公路工程试验检测招投标检测大纲 重难点分析

公路工程试验检测常见问题及解决对策公路工程试验检测是保证公路工程质量的重要环节，但在实际操作中常会遇到一些问题，需要针对这些问题采取相应的对策来解决。

下面是一些常见的问题及解决对策。

问题一：设备不准确设备的准确性是保证试验检测结果准确的基础。

在使用设备进行试验检测时，常会出现设备不准确的情况，如测量仪器读数偏差大、试验设备校准不合格等。

解决对策：1. 购买优质设备：购买时要选择质量好、性能稳定的设备，并且根据实际需要确定设备的规格和型号。

2. 定期维护和校准：定期检查设备，确保其各项指标符合要求，并及时进行维护和校准。

3. 严格操作规范：操作时要按照设备操作说明书进行，避免因操作不规范导致设备误差增大。

问题二：人为操作失误试验检测是一个复杂的过程，操作人员在实施过程中可能会出现一些失误，比如操作不慎、操作步骤不符合要求等。

解决对策：1. 严格遵守操作规程：操作人员应严格按照试验检测操作规程进行操作，确保每一步操作都符合要求。

2. 培训操作人员：对操作人员进行培训，提高其操作技能和操作素质，减少人为操作失误的发生。

问题三：环境因素影响试验检测过程中，环境因素也会对结果产生影响，比如温度、湿度变化等。

解决对策：1. 控制环境因素：在试验检测过程中，尽量控制环境因素的影响，如在恒温室中进行试验、使用恒温湿度箱等。

2. 记录环境参数：对环境参数进行记录，包括温度、湿度等，以便在结果分析时进行修正。

问题四：样品准备不充分样品准备不充分会导致试验检测结果的不准确性，如样品取样不均匀、样品保存不当等。

解决对策：1. 均匀取样：在取样过程中，应确保样品的取样均匀性，避免取样点的局部影响。

2. 样品保存：样品在取样后要妥善保存，避免因保存不当导致样品质量变化。

问题五：数据处理不当数据处理是试验检测结果的关键环节，如果数据处理不当，会导致结果的偏差。

解决对策：1. 严格按要求处理数据：对试验检测所得的数据，要按照规定的方法和要求进行处理，避免因处理方法不当导致错误结果。

公路工程试验检测难点探析一、公路工程试验检测的关键点为了促进公路工程试验检环节的稳定运行，我们要进行相关公路工程建设原材料的有效应用，实现对石灰、碎石、砂石及其预制构件的有效应用，确保其下序环节满足工程的施工规范要求，确保该环节的质量水平的提升。

我们要优化材料进场环节，确保其材料的合格性。

在材料入场之后，我们也要进行材料环节的有效抽查。

因为材料是否合格会影响到整个工程的质量，必须遵循质量标准，禁止使用不合格材料。

要对材料进行检测，就需要对公路工程所使用的材料有一定了解，如工程中对砂子的检测方向主要是含泥量与颗粒级配，应选用空隙率小含泥量低的砂子；在对公路进行填方时不能使用有机质土与高液性粘土。

除了要对各种材料进行常规试验外，还需进一步将工程与之相结合进行非常规试验来确保质量。

我们要做好工程施工前的准备工作，实现其材料配合比的有效协调，实现对材料的基本性能检测环节的稳定运行，促进其材料的质量状况满足工程的施工标准。

在公路工程的建设过程中，我们要进行基础路基建设系统的健全，确保其路基材料的有效应用，实现对其基础路基土粒径的有效控制，以满足工程的施工需要。

需要测量其最佳水含量与最大干密度，对于其他路基填料如石灰粉煤灰、水泥稳定粒料、石灰土等，也要进行相关检测。

检测可采用重型击实试验的方法，随后采用无侧限抗压强度对配合比进行校核，确定其是否符合标准要求。

根据水泥混凝土的配合比，可依据公路施工的指标要求来选定水泥标号，注意其耐久性、保水性、强度、抗渗、和易性等.二、跟踪检测施工质量环节的深化为了促进公路工程的质量效率的提升，我们要进行相关环节的追踪检验，确保其公路工程质量检测系统的内部相关环节的有效协调，促进其公路中心线环节及其桥涵环节的有效检测，确保轴线的实际位置的有效规范，满足其实际工作的需要。

确保其路面检测环节及其路基压实度环节的稳定运行，确保其检测方法的有效应用，满足实际检测施工质量的提升。

在对路面路基的荷载能力进行检测时可采用路面弯沉仪进行测量，用回弹弯沉值大小表示，回弹弯沉值越小荷载力越大，反之越小。

试析公路工程质量的监测难点与其应对措施【摘要】随着我国经济的快速发展，公路的建设发展也不断地提速，这对于道路的施工技术要求也变得越来越高。

然而，公路工程却不可避免地出现质量问题。

道路的质量问题会影响到市民生活的安全性。

因此，加强对道路质量检测是非常有必要的。

本文针对公路工程质量检测的难点进行分析，并提出相对应的措施。

【关键词】公路工程；质量；检测难点；对应措施由于改革开放，我国的公路工程建设得到了飞速发展，在公路工程建设事业获得成功的同时，一些公路工程却不可避免地出现质量问题。

如公路和桥梁的坍塌、工程的缺陷、路面的破坏等。

公路的质量问题的主要原因是在进行施工的过程当中，检测单位没有对公路的质量问题进行检查，同时在进行监测的过程当中存在着一些难点，导致了监测单位的工作不完善。

此外，一些施工队伍的素质较低，施工工程的质量保证体系并不完善，且质量意识非常薄弱。

这些都会严重导致了监测人员的检测管理失控，最终导致了事故的发生。

对于公路工程的检测是非常重要的，相关部门一定要找出监测方面的难点，并且逐个击破。

本文将针对公路工程监测方面的难点进行分析，并提出几点对应措施：1.道路监测过程当中的难点以及存在的问题1.1公路工程监测很难做到对公路现场实行交通封闭工作这样导致了工程监测的实行有一定困难，监测的范围变得非常狭隘，且不利于控制人流、车流。

再加上进行公路监测的过程当中，会受到电力、电信、排污渠道、煤气等各种客观因素的影响。

一旦在监测的过程当中对这些客观事物造成损耗的话，则会很容易导致经济上的损失，因此让公路工程监测变得非常困难。

1.2一些公路工程质量监测行为会给人们的日常生活造成严重的干扰由于进行公路监测时会使用到各种设备，这对于行车人们的日常生活造成了困扰。

一些监测项目会妨碍了车辆的行驶阻塞交通。

1.3在一定程度上来讲，监测人员是决定监测工程成败的关键点然而，我国目前的一些监测人员缺乏了一定的专业知识和专业技能。

公路试验检测要点问题的分析随着经济的进展，我国的交通运输业也飞速进展起来。

特殊是进入新世纪后，随着物流业的进展，大路运输更是有了长足的进步。

大路作为运输业的重要载体，在国民经济进展中发挥着重要的作用。

保障大路的质量，就是爱护国民生命财产平安。

大路试验检测正是做到了未雨绸缪，预防在先的大路质量平安保障。

目前，我国的大路试验检测已经通过不断的学习，采纳是世界上较为先进的检测方法，但是从近几年消失的案例来看，还是暴漏出我国大路试验检测中存在不少的问题。

对我国大路试验检测中需要留意的问题进行讨论，具有重要的现实意义。

1熟悉大路试验检测大路试验检测是在大路施工建设过程中，通过对试验样本的检测，来推断目前的工程质量是否符合相关的技术标准要求的一种方法。

通过大路试验检测的结果分析可以进行大路施工进度调整和施工材料和施工技术的变化，从而保障大路质量平安。

大路质量检测试验对保障大路的质量平安具有重要的意义。

首先，通过大路质量试验的检测，可以对大路建设的材料进行有效的检测。

可以进行材料来源的优化，削减运输成本，最大限度的利用本地的建设材料，降低工程成本，削减施工工期。

其次，通过大路质量检测试验可以对新技术和新工艺、新材料等进行前期的使用试验，通过试验鉴别其可行性和适用性，削减正式施工的难度和潜在危急，有利于新工艺技术和新材料的推广。

最终，通过大路质量试验检测能够有效的掌握材料用量和选材，掌握和调整施工进度，选用最适合的施工技术和工艺，最大限度的保障大路的质量平安。

2提高试验检测工作的有效措施2.1严格掌握路用材料的质量。

大路施工材料是工程的基础，对大路用料实施严格的监控和检测，可以预防豆腐渣工程的开展，例如对工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，就可以检测出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是严禁使用的，能很好的预防施工单位采纳劣质材料来充当合格的材料进行施工，同时，在对于样品的取样时，应有监督机构的人员在场并签字认可，取样的过程及数量应依据相关规范。

市政道路工程监理大纲-监理工作重点、难点分析一、道路工程监理控制措施道路工程施工包括路基工程施工、道路基层施工、路面工程施工以及地下管线和附属构筑物施工这几个分项。

本节将先就道路整体施工中应注意的要点进行阐述，然后从各个分项的角度出发，叙述监理针对性措施。

1道路工程施工质量监理控制要点1.1道路施工前，应当对要填方的土质进行土工试验，以求得在压实度90%、93%、95%时间的最大干密度和最佳含水量，为以后检测路基压实度做准备工作。

要事先对填方土质进行采集，让实验室完成此项工作。

施工单位有条件的，也可在现场试验室完成该项工作，监理旁站，认可试验数据。

12.对填土的有机质含量、液限指数、塑性指数方面要符合设计要求。

填土中不得含有植物根茎，如发现填土土质有变化时，还得再做土工试验，按要求，每IOOOnI2土就得做一次击实试验，以求得准确的最大干密度和最佳含水量。

1.3.填方时，土中的含水量与土工试验得出的最佳含水量之差控制在2%左右。

在正式施工前，应进行试验路段施工，以求得施工工艺和机械组合情况（即压路机静压和振动碾压的遍数；推土机粗平后，平地机精平）。

每200m长填方路基，每个车道应测压密度4个点。

14.填方段遇到水塘时，要先进行排水清淤处理。

遇有地下暗流水，要做渗沟将水引到路基以外，要保证路基不被水冲刷。

渗沟的一般做法是用土工布包碎石，具体施工方法按设计或图集。

I 5.路基在填筑时，每层都要进行标高测量，以控制压实度变化的界面。

快到路基顶层时，要控制路基的坡度，坡度是结合路面来调整的。

土路基上层是基层，基层上层是路面。

每层的顶面标高要严格控制。

16.挖方路段路基顶面要保证压实度在95%,上面直接做基层。

填方路基的初始地面，要铲除原有植物，一般挖土30CnI深。

压实度保证在85%以上再填土。

17,沥青混凝土路面的摊铺要求用摊铺机。

机械摊铺时，宜采用两台以上摊铺机成梯队作业联合摊铺，以减少纵向冷接缝。

公路工程试验检测常见问题及解决公路工程试验检测是保证公路工程质量和安全的重要环节，它对道路的材料、结构和性能进行全面地检验和评定，为公路工程的设计、施工和维护提供了科学依据。

然而在试验检测过程中，常常会出现一些问题，需要及时解决，以保证试验检测的准确性和可靠性。

下面就公路工程试验检测中常见的问题及解决方法进行详细介绍。

一、试验样品准备不当在公路工程试验检测中，样品的准备是非常重要的一步。

如果样品准备不当，将会影响试验结果的准确性。

常见的样品准备不当问题包括：尺寸不合适、形状不规则、表面不平整等。

这些问题都会影响试验的可靠性，导致结果不准确。

解决方法：对于样品准备不当的问题，首先应该仔细阅读试验检测标准和规范，按照规定的方法进行样品的准备工作。

还需要使用适当的工具和设备，保证样品的尺寸、形状和表面平整，以确保试验的准确性和可靠性。

二、试验设备故障在公路工程试验检测中，试验设备的故障是常见的问题之一。

试验设备的故障可能会导致试验无法进行或者结果不准确，进而影响工程质量和安全。

解决方法：对于试验设备的故障问题，首先应该做好设备的维护和保养工作，定期进行设备检查和维修，确保设备的正常运转。

还应该备好备用设备，以备不时之需。

在试验过程中，如果发现设备出现故障，应立即停止试验，并对设备进行维修或更换，以确保试验的顺利进行。

三、环境条件限制在公路工程试验检测中，环境条件对试验的影响也是一个常见问题。

例如气温、湿度、风速等环境因素都会对试验结果产生影响，特别是对于某些特殊试验来说，环境条件限制更为严格。

这就要求在试验检测前，对环境条件进行充分的考虑和准备，并在试验过程中对环境条件进行实时的监测和调整。

解决方法：应根据试验的特点和要求，选择适宜的环境条件进行试验，并在试验前对环境条件进行充分的准备。

在试验过程中，应随时监测环境条件的变化，确保试验的进行在合适的环境条件下进行，以保证试验结果的准确性和可靠性。

四、数据处理不当在试验检测过程中，数据的处理对试验结果的准确性和可靠性有着重要影响。

公路工程竣（交）工试验检测重难点解析陈书驾（杭州市交通工程试验检测中心有限公司，浙江 杭州 310024）摘要：本文主要针对公路工程竣工试验检测重难点进行分析，以提高道路质量从而有效的避免工程质量事故的发生。

关键词：检测目的；重点分析；难点分析；问题措施1 试验检测的目的公路工程竣（交）工试验检测是公路工程质量管理法定程序、关键环节检查的必要手段，是工程内在质量、外观质量的基本保证，同时也是公路工程竣（交）工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。

在公路工程项目建设中，试验检测是重要内容之一，工作效果直接影响到公路项目的整体质量。

通过科学试验检测工作，可以获得准确可靠的数据信息，进行全面把握和控制，从而实现服务于控制工程质量的目的。

2 试验检测的重点、难点分析公路工程竣（交）工试验检测的重点主要是根据工程实际施工进度进行对路基工程、路面工程、桥隧工程、交通安全设施、环保工程、机电工程等中间交验检测，中间交验检测是确保数据真实、可靠，并对数据及时进行处理从而不影响施工进度。

试验检测的难点在于根据项目实际施工进度合理安排检测人员和检测设备。

检测技术人员根据检测内容派人进驻到施工现场进行检测服务，保障施工进度。

就具体检测工作而言存在重难点如下：2.1 实体检测的重难点2.1.1 实体检测的重点（1）构造物的混凝土强度等指标是否符合《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》（JTG F80/1-2017）及设计文件要求。

（2）桥梁钢筋保护层厚度是否满足《关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知》文件等的要求。

（3）桥涵工程是否存在结构受力裂缝超出规范规定、受力钢筋外露、空洞、支座缺陷、失效或基础沉降的。

（4）预应力张拉是否到位，构件管道是否外露，管道内注浆是否密实。

（5）钢结构焊缝无损检测。

（6）桥梁荷载试验的方案实施及现场检测等。

2.1.2 实体检测的难点（1）根据检测路段的情况，在检测过程中，既要确保施工进度的时间和检测工作的质量，又要确保检测过程中的安全管理。

道路工程投标时必用的重点难点分析公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-一、项目实施重点、难点1、部分路段雨污水管道埋设较深重一路雨水工程基坑开挖基本超过3米，其中左侧K0+~K1+252路段管道埋深大于5米；污水工程管道埋深为5~7米之间。

北纬二路雨水工程基坑开挖南侧K3+860~k4+180路段基坑开挖为5~7米之间，污水工程管道大部分超过5米。

按照排水工程《城市室外工程规划规范》（GB50318-2006）等相关要求，基坑（槽）开挖超过5米则为深基坑开挖，需要做专项施工组织设计，并且要经过专家论证之后才可以实施。

2、北纬二路非机动车道下含有跨度为L=4.0米的排水渠（1）北纬二路雨水渠工程情况表如下：序号长度（m）跨径B×H（m）备注117504×2794×36274×因为该排水渠的跨径较大，开挖基坑较深，工程量较大，是整个项目排水工程的重点分项分部之一，也是本项目施工的重点、难点。

3、大型管道吊装施工重一路雨水工程左侧K0+~K1+252路段管道内径较大，达d2400mm；北纬二路雨水工程：①北侧K1+425~K2+228管道内径在d1500和d1650；②南侧K2+228~K2+890管道内径在d1650；③南侧K2+890~K3+610管道内径在d1800；④南侧K3+610~K4+180管道内径在d2200；以上路段管径较大，在吊装施工中有一定困难，同时是是工程施工的难点之一。

4、本工程的大部分施工时期经历崇左市雨季崇左市市降水量季节变化很大，全年降雨主要集中在汛期4-9月间，约占全年降雨量的80%左右。

八、九月份受台风的影响，伴随有大量降雨。

而本工程的土石方开挖、回填及排水工程基本在5～9月份之间，因此受阴雨天气的影响较大，雨季施工较为困难，所以雨季施工是本项目实施的难点。

二、项目实施重点、难点及解决方案1、深基坑施工组织方案（1）深基坑开挖支护、支撑系统的结构设计根据岩土工程勘察报告，本工程的土层主要为耕土、红岩土以及石灰岩，在勘察钻探深度内无地下水，地质条件较好。

公路工程试验检测常见问题及解决公路工程试验检测是公路建设中不可或缺的一项工作，通过对路基、路面和桥梁等结构进行试验检测，可以检测出工程质量是否符合设计要求，为工程的施工和使用提供依据。

在实际工作中，公路工程试验检测也存在一些常见问题，这些问题可能会影响工程质量的评估和施工进度的推进。

本文将针对公路工程试验检测中常见的问题进行分析，并提出解决方案，以期对相关工作的开展提供参考。

一、试验检测设备故障公路工程试验检测涉及到多种设备的使用，如压实度计、洛杉矶磨耗试验机、沥青稠度仪等。

这些设备在使用过程中可能会出现故障，影响试验检测的正常进行。

针对这一问题，可以采取以下解决方案：1.定期维护保养：对试验检测设备进行定期的维护保养，保证设备的正常运行。

建立设备故障维修记录，及时排除设备故障。

2.备用设备准备：在进行试验检测时，可以准备一些备用设备，以备设备故障时的紧急使用，避免影响试验检测工作的进行。

二、环境条件复杂公路工程试验检测往往会在户外的环境条件下进行，而且受到天气、气温等因素的影响，环境条件复杂，容易影响试验检测的准确性。

为了解决这一问题，可以采取以下措施：1.合理选择试验检测时间：尽量选择在天气稳定的日子进行试验检测，避免因天气原因影响试验结果的准确性。

2.保护试验检测设备：在户外进行试验检测时，要加强设备的防护措施，避免设备受到自然环境的影响。

三、人员技术水平不高公路工程试验检测需要专业的技术人员进行操作，但是在实际工作中，可能会出现人员技术水平不高的情况，这会影响试验检测的准确性。

为了解决这一问题，可以采取以下对策：1.加强培训：对试验检测人员进行系统的培训和学习，提高其专业技术水平，确保其能够熟练操作试验检测设备。

2.建立外部合作关系：如果自身人员技术水平有限，可以与专业的试验检测机构建立合作关系，委托其进行试验检测工作，确保试验检测的准确性。

四、数据处理不当1.建立规范的数据处理流程：制定明确的数据处理标准和流程，确保数据的准确性和可靠性。

高速公路路面工程试验检测重点、难点分析摘要：试验检测是高速公路路面工程施工中的一项重要内容，做好路面试验检测对于提高公路工程施工质量，推动高速公路工程技术发展有重要意义。

本文结合实际，运用文献法、调查法等对高速公路路面试验与检测要点、难点及具体对策展开探究论述，以供借鉴参考。

关键词：高速公路；路面试验检测；重难点；检测方法在高速公路建设与运营中，路面检测、路面试验是两大要点，做好路面检测与试验可让路面养护维修工作更加科学有效，让公路使用年限得到延长。

高速公路试验检测工作要以国家相关技术标准、操作规程与行业相关规范等为依据开展【1】。

下面结合实际，对高速公路路面工程试验检测的重难点做具体分析。

1、高速公路路面工程试验检测重难点高速公路路面工程试验检测项目主要包括沥青试验、集料试验、路面性能质量检测等。

1.1高速公路路面试验检测重难点底基层与基层混合料试验：对公路路面底基层与基层混合料，要开展重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。

①通过重型击实试验，将最大干密度与最佳含水量确定下来，据此规定工地碾压时的最合适的含水量及应达到的最小干密度。

重型击实试验主要通过重型击实试验仪完成。

②开展承载比试验的主要目的是确定工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层或底基层。

该项试验由路面材料测试仪完成。

③进行抗压强度试验的主要目的在于，根据试验结果，选定最适合公路工程的土质，同时为后续的施工评定提供参考依据。

该项试验由路面材料测试仪或压力机完成【2】。

1.2沥青混凝土物理指标试验高速公路路面施工中，对沥青混凝土的物理指标进行试验检测，根据试验检测结果调整原材料配比，保证沥青混凝土性能质量。

试验检测内容及方法如下：①对按击实法制成的沥青混合料圆柱体，经过12小时以后，用水中重法测定其表观密度，并按组成材料原始数据计算出沥青混合料的包括沥青体积百分率、沥青饱和度、孔隙率及矿料间隙率等在内的各项物理指标。

②沥青混合料高温稳定性指标测定。

道路工程施工试验检测难点分析引言在道路工程建设项目中，试验检测是整个项目建设不可或缺的重要组成部分，至关重要。

对于降低项目的成本，提高工程的技术和质量，把握施工技术的动态等等都将发挥着举足轻重的作用，同时，公路工程试验检测工作也是公路交竣工验收、评定过程中不可或缺的一个关键环节。

一、道路工程中试验检测的概念及作用道路工程试验检测的概念把握需要从多个方面进行分析：其一，道路工程建設中的材料问题，对材料的质量、种类进行把关，验证材料是否齐全，材料之间的搭配是否合理到位；其二，道路工程施工质量的检测，检测中的技术规范必须严格按照相关的标准来进行，试验检测的结果直接影响了工程质量的跟踪结果；其三，施工质量的跟踪检测，跟踪检测的指标较多，范围也较广，一般包含压实度、中心线和水泥混凝土的抗拉性能和抗压性能等，需要按照质量检测评定方法来确保，每个项目和环节的测试都要依据施工质量检测的依据来进行。

二、道路工程施工试验检测中的难点1.环境条件的限制环境条件可以从内部环境和外部环境来进行分析，其中内部环境摆阔仪器设备功能较弱。

设备老化等硬性条件不满足试验检测的要求，如果仪器设备的采购是通过非正式的厂商，或者应用中缺乏维护，都会带来问题；而外部环境问题则是外界复杂的环境因素所带来的影响，如气候问题、地质问题等，都会影响检验工作的正常开展。

2.人员素质的影响我国的道路检测中出现的问题，很大一部分都是因为人员专业素质不足所引起的，这些问题是伴随着整个工程的始终的，以工程质量监理人员为例，在工地实验室的设备检查、场地布置、施工流程的审核的规范性等方面都出现疏忽大意，或不作为的行为。

并且受限于自身的专业水平，不能做出科学合理的规划，导致影响实验检测数据的准确性和真实性，出现较大的波动，无法为施工质量控制提供有效的数据支持。

3.道路建设的原材料质量没有保证部分道路施工企业为了降低工程建设项目的成本，选择购买廉价的建设材料，工程建设项目中偷工减料，导致道路施工的质量存在很大的缺陷；其次，建设门不根据具体的道路施工路段进行分析，从路程较远的地方购置原材料，导致运输成本高，如果不能按时进入现场，就会耽误工期，影响道路的整体施工进度。

44总507期2019年第21期（7月 下）0 引言随着我国经济建设的不断发展，人们的生活水平有了质的飞跃，相应的对生活质量的要求也随之提高。

近年来，我国交通运输事业逐渐发展起来，越来越多的铁路及公路干线随之兴起并被大量使用，但公路安全问题也随之出现。

相关部门要严格把控公路质量，对其质量提出更严格的要求。

我国通常使用公路试验的方式对公路质量进行检测，但由于传统的粗放式分析模型虽能完成对公路质量的检测，但检测精度不高，不能满足公路质量的检测标准，为此，本文提出并构建了一种公路质量试验检测中的问题分析模型，通过确定评价分析权重的方式完成分析模型的设计。

应用该模型，对公路试验检测过程中存在的问题进行分析，分析可知，现阶段我国公路试验检测过程中，存在检测意识缺乏、检测流程不规范、检测认知度差的问题。

综上所述，分析公路路基试验检测过程中存在的关键问题具有重要的意义，能够有效提升我国公路质量。

1 公路试验检测关键问题分析模型设计1.1 确定分析权重公路工程实施过程中，对公路质量试验检测时出现的关键问题进行分析是本次论述的重点，将这些关键问题作为一个特定的指标体系，以分析权重的形式引入，因此每个问题的分析项都具有重要的评价意义。

在公路工程实施阶段，由于不同的分析权重对公路质量的影响程度不同，若要逐一分析，会耗费大量的人力、物力，因此本文选取技术、资金、信用、目标及组织五项为分析权重[2]，对这些权重的影响结果进行分析，其相对应的各个权重的评价指标如表1所示。

表1中，B1为分析权重中的组织保证；B2为技术保证；B3为检测过程中的目标承诺；B4为工程施工企业的信用；B5为企业的资金成本。

分析表1可知，每个一级指标均有不同的几个分析项组成，将这些分析项进行权重计算后，求得各个权重值，对这些权重值进行降噪处理后，为建立下一步的分析模型做准备。

1.2 建立问题分析模型将公路试验检测权重作为定量指标，若某一评价权重值记作B ，将这些指标以量化分成的形式进行计算后，得到相应的定性指标值，计算过程如式1：（1）式中：R 为分析权重的定性指标值；I 为权重向量；C 为整数，为判断矩阵个数；n 为判断矩阵阶数。

公路试验检测工作中的要点问题分析摘要：我国经济发展迅速，交通事业作为我国的基础性事业，其发展水平直接关系到我国整体经济的发展，关系到我国的基础民生。

社会生产与生活对于交通事业的需求不断提高，因此加强交通建设工程的管理水平，具有重要的意义。

本文主要对公路试验检测相关问题进行了简要分析。

关键词：公路试验检测；重要性；措施引言我国目前公路建设的现状是工程项目多，工程队伍的质量参差不齐，有很多施工单位的技术水平相对较差，管理不够完善，从而导致公路工程施工的质量达不到标准的要求。

而很多施工单位甚至连试验检测人员和设备都不齐全，这也使公路工程的质量难以得到更好的保证，对于公路上的车辆和行人的安全造成严重隐患。

而要做好公路工程的质量控制，就要加强对公路工程的管理，同时建立起有效的试验检测部门，以便提高对工程的质量控制，这对于工程的验收也是非常重要的依据。

一、公路工程试验检验的重要性分析公路工程的试验检测工作是控制公路项目建设质量的最主要的手段，也是保障公路建设项目正常运行的基础和前提。

对公路工程的试验检测主要包括：承载能力试验、强度试验以及建筑工艺试验等多个环节，并且最终的试验检测结果会成为工程质量控制的主要参考指标。

因此，对于公路工程的试验检测是项目自身建设中工程质量管理的重要内容，也是一项贯穿于公路工程建设始终的基础性技术工作。

工程试验检测能够及时的发现在施工建过程中出现的问题，并采取积极有效的措施进行解决，保证公路建设项目的质量以及公路的安全性能。

公路建设项目所处的地理位置和自然环境决定了试验检测工作的复杂性和艰巨性，也就是说，长期暴露于自然环境之中的公路建筑工程极易受到外界因素的影响，除此之外社会经济因素和道路自身的施工条件也会制约着公路的正常使用。

这就要求有关道路维护与管理部门必须要对公路工程进行实时的监督与控制，不断提高自身的试验检测技术，制定更加严格、标准二、公路试验检测工作中存在的问题1、检测人员综合素质偏低公路工程的试验检测工作需要检测技术人员不仅要掌握非常丰富的理论知识和技术水平，还要具备良好的职业道德。

检测大纲编制人：复核人：批准人：一、项目概述和检测的依据项目概述：1.项目名称：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX2.项目实施地点：XXXXXXXXXXXXXXX3.项目规模：XXXXXXXXXXXXXXX4.招标范围：XXXXXXXXXXXXXXX5.标段划分：一个标段。

6.服务期：自合同签订之日起至工程交工验收备案移交止。

检测依据：1）、《公路工程竣（交）工验收办法》（中华人民共和国交通部令，2004年第3号）；2）、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发【2010】年65号文）；3）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；4）、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）；5）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；6）、《公路路面基层施工技术细则》（JTG /T F20-2015）；7）、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013；8）、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）；9）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；10）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；11）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）；12）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；13）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；14）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；15）、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）；16）、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；17）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）；18）、《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ/T 98-2010）；19）、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2011）；20）、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-2011）；21）、《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS 03-2007）；22）、《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ 52-2006）；23）、《金属材料拉伸试验第1部分：室温试验方法》（GB/T 228.1-2010）；24）、《金属材料弯曲试验方法》（GB/T 232-2010）；25）、《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB/T1499.1-2008）；26）、《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB/T1499.2-2008）；27）、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）；28）、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2014）；29）、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）；30）、《公路工程土工合成材料试验规程》（JTG E51-2009）；31）、《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T 27-2014）；32）、《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB 5768.2-2009）；33）、《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB 5768.3-2009）；34）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）；35）、《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833-2012）；36）、《路面标线涂料》（JT/T 280-2004）；37）、《公路波形梁钢护栏》（JT/T 281-2007）；38）、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；39）、《混凝土用水标准》（JGJ 63-2006）；40）、《混凝土外加剂》（GB 8076-2008）；41）、其他现行的行业相关标准、规范、规程及工程设计文件、监理工程师确认的施工资料等。

一、项目实施重点、难点1、部分路段雨污水管道埋设较深重一路雨水工程基坑开挖基本超过3米,其中左侧K0+880.179～K1+252路段管道埋深大于5米；污水工程管道埋深为5~7米之间.北纬二路雨水工程基坑开挖南侧K3+860～k4+180路段基坑开挖为5～7米之间，污水工程管道大部分超过5米。

按照排水工程《城市室外工程规划规范》（GB50318—2006）等相关要求，基坑（槽)开挖超过5米则为深基坑开挖，需要做专项施工组织设计，并且要经过专家论证之后才可以实施.2、北纬二路非机动车道下含有跨度为L0=4.0米的排水渠（1)北纬二路雨水渠工程情况表如下：项分部之一，也是本项目施工的重点、难点。

3、大型管道吊装施工重一路雨水工程左侧K0+880.179~K1+252路段管道内径较大，达d2400mm；北纬二路雨水工程：①北侧K1+425~K2+228管道内径在d1500和d1650；②南侧K2+228~K2+890管道内径在d1650；③南侧K2+890~K3+610管道内径在d1800；④南侧K3+610～K4+180管道内径在d2200;以上路段管径较大，在吊装施工中有一定困难,同时是是工程施工的难点之一。

4、本工程的大部分施工时期经历崇左市雨季崇左市市降水量季节变化很大，全年降雨主要集中在汛期4-9月间，约占全年降雨量的80%左右。

八、九月份受台风的影响,伴随有大量降雨。

而本工程的土石方开挖、回填及排水工程基本在5～9月份之间,因此受阴雨天气的影响较大,雨季施工较为困难，所以雨季施工是本项目实施的难点。

二、项目实施重点、难点及解决方案1、深基坑施工组织方案（1）深基坑开挖支护、支撑系统的结构设计根据岩土工程勘察报告，本工程的土层主要为耕土、红岩土以及石灰岩，在勘察钻探深度内无地下水，地质条件较好。

但管道基坑深度较大，达3～7米，根据不同地段开挖深度以及地质的条件的不同.本工程拟采用如下几种不同的基坑支撑方式，具体选用根据现场实际情况而定。

市政道路工程试验检测技术要点与难点研究发布时间：2021-04-13T07:52:53.012Z 来源：《防护工程》2021年2期作者：舒航[导读] 市政道路工程作为我国社会主义现代化城镇化建设的重要基础设施，能够有效缓解城市交通拥堵，是一个城市发展的重要形象。

广西智达工程咨询有限公司广西来宾 546100摘要：市政道路工程作为我国社会主义现代化城镇化建设的重要基础设施，能够有效缓解城市交通拥堵，是一个城市发展的重要形象。

市政道路工程建设质量更是与人民群众生命财产安全密切相关，如何能够更加高效的把控市政道路工程项目建设质量成为了行业关注的重点。

实践证明，试验检测技术工作恰是把控市政道路工程建设质量的有力举措，能够有效的从项目施工建设质量把控，到为城市道路交通安全运营保驾护航。

但现阶段我国市政道路工程试验检测存在着较多的问题，坍塌、开裂、积水等市政道路工程病害时有发生，严重的影响到市政道路工程建设质量安全。

基于此，笔者结合了自身多年来从事试验检测技术工作的经验，在本文中对我国现阶段市政道路工程试验检测技术要点与难点展开简要研究。

关键词：市政道路；试验检测；技术；要点；难点；研究0引言工程试验检测是一项以技术作为服务的综合性生产作业活动，作为独立的第三方检测机构，根据自身资质情况开展相关领域的业务。

一直以来，市政道路工程项目从规划立项、勘察设计、施工建设和运营服务都离不开试验检测，试验检测也在市政道路工程项目建设中实现了自我的应用价值。

试验检测技术工作是以多学科的理论知识作为基础，再以具体的实践操作对项目进行检测，最终结合设计图纸和技术标准规范出具试验检测报告。

整个生产作业活动，涉及到较多的环节，对其技术要点与难点展开分析研究是十分必要的。

1市政道路工程试验检测重要性概述市政道路工程跟其他道路工程存在着较大的差异性，由于自身所具有的特性，以至于市政道路工程试验检测与其他道路检测存在着不同。

市政道路工程项目通常情况下施工周期较短、地下管网较多较为复杂，工程项目建设的技术难度较高，对于试验检测也有着较高的要求。

公路工程试验检测要点问题分析摘要：随着城市人口和车辆的增加以及经济的发展，城市化水平的速度提高，城市道路交通通向现代化迅猛发展。

工程质量管理的力度也随之变大。

而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，其重要性不容忽视。

关键词：公路；试验检测；必要性Abstract: With the development of city population and vehicles increase and economic development level of the city, the speed is improved, leading to rapid development of city road traffic modernization. Project quality management efforts accordingly. As the only effective means of quality inspection engineering -- test, its importance can not be ignored.Key words: highway; test; necessity前言：试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的主要环节。

通过试验检测能充分地利用当地原材料，推广应用新材料、新技术和新工艺;能定量科学地评定各种材料和构件的质量，并能合理地控制和科学地评定工程质量。

因此试验检测工作对于提高工程质量、降低工程造价、推动公路工程技术进步，加快工程进度将起到极为重要的作用。

为使人力、物力、财力能收到最好的社会效益和经济效益，认真做好公路工程施工中的试验检测工作，对于工程质量的控制就显得尤为重要。

一、加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性道路工程试验检测工作是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节、一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测手段得以实现。