勘察设计责任保险案例分析

保险行业的工程险理赔案例工程险是一种特殊的保险形式，旨在为工程项目提供风险保障。

在工程项目中，一些突发事件或事故可能会导致巨额经济损失，而工程险的作用就是为这些风险提供保障和赔偿。

在保险行业中，工程险理赔案例是非常重要的，下面将会介绍一些实际的工程险理赔案例，以及保险公司如何处理这些案件。

案例一：建筑工程意外事故在某大型建筑工程项目中，发生了一起不可预料的事故。

由于不稳定的土壤条件，一座正在施工的建筑物突然倒塌，造成了严重的人身伤亡和财产损失。

在这种情况下，施工方向保险公司提出了工程险理赔申请。

保险公司的处理：保险公司首先派出专业的理赔团队前往现场进行勘察和调查。

他们对倒塌建筑物的结构和施工过程进行了详细的分析，以确定责任和赔偿范围。

在确认事故责任后，保险公司向施工方提供了必要的赔偿，并协助施工方重新开展修复工作。

通过及时、高效的理赔处理，保险公司为施工方提供了全方位的支持，并减轻了其经济负担。

案例二：设备损坏导致生产延误在一家化工厂中，由于某个生产设备的故障，导致了生产线的停工和生产计划的延误。

工厂方向保险公司提出了工程险理赔申请，希望得到相应的赔偿。

保险公司的处理：面对这个案件，保险公司安排专业的工程师前往现场进行调查。

他们分析了设备故障的原因，并评估了工厂的经济损失。

在确认责任和损失后，保险公司为工厂提供了及时的赔偿，并帮助工厂尽快修复设备，恢复生产。

通过这样的处理，保险公司在理赔过程中展现了对客户的关怀和支持。

案例三：施工质量问题导致工程质量事故在一座大型桥梁工程中，发现了一系列严重的施工质量问题，包括设计错误、材料不合格等。

这些问题直接导致了工程的质量事故和巨额经济损失。

工程方向保险公司提出了工程险理赔申请。

保险公司的处理：保险公司成立了专门的调查小组，对桥梁工程进行了全面的审查和分析。

通过分析施工记录、相关合同和技术文件等，他们确定了责任方并进行了相应的赔偿。

同时，保险公司帮助工程方找到了专业的修复团队，以恢复工程的正常运营。

云南水力发电YUNNAN WATER POWER 186第37卷第3 期1 限额设计在国外工程项目的设计投标中，有的招标文件有工程量设计限制性的要求，以水电站举例来说，对主要的指标包括水头、装机、坝型、管线和主要建筑物的布置都基本确定，确定后基本不能更改，但为在中标后控制好工程量不突破，国内总包投标人希望设计企业在满足招标文件技术要求的前提下做好限额设计。

限额设计［1］是按照造价的限额进行满足技术要求的设计，是控制工程量的重要环节和措施。

以水电站EPC 造价为例，其静态投资主要包括枢纽工程、建设征地和移民安置补偿费用、独立费用、基本预备费四个部分。

静态投资中需要限额设计的主要就是枢纽工程，包括施工辅助工程、建筑工程、机电设备和安装工程（含金属结构设备及安装工程）。

对于国外项目来说环境保护和水土保持工程属于枢纽工程，因要符合当地的环保法规要求，国内设计院在限额设计优化方面没有优势。

枢纽工程的限额设计，要优先对建筑工程和机电工程进行优化。

一般来说，常规水电站建筑工程对机电工程的价格比例在70%～80%对30%～20%。

对原设计方案过于优化后的方案是否会有技术不成熟甚至是失败的可能，造成工程质量事故，设计企业的限额设计、设计责任和设计责任保险吴 毅（中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，云南 昆明 650051）摘　要：设计企业在给业主（投资方）进行设计的时候，业主往往要求限额设计，而过度限额设计则可能产生设计责任，如何避免设计责任，则可以考虑投保设计责任保险等方式。

关键词：设计限额；设计责任；设计责任保险；中图分类号：TB21；TL372+.3 文献标识码：B 文章编号：1006-3951(2021)03-0186-03 DOI：10.3969/j.issn.1006-3951.2021.03.046收稿日期：2020-06-03作者简介：吴毅（1971-），男，云南楚雄人，高级工程师，主要从事国际市场开发、执行和电气设计相关工作。

勘察定损课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生掌握勘察定损的基本知识和技能，能够运用所学知识对事故车辆进行合理的定损。

具体目标如下：1.知识目标：学生能够了解事故车辆定损的基本流程和方法，掌握车辆损失评估的原则和标准。

2.技能目标：学生能够运用所学知识对事故车辆进行现场勘查，合理计算车辆损失，并提出修复方案。

3.情感态度价值观目标：培养学生热爱专业、敬业爱岗的情感，提高学生的人文素养和社会责任感。

二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分：1.事故车辆定损的基本概念和流程。

2.车辆损失评估的原则和标准。

3.现场勘查方法和技巧。

4.修复方案的制定和实施。

5.案例分析：结合实际案例，让学生运用所学知识进行分析和讨论。

三、教学方法为了提高教学效果，本节课采用多种教学方法相结合的方式：1.讲授法：讲解事故车辆定损的基本概念、流程和评估原则。

2.讨论法：分组讨论现场勘查方法和技巧，以及修复方案的制定。

3.案例分析法：分析实际案例，让学生运用所学知识进行分析和解决问题。

4.实验法：安排实地考察，让学生亲身参与事故车辆的定损过程。

四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，本节课准备以下教学资源：1.教材：《事故车辆定损与修复》等专业书籍。

2.多媒体资料：事故车辆定损的图片、视频等。

3.实验设备：现场勘查工具、测量工具等。

4.实际案例：收集一批事故车辆定损的案例，用于分析和讨论。

5.合作单位：联系保险公司、修车厂等，为学生提供实地考察的机会。

五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本节课采用以下评估方式：1.平时表现：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，了解学生的学习态度和兴趣。

2.作业：布置与课程内容相关的作业，要求学生在规定时间内完成，以此检验学生对知识的掌握程度。

3.考试：安排一次课程考试，测试学生对事故车辆定损知识的掌握和运用能力。

4.案例分析报告：要求学生分组分析实际案例，撰写报告，评估报告的质量以反映学生的分析能力。

建设工程中勘察、设计、工程监理及其他有关单位的安全责任一、勘察单位应当按照法律、法规和工程建设强制性标准进行勘察，提供的勘察文件应当真实、准确，满足建设工程安全生产的需要。

勘察单位在勘察作业时，应当严格执行操作章程，采取措施保证各类管线、设施和周边建筑物、构筑物的安全。

二、设计单位应当按照法律、法规和工程建设强制性标准进行设计，防止因设计不合理导致生产安全事故的发生。

设计单位应当考虑施工安全操作和防护的需要，对涉及施工安全的重点部位和环节在设计文件中注明，并对防范生产安全事故提出指导意见。

采用新结构、新材料、新工艺的建设工程和特殊结构的建设工程，设计单位应当在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议。

设计单位和注册建筑师等注册执业人员应当对其设计负责。

三、工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。

工程监理单位在实施监理过程当中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改；情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时进行上报建设单位。

施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。

工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。

四、为建设工程提供机械设备和配件的单位，应当按照安全施工的要求配备齐全有效的保险、限位等安全设施和装置。

五、出租的机械设备和施工机具及配件，应当具备生产(制造)许可证、产品合格证书。

出租单位应当对出租的机械设备和施工机具及配件的安全性能进行检测，在签订租赁协议时，应当出具检测合格证明。

禁止出租检测不合格的机械设备和施工机具及配件。

六、在施工现场安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，必须由具备相应资质的单位承担。

安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，应当编制拆装方案、制定安全施工措施，并由专业技术人员现场监督。

建设工程设计责任保险条款建设工程设计责任保险是指由设计单位为建筑工程提供设计服务过程中，为了保护设计单位的合法权益以及为业主提供保障而购买的一种保险。

建设工程设计责任保险的主要责任是对设计单位因设计过程中的错误瑕疵所导致的损失进行补偿和赔付。

下面是建设工程设计责任保险条款的主要内容：1.保险责任范围：该条款明确保险责任的范围，包括设计单位在设计方案、技术参数、施工图纸等环节中因设计错误、失误或过失导致的损失，同时还包括第三方因设计错误而产生的损失。

2.受保人范围：该条款规定了可以作为受保人的设计单位范围，通常包括工程设计院、勘察设计院、规划设计院等具有相应资质和执业资格的设计单位。

3.保险金额：该条款明确了保险金额的确定方法和标准，通常根据设计单位的规模、项目的复杂程度和受保人的承保能力等因素进行确定。

4.保险期限：该条款明确了保险合同的期限，一般根据项目的实际施工周期进行确定。

5.免赔额和限额：该条款规定了保险合同中的免赔额和限额，免赔额是指在保险范围内，由受保人自行承担的损失金额，超过免赔额的部分由保险公司赔付；限额是指保险公司对于其中一次事故或单一索赔事件在一定期限内赔付的上限。

6.赔偿方式：该条款规定了赔偿给付的方式，通常包括现金赔付和服务回报两种方式。

7.保险费用和支付方式：该条款规定了保险费的计算方法和支付方式，保险费一般根据设计单位的业绩和历史赔付记录进行计算，可以一次性支付或分期支付。

8.保险投保和续保：该条款明确了保险合同的投保和续保程序和要求，包括投保申请材料、审核程序和年度续保等。

9.保险赔付事宜：该条款规定了保险赔付的申请条件、赔偿范围和赔偿程序等，受保人需要在发生损失后及时向保险公司提出赔付申请，并提供相应的证明材料。

10.保险合同的解除和终止：该条款明确了保险合同解除和终止的条件和程序，主要包括合同期满、未按规定缴纳保险费、严重违反保险合同约定等情况。

建设工程设计责任保险条款的制定需要考虑设计单位的特点和实际情况，并符合国家法律法规的规定。

设计单位开展工程设计责任保险若干问题探讨(健筑法》规定:建筑工程设计应当符合按照国家规定制定的建筑安全规程和技术规范,保证工程的安全性能;建筑设计单位不按照建筑工程质量,安全标准进行设计,造成损失的,承担赔偿责任.健设工程质量管理条例》规定:勘察,设计单位必须按照工程建设强制性标准进行勘察设计,并对其勘察,设计的质量负责.本文研究利用建设工程设计责任保险来转移设计单位风险的问题.1.建设工程设计风险分析工程设计是工程质量的根本.若设计出现错误,轻则返工修复,重则可能导致工程毁损.1995年9月1日,上海市昌都大厦工地发生部分地下墙连续倒塌的重大事故,造成直接经济损失2000多万元,主要原因是设计的失误.设计风险主要表现为:1.1技术风险.主要表现在:一是设计方案不当;二是构造不合理,三是设计措施得不到有效的保证.1.2人为风险.主要表现为设计人员主观原因而导致的设计失误或错误.1.3程序风险.建设工程设计是一项专业技术性工作,必须以规范的设计程序保证风险因素的及时处理.程序风险主要表现在:一是没有勘察资料就进行设计;二是超出标准规范的限值范围,没有经过论证,批准和采取相应的措施就使用;三是工程设计单位内部不严格执行设计,校对,审核等制度.2.推行建设工程设计责任保险的作用2.1有利于增强工程设计单位抵抗的风险能力工程设计单位的资本金普遍不高,设计收费又相对偏低,依靠自己的力量难以承受设计责任事故的后果, 因此,需要寻求一条风险分散或转移文/赵彪陈志鼎的途径,设计责任保险是一条可行又可靠的途径.设计单位可以通过交纳少量的保险费,把大部分设计风险转移给保险机构,将设计风险社会化,从而增强自己抗风险的能力.2.2有利于工程设计单位的良性竞争,提高工程设计质量与水平保险机构通过审查,为信誉好,设计质量可靠,设计水平高的设计单位提供保险,并给予优惠的保险费率;对设计责任事故多,赔付率高的设计单位,提高投保费率甚至拒绝承保,以促进设计单位优胜劣汰的良性循环.投保后,保险机构通过对设计单位加强工程设计质量管理,开展严格的设计审查,及时发现问题,督促设计单位采取措施消除隐患,促进设计人员在工程设计中开展技术创新,避免出现不必要的设计浪费,切实提高工程效益和投资效益.2.3有利于保护投资者和第三者的利益责任保险在保护投保人利益的同时保护受害人的利益.工程设计责任保险是设计单位保护投资者,第三者及自身合法权益的最佳选择.外商在中国的投资项目均要求设计单位必须投保设计责任保险,随着国内投资者工程风险意识的提高,这种要求也会越来越多.2.4有利于与国际惯例接轨,增强国内设计单位与国际设计公司的竞争力我国加入WTO后,建设市场的开放程度空前提高,发达国家的工程设计公司纷纷进入中国市场.要想在与运作规范的国际大公司的竞争中立于不败之地,国内设计单位必须按国际惯例进行经营和管理,运用工程设计责任保险来转移风险是一个重要手段.我国许多工程设计单位在与国外合作设计的过程中,已逐渐认识到设计责任保险的重要性,并在部分项目中采用.随着设计市场风险机制的建立和市场竞争的需要,国内的投资者也会逐渐要求设计单位参加设计责任保险,以降低设计质量事故的风险. 3.设计责任保险的性质设计责任保险作为商业保险的一种,对设计单位是否投保应采取自愿的原则.但设计责任保险同时又是责任保险的一种,直接保护了作为被保险人的工程设计单位的利益,同时又间接保护了第三人的合法权益.因此, 从保护国有资产和社会公众利益的角度,又有强制性的一面,国家可以要求设计责任保险在一定范围内是强制性的.参照国家关于招标投标制度的有关规定,设计责任保险的强制保险范围可以是:1)承接全部或部分使用国有资金或者国家融资的建设工程和使用国际组织或者外国政府贷款,援助资金的建设工程的工程设计单位;2) 承接大型基础设施,公用事业工程设计业务的工程设计单位.4.风险评估保险人对风险的评估主要是调查了解投保人的风险状况,将风险进行定量预测,找出最大潜在风险因素,在承保时选定合理的费率和免赔率,承保后向设计单位提供风险管理建议.风险评估方法有:CIM(controlled intervalandmemorymode1)法即CIM模型,也称控制区间记忆模型;层次分析(AHP)法是一种定性分析与定量分析相结合的方法,MAC法即最小可接受准则法是从保险机构的角度进行评估,当索赔概率大于50%时,该项目不予受理;工程风险模糊估算法,在分析风险事件发生概率和结果缺乏历史数据时,该法既回避定量描述,又解决了模糊性语言描述的不准确和不完整的弊端.集团经济研究20069下旬刊(总第207期)5.设计责任保险的类型国际上通行的设计保险是设计职业责任保险(简称为年保)和单项工程设计保险.我国目前设计责任保险主要有3种:(1)综合年度保险.工程设计单位在本年度内完成的全部工程设计项目均投保,根据其当年承担的设计项目所遇风险和出险概率选择年累计赔偿限额.保险期为一年.(2)单项工程保险.工程设计单位对完成某项工程所进行的保险,并以工程项目预算金额为赔偿限额.保险期限由工程设计单位与保险机构约定,最长不超过8年.(3)多项工程保险.工程设计单位对完成的多项工程设计所进行的保险,保险期限由工程设计单位与保险机构约定.6.设计责任保险的主要保险责任建设工程设计责任保险的保险责任主要包括:(1)建设工程本身的物质损失;(2)第三者人身伤亡或财产损失;(3)事先经保险人书面同意的诉讼费用,但其费用与(1),(2)项的每次赔偿总额不得超过每次索赔赔偿限额;(4)发生保险责任事故后,被保险人为缩小或减少对委托人的经济赔偿责任所支付的必要的,合理的费用.保险机构对下列原因造成的损失,费用,不负责赔偿:(1)外在原因造成的损失.主要指不可抗力造成的损失.(2)被保险人的故意行为和违法行为造成的损失.(3)其他损失.包括间接经济损失,设计文件延误交付造成的损失,协议约定的责任,罚款罚金,被保险人对委托人的精神损害,因勘察而引起的任何索赔等.7.保险费计收相关的问怎7.1赔偿限额建设工程设计责任保险的赔偿限额是设计单位与保险机构在工程设计责任保险合同中约定的由保险机构承担赔偿责任的最高限额.额度与项目性质,保险期限等因素有关.赔偿限额以建设工程项目竣工时所确定的决算金额为准,投保时可以集团经济研究2006?9下旬刊(总第2.7期) 按预算金额确定赔偿限额,计算保险费,工程项目竣工时,根据决算金额计算保险费,多退少补.7.2免赔额免赔额是工程设计单位和保险机构在签订工程设计责任保险合同时约定的保险机构不承担赔偿责任的具体数额.为调动设计单位搞好设计的积极性,从总体上降低设计风险,可考虑对不同的免赔额在保费上进行不同的优惠,免赔额越高,优惠越大.例如对于每一次事故基准免赔额为5万元时,若设计单位提高免赔额标准到10万元,可减收5%的保险费;提高到20万元,可减收10%;提高到30万元,可减收20%.具体的优惠幅度,应由保险机构与设计单位根据投保项目的性质协商确定.7.3保险期限由于工程设计责任事故发生的时间一般滞后于设计完成的时间,有时甚至滞后于工程项目实施完成的时间,而现有法律法规并未规定在项目建成后多长时间内设计单位应承担设计责任,即我们可以认为设计单位承担设计责任是终生制的,因此,从理论上讲,设计责任保险的保险期限应延续到项目报废,这在实际操作中存在困难,但保险期限至少应延伸到工程项目通过竣工验收为止,否则就起不到保险所应有的作用.具体保险期限建议由设计单位与保险机构根据工程项目的性质协商确定.7.4保险费率的确定确定保险投保费率时,既要考虑保险机构承担的风险,又要考虑最大限度地转移被保险人的经营风险,还要考虑被保险人的经济承担能力.由于工程设计保险目前国内没有历年来损失数据的积累,给科学合理确定费率带来困难.制定设计责任保险的费率时,重点需要考虑下列因素:(1)工程设计业务的性质及其发生损害赔偿责任的概率.通过对不同的设计业务按发生赔偿的概率进行分类,确定不同的保险费率标准,发生赔偿的概率越大,保险费率越高.(2)工程设计单位的资质.设计单位的资质越高,说明其设计能力高,设计成果的质量越有保障,则保险费率越低.(3)该笔投保业务的数量.一般来讲,在同等性质下,投保业务的数量越大,保险费率越低.(4)工程设计单位的管理水平.设计单位的管理水平越高,设计质量越易得到保障,发生责任事故的概率越小,保险费率越低.(5)赔偿限额,免赔额和其他承保条件.赔偿限额越低,保险费率越低; 免赔额问题见7.2;其他承保条件越苛刻,保险费率越低.(6)设计单位责任事故的历史资料以及设计人员责任事故的情况.对设计单位以往发生责任事故越多,则保险费率越高,反之越低.(7)保险期限.保险期限越长,保险费率应越高,反之应越低.7.5保险费的计收工程设计责任保险采取预收保险费制度.根据被保险人上年业务收入确定其可选择的累计赔偿限额和免赔额范围,并确定适用费率.在保险单到期后,保险人根据被保险人提供的保险有效期内实际业务收入,计算调整预收保险费,多退少补.(作者单位:三峡大学经济与管理学院)。

浅议建筑设计责任保险及其“特别约定”
张勇
【期刊名称】《北京勘察设计》
【年(卷),期】2003(000)003
【摘要】一、建筑设计行业实施“工程设计责任保险”的情况按照建设部有关规定的要求，国内建筑设计行业从2001年开始在北京、深圳和上海等市场规模大、相对规范的地区推行建筑设计责任保险制度。

北京市、上海市和深圳市有关建筑工程设计主管部门分别下发了当地建筑工程设计企业参加工程设计责任保险的规定。

【总页数】4页(P58-61)
【作者】张勇
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】F842.69
【相关文献】
1.浅议建筑设计责任保险及其"特别约定" [J], 张勇
2.医疗责任保险需约定保险人的抗辩义务 [J], 李国炜
3.责任保险合同中保险人不应承担无明确约定之连带责任 [J], 夏庆锋
4.无明确约定的连带责任是否应纳入责任保险的范围 [J], 付龙龙
5.论医疗责任保险合同应当约定保险人的抗辩义务 [J], 陈玉玲;李国炜
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建筑工程一切险的保险责任建筑工程是一个复杂而繁重的过程，涉及到大量的投资与风险。

为了应对这些风险，建筑工程一切险作为一种重要的保险形式应运而生。

本文将对建筑工程一切险的保险责任进行分析。

一、建筑工程一切险的保险责任范围建筑工程一切险的保险责任主要包括以下几方面：1. 工程全过程内的意外风险保障：建筑工程一般涉及施工、运输、装修等多个环节，其中可能发生一系列的意外事件，例如火灾、爆炸、自然灾害等。

建筑工程一切险将这些意外风险纳入保险责任范围，为投保人提供赔偿保障。

2. 施工期间的人身责任保障：在建筑工程的施工期间，由于各种原因可能导致工人受伤或死亡。

建筑工程一切险将施工期间的人身责任风险纳入保险责任范围，保障施工人员及其家属的合法权益。

3. 建筑工程期间的非人身责任保障：建筑工程期间，可能因施工失误、可预见或不可预见的原因引发对第三方财产或利益的损害。

建筑工程一切险将这些非人身责任风险纳入保险责任范围，保护第三方的合法权益。

二、建筑工程一切险的免赔条款虽然建筑工程一切险提供了全面的保险责任范围，但同时也存在免赔条款。

免赔条款是指在某些情况下，保险公司不承担赔偿责任的规定。

1. 投保人故意犯罪或违法行为导致的损失：如果保险公司能够明确证明投保人故意进行犯罪或违法行为，导致保险事件的发生和损失的产生，那么保险公司可以依据免赔条款拒绝赔偿责任。

2. 设计、施工过程中的瑕疵问题：如果建筑工程的损失是由于设计或施工方的瑕疵问题导致的，保险公司可以根据免赔条款拒绝赔偿责任。

这也要求投保人在选择设计与施工方时要慎重考虑其专业水平与信誉。

3. 投保人未按要求采取防范措施导致的损失：建筑工程一般会有一系列的防范措施要求，包括安全防护设备的配置、工作人员的培训等。

如果投保人未能按照要求采取相应的防范措施，并由此导致保险事件的发生，保险公司可以根据免赔条款拒绝赔偿。

三、建筑工程一切险的保险理赔流程1. 报案与勘察：在保险事件发生后，投保人首先需要及时向保险公司报案，并协助保险公司进行事故勘察。

工程勘察设计责任保险建立并推行工程勘察设计责任保险制度就是保证工程建设投资安全,维护社会公众利益,转移分散勘察设计质量风险,与国际工程勘察设计领域通行得惯例接轨,促进行业持续健康发展得一项重要保障措施。

下面我就建立工程勘察设计责任保险制度讲几点意见,供大家在工作中参考。

一、提高认识,深刻理解推行工程设计责任保险制度得意义与作用(一)建立工程勘察设计责任保险制度就是深化社会主义市场经济体制改革与投资、融资体制改革,保障工程建设项目投资安全得必然要求。

随着我国由传统得计划经济体制向社会主义市场经济体制得转变,工程勘察设计企业已由在计划经济中完成政府指令性计划任务得国家事业单位转变为市场需求服务得自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展得完全独立得企业法人实体。

工程勘察设计质量风险也由完全由国家承担逐步过渡到完全由工程勘察设计企业承担。

而工程勘察设计工作就是一项知识、技术密集型智力劳动,例如一项工程设计少则涉及到几十种,多则涉及到上百种国家工程建设标准、规范,技术复杂程度很高。

同时,在勘察设计过程中还存在着许多不可预见得因素,因而工程勘察设计中存在着许多风险,勘察设计人员难免因疏忽或过失造成工程勘察设计质量问题,甚至就是勘察设计质量隐患。

建设工程项目投资大、工期长,一旦发生质量事故,将造成巨大经济损失甚至人员伤亡,因此工程勘察设计单位面临着很大得职业风险。

另外,随着社会主义市场经济体制改革得深入发展,我国逐步从单一国有投资为主体得局面逐步发展到多元化投资主体并存得局面,不仅有政府投资、企业投资,还有国外投资与民间投资。

国外投资与民间投资都具有强烈得投资风险意识,对工程勘察设计单位规避工程设计质量风险都有非常严格得要求。

同时,随着建设项目法人责任制得深入推行,国有投资主体对规避工程勘察设计质量风险得意识也在加强。

综上所述,一方面,投资主体对规避工程勘察设计质量风险提出了明确得要求,另一方面,工程勘察设计单位就是勘察设计质量风险得承担者,但在发生勘察设计质量事故后又无力进行赔偿,因此,建立工程勘察设计质量风险得社会保障制度就成为势在必行。

关于勘察设计质保金问题的思考罗生博【摘要】近年来高铁项目不断增加,设计院在手项目越来越多,出具各种保函的数量、扣留勘察设计质保金的数额也逐渐增大,企业的风险随之加大.质保金周期长、不计息、催收难,从另一个角度可以说就是资产的贬值,无形中加大了企业的运营成本,直接影响企业经济效益.通过分析勘察设计行业质保金现状,探求质保金问题的解决路径,以求有效带动整个行业精细化改革.【期刊名称】《铁道经济研究》【年(卷),期】2018(000)002【总页数】3页(P37-39)【关键词】勘察设计;质保金;精细化管理;高质量发展;银行保函;商业保险【作者】罗生博【作者单位】中国铁路设计集团有限公司计经部,天津300142【正文语种】中文我国经济发展进入新常态后，经济增长速度由高速转为中高速，发展方式正从规模速度型向质量效率型过渡。

铁路建设也由高速发展向高质量发展转型，设计单位作为铁路建设中的重要一环，既要不断追求技术创新，更要在精细化管理上大胆创新。

1 勘察设计行业质保金现状质保金条款作为合同付款义务方保护自己权益的一种手段，被广泛运用到诸如建设工程、承揽加工以及买卖等合同关系中。

勘察设计质保金是指工程项目在通过竣工或国家验收之前，建设单位（业主）与项目勘察设计单位在工程项目建设合同中约定，从应付的勘察设计费中预留，用以保证勘察设计单位在缺陷责任期内对已通过竣工验收的项目出现的缺陷（即不符合设计标准、图纸问题，以及合同的约定）进行维修的资金。

勘察设计质保金按勘察设计合同总额乘以约定的比例（一般为5%）由建设单位在每次计价拨款中直接扣留，且不计算利息，待项目通过竣工或国家验收后，由设计单位提出申请，建设单位根据项目实际情况决定是否退还质保金。

下面根据三个项目质保金具体情况进行阐述。

项目一：2008年签订的某勘察设计合同，合同约定在项目通过国家验收合格后28天内，结清剩余勘察设计费，计人民币6 800万元；结清剩余精密控制测量费，计人民币150万元，共计6 950万元。

第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，工程建设项目日益增多，涉及的法律问题也日益复杂。

阳曲县作为我国山西省的一个县级行政区，近年来工程建设项目也呈现出蓬勃发展的态势。

然而，在工程建设项目中，由于合同纠纷、质量争议、工期延误等问题，工程案件时有发生。

为了帮助当事人更好地了解和解决工程案件中的法律问题，本文将对阳曲县工程案件的法律咨询进行详细阐述。

二、工程案件的法律关系1. 合同关系工程案件中最常见的是合同纠纷。

合同是工程建设项目的基础，是当事人之间权利义务关系的体现。

在工程案件中，合同关系主要包括以下几种：- 建设工程施工合同：是建设单位与施工单位之间就建设工程的施工所达成的协议。

- 建设工程勘察设计合同：是建设单位与勘察设计单位之间就建设工程的勘察设计所达成的协议。

- 建设工程监理合同：是建设单位与监理单位之间就建设工程的监理所达成的协议。

- 材料设备采购合同：是建设单位与材料设备供应商之间就材料设备的采购所达成的协议。

2. 侵权关系在工程建设项目中，由于施工、设计、监理等环节的失误，可能导致他人的人身、财产权益受到侵害。

侵权关系主要包括以下几种：- 施工侵权：施工单位在施工过程中，因施工行为导致他人人身、财产权益受损。

- 设计侵权：勘察设计单位在勘察设计过程中，因设计失误导致他人人身、财产权益受损。

- 监理侵权：监理单位在监理过程中，因监理不力导致他人人身、财产权益受损。

3. 行政关系工程建设项目涉及多个行政管理部门，如建设、规划、国土、环保等。

在工程案件中，当事人可能会与行政管理部门发生行政关系。

三、工程案件的法律咨询内容1. 合同纠纷- 合同签订过程中的法律风险；- 合同条款的合法性、有效性；- 合同履行过程中的争议解决；- 合同解除的条件和程序；- 合同违约责任的承担。

2. 侵权纠纷- 侵权行为的认定；- 侵权责任的承担；- 精神损害赔偿；- 财产损害赔偿。

3. 行政纠纷- 行政许可的申请和审批；- 行政处罚的认定和执行；- 行政复议和行政诉讼。

2022年初级经济师《建筑与房地产》试题及答案(新版)1、[试题]下列风险损失中，属于建筑工程保险第三者责任部分的保险责任的是()。

A.因震动造成临近地区第三者财产损失B.建筑工程因意外事故造成工地第三者人身伤亡C.因工程承包人雇佣的职员所照管的财产发生的损失D.建筑工程因意外事故造成工地第三者财产损失。

E,因原材料缺陷或工艺不善引起的保险财产本身的损失【答案】BD【解析】本题考查建筑工程保险第三者责任部分的保险责任。

2、[试题]建设项目可行性研究的依据主要有()。

A.批准的项目建议书或同等效力的文件B.建设项目的综合规划C.国家和地区的经济建设方针、政策和长远规划D.自然、地理、气象、经济、社会等基础资料。

E,建设项目的投资估算和资金筹措【答案】ACD【解析】本题考查建设项目可行性研究的依据，选项E属于可行性研究的内容。

3、[试题]采用成本计算估价法确定的国产非标设备原价包括的费用有()。

A.废品损失费B.非标设备设计费C.非标设备的运费和装卸费D.非标设备采购保管费。

E,材料费【答案】ABE【解析】注意，运费、装卸费、保管费不属于原价，属于第二大项目设备运杂费。

4、[单选题]除当事人双方意思表示一致以外，尚需交付标的物才能成立的合同，称为()。

A.要式合同B.单务合同C.诺成合同D.实践合同【答案】D【解析】本题考核的是实践合同的定义。

5、[单选题]预算定额人工消耗量中的超运距，指的是()。

A.预算定额规定运距-劳动定额规定运距B.劳动定额规定运距+场外规定运距C.预算定额规定运距+劳动定额规定运距D.劳动定额规定运距-场外规定运距【答案】A【解析】本题考查预算定额消耗指标的确定。

超运距用工是指超过人工定额规定的材料、半成品运距的用工。

超运距=预算定额规定的运距-劳动定额规定的运距。

故此题正确答案为A。

6、[试题]按我国现行规定，预备费的内容包括()。

A.工程保险费B.生产准备费C.联合试运转费D.涨价预备费【答案】D【解析】预备费包括基本预备费和涨价预备费。