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动力蓄电池拆解信息表汽车企业名称北京新能源汽车股份有限公司注册地址北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢1层车辆类型M1车辆型号BJ7000USD8-BEV联系人武忠宇职务工程师联系电话E-mail动力蓄电池拆解信息信息分类信息要求信息说明动力蓄电池基本信息动力蓄电池包规格/型号C35-DJ2003动力蓄电池制造商合肥国轩高科动力能源有限公司产品类型包电池类型三元锂离子蓄电池上市年份2021尺寸大小（1773max）mm×（1151max）mm×（283max）mm 额定容量213Ah标称电压297.36V额定质量315kg正负极材料正极：层状三元材料（含镍钴锰、镍钴铝、镍钴锰铝等材料），负极：含硅的石墨材料电解液类型六氟磷酸锂蓄电池模块的数量/蓄电池单体的数量252个串并联方式3P84S其他技术参数/动力蓄电池拆解总体要求拆解条件1.拆解企业应具有国家法律法规规定的相关资质,如经营范围包括废旧电池类的危险废物经营许可证2.拆解作业人员中,需持有相应的职业资格证书,如电工证等3.拆解企业宜采用机械或自动化拆解方式,以提高拆解效率及安全性废旧动力电池拆解的作业程序应严格遵循安全、环保和资源循环利用三原则。
装备要求1.应具备绝缘手套、防机械伤害手套、安全帽、绝缘鞋(靴)、防护面罩、防触电绝缘救援钩等安全防护装备。
2.应配备专业防护罩、专用起吊工具、起吊设备、专用拆解工装台、专用抽排系统、专用取模器、专用模块拆解设备、绝缘套装工具等。
3.应具备绝缘检测设备,如绝缘电阻测试仪等。
场地要求1.拆解、存储场地应具备安全防范设施,如消防设施、报警设施、应急设施等。
2.拆解、存储场地的地面应硬化并防渗漏,具有环保防范设施,如废水处理系统等3.拆解、存储场地内应保持通风干燥、光线良好,并远离居民区。
设有安全通道及指示；设有抽排系统等。
其他1.人员安全：拆解作业前，应穿戴安全防护设备；应具备相应的专业知识，并经过内部专业培训考核拆解安全：拆解过程中严禁单独作业，按照制定的作业程序或作业指导书作业；拆解过程需对相关设备进行绝缘处理；切割工序中，应先检查切割设备，固定切割件，并做好防护；拆解过程中应避免整体结构的失重散架和动力电池的破坏；拆解后应对废旧动力电池模块、单体电芯进行绝缘处理拆解作业程序与说明预处理外部附属件拆除拆除动力蓄电池外部航插，并用绝缘胶布封堵航插插座口进行绝缘绝缘操作对动力蓄电池包应进行绝缘检测，使用万用表电压档测量电池的正负极对电池箱体是否有电压，如果有电压说明此电池有漏电，不能触碰需要带上绝缘手套给电池放电，以确保拆解安全放电操作拆解前测量电池系统总电压，如果电压高于标称电压，使用专业设备对系统能量进行回收，放电至标称电压的80%以下。
572022/09·汽车维修与保养(接上期)12.拆卸右前下护板拆下3条螺栓、6个卡子和动力电池右前下护板，如图27所示。
图27 拆卸右前下护板13.拆卸左前下护板拆下3条螺栓、6个卡子和动力电池左前下护板，如图28所示。
图28 拆卸左前下护板14.拆卸中央前下护板拆下13个卡子和动力电池中央前下护板，如图29所示。
15.拆卸右后下护板拆下6个卡子和动力电池右后下护板，如图30所示。
16.拆卸左后下护板拆下6个卡子和动力电池左后下护板，如图31所示。
◆文/北京 冯永忠雷克萨斯UX300e动力电池的拆卸与安装（下）17.拆卸中央后下护板拆下10个卡子和动力电池中央后下护板，如图32所示。
18.拆卸1号排气软管拆下螺栓和1号排气软管，如图33所示。
19.拆卸2号排气软管拆下螺栓和2号排气软管，如图34所示。
图34 拆卸2号排气软管20.拆卸高压电缆线束接头一定要戴绝缘手套。
拆下2个卡子，如图35所示。
滑动接头的绿色锁，将其松开并断开接头，如图36所示。
松开定位爪，并提起操纵杆就可以松开锁，断开电缆线图29 拆卸中央前下护板图30 拆卸右后下护板图31 拆卸左后下护板图32 拆卸中央后下护板图33 拆卸1号排气软管Copyright ©博看网. All Rights Reserved.58-CHINA ·September束接头，如图37所示。
用绝缘胶带隔离断开的电缆线束端子和接头。
图35 拆下2个卡子图36 拆卸电缆线束接头图37 拆卸电缆线束接头21.拆卸高压电缆地板下线束接头一定要戴绝缘手套。
拆下3条螺栓和高压电缆地板下线束接头盖，如图38所示。
拆下2条螺栓和高压电缆地板下线束接头，如图39所示。
用绝缘胶带隔离断开的电缆线束端子和接头。
图39 拆卸高压电缆地板下线束接头22.拆卸动力电池充电器电缆线束接头一定要戴绝缘手套。
拆下3条螺栓和动力电池充电器电缆线束接头盖，如图40所示。
孚能29Ah电芯参数1. 引言孚能电池是一家专注于锂离子电池研发和生产的公司，其29Ah电芯是其产品线中的一款重要产品。
本文将对孚能29Ah电芯的参数进行详细介绍和分析。
2. 电芯概述孚能29Ah电芯是一种锂离子电池，具有高能量密度、长寿命、快速充放电等特点。
它采用了先进的锂离子技术，具备出色的性能和可靠性。
3. 主要参数以下是孚能29Ah电芯的主要参数：3.1 容量•名义容量: 29Ah•最小容量: ≥28.5Ah3.2 工作电压•标准工作电压: 3.6V - 3.7V•充满工作电压: 4.2V•放空截止工作电压: 2.8V3.3 充放电性能•标准充放电方式: CC/CV（恒流/恒压）•最大充电速率: 0.5C（14.5A）•最大放电速率：1C（29A）•连续放电时间：约1小时•循环寿命：≥500次（80%容量保持率）3.4 温度特性•充电温度范围: 0°C - 45°C•放电温度范围: -20°C - 60°C•储存温度范围: -20°C - 45°C3.5 外形尺寸和重量•外形尺寸: 根据实际设计需求，可定制不同形状和尺寸的电芯•单个电芯重量: 约550g4. 安全性能孚能29Ah电芯具有出色的安全性能，采用了多重保护措施来确保使用过程中的安全可靠。
4.1 过充保护在充电过程中，当电芯达到充满工作电压（4.2V）时，内置的保护机制会自动切断充电，防止过充。
4.2 过放保护在放电过程中，当电芯放空至截止工作电压（2.8V）时，内置的保护机制会自动切断放电，防止过放。
4.3 过流保护当充放电过程中出现异常大的电流时，内置的保护机制能够及时切断电流，防止过流造成电芯损坏。
4.4 过温保护当电芯温度超过安全范围时，内置的保护机制会自动切断充放电，防止过温引发安全问题。
5. 应用领域孚能29Ah电芯适用于多种应用领域，包括但不限于： - 电动汽车和混合动力车辆- 储能系统和太阳能/风能等可再生能源存储 - 工业自动化设备和无人机等移动设备 - 消费类电子产品，如笔记本电脑、平板电脑等6. 总结孚能29Ah电芯是一款具有高性能和可靠性的锂离子电池产品。
Q/JD T10重庆长安汽车股份有限公司企业标准Q/JD 5817-2018 XLBA17动力电池总成2018-12-12发布 2018-12-15实施重庆长安汽车股份有限公司发布Q/JD 5817-2018前言本标准依据GB/T 1.1的规则进行编写。
本标准由重庆长安汽车股份有限公司提出。
本标准由重庆长安汽车股份有限公司归口。
本标准起草单位: 重庆长安汽车股份有限公司。
本标准主要起草人:陈六平、李显峰。
本标准批准人：张法涛本标准于2018年12月12日首次发布。
XLBA17动力电池总成1范围本标准规定了XLBA17动力电池总成的型号、型式、要求及试验方法。
本标准适用于XLBA17动力电池总成（以下简称“动力电池总成”）。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 31467.2-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程3型号及型式3.1 型号3.2型式动力电池总成由电池模块总成、铜排、线束、高压元器件、电池管理系统、热管理组件，以及电池箱体等组成。
电池类型为三元材料锂离子电池。
4要求动力电池总成主要技术参数见表1。
表1 主要参数及要求项目单位参数额定容量Ah 150额定电压V 350.4 常温30s脉冲放电功率kW 120常温10s脉冲充电功率kW 78常温30min持续放电功率kW 305试验方法动力电池总成的试验方法按照GB/T 31467.2-2015的规定进行。
江苏金坛绿能新能源科技有限公司动力电池总成维修手册目录1.EV电池系统1.1 警告和注意事项 (3)1.2 维修工具 (3)1.3 规格和参数 (4)1.4 部件位置图 (5)1.5 系统概述 (5)1.6 工作原理 (6)1.7 一般检查 (8)2.动力电池总成内部部件拆装分解图2.1 H-BMU主板及支架的拆装 (12)2.2 LECU从板及支架的拆装 (14)2.3 HVU粘连板及支架的拆装 (15)2.4 维修开关总成的拆装 (16)2.5 单体电池模组及加热片的拆装 (17)2.6 高压盒的拆装 (20)3.常见故障排除方法3.1 车辆无法充电 (21)3.2 绝缘故障 (22)3.3 仪表数据显示异常 (22)3.4 车辆无法启动行驶 (23)1、EV 电池系统 1.1 警告和注意事项• 检修高压系统前，确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。
• 在检修高压系统前，务必先断开12V 蓄电池负极电缆，再拔下维修开关以断开高压动力电池电源。
• 明确高压系统维修工作人员，维修时防止其他无关工作人员触摸车辆。
• 若高压系统维修不能在短时间内完成，不维修时需在高压系统部件上粘贴“高压危险”标签。
• 如果车辆严重受损，如动力电池变形、破损或裂开，未穿戴绝缘防护装备不能触碰车辆。
• 检修高压系统前，必须穿戴由绝缘防护设备组成的手套、鞋、护目镜等。
• 高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。
车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。
• 断开高压部件后，立即用电工胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。
• 保持动力电池箱的清洁和干燥。
• 处理蓄电池或蓄电池组时，保持不同电化学体系的电池单体、模块或系统相互隔离。
• 确认动力电池箱所有的高低压接插件连接状态无误后，才允许插上手动维修开关。
• 严禁在高压继电器闭合的情况下，检查维修动力电池箱，防止人员触电。
• 如果电池着火或者冒烟，立即使用干粉灭火器灭火。
工信部动力蓄电池厂商代码清单【原创版】目录一、工信部动力蓄电池厂商代码清单的意义二、动力蓄电池厂商代码清单的具体内容三、动力蓄电池行业的发展现状与趋势四、我国动力蓄电池回收利用的情况五、未来动力蓄电池行业的挑战与机遇正文一、工信部动力蓄电池厂商代码清单的意义工信部动力蓄电池厂商代码清单是一项重要的行业管理制度，旨在加强动力蓄电池行业的规范管理，提高行业的生产效率和产品质量，保障行业的可持续发展。
通过建立代码清单，可以方便政府部门对动力蓄电池厂商进行监管，同时也有助于消费者了解和选择优质的动力蓄电池产品。
二、动力蓄电池厂商代码清单的具体内容动力蓄电池厂商代码清单主要包括动力蓄电池厂商的基本信息、生产能力和产品类型等。
其中，基本信息包括公司名称、法人代表、注册地址等；生产能力包括公司的设计产能、实际产能等；产品类型包括不同类型的动力蓄电池产品。
三、动力蓄电池行业的发展现状与趋势随着新能源汽车的普及，动力蓄电池行业迎来了快速发展的时期。
根据数据显示，2021 年我国动力蓄电池产量达到 224GWh，同比增长 175%。
未来，随着新能源汽车的进一步发展，动力蓄电池行业将继续保持高速增长态势。
四、我国动力蓄电池回收利用的情况动力蓄电池的回收利用是保障资源循环利用和环境保护的重要措施。
近年来，我国动力蓄电池回收利用工作取得了积极进展。
据统计，2021 年1-5 月，我国回收利用废旧动力电池 11.5 万吨，超过去年全年总量。
同时，我国已建成 1 万余个废旧动力电池回收服务网点，回收服务体系不断完善。
五、未来动力蓄电池行业的挑战与机遇面对未来，动力蓄电池行业既面临挑战，也充满机遇。
挑战主要包括技术创新、市场竞争和环境保护等方面；机遇则主要来自新能源汽车的发展、动力蓄电池回收利用市场的崛起等。
在这种情况下，动力蓄电池厂商需要不断提高自身技术水平，加大研发投入，提高产品质量，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
动力蓄电池拆解信息表其他无电池包拆解电池包拆解前示意图托架拆解步骤1.先拆除箱体间线束及水冷管路2.拆掉托架与电池包固定螺栓；3.将电池包从托架上移开，放置指定位置；拆解对应方法正确使用拆解工具手动拆解。
拆解装置拆卸台，起重设备拆解工具电动批或扭力扳手注意事项等电池包放置底面无异物，保持平整清洁外壳拆解示意图拆解步骤1.拆除平衡阀，以及总负连接螺栓（8 pcs）2.拆除MSD拉手，总负中盖、上盖3.拆除一体化面板锁紧螺栓（18 pcs）；4.拆除上盖锁紧螺栓（36pcs）；5.按图示将上箱盖尾部抬起，往前轻推，将上箱盖取出；6.上箱盖放置在指定位置拆解对应方法正确使用拆解工具手动拆解拆解装置拆卸台，起重设备拆解工具电动批或扭力扳手注意事项等上箱盖尾部需要抬起，倾斜后才能取出输出端接触器拆解步骤无拆解对应方法无拆解装置无拆解工具无注意事项等无隔板拆解步骤无拆解对应方法无拆解装置无拆解工具无注意事项等无保险丝拆解步骤1.拆除固定MSD螺栓；2.拔出MSD拉手并放至指定位置；拆解对应方法正确使用拆解工具手动拆解。
拆解装置无拆解工具电动批或扭力扳手注意事项等1.拔出MSD时注意尽量与安装面保持垂直，防止触碰其他导电体；2.MSD拔出后底座露铜结构件用绝缘胶带保护；冷却液管路拆解示意图拆解步骤1.使用一字螺丝刀或类似工具将金属卡扣拨开，使水冷接头处于拨开状态。
2.将配套的拆卸工装安装在水冷接头的工装卡槽上，缓缓向外拔出拆解对应方法正确使用拆解工具手动拆解。
拆解装置无拆解工具一字螺丝刀或类似工具，配套的拆卸工装注意事项等拔出水冷接头时注意尽量与安装面保持垂直，防止扯坏水冷接头线束拆解步骤1.对所有铝巴缠绕绝缘胶带2.拆卸取下电池组连接铝巴螺栓，在铝巴接触端缠绕绝缘胶带；3.拆掉电池组件连接铝巴；4.拆掉电池组压条5.断开FPC插接，撕掉FPC；6. 剪掉电芯间连接铝巴（剪掉铝巴时只能露出一个巴片）；7. 拆掉电箱内铝巴等高压电连接件；8. 以上拆除结构件归类。
工信部动力蓄电池厂商代码清单
随着新能源汽车产业的快速发展，动力蓄电池的重要性日益凸显。
然而，退役电池的处理问题也随之而来，成为行业关注的焦点。
为了规范动力蓄电池回收行业，工信部发布了动力蓄电池厂商代码清单，旨在推动产业高质量发展。
根据工信部发布的清单，我们可以看到各大动力蓄电池生产厂商在回收利用方面的责任和义务。
这份清单明确了动力蓄电池的生产、回收、利用等环节的管理要求，为行业的规范化发展提供了指导。
在此基础上，工信部还将进一步完善动力蓄电池回收利用政策，强化技术创新支持，着力突破退役电池无损检测、资源高值化利用等关键技术。
动力蓄电池回收利用体系的建设是未来行业发展的关键。
我国已经在这一领域取得了一定的成绩，但仍然面临着一些挑战。
为此，工信部、发改委、生态环境部等部门将持续加大对回收利用领域的政策支持力度，引导企业加大研发投入，提高回收利用技术水平。
在新能源车市场占有率越来越高的今天，退役电池如何处理成为焦点，电池回收市场中展现出的问题也备受关注。
工信部动力蓄电池厂商代码清单的发布，有助于推动行业迈向更高质量、更可持续发展。
随着政策的不断完善和创新能力的提升，动力蓄电池回收行业将迎来新的发展机遇。
总之，动力蓄电池回收行业在未来将不断优化政策环境，加强技术创新，提高回收利用能力，为新能源汽车产业的高质量发展提供有力支撑。
同时，企业也要积极响应政策号召，承担社会责任，共同推动行业进步。
工信部动力蓄电池厂商代码清单
【最新版】
目录
1.工信部对动力蓄电池厂商的监管
2.动力蓄电池厂商代码清单的含义
3.动力蓄电池厂商代码清单的重要性
4.动力蓄电池厂商代码清单的实施情况
5.动力蓄电池行业的未来展望
正文
近年来，随着新能源汽车的普及，动力蓄电池行业也迅速发展。
为了加强对动力蓄电池厂商的监管，工信部制定了动力蓄电池厂商代码清单，以规范行业行为，提高产品质量，保障消费者权益。
动力蓄电池厂商代码清单是指工信部对动力蓄电池生产企业进行的
一种编码管理，它包含了企业的基本信息、生产能力和产品型号等。
这种编码管理有助于政府部门对企业进行更有效的监管，也有利于消费者在选择产品时识别产品质量和来源。
动力蓄电池厂商代码清单的重要性在于，它为政府部门和消费者提供了一种有效的监管手段。
通过清单，政府部门可以对企业的生产情况进行实时监控，及时发现问题，采取措施。
消费者在购买产品时，可以通过清单识别产品的质量和来源，避免购买到假冒伪劣产品。
动力蓄电池厂商代码清单的实施情况良好，许多企业已经积极响应并进行了编码申请。
然而，也有一些企业存在侥幸心理，试图逃避监管。
对此，工信部将继续加大监管力度，对未按要求进行编码的企业进行处罚。
展望未来，动力蓄电池行业将面临更加严格的监管和市场竞争。
只有不断提升产品质量，加强品牌建设，才能在激烈的市场竞争中立于不败之
地。
电动自行车产品质量监督抽查实施细则
1 抽样方法
以随机抽样的方式在被抽样生产者、销售者的待销产品中抽取。
随机数一般可使用随机数表等方法产生。
每批次产品抽取样品2辆，其中1辆作为检验样品，1辆作为备用样品。
2 检验依据
凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本细则。
凡是不注日期的文件，其最新版本适用于本细则。
3 判定规则
3.1依据标准
GB 17761-2018 电动自行车安全技术要求
现行有效的企业标准、团体标准、地方标准及产品明示质量要求
3.2判定原则
经检验，检验项目全部合格，判定为被抽查产品合格；检验项目中任一项或一项以上不合格，判定为被抽查产品不合格。
若被检产品明示的质量要求高于本细则中检验项目依据的标准要求时，应按被检产品明示的质量要求判定。
若被检产品明示的质量要求低于本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。
若被检产品明示的质量要求低于或包含本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，应以被检产品明示的质量要求判定。
若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。
若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，该项目不参与判定。
280Ah锌壳电池拆解报告 BYD 比亚迪
1. 简介
本报告对比亚迪（BYD）公司生产的280Ah锌壳电池进行拆解和分析，旨在了解其内部结构和特征。
2. 拆解过程
拆解过程分为以下几个步骤：
- 第一步：解除电池外部包装
- 第二步：拆卸电池盖板，暴露电池内部
- 第三步：拆卸电池内部的连接件和保护装置
- 第四步：分离电池单体和电池组件
- 第五步：分析电池单体的结构和组成部分
3. 结果分析
经过拆解和分析，我们得出以下结果：
- 280Ah锌壳电池由多个电池单体组成，每个单体具有一定的容量和电压
- 每个电池单体内部包含正极、负极和电解液
- 电池单体通过连接件和保护装置连接在一起，形成电池组件
- 锌壳电池的外壳采用锌合金材料制成，具有良好的耐腐蚀性和导电性能
4. 结论
通过拆解和分析，我们对比亚迪280Ah锌壳电池的内部结构和特征有了更深入的了解。
这份报告为今后的研究和开发提供了宝贵的参考和指导。
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注：本文档为280Ah锌壳电池拆解报告，所述内容均基于拆解结果，不包含任何无法证实的引用。
Q/JD T10
重庆长安汽车股份有限公司企业标准
Q/JD 5821-2018 XLBA29动力电池总成
2018-12-12发布 2018-12-15实施重庆长安汽车股份有限公司发布
Q/JD 5821-2018
前言
本标准依据GB/T 1.1的规则进行编写。
本标准由重庆长安汽车股份有限公司提出。
本标准由重庆长安汽车股份有限公司归口。
本标准起草单位: 重庆长安汽车股份有限公司。
本标准主要起草人:代洪川、李显峰。
本标准批准人：张法涛
本标准于2018年12月12日首次发布。
XLBA29动力电池总成
1范围
本标准规定了XLBA29动力电池总成的型号、型式及要求。
本标准适用于XLBA29动力电池总成（以下简称“动力电池总成”）。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 31467.2-2015 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程
3型号及型式
3.1 型号
3.2型式
动力电池总成由电池模块总成、铜排、线束、高压元器件、电池管理系统、热管理组件，以及电池箱体等组成。
电池类型为三元材料锂离子电池。
4要求
动力电池总成主要技术参数见表1。
1
表1 主要参数及要求
项目单位参数额定容量Ah 37
额定电压V 350 常温20s脉冲放电功率kW 100
常温20s脉冲充电功率kW 89
5试验方法
动力电池总成的试验方法按照GB/T 31467.2-2015的规定进行。
