400T吊车性能表

QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。

底盘转向灵活、驱动力强劲。

2、独有的“U”形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。

3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。

4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。

5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。

6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。

7、整车智能化检测故障自诊断系统。

8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。

9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化。

QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。

其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。

1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。

支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。

1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约500L。

1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。

1.3.2、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。

装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。

1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。

第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。

QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，与一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。

底盘转向灵活、驱动力强劲。

2、独有的“U〞形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。

3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。

4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。

5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。

6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置〞专利技术。

7、整车智能化检测故障自诊断系统。

8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。

9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化。

QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘局部1、底盘局部徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。

其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。

1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。

支腿箱体位于2桥和3桥之间以与车架后端，具有前后牵引挂钩。

1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准〔GB17691-2005〕；燃料箱容量：约500L。

1.3、动力传动系统、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。

、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。

装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。

、车桥德国凯斯兰、高强度桥。

第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。

QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。

底盘转向灵活、驱动力强劲。

2、独有的“U”形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。

3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。

4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。

5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。

6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。

7、整车智能化检测故障自诊断系统。

8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。

9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化。

QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。

其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。

1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。

支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。

1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约500L。

1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。

1.3.2、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。

装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。

1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。

第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。

QAY40C全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。

底盘转向灵活、驱动力强劲。

2、独有的“U'形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。

3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。

4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。

5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。

6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。

7、整车智能化检测故障自诊断系统。

8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。

9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400—--最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14X 8X10。

其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。

1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。

支腿箱体位于2桥和3 桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。

1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰;型号：OM502LAIH/5 ;型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国山标准（GB17691-2005；燃料箱容量：约500L。

1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allis on 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。

1.3.2、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。

装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。

1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。

第一桥：单胎，转向但不驱动;第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。

400T吊车性能表要点说明QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。

底盘转向灵活、驱动力强劲。

2、独有的“U”形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。

3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。

4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。

5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。

6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。

7、整车智能化检测故障自诊断系统。

8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。

9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化。

QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。

其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。

1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。

支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。

1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约500L。

1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。

1.3.2、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。

装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。

1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。

第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。

QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统.及一、二、三、六、七全桥转向.二、三、六、七桥驱动模式。

底盘转向灵活、驱动力强劲。

2、独有的“U”形截面5节吊臂.自重轻、强度大.承载力更强。

3、先进的嵌入式臂头.结构件强度大.下滑块面积变大.受力状况更好.伸缩更加平稳.可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。

4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。

5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。

6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。

7、整车智能化检测故障自诊断系统。

8、卓越的结构件焊接技术.整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接.工艺先进、质量可靠。

9、液压硬管采用进口卡套密封.杜绝泄露和老化。

QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造.豪华全宽驾驶室.7桥底盘.驱动/转向模式为14×8×10。

其中2、3、6、7桥驱动.1、2、3、6、7桥转向。

1.1、车架徐工设计、制造.防扭转箱型结构.进口高强度钢材制造。

支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端.具有前后牵引挂钩。

1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约500L。

1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱.由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成.5个前进档和1个倒退档.稳定、可靠。

1.3.2、分动箱德国ZF.分动箱输出扭矩大.两档。

装有应急转向油泵.当车辆失去动力被拖动时.实现转向助力。

1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。

第一桥：单胎.转向但不驱动；第二桥：单胎.转向、驱动；第三桥：单胎.转向、驱动；第四桥：单胎.不转向也不驱动；第五桥：单胎.不转向也不驱动；第六桥：单胎.转向、驱动；第七桥：单胎.转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴.传递扭矩大。

QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、xx驱动模式。

底盘转向灵活、驱动力强劲。

2、独有的“U”形截面5节吊臂，自重轻、强度大，xx更强。

3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。

4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。

5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。

6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。

7、整车xx检测故障自诊断系统。

8、xx的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。

9、液压硬管采用进口卡套xx，xx泄露和老化。

QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分xx设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。

其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。

1.1、车架xx设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。

支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。

1.2、底盘发动机制造商：xx奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约。

1.3、动力传动系统、变速箱xxAllison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。

、分动箱xxZF，分动箱输出扭矩大，两档。

装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。

、车桥xx凯斯xx、高强度桥。

第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。

T吊车性能表QAY400全地面起重机亮点简介1、成熟的全地面油气悬挂系统，及一、二、三、六、七全桥转向，二、三、六、七桥驱动模式。

底盘转向灵活、驱动力强劲。

2、独有的“U”形截面5节吊臂，自重轻、强度大，承载力更强。

3、先进的嵌入式臂头，结构件强度大，下滑块面积变大，受力状况更好，伸缩更加平稳，可有效防止吊臂在侧载后的扭转现象。

4、成熟、先进的单缸插销伸缩系统。

5、独有的自装卸、多组合平衡重系统。

6、独有的“副起重臂辅助动力安装装置”专利技术。

7、整车智能化检测故障自诊断系统。

8、卓越的结构件焊接技术，整机关键焊缝均采用焊接机械手焊接，工艺先进、质量可靠。

9、液压硬管采用进口卡套密封，杜绝泄露和老化。

QAY400全地面起重机技术规格伸缩臂式全路面起重机型号QAY400最大额定起重量：400t一、起重机底盘部分1、底盘部分徐工设计、制造，豪华全宽驾驶室，7桥底盘，驱动/转向模式为14×8×10。

其中2、3、6、7桥驱动，1、2、3、6、7桥转向。

1.1、车架徐工设计、制造，防扭转箱型结构，进口高强度钢材制造。

支腿箱体位于2桥和3桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。

1.2、底盘发动机制造商：德国奔驰；型号：OM502LA.Ⅲ/5；型式：电控、V形八缸、水冷却、增压中冷、电喷、柴油发动机；环保性：环境排放符合国III标准（GB17691-2005）；燃料箱容量：约500L。

1.3、动力传动系统1.3.1、变速箱美国Allison 、4800SP型自动操纵变速箱，由液压变矩器、闭锁离合器、行星变速器组成，5个前进档和1个倒退档，稳定、可靠。

1.3.2、分动箱德国ZF，分动箱输出扭矩大，两档。

装有应急转向油泵，当车辆失去动力被拖动时，实现转向助力。

1.3.3、车桥德国凯斯兰、高强度桥。

第一桥：单胎，转向但不驱动；第二桥：单胎，转向、驱动；第三桥：单胎，转向、驱动；第四桥：单胎，不转向也不驱动；第五桥：单胎，不转向也不驱动；第六桥：单胎，转向、驱动；第七桥：单胎，转向、驱动；1.3.4、传动轴端面齿联结式传动轴，传递扭矩大。

徐工400吨汽车吊工况表徐工400吨汽车吊工况表1. 引言徐工400吨汽车吊是一款具有优秀性能和巨大吊装能力的重型机械设备。

本文将从多个角度全面评估并介绍徐工400吨汽车吊的工况表，以帮助读者更好地了解这一设备的特点和应用。

2. 设备概述徐工400吨汽车吊是一种用于吊装和运输重型物品的专用设备。

其承重能力非常强大，能够应对各种复杂的工况和工作环境。

该汽车吊具有稳定的操作性能和高效的工作速度，同时还具备良好的安全性能和灵活性。

3. 工况表介绍工况表是徐工400吨汽车吊的重要技术参数之一，它详细描述了该设备在不同工作条件下的性能指标和限制。

工况表中通常包括吊装能力、工作半径、起重高度、最大起重速度等相关信息。

以下是对徐工400吨汽车吊工况表的主要内容进行详细介绍：3.1 吊装能力徐工400吨汽车吊的吊装能力是指该设备能够承受的最大吊重。

根据工况表，该汽车吊的吊装能力达到400吨，可以轻松应对各种大型吊装任务。

这一吊装能力远远超过了一般的汽车吊设备，使其成为各类重型物品吊装的最佳选择。

3.2 工作半径工作半径是指徐工400吨汽车吊在吊装作业中可以覆盖的最大半径范围。

根据工况表，该汽车吊的工作半径可达80米，这意味着它可以灵活地适应不同作业环境，并满足各类大型物品的吊装需求。

3.3 起重高度起重高度是指徐工400吨汽车吊在吊装作业中可以达到的最大高度。

根据工况表，该汽车吊的起重高度最大可达100米，这使得它在高空作业中表现出色，并能够有效解决许多高层建筑和桥梁工程中的重型吊装需求。

3.4 最大起重速度徐工400吨汽车吊的最大起重速度是指该设备在吊装操作中可达到的最快速度。

根据工况表，该汽车吊的最大起重速度为5米/分钟，这使得它能够在短时间内完成各类吊装任务，提高工作效率。

4. 徐工400吨汽车吊的应用徐工400吨汽车吊具有广泛的应用领域和行业。

以下是对其主要应用场景的介绍：4.1 建筑工地徐工400吨汽车吊在建筑工地中可以用于吊装和安装重型建筑材料，如梁柱、预制构件等。