汽车空调新风进风口水管理一点建议

1、针对水冷柜机,水冷冷水机及风冷冷水机，处理的方式稍有不同。

水冷柜机进水原因：一般为冷凝器穿孔造成冷却水进入系统造成影响：系统进水后,有可能会造成压缩机进水或是压缩机烧毁处理方法：分段分部件处理A压缩机:如果压缩机（全封压缩机）进水但没有烧线圈，可以拆下压缩机，用几条75W左右的加热丝绕在上面加热，封住回气口，从排气口处抽真空，一般36小时左右可以处理好，以线圈对地绝缘电阻做判断。

半封压缩机拆开处理就好了，比较方便.B冷凝器建议整个更换，一般冷凝器穿孔进水，未穿孔的地方铜管也很薄了，最好是换新的；但也有一些只是把穿孔那条管堵起来，其它的部份用加热抽空的方式处理，但这样不保险。

C蒸发器将整个蒸发器拆下，一边用1。

5KW的电炉加热一边用抽空或是用氮气冲就好了。

D其它管路直接用氮气冲就可以了最后在系统焊接好后，最好在回气管上回一个干燥过滤器，这样就比较保险了。

当系统抽空加冷媒后，前几次开机时间不要太长，每次开机后一定要测压缩机对地电阻，一般在於5M 并不下降就可以。

可果电阻下降，要再抽真空。

以上是我们常用的方式,希望有更好的方式可以学习。

这次时间晚了,其它的机组下次再帖出来。

2、吹氮气是为了加压，然后从机组最低处放气，这样气体中就会带出很多水，要除水，只能抽真空，其他的只是辅助方法3、我曾经自己做过约克YCAC-45H机组因板交冻裂全部进水处理.拆开压缩机和板交以及汽分倒水烘干.用了氮气6瓶吹,感觉没有水份然后，外接无油压缩机加氟循环,外接二道过滤器，内置尿布什和变色硅胶,直至和初级尿布什干燥和次级硅胶不变色.更换板交。

压缩机因全部进水后送电机厂烘干,绝缘合格，空载运行正常,接上系统,长时间抽真空，大约48小时后，充氟开机，二周后换油。

直至今天机组运行很好，上周测量绝缘80多M.当时约克报价布里斯妥压缩机9800多元,舒瑞普板交4500多元。

我换了板交是国产1900,压缩机烘干处理2500,大约总花费5000元全部搞定。

汽车空调新风进风口以及车身钣金水管理问题汽车为了保持车厢内的舒适度，需要有合适的温度场合速度场。

作为新风进风口，通常是空调箱的新风口与车身钣金对接，空气从空气进风格栅进入车身前围钣金，经过空调箱的温度处理后从各个风口送出，以满足除霜除雾法规要求和舒适性要求；既然与有与外部相通的进风口，就会存在潜在的外部杂质或者水分进入的可能。

通常会使用空调花粉过滤器以及空调进风格栅来去除树叶、杂物或者细小的花粉等颗粒物，稍高档的车子还会有活性炭吸附或者离子发生器，以满足驾乘环境的需求；但作为水分，则需要从几方面来进行保证：一、空调进风口实例先看一下几个示例：1、新君威空调进风口设计缺陷，存副驾驶室进水隐患发现情况：本人于2010年12月购买新君威2.0世博版，至今行驶近1万公里。

不久前的10月3日下午，雨天行驶了220公里，第二天早晨在清理车内污物时，惊讶地发现副驾驶室地毯湿了大片，随即将车开到4S店检查。

初步处理：师傅诊断为，从前挡下来的雨水，经（在空调进气口旁边下部）排水孔排水不及，从空调进气口梯形塑料罩底部渗入。

师傅解释说：那塑料罩底部接合部位仅凭两条凹凸接缝和海绵压条来密封，原本没作防水处理，容易漏水。

随打上防水膏，拆下地毯晒干，当然还有被水湿透的厚厚的海绵层，因拆卸工程过大没法弄干，两天后，即10月7日取车回家。

检验效果：10月9日夜下了一场小雨，我的车子一直停放在室外的，第二天开车前发现副室又漏水，地毯湿透。

亲自检查：4S店多为经验不足、水平不高、不善于分析问题的小年轻，这次，我亲自在一旁检查，经分析其结构、排水原理，发现从他们所说的部位渗入的概率极微，即使在大雨天、车子行驶过程中弄湿渗入空调入气口的水量也极少（除非排水口堵塞积水——2个椭圆形排水口长、短轴直径达6、4公分——堵塞概率更少），更何况那天夜里雨不大，车子停着没动。

我再仔细观察，发现前挡下面的塑料盖板密封性不一定好，且前挡玻璃左右下角，各有一处排水通道，下雨时水会沿弧形玻璃边缘，一滴一滴地渗漏到空调进风口的合子里，从而导至漏水（4S坚持说：不可能）。

如何预防空调进水堵塞1. 检查空调外部排水管道空调进水堵塞的一个常见原因是外部排水管道堵塞。

定期检查排水管道的状况，及时清理堵塞物是预防进水堵塞的首要步骤。

•检查排水管道是否有异物或杂物阻塞，如落叶、灰尘等。

如果有堵塞物，用龙头水枪或管道清洁工具进行清理。

•清理完毕后，确保排水管道畅通。

可以倒入一杯水检查排水是否正常流出。

2. 安装防逆流装置防逆流装置可以防止外部杂物进入空调的排水管道，从而减少堵塞的可能性。

下面是安装防逆流装置的步骤：•关闭空调电源。

•找到空调排水管道的连接处。

这通常位于室内空调机组底部。

•拆除管道连接处，并安装合适的防逆流装置。

根据不同型号的空调，安装方式可能会略有差异，建议参考安装手册或请专业技术人员协助安装。

•安装完成后，检查防逆流装置是否正常工作。

3. 定期清洁空调过滤器空调过滤器的堵塞会影响空气流通，导致冷凝水无法正常排出，容易造成进水堵塞的问题。

定期清洁空调过滤器是预防进水堵塞的有效方法。

•关闭空调电源。

•找到空调过滤器的位置。

通常情况下，过滤器位于室内机组面板上或侧面。

•仔细取下过滤器并用清水冲洗。

如果过滤器有明显的污垢，请使用温和的清洁剂进行清洁。

•用干净的毛巾或纸巾擦干过滤器，并确保过滤器完全干燥后，重新安装在原位。

4. 定期清洗空调室内机组室内机组内部的尘埃和污垢也会导致空调进水堵塞。

定期清洗室内机组可以保持良好的运行状态。

•关闭空调电源。

•打开室内机组的面板。

面板通常用螺丝固定，取下螺丝后即可打开。

•使用吸尘器或软毛刷清洁室内机组的内部和外部表面。

特别注意清洁冷凝水盘和冷凝水排水孔。

•清洗完成后，用干净的湿抹布擦拭室内机组，并确保室内机组完全干燥后，重新安装面板。

5. 定期维护空调系统除了以上的预防措施外，定期维护空调系统也是预防空调进水堵塞的关键。

•定期检查空调系统的管道和冷凝水排水孔是否有泄漏迹象。

如果有发现问题，请及时修复。

•定期请专业技术人员对空调系统进行清洁和维护。

汽车空调漏水的原因及处理措施汽车空调是我们日常驾驶中常遇到的一项功能，它能为我们创造一个舒适的驾乘环境。

然而，有时我们可能会发现汽车空调漏水的问题，这不仅会对驾车安全产生一定的影响，还可能损害汽车零部件。

本文将探讨汽车空调漏水的原因，并提供一些处理措施，以解决这一问题。

一、汽车空调漏水的原因1. 漏水管道破裂：汽车空调系统中存在一系列管道，负责冷却过程中的冷凝水排出。

这些管道由于长时间使用、材质老化或不慎损坏，可能会出现破裂情况，导致空调漏水。

2. 排水孔堵塞：汽车空调系统设计时通常会设置一个排水孔，用于排放冷凝水。

如果这个排水孔被灰尘、泥沙或其他杂物堵塞，将导致冷凝水无法正常排放，进而引起漏水现象。

3. 空调压缩机问题：空调压缩机是汽车空调系统的核心部件，如果该压缩机存在故障、损坏或密封不良等问题，可能导致过度冷却，进而造成冷凝水增多，引发漏水。

4. 冷凝器故障：冷凝器是汽车空调系统中用于冷却压缩机产生的高温冷媒气体的部件。

如果冷凝器存在故障，如蒙尘、损坏或不正常工作等，将导致冷凝过程受阻，从而引起空调漏水。

5. 导风板破损：导风板的作用是将冷风引导到驾驶舱内部，但如果导风板存在破损、脱落或安装不当等问题，将导致冷风漏出，形成水汽，使空调出现漏水情况。

二、处理措施1. 修复或更换漏水管道：检查空调系统中的漏水管道，如果发现破裂、老化或损坏等问题，应及时修复或更换。

可以通过专业的汽修技师进行检修，确保管道的完好无损，防止漏水现象产生。

2. 清理排水孔：定期维护和清理空调系统的排水孔，避免灰尘、泥沙或其他杂物堵塞。

可以使用专业工具，如细长的清洁刷或高压气枪，将堵塞物清理干净，确保冷凝水能顺利排放。

3. 检修空调压缩机：若怀疑空调压缩机存在故障，应及时找到专业技师进行检修。

如发现密封不良、故障或损坏等问题，需要修理或更换压缩机，以确保空调系统正常运行，避免漏水发生。

4. 检查和维护冷凝器：定期检查冷凝器的工作状态，如蒙尘、损坏或不正常工作等情况，应及时清洗或更换。

汽车空调使用小技巧，新司机要了解，不然有安全隐患
汽车空调是汽车内部的重要功能之一，正确的使用方法可以延长空调使用寿命，提高制冷效果，同时减少安全隐患。

以下是几个汽车空调使用的小技巧:
1. 使用空调时，应该使用外循环模式。

外循环模式可以帮助空调外部空气进入车内，降低车内空气质量。

如果长时间使用内循环模式，会导致车内空气污浊，不利于健康。

2. 定期清洗空调。

空调长期使用后，会导致内部积攒灰尘和污垢，影响制冷效果，并且会带来安全隐患。

因此，应该定期清洗空调，保持空调清洁。

3. 正确使用空调出风口。

空调出风口的正确使用方法可以有效提高制冷效果，同时减少空调噪音。

应该将出风口向上或者向下放置，避免直接吹向人体。

4. 避免长时间使用空调。

长时间使用空调会导致车内空气污浊，不利于健康。

同时，长时间使用空调也会导致油耗增加，不利于环保。

5. 在停车前，先将空调关闭。

在停车前，应该先将空调关闭，避免在停车后，空调继续运行，造成车辆电瓶亏电。

新司机应该了解以上汽车空调使用的小技巧，避免使用不当造成的安全隐患。

汽车空调出风口清洗方法正直八九月，又是炎热的时候，关于开车的人来讲，必须要准备的就是车内空调了。

以下是我为大家整理的汽车空调出风口清洗方法，希望对大家有帮助。

1、首先是要找到空调的进风口也就是放空调滤芯的地方。

2、购买专门的清洁剂。

3、不同品牌不同型号的车，空调进风口都可能一样，一般来说是在雨刷下面的进风口出，实在找不到的时候，可以打开空调拿一张纸巾防止放在在雨刷下方的进风口，空调滤芯的位置就是吸纸巾的地方。

4、找到进风口后，先把空调滤芯拿出来。

如果空调滤芯在进风口内的话，是清洁不了的。

5、拿出滤芯之后，打开空调的外循环(切记不要打开空调制冷功能)。

清洗空调的过程中，只能调整风量的大小和开启空调外循环功能。

6、打开空调后，再喷洒清洁剂(记得把车窗和门关闭效果更好)7、先要把清洁剂摇动均匀，之后再把导管插入喷嘴，因为此时清洁剂喷出的是呈泡沫状的，所以必须要导管把泡沫准确均匀地喷在进风口上。

插好导管，再扣开保险，就可以往进气口喷洒清洁剂了。

2汽车空调清洁的方法1、空调滤网的清洗清洗前，必须先找到空调滤的位置，每一款车型的空调滤的位置不一样，有的是在前挡风玻璃下面，大多空调滤清器都位于手套箱内部，必须先拆掉手套箱才干拆出空调滤清器，首先打开手套箱，通过挤压手套箱两侧的塑料，便能把手套箱轻松移出。

2、清洗空调外循环清洗空调外循环必须要用到专业清洗剂和喷管，然后在清洗外循环前先烘干空调蒸发器：着车，关闭A/C开关，内循环、风量最大、风向吹身、温度最高，烘干3分钟左右。

然后熄火，拆卸鼓风机或风机电阻，清洗完空调蒸发器后，我们还必须对空调出风口位置进行清洗，先将发动机熄火，再分别从车内中控台4个空调出风口，将管子倒插进去进行清洗，这里有车主可能会问，后面的空调出风口必须要清洗吗，其实不用的，因为空调管是相通的，所以只必须清洗前面4个即可。

3、清洗空调内循环内循环的清洗比较简单，不过也是要先着车，调好空调相关按钮：关闭A/C开关，内循环、风量3档、风向吹身或玻璃、温度正常( 24℃左右)，然后找准副驾驶室空调内循环进风口处。

空调水系统的水质管理在刚刚兴起集中式空调的时候，大家对水处理技术还不太了解，后来不断地受到“锈水、脏堵、水垢、菌藻”的困扰，才引起重视，特别是冷热水系统不断地出问题。

目前已形成了共识：空调水处理是十分必要的，最好是一开始就做，这样能省费用、而且效果好。

主要原因为，系统管道布局安装完毕后，要进行注水试压，验收合格进行卸水，空管置放较长时间的内外装修期，（因为业主不可能马上入住，系统也不可能立即投入运行，所以为了防冻而卸水。

）这样就会导致系统管道内部氧化生锈。

水处理的意义有三个方面：一是延长设备使用寿命，减轻日常维修负担；二是节约能源，减少开支；三是确保供冷采暖效果，创造舒适的环境，是一项投资少效益大的措施。

一. 任务：控制和管理水系统中使用的水质，确保水质在运行中不受污染；二. 策略：采用合理的水处理方法和水处理设备，防止系统外污染源污染水质，对系统内的污染源进行物理/化学处理。

三. 水质管理的原则1. 系统外水质预处理：系统外的水进入系统前，应进行必要的预处理，如软化，过滤。

软化：空调有两个循环水系统：一个是空调水(冷热媒水)系统；一个是循环冷却水系统。

冷热媒水是密闭式循环系统，夏季走冷媒水，冬季走热媒水，该系统的主要问题为腐蚀和“锈水”危害。

“锈水”容易脏堵，影响空调效果。

腐蚀导致管道提前泄漏，使用寿命缩短，更新管道不但费用很高，施工困难大，而且影响正常办公和营业。

如果补充水的硬度高，会发生热媒水结垢问题。

高硬度水的地区，必须对冷热水的补水进行软化处理，彻底消除系统水垢危害，软化处理去除了水中的钙离子Ca2+、、镁离子Mg2+ ，引进了钠离子Na+ ，稍微增加了腐蚀性，那种认为软化处理就可以防腐蚀的想法是一种误解。

其实:对一般硬度的自来水，结垢并不是空调水的主要矛盾，没有必要再做软化处理。

循环冷却水为敞开式系统，循环水量大，贮存水量小，浓缩倍数高、结垢、腐蚀、菌藻的危害性增加，造成设备冷凝器、吸收器及板换的结垢，导致传热效果下降，能耗上升。

如何预防汽车内有水汽出来概述汽车内有水汽出来是一个常见且令人困扰的问题。

当汽车内部的湿度过高或存在水分问题时，水汽会在车内形成雾气，给驾驶者视线带来隐患，并且可能引起车内异味、模具和腐蚀等问题。

本文将介绍一些预防汽车内有水汽出来的方法和技巧。

原因分析在了解如何预防汽车内有水汽出来之前，有必要先了解导致水汽问题的可能原因。

以下是一些常见的原因分析：1.空调系统问题：空调蒸发器有可能积累过多的水分，或者空调排水管道堵塞，导致水汽进入车厢。

2.漏水问题：车辆可能存在漏水问题，如密封不良的车窗、天窗或车辆内部的橡胶密封件老化。

3.湿气进入问题：潮湿的天气条件下，湿气可能通过车辆敞开的门窗进入车内。

预防方法为了预防汽车内有水汽出来，下面是一些有效的方法和技巧：1. 定期保养和检查车辆定期保养和检查车辆十分重要，这可以帮助你发现和解决潜在的漏水问题。

确保车辆的密封件、窗户和天窗处于良好状态，特别是在雨季和湿度较高的环境中。

2. 清洁和维护空调系统空调系统的正常运行对于预防汽车内产生水汽非常重要。

定期清洁和维护空调系统将有助于防止蒸发器积水和排水管道堵塞。

定期更换空调滤清器也是维护空调系统的重要步骤。

3. 使用除湿剂在车内放置一些除湿剂可以有效地减少车内湿度。

除湿剂通常采用吸湿性强的物质，如硅胶或活性炭，可以吸收潮湿空气中的水分。

4. 避免潮湿条件尽量避免在潮湿的天气条件下打开车窗，这样可以防止湿气进入车内。

当车辆长时间停放在潮湿的环境中时，可以考虑使用车棚或车套来保护车辆。

5. 车内通风保持车内通风是预防水汽问题的另一个关键措施。

使用车辆的通风系统或打开车窗使空气流通，这有助于减少潮湿和水汽的积聚。

6. 及时处理水汽问题如果你发现汽车内有水汽出来的问题，要及时处理。

不仅应该找出问题的根源，并解决漏水或其他潮湿的情况，还应该清理干燥车内的水汽，避免引起异味或导致更严重的问题。

结论汽车内有水汽出来对驾驶者的安全和舒适性都会造成影响。

君威空调进风口防漏水作业！原因：君威的副驾驶前方，前挡风玻璃下侧有一个空调进风口，它的位置如下图，这是它的外口，在里面还有一个口。

这个外口其实也是一个排水口。

按原厂设计的，雨水流到前挡下边沿的时候，会向中间流或者向两边的排水口流，也就是说原车集水板上一共有3个排水口。

原车集水板和玻璃之间是通过胶条贴合的，如果胶条和玻璃之间有缝隙了，雨水顺着玻璃流下，或者水聚集在集水板里，存的水较多时，水从缝隙直接流进去，而不是从排水口流进去。

那么雨水就会直接流到空调内进风口里。

要想水不进进风口，就需要进行遮挡。

解决办法：1、购买《君威进气口格栅导水板》。

或者 2、因为空调内进风口是一个倾斜的口子，或者说是楔形的，如果你把它拆了，然后反过来装的话，雨水流到它上面的时候，它较长的一面在上方，会把雨水挡住。

而原车安装时较长的一侧在下部。

没法遮挡。

介绍1、君威进气口格栅导水板教程：这就是空调进风口的外口，也是原车集水板的一个外排水口，在其下方，掀开集水板看的话，能看到空调进风口的内口，在空调进风口的内口下方是排水内口。

正常情况下，雨水顺着前挡流到红圈区域，然后从侧面流到上图的排水外口，但不排除一种情况：图中绿色圈内，是原车导水板和前挡风玻璃之间的密封胶条。

如果这个胶条和玻璃脱离，有缝隙。

雨水直接从缝隙流下，那么就直接淋到空调进风口的内口了（内扣请看下面的图）。

打开引擎盖，可以看到4个塑料膨胀螺钉，用一字起子（平口螺丝刀）查到膨胀钉和膨胀底座之间的缝隙里，往上一撬，就可以拔起来了，然后一起拿掉。

其实只要拆掉副驾一侧的两个就差不多了。

因为我也第一次拆，所以4个都拆了。

就是这4个塑料膨胀螺钉，非常好拆，不用担心。

拆掉4个塑料螺钉后，就可以轻松掀开导水板了。

图上左边方框里就是第一张图里标的空调进风口的外口，右边圆圈里就是空调进风口的内口。

然后把我们买的导水板插进去，并调整位置。

插进去的时候，带有3个卡扣的一面向上，这3个卡口是要卡在前挡下沿的钣金上的，并且卡口一侧先进去。

汽车空调外循环进风口进水问题分析吕奉阳; 杨金秀; 项明【期刊名称】《《汽车工程师》》【年(卷),期】2019(000)008【总页数】3页(P38-40)【关键词】汽车空调; 外循环进风口; 进水; 排水孔【作者】吕奉阳; 杨金秀; 项明【作者单位】广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院【正文语种】中文随着技术进步和生活水平的提高，人们对汽车质量和品质的要求日益提高。

汽车空调外循环进风口的设计不仅要满足进风量的要求，同时也要满足水管理的要求[1]。

如果排水结构设计不合理，淋雨试验或下雨天很容易出现空调外循环进风口进水问题，影响乘员舱的舒适性，引发客户抱怨或投诉[2]。

文章针对某车型淋雨试验中空调外循环进风口进水的问题，从内因和外因2 个方面系统分析进水原因，在总结进水原因的基础上给出了具体的解决措施，通过重新进行淋雨试验验证，解决了空调外循环进风口进水的问题。

1 问题描述对某车型进行淋雨试验，发现副驾驶位置有水滴落入地毯，拆下空调滤芯后发现空调滤芯内部有大量积水，如图1 所示。

图1 汽车空调滤芯积水2 原因分析2.1 车身结构分析车身结构是空调外循环进风口进水问题的内因。

空调外循环进风结构可分为集成式和独立式2 种，国产车型一般采用集成式结构[3]。

空调外循环进风口位置的车身结构断面，如图2 所示，主要进水路径如下：1）从雨刮盖板的进气格栅掉落的水滴随气流进入空调外循环进风口；2）从前风窗玻璃内壁前沿掉落的水滴随气流进入空调外循环进风口；3）水流沿着前风窗横梁表面流入空调外循环进风口；4）空调进风口位置与流水槽Z 向距离较小，排水孔尺寸小，流水槽积水没过空调外循环进风口。

图2 汽车空调外循环进风口进水路径2.2 试验条件的影响试验条件是空调外循环进风口进水问题的外因，主要影响因素包括：淋雨坡度、淋雨时间和淋雨强度、是否开启空调外循环最大风量、是否开启雨刮、是否拆除空调滤芯、玻璃涂胶状态等。

1）淋雨坡度：驻坡淋雨试验坡度要求为15%，某车型轴距为2 800 mm，后轮在平地，前轮抬高420 mm 即为15%坡度。