路基高边坡稳定性与加固措施分析

简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。

由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。

本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。

一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。

这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。

2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。

3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。

4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。

这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。

二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。

在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。

2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。

3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。

4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。

5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。

及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。

公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。

采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。

论公路路基边坡稳定性影响因素及防治措施摘要：路基边坡作为公路组成的重要环节，其失稳现象不仅对道路的正常使用造成影响，同时还会威胁到道路的运行安全，因此分析路基边坡失稳原因，制定有效防护措施，对于现代交通事业的发展而言既重要又紧迫。

关键词：路基边坡；稳定性；影响因素；防治措施1.路基边坡稳定性影响因素作为一个开放、动态的复杂系统，公路路基边坡失稳原因具有一定综合性与复杂性。

通常而言，地质因素与非地质因素为路基边坡失稳的两大主导因素。

1.1地质因素（1）边坡岩土体类型及性质。

砂性土边坡由于其所含砂或砂性土拥有较大的透水性，因此容易在振动作用下因液化破坏而造成边坡失稳；粘土边坡通常在干燥时坚硬但易开裂，遇水后又易膨胀分解，因此对于边坡稳定性维护不利；而软土边坡抗剪强度较低且流变性明显，使得边坡很难趋于稳定。

（2）边坡形态。

通常而言，路基边坡越斗其稳定性越差，边坡越缓稳定性越好；坡高越大边坡越易失稳；凸形（平面形态）边坡相比凹形边坡稳定性较差，即使同为凹形边坡，边坡等高线曲线半径越小则边坡越稳定。

（3）地质条件。

通常情况下，反向倾斜边坡稳定性优于同向倾斜边坡，并在同向倾斜边坡中，结构面倾角越大，边坡稳定性越差；当倾向不利的结构面走向平行于坡面时，边坡稳定性表现最差，反之便越稳定。

（4）水文条件。

由于地下水的富集程度随边坡水文条件的变化而改变，而水体又对岩体、土体、泥化夹层以及软质岩力学性质影响明显，因此路基所处位置的地表水与地下水的富集程度对边坡稳定性存有一定的影响。

1.2非地质因素（1）气候条件。

降雨为气候条件中影响最为严重的因素，其可导致边坡组成材料因含水率过高而出现软化现象，同时对于某些特殊岩体而言，还会使其发生膨胀及其改变物理力学性质，从而造成边坡失稳。

（2）风化作用。

风化作用通常可扩大并增加岩土体裂缝，致使其透水性增强，抗剪性降低，对边坡坡度与形状造成影响；与此同时，地表水因风化裂隙等次生结构面及次生粘土矿物的产生而易于入渗，进而使地下水的动态发生改变。

浅谈道路边坡防护加固技术发布时间：2022-10-09T01:36:01.593Z 来源：《建筑实践》2022年41卷第5月10期作者：胡劲荣[导读] 随着社会经济的发展与进步，我国道路通车里程越来越长，道路中高填方与高挖方边坡经常出现胡劲荣东莞市凤岗镇工程建设中心摘要：随着社会经济的发展与进步，我国道路通车里程越来越长，道路中高填方与高挖方边坡经常出现，边坡防护加固工作在保证路基稳定、通车安全中越来越重要。

因此，重视道路路边坡防护加固的各项技术具有重要的意义。

搞好道路建设和环境保护，确保道路边坡稳定、安全，先要深入了解道路边坡失稳、滑坡的具体影响因素，正确地评价道路边坡稳定性，灵活采用不同道路边坡防护加固措施，加强道路边坡防护加固设计和施工管理。

关键词：道路边坡；防护加固技术；滑坡；稳定性；一条道路的施工，不可避免的会出现填方区或者挖方区，有些道路在设计或施工中，也会穿越或者绕避滑坡地段。

如对边坡防护加固不当，将会使对应边坡出现失稳、滑坡，不仅影响道路行车，而且给周围人民群众带来极大的安全隐患。

在当前公路不良地质现象分类中，按滑坡组成物质分类，滑坡可以分为粘性土滑坡、黄土滑坡、碎（砾）石土滑坡、岩石滑坡。

按滑体规模可以分为小型滑坡（滑坡体积小于10000m3，滑面最大深度小于5m，滑坡分布面积小于2500m2）、中型滑坡（滑坡体积小于10000m3-100000m3，滑面最大深度在5m-20m，滑坡分布面积在2500m2-8000m2）、大型滑坡（滑坡体积大于100000m3，滑面最大深度大于20m，滑坡分布面积大于8000m2）。

我们现在研究分析的边坡，主要是针对土质类边坡和有潜在滑坡风险的中小型边坡进行分析，以便能起到抛砖引玉的效果。

一、影响道路边坡稳定性的主要因素影响边坡工程稳定性因素有很多，如：组成边坡的岩土体类型及性质、地下水与地表水的影响、边坡形态、边坡地质构造等；外部因素包括：振动作用、气候条件、风化作用、坡体植被、人类工程活动等，下面就其影响道路边坡稳定性的三项主要因素进行分析。

黄土斜坡路基边坡的稳定性分析及治理措施路基边坡治理工程是防止路基病害、保证路基结构稳定、改善道路景观环境、保护生态平衡的重要措施。

文章对影响黄土斜坡路基边坡稳定性的因素进行了分析，并提出了几点治理措施。

标签：黄土斜坡；路基；边坡黄土是具有独特性质的土壤，其颗粒较细，内部的粉砂含量较高，通常超过50%，因此，其结构一般较为疏松，通常具有渗透性、湿陷性并且容易坍塌。

在我国，黄土主要分布在西北地区。

在黄土地区的道路交涉中，路基的填筑材料主要以黄土为主，这就很容易出现边坡病害。

加强边坡的治理工程，是路基建设和维护工作中的重点项目。

1 影响黄土地区斜坡路基边坡稳定性的因素黄土地区由于其土体特点和自然环境特点，对斜坡路基边坡稳定性影响的因素较多。

1.1 黄土地区土体的特点黄土中的砂粒含量超过50%，黄土中的黏粒通常附着在砂粒的表面，这就和砂粒形成了共同的支承结构，但是由于其结构比较松散，通常稳定性较差。

黄土的湿陷性对结构稳定性的影响较大，黏粒的存在会极大的抑制湿陷性对黄土结构稳定性的影响。

黄土的湿陷性还与黄土中的水溶盐有很大关系，黄土中的水溶盐主要包括难溶盐、方解石、岩盐、钾盐等。

这些水溶盐在黄土中几乎都会有一定量的存在，这对黄土的湿陷性有两方面的额影响。

部分盐类会抑制黄土的湿陷性，如碳酸钙；另外一部分却会增加湿陷的发生几率。

1.2 雨水的冲刷侵蚀根据侵蚀破坏的程度不同，坡面冲刷可以分为片蚀、够到冲蚀、冲刷坑及冲刷性坍塌。

除此之外，还有一些在混凝土护面墙防护的情况下，容易发生潜蚀性冲刷。

边坡表面在雨水冲刷侵蚀后发生坍塌，是侵蚀过程中发生的最严重破坏。

黄土路基边坡中发生冲刷性坍塌的部位主要集中在边坡介质突变部位。

潜蚀性冲刷指边坡坡面在做好混凝土墙防护后，水流沿着护面与坡面结合的缝隙处向下渗透，慢慢侵蚀护坡内部的土体。

潜蚀性冲刷往往会对护坡结构造成破坏，使其失去稳定性。

特别是在湿陷性黄土地区，由于黄土发生湿陷性变形，就容易造成护面与坡面发生脱离，这中间就会形成较大的缝隙，从而让潜蚀性冲刷更明显，破坏程度也更强。

路基边坡失稳分析及其防治措施摘要：: 边坡稳定性这一问题在公路工程建设中有非常重要的作用和影响，且其在公路边坡工程设计以及施工中是重要的依据条件之一。

公路路基边坡失稳是一种比较严重的路基破坏形式，它不仅影响道路的正常使用，而且还存在较大的安全隐患。

本文首先分析了公路路基边坡破坏的形式，接着分析了路基边坡失稳的因素，在此基础上提出了公路路基边坡加固的措施，以期为边坡防治提供参考价值。

关键字：路基边坡；失稳因素；破坏形式；加固措施Abstract: The slope stability has a very important role and influence in highway engineering construction, and it is one of the important basis conditions in highway slope engineering design and construction.The slope failure of highway subgrade is a serious form of subgrade failure, which not only affects the normal use of the road, but also has a great safety hazard.This paper first analyzes the failure forms of roadbed slope, then analyzes the failure factors of roadbed slope, on this basis, puts forwardthe reinforcement measures of roadbed slope, in order to provide reference value for slope prevention.Key words: subgrade slope; Destabilizing factors; Failure mode; Reinforcement measures1 公路路基边坡破坏防治原则在边坡破坏和病害防治中，应坚持预防为主、治理为辅的原则，在选定路线之前，要对线路岩土性质、其它工程地质问题等加以详细勘察，为施工设计提供尽可能全面、准确的依据，避免引发病害导致路基边坡破坏，甚至造成严重安全事故。

如何进行边坡稳定性分析和治理设计导语：边坡是指山体或路基的斜坡部分，其稳定性对于保障公共安全和预防自然灾害具有重要意义。

本文将介绍如何进行边坡稳定性分析和治理设计，以便为相关工程提供科学依据。

一、边坡稳定性分析边坡稳定性分析是衡量边坡是否具备抵抗外力和重力作用的能力的过程。

下面介绍几个常见的边坡稳定性分析方法。

1. 落石模拟法：通过模拟边坡上可能存在的落石情况，评估其对边坡稳定性的影响。

可以利用计算机软件进行模拟，根据模拟结果进行边坡设计和治理。

2. 有限元法：这是一种工程力学中经典的数值分析方法。

通过将边坡分割为离散的小单元，建立数学模型，模拟实际边坡的物理特性和受力情况，从而预测边坡的稳定性。

3. 土工试验法：通过对采集的边坡土样进行实验室试验，获取不同土体的物理力学参数，如摩擦角、内摩擦角和抗剪强度等。

这些参数可作为边坡稳定性分析的依据，进一步分析边坡的稳定性。

二、边坡治理设计边坡治理设计是指根据边坡稳定性分析的结果，制定相应的治理方案，以提高边坡的稳定性和安全性。

下面介绍常见的边坡治理设计方法。

1. 土保工程：减轻土质边坡的滑坡、塌方和泥石流等问题的治理措施。

如对边坡进行加固，采用挖槽、钢筋网片和喷锚等方法，提高土体的抗滑性能。

2. 扶坡工程：主要应用于边坡边沟的处理，通过修建围护墙、栅栏和截沟等手段，增强边沟的排水和保护作用，从而减少因坡脚冲刷引发的边坡变形。

3. 植被工程：通过种植具有较强根系的植物，如草丛、灌木和乔木等，增加边坡表面的抗蚀能力和固结性能。

植被工程是一种生态环境友好型的边坡治理手段。

4. 减负载措施：适用于边坡受到大型建筑物、岩石堆栈或河流水压等外力负载的情况。

可以通过调整建筑物的布置、排水措施和加固设计等方法，减轻边坡承载压力，提高边坡的稳定性。

结语：边坡稳定性分析和治理设计是工程建设中至关重要的环节，直接关系到公共安全和环境保护。

通过科学的分析和合理的设计，可以有效预防边坡灾害的发生，保障工程的安全运行。

公路路基边坡稳定性及防治措施摘要：公路路基工程的稳定和安全受路基边坡各项因素的影响很大，因此，要想确保公路路基的安全，首先要重视路基边坡工程的安全性和稳定性，还要减少道路病害，并且致力于路线绿化工作，以保持生态平衡。

本文首先分析路基的边坡稳定性的影响因素，并就此提出相应的防治措施。

关键词：公路路基；边坡；稳定性；防治措施随着生活水平的提高，造成公路的交通量与日俱增，进而增加了公路的可承载量，这说明相关部门必须加快公路修建的速度来缓解目前的交通压力，因此也会相应地增加对公路施工质量的要求。

1.影响公路路基边坡稳定性的因素公路路基边坡的材料组成和各项强度参数是决定其边坡稳定性的重要因素，其它影响因素还包括边坡的坡度、人类活动影响、建筑施工质量、自然环境以及水文地质条件等方面。

多种因素的影响必然要求在施工时要思虑周全，避免造成纰漏，才能加强公路路基边坡的稳定性，保证路基的使用寿命和安全。

1.1路基边坡的组成成分及其强度参数目前，公路路基的边坡结构大多是土质结构，其稳定性主要是由土层的自身强度来决定，而土的粘聚力和内摩擦力体现了对土的强度参数的确认，此外，土的颗粒大小也会影响边坡结构中土层的种类，这样也会使路基边坡承受的抗剪强度有差异，例如，从土的颗粒方面来说，粘土与沙土相比较，不管是在抗滑能力、还是含水量方面，前者都比较强，因此导致粘土的内摩擦力和内聚力降低，也因此降低了土的抗剪强度；此外，土还会根据季节的情况改变冻结的强度，因而影响路基边坡的稳定性。

1.2路基边坡的坡度和施工手段路基边坡的坡度有天然坡度和人造坡度之分，按照施工的要求，一般表示坡度是用边坡的高度以及底部宽度，人们往往认为边坡的坡度越小，就会越安全，其实不然，在施工中要按照施工的实际情况来决定边坡坡度，不能一味地削减边坡度，有时应该适度设置人造高坡来适应施工的需要，这样才能确保路基边坡结构的稳定性。

路基边坡施工过程中还存在不严格按照挖掘深度、挖掘方法以及施工程序的要求，甚至忽视操作规程，有的施工方甚至在边坡附件上堆砌废料，路基附近随意挖掘，不重视勘察设计，没有做好相应的加固和支护措施，这些都是公路路基边坡会发生不稳定现象的隐患。

公路路基边坡滑坡问题及治理措施分析摘要：本文通过对汶马高速公路边坡滑坡病害问题的分析，探讨了滑坡问题及其变形破坏成因，然后从应急抢险治理、永久加固治理两个方面，探讨了公路路基边坡滑坡治理举措，以供参考。

关键词：公路路基；边坡滑坡；治理近期，伴随高速公路建设进入了快速发展阶段，不过由于很多新建项目逐渐投入使用，在后续运营过程中暴露出了工程质量方面的问题，比较常见的就是边坡滑坡问题。

由于将水量充沛，雨后出现边坡滑坡与变形的情况时有发生。

并且因为边坡滑坡带来了一系列损失，据此，必须要引起相关运营管理人员的高度重视。

为科学治理边坡滑坡问题，需要结合具体实践经验，参考相关治理措施。

一、工程概况汶川到马尔康高速公路C9合同段K93+890̴K94+160，位于汶马高速甘堡乡甘堡村木堆组，这一段是在2019年通车试运营的。

原本的设计是，这一高速公路左幅是挖方路基，左边边沟外部设计锚索桩板墙，路中设计挡土墙，右幅是木堆特大桥。

由于持续下雨，导致边坡出现了局部滑塌，对高速公路安全运营带来了很大的威胁，故而需要对边坡滑坡问题进行有效治理。

二、滑坡问题与变形破坏成因（一）滑坡问题2019年6月工点所处区域连续降雨，造成K94+090-K94+110段路面下滑2cm至13cm，K94+080-K94+090段路面隆起3cm，K94+092̴K94+105段区间路中墙顶和路面错台是3cm。

K94+005̴K94+020段左边路堑墙出现下滑、剪切受损等现象。

路基通过注浆处理以后，路面依旧有下滑的现象，同时汶川岸临近桥台段也出现了路面下滑。

2020年6月边坡被降雨所影响，出现了再一次的局部坍塌现象，直接威胁到了高速公路运营安全。

在进行抢险处治的过程中，因为强降雨的原因给抢险工程的顺利进行带来了很大的困难，与此同时造成边坡稳定性减小，从而导致变形加剧。

（二）变形破坏及其成因变形体分布于G317国道左侧斜坡上，汶马高速由斜坡的前缘经过，从2020年6月起，斜坡坡表不断出现了变形破坏的问题，以及垮塌现象，关键是由拉裂缝与垮塌构成。

公路路基边坡稳定性的分析与防护措施本文在主要分析公路边坡稳定性破坏形式及原因以及介绍了边坡稳定性分析原理与方法，提出相对合理的公路路基边坡稳定性的防护措施。

标签：公路路基边坡；稳定性；破坏形式及原因；原理；防护措施1 公路路基边坡破坏形式及原因公路路基边坡受岩性、构造等地质条件和风化、水的渗入和冲刷等自然地质作用以及人工开挖等工程活动的影响，常出现坡面变形和整体失稳破坏两类工程灾害。

1.1 公路路基的坡面变形坡面变形是指路堑（或路堤）边坡坡面的局部破坏，包括风化剥落和碎落、冲刷以及表面滑塌等类型。

剥落是指路基边坡的表层岩体、土体在长期遭受风化、雨水冲刷以及自身重力作用下，部分岩块、土屑逐渐沿着边坡下跌、滚落，并最终沉积在坡底的现象。

坡面冲刷是雨水顺坡面流动时将松散的颗粒带走，而在坡面上冲刷出一条带状小纹沟。

一条条顺坡面排列的细长的沟槽，将坡面分割得支离破碎。

这些变形进一步发展，可以导致路堑或路堤更大规模的破坏。

表层滑塌是由于边坡上有地下水出露，形成点状或者带状湿地，产生的坡面表层滑塌的现象。

此类破坏由雨水浸湿、冲刷也能产生。

它往往还是路基边坡更大规模变形破坏的前奏。

1.2 公路路基的整体失稳公路路基的整体失稳是指边坡的整体溜方和滑坡。

溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成，即边坡上薄的表层土下溜，通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。

滑坡是指大量土体和岩体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动，主要是因土体的稳定性不足引起的。

路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空，或填土层次安排不合适等；路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。

2 路基稳定性的分析方法和边坡稳定性破坏机理2.1路基边坡稳定性分析方法可分为两类，即力学分析法和工程地质法。

2.1.1 力学分析法路基边坡稳定性力学分析方法主要有两种数解法和图解或表解法。

数解法是指假定几个不同的滑动面，按力学平衡原理对每个滑动面进行边坡稳定性分析，从中找出极限滑动面，按此极限滑动面的稳定程度来判断边坡的稳定性。