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动力电池分类及使用情况一、铅酸电池它是目前电动汽车使用最为广泛的电池，据不完全统计，在已经生产的电动汽车上，使用铅酸蓄电池的比例占到90%，这主要得益于它的众多优点：发展历史悠久，技术较为成熟，比功率较大，循环寿命也可达800~1000次左右，且成本较低。
不过，铅酸电池比能量却很低，仅为40W·h/kg左右，快速充电技术也尚未成熟(一般慢充都在8小时以上)，而且污染严重。
二、锂离子电池它的比能量和比功率都很高，可分别达150W·h/kg和1600W/kg，循环寿命长，约为1200次，而且充电时间较短，为2~4h，使用电压可达到4V，使用安全性也相对较好。
但是锂离子电池价格较高，快充放电性能差，存在过充、放电保护问题，影响了锂电池的进一步应用和发展。
三、镍氢电池镍氢电池目前主要应用于混合电动车，但性能不能满足目前纯电动汽车和插电式混合动力汽车的需求，此类电动车需200公里以上的行驶里程，是镍氢电池提供的纯电动里程的10倍。
虽然燃料电池的性能很好，但是技术难度大。
按工作性质和储存方式可将电池分为4类：（1）一次电池,一次电池也称原电池，是指放电后不能用充电方法使它恢复到放电前状态的一类电池。
即一次电池只能使用一次。
常见的一次电池有锌锰电池、锌银电池、锂二氧化锰电池等。
（2）二次电池,二次电池也称蓄电池，电池放电后可用充电方法使活性物质恢复到放电以前状态，从而能够再次放电，充放电过程能重复。
常见的二次电池有镍镉电池，铅酸电池、金属氰化物镍电池、锂离子电池等。
（3）储备电池,储备电池也称激活电池，在储存期间，电解质和电极活性物质分离或电解质处于惰性状态，使用前注入电解质或通过其他方式使电池激活，电池立即开始工作。
常见的储备电池有锌银电池、热电池、镁氯化铜电池等。
（4）燃料电池,燃料电池也称为连续电池，电池中的电极材料是惰性的，是活性物质进行电化学反应的场所，而正、负极活性物质分别储存在电池体外，当活性物质连续不断地注入电池时，电池就能不断地输出电能。
电动车电池优劣分析(冰岚教你对比锂电池与铅酸电池)很多消费者在购买老人电动代步车的时候不知道安装什么样的电池比较好，有的说铅酸电池好，有的说锂电池好，那他们到底有什么区别呢，到底好在哪里呢？1锂电池的优劣势分析1.1锂电池的主要优点：1.1.1.锂电池电压平台高单体电池的平均电压为3.7V或3.2V，约等于3只镍镉电池或镍氢电池的串联电压，便于组成电池电源组；1.1.2相对电池而言锂电池能量密度高具有高储存能量密度，目前已达到460-600Wh/kg，是铅酸电池的约6-7倍；1.1.3相对铅酸电池而言锂电池重量轻相同体积下重量约为铅酸产品的1/5-6；1.1.4锂电池使用寿命相对较长使用寿命可达到6年以上，磷酸亚铁锂为正极的电池用1CDOD充放，有可以使用1000次的记录；1.1.5具备高功率承受力其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力，便于高强度的启动加速；1.1.6自放电率低，无记忆效应；1.1.7锂电池高低温适应性强可以在-20℃--60℃的环境下使用，经过工艺上的处理，可以在-45℃环境下使用；1.1.8绿色环保，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质。
1.2锂电池缺点/方法1.2.1锂电池均存在安全性差，有发生爆炸的危险。
1.2.2钴酸锂材料的锂电池不能大电流放电，安全性较差。
1.2.3锂电池均需保护线路，防止电池被过充过放电。
1.2.4生产要求条件高，成本高。
2铅酸蓄电池的优缺点2.1优点：2.1.1原料易得，价格相对低廉；2.1.2高倍率放电性能良好；2.1.3温度性能良好,可在-40～＋60℃的环境下工作；2.1.4适合于浮充电使用,使用寿命长,无记忆效应；2.1.5废旧电池容易回收,有利于保护环境.2.2缺点：2.2.1比能量低,一般为30～40Wh/kg；2.2.2使用寿命不及Cd/Ni电池；2.2.3制造过程容易污染环境,必须配备三废处理设备.3电动车的电池应用其实锂离子主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。
两轮电动车常用电瓶的种类随着电动车的普及，电瓶作为电动车的重要组成部分，也变得越来越重要。
在市场上，常见的电动车电瓶种类有两种：铅酸电瓶和锂电瓶。
1. 铅酸电瓶铅酸电瓶是传统的电动车电瓶，也是目前市场上应用最广泛的电瓶之一。
它采用铅酸电解液，正负极分别由铅和铅氧化物组成，分为蓄电池和充电电池两种类型。
铅酸电瓶的优点是成本较低、技术成熟、安全性较高，并且对环境友好。
但是，铅酸电瓶的能量密度较低，重量较大，寿命相对较短，需要定期充电和维护。
2. 锂电瓶锂电瓶是近年来逐渐兴起的新型电动车电瓶，它利用锂离子在正负极之间的迁移来储存和释放电能。
锂电瓶的优点是体积小、重量轻、能量密度高、寿命长，并且具有良好的充放电性能。
相比铅酸电瓶，锂电瓶的充电效率更高，充电时间更短，使用寿命更长。
此外，锂电瓶还具有无记忆效应、自放电率低等特点。
然而，锂电瓶的成本较高，且对环境有一定的污染，对温度和电流的要求也较为严格。
除了铅酸电瓶和锂电瓶，还有一些其他类型的电瓶在市场上有所应用，如镍氢电池（Ni-MH）、镍镉电池（Ni-Cd）等。
这些电瓶在特定领域有一定的应用，但在电动车领域的应用较为有限。
总的来说，铅酸电瓶和锂电瓶是目前市场上两种常见的电动车电瓶种类。
铅酸电瓶成本低、安全性高，但重量大且寿命较短；锂电瓶体积小、重量轻、寿命长，但成本较高且对环境有一定污染。
根据不同的需求和预算，消费者可以选择适合自己的电动车电瓶类型。
为了延长电瓶的使用寿命，消费者还应该注意合理充电和维护，避免过度放电和过度充电，定期检查电瓶的使用状态。
同时，随着科技的发展，相信未来还会有更多新型的电瓶问世，为电动车的发展注入新的动力。
锂电池包与铅酸蓄电池优劣对比锂电池包与铅酸蓄电池优劣对比，你知道几点?铅酸蓄电池VS锂电池包优劣势对比，一直是业内关注度持续不下的问题。
无论是电池品牌、款式或者是品牌都纷繁多样，而铅酸电池和锂电池占据主导位置，下面，给大家介绍一下锂电池对比铅酸蓄电池的优劣势。
一、锂电池包与铅酸蓄电池区别简述锂电池：是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
蓄电池：是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。
它的工作原理就是把化学能转化为电能。
二、从重量能量密度、体积能量密度、使用寿命、价格、适用性、充电、国家政策、环保型等角度来进行分析①重量能量密度铅酸电池组重量在16-30公斤，体积较大;而锂电池重量一般在2.5-3.0公斤，体积相对较小。
目前的锂电池包能量密度一般在200~260wh/g，铅酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度锂电池就是铅酸的3~5倍，这就意味着相同容量的情况下，铅酸电池是锂电池的3~5倍，所以在储能装置轻量化上，锂电池包占居绝对优势。
②体积能量密度锂电池包的体积容量密度通常是铅酸电池的1.5倍左右，所以相同容量的情况下，锂电池比铅酸电池体积要小30%左右。
③使用寿命磷酸铁锂正极材料的锂电池可以达到2000次左右，超出铅酸蓄电池1.5～5倍。
这大大降低了锂电池的使用成本，延长了使用寿命，提高使用便利度。
铅酸电池的循环次数通常只有300~350次左右，所以锂电池的使用寿命是铅酸电池的3-6倍左右。
④价格目前锂电池在价格上较铅酸要贵，大约是3倍左右，但是结合使用寿命分析，投入相同的成本，仍然是锂电池包使用周期要长一些。
⑤适用性锂电池包因为安全性较铅酸电池要稍差，所以在使用中需要做好各种安全预防工作，比如防止外力或事故对锂电池造成损坏，因为这可能会引起着火或爆炸;目前锂电池的温度适用性也很好，所以在其他适应性方面，锂电池也毫不逊色于铅酸电池。
⑥国家正策铅酸电池因为生产环节或废弃电池对环境造成的危害是相当严重的，所以从国家政策导向来讲，已经在限制铅酸电池的扩大再投资，或在某些领域限制铅酸电池的使用，未来锂电池包替换铅酸电池的趋势会越发明显，进度也会逐渐加快。
电动车电池是锂电池好还是铅酸蓄电池好？有什么优缺点？别拿高科技来吓唬人，电池这个瓶颈让大家都不想买电动车。
随着电动能源车电池技术的更新迭代，锂电池的发展大有要从红花双棍上升为社团老大的趋势。
但是，也只是上升。
受限于自身的性能、性价比等原因想要取代铅酸电池大哥的地位还有很长一段路要走，而且老大哥铅酸电池也在不断的做自我突破。
一、先从铅酸电池开始讲吧：铅酸电池的祖传绝学1：金钟罩铁布衫（硬！）铅酸老大一直本着他强任他强，清风抚山岗。
他横任他横，明月照大江为原则。
铅酸电池好养活，任你摔摔打打，稍微修补一下，便可继续使用。
2：白菜价（便宜！）铅老大之所以能够纵横电池社团多年并坐上老大的位置全是因为这个原因！便宜，除了便宜还是便宜。
3：回炉重铸（可回收逆修复）铅酸电池自带可回收利用技能，在用坏之后可以去电动车店里以旧换新，补差价便可换一组新的电池，把损失降到最低，对使用者是个不小的福利。
既然讲到绝学了，那也看看铅酸电池的缺点吧：体积重量大，电池容量有限，寿命较短，铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。
锂电池的祖传绝学1：祖传轻功（重量轻，体型小）从小就轻功小成的锂电池与市面上同等容量的铅酸电池相比，锂电池体积是铅酸电池体积的2/3，重量约是铅酸电池重量的1/3。
相同体积的锂电池更比铅酸电池的容量要高，体重的降低使得电动车续航能力增加大概10%左右。
2：养生耐用（寿命提高）锂电池深得养生之道，锂电池平均寿命大概是年左右，比铅酸电池寿命要高1.5倍左右，充放电超过500次，电池使用无记忆，抗震性强。
3：祖传气功吐纳法（耐过充，耐充放电性能好）锂电池从小就打通奇经八脉，使其在正常温度下，锂电池可以连续充电48小时不会出现电池膨胀漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。
并且在专用充电器下，可以进行快速充放电。
锂电池好处虽多，但是其缺点也更明显。
锂电池的制作成本高，制作设备昂贵人工成本占到制作成本的40%左右，价格大概是铅酸电池的三倍左右。
电动车电池分类随着电动车的普及，电池的重要性也越来越受到关注。
电池是电动车的动力源，它的性能和寿命直接影响着电动车的续航能力和使用寿命。
因此，了解电动车电池的分类是非常必要的。
本文将介绍电动车电池的分类以及各种电池的优缺点。
1. 铅酸电池铅酸电池是目前电动车最常用的电池之一。
它的优点是价格便宜、容量大，同时也比较成熟。
但是，铅酸电池的缺点也比较明显，它的能量密度低，寿命短，充电时间长，而且重量也比较重。
因此，铅酸电池逐渐被锂电池所取代。
2. 锂电池锂电池是目前电动车电池的主流，它的优点是能量密度高，寿命长，充电时间短，重量轻，同时也具有较高的安全性能。
但是，锂电池的成本比较高，同时也需要较为复杂的管理系统，以保证安全和寿命。
3. 镍氢电池镍氢电池是一种新型电池，它的优点是能量密度高，寿命长，充电时间短，重量轻，同时也具有较高的安全性能。
但是，镍氢电池的成本比较高，同时也需要较为复杂的管理系统，以保证安全和寿命。
4. 磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池是一种新型电池，它的优点是能量密度高，寿命长，充电时间短，重量轻，同时也具有较高的安全性能。
但是，磷酸铁锂电池的成本比较高，同时也需要较为复杂的管理系统，以保证安全和寿命。
5. 钛酸锂电池钛酸锂电池是一种新型电池，它的优点是能量密度高，寿命长，充电时间短，重量轻，同时也具有较高的安全性能。
但是，钛酸锂电池的成本比较高，同时也需要较为复杂的管理系统，以保证安全和寿命。
6. 固态电池固态电池是一种新型电池，它的优点是能量密度高，寿命长，充电时间短，重量轻，同时也具有较高的安全性能。
但是，固态电池的成本比较高，同时也需要较为复杂的管理系统，以保证安全和寿命。
综上所述，电动车电池的分类主要包括铅酸电池、锂电池、镍氢电池、磷酸铁锂电池、钛酸锂电池和固态电池。
每种电池都有其优缺点，用户在购买时需要根据自己的需求和预算进行选择。
同时，为了保证电动车电池的寿命和安全性能，用户还需要注意电池的使用和维护。
锂电池和铅酸电池哪个安全
锂电池和铅酸电池是常见的两种电池类型，它们有着不同的特点和安全性能。
首先，锂电池相对于铅酸电池来说更加安全。
锂电池的主要优势是其较高的能量密度，可以提供更长的使用时间和更高的功率输出。
同时，锂电池的自放电率较低，即在长时间不使用时电量几乎不会消耗。
而铅酸电池的能量密度较低，需要较大的体积和重量来存储相同的能量，其自放电率相对较高。
其次，锂电池的充电效率更高。
锂电池可以达到较高的充电效率，通常可以达到90%以上，而铅酸电池的充电效率较低，一般在70%到80%左右。
这意味着在相同时间内，锂电池可以储存更多的电能。
此外，锂电池还具有较低的自燃性和爆炸性。
锂电池在正常使用和充放电过程中没有液体电解质的泄漏风险，且其正常使用过程中不会产生气体。
然而，铅酸电池中使用的液体电解质具有腐蚀性，并且容易泄漏，如果使用不当，可能会对人身安全造成威胁。
当然，锂电池也存在一些安全隐患。
锂电池在过充、过放、短路等异常情况下可能会产生火灾或爆炸。
因此，在使用锂电池时，需要采取一些措施来确保安全，如使用专门的锂电池充电器、避免过充和过放等。
综上所述，锂电池相对于铅酸电池来说更加安全。
锂电池具有
较高的能量密度和充电效率，同时具有较低的自燃性和爆炸性。
然而，使用任何类型的电池时都需要遵循相应的安全操作规范，以确保电池的安全使用。
铅酸电池和锂电池哪个好
铅酸电池和锂电池各有优劣，选择取决于具体的应用需求。
以下是它们的一些比较：
1.能量密度：
铅酸电池：能量密度较低，通常用于低功率的应用，如汽车起动电池等。
锂电池：具有较高的能量密度，因此在电动汽车、移动设备等需要高能量密度的场合广泛应用。
2.重量和体积：
铅酸电池：相对较重且体积较大。
锂电池：较轻且体积相对较小，适合对重量和体积要求较高的应用，如便携式电子设备。
3.寿命和循环次数：
铅酸电池：寿命相对较短，循环次数有限。
锂电池：具有较长的寿命和更高的循环次数。
4.充电速度：
铅酸电池：充电速度较慢。
锂电池：充电速度较快。
5.环保和重金属：
铅酸电池：含有铅，有环保和废弃处理的问题。
锂电池：含有锂等材料，也需要妥善处理以减少对环境的影响。
6.价格：
铅酸电池：相对较便宜。
锂电池：通常较昂贵，但随着技术的发展和市场规模的扩大，
价格逐渐下降。
7.适用场景：
铅酸电池：主要用于低功率、短周期、成本敏感的应用，如汽车起动电池、应急照明等。
锂电池：更适合高能量密度、长周期、对重量和体积有要求的应用，如电动车、移动电子设备等。
综合考虑以上因素，选择铅酸电池还是锂电池应根据具体的应用场景和需求做出合理的决策。
铅酸电池和锂电池的区别
1、锂电性价比处于劣势，铅酸普通百姓首选，由于锂电池价格高，同等规格电池即便是价格最低的锂电池价格也在铅酸电池的两倍，锂电池有可能在高端产品领域逐渐替代铅酸电池，但两轮电动车毕竟是普通老百姓为主要购买力，高性价比将决定铅酸电池仍是主流。
2、铅酸电池更稳定，更安全，由于锂电池的自身属性，一旦电芯出现热失效的情况，整个电池包都将会处于一个危险的状态。
而铅酸电池则几乎不存在热失效的麻烦（尤其是在放电阶段），即便鼓包的话也并不会在安全性上出现什么麻烦，得益于价格和安全性上的优势，铅酸电池几乎垄断了电动车的电池市场。
3、新趋势，部分品牌逐步使用铅酸替代锂电，由于新国标只是针对电动自行车，而电（轻）摩品类并没有对整车重量加以限制，只要其它方面符合电摩和轻便电摩的标准就行了，铅酸电池完全可以正常使用。
4、锂电回收体系不成熟，铅酸拥有完整产业链，铅酸电池近20年的发展，形成了如今一套完整的生产-销售-回收产业链条。
铅酸电池回收利用率高，能形成稳定的循环使用，这也是铅酸电池能够持续保持旺盛的市场活力的重要原因。
锂电池回收利用困难重重，做不到像铅酸电池一样的回收利用，面临着严重的环境问题，以及资源浪费的问题，回收率极低。
5、锂电售后贮存运输风险大，技术不完善，锂电的贮存运输安全风险较大，即使是报废的锂电仍然具有很大的能量，在贮存、运输过程中，需要危险货物车辆运输和绝缘处理，锂电从业者需要专业培训，目前这部分的政策、技术还不够完善。
通过上述的铅酸电池和锂电池的对比来看，铅酸电池价格低、更稳定安全，而且
产业链也比较完整，因此在电动车行业中，铅酸电池似乎看起来使用优点更加多，更适合电动车行业。
锂电池和铅酸蓄电池哪个好？锂电池和铅酸电池是使用完全不同的原材料生产制造而成的两种不同类型的电池，它们各有自己的优缺点，适用于不同的应用场景。
在安全性方面，这两种电池也存在一些差异，而在使用场景方面，则是各有优势，所以锂电池和铅酸蓄电池各有各的好，不能一概而论。
本文将就锂电池和铅酸电池的安全性和一些应用场景下的各自优势对比，进行探讨，以便更好地了解它们的优缺点。
一、锂电池与铅酸蓄电池在安全性方面的对比（一）锂电池的安全性1、爆炸风险锂电池在某些情况下存在爆炸的风险。
这种风险主要发生在电池内部短路、过度充电或受到物理损伤时。
然而，现代锂电池技术已经将这种风险降低到非常低的水平。
许多电池制造商都采用了安全阀、温度传感器和其他保护机制，以确保电池在异常情况下的安全。
2、燃烧风险锂电池在某些情况下也存在燃烧的风险。
这种风险主要发生在电池内部短路、外部短路或受到高温影响时。
然而，现代锂电池技术同样采取了许多措施来降低这种风险。
例如，许多电池制造商都采用了阻燃材料和特殊的化学配方，以减少电池燃烧的可能性。
3、使用安全在使用锂电池时，需要注意一些安全事项。
例如，避免将电池暴露在高温或潮湿的环境中，避免将电池内部短路或受到物理损伤。
此外，在使用过程中，应该遵循制造商提供的使用指南，以确保电池的安全使用。
（二）铅酸电池的安全性1、泄漏风险铅酸电池在某些情况下存在泄漏的风险。
这种风险主要发生在电池内部压力过大或电池外壳受到损伤时。
然而，现代铅酸电池技术已经将这种风险降低到非常低的水平。
许多电池制造商都采用了密封外壳和特殊的化学配方，以减少电池泄漏的可能性。
2、腐蚀风险铅酸电池在使用过程中可能会产生腐蚀。
这种腐蚀主要是因为电池内部的化学反应导致的。
虽然铅酸电池的腐蚀程度比某些其他类型的电池要低，但是它仍然可能对电池的安全性和使用寿命产生影响。
3、使用安全在使用铅酸电池时，需要注意一些安全事项。
例如，避免将电池暴露在高温或潮湿的环境中，避免将电池内部压力过大或受到物理损伤。
电动车铅酸蓄电池与锂电池哪种好？
铅酸电池和锂电池都有⾃⼰的优势和不⾜。
铅酸电池便宜、安全，但是能量密度⽐锂电池低，所以体积⼤。
锂电池重量轻、⽐容量⼤、循环使⽤寿命长等优点，但是贵。
如果不计较成本，当然是锂电池好。
现在市⾯上电动车⼤部分使⽤是铅酸电池，因为成本低，⽽且铅酸电池已经能够满⾜⼤部分⽤户的需要。
事实上现在很多“锂电车”在产品设计中，也会采⽤减少锂电池的容量来配置，这样可以降低整车成本。
11⽉10⽇，宁德时代发布了招股书，欲在创业板上市。
宁德时代是国内动⼒电池制造龙头企业，2015 年和2016 年，公司动⼒电池系统销量分别为2.19GWh 和6.80GWh，连续两年在全球动⼒电池企业中排名前三位。
在国内品牌客户⽅⾯，公司与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、湖南中车、东风集团和长安集团等⾏业内整车龙头企业保持长期战略合作；在国际品牌客户⽅⾯，公司已经进⼊宝马、⼤众等国际⼀流整车企业的供应体系，也是国内少数为国际汽车品牌提供动⼒电池解决⽅案的供应商。
宁德时代的动⼒电池主要是锂电池。
公司动⼒电池系统包括电芯、模组及电池包，产品以⽅形电池为主，应⽤领域涵盖电动乘⽤车、电动客车以及电动物流车等专⽤车。
公司主要产品和应⽤领域情况如下：
从宁德时代的招股书，我们也可以看出锂电池⾏业的发展趋势。
1.因为国家对新能源企业的补贴开始与电池能量密度挂钩，所以能量密度更⾼的三元电池开始受到市场欢迎。
2.动⼒电池系统单价开始下降，⽽原材料价格上涨，锂电池企业利润承压。
电动车电瓶分类
电动车电瓶是电动车的心脏，根据电瓶的材质、工艺、性能、容
量等因素的不同，可以分为铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池等多种
类型。
1.铅酸电池
铅酸电池是一种传统的电池，由铅板和氧化铅板构成，中间有电
解液分隔，通过化学反应来产生电流。
优点是成本低、容易维护，缺
点是噪音大、寿命短、重量大。
铅酸电池现在主要用于三轮车、摩托
车等低速电动车，市面上常见的电瓶容量一般为48V/20Ah、60V/20Ah、72V/20Ah等。
2.镍氢电池
镍氢电池是一种比较成熟的电池技术，充电效率高、寿命长，具
有环保、安全等优点，没有污染问题。
但价格较高，重量也较大。
目前，在高档电动汽车、电动摩托车、电动自行车等领域得到广泛应用。
市面上常见的电瓶容量为48V/20Ah、60V/20Ah、72V/20Ah等。
3.锂离子电池
锂离子电池是目前最先进的电池技术，具有比镍氢电池更高的能
量密度和更长的寿命，轻量化、小型化的优点。
锂离子电池还可以进
行快速充电，大大缩短了充电时间，更加方便实用。
缺点是价格比较高。
在高端电动车、新能源汽车、智能手机等领域得到广泛应用。
市
面上常见的电瓶容量为48V/20Ah、60V/20Ah、72V/20Ah等。
总的来说，不同类型的电瓶有各自的特点和应用范围，铅酸电池
在低速电动车领域应用广泛，镍氢电池在中高端电动车领域表现出色，锂离子电池在新能源汽车、智能手机等领域具有较大的优势。
随着科
学技术的不断发展，未来有可能出现更加先进的电池技术，从而更好
地满足人们的需求。
1，环保性，锂电池没有污染（不绝对），而铅酸电池有重金属铅的污染2，安全性，动力型锂电池（锰酸锂、磷酸铁锂）材料不同安全性有所差别，铅酸电池技术已经相当成熟，安全性比锂电池高。
3，比能量，锂电池的质量比和体积比能力都高于铅酸电池大概约40%。
4，价格方面，相同容量的锂电池价格是铅酸电池的一倍还多些5，使用寿命，目前通用的磷酸铁锂充电1500次，没有记忆效应，充电1500次后约85%的存储能力，而铅酸电池为500次左右，而且记忆效应明显6，自放电率，锂电池月自放电<3%，铅酸电池15~30%，差异明显7，放电特性，简单的说同样容量的电池，大电流放电的情况下，锂电池要比铅酸电池多放出来约30%的电8，电压平台，锂电池电压平台都>3V，铅酸电池是2V废旧铅酸蓄电池回收利用流程：一、将废旧铅酸蓄电池利用专用环保车辆运至熔炼厂仓库；二、将废旧铅酸蓄电池的电解液倒入沉淀池进行药物处理；三、拆解废旧铅酸蓄电池，将外壳送至塑料回收厂进行专业处理；四、分拣废旧铅酸蓄电池的隔板，送至专业厂回收处理；五、将分拣后的废极板送入大型反射炉冶炼，做成铅锭，循环利用；六、冶炼过程中产生的废水流入沉淀池，和电解液一起进行药七、冶炼过程中产生的废渣，送专业炼铁厂处理；八、冶炼过程中产生的废烟，经布袋除尘装置处理后，安全排放，至此，废旧铅酸蓄电池环保回收流程结束。
固体废物、危险废物跨省转移许可固体、危险废物包装、运输、利用或处置方案；接受单位利用和处置固体、危险废物可行性技术证明材料固体废物、危险废物跨省转移许可对于专业从事危险废物收集、利用、处置的接收单位，须提供危险废物经营许可证固体废物、危险废物跨省转移许可暂存、运输、利用、处置固体、危险废物的安全规章制度、污染防治措施、事故应急救援措施固体废物、危险废物跨省转移许可《安徽省工业危险废物跨省转移申请书》及县（区）环保局初审意见固体废物、危险废物跨省转移许可固体、危险废物性状清单（包括废物名称、类别编号、物理/化学性状、主要污染物成分及含量、处置方式）固体废物、危险废物跨省转移许可固体、危险废物产生、运输和接收单位法人营业执照影印件；固体、危险废物转移处置意向书或合同复印件企业收购（或出售）需要办理；1、寻找有资质的生产（或处理）单位和运输单位，签订合同。
锂电池和铅酸电池的优缺点比较我来答锂离子电池铅酸蓄电池1.可充电电池（碱性蓄电池——铅酸蓄电池）2.循环使用寿命（1200～2000次——500～900次）3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）4.充电时间（ 2～4h——快充3～6h（快速充电技术也尚未成熟）慢充在8h以上）5.充放电电能效率（锂离子电池充放电电能转换效率可大于97%——铅酸蓄电池充放电电能量转换效率约为80%左右）6.价格（较高 24V/10Ah价格：750～1200元——较低 24V/12Ah价格：200～3 00元）7.体积（体积小锂离子电池的体积是铅酸蓄电池体积的2/3 ——体积大）8.重量（重量轻只有铅酸蓄电池的1/3～1／4 ——重量重）9.续航里程（动力——环保）10.生产及使用中均无污染（生产中有污染——铅酸蓄电池中存在着大量的铅，在废弃后若处理不当，将对环境产生污染）。
11.锂离子电池（以恒流转恒压方式进行充电——锂电池易受到过充电、深放电以及短路的损害）12.充电与维护（复杂，维护成本高——简单，维护成本低提供的开路）13.电源（提供的开路电源小，串联较多——提供的开路电源大）“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。
20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。
由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。
所以，锂电池长期没有得到应用。
随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。
锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。
可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。
由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
目前市场上电动自行车使用的电池品种很多。
除了使用量最大的阀控密封式铅酸蓄电池以外，还有镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、锌空电池等等。
这些蓄电池都具有各自独特的优点，以下我们就来分别认识一下各电池的特性与功用。
铅酸电池
其中，以铅酸蓄电池为数量最多。
铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。
其含污染的成分比较少，可回收性好。
缺点是比容小。
也就是说，在同样的容量下，电池重量和体积都大。
目前的铅酸蓄电池基本上是由浮充类型的电池发展而来的。
浮充电池不适应快速充电和大电流放电，虽然技术人员的花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，可以进入实用了，但是其寿命还是非常不理想的。
胶体电池
胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。
电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。
广义而言，胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。
例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。
又如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。
近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非公开资料表明可达到70wh/kg的重量比能量水平，这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。
胶体电池与常规铅酸电池的区别，从最初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。
其最重要的特点为：用较小的工业代价，沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出更优质的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%以上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。
镍氢电池
镍氢电池的比容比铅酸蓄电池好很多，单体电池的寿命也比较好，其大电流充放电特性也比铅酸蓄电池好。
问题是镍氢电池串连电池组的管理问题比较多，一旦发生过充电以后，就会形成单体电池隔板熔化的问题，导致整组电池迅速失效。
所以，国产的镍氢电池的关键技术问题还是充电器和电池管理系统的问题，而这个问题还没有引起各个电池制造商和车厂足够的重视。
所以，镍氢电池的发展收到很大的制约。
镍镉电池镍镉电池的大电流特性比镍氢电池好，其抗过充电特性也比镍氢电池好，中国又是世界上镍镉电池的生产大国。
一些人提出镉污染的问题，中国现在还在大量的向欧洲出口镍镉电池及其应用产品，欧洲到2006年才开始限制。
据中央电视台播放的消息，神州五号还是采用镍镉电池的。
这是其相对比较高的可靠性的优点使该品种电池还在应用与宇航设备上。
这样看，电动自行车方面过早的使镍镉电池退出应用是否有一些过激?而镍镉电池的成本和充电器的成本都明显低于镍氢电池，只要回收处理好了，还是应该保留这个电池品种的。
锂离子电池
锂离子电池的比容要好于镍氢电池，对于同样容量的铅酸蓄电池来说，锂离子电池的重量相当于一台笔记本电脑，这样老弱妇孺就都可以使用了。
其寿命也可以比镍氢电池做得好。
目前的手机电池基本上都是采用这种电池。
锂电池的内阻相对比较大，在电动自行车上使用会出现电池即将完全放电的时候感觉车的动力不足。
锂离子电池更主要的问题是在过充电和过放电状态电池会发生爆炸，手机电池都是使用的单体电池，再经过良好的保护电路来配合使用，基本上杜绝了电池爆炸的问题。
而在电动自行车上使用，必须要使用串连电池组，而串连电池组的保护电路的复杂程度远远超过单体电池的保护电路，其材料成本也大大增加。
目前一个良好的锂电池保护电路的成本接近电池本身的价格。
而聚合物锂电池的爆炸杀伤力低于锂离子电池，但是，也存在着爆炸和燃烧的可能性。
这也是与锂离子电池一样需要解决问题的。
锌空电池
锌空电池以其比容大、污染小而著称于世。
电池采用换电的方法，更新电池锌板。
更换一次锌板可以使用160公里到220公里。
上海已经在全国率先垂范的开展了锌空电池在电动自行车方面的应用，在全市设立了数十个换电网点，开创了锌空电池在电动自行车方面应用的先河。
其局限性是：暂时还无法在上海以外的地方开展应用试验，同时其使用成本也是铅酸蓄电池的数倍。
如果，再进一步扩大其应用范围，有进一步降低使用成本的可能性。
