法兰修复,现场机械加工,镗孔,轴颈加工,螺栓紧固,螺栓拉伸,钻取螺栓

化工机械常用检修技术化工机械是化工领域中不可或缺的设备，它们通常处理腐蚀性、粘性、高温高压等特殊性质的物质。

为了确保机械设备能够稳定运转，保证生产效率和安全，化工机械的检修和维护是至关重要的。

本文将介绍化工机械常用的检修技术。

一、常用检修工具1.扳手：用于拆卸和安装螺栓和螺母等紧固件。

2.管钳：用于调整和拆卸管道的接头和法兰。

3.锤子：用于敲打和修复机械设备。

4.气动工具：包括气动螺丝刀、气动扳手、气动钻等。

5.测试仪器：包括热电偶温度计、光谱仪、振动计、声级计等。

二、常见故障及处理方法1.轴承故障：轴承是机械设备的核心部件，其故障会导致设备无法正常运转。

轴承故障的常见原因有润滑不良、轴承磨损、轴颈变形等。

处理方法包括更换轴承、磨平轴颈、进行润滑和清洗等。

2.泵体漏水：泵体在使用过程中有可能出现漏水问题，这会导致生产效率的下降和设备的损坏。

泵体漏水的原因有密封件磨损、密封件松动、水压过高等。

处理方法包括更换密封件、调整密封件的位置、降低水压等。

3.电机过热：电机过热会导致设备损坏或着火，原因有电机负载过大、通风不良、绕组短路等。

处理方法包括增加通风、减少负载、更换电机等。

4.输送机故障：输送机是常用的物料输送设备，其故障会导致物料不能正常输送。

输送机故障的原因有皮带断裂、托辊磨损、驱动装置故障等。

处理方法包括更换皮带、更换托辊、修理驱动装置等。

三、检修程序1.检查设备：首先需要检查设备是否开启或关闭，并且需要确定故障出现的位置。

2.拆卸设备：将设备拆卸下来，需要注意拆卸的顺序并且进行标记，以便后续安装时能够正确地组装。

3.清洗部件：清洗拆卸下来的部件，可以使用化学试剂、压缩空气或清洗机械设备来清洗。

4.更换部件：根据需要更换已损坏的部件，并且需要保证新部件与原来的部件相同，以确保设备和配件之间的配合度。

5.组装设备：将清洗过的部件重新组装到机械设备中，并且要确保安装的顺序与拆卸的顺序相反。

6.测试设备：测试设备以确保其能够正常运转，并且检查设备各个部位是否达到要求。

煤矿四大件检修技术标准（主通风机、主提升机、主排水泵、空气压缩机）1主通风机1.1机座及壳体1、机座安装在基础上的水平度，纵向及横向都不得大于0.2 %o。

2、通风机壳体不得有严重变形开裂、腐蚀剥落等缺陷。

3、两半壳体的结合面或轴穿过壳体部分，应密封严密，不得漏风。

1.2轴1、主轴及传动轴的水平度不大于0.2 %o。

大修时主轴及传动轴应进行无损探伤。

2、大修后主轴应符合下列技术要求：1）圆度、圆柱度及径向圆跳动均不得大于表1-1的规定；2）键槽歪斜不大于0.07mm3、传动轴如用中空管焊接时，必须符合下列要求：1）保证焊接质量，焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣或未焊透现象；2）焊后消除内应力；3 ）应作静平衡校正。

表1-1主轴圆度、圆柱度及径向圆跳动/mm1.3 离心式通风机的叶轮及进风口1、叶轮不得有裂纹、与轴配合松动、叶片及前后盘变形、加强筋板或拉杆开焊等缺陷。

2、叶片型线与样板间的间隙不应大于2mm3、叶轮大修后必须作动平衡校正。

4、轮毂与后盘之间的间隙，在连接铆钉或螺栓直径2倍范围内，不大于0.1mm 其余部位不大于0.3mm5、进风口表面型线与样板间的间隙不应大于5mm表面不得有明显机械伤痕、变形、裂纹等缺陷。

6叶轮与进风口（如为搭接时）的搭接长度、径向间隙应符合生产厂家技术文件的规定，如无规定时，其搭接长度为叶轮直径的1%;径向间隙为叶轮直径的0.3 %，且应均匀。

1.4 轴流式通风机叶轮1、叶轮、风叶及导叶不得有下列缺陷：1）轮毂裂纹或与轴配合松动；2）叶片变形及腐蚀严重；3）叶片裂纹或叶柄秃扣。

2、叶片型线与样板间的间隙不应大于2mm叶片外表不得有明显的锤痕。

3、采用扭曲叶片的叶轮，如一级叶片与二级叶片不相同时，应有明显的标志，以便于区分。

4、叶片安装角度误差不应大于0.5。

，可用特制的样板检查。

5、叶片根部与轮毂的间隙不得大于表1-2的规定。

6叶片顶部与外壳的间隙应均匀，并符合表1-3的规定。

目录引言 (1)一、钳工修复与机械修复 (1)1.1钳工修复 (1)1.2机械修复 (1)二、焊接修复 (2)2.1焊补 (2)2.2堆焊 (2)2.3钎焊 (2)三、热喷涂修复法 (3)3.1概述 (3)3.2热喷涂工艺 (3)四、电镀修复法 (4)4.1电镀修复法 (4)4,2镀铁 (4)4.3电刷镀 (4)五、胶接修复法 (5)5.1概述 (5)5.2胶接 (5)六、其他修复方法简介 (6)结论 (6)参考文献 (7)机械零件的常用修复技术摘要：机械设备中难免会因为磨损，氧化，刮伤，变形等原因而失效，需要采用合理的，先进的工艺对零件进行修复。

常用修复方法很多如钳工修复方法，机械修复法，焊修法，电镀法，喷涂法，粘修法，等等。

关键词：钳工机械热喷涂胶接引言现代设备是现代科技的荟萃，是推动社会发展的坚强后盾，社会革新主要是先进生产力的革新，追求先进的设备，先进的技术，是21世纪制造业的奋斗目标。

机电一体化，高速化，微电子化等特点一方面使设备更容易操作，另一方面却使得设备的维修与诊断更加困难。

机械零件的常用技术，目的在于给大家介绍一些生产维修中常用的修理技术，将分六章为大家详细阐述。

在实际修复中可在经济允许，条件具备，尽可能满足零件尺寸及性能的情况下，合理选用修复方法及工艺。

一、钳工修复与机械修复1.1钳工修复钳工修复包括绞孔，研磨，刮研，钳工修补。

绞孔是为了能提高零件的尺寸精度和减少表面粗糙度值，主要用来修复各种配合的孔，修复后其公差等级可达IT7--IT9，表面粗糙度值可达Ra3.2-0.8.在工件上研掉一层极薄表面层的精加工方法叫研磨。

可得到较高的尺寸精度和形位精度。

用刮刀从工件表面刮去较高点，再用标准检具涂色检验的反复加工过程称为刮研。

刮研是一种间断切削的手工操作，它不仅具有切削量小、切削力小、产生热量小、夹装变形小的特点，而且由于不存在机械加工中不可避免的振动、热变形等因素，所以能获得很高的精度和很小的表面粗糙度值。

常见机械加工工艺在现代工业生产中，机械加工工艺扮演着至关重要的角色。

它是将原材料通过各种加工方法转变为具有特定形状、尺寸和性能的零件或产品的过程。

常见的机械加工工艺包括车削、铣削、钻削、磨削、镗削等，每种工艺都有其独特的特点和应用场景。

车削是机械加工中最基本和最常用的工艺之一。

车削主要是通过工件的旋转运动和车刀的直线或曲线运动来实现切削加工。

在车床上，工人可以加工出各种回转体表面，如圆柱面、圆锥面、球面、螺纹等。

车削适用于加工轴类、盘类零件，如传动轴、齿轮轴、法兰盘等。

车削加工的精度较高，表面粗糙度较小，能够满足大多数机械零件的加工要求。

铣削则是通过铣刀的旋转运动和工件的直线或曲线运动来实现切削加工。

铣削可以加工平面、台阶面、沟槽、曲面等。

铣床的种类繁多，常见的有立式铣床、卧式铣床、龙门铣床等。

铣削加工的效率较高，适用于批量生产。

在模具制造、航空航天、汽车制造等领域都有广泛的应用。

钻削是在工件上加工孔的一种方法。

钻床通过钻头的旋转运动和轴向进给运动来实现钻孔。

钻头的种类也很多，如麻花钻、中心钻、深孔钻等。

钻削可以加工出各种直径和深度的孔，但其加工精度相对较低，表面粗糙度较大。

通常在钻孔后还需要进行扩孔、铰孔等后续加工，以提高孔的精度和表面质量。

磨削是一种精密加工工艺，通过砂轮的高速旋转和工件的相对运动来实现切削加工。

磨削可以获得很高的精度和很小的表面粗糙度，常用于加工高精度的零件表面，如轴颈、导轨面、平面等。

磨削加工的成本较高，一般在其他加工方法无法满足要求时才采用。

镗削主要用于加工较大直径的孔和内表面。

镗床通过镗刀的旋转运动和轴向进给运动来实现镗孔。

镗削可以纠正孔的位置偏差，提高孔的精度和表面质量。

在大型机械零件的加工中，镗削工艺常常不可或缺。

除了上述几种常见的机械加工工艺外，还有一些其他的工艺，如电火花加工、线切割加工、激光加工等。

这些特种加工工艺在加工复杂形状、高硬度材料等方面具有独特的优势。

第四章法兰安装说明一、本章适用于低、中、高压管道、管件、法兰阀门上的各种法兰安装项目。

二、不锈钢、有色金属的焊环活动法兰，执行翻边活动法兰安装相应定额。

三、透镜垫、螺栓本身价格另行计算，其中螺栓按实际用量加损耗计算。

四、定额内垫片材质与实际不符时，可按实调整。

五、全加热套管法兰安装，按内套管法兰径执行相应定额乘以系数2.0。

六、法兰安装以“片”为单位计算时，执行法兰安装定额乘以系数0.61，螺栓数量不变。

七、中压平焊法兰，执行低压相应定额乘以系数1.2。

八、节流装置执行法兰安装相应定额乘以系数0.8。

九、各种法兰安装，定额只包括一个垫片和一副法兰用的螺栓。

十、法兰安装不包括安装后系统调试运转中的冷、热态紧固内容，发生时可另行计算。

工程量计算规则一、低、中、高压管道、管件、法兰阀门上的各种法兰安装，应按不同压力、材质、规格和种类，分别以“副”为计量单位。

压力等级按设计图纸规定执行。

二、用法兰连接的管道安装，管道与法兰分别计算工程量，执行相应定额。

2654.1 低压法兰4.1.1 碳钢法兰(螺纹连接)工作内容：管子切口，套丝，上法兰。

计量单位：副工作内容：同前。

计量单位：副266工作内容：同前。

计量单位：副4.1.2 碳钢平焊法兰(电弧焊)工作内容：管子切口，磨平，管口组对，焊接，法兰连接。

计量单位：副267工作内容：同前。

计量单位：副工作内容：同前。

计量单位：副268工作内容：同前。

计量单位：副工作内容：同前。

计量单位：副269工作内容：同前。

计量单位：副工作内容：同前。

计量单位：副2704.1.3 不锈钢平焊法兰(电弧焊)工作内容：管子切口，磨平，管口组对，焊接，焊缝钝化，法兰连接。

计量单位：副工作内容：同前。

计量单位：副271工作内容：同前。

计量单位：副272工作内容：同前。

计量单位：副2734.1.4 不锈钢翻边活动法兰(电弧焊)工作内容：管子切口，坡口加工，坡口磨平，管口组对，焊接，焊缝钝化，法兰连接。

船舶轴系校中通⽤⼯艺规范（外⾼桥标准）船舶轴系校中通⽤⼯艺规范前⾔本规范为公司新编的船舶轴系校中通⽤⼯艺规范。

在编制过程中，依据《中国造船质量标准》的要求，满⾜我国《钢质海船⼊级与建造规范》,参考兄弟船⼚的有关资料，并结合本公司的⽣产实际情况编制⽽成。

本规范由上海外⾼桥造船有限公司提出；本规范由设计部归⼝；本规范起草部门：设计部本规范主要起草（编制）：郭勇标检：戴⼩虎审核：杜剑锋本规范由总⼯程师南⼤庆批准。

1 范围本规范规定了船舶轴系校中通⽤⼯艺的安装前准备、⼈员、⼯艺要求、⼯艺过程和检验。

本规范适⽤于船舶轴系的校中和安装。

2 安装前准备2.1 熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装的所有设计图纸、产品安装使⽤说明书等技术⽂件。

2.2 到仓库领取配套设备必须检查其完整性，并核对产品铭牌、规格、型号。

2.3 检查设备的外观是否有碰擦伤、油漆剥落、锈蚀及杂物污染等。

2.4 检查所有管⼝、螺纹接头等的防锈封堵状态。

2.5 对检查完毕的配套设备必须有相应的保洁、防潮、防擦伤等安全措施。

2.6 对基座、垫块、调整垫⽚等零部件必须按图纸等有关⽂件进⾏核对。

3 ⼈员3.1 安装⼈员应具备专业知识并经过相关专业培训、考核合格后，⽅可上岗。

3.2 安装⼈员应熟悉本规范要求，并严格遵守⼯艺纪律和现场安全操作规程。

4 ⼯艺要求4.1 主机吊装和初步定位应符合设计图纸要求。

4.2 轴系校中连接法兰镗孔应符合设计图纸要求。

4.3 轴系校中、连接、负荷测量符合图纸和《轴系校中计算书》要求。

4.4 主机曲柄差和轴承间隙符合主机制造⼚要求。

5 ⼯艺过程5.1 主机输出端和中间轴法兰螺栓孔镗孔5.1.1 法兰校中中间轴前法兰与主机输出端轴法兰镗孔前，应⽤临时螺栓（交错）将两法兰连接，调整两个法兰外圆同轴度，要求两法兰偏移量不⼤于0.03mm，平⾯贴合值为“0”。

为确保镗削余量，两法兰的螺孔应尽量成“内切圆”状态。

5.1.2 ⽤专⽤镗孔⼯具采⽤分两批⽅法进⾏加⼯，先⾏交叉镗削其余⼏个螺栓孔，螺栓孔应顺锥度，加⼯要求按相应的图纸执⾏。

A、工艺布置图B、现场条件C、相关标高线C、2/100A、千斤顶顶升B、调整调节螺钉4、一次灌浆是设备粗找正后，对（）进行的灌浆。

A、设备底座A、压入装配法B、低温冷装配法B、轴承的安装C、螺纹连接件装配B、塞尺C、游标卡尺A、先电动，后手动；先点动，后连续；先低速，后中、高速B、先手动，后电动；先连续，后点动；先低速，后中、高速C、先手动，后电动；先点动，后连续；先低速，后中、高速B、施工单位C、设计单位B、设备基础边缘下陷C、设备基础中间上拱B、0.20/1000C、0.15/1000D、0.10/1000A、箱号、箱数以及包装情况B、随机技术文件（如使用说明书、合格证明书等）及专用工具C、到货日期记录和运输日志D、有无缺损件，表面有无损坏和锈蚀A、安装检测使用方便A、汽轮发电机组B、透平压缩机组C、大型储罐D、高压配电柜E、变压器【本题 2 分，建议 2 分钟内完成本题】A、位置B、混凝土强度C、混凝土配比A、基础的坐标位置B、直埋地脚螺栓的螺母和垫圈配套C、活动地脚螺栓锚板的中心位置、标高应符合设计或规范要求D、安装胀锚地脚螺栓的基础混凝土强度不得大于10MPaA、预埋地脚螺栓的位置、标高超差B、预留地脚螺栓孔深度超差C、预埋地脚螺栓的中心距超差B、每个地脚螺栓旁边至少应有一组垫铁，并放在靠近地脚螺栓边缘C、每组垫铁的块数不宜超过5块D、放置平垫铁时，厚的宜放在中间，薄的宜放在下面B、除去设备底面的泥土、油污C、设备基础沉降预压试验合格D、二次灌浆强度足够A、平行度B、倾斜度A、齿轮装配B、测量伸长法C、液压拉升法D、加热伸长法A、基础的外形尺寸不合格B、平面的平整度不符合要求C、基础强度不够D、沉降不均匀B、解体设备各运动部件之间的相对运动精度C、配合面之间的配合精度D、配合面的粗糙度E、配合面之间的接触质量【本题 2 分，建议 2 分钟内完成本题】【加入题库收藏夹】【加入题库打印收藏夹】【隐藏答案】D、有利于抵消零部件磨损的影响C、调整两端面间隙时选择较大值D、带悬臂转动机构的设备，安装时就应控制悬臂轴水平度方向向上。

关于法兰机加工质量的一般规定编号：ZY001-2014 时间：2014-8-1 技术科签字：生产科签字：总经理签字：编写：沈旭怡审核：刘小佩目的：规范法兰机械加工，指导生产，提高产品质量。

执行部门：机加工车间、质检科。

执行时间：自2014-9-1日起内容：一、机床精度检查（车床、钻床）1.1 机床投入使用前和使用后的定期检查：1.1.1 车床、钻床及夹辅具投入使用前按编号进行精度检查并做好记录。

1.1.2 车床、钻床及夹辅具投入使用后，每月检查一次，按编号做好精度记录1.2 机床和夹辅具使用精度要求：1.2.1机床主轴径向跳动量≤0.01MM，轴向跳动量≤0.005MM。

1.2.2夹具径向跳动量≤0.03,以工件内、外径定位，同轴度≤0.04。

1.3 超过使用精度要求，应及时进行设备维修。

二、工艺要求2.1 工艺过程：锻打毛坯→超声波探伤→粗车→渗透→精车→打眼→质检→入库2.2 严格按图纸资料和工艺过程卡进行加工，改变工艺过程，应经技术科和质检科同意方可改变。

2.3 法兰原则上不允许补焊。

车工必须把内孔补焊过的锻坯剔除，不予加工。

其它部位发现有车不掉的裂纹、折迭、夹渣等等缺陷及黑皮，交质检部鉴定做处理，不得私自向下道工序流转，不得补焊。

2.4 法兰半成品、成品在各工序间流转和搬运过程中，每片法兰间必垫胶皮垫或木板隔开，严防产品碰伤和划伤。

法兰密封面要特别保护，不允许直接接触地面或其它表面粗糙的硬质物品，以免对密封面造成划伤。

2.5 所有机加工零件（包括零件毛坯）需轻拿轻放，严禁从高空抛向地面。

三、技术要求3.1 图纸未注公差的自由尺寸，其公差按国家“公差与配合”标准15级精度批执行。

3.2 图纸未注倒角，按0.5X45°倒钝角。

3.3 法兰密封面表面粗糙度Ra3.2其它，表面Ra12.5。

3.4 粗车定义（DN300以下的法兰粗车时在成品尺寸基础上留2-3mm加工余量；DN300及其以上的法兰粗车时留4-5mm加工余量）3.5法兰类型3.6 图纸实行内控公差：3.6.1标准ASME B16.5、HG20615-2009、HG20592-2009表1项目法兰类型执行标准尺寸范围内控公差标准公差粗加工余量法兰厚度C 双面加工的所有形式法兰HG20592-2009C≤18±0.5±1.0≥218＜C≤50+1，-0.5±1.5≥3C＞50+1.5，-0.5±2.0≥4法兰高度H带颈对焊法兰HG20592-2009H≤DN80±0.5±1.5≥2 DN100＜H≤DN250±1±2.0≥3H≥300±1.5±3.0≥4法兰颈部大端直径N 带颈对焊法兰整体法兰HG20592-2009N≤DN500，-10，-2≥2DN65~DN1500，-20，-4≥2DN200~DN3000，-30，-6≥4DN350~DN6000，-40，-8≥4N≥DN7000，-50，-10≥6表2-环连接面的尺寸公差项目执行标准内控公差标准公差粗加工余量环槽深度E HG/T20592-2009HG/T20615-2009ASME1316.5-2009+0.2，0+0.4，0NO环槽顶宽度F HG/T20592-2009HG/T20615-2009ASME1316.5-2009±0.1±0.2NO环槽中心圆直径P HG/T20592-2009HG/T20615-2009ASME1316.5-2009±0.1±0.13NO环槽角度23°HG/T20592-2009HG/T20615-2009±0.3°±0.5°NOASME1316.5-2009环槽圆角R max R max≤2HG/T20592-2009HG/T20615-2009ASME1316.5-2009+0.4，0+0.8，0NO R min＞2HG/T20592-2009HG/T20615-2009ASME1316.5-2009±0.4±0.8NO密封面外径d HG/T20592-2009HG/T20615-2009ASME1316.5-2009±0.3±0.5≥2表3-欧标法兰尺寸公差项目执行标准法兰类型尺寸范围尺寸公差内控公差粗加工余量内径B HG/T20615-2009对焊法兰承插焊法兰≤DN250±1.0±0.5≥2DN300~DN450±1.5±1.0≥4≥DN500+3.0，-1.5+1.5，0≥6表4-松套法兰用对焊环尺寸公差3.5.5买方有特殊技术要求时应在要素通知书特殊要求中和图纸技术要求中注明。

【知识】轴系安装工艺规程轴系安装工艺规程一.主要图纸资料1.轴系布置图 DNS507-425-16001-002.艉轴管总图 DNS507-425-16002-003.艉球铸件图（加工图） DNS507-114-16001-24.艉轴管图 DNS507-425-16002-085.主机安装图 DNS507-420-16001-006.螺旋桨图 DNS507-107-160017.中间轴承安装图 DNS507-424-16004-00二.轴系照光条件1. B01段以下、机舱二平台以下、53#大壁以后要求焊接结束，机舱甲板段及301P和301S吊装到位（403段除外）。

2. 在轴系布置区域内,艉部的舱室及油水柜等密性试验(如果是水密试验)结束,气密试验除外。

3. 轴系区域内主要辅机基座装焊完成,大型设备就位.4. 焊于37#肋位及挂舵臂处的艏基点和艉基点必须牢固可靠,并交验合格.同时舵系的上、下基准点也交验合格并拉好舵线.5. 船体垫墩支柱合理牢固,不允许随意移动。

6. 艏、艉基点的设置如附图1所示:附图1：艏艉基点设置示意图注：设置艏、艉基点的槽钢宽表面要与轴系垂直。

三.轴系照光时的注意事项1.照光拉线工作应在晚间或阴雨天进行(根据季节灵活确定)。

2. 照光拉线期间应停止一切有震动性的作业及吊装工作。

3. 照光、拉线期间，轴隧和船体艉部区域应该停止一切电、气焊以及喷漆施工等。

四.轴系照光1. 以艏基点为中心划基准圆及检查圆线,打好冲眼。

2. 按基准圆线割胎座孔和螺丝孔,将光学仪器胎座置于孔内,找正固定。

3. 在艉基点处贴上光靶纸,要求光靶纸准确、牢固。

4. 根据艉轴管内径的留荒情况，在艉轴管的前端和后端端面和艉轴管内部（FR11# + 250mm,即距离艉轴管后端面2360mm）各装焊一组基准点（上、下、左、右），基准点的装焊必须确保其轴向及周向位置的准确、牢固，采用适当的方法对中部基准点（艉轴管内部）进行保护，以防止碰撞变形，艉轴管前、后端面的基准点应作成块状。