铝热焊接施工作业指导书

新建铁路上海至南京城际轨道交通南京至丹阳段轨道工程Ⅰ标段铝热焊接作业指导书编制：复核：批准：中铁四局朔黄铁路换轨五标项目经理部2012年12月31日铝热焊接作业指导书一、工程概况沪宁城际铁路工程铺轨I标一次铺设跨区间无缝线路，铺设焊接长钢轨地段正线184.35Km、站线20.94km、动走线1.78km、无砟高速道岔43组。

铝热焊接主要用于无缝线路锁定焊，无缝线路锁定焊是应力放散完成后，通过单元轨节之间的最终焊联，从而形成跨区间无缝线路。

由于铝热焊是原位焊接，不产生顶锻量而改变已经均匀放散后钢轨内的应力，因此是目前进行锁定焊的最主要方式，锁定焊应在应力放散后立即进行，采用宽臂拉伸器保压进行焊接作业。

二、铝热焊接工艺流程图主要采用及德国施密特钢轨铝热焊接技术，即“快速预热＋一次性坩埚”焊接工艺。

铝热焊工艺流程图三、施工作业环境寒冷、刮风及下雨天焊接时，必须搭设帐篷。

气温低于0℃及大风、大雨天气严禁焊接。

当温差变化大时必须使用拉轨器在保证轨缝大小稳定的情况下进行焊接。

四、施工作业步骤4.1施工准备：4.1.1检查施工现场，保证铝热焊区干燥，按需要拆除部分扣件。

4.1.2检查施工机具且试用，保证焊接前设备的完好率100%。

4.1.3检查轨道的平直度和表面情况。

检查钢轨端头有无裂缝、倾斜或其它缺陷，当轨端有低接头时必须锯掉低接头。

有大于2mm深的掉角等必须锯除。

4.1.4检查轨缝大小与位置以及接头相错量情况。

轨缝位置须距轨枕边100mm以上，为了保证钢轨拉伸时接头相错量满足小于100mm的要求，在单元焊时接头相错量按小于50mm掌握。

4.1.5测量轨温。

在钢轨背光的一侧测量轨温，当轨温低于0℃时不进行焊接。

4.1.6轨端200mm范围内的钢轨全断面进行除锈。

4.1.7卸开钢轨接头，卸掉轨缝两侧各10～12根轨枕的扣件（如为曲线或大轨缝则适当延长），取走两侧各2～3根轨枕的绝缘轨距块和胶垫。

4.2端面打磨轨端打磨用端磨机打磨，轨端不垂直度≤0.8mm，用角磨机或钢丝刷清洁钢轨端头100～150mm范围的钢轨表面。

铝热焊作业指导书一、概述铝热焊是一种常见的金属焊接方法，适合于铝及其合金的连接。

本作业指导书旨在提供详细的操作步骤和注意事项，以确保安全、高效地进行铝热焊作业。

二、操作步骤1. 准备工作a. 确保操作区域清洁整齐，无杂物和易燃物。

b. 确保焊接设备和工具完好无损，且符合安全标准。

c. 确保焊接操作人员佩戴适当的个人防护装备，如焊接手套、护目镜、防护服等。

2. 材料准备a. 根据焊接要求，选择合适的铝焊丝和焊接剂。

b. 清洁铝材表面，去除油污和氧化物，以确保焊接质量。

3. 设备调试a. 将焊接设备连接到电源，确保电源稳定。

b. 调整焊接设备的电流和电压，以适应焊接材料的要求。

4. 焊接操作a. 将铝材件正确定位，确保焊缝对齐。

b. 使用焊接剂涂抹在焊缝上，提高焊接质量。

c. 将焊丝插入焊枪，保持适当的焊枪角度和焊接速度。

d. 开始焊接，将焊丝均匀地送入焊缝，同时保持适当的焊接速度。

e. 焊接完成后，住手电流，等待焊缝冷却。

5. 焊后处理a. 清除焊接残留物和剩余焊接剂。

b. 对焊缝进行外观检查，确保焊接质量。

c. 如有需要，进行后续的热处理或者喷涂等工艺。

三、注意事项1. 安全第一：在进行铝热焊作业时，务必佩戴个人防护装备，防止火花飞溅和烟尘吸入。

2. 环境保护：焊接过程中产生的废气和废渣应妥善处理，避免对环境造成污染。

3. 焊接质量：焊接前应对焊接材料和焊接设备进行检查，确保其质量达到要求。

4. 清洁操作区域：焊接操作区域应保持干净整洁，以防止杂物干扰焊接过程。

5. 焊接参数调整：根据具体焊接材料和焊接要求，合理调整焊接设备的参数，以获得最佳焊接效果。

6. 焊接速度控制：焊接速度过快或者过慢都会影响焊接质量，应根据实际情况控制焊接速度。

7. 焊接剂使用：选择适合的焊接剂，并正确使用，以提高焊接质量和工作效率。

8. 焊接后处理：焊接完成后，及时清洁焊接残留物和剩余焊接剂，进行外观检查并采取必要的后续处理措施。

钢轨铝热焊接施工作业指导书1.适用范围适用于一般铁路、高速铁路道岔、轨道的钢轨铝热焊接。

2.作业准备2.1焊接作业人员应取得铁路主管部门认可的技术机构颁发的岗位培训合格证书。

2.2购置相关的铝热焊设备及材料。

2.3做一组用于型式检验的试件，并经检验合格以后才能够正式开始焊接作业。

3．技术要求3.1现场钢轨的单元焊与锁定焊分开进行，分别标识。

3.2现场铝热焊的作业区与其后的应力放散、锁定线路作业区之间，应设隔离区。

4．施工工艺流程与程序4.1铝热焊接施工工艺流程图4.2施工程序铝热焊接是将配好的铝热焊剂放到特制的坩埚中，用高温火柴引燃焊剂，产生强烈的化学反应，得到一定高温的钢水，待反应平静后，注入对正的钢轨端部砂模中，冷却后去除砂模，并及时推凸、打磨，将两节钢轨焊接成一体的焊接方法。

具体操作程序如下：4.2.1施工准备⑴班组长应在收到铝热焊型式检验合格的通知后,方可开始进行工地焊接。

⑵焊接作业前应备齐各种机具、材料，按标准清单逐一落实。

⑶工地应设好防护措施，防止在对正焊接中，钢轨发生移动。

正在焊接反应时禁止邻线过车，检查钢轨轨缝距轨枕应不少于100mm，道碴距轨底至少应100mm，上紧钢轨两侧各至少15m范围内的扣件，去掉焊头两侧3根～6根枕木上的扣件及垫板。

⑷高压气体装置的准备①装配预热器之前，应先检查每一部件是否破损，是否通畅。

②安装氧气减压表与丙烷减压表之前，应打开高压阀门少许，除尘。

③将所有部件安装完毕后，打开枪体，检查流量计、各接头是否漏气。

⑸一次性坩埚的安装安装时用水玻璃砂将坩埚桶与坩埚内衬间接缝填平、封严。

⑹准备料具①准备封箱砂封箱砂是在焊接时用来封闭砂模的，一般在焊接施工前准备好。

②坩埚的准备在给坩埚的装料及安放坩埚支架前，应检查一次性坩埚的完整性，有无裂纹，有无受潮等现象，如果没有则进行对坩埚装料及安放坩埚支架。

⑺准备钢轨①待焊钢轨焊前应仔细检查，有损伤、裂纹的必须锯掉，扭曲的必须校正；②焊接旧轨时，若轨端部有低接头或损伤者，必须将该部分切去；钢轨端部用氧乙炔切割时，两切口端面应尽量平直，其不平度小于2㎜，并将熔渣除净。

新建铁路上海至南京城际轨道交通南京至丹阳段轨道工程Ⅰ标段铝热焊接作业指导书编制：复核：批准：中铁四局朔黄铁路换轨五标项目经理部2012年12月31日铝热焊接作业指导书一、工程概况沪宁城际铁路工程铺轨I标一次铺设跨区间无缝线路，铺设焊接长钢轨地段正线184.35Km、站线20.94km、动走线1.78km、无砟高速道岔43组。

铝热焊接主要用于无缝线路锁定焊，无缝线路锁定焊是应力放散完成后，通过单元轨节之间的最终焊联，从而形成跨区间无缝线路。

由于铝热焊是原位焊接，不产生顶锻量而改变已经均匀放散后钢轨内的应力，因此是目前进行锁定焊的最主要方式，锁定焊应在应力放散后立即进行，采用宽臂拉伸器保压进行焊接作业。

二、铝热焊接工艺流程图主要采用及德国施密特钢轨铝热焊接技术，即“快速预热＋一次性坩埚”焊接工艺。

铝热焊工艺流程图三、施工作业环境寒冷、刮风及下雨天焊接时，必须搭设帐篷。

气温低于0℃及大风、大雨天气严禁焊接。

当温差变化大时必须使用拉轨器在保证轨缝大小稳定的情况下进行焊接。

四、施工作业步骤4.1施工准备：4.1.1检查施工现场，保证铝热焊区干燥，按需要拆除部分扣件。

4.1.2检查施工机具且试用，保证焊接前设备的完好率100%。

4.1.3检查轨道的平直度和表面情况。

检查钢轨端头有无裂缝、倾斜或其它缺陷，当轨端有低接头时必须锯掉低接头。

有大于2mm深的掉角等必须锯除。

4.1.4检查轨缝大小与位置以及接头相错量情况。

轨缝位置须距轨枕边100mm以上，为了保证钢轨拉伸时接头相错量满足小于100mm的要求，在单元焊时接头相错量按小于50mm掌握。

4.1.5测量轨温。

在钢轨背光的一侧测量轨温，当轨温低于0℃时不进行焊接。

4.1.6轨端200mm范围内的钢轨全断面进行除锈。

4.1.7卸开钢轨接头，卸掉轨缝两侧各10～12根轨枕的扣件（如为曲线或大轨缝则适当延长），取走两侧各2～3根轨枕的绝缘轨距块和胶垫。

4.2端面打磨轨端打磨用端磨机打磨，轨端不垂直度≤0.8mm，用角磨机或钢丝刷清洁钢轨端头100～150mm范围的钢轨表面。

钢轨铝热焊接作业指导书轨道⼯程钢轨铝热焊接作业指导书2011年×⽉××⽇发布 2011年×⽉××⽇实施中铁⼀局集团新运⼯程有限公司钢轨铝热焊接作业指导书1、适⽤范围本作业指导书适⽤于新（改、扩）建铁路钢轨铝热焊接作业。

2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1开⼯前组织技术⼈员认真学习实施性施⼯组织设计，阅读、审核施⼯图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。

2.1.2做好作业⼈员培训⼯作，使其熟练掌握铝热焊焊接钢轨的⼯艺流程。

2.1.3在正式焊接前，按照《钢轨焊接第1部分:通⽤技术条件》（TB/T1632.1-2005）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。

确定焊接参数，制定相应操作规程。

2.2外业技术准备2.2.1进⼊焊轨现场前，应根据设备材料清单检查并落实必备的⼯具、材料和设备。

2.2.2到达焊轨现场后，应对现场条件进⾏综合调查并采取必要防护措施。

2.2.3焊接前应对施⼯设备及各种⼩型机具进⾏调试。

3、技术要求3.1按照按照《钢轨焊接第1部分:通⽤技术条件》（TB/T1632.1-2005）、《钢轨焊接第3部分：铝热焊接》（TB/T 1632.3-2005）的有关规定要求施⼯作业。

3.2铝热焊焊缝距离轨枕边缘应不⼩于100mm。

3.3调整对轨架，⽤1m直尺分别紧贴钢轨的轨头、轨腰,并⽤钢板尺紧贴轨脚，⼀般情况下必须做到三处均密贴⽅为⽔平对正。

必须保证接头的作⽤⾯⼀侧⽔平对正，钢轨内侧纵向要求平直，以1m直尺同时测量两轨平顺度，错动不⼤于0.2mm。

3.4焊接时轨温应不低于0℃，放⾏列车时，焊缝处轨温应降⾄300℃以下。

3.5低温焊接时，必须对轨端各1m 范围内进⾏预热处理。

3.6铝热焊剂的技术参数60kg/m 钢轨常⽤铝热焊剂的技术参数（参考）3.7根据钢轨的材质选择对应的铝热焊剂型号。

3.8客专铁路施⼯应符合《⾼速铁路轨道⼯程施⼯质量验收标准》（TB10754-2010）及设计⽂件相关要求。

新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-1标铝热焊施工作业指导书中铁二局哈大铁路客运专线项目经理部新运公司工程大队2010年4月1、适用范围适用于新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-I标2、作业准备2.1内业准备（1）对设计图纸进行会审，并熟悉相关施工、设计文件以及无砟道岔铝热焊相关规范、规程、技术条件等。

（2）汇编资料，在所有资料审核无误的基础上编制施工组织设计、各分项工程施工方案、作业指导书、技术交底书等施工技术文件。

（3）开展对铝热焊施工各工序操作人员的岗前培训，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准．制定施工安全保证措施，提出应急预案．2.2 外业准备(1)检查施工现场，焊接前专人根据焊接物品清单进行清点以防漏带，影响施工。

(2)检查施工机具且试用，保证焊接前设备的完好率100%。

用肥皂水检测氧气瓶、燃气瓶及其他系统，如有漏气情况不能使用。

(3)检查轨道的平直度和表面情况。

检查钢轨端头有无裂缝、倾斜或其它缺陷，当轨端有低接头时必须锯掉低接头。

有大于2mm深的掉角等必须锯除。

(4)检查轨缝大小与位置以及接头相错量情况。

焊缝不得落在轨枕上，轨缝位置须距轨枕边100mm以上，保证左右股钢轨拉伸时接头相错量满足小于100mm 的要求。

(5)测量轨温。

在钢轨背光一侧测量轨温，当轨温低于5℃时不进行焊接。

(6)焊接钢轨两侧50m范围内必须严格按规定上紧扣件，确保焊接时轨缝间隙不得发生移动，影响焊接质量甚至发生钢水泄露。

3技术要求(1)对钢轨两端一米的范围进行烘干,距离轨端50mm范围内,用钢丝刷或角磨机清除钢轨表面的油污、锈蚀等污物。

打磨完成后须将轨顶边缘倒角45º 。

(2)用一米直尺的中点与焊缝中点重合，用钢楔子或对轨架进行高度调节，焊缝两侧各0.5米处钢轨行车面与直尺的间隙为1.5-2mm。

(3)用一米直尺分別检查焊缝两端钢轨轨头\轨腰\轨底是否平直,如有误差,用对轨架或钢楔子进行调节.(4)轨缝调整：以轨脚边为基准，控制轨缝宽度为28(+2-1mm) 在轨缝难以控制时，须用拉伸器械配合焊接。

无缝线路现场铝热焊接作业指导书1、编制目的保证现场铝热焊接的顺利进行，使之符合设计要求，符合施工规范、验收标准的规定，从而确保铺轨质量优良。

2、适用范围本作业指导书适用于的无缝线路现场铝热焊接施工作业。

3、铝热焊接工艺流程及焊接质量控制无缝线路现场铝热焊接具有施工工艺复杂、技术标准新、质量要求严、科技含量高等工程特点。

焊头的质量决定无缝线路铺设与锁定的成功与否，直接关系到无缝线路的使用和行车安全。

3.1工艺流程：到焊接现场前的准备工作→在焊接现场的准备工作→轨道的准备工作→钢轨端头的准备→钢轨端头的对正→砂模的准备→预热→焊药包的准备→浇注→拆除砂模与推瘤→热打磨→冷打磨→收尾工作。

为确保现场铝热焊接质量，必须按照铝热焊接的工艺流程操作，严格控制好每一步骤。

3.1.1到焊接现场前的准备工作：拟定一份焊接时工具、材料、设备以及资料准备的清单，在每次出发到焊接现场前，依据清单来检查并落实已备齐所有的必需的工具、材料、设备以及资料。

3.1.2在焊接现场的准备工作：对焊接现场进行全面检查，对任何可能导致火灾或安全事故的隐患进行清除。

3.1.3轨道的准备工作：采取必要的防护措施，避免钢轨在对接、对正以及焊接的过程中发生移动。

3.1.4钢轨端头的准备：检查钢轨的端头，并做好焊接前的对接工作，使其达到铝热焊所有具备的条件。

3.1.5钢轨端头的对正：正确地做好钢轨端头的间隙设定、垂直对正和水平对正，并消除钢轨端头间的不相等倾斜。

3.1.6砂模的准备：准备齐砂模所有的部件并将其装配起来，然后涂上防漏泥。

3.1.7预热：对砂模和钢轨端头进行一定时间的加热。

3.1.8焊药包的准备：检查药包内的物品有无受潮及破损；将焊药装入坩埚内。

3.1.9浇注：按规定的时间停止预热；将坩锅放臵于砂模的正中位臵上；点燃焊药并监视焊药的浇注过程。

3.1.10拆除砂模与推瘤：浇注完毕或先等待一定的时间，再拆除砂模、推瘤以及除掉余烬。

3.1.11热打磨：打磨焊接完成的接头，使其与钢轨断面接近；打磨接头的轨外表面。

铝热焊焊接作业指导书（高速铁路）高速铁路铝热焊焊接作业指导书目次一、作业介绍............................................ ３二、作业流程图.......................................... ５三、作业程序及标准...................................... ６⒈作业准备 ............................................ ６⒉防护设置 ............................................ ７⒊基本作业 ............................................ ７四、质量标准.......................................... １３五、作业机具材料...................................... １４一、作业介绍作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的高速铁路铝热焊焊接作业。

人员要求：通过铁路总公司认可的钢轨焊接培训，并考试合格。

身体健康正常，手指、手臂灵活，动作协调性好；心理、身体素质良好，无职业禁忌症；听力及辨色能力正常，双眼矫正视力不低于5.0。

熟练掌握钢轨焊接操作技能及焊接设备保养规程，熟知相应作业过程和环境中的安全要求。

熟悉《铁路技术管理规程》、《高速铁路工务安全规则》、《高速铁路有砟轨道线路维修规则》、《高速铁路线路无砟轨道线路维修规则》、《铁路行车组织规则》、TB/T 1632.1《钢轨焊接第1 部分通用技术条件》、TB/T 1632.3《钢轨焊接第3 部分铝热焊接》等有关规定。

熟练掌握钢轨焊接作业的安全防护知识及操作技能。

熟练掌握钢轨焊接接头作业验收标准及作业标准。

掌握钢轨焊接作业在非正常情况下紧急处理办法。

熟悉无缝线路、电气化线路区段的作业要求和注意事项。

铝热焊接工艺介绍目录铝热焊接工艺介绍 (1)一、引言 (1)二、铝热焊接的技术原理 (2)2.1定义 (2)2.2原理 (2)三、铝热焊接的应用特点 (3)四、铝热焊接的操作方法： (3)4.1焊接操作 (4)4.2注意事项: (5)4.3常用模具型号 (6)一、引言铝热焊接技术可追溯到19世纪后期，当时德国就有人用铝作为氧化铁的还原剂来制作铸件和修补铸件。

20世纪初，德、英、美、法等国开始将铝热焊法付诸于钢轨的焊接，到50-60年代铝热焊接已是钢轨接头无缝焊接的普通技术。

该技术具有设备简单、投资少、焊接作业快，不需要大功率的电源，操作简便等特点，特别适用于野外施工和利用行车间隔的定点抢修，因而在各国发展很快。

我国在1958年开始试验研究并于1960年4月首次采用自制铝热焊剂进行了钢轨接头的焊接。

1966年开始批量生产钢轨铝热焊剂。

到1982年，我国已焊接了8000多公里无缝线路。

铝热焊接的商品名称为CADWELD，这是为了纪念查尔斯·卡特威尔博士(Dr. CharlesCaldwell) 1938年首次将这一技术应用到有色金属上。

目前铝热焊接应用领域有:钢轨焊接;铜芯电缆连接;接地极导线连接;铁路信号线的连接。

随着管道事业的发展、高压、薄壁高强度管道钢的应用，对焊接的热影响区有着更加苛刻的要求，NACE(美国腐蚀工程师协会)通过大量试验认定铝热焊可以应用在高强度的输油、气管道上，已列进了标准ANSI B31.4及31.8。

在接地连接技术中，IEEE(国际电工协会)第80号标准也推荐采用CADWELD技术。

在国内近几年颁布的防蚀标准中，电缆铝热焊接技术也是首选技术，如SYJ 36-89。

二、铝热焊接的技术原理2.1定义铝热焊接（也称热剂焊）就是利用金属氧化物和金属铝之间的放热反应所产生的过热熔融金属来加热金属而实现结合的方法。

铝热焊接是一种把两个或是多个导体或是多个导体焊接起来的焊接工艺，此工艺多用于阴极保护中管道与管道之间的连接；铝热焊接工艺通常是铝热焊剂和铝热焊模两者的组成品。

铝热焊施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建铁路重庆至利川线工地铝热焊作业.2 作业准备2.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读.审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范及技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗培训,某些特殊工作必须持证上岗.2.2 外业技术准备技术人员上场,及对相关技术人员进行培训,某些特殊工种持证上岗；施工队伍进场,安排好施工队伍地住宿；施工机械设备及各种小型机具进场及调试.3 技术标准铁路等级：I级；正线数目：双线；限制坡度：9‰,加力坡18.5‰；旅客列车速度目标值：200Km/h；最小曲线半径：3500m；牵引种类：电力；牵引质量：3500t；到发线有效长度：850m,双机地段880m；闭塞方式：自动闭塞；4 工艺流程（如下图）现场铝热焊接工艺流程图到焊接现场前的施工准备在焊接现场的施工准备轨道的准备工作钢轨端头的准备钢轨端头的对正砂模的准备预热焊药包的准备浇注拆除砂模与推瘤热打磨冷打磨质量检查收尾工作5 施工要求现场不同轨种之间及淬火轨与普通轨地单元焊与锁定焊采用铝热焊工艺.5.1到焊接现场前地准备工作在出发到现场之前,检查并落实是否已备齐铝热焊接所必需地所有工具.材料.设备.以及资料.5.1.1动力设备锯轨机.液压钢轨拉伸器 .液压推瘤器 .钢轨仿型打磨机 .棒砂轮机及打磨架.角砂轮机.5.1.2焊接设备与机器预热器及支架.氧气乙炔（丙烷）气瓶.调压表.防回火塞 .气焊炬.保温罩.钢轨对正架 .起道器 .可调扳手.扣件拆装器 .钢轨定位器 .捣固棒.铁铲.钢丝刷.木楔子 .直撬棍 .大铁锤 .手锤.热切凿.侧模夹具 .金属侧模夹板.金属底板 .废渣盘.坩埚叉 .焊渣铁板. 5.1.3消耗性材料与备件为每个焊头准备一套焊剂（两箱：一箱焊剂.一箱钳锅）.多备用三套焊剂.密封膏.砂模封箱泥.点火引信.足够地氧气及乙炔（丙烷）气.足够地燃油.备用切割锯片.打磨砂轮.备用机械易损配件.5.1.4安全防护用品焊工护目镜. 焊工手套.护腿.急救包.防火设施.防护标识牌.防风板.5.1.5测量器具焊工直尺(1米).锥形轨缝卡.轨温计.跑表.塞尺.点式轨温计.硬度仪.探伤仪.钢卷尺.记录表格.5.2在焊接现场地准备工作材料及机具到达现场后,将所有机具及工具放置到位.对任何可能导致火灾或安全事故地隐患务必进行清除.检查安全及火灾隐患将可能引起火灾地干草及灌木丛以及所有易燃地物品打湿.铝热焊接区域内及废渣弃置坑附近要保持干燥.检查道砟是否潮湿,如果钢水一旦泄露遇水可能会引起爆炸.5.3轨道准备采取适当地防护措施,避免钢轨在对接.对正.以及焊接地过程中发生移动.5.3.1检查待焊长钢轨地水平与长平.5.3.2检查轨缝大小(28±21 mm)与位置（距轨枕边100mm以上）.5.3.3测量轨温.将轨温计放在钢轨背光地一侧.5.3.4刨开接头轨下２００mm范围内地道砟.5.3.5轨端锯轨时,不垂直度＜1mm.5.4钢轨端头地准备仔细检查钢轨端头,并做好焊接前地清理工作,使其达到铝热焊接所应具备地条件.5.4.1尽可能不要让轨端间隙位于轨枕之上.5.4.2用钢丝刷清洁轨端１００－１５０mm.5.4.3焊接区域为轨缝两侧各0.5m地范围.5.4.4轨面如果锈蚀,应在一米范围内清刷.端面手砂轮除锈,避免产生氧化层.5.5轨端对正正确做好轨端间隙地设定,垂直对正和水平对正,并消除钢轨端头间地不等倾斜.5.5.1在进行单元焊轨端对正时,应在轨端间隙两侧20m范围内每隔4m用短枕木头支垫,被焊钢轨在12.5m范围内至少有三个支承,以轨顶面和作用边为准对齐端头,绝对避免错牙.5.5.2安装钢轨对正架,将各调整螺栓就位（触及钢轨即可,不得上紧调整螺栓）.5.5.3用直尺检查轨端对正情况,按对正架操作程序,松紧相应地调整螺栓对正轨端（水平对平,纵向对直扭转对正）.5.5.4调尖峰⑴将直尺置于钢轨顶面.并以轨缝居中.⑵用楔形垫板在轨缝两侧地轨枕上（胶垫已去除）,将轨端上调（轨底地两侧同时打进楔形垫板,以防钢轨侧移）.亦可用对正架调尖峰.⑶尖峰值暂定为1.6ｍｍ,即直尺为水平状态时,直尺两端尺下间隙均为1.6mm,注意不得用直尺一端贴紧钢轨,而另一端翘起3.2mm地方法来检查尖峰值（这样检测容易忽视两边地钢轨不均匀上抬地因素）.⑷重新检查一遍,轨缝间隙.尖峰值.纵向对直.钢轨无扭转.5.6砂模地准备5.6.1检查砂模无受潮,无裂纹,无变形,各组件不缺件,状态良好.5.6.2将侧砂模在轨缝处进行摩擦,使其与钢轨密贴,清除浮砂.5.6.3将底砂模置于金属板中,将密封膏挤入底砂模两侧地槽中,将底砂模与金属底板架于轨底,并以轨缝居中,拧紧金属底板地固定螺丝（同时在底板下侧轻轻敲打,以使底板与钢轨密贴）.5.6.4最后一次确认轨端地对正.5.6.5将两侧地砂模装入侧模夹板中,再将侧模置于底板上,并以轨缝居中（有废渣出口地侧模位于钢轨地低侧）.5.6.6套上侧模夹具,注意不要用力过度而夹裂侧砂模.5.6.7将砂模上部开口盖住.5.6.8用封箱泥封堵缝隙,外面再加一层封箱泥进行加固.5.6.9放上灰渣盘在砂模灰渣流出口及夹具螺纹上抹一层封箱泥.在灰渣盘底部,垫一层干砂.5.6.10在轨枕盒内放一块铁板,并撒一层干砂.5.6.11准备两根堵漏棒（在末棍端部包以封箱泥）.5.7预热5.7.1测量并记录轨温.天气寒冷时,如果轨温低于１５℃,则应用焊炬加热至３７℃,焊缝两侧应加热范围见下表：轨温两侧各应加热地长度mm－9℃─ 15℃º760 ─ 910－15℃─－9℃ 910 ─ 1220如果轨温低于15℃,则两侧钢轨加热后用毯状物或保温罩予以保温,并在推瘤之后用保温罩扣在焊缝之上保温十分钟.5.7.2安放预热器支架,并调整它地位置,使预热器处于砂模地中央.高低适中.5.7.3氧气及丙烷气压力调节⑴在氧气及丙烷气钢瓶上,将调节器地压力完全释放,使压力表指针归零.⑵将气焊炬地两个阀门完全打开.⑶慢慢地并且完全地打开氧气和丙烷气瓶,利用调节器增大压力,使得丙烷气地压力为0.07MPA（0.7kg/cm2）,氧气压力为0.49MPA （4.9kg/cm2）.⑷关掉气焊炬上地两个阀门（此时压力调节完成,如果钢瓶上地调节器不被调乱,则无须再重复此调节过程）.5.7.4火焰调节⑴在砂模外稍许打开焊炬地丙烷阀门,点燃火焰并将丙烷阀门再稍许开大些 .⑵慢慢打开焊炬地氧气阀门,调整两个阀门地开度,直到丙烷气阀门完全打开,而氧气阀门也开到一个适当地程度,使得焊炬地火焰获得一个在约12mm长地焰心（通常为蓝色）.5.7.5将焊炬迅速放在支架上,并将焊炬置于砂模地中央定位,火焰从砂模地两侧均匀地冒出来（若火焰地声音发生改变时,关掉焊炬地氧气阀门,并重新打开约三分之一转）.5.7.6火焰稳定之时,按下跑表计时,６０kg/m轨预热时间为５分钟.5.7.7将分流塞置于砂模边缘进行加热,有刻字地一侧朝向火焰,并使其靠近火焰但不在火焰中.5.7.8不间断地注视整个加热过程,到规定地预热时间,（跑表按停,确认时间,填入表中）,将焊炬从砂模中取出,此时轨头,轨腰应为颜色发红.注意不要预热过度.5.7.9将分流塞放到砂模顶部地中央开口处,并用木棒轻轻捣实. 5.7.10确认预热问题,先关氧气阀门,再关丙烷气阀门.5.7.11在低温和大风地天气中应采取适当地保温与防风措施.5.8 焊剂地准备（与预热同时进行）5.8.1检查钳锅不得受潮,无损伤,钳锅内无杂物.5.8.2检查焊药包是否有破损或受潮.揭下焊药编码标签,并将其贴在焊接报表中.5.8.3将自熔塞安在其位（钳锅底部中央）.5.8.4打开焊药包,将焊药倒入钳锅内,用手将焊药搅匀,并将其顶部做成锥形.5.8.5插入点火引信,将钳锅盖上.5.9浇注5.9.1将钳锅放在砂模上,并使其在砂模上居中.5.9.2打开钳锅盖,点燃点火引信,将点火引信插入焊药中（最深为２５mm）重新盖上钳锅盖（在预热结束后,焊药必须在３０秒钟之内点燃）.5.9.3手持防漏棒,站在两侧准备堵漏.5.9.4浇注完毕,当废渣停止流入灰渣盘（砂模中流出最后一滴多余钢水）时,按下跑表开始计时.5.10拆模及推瘤5.10.1浇注以后５分钟开始拆模作业.⑴撤走钳锅及灰渣盘.⑵拆走侧模夹具,夹板和金属底板.⑶用热切凿切除焊头地顶部,推入铁铲中.并清理轨顶面.侧面地封箱泥.⑷将外侧钢柱敲掉.⑸安装好推瘤机.5.10.2浇注以后６分半钟开始推瘤（６分半钟未到之前不要推瘤,同时,推瘤时间也根据不同焊机）.5.10.3将小钢柱从轨侧推开,并从柱基处切除.5.11热打磨5.11.1浇注后十分钟,可以对焊缝进行热打磨,打磨时穿戴好防护用品（防护眼镜.护腿等）.5.11.2热打磨后,焊缝顶面及内侧面必须高出轨面0.8mm以上.5.11.3浇注后１５分钟,撤掉调尖峰用地楔形垫板,以便让焊缝冷却至水平（对正架亦在１５分钟后拆除）.5.12 冷打磨5.12.1浇注后１小时可进行冷打磨作业．此至尖峰应完全消失,经冷打磨后,焊缝外形尺寸应符合设计规范地要求,即轨顶面不平度＜0.3mm/m,轨内侧工作面不平度＜±0.3mm/m ,轨底不平度＜0.5mm/m.5.12.2冷打磨作业过程不得出现使钢轨发蓝地现象.5.12.3现场打磨钢轨（含粗打磨与精打磨）采用仿形打磨机,打磨钢轨时必须严格按操作规程进行操作（操作人员必须持有上岗证）.5.12.4打磨轨底使用棒砂轮,利用打磨架对轨底进行反向打磨,用镜面反照监督打磨地全过程并检查打磨地质量,操作人员必须经岗前培训,持证上岗.5.13收尾工作5.13.1恢复轨道.道床地原有状态.5.13.2废弃物不得乱扔,收入蛇皮袋中统一处理.5.13.3做好焊接接头地标识,注意区分单元焊与锁定焊,位置不得倒错.5.13.4清理所有设备.机具.5.13.5认真及时填写铝热焊接头焊接记录表.其中接头编号一栏地填写应注意编号地完整性（以确保接头编号地可追溯性）,即在现场接头编号地基础上增加单元轨节地流水号与股别号.5.14其它几种情况5.14.1现场铝热焊要求必须进行正火,则在热打磨之后,当焊缝处轨温降至500℃以下时,再用专用地正火加热装置在焊缝周围均匀地加热,使焊缝处轨温升至850℃─950℃（通过型式试验确定具体值）．焊缝地冷却速度（从850℃─950℃降为560℃之前）不得大于3℃/s.5.14.2连入焊时若轨缝宽度大于27mm,则需用钢轨拉伸器将前面地钢轨尾端往回拉伸,每拉伸１mm需松开25m钢轨地扣件（暂定）,拉轨时,轨下应每隔10m垫入一个滚筒（轨底面高出胶垫10mm以上）.拉够长度后随即撤除滚筒,上好轨距块及弹条再检查轨缝宽度,轨缝宽度稳定,不变后,才能进行焊轨作业.5.14.3天气寒冷时,松开无孔钢轨接头后应注意轨缝地变化,轨缝宽变化不稳定,不能进行焊接作业.5.14.4若在使用钢轨拉伸器地同时,需要进行焊轨作业,则轨温必须降至 370℃以下,才允许撤除钢轨拉伸器,而且在焊轨作业过程中,拉轨器必须保压良好,必须附有压力表,失压不得超过原有压力地1％（暂定）.6 劳力组织劳力组织表工种人数备注铝热焊轨班12 ２组探伤 2 必须持有二级以上无损探伤证书指挥 1合计157 施工机具施工机具表序号名称型号规格数量单位备注１锯轨机HC355 2 台２液压钢轨拉伸器LG-900 1 台３对正架GR57型 1 对４液压钢轨推瘤机EGH2型 2 台５钢轨仿型打磨机FMG2.2A 1 台６钢轨超声波探伤仪CTS-60B 1 台７棒砂轮机 2 台８角砂轮机 2 台９点温计500-1000℃ 2 台10 轨端打磨机GDM1.1 2 台11 对正钢直尺 2 把12 预热设备 2 套13 拉伸器加长杆 1.8M 2 对14 帐篷 2 顶自制15 铝热焊耗材 1 砂模.焊剂等8 质量检验8.1焊接接头表面质量检查.8.2型式试验钢轨焊头试生产时.采用新钢轨新钢种及调试工艺参数时.周期性生产检验结果不合格时,要进行型式试验,焊接过程中要进行周期性检验,具体执行TB/T1632-91有关规定.8.2.1静弯试验钢轨类型60kg/m(非热处理轨)轨头受压KN(tf) 1176(120);4根受力状态轨头受拉KN(tf) 1176(120);1根挠度mm ≥10试件长度m >1.2支座跨距m 1连续不断根数10根(5根一组)钢轨放置要求焊缝居中,并承受集中载荷8.2.2疲劳试验(按照TB1354执行)钢轨类型60kg/m(非热处理轨) 载荷KN(tf),Pmin/Pmax 68/343(7/35)载荷比R=Pmin/Pmax 0.2支座跨距(m) 1.0试件长度(m) >1.2循环次数200万次连续不断根数 3钢轨放置要求常温,焊缝居中并承受集中载荷8.2.3抗拉试验钢轨类型60kg/m(非热处理轨)取样部位焊头及相应母材试件长度相比TB/T1632-91应再加长试验根数 2试件加工见TB/T1632-91 拉伸率(相对母材) ≥60%备注无缝线路特殊地段应提供特殊数据8.2.4冲击试验(试验方法按GB2106执行)钢轨类型60kg/m(非热处理轨)取样部位见TB/T1632-91试验根数2根,1根作焊缝,1根作热影响区冲击韧性ak(相对母材) ≥60%8.2.5金相试验钢轨类型60kg/m(非热处理轨)取样部位在焊缝区.热影响区.母材各分别在轨头.轨腰.轨底取样试件加工在冲击试样上进行组织P+F（少量）,显微镜放大100倍时不得有W及P（粒状）,焊头不得有过烧组织8.2.6晶粒度检验钢轨类型60kg/m(非热处理轨)取样部位轨头试件加工在冲击试样上进行要求与母材相比差值不大于一级8.2.7探伤钢轨类型 60kg/m(非热处理轨)探伤根数 逐根检查标 准 不得有未焊透.过烧.裂纹.气孔.夹砟等有害缺陷要 求1． 探伤前应对探头进行检查；2.探伤时工件温度在50℃以下8.2.8硬度试验钢轨类型 60kg/m(非热处理轨) 试验方法 布氏硬度（HB ） 取样部位及尺寸 见TB/T1632-91 试样加工要求 磨光并用5%硝酸酒精腐蚀打点距离 3～10mm 试验根数 2计算公式F —试验力 D —钢球直径 d —压痕直径HB （相对母材）≥90% 软点硬度地平均值不低于母材硬度平均值地80% 备 注应包括两侧熔合线外60mm 范围,纵.横各做一根8.2.9外观检查钢轨类型 60kg/m(非热处理轨)根 数 10 打磨方向纵向打磨 不 平 度轨顶面 0～+0.3mm/1m 内侧工作面 ±0.3mm/1m 轨底 0～+0.5mm/1m表面要求不得有明显压痕.碰痕.划伤缺陷；不得有低接头8.2.10断口检查（按GB1814）钢轨类型 60kg/m(非热处理轨)取 样 利用静弯.落锤.疲劳试件要 求 不得有裂纹.未焊透.过烧.气孔铸造金属及可见夹砟等缺陷 备 注当用宏观方法难以判断断口缺陷性质时,做微观检查8.3现场检验8.3.1每个焊缝均应进行超声波探伤.)(204.022d D D D FHB --⨯=π8.3.2探伤时钢轨接头温度必须小于50℃.探伤员必须持有二级及以上无损探伤证书.8.3.3探伤前必须用标准试块对探头进行检验.8.3.4钢轨接头不得有未焊透.过烧.裂纹.气孔夹砟等有害缺陷. 8.3.5表面平直度允许误差见前表《工地钢轨焊接接头平直度允许几何偏差》.9 安全及环保要求9.1施工人员必须严格遵守有关安全规范.规则及细则等,严格按技术交底进行施工.9.2各种特殊工种操作人员和其他施工人员必须经过岗前培训,考核合格后持证上岗,严禁无证上岗.9.3机械操作人员必须按照机械操作规程进行操作.9.4施工时要按照有关规定要求进行现场防护,配足防护人员和防护用品.9.5遇到有工程列车通过时,要停止一切操作,及时恢复线路,人员和机具要及时撤到安全限界.现场指挥检查确认一切无误后,方可通知防护人员放行列车.9.6所有机械操作人员及配合施工人员要穿戴防护用品,确保作业安全.9.7雨天.刮风天进行铝热焊作业时,必须要有可靠地遮盖防护措施,风力过大时应停止一切作业.9.8严禁氧气瓶.丙烷瓶及油料同车运输.焊接作业时燃气具要摆放在焊接侧风上方各相距5m以上,丙烷瓶要远离火源10m以上.9.9进行锯轨和打磨时,非操作人员应离开作业区至少5m以上.9.10工地焊接后地废渣.废物等,要集中堆放,统一清理.9.11其他事宜应遵守国家和铁道部现行有关规范.规则.规程和细则.。

5 钢筋铝热焊焊接作业指导书1. 目的与要求目的：用化学反应热作为热源的焊接方法，改善轨道平顺性。

要求：作业人员掌握要领、熟练操作。

2. 适用范围2.1 本作业指导书适用于钢轨铝热焊焊接作业。

2.2 本作业指导书适用于天窗点内进行。

3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200—250km/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《上海铁路局钢轨伤损检查、监视、处理办法》、《杭州工务段营业线天窗修管理实施细则（试行）》。

4. 工具材料防护信号、铝热焊材料。

5. 作业程序及要求5.1 点名分工工班长组织职工列队点名，明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定适用劳动保护用品。

5.2 安全预想5.2.1 上班集中思想，明确各自作业范围及特点，做到自控、互控、他控及联控，本车按规定要求下道避车，并将工机（具）撤出限界以外。

5.2.2 作业时，氧气、乙炔气瓶摆放距离必须满足消防规定要求，严禁将氧气、液化气瓶存放两线间。

5.2.3 施工车辆如需进入施工地段，必须经驻站联络员征得施工负责人同意，并在通知区间施工人员后，方可以随时可以停车的速度驶入施工区段，并遵守施工防护标牌（信号）指示。

5.2.4 遇夜间作业时，每一个作业点必须配备照明设备一套，照明设备必须停放在路肩上。

5.2.5 柴油、汽油必须用专业密封容器存放，专人看管，严禁接近火源。

5.2.6 电气化区段安全：5.2.6.1 涉及电气化与接触网不足2m进行作业时，必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合进行。

5.2.6.2 执行电气化铁路其他与之有关的要求。

5.2.7 如遇恶劣天气。

执行“安规”有关规定。

5.3 工机（具）检查5.3.1 落实专人对工（机）具性能及安全性的检查确认，防止将损伤的工（机）具带入作业现场。

5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。

铝热焊作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，铝热焊作业共计需要8人。

2、机具材料（表1—24）表1—24 铝热焊作业机具材料二、作业程序1、准备作业（1）预先了解焊接钢轨型号、类别，正确选择焊剂类型。

（2）专人清点焊接所需材料、工具，以防漏带，影响施工。

（3）检查施工设备和气瓶，乙炔瓶与明火距离不得小于10m，与氧气瓶距离不得小于5m。

（4）拧紧焊接钢轨两端各15m轨枕扣件，确保焊接时，轨缝间隙不得发生位移。

（5）标定轨长：按设计长度丈量轨长，并作出标定。

（6）除锈：用角磨机对钢轨端部、两侧和轨底100～150mm范围除锈去污。

2、基本作业（1）按轨长标定符号切轨、更换缩短轨（焊缝距轨枕边缘不小于40mm）。

（2）对轨：①以轨底角为基准，控制轨缝宽度：施密特焊剂（28±2）mm，拉伊台克焊剂（25±2）mm。

②尖点调整：将1m直尺的中点与焊缝中点重合，用钢楔子或对正架进行高度调整，使焊缝两侧0.5m处钢轨与直尺间隙1.5～2.0mm。

③水平对正：用1m直尺分别检查焊缝两端钢轨轨头、轨腰、轨角是否平直。

（3）夹具安装：用多用塞尺测定安装位置，调整预热器高度，枪头到轨面高度为40mm。

（4）砂磨安装：①对钢轨两端1m范围内烘烤排除钢轨内部水分。

②将砂磨与钢轨接触面进行摩擦，使砂磨与钢轨结合部密贴。

③将砂磨浇注孔与左右轨底对称，确保两侧轨底受热均匀。

（5）封箱：按程序进行。

封箱后，严禁碰撞钢轨，防止反应时钢水外流或焊缝平直度。

（6）预热：①先打开氧气阀门，后打开乙炔阀门，交替调节两气阀，直到氧气阀门完全打开。

通过调节乙炔阀门来调节火焰大小，保持蓝色火焰40～50mm长，火焰为中性。

②工作压力控制：乙炔1.0bar，氧气3.5bar。

③预热过程：在预热过程中，密切关注轨头受热颜色变化过程，轨头预热完成的温度为950℃～1000℃，其颜色为红色。

拉伊台克为6～7min，施密特为4～5min。

新建铁路轨道工程编号：铝热焊作业指导书单位：编制：复核：审核：批准：年月日发布年月日实施铝热焊作业指导书1 编制依据《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》ＴＢ/T1632-2005《钢轨焊接接头技术条件》2适用范围本作业指导书适用于沪杭客运专线各车站道岔内钢轨及长钢轨与道岔间连接采用的铝热焊。

3 技术标准3.1焊接接头质量标准执行ＴＢ/T1632-2005《钢轨焊接接头技术条件》要求，其平直度应符合下列规定钢轨焊接接头平直度允许偏差3.2道岔采用铝热焊时，其全长偏差不超过±10mm,各焊缝的相对偏差不超过±2mm。

3.3锯轨时，钢轨端面垂直度不大于0.8mm。

3.4铝热焊接头距轨枕边缘不小于100mm。

3.5以轨脚处为基准,控制轨缝宽度为28 -1+2mm。

3.6采用德国施密特公司U71Mn焊剂。

4施工机具及劳动力组织4.1施工工机具4.2 劳力组织5单元焊前道岔的技术条件在进行道岔的焊接前（单元焊、锁定焊）之前，应满足以下条件：道岔已铺设在线路上，并且道岔标高和纵向都已到达理论设计的位置。

道岔直线度、水平度及轨距都在公差要求的范围内。

5.1单元焊顺序5.1.1道岔内单元焊道岔内单元焊顺序如下：所有焊接应在5-35℃温度之间，且道岔内所有扣件紧固；或者所有焊接应在8-28℃温度之间，除了可动心辙叉，直、曲基本轨外，其他扣件松开情况下进行。

5.1.2单元焊接的顺序如下：焊接1号和2号；焊接3号和4号；焊接5号和6号、焊接9号和10号；焊接7号和8号（基本轨与无缝线路最终锁定焊接之后进行）。

5.2 道岔与区间线路的锁定焊接在道岔前后先焊联1根长轨。

然后该长轨与区间进行无缝线路的锁定焊接。

18号无砟道岔锁定焊接的步骤如下：5.2.1道岔前端检查道岔内所有扣件，确保其紧固状态；上紧AB间扣件，但是B端往A端150m范围的扣件松开，对该部位进行放散应力；检查B点处焊缝尺寸是否满足铝热焊焊缝的要求，如果不满足，可以通过锯切长轨条，保证焊缝尺寸；B点焊接，正火，打磨；允许焊接温度为18℃-28℃；锁定B端往A端150m范围的扣件，松开AB间长轨条上其余部位的扣件，对该部位放散应力；在A点进行道岔与无缝线路的锁定焊接，允许温度为8℃-28℃。