国轩高科动力电池全产业链布局战略

国内top100动力电池企业国内TOP100动力电池企业动力电池产业已成为新能源汽车发展的核心，为满足市场需求，国内涌现了众多动力电池企业。

以下按2022年装机量排名列出国内TOP100动力电池企业：头部企业宁德时代：全球领先的动力电池供应商，占据国内超50%的市场份额。

比亚迪：自产自销动力电池，实现了磷酸铁锂和三元电池的全覆盖。

中创新航：专注于高能量密度三元电池，市占率稳居前三。

国轩高科：国内最早涉足动力电池行业的企业之一，以磷酸铁锂电池见长。

瑞浦能源：专注于中大型储能电池，在商用车领域表现突出。

第二梯队孚能科技：擅长软包电池，在海外市场表现良好。

欣旺达电子：以消费类电子电池起家，近年来大力拓展动力电池业务。

亿纬锂能：主攻高性能动力电池，尤其在三元电池领域。

蜂巢能源：布局换电模式，致力于打造电池全生命周期服务。

孚佳科技：专注于三元电池，与汽车厂商深度合作。

潜力新星欣旺达锂电：欣旺达电子的动力电池分拆子公司，具备较强的研发能力。

联动科技：以固态电池研发为核心，被视为未来电池技术变革的领军企业。

鹏辉能源：与比亚迪同根同源，拥有成熟的磷酸铁锂电池生产线。

时代上汽：由上汽集团与宁德时代合资成立，专注于商用车电池。

捷威动力：专注于换电电池，在分时租赁领域颇有建树。

其他企业天能股份科陆电子山东万象比亚迪弗迪鹏程动力行业发展趋势国内动力电池产业呈现以下发展趋势：高能量密度化：三元电池和固态电池等高能量密度电池受到青睐。

一体化发展：电池企业逐步延伸产业链，布局上游原材料和下游应用。

智能制造：自动化和数字化技术在电池生产中广泛应用，提高效率和质量。

回收利用：废旧动力电池回收体系逐步完善，促进产业可持续发展。

国轩高科发展历程
国轩高科成立于1996年，总部位于中国广东省深圳市。

公司
最初以生产磷酸铁锂电池为主，是中国第一家专注于动力型锂电池研发和生产的企业。

1999年，国轩高科成功研发出用于手机电池的聚合物锂离子
电池正极材料，成为国内首家拥有完全自主知识产权的锂离子电池材料企业。

2002年，国轩高科进一步扩大了生产规模，开始供应电动汽
车领域的蓄电池。

2008年，公司成功上市，并进一步拓展了业务范围，开始提
供新能源汽车整体电池解决方案。

随着国家对新能源汽车的政策支持力度不断加大，国轩高科不断加大对新能源汽车市场的投入。

2015年，公司投资成立了
新能源汽车工业园，开始规模化生产动力电池和能量存储电池。

2017年，国轩高科与比亚迪等多家新能源汽车制造企业合作，共同打造新能源汽车生态圈。

2018年，国轩高科获得了特斯拉电池供应商资格，并成为特
斯拉中国供应链系统中的关键伙伴。

国轩高科致力于持续创新和研发，不断提升产品质量和技术竞争力，目前已成为全球领先的新能源动力电池及系统解决方案
提供商之一。

未来，国轩高科将继续积极响应国家政策，加大研发投入，打造更加智能、可靠和高效的新能源动力电池产品，推动整个新能源汽车产业的发展。

国轩高科：致力锂电池关键技术研发作者：来源：《新能源汽车报》2017年第35期合肥国轩高科动力能源有限公司（简称国轩高科）专注于做动力锂离子电池研究，已经有超过四年的发展历程，2010年在全球首推电动大巴车，在2011年，首批江淮使用585批量的电池已经出口。

在产品的研发方面，据国轩高科动力电池研究院院长张宏立介绍，国轩高科在日本有一个专注电池材料的研究中心，在硅谷也设立一个专门的研发中心，研发力量集中在合肥市工程研究主院，研发人员超一千名，其中博士硕士超70%。

在产品生产方面，国轩高科产能布局面向全国，目前产品主要应用在商用车和乘用车方面。

目前，由国轩高科牵头承担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”取得了阶段性进展，开发完成能量密度达281Wh/kg和302Wh/kg的电池单体样品。

国轩高科在三元电池方面主要是动力锂电池的发展，并且对高镍发展进行了大量的研发和投入。

张宏立表示，高镍三元电池最关键的是解决安全问题，但由于镍含量越高安全就越难，镍越高越容易膨胀。

因此，这些问题都需要不断地进行克服，并且电池的温度、寿命、安全、能量密度、一致性这些都是需要不断的研究和探究。

张宏立表示，目前做电池批量制造一致性的控制、成本的控制对于电池的制造都是关键性的因素。

国轩高科在电池材料、电池隔膜、电池极片、电池的制造环境等方面在性能方面都有指标的实现。

在电池材料方面，正极材料实现三层核的构造，并且引进高性能的纳米导电网；在隔膜的选择上，选择功能性的隔膜，具有高强度的粘结，能够改善浆料稳定性和分散性；电池极片具有孔隙度、集流体、卷芯张力的设计，电芯空间的设计，实现电池过充的安全；在电池的制造环境方面，国轩高科具有独特的合浆工艺和联合烘烤工艺，在生产过程中，对高镍的生产提出了非常高的要求，对粉尘异物进行控制。

张宏立介绍，国轩高科具有国际领先的设备，在生产管理、岗位管理、温湿度管理不仅高效，同时具备全自动的能力。

知识文章标题：国轩高科电芯：新能源汽车领域的领先品牌引言随着环保意识的日益增强和传统燃油车的逐渐淘汰，新能源汽车已经成为了汽车市场的热门话题。

在众多新能源汽车品牌中，国轩高科电芯凭借其领先的技术和品质，成为了备受关注的品牌之一。

本文将从国轩高科电芯的发展历程、技术优势以及对新能源汽车市场的影响等方面进行全面评估。

一、国轩高科电芯的历史1. 国轩高科电芯的创立让我们来了解一下国轩高科电芯的起源。

国轩高科电芯成立于2000年，是国内领先的锂离子电池研发和生产企业。

多年来，公司一直致力于为新能源汽车、储能系统和航空航天等领域提供高品质的动力电池产品和解决方案。

2. 发展历程与成就国轩高科电芯在过去的几年里取得了巨大的发展成就。

公司在新能源汽车领域拥有丰富的经验和技术积累，先后与多家知名汽车厂商建立了战略合作关系，为他们的电动汽车提供稳定可靠的动力电池系统。

二、国轩高科电芯的技术优势1. 创新技术与专利国轩高科电芯在电池技术领域拥有丰富的专利和技术创新。

公司在锂电池材料、生产工艺、电池管理系统等方面不断进行研发和突破，致力于提升锂电池的性能和安全性。

2. 产品品质与可靠性国轩高科电芯的产品在市场上享有很高的声誉，其动力电池系统被广泛应用于各类新能源汽车中。

产品经过严格的质量控制和测试，具有稳定的性能和可靠性，为电动汽车的驱动提供了强大支持。

三、国轩高科电芯对新能源汽车市场的影响1. 为新能源汽车注入强劲动力国轩高科电芯凭借其领先的技术和产品优势，为新能源汽车注入了强劲的动力。

其高性能的动力电池系统为电动汽车提供了持久的续航能力和强劲的动力输出，大大提升了新能源汽车的市场竞争力。

2. 推动新能源汽车产业的发展作为新能源汽车产业链中的重要组成部分，国轩高科电芯一直在推动新能源汽车产业的发展。

公司不断加大对研发和生产的投入，也积极参与行业标准的制定和倡导，推动新能源汽车产业的健康发展。

结语国轩高科电芯凭借其在新能源汽车领域的技术积累和产品优势，成为了新能源汽车市场上备受关注的品牌之一。

动力电池重点企业成本分析亿纬锂能孚能科技国轩高科动力电池是电动汽车的核心部件，其成本分析对于企业来说至关重要。

本文将着重分析2024年亿纬锂能、孚能科技和国轩高科这三家重点动力电池企业的成本。

首先，亿纬锂能作为全球领先的动力电池生产企业之一，在成本方面具有一定优势。

其采用了规模化生产和垂直一体化的生产模式，通过降低原材料采购成本和提高生产效率来降低成本。

该公司拥有完整的产业链，从正极材料到电池组件的生产都能够自产自销，减少了中间环节的成本。

同时，亿纬锂能还投入了大量资金用于研发和创新，不断提高产品性能和降低成本。

因此，该公司在动力电池的成本控制方面具有一定优势。

其次，孚能科技是一家专注于高性能动力电池技术研发和生产的新能源企业。

该公司通过技术创新和优质服务来提升产品附加值，进而降低成本。

孚能科技在原材料采购方面注重与供应商的合作，通过长期合作建立互信关系，获得更优惠的价格和稳定的供应。

此外，该公司还注重生产过程的优化和自动化，提高生产效率和降低人工成本。

孚能科技还专注于提升电池的能量密度和循环寿命，减少电池的使用成本。

综上所述，孚能科技在动力电池成本控制方面具有一定优势。

最后，国轩高科是国内领先的动力电池企业之一，其成本分析也非常重要。

国轩高科通过规模化生产和产业链整合来降低成本。

该公司在原材料采购方面注重效益和品质的平衡，通过与供应商的合作获得更好的价格和质量保证。

同时，国轩高科注重研发和创新，不断提高产品的性能和降低成本。

该公司还注重生产过程的优化，提高生产效率和降低成本。

国轩高科还注重电池的回收和再利用，减少资源浪费和环境污染，降低整体成本。

因此，国轩高科在动力电池成本控制方面具有一定优势。

总的来说，亿纬锂能、孚能科技和国轩高科这三家重点动力电池企业在成本控制方面都具有一定优势。

它们通过规模化生产、垂直一体化和产业链整合来降低成本。

此外，它们还注重研发和创新，提高产品性能和降低成本。

通过与供应商的合作和优化生产过程，它们能够获得更好的价格和质量保证。

动力电池重点企业客户结构分析亿纬锂能孚能科技国轩高科近年来，随着电动汽车市场的快速发展，动力电池成为了电动汽车的核心组成部分。

动力电池重点企业是指在动力电池行业中处于领先地位的企业，拥有大量的知名客户和市场份额。

本文将对2024年的动力电池重点企业客户结构进行分析，主要包括亿纬锂能、孚能科技和国轩高科。

首先，亿纬锂能是中国动力电池行业的龙头企业之一，其客户结构相对来说比较分散。

亿纬锂能的主要客户包括国内外多家知名汽车制造商，如特斯拉、宝马、奔驰等。

同时，亿纬锂能也与一些电动汽车品牌建立了长期战略合作关系，如上汽集团、比亚迪等。

这些合作伙伴多年来一直依赖亿纬锂能提供高品质、高性能的动力电池产品，形成了稳定的合作关系。

其次，孚能科技是中国动力电池行业的新锐企业，也在客户结构上有一定的特点。

孚能科技的主要客户主要集中在国内电动汽车制造商方面，如广汽新能源、长安汽车等。

此外，孚能科技也积极开拓国际市场，与一些国外汽车制造商合作，如雷诺、日产等。

由于孚能科技在产品性能和品质方面具备竞争优势，吸引了众多客户的青睐。

最后，国轩高科是中国动力电池行业的重要企业之一，其客户结构也比较广泛。

国轩高科与多家国内知名汽车企业建立了合作关系，如比亚迪、吉利等。

此外，国轩高科还与国际知名汽车制造商合作，如戴姆勒、沃尔沃等。

这些合作伙伴对国轩高科在技术研发、产品质量等方面给予了高度认可，持续保持了长期合作关系。

综上所述，2024年的动力电池重点企业客户结构相对较为分散，主要集中在国内外众多知名汽车制造商身上。

这些企业与动力电池重点企业建立了稳定的合作关系，共同推动了电动汽车市场的快速发展。

随着电动汽车市场进一步扩大，动力电池重点企业的客户结构将会更加多样化，也将为动力电池行业带来更多的机遇和挑战。

新能源汽车全产业链龙头企业汇总龙头企业汇总市场提锂的方式主要有三种：盐湖提锂、锂辉石提锂、锂云母提锂。

盐湖提锂的公司有：盐湖股份、西藏矿业、久吾高科、蓝晓科技（主要提供提锂方案）、科达制造、西藏珠峰西部矿业等。

锂辉石提锂有：像赣锋锂业、天齐锂业、盛新锂能、川能动力采用的都是辉石提锂。

锂云母提锂有：永兴材料、江特电机、合纵科技、道氏技术等。

一、上游企业汇总赣锋锂业、天齐锂业、天华超净、盐湖股份、科达制造、盛新锂能、雅化集团、西藏矿业、西藏城投、西藏珠峰、融捷股份、江特电机、川能动力、中矿资源、永兴材料等。

正极材料：当升科技、容百科技、德方纳米、格林美、龙蟠科技、湘潭电化、中核钛白。

负极材料：璞泰来、杉杉股份、中科电气、诺德股份、嘉元科技、天奈科技。

石墨负极：贝特瑞（行业第一）、璞泰来、杉杉股份、中科电气铜箔：嘉元科技、诺德股份碳纳米管：天奈科技电解液：天赐材料、新宙邦、天际股份、华鲁恒升、江苏国六氟磷酸锂：天赐材料、多氟多、天际股份、延安必康、石大胜华、永太科技等1iFSI:天赐材料添加剂：永太科技、新宙邦电池级溶剂：石大胜华隔膜：恩捷股份、星源材质、中材科技铜箔/铝箔：鼎胜新材、南山铝业、明泰铝业、新疆众和、常铝股份导电剂：德方纳米、天奈科技、道氏技术镁钻镒等：华友钻业、寒锐钻业、海亮股份铝塑膜：道明光学、璞泰来二、中游（主要是电池管理系统）欣旺达、均胜电子、德赛电池、成飞集成、国轩高科动力电池：宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、德赛电池、坚瑞沃能、中航锂电、万里股份、鹏辉能源（大圆柱电池）电控：汇川技术、阳光电源、万向钱潮、蓝海华腾、合康新能电机：方正电机、大洋电机、江特电机、卧龙电驱、佳电股热管理：银轮股份、奥特佳、三花智控、松芝股份轻量化：旭升股份、爱柯迪、广东鸿图、派生科技、文灿股份、宜安科技连接器/线束：中航光电、得润电子直流/直流换流器：比亚迪、欣锐科技变频器：汇川技术、正弦电气继电器：宏发股份半导体元件：比亚迪变速器：万里扬、光洋股份（变速箱零部件）三、下游（废旧锂电回收）格林美、赣锋锂业、国轩高科、华友钻业、厦门鸨业、杉杉股份、光华科技四、其他分支整理氟化工：巨化股份、三美股份、东阳光、永和股份、龙星化工、昊华科技、滨化股份、联创股份、中欣氟材、多氟多、兴发集团、永太科技、新宙邦等黄磷/磷酸：和邦生物、澄星股份、兴发集团、云天化、云图控股、中毅达、司尔特、川恒股份、川发龙蟒、川金诺、湖北宜化、六国化工、新洋丰等氯化亚碉：世龙实业、金禾实业、华邦健康、氯碱化工、嘉化能源石墨电极：易成新能、永东股份、宝泰隆、翔丰华、龙佰集团、方大炭素、云煤能源、百川股份等五、新能源车：1、乘用车传统车企：比亚迪、吉利汽车（港股）、上汽集团、广汽集团、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、小康股份2、乘用车新兴车企：蔚来汽车（美股）、理想汽车（美股）、小鹏汽车（港股）3、商用车：宇通客车、东风汽车、福田汽车、金龙汽车4、充电桩：上海普天、和顺电气、特锐德、奥特迅、易事特、动力源、国电南瑞、盛弘股份、金冠股份、万安科技、许继电气、中恒电气、科士达六、氢能源电池1、双极板：安泰科技、同济科技2、催化剂：贵研粕业、雄韬股份、安泰科技3、质子交换膜：东岳集团、雄韬股份、三环集团、东方错业、潍柴动力、同济科技、德威新材、南都电源4、储氢罐：科力远、富瑞特装、京城股份、长海股份、中国巨石、华昌化工、厦门鸨业、安泰科技、中材科技、北方稀土、广晟有色、科恒股份5、燃料电池电堆：潍柴动力、厚普股份、长城电工、东旭光电、尤夫股份、凯恩股份、雪人股份、雄韬股份、南都电源6、氢燃料汽车：东风汽车、宇通客车、上汽集团、金龙汽车、福田汽车、长安汽车、中通客车、潍柴动力。

一、公司简介国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”）成立于2001年，是一家专业从事新能源汽车动力电池、储能电池研发、生产和销售的高新技术企业。

公司秉承“创新驱动、绿色低碳”的理念，致力于为全球客户提供高性能、高品质的动力电池和储能电池产品，推动全球新能源汽车和储能产业的可持续发展。

二、2023年业绩回顾1. 营业收入与利润增长2023年，国轩高科实现营业收入316.05亿人民币，同比增长37.11%；净利润达到9.39亿人民币，同比增长201.28%。

在营业收入和利润方面，公司均实现了显著增长。

2. 动力电池装机量持续增长2023年，国轩高科动力电池装机量为15.91GWh，同比增长19.35%，市占率4.10%。

其中，三元动力电池装机量为1.20GWh，市占率0.95%，磷酸铁锂动力电池装机量为14.71GWh。

3. 储能业务收入高速增长2023年，国轩高科储能业务收入达到69.32亿人民币，同比增长97.61%。

在储能领域，公司积极拓展市场，为客户提供优质的储能解决方案。

4. 海外市场取得突破2023年，国轩高科海外市场营收达到64.28亿人民币，同比增长115.69%。

公司产品出口到泰国、印尼、越南、印度、新加坡、美国、加拿大、欧盟等全球多个国家和地区。

5. 生产基地建设稳步推进2023年，国轩高科在德国、印尼、泰国、美国硅谷等地设立了生产基地，进一步优化了全球供应链布局。

三、2023年主要工作及亮点1. 技术创新国轩高科始终坚持技术创新，加大研发投入，不断提升产品性能和品质。

2023年，公司成功研发了全固态金石电池和5C超快充G刻电池等新产品，为行业提供了新的技术解决方案。

2. 市场拓展公司积极拓展国内外市场，与多家知名企业建立了合作关系，包括吉利、奇瑞等，优化了客户结构，提升了市场份额。

3. 全球化布局国轩高科加快推进全球化布局，在海外市场设立生产基地，输出高端产能，优化客户结构，提升全球竞争力。

2022宁德时代分析波特五力模型分析进入到新能源时代，动力电池作为新能源汽车的心脏，一定程度上掌握着新能源汽车命脉，可以说得动力电池者得天下。

宁德时代作为行业巨头，可以说是“波特五力模型”典型反映，正在成为类似于三星、台积电那样的产业链巨头。

波特五力模型通过简单的模型形式分析一个行业的竞争形势，主要包括五种力量模型，即供应商和买家的议价能力、潜在进入者的力量、替代品的威胁以及同一行业公司间的竞争。

换句话说，供应链上游一体化可以形成对下游的相对优势，而如果有类似于苹果公司这样的强势下游玩家，又会对上游形成优势。

具体到宁德时代，这家电池巨头通过产品质量和稳定的产能，在动力电池行业建立了门槛。

宁德时代依靠三元锂、磷酸铁锂、钠离子电池、换电等技术，可以说是掌握了行业的话语权，甚至是拟定游戏规则的巨头，而从目前的的趋势来看，宁德时代有望成为下一个三星、台积电那样超级供应商。

面对显宁德时代这样的“巨头”，其他动力电池供应商真的没有挑战宁德时代的实力吗？其实不然，当动力电池行业进入了“TWh 时代”，宁德时代的市场地位和议价能力肯定不会像今天这么强势。

特别是是在2025年，包括比亚迪、中创新航、蜂巢能源等年规划产能超过500GWh，根据不完全统计，届时几家头部动力电池企业的产能规划量就超过了3TWh。

其实，宁德时代在产能和技术上都说到同行的巨大挑战，同时还不得不面对传统车企自建电池工厂的挑战。

我们先来看一组数据，2021年全年动力电池产量219.7GWh、销量186.0GWh，装机量为154.5GWh。

数据的背后是2021年动力电池在迅猛发展，2021年全年动力电池产量同比增长163.4%，尤其是在下半年，动力电池的产量增速明显提高，并且一直持续到年底。

目前生产和装机最主要的电池类型是三元锂电池和磷酸铁锂电池，不过两者之间的差距逐渐拉大。

2021年三元锂电池产量累计93.9GWh，占总产量42.7%，同比累计增长93.6%；磷酸铁锂电池产量累计125.4GWh，占总产量57.1%，同比累计增长262.9%。