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大众集团标准TL 52440版本：2009.04类别编号：55121描述：聚酰胺6-GF，PA6，玻璃纤维增强，注射成型，吸管，PA6-GF30，PA6-GF35PA6，玻璃纤维增强，已完成部分材料要求2011年9月2种类型：没有附录，A 以下内容增加到2009年4月的版本中注意增加的使用限制。
不适用新设计和图纸改变之前版本由以下代替：TL 52440：:1996-01，2002-10 VW50134-PA6-7-AVW50134-PA6-8-A标准部门EKDV，1733改动与TL 52440:2002-10比较，以下内容有改动：--粘度测量取消--延伸裂缝敏感度增加--抗老化测试修改1 范围该供货技术规范（TL-德语缩写）规定了组成PA6-GF30或PA6-GF35等部件的吸管的材料要求。
2 描述关于35%玻璃纤维增强的描述例子：PA6-GF35按TL 52440-A3 要求3.1 主要要求首次供货和更改的批准按VW011 55.放射性按VW 501 80（如果图纸中有要求）抗大气腐蚀性能按VW 501 85（如果图纸中有要求）避免有害物质按VW 911 01为了全面、彻底地检验，需用5个成品部件3.2 物理特性这些成品部件的内里、外表都不得有诸如流淌线、收缩孔、裂纹之类的缺陷和加工上的缺点。
在肋条和加强处如果有缩孔，也只有在成品部件的功能未受其损害时才是容许的。
成品部件必须可以实现完美无缺的装配。
玻璃纤维受其损害时才是容许的。
成品部件必须可以实现完美无缺的装配。
玻璃纤维在材料中的分布必须十分均匀，使得成品部件在其三个不同部位上取出的试样中，相互之间玻璃纤维含量之差不大于1.0%3.3制造方法注射成型法3.4规格—TL 524 40聚酰6含增强玻璃纤维30%—TL 524 40-A 聚酰胺6含增强玻璃纤维35%3.5标记法按VDA260—TL 524 40 ＞PA6-GF30＜—TL 524 40-A ＞PA6-GF35＜3.6预处理单项试验所需要的试样，在试验之前，至少要在ISO554-23/50规定的标准气候中预处理72h3.7测试结果的评估所取得的数值要适用于成品部件每次单项测试和成品部件的任何部件。
大众csr标准：
大众CSR标准是一个企业社会责任（CSR）的体系，旨在确保大众集团在全球范围内的所有活动都符合道德、法律和可持续性的要求。
这个标准涵盖了大众集团在各个方面的责任，包括环境保护、客户权益、员工福利、供应商管理、交通安全以及公共事务等。
大众CSR标准的主要内容包括：
1.环境保护：大众集团承诺在其全球业务中采取可持续的生产方式，减少对环境的影
响，并推动环保技术的发展。
2.客户权益：大众集团承诺尊重和保护客户的权益，确保产品的质量和安全性，并及
时处理客户投诉和赔偿问题。
3.员工福利：大众集团致力于为员工提供平等的机会、安全的工作环境以及具有竞争
力的薪酬福利。
4.供应商管理：大众集团对供应商进行严格的筛选和评估，确保供应商遵循道德和法
律规定，并提供合理的采购价格和质量保证。
5.交通安全：大众集团致力于提高其产品的安全性，推动交通安全意识的普及，并积
极参与交通事故的预防和救助。
6.公共事务：大众集团积极参与公共事务，支持社会公益事业，推动社区发展和繁荣。
大众集团标准TL 52440版本：2009.04类别编号：55121描述：聚酰胺6-GF，PA6，玻璃纤维增强，注射成型，吸管，PA6-GF30，PA6-GF35PA6，玻璃纤维增强，已完成部分材料要求2011年9月2种类型：没有附录，A 以下内容增加到2009年4月的版本中注意增加的使用限制。
不适用新设计和图纸改变之前版本由以下代替：TL 52440：:1996-01，2002-10 VW50134-PA6-7-AVW50134-PA6-8-A标准部门EKDV，1733改动与TL 52440:2002-10比较，以下内容有改动：--粘度测量取消--延伸裂缝敏感度增加--抗老化测试修改1 范围该供货技术规范（TL-德语缩写）规定了组成PA6-GF30或PA6-GF35等部件的吸管的材料要求。
2 描述关于35%玻璃纤维增强的描述例子：PA6-GF35按TL 52440-A3 要求3.1 主要要求首次供货和更改的批准按VW011 55.放射性按VW 501 80（如果图纸中有要求）抗大气腐蚀性能按VW 501 85（如果图纸中有要求）避免有害物质按VW 911 01为了全面、彻底地检验，需用5个成品部件3.2 物理特性这些成品部件的内里、外表都不得有诸如流淌线、收缩孔、裂纹之类的缺陷和加工上的缺点。
在肋条和加强处如果有缩孔，也只有在成品部件的功能未受其损害时才是容许的。
成品部件必须可以实现完美无缺的装配。
玻璃纤维受其损害时才是容许的。
成品部件必须可以实现完美无缺的装配。
玻璃纤维在材料中的分布必须十分均匀，使得成品部件在其三个不同部位上取出的试样中，相互之间玻璃纤维含量之差不大于1.0%3.3制造方法注射成型法3.4规格—TL 524 40聚酰6含增强玻璃纤维30%—TL 524 40-A 聚酰胺6含增强玻璃纤维35%3.5标记法按VDA260—TL 524 40 ＞PA6-GF30＜—TL 524 40-A ＞PA6-GF35＜3.6预处理单项试验所需要的试样，在试验之前，至少要在ISO554-23/50规定的标准气候中预处理72h3.7测试结果的评估所取得的数值要适用于成品部件每次单项测试和成品部件的任何部件。
大众汽车股份大众汽车股份有限有限有限公司公司公司总共6页联合企业标准联合企业标准 VW 01155。
版本：2009年11月的新版本。
分类号： 01190。
提示词： 汽车零部件、供货零部件、首次供货。
汽车一零汽车一零部部件的供货供货：：首次供货以及修改的批准。
前言前言：：本标准包括有一个附录，其中，描述了对国际材料数据系统（IMDS ）中材料数据部分的编制所提出的要求。
早期标准早期标准：：VW 01155标准,有1988年01月、1995年12月、1999年10月、2000年12月、2004年06月、2005年02月、2006年01月、以及2009年10月等的多种版本。
修改修改：：与2009年10月的VW 01155标准相比较，此次已经做了下列的修改： ——较早的版本已经作过报导。
1、 应用范围应用范围本标准对汽车的零部件供货、首次供货以及标准修改的批准程序进行了调整。
2、 要求要求一些在图纸和标准（特别是企业标准（厂标）如：TL 、PV 、VW ）中所包含的资料，对零部件供货状态的要求进行了描述。
供货方在考虑到按照KR 00020中已经知道的技术条例、连同说明、以及可维修性文献资料的情况，并且，在此基础上研发了一种经济维修的概念。
供货方应该提供客户所需要的实验和说明，用于首次样品的放行，包括结构样品的放行，只要订货方提出这样的要求。
所用材料的纯材料（成分），在国际材料数据系统（IMDS）中，根据附录A 中给定的数据资料要求给出。
对于所用材料、及其准备和它们的产品，根据欧洲危险材料处置法规，都已经做了相应的安排，根据危险材料处置条例，EG 安全部分的数据也要同时提供。
供货方对其产品应该给出再循环利用的概念（物料循环流程的封闭性）（见VW 01155：2009-11VW91102标准，增补3）。
根据各部门关于危险材料处理、说明和再循环利用的规程，责任在汽车工业之外的部分，应该由供货方来承担。
对于结构类型的批准负有责任的供货状态，下列规定才可以适用：零部件企业许可证，通过主管设计部门提供给了类型试验方。
大众汽车集团标准TL 2442010年12月版分类号：50223关键字：锌，镍，钝化处理，密封，无Cr(VI)，防腐蚀，表面保护锌/镍-合金涂覆层表面保护要求旧版本TL 244: 1987-10, 1992-05, 1993-11, 1995-12, 2002-05, 2004-12, 2006-08, 2007-02变更相对于 TL244： 2007-02 版本，作了如下更改：--补充了热处理后零件的抗拉强度≦ 1200Mpa 部分；--添加了 Ofl-r647 和 Ofl-r648 两种涂覆方法；--原表 2 中关于含铬的表面保护类型已删除；--添加了图 1 和图 2；--添加了 PV 1209,PV 1200 和 PV1210 三种测试依据；--镀层表面形态的要求有所增加；--镍的上限值有所改变；--原第 4 条关于镀层厚度的测量的内容加入到部分；--原部分的要求有所改变；--参考标准有更新；--标准重组。
1 范围本标准规定了抗拉强度为 Rm≦ 1000Mpa（按 VW 137 50 的特征字母 r）的铁材料和钢制件上的电解离析和无Cr（ VI）后处理的锌/镍合金涂覆层的要求。
此外还定义了抗拉强度值大于 1000Mpa时的应用极限。
本标准定义了合金涂覆不适用于抗拉强度 Rm>1200Mpa 和表面硬度>370HV 的钢制件。
而且适用于抗拉强度值在 1000Mpa 和 1200Mpa之间的钢制件时，必须按 DIN EN ISO4042 作热处理。
这些当作坚固防腐层（稳定等级为 6）的涂覆层，亦特别适用于除了腐蚀负荷增加和温度负荷增加至150°C（例如：发动机室和刹车系统）之外的部件以及螺栓拧紧系统。
银色涂覆层（例如：Ofl-r642,Ofl-r643,Ofl-r645和Ofl-r647）特别适用于导线连接（接地线连接）。
这些涂覆层特别适用于内部传动的紧固元件，以避免附加的施力作用。
大众汽车集团标准TL 2272011年11月版分类号：50221关键字：抗腐蚀,表面防护,油漆,阴极泳漆,锌镀锌金属表面单层涂漆表面防护技术要求旧版本TL 227: 1980-11, 1986-12, 1992-07, 1995-12, 1996-07, 2004-04变更相对于TL 227: 2004-04版本作了如下变更：——标题更改——第2章说明作更改——引进新的表面保护类型——添加了对毛边的要求——章节3.8涂层厚度更改——章节3.12化学药物抗性更改——引用文件更新1 范围本标准(TL)为热镀锌及电解镀锌零件有机涂层(单层湿法涂漆或阴极泳漆)规定了表面防护技术要求，防护方法是：Ofl-x632，用于单件镀锌Ofl-x632,用于由镀锌半成品制成的零件Ofl-x640，用于热镀锌零件及电解镀半成品售后服务注：铝制半成品部件表面阴极电泳涂漆见TL 1782标记方法按大众标准 VW 13750，第二章原则上必须使用阴极电泳涂漆，若无特殊规定，附加湿法涂漆。
例如：Ofl-x6323技术要求首次供货和更改的批准按 VW 011 55避免有害物质按 VW 911 013.1基本技术要求零件在镀锌之后不得直接涂漆(例如从镀锌车间发送到涂漆车间),不得进行磷化处理或其他保护层密封处理,必须满足 TL 217 标准规定的防护方法,Ofl-c310, Ofl-c340, or Ofl-c330 等等。
镀锌零件是否需要运输防护或存放防护，例如,涂抹润滑油以保护表面,一定要与油漆车间进行协商,若在大众公司车间施漆时,运输防护和存放防护都必须符合质量规范 QP A 001.零件毛边程度至少需符合VW 01088规定的制造精度一次完整的试验需8个零件3.2预处理如果采用风干涂漆和/或普通涂漆方法,在不升高的温度(＞60℃ )情况下进行烘烤,则构件在试验之前应在 60℃情况下进行预处理 24 h,紧接着在室温(18 ～ 28) ℃中进行冷却。
该文件为保密性文件。
我们保留一切更改权利。
未经大众公司康采恩集团标准部门的书面许可，不得转载、复印。
采购者只能通过相关的采购部门才能得到该标准。
©大众汽车公司格式F E 4110.99 图章： 出版的单页纸没有更换第二页PV 3900：2000-083. 标记：3.1 检验结果标记举例：气味检验PV 3900 – A1 – Note3.03.2 TL、图纸等中的理论值规定的标记举例：气味检验PV 3900 – B2 – Note<2.53.3 标记的结构：参看图1：气味检验PV3900 -A 1 – Note3.0名称检验规程检验体变量存放条件变量评分图1：4. 检验：4.1 检验仪器：a）带有强制通风的加热室，符合DIN 50 011-12标准，精度等级2；b）可使用带有气味中性密封和盖子的1I-玻璃容器作为检验器皿。
例如可使用在日用品商店即可买到的、Leitheit公司生产的“Einkochspaß”型容器。
选择用于对检验进行手工实施的1I-容器。
为进行重复测量，推荐使用3I-容器。
检验容器应在每次检验过程之前进行清洗（例如：使用实验漂洗机）并必须是干净及无异味的。
4.2 试样预处理：试样预处理只能够对符合规定的特殊材料进行。
另外，检验可按发送状态进行。
4.3 试样体：试样体的数量被划分为3个层次（参看表格1）。
变量A/B/C的排列是根据在车辆内部使用的材料的数量份额来确定的。
第三页PV 3900：2000-08对于变量C，如果材料厚度小于3mm，那么对于1I-容器可使用（200±20）cm²以及对于3I-容器可使用（600±60）cm²的试样体数量。
如果同类材料的材料厚度大于20mm，那么应将试样按20mm的厚度剪切。
对于夹层结构的部件应进行整体的测试。
为达到要求的检验体数量，对于小型的部件来说应尽量使用较多的部件。
4.4 实施：有3中存放条件（参看表格2）可供选择。
大众汽车集团标准TL 2442010年12月版分类号：50223关键字：锌，镍，钝化处理，密封，无Cr(VI)，防腐蚀，表面保护锌/镍-合金涂覆层表面保护要求旧版本TL 244: 1987-10, 1992-05, 1993-11, 1995-12, 2002-05, 2004-12, 2006-08, 2007-02变更相对于 TL244： 2007-02 版本，作了如下更改：--补充了热处理后零件的抗拉强度≦ 1200Mpa 部分；--添加了 Ofl-r647 和 Ofl-r648 两种涂覆方法；--原表 2 中关于含铬的表面保护类型已删除；--添加了图 1 和图 2；--添加了 PV 1209,PV 1200 和 PV1210 三种测试依据；--镀层表面形态的要求有所增加；--镍的上限值有所改变；--原第 4 条关于镀层厚度的测量的内容加入到部分；--原部分的要求有所改变；--参考标准有更新；--标准重组。
1 范围本标准规定了抗拉强度为 Rm≦ 1000Mpa（按 VW 137 50 的特征字母 r）的铁材料和钢制件上的电解离析和无Cr（ VI）后处理的锌/镍合金涂覆层的要求。
此外还定义了抗拉强度值大于 1000Mpa时的应用极限。
本标准定义了合金涂覆不适用于抗拉强度 Rm>1200Mpa 和表面硬度>370HV 的钢制件。
而且适用于抗拉强度值在 1000Mpa 和 1200Mpa之间的钢制件时，必须按 DIN EN ISO4042 作热处理。
这些当作坚固防腐层（稳定等级为 6）的涂覆层，亦特别适用于除了腐蚀负荷增加和温度负荷增加至150°C（例如：发动机室和刹车系统）之外的部件以及螺栓拧紧系统。
银色涂覆层（例如：Ofl-r642,Ofl-r643,Ofl-r645和Ofl-r647）特别适用于导线连接（接地线连接）。
这些涂覆层特别适用于内部传动的紧固元件，以避免附加的施力作用。
大众汽车集团标准TL 2442010年12月版分类号：50223关键字：锌，镍，钝化处理，密封，无Cr(VI)，防腐蚀，表面保护锌/镍-合金涂覆层表面保护要求旧版本TL 244: 1987-10, 1992-05, 1993-11, 1995-12, 2002-05, 2004-12, 2006-08, 2007-02变更相对于 TL244： 2007-02 版本，作了如下更改：--补充了热处理后零件的抗拉强度≦ 1200Mpa 部分；--添加了 Ofl-r647 和 Ofl-r648 两种涂覆方法；--原表 2 中关于含铬的表面保护类型已删除；--添加了图 1 和图 2；--添加了 PV 1209,PV 1200 和 PV1210 三种测试依据；--镀层表面形态的要求有所增加；--镍的上限值有所改变；--原第 4 条关于镀层厚度的测量的内容加入到部分；--原部分的要求有所改变；--参考标准有更新；--标准重组。
1 范围本标准规定了抗拉强度为 Rm≦ 1000Mpa（按 VW 137 50 的特征字母 r）的铁材料和钢制件上的电解离析和无Cr（ VI）后处理的锌/镍合金涂覆层的要求。
此外还定义了抗拉强度值大于 1000Mpa时的应用极限。
本标准定义了合金涂覆不适用于抗拉强度 Rm>1200Mpa 和表面硬度>370HV 的钢制件。
而且适用于抗拉强度值在 1000Mpa 和 1200Mpa之间的钢制件时，必须按 DIN EN ISO4042 作热处理。
这些当作坚固防腐层（稳定等级为 6）的涂覆层，亦特别适用于除了腐蚀负荷增加和温度负荷增加至150°C（例如：发动机室和刹车系统）之外的部件以及螺栓拧紧系统。
银色涂覆层（例如：Ofl-r642,Ofl-r643,Ofl-r645和Ofl-r647）特别适用于导线连接（接地线连接）。
这些涂覆层特别适用于内部传动的紧固元件，以避免附加的施力作用。
Q/FVW 一汽-大众汽车有限公司企业标准Q/FVW 0014—2017大众牌迈腾系列轿车FV7147BADBG等2017-03-01发布2017- 03 - 01实施目次前言 (II)大众牌迈腾系列轿车 (1)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3型式与基本参数 (3)4技术要求与试验方法 (3)4.1 一般要求 (3)4.2 性能要求 (3)4.3 发动机调整及要求 (3)4.4 车身附件要求 (3)4.5 强制性标准要求 (4)4.6 其它要求 (5)5检验规则 (6)6标志、随车文件、运输和贮存 (6)7质量保证 (6)附录A （规范性附录）型式与基本参数 (7)A.1 车型系列 (7)A.2 大众牌迈腾系列轿车基本参数 (7)前言本标准由一汽-大众汽车有限公司技术开发整车工程部整车认可科提出。
本标准由一汽-大众汽车有限公司技术开发技术信息科归口。
本标准起草单位：一汽-大众汽车有限公司技术开发整车工程部整车认可科。
本标准主要起草人：罗宛京。
本标准为2次修订。
主要修订处：FV7207BDDBG车型变速箱软件升级，导致油耗升高0.2L，以新车型进行重新申报，产生新车辆型号FV7207BEDBG，新增表格A.6。
大众牌迈腾系列轿车1 范围本标准规定了大众牌迈腾系列轿车的型式与基本参数、主要总成的简要说明、技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件、运输贮存、随车工具以及质量保证。
本标准适用于大众牌迈腾系列轿车(以下简称轿车)。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，按照国家管理部门规定时限内满足标准的最新要求。
GB 4599 汽车用灯丝灯泡前照灯GB 4660 汽车用灯丝灯泡前雾灯GB 5920 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能GB 15235 汽车及挂车倒车灯配光性能GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB 5763 汽车用制动器衬片GB 11554 机动车和挂车用后雾灯配光性能GB 17509 汽车及挂车转向信号灯配光性能GB 18408 汽车及挂车后牌照板照明装置配光性能GB 18409 汽车驻车灯配光性能GB 18099 汽车及挂车侧标志灯配光性能GB 11564 机动车回复反射器GB 19151 机动车用三角警告牌GB 21259 汽车用气体放电光源前照灯GB 21260 汽车用前照灯清洗器GB 23255 汽车昼间行驶灯配光性能GB 25991 汽车用LED前照灯GB 16897 制动软管的结构、性能要求及试验方法GB 15085 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法(缺少)GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 18351 车用乙醇汽油（E10）GB 21670 乘用车制动系统技术要求及试验方法GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法GB 17675 汽车转向系基本要求GB 9743 轿车轮胎GB 15083 汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求及试验方法GB 11550 汽车座椅头枕强度要求和试验方法GB 14166 机动车成年乘员用安全带和约束系统GB 14167 汽车安全带安装固定点GB 15086 汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法GB 11566 乘用车外部凸出物GB 11552 乘用车内部凸出物GB 9656 汽车用安全玻璃GB 11557 防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定GB 11551 乘用车正面碰撞的乘员保护GB 20071 汽车侧面碰撞的乘员保护GB 7063 汽车护轮板GB 17354 汽车前、后端保护装置GB 26134 乘用车顶部抗压强度GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB 18296 汽车燃油箱安全性能要求和试验方法GB 20072 乘用车后碰撞燃油系统安全要求GB 11562 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB 11555 汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求GB 15082 汽车用车速表GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB 15742 机动车用喇叭的性能要求及试验方法GB 15741 汽车和挂车号牌板(架)及其位置GB 15743 轿车侧门强度GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 11568 汽车罩(盖)锁系统GB 15740 汽车防盗装置GB 20816 车辆防盗报警系统GB 16735 道路车辆车辆识别代码(VIN)GB 16737 道路车辆世界制造厂识别代号(WMI)GB 18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）GB/T 17692 汽车用发动机净功率测试方法GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB/T 14365 声学机动车辆定置噪声测量方法GB 19578 乘用车燃料消耗量限值GB 27999 乘用车燃料消耗量评价方法及指标GB/T 19233 轻型汽车燃油消耗量试验方法GB 22757 轻型汽车燃料消耗量标识GB 14023 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法GB/T 18655 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法GB/T 12539 汽车爬陡坡试验方法GB/T 12536 汽车滑行试验方法GB/T 12540 汽车最小转弯直径测定方法GB/T 12543 汽车加速性能试验方法GB/T 12544 汽车最高车速试验方法GB 17930 车用无铅汽油DB 11/238 车用汽油QC/T 900 汽车整车产品质量检验评定方法机汽发[1997]099号关于中国汽车行业新车生产停止使用氟利昂物质(CFCs)的通知3 型式与基本参数轿车的型式与基本参数应遵照附录A的规定。
1.引言1.1目的大众汽车集团供应商质量能力评审体系以VDA-专业组制定的汽车工业质量标准为依据。
根据这个标准，按照ISO/TS 16949和VDA6.1建立的质量管理体系是对生产材料供应商的基本要求，大众集团要求供应商提供由第三方认证的满足此要求的、IATF承认的认证证书。
作为对质量管理体系认证的一种补充，对于特殊产品组件将进行类似于VDA6.3和6.5的过程审核和产品审核，以此来评价供应商的质量能力。
除了对质量管理体系的一些基本要求外，这些审核还考虑大众汽车集团外购件的特殊要求，包括对产品、过程以及在检验技术上的特殊要求。
以确定质量能力为目的的过程审核只能由大众汽车集团或其子公司的审核员执行。
在确定备选供应商/供应商之前，可有大众汽车集团审核员对其进行评估和选择。
进一步的评估将会在产品开发/过程开发阶段以及批量生产时进行。
关于供应商评估的更多信息参见Formel Q质量协议。
1.2质量能力评审的要求原则上，在签发新零件生产合同（Forward Sourcing）或者批量零件生产合同（Global Sourcing）之前，要求供应商及其分供方提供质量能力的证据。
其证据可以通过供应商调查表，供应商自身，以及大众汽车集团负责部门进行补充过程审核和潜在供应商评价获得。
当供应商要提供一个新产品组，而大众汽车集团从来未进行过质量能力的评审时，必须要求该供应商提供其质量能力的证据。
大众汽车集团采购部门确保在开通B2B供应商平台（）的访问权限后，供应商可以获取大众汽车集团的所有准则和要求。
供应商在进行报价核算时必须考虑这些准则和要求。
如果供应商的B2B平台入口已开通，则其必须按各自的DUNS号码填写并维护供应商数据库。
在发出订单之前，供应商与其生产场所和产品组有关的质量能力必须已被大众汽车集团审核定为“A”级或“B”级，“C”级供应商（不具备质量能力）不被考虑。
供应商有义务在SOP（生产开始）之前达到质量能力“A”级。
上海大众汽车有限公司布线规划－v041.布线标准和规范上海大众公司所有区域内的布线系统使用前都需要经过测试，达到并符合IEEE802，EIA / TIA –568B，ISO / IEC – 11801系列标准中相关的电气规范。
2.布线系统区域规划2.1.网络布线区域规划2.1.1.网络布线房间上海大众区域内用于线缆连接及网络设备安装的房间分为以下几种：主干级布线间:整个上海大众区域内共设三个主干级布线间，用于安装主干级网络设备。
主干级布线间要求面积应大于30平方米，分别位于不同的独立区域。
对外有三个以上独立走向的弱电通道连接,需要架空地板、双电源、空调等设施。
区域级布线间:上海每个独立区域内至少设2个区域级布线间，用于安装区域级网络设备。
区域级布线间要求面积大于20平方米，两个区域级布线间之间的距离应大于30米。
对外有三个以上独立走向的弱电通道,需要架空地板、双电源、空调等设施。
单体级布线间:区域内各建筑单体内(办公楼,车间等)至少设1个单体级布线间，用于安装单体级网络设备,面积应大于10平方米，对外有二个以上独立走向的弱电通道，需要双电源、空调等设施。
接入级布线间: 各个网络接入点(办公楼内各楼层, 车间的小区域)至少设有1个布线机柜，用于安装接入级网络设备，面积应不小于 2.4m×2.4m，以满足网络机柜的安装及正常维护的需要，对外连接单体弱电通道，需要电源、空调等设施。
（以上布线间的基础能源设施需要与TM相关部门共同配合解决）（主干布线间和区域级布线间的具体要求参照系统服务科技术文档中《数据中心场地标准》一文。
）2.1.2.网络布线机柜上海大众区域内的网络布线机柜建议使用800mm×800mm标准机柜，19英寸内径。
机柜前端两边需要配备理线槽，后端需要配备电源条，提供12个以上的220V，10A国标插座。
机柜顶端应配备风扇，总高度一般不超过二米（42U）。
布线机柜的安装地点应满足机柜的前后门能够同时完全开启，并且侧板可以取下。
Formel Q(第八版)大众供应商质量能力评价准则简介2016-03-31 启航顾问TS16949一、什么是Formel Q？大众汽车集团(Volkswagen AG)对供应商质量能力评审准则有很多种，如质量管理体系要求、潜在供应商审核、供应商自我评价、过程审核、产品审核、履行存档责任(D/TLD零件)、供应商技术审核和问题分析等，大众与供应商之间进行一系列质量管理协议的活动都被称为“大众Formel-Q要求”。
质量是大众汽车集团的生命，根植于心的质量意识和严格的管理制度为大众汽车赢得了消费者长期的信任。
大众汽车集团打造以A级为主体的优秀供应商队伍，逐步淘汰改进愿望不强的供应商，对现有供应商分阶段实施新零件发包给质量能力A级的供应商，Formel-Q作为大众汽车集团供对供应商质量能力评价的标准，对大众集团所有品牌的供应商以及全球范围内的公司都具有约束力，供应商质量能力评价直接关系到供应商能否能拿到大众的项目（对于新供应商），量产的项目是否会被终止以及是否会从大众得到更多的新项目（对于已经批量的大众供应商）。
当下，随着市场竞争日益加剧，大众汽车集团对自己的供应商供货能力的要求也越来越高，而签订质量协议就是大众汽车集团与优秀供应商之间的一种书面质量承诺。
质量协议包括质量能力、新零件质量、批量成熟三个部分。
大众汽车将其名下的供应商划分为A级、B级和C级三类。
A类是具备质量能力，符合率(过程审核打分)≥92分，B类是有一定的质量能力，符合率为82~91分，C类是不具备质量能力，打的分在0~81分。
大众对供应商的要求，2008年是A级供应商占总供应商的50%；2009年A级供应商达到70%，C级供应商为0；2010年之后，取消所有的B级和C级供应商，即只剩下A级供应商。
因此，我们必需提升自己的制造能力和水平，达到大众Formel-Q要求，让客户满意力求最终成为大众A级供应商。
而眼下，为了提升自身的质量能力，首先我们要通过自我审核，才能为达到并有效地通过大众汽车集团特殊的质量体系要求，以及对过程和产品的要求等铺平道路。
