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全顺SZY5048XJH2救护车技术说明一、SZY5048XJH2救护车图片二、功能介绍车辆设计先进，外型美观、线条流畅。
驾驶室安全舒适，车辆操控性能良好，具有较好的减振性能。
医疗舱空间宽敞，布局合理顺畅，不但保证病人的安全性和舒适性而且同时也兼顾了医务人员操作的便利性。
车外前顶部配备夜行灯箱及长排蓝色爆闪警灯，尾部配备条形蓝色爆闪警灯及抢救、倒车对外高亮度照明灯，车顶加装护栏及场地照明灯，车顶左右两侧配备8盏爆闪方灯（左4右4）。
车内为整体厢式结构，并用隔墙将车厢分为驾驶舱和医疗舱两个独立部分，隔墙横向贯通全车身，隔墙上部配备可视观察窗，前后舱配备对讲系统，医疗舱除侧拉门和尾门车窗为透明玻璃（玻璃窗贴膜），其余车窗全封闭，驾驶舱与医疗舱采用独立冷暖空调系统，医疗舱内有暖风机，并且可独立控制。
内饰采用可消毒、耐腐蚀、易清洗、防菌、阴燃、不退色环保一次成型高分子材料。
医疗舱前部配置电动洗手池及医用急救箱组合柜，材料采用环保一次成型高分子材料，圆角设计，组合柜内可放置内/外科急救箱。
医疗舱左侧顶部配备一套航空式组合吊柜，医疗舱自动上车担架正前方设向后豪华高靠背监护座椅，右侧配备一张柜式长条座椅，并本配备安全带，座垫可打开。
车顶配有吸顶式豪华输液挂钩箱。
医疗舱配备自动上车担架床一张、铲式担架一只、楼梯专用椅一张，10Ｌ氧气瓶2只、中央供氧系统一套、紫外线消毒灯一盏、顶置换气扇一套、多功能电子钟一只。
电源系统有UPS电源系统、逆变电源系统、免维护附加电瓶组、备用外市电接口、电源控制系统、移动电缆盘组成。
三、救护车技术规格2.1.6 税务登记证需要2.1.7 救护车医疗器械许可证需要2.1.8 符合国Ⅲ排放标准证明需要技术文件2.2.1 合同签定后厂方需向用户提供医疗舱的布局图及尺寸需要2.2.2 提供改装后线路管路图需要2.2.3 质量保证期需要四、电路图1.直流电路图2.交流电路图。
救护车所需设施一览表1、已购入设施：氧气瓶（）ml及氧气袋（）ml。
2、氧气用鼻导管一套。
3、氧气面罩两组：成人及儿童各一组。
4、便携式吸引器一套。
5、救护车担架床附可推动滑轮，尺寸应大于170cm，宽应大于50cm，负重应大于150KG。
6、急救车推车上被套一套。
7、灭火器一组。
8、心电监护仪9、电除颤仪未购入设施：1、氧气面罩两组：成人及儿童各一组。
2、6号及14号吸引管各二套。
3、鼻胃管各一组。
4、可折叠式担架一套。
5、颈卷（颈托）：一次性大中小号各两组。
6、头颈部固定器一组（是否是颈托）7、四肢固定夹板二套。
软甲板。
8、躯干固定器一套。
9、脊柱固定板（15）10、产包及清创包。
11、一般急救箱。
（配备项目不详）12、一次性无菌手套。
13、无线电对讲机及行动电话。
14、药品见参考药目。
仍需物品清单1、听诊器7、环甲膜穿刺针13、棉签2、血压计8、一次性无菌手套14、冰袋3、异物钳9、无菌敷料15、创可贴4、开口器 10、各种型号一次性注射器16、动静脉留置针5、压舌板 11、各种型号一次性头皮针17、砂轮6、体温计12、一次性输液器18、医用胶布19、纱布绷带25、导尿包31、防护服20、弹力绷带26、便携式心电图机32、牙垫21、手电筒 27、便携式呼吸机。
22、橡胶止血带 28、负压固定器一套23、弹力网帽 29、铲式担架、可折叠担架24、三角巾 30、血糖监测仪一套。
抢救车技术参数规格：w710*D520*H950一．钢材：采用优质双面电解钢板制作，钢板强度高不易变形，表面经过电解处理能更耐腐蚀抗酸碱。
二．喷涂：经过前处理后，静电喷涂环氧树脂粉末，环保对人体无伤害，高温处理附着力更强，耐磨损，易清洁，颜色可根据需求定制。
三．滑轨：采用东泰品牌钢珠三节滑轨，推拉灵活无噪音，每付滑轨可承重30Kg以上，带自锁装置。
四．脚轮：使用施可瑞品牌医疗设备专用脚轮，静音防缠绕，灵活轻便，使用寿命长。
四个脚轮都为万向轮，方便推动、转向：其中两个带刹车，停放稳妥。
五．台面围栏：台面围栏使用304不锈钢，围栏高度70mm,美观防锈不易损坏。
六.车子顶部配有除颤仪放置平台，高度、方向均可调节。
七．扶手：使用ABS材质扶手，颜色搭配合理，手感温润光滑易清洁。
八.车体左侧配有洗手液放置篮，手套盒，吸痰器放置台，加湿器放置篮，位置分配合理，整体美观，工作方便。
九.车体背面配有与车体颜色相搭配的（ABS材质）除颤板，承重力150kg以上，自重1.5kg左右，轻巧方便，更方便医护人员使用。
十.车体背部配有氧气瓶放置支架，插座绕线卡，输液杆；输液杆使用304不锈钢制作，高度可自由调节，美观实用。
十一.车体右侧配有利器盒与垃圾桶，大小实用，美观且使用更方便十二.车子右侧配有伸缩式工作平台，工作时拉出，工作平台大大增加，操作更方便。
十三.车子正面配有304不锈钢制作的一次性挂锁装置，美观防锈，操作简单，更方便抢救药品的安全与管理。
十四.车子抽屉共分五层，尺寸设置合理，美观。
抽屉里面隔板根据药品与器械大小分布，高度适中，可拆装；药品摆放整齐规范，使用更方便。
十五.抽屉底部配有网状防滑垫，易清洁，药品放置更安全。
十六.车体四角使用半径45mm扇形铝柱为支撑，铝柱表面阳极氧化处理美观易清洁；抽屉使用一字抽拉手，整个车体更美观大方。
全顺救护车参数一、主要技术参数：1、车型：JX5049XJHMCC (柴油国VI监护型救护车)2、最大总质量36003、乘员人数（人）3～9人4、轴距（mm）37505、最小离地间隙（mm）1956、最高车速（km/h）1457、百公里油耗（L）8.98、发动机型号DURATORQ4D244L9、发动机排量（L） 2.40210、额定功率（KW）10311、最大扭矩（N.m）37512、外形尺寸（长*宽*高mm）5780*2000*262013、救护舱尺寸（长*宽*高mm）3250*1740*1790二、救护车配置A、车辆参数V34寸B、车辆标准配置1、驾驶室正副驾驶对开门，独立原厂空调2、右边拖拉式中门3、对开式双开后尾门4、后尾门配置标准上车后踏板5、底盘前悬架，扭杆弹簧双簧臂独立悬架，后悬架，螺旋簧前置斜定位式悬架C、警灯和报警系统1、前车头上方配置独立3组LED爆闪警灯总成，美观大方，独立新型。
2、车外中门对开处上方，配备两盏12V高亮度圆形照明射灯，可照高车辆车大面积位置。
车顶外两侧配置两盏LED环保节能四方爆闪灯和两盏LED环保节能四方高亮度射灯。
3、车后部上方对角配置两组半含入式，，视觉良好的LED环保节能爆闪警灯。
设计独特，新型，美观大方。
专业制造警灯罩，防水，耐热，不变型。
车尾中部配备两盏12V高亮度圆形照明射灯，能全方位为全车外场提供足够的照明亮度。
4、驾驶室安装警报警灯控制手柄，三种或以上警报声。
5、100W车内扩音器内置车头D、空调及照明系统1、驾驶室原厂空调2、医疗舱独立控制冷暖空调3、强排风系统一套4、医疗舱内顶部配置LED环保节能（12V*4）日光照明灯，专业定制，及12V*3无影射灯5、医疗舱内配备紫外线消毒灯1盏E、中央电源与分配系统1、1000W智能电源管理系统（管理全车用电，自动充电，保障发动机电池有充足的电量启动车辆）配套设备用电池12V/100A2、车载智能逆变系统，提供24小时不间断电源3、医疗舱内安装220V插座4个4、12V直流供电系统5、医疗舱安装12V插座4个6、外接电源系统1套，含20米外接电源线220V/15A外接插头，防水带防护盖F、医疗舱内配置1、医疗舱车厢右侧可选*窗，右侧装透明玻璃装置，窗户上1/2贴窗花纸（不透明膜）2、驾驶室与医疗舱安装分隔墙，全密封隔断，分隔墙上安装一个中隔窗，窗户透明，可以推拉滑动1/2玻璃。
救护车招标参数一、引言救护车作为医疗急救系统中重要的组成部分，承担着运送病患、伤员和急救设备的重要任务。
为了确保救护车的质量和性能符合医疗急救需求，本文将详细描述救护车招标参数，以便供招标方参考和制定招标要求。
二、车辆基本参数1. 救护车型号：根据招标方的需求，救护车型号应符合国家相关标准，并能满足医疗急救服务的要求。
2. 救护车外观尺寸：救护车的外观尺寸应符合国家道路交通法规，确保在紧急情况下能够顺利通过道路。
3. 救护车载重量：救护车的载重量应能够承载病患、伤员和急救设备的重量，确保安全运送。
4. 救护车座位数：救护车内应配备足够数量的座位，以容纳医护人员和急救人员。
三、车辆配置要求1. 车厢设计：救护车车厢应采用合理的设计，内部空间应充足，方便医护人员进行急救工作。
2. 医疗设备：救护车内应配备必要的医疗设备，如心电监护仪、呼吸机、除颤器等，以满足不同急救情况下的需求。
3. 照明设备：救护车内应配备充足的照明设备，确保在急救过程中能够提供良好的照明条件。
4. 通风设备：救护车内应配备通风设备，确保车内空气流通，减少传染病的传播风险。
5. 供电设备：救护车内应配备稳定可靠的供电设备，以保证医疗设备和照明设备的正常运行。
四、车辆性能要求1. 动力系统：救护车的动力系统应稳定可靠，能够在紧急情况下快速启动并提供足够的动力。
2. 悬挂系统：救护车的悬挂系统应具有良好的减震效果，以确保在行驶过程中病患和伤员的舒适度。
3. 制动系统：救护车的制动系统应灵敏可靠，能够在紧急情况下快速制动，确保行车安全。
4. 转向系统：救护车的转向系统应灵活准确，以保证在狭小空间内的转弯和调头操作。
5. 燃油经济性：救护车的燃油经济性应达到国家相关标准，以减少运营成本和环境污染。
五、车辆安全要求1. 安全气囊：救护车应配备司机和乘客的安全气囊，以提供额外的安全保障。
2. 防抱死制动系统：救护车应配备防抱死制动系统，以防止车轮在紧急制动时锁死，提高制动效果。
120救护车设计参数指导一、普通救护车外形尺寸(mm) 长×宽×高 5680,5780×2000×2615，2815，2865，2975、二、救护车医疗舱标准配置：1、ABS刹车系统2、中控门锁3、驾驶室电动窗4、原装进口发动机5、驾驶室冷暖空调；医疗舱结构：全套医用甲级环保材料压模成型，无缝设计，边角圆弧处理。
整体侧壁系统：L型药品柜，左侧长条吊柜（首创卷帘门），双氧气柜，杂物柜，双层设备架，顶置多功能模块，暗藏式一体化洗手池，U型整体防滑易洗地板等。
供电与照明系统：智能化薄膜电控系统，自动显示，分级保护，1000W逆变电源（含独立电池组）可供220V/12Ｖ电源，内嵌式长条灯组，圆型射灯4个，舱外照明灯4个。
空调系统：顶部下挂出风口8组，方向可调，冷热均匀分流，前后舱独立控制。
基础医疗配置：双氧气瓶，自动切换系统，气动负压吸引系统（国内首创），圆型紫外线杀菌灯，自动上下担架床，铲式担架，内、外科急救箱。
三色器械软包，折叠式医生座椅，三人长条座椅，内嵌式输液盒2个。
警式系统：一体式LED爆闪头灯4个，两侧LED爆闪长云灯8个，前珊暗嵌式ＬＥＤ爆闪云灯2个，100Ｗ变频警报控制系统。
三、其它配置：倒车后监视系统：双向排风系统，长条站位扶手2根，上车扶手2根，电子钟，12Ｖ前后对讲系统，侧拉式气动伸缩踏板，反光警示彩条简易配置：1.国际流行救护车高顶及外型2. 爆闪灯3.密封中隔断（带玻璃窗）4.不锈钢医疗柜5. 警灯警报系统6. 上车后踏板7. 随车工具8.救护座椅10.氧气瓶架11、灯光照明系统.12.普通担架13.输液架14. .温度计15.前后对讲系统16.喷雾消毒器17.车外国际救护标志。
负压装置（选装）救护车用负压净化装置是救护车专用净化设备，安装有此负压净化装置的救护车，能使救护车在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，有效避免更多的人感染，对传染病源起到良好的控制作用。
救护车参数及配置1、供货期：合同签订后20日内交车2、质保期：底盘车部分质保3年或6万公里，改装部分质保1年。
1.车辆参数要求1.1.最大总质量（kg）≥36001.2.乘员人数（人）≤71.3.轴距（mm）≥37501.4.最小离地间隙≥195mm1.5.最高车速≥140km/h1.6.发动机柴油，直立四缸高压共轨，涡轮增压,符合国V标准1.7.发动机排量≤2.2L1.8.额定功率≥100KW1.9.最大扭矩≥350N.m1.10.整车长度：mm≥57001.11.整车宽度：mm≥20001.12.整车高度：mm≤27101.13.医疗舱尺寸(长*宽*高)mm≥3200×1700×18001.14.驱动型式4×2后轮驱动1.15.变速箱6前进档，1倒档1.16.悬挂型式前独立悬挂/后2片钢板弹簧1.17.转向型式齿轮齿条式、液压助力转向1.18.轮胎优于或等于215/75R16LT1.19.制动采用X型交叉管路四轮蝶刹+ABS8.0(刹车防抱死系统)；2.车辆标准配置2.1.防抱死制动系统(ABS)电子制动分配系统（EBD）2.2.倒车雷达2.3.驾驶室三座椅，驾驶员安全气囊2.4.电动窗，中央遥控门锁2.5.CD机3.整车外观、警示系统3.1.医疗舱左、右两侧及后门窗户粘贴深色防爆太阳膜，右侧中门安装推拉玻璃窗。
3.2.异形专用顶盖1套：高分子材料制成。
3.3.嵌入LED警灯总成1套：与外顶一体，分体式流线型蓝色外罩，警报器功率100W线控式控制器，内配置LED灯。
；LED角灯1套：LED频闪灯，外罩为蓝色。
3.4.车辆顶部左右两侧安装椭圆形LED蓝色频闪灯2只。
3.5.医疗舱右侧必须设置带可推拉玻璃窗的侧滑门，以便人员进出车辆。
侧拉门踏板，机械式，自动伸缩。
3.6.医疗舱后部必须开启便于担架床上下的对开式尾门，可开启成180°4.医疗舱橱柜及内饰4.1.车厢内结构及装饰材料的防火性能应符合GB8410－1994《汽车内饰材料的燃烧特性》的要求。
福特全顺V348（新世代全顺）技术参数及配置
二、售后服务要求
1.1投标供应商必须要有该品牌厂家授权的销售及售后服务，提供授权书；保证车辆在供应商处能够享受维保服务和三包索赔服务。
1.2售后服务响应时间，东坡区城区30分钟，城区外60分钟，区县120分钟；且携带原厂专业设备。
三、其他要求
1.1投标供应商提供的车辆必须是该品牌工厂原厂改装，不接受其他改装厂改装的车辆。
1.2投标供应商须在眉山本地开具增值税发票，向眉山本地税务机关缴纳增值税，并提供增值税纳税证明。
《救护车医疗设备配置标准（征求意见稿）》说明根据中国医院协会急救中心（站）管理分会医疗装备学组2012年工作计划，由武汉市急救中心负责救护车医疗设备配置标准的起草工作。
为此经过分析与研究现有救护车医疗设备配置的现状与欧、美救护车标准及我国现有救护车标准，主要参考《BS EN 1789- 2007+A1欧洲标准医疗车辆及其设备道路救护车》和《WS/T 292—2008 救护车》卫生部标准中，医疗设备配置方面的要求，初步拟定了《救护车医疗设备配置标准（征求意见稿）》。
指导思想：中共中央、国务院《关于深化医药卫生体制改革的意见》中优化人员和设备配置的要求，提高院前急救资源的使用效率。
我国救护车分类已进行多年，因未进行院前急救分级或无分级标准，实际操作存在困难。
此征求意见稿将救护车分为三类，需要采取院前急救分级，如英国院前急救分级标准：一级为紧急的、危及生命的；二级为紧急的、不危及生命的；三级为不需要立刻临床治疗的。
可采用医疗急救优先级调度系统（MPDS）对院前急救任务进行分级。
对不需要医疗治疗、仅需要救护车转运的，可以医疗救护员承担。
通过相关法规可使医疗救护员承担更多工作。
如：德国B型救护车主要为高级医疗救护员承担。
《救护车医疗设备配置标准（征求意见稿）》1救护车分类救护车应根据表1-表10中列出的项目要求，具有下列救治条件：A型(转运救护车)：应具备可急救和护理的基本专业设备。
B型（急救车）：应具备院前救护应用的基础治疗和监护设备。
C型（移动监护单元）：应具备院前重症监护应用的高级治疗和监护设备。
8.3.10 通讯器材通讯器材见表10。
表10通讯器材序号救护车类型A B C1无线通讯设备111 2驾驶员与医疗舱之间的内部通讯1113GPS（卫星定位系统）选装选装选装4Internet网接口选装选装选装5舱内录音系统选装选装选装。
《救护车医疗设备配置标准（征求意见稿）》说明
根据中国医院协会急救中心（站）管理分会医疗装备学组2012年工作计划，由武汉市急救中心负责救护车医疗设备配置标准的起草工作。
为此经过分析与研究现有救护车医疗设备配置的现状与欧、美救护车标准及我国现有救护车标准，主要参考《BS EN 1789- 2007+A1欧洲标准医疗车辆及其设备道路救护车》和《WS/T 292—2008 救护车》卫生部标准中，医疗设备配置方面的要求，初步拟定了《救护车医疗设备配置标准（征求意见稿）》。
指导思想：中共中央、国务院《关于深化医药卫生体制改革的意见》中优化人员和设备配置的要求，提高院前急救资源的使用效率。
我国救护车分类已进行多年，因未进行院前急救分级或无分级标准，实际操作存在困难。
此征求意见稿将救护车分为三类，需要采取院前急救分级，如英国院前急救分级标准：一级为紧急的、危及生命的；二级为紧急的、不危及生命的；
注：2）A型可选配一个10升氧气瓶
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★为保证车辆质量：投标人必须提供所投产品底盘制造商针对本项目的售后服务承诺书扫描件，原件现场备查。
★为保证车辆质量的一致性：须提供改装生产产家针对本项目出具的质保函扫描件，原件现场备查。
投标人对加注星号（“★”）的重要技术条款（参数）应当在投标文件中提供技术支持资料。
技术支持资料以制造商公开发布的印刷资料、检测机构出具的检测报告或招标文件中允许的其他形式为准，凡不符合上述要求的，应当视为无效技术支持资料，评标委员会可认定相应技术条款（参数）不满足招标文件要求。
救护车配备标准救护车是医疗急救系统中不可或缺的重要组成部分，其配备标准直接关系到救护车在急救过程中的效率和安全性。
救护车的配备标准应当符合国家相关法律法规和医疗行业标准，保障患者在急救过程中得到及时有效的救治和护理。
下面将从车辆设备、医疗设备和人员配备三个方面来介绍救护车的配备标准。
首先，救护车的车辆设备应当符合相关的安全标准，包括车辆的外观、车身结构、车载设备等。
车辆外观应当醒目，配备警灯、警报器等应急装置，以便在紧急情况下及时引起他人注意。
车身结构应当坚固耐用，能够在急救过程中保护车内人员和设备的安全。
车载设备包括车载供氧系统、急救箱、担架等，这些设备应当齐全，并且经过定期检查和维护，确保在需要时能够正常使用。
其次，救护车的医疗设备也是至关重要的。
救护车应当配备基本的急救设备，如心电监护仪、除颤仪、呼吸机、吸引器等。
这些设备能够在急救过程中提供及时的医疗支持，保障患者的生命安全。
此外，救护车还应当配备必要的药品和急救用品，如止血药、急救药、救生毯等，以备不时之需。
最后，救护车的人员配备也是至关重要的。
救护车应当配备经过专业培训和持有相关资质证书的医护人员，包括医生、护士和司机。
医护人员应当具备急救知识和技能，能够在急救过程中迅速判断患者病情并采取有效的救治措施。
司机应当具备良好的驾驶技能和安全意识，能够在紧急情况下稳妥地驾驶救护车前往目的地。
总之，救护车的配备标准直接关系到急救工作的质量和效率，应当受到高度重视。
只有确保救护车的车辆设备、医疗设备和人员配备达到标准要求，才能更好地保障患者在急救过程中得到及时有效的救治和护理。
希望相关部门和单位能够加强对救护车配备标准的监督和管理，确保救护车能够在急救工作中发挥最大的作用。
