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物流行业的典型案例那我给你讲个顺丰速运的案例吧。
你知道，现在大家网购都希望东西能快快到手，特别是那些着急用的东西。
有一次我朋友，他是个超级动漫迷。
日本那边刚发售了一款限量版的手办，他在网上找代购买了。
那代购就发的顺丰。
这个手办从日本发出，经过海关清关等一系列流程，居然只用了三天就到我朋友手上了。
这速度，就像那闪电一样。
顺丰为啥这么快呢？首先人家在全球很多地方都有自己的物流网络布局。
在日本当地就有专门的团队负责收件、分拣这些事儿。
而且顺丰的飞机那也是不少，很多都是专门用来运快递的。
这就好比人家有自己的“快递空军”，能迅速把包裹从一个地方运到另一个地方。
在国内呢，从机场到各个配送站点，那也是无缝对接。
快递小哥骑着小三轮或者开着小货车，马不停蹄地就把包裹送到家了。
再说说京东物流。
有个同事，他在京东上买了台新电脑，当天晚上下的单。
第二天早上他还迷迷糊糊没睡醒呢，就接到快递员电话说包裹到了。
他还以为自己在做梦呢。
京东物流为啥能这么神速呢？这得益于京东的仓库布局。
京东在全国有好多好多的仓库，他们叫做“亚洲一号”之类的大仓库。
这些仓库可不是乱建的，都是根据大数据分析，哪里的人买东西多，就建在哪里。
而且仓库里的货物摆放也特别有讲究，就像图书馆的书一样，有专门的编码分类。
当你下单的时候，系统马上就能找到货物在哪里，然后工作人员迅速打包，直接就从最近的仓库发货了。
京东的快递员也是很敬业的，很多都是本地的员工，对当地的路况、小区分布特别熟悉，能最快把包裹送到顾客手里。
还有菜鸟网络，它有点像个超级物流大管家。
比如说双11的时候，那包裹量简直是像洪水一样涌来。
各个快递公司都忙得晕头转向。
但是有了菜鸟网络就不一样了。
菜鸟把很多快递公司像四通一达（申通、圆通、中通、百世汇通、韵达）等整合在一起。
比如说一个包裹从广州发货到北京，菜鸟网络可以根据各个快递公司的优势，合理分配这个包裹走哪条线路。
如果申通在广州到某个中转站的运力充足，就安排申通先把包裹运到中转站，然后再由在那个中转站到北京运力强的圆通继续运输。
顺丰快递商业模式_顺丰快递经营模式(2)当你将包裹交给该快递员时，你不必担心你的包裹是否被哪位快递员给私藏了，因为该系统存在一个严格的内控系统。
如果快递员在收件时不扫描该快递单号的话，当它到达下一站分拨中心时，它是不能被接受的。
如果下一环节的快递员发现该包裹破损，会提前报备，公司将追究上一环节负责人的责任，一环一环都紧密衔接。
之后，你的快递将被带到分站点进行分拣。
从早上7点到晚上11点，全国各地1万多台顺丰货车，在听候巴枪的发车指令。
在顺丰大大小小的中转场，装有密密麻麻的摄像头，360度监控。
如果发现分拣员分拣时扔件的距离超过30厘米，就会扣分，牵涉到每个月的考核分，牵涉到年终奖和工资，一次扣分是50块。
这也是为什么市场上公认顺丰的毁坏件最少的原因。
紧接着被打包好的包裹将发往分拨中心。
深圳的分拨中心一共有四个，其中最大的是宝安机场的黄田分拨中心。
顺丰目前的分拣系统，主要是“全自动”加“半自动”。
全自动的分拣，机器会自动识别出目的地代码，流水线送到指定的区域，这个区域都是到同一个地方。
打包后快递件将通过汽车、飞机等送到目的地的中转场，目的地中转场再细分下去。
大城市只是粗略分流，包括华南、华东、华北、东南、华西、华中。
在深圳龙华分拨中心，在这个占地4000平米的厂房门口的柱子上，一个标牌上面赫然写着：你已经进入摄像监控范围。
工作人员指着吊灯旁边的摄像头说：“我们包裹邮件在这里都有监督的，你看挂在上面的摄像头，我们就有80个。
”几乎屋顶上每个横梁的节点上都安装有一个摄像头，正对着运动着的传送带和一旁的分拣员。
一位年轻的分拣员告诉记者，这里的分拨中心一般都是24小时营业的，员工实行两班倒，白班是从上午10点到晚上6点40。
这里工作人员主要是分拣员和运作员。
分拣员在这里一共有60多名，进行收件和发件的分拣。
而运作员就是负责装车和卸货。
接着这个快递单将发往目的地。
负责顺丰信息录入的工作人员称，一般顺丰分为陆运和航运，除了省内和一些不能航运的物品如化妆品等，其他物品都采取航运的形式。
顺丰物流案例【篇一：顺丰物流案例】它从不打广告，不打算上市，不打算引入战略投资与它150亿(2011年数据)销售额这一数据相比，这无疑是一家另类低调的企业。
不过，这家低调企业的掌门人王卫，却是电商教父马云最佩服的人。
因为快递，远不是收货、发货这么简单。
垄断通港快件王卫有一句名言：顺丰的一线收派员才是最可爱的人。
因为他也是收派员出身，做过背包客。
1971年，王卫出生在上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。
7岁时，王卫和家人迁往香港。
高中毕业后，他不再读书，到顺德做起了印染。
上世纪九十年代初期，受邓小平南巡影响，香港8万多家制造工厂移到内地，其中珠三角就占了5万多家，香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴增。
一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。
慢慢地，东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。
1993年3月26日，王卫拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。
同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平方米的店面，专替企业运送信件到珠三角。
王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货，被称为水货佬。
别人70块一件货，顺丰收40块，王卫割价抢滩的策略吸引了大批客户，甚至带旺了冷清的砵兰街。
由于市场需求旺盛，顺丰很快将触角延伸到广东各地。
当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。
但也因这样野蛮的增长方式，顺丰一度被业内称之为老鼠会。
在这样的疯狂下，到了1997年，王卫几乎垄断了所有的通港快件。
据悉，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70%均属于顺丰的业务。
香港回归时，海关甚至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的请求。
这时的王卫，不过26岁。
强势收权抓住非典契机1999年，王卫已淡出公司日常运营管理。
但在接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史上的最大改变。
原来，加盟模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了土霸王。
物流案例分析在现代物流领域中，中国的顺丰速运可以说是最成功的案例之一。
顺丰速运成立于1993年，经过近30年的发展，已经成为了中国最大的快递公司之一。
下面将通过对顺丰速运的案例分析，来了解其成功的原因。
首先，顺丰速运致力于提供高质量的服务。
顺丰速运以“顾客至上”为宗旨，不断优化其服务体系，提高服务质量。
他们建立完善的配送网络，可以覆盖全国各地。
同时，他们采用现代化的设备和技术，提高了配送的效率和准确性。
此外，顺丰速运还提供多种增值服务，如代收货款、签收后验货等，满足了不同客户的需求。
其次，顺丰速运借助互联网和信息技术的发展，实现了物流的智能化。
顺丰速运建立了全球统一的物流信息平台，实现了订单追踪和在线查询。
顾客可以通过手机App随时查看包裹的状态和位置，提高了物流的透明度和可控性。
同时，顺丰速运还利用大数据分析和人工智能技术，提升了运输规划和调度的精确性，提高了物流运作的效率。
再次，顺丰速运注重与供应链伙伴的合作。
顺丰速运建立了多元化的供应链合作模式，与各行业的企业建立了合作伙伴关系。
通过共享资源和信息，顺丰速运实现了供应链的协同和优化，提高了整体供应链的效率和竞争力。
同时，顺丰速运还与电商平台合作，为电商卖家提供配送和仓储服务，推动了电商行业的发展。
最后，顺丰速运不断创新和进取。
顺丰速运注重技术创新和业务模式的创新。
他们积极探索新的配送模式，如智能快递柜和无人机配送。
此外，顺丰速运还积极推动绿色物流，推广电动车和清洁能源的使用，降低环境污染。
综上所述，顺丰速运之所以能够取得如此大的成功，归功于其高品质的服务、物流智能化、良好的合作伙伴关系以及持续的创新。
作为一个物流企业，顺丰速运的成功给我们提供了很多值得借鉴的经验。
管理案例分析——顺丰快递肖紫星制药工程2班 3012207352随着网购热的兴起，与之相配套的物流行业也蓬勃发展起来。
而物流界的贵族——顺丰速递，虽然有着并不亲民的价格，但以其傲视群雄的送货速度和优质的服务一直占据着物流行业的一席之地。
物流公司网点众多，过多的层次使得上级的指示难以贯彻到位，权责模糊，同一区域内的快递员劳动分工不明确。
而顺丰公司的出色的计算机管理系统——阿修罗系统则很好地解决了这一问题。
这一系统的功能包括运单查询、电子地图、时效监控平台、车辆管理、财务管理等。
顺丰的任何点部都配备电脑，这样，上级的任务下达、信息的更新都可由计算机来完成，而每一个包裹的收发都分配到个人，并有时间限制，从而避免了信息传达不及时、管理不到位的问题；将任务实时、科学地分工，避免了有些人忙不过来而有些人无事可做的情况，使得每项任务都有条不紊地进行，最终达到“一加一大于二”的效果。
顺丰的业务范围包括: 1. 普通快件(标准快件，服务范围全国大部分一二级城市部分经济相对发达的三级城市。
此类快件顺丰基本上可以做到今日寄件第二天到达客户手中或到达客户所在区域) 2. 即日件 (当天寄件当天可以到客户手中) 3. 普货服务 (此类货物客户对时间要求不高，但是货物数量众多重量较大。
它用标准快递费用将是相当的高，走铺货价格就会便宜的多，但短则跟普通快件一起到长则一周至两周) 4．航空件5. 陆运件6. 国际件（港澳台，新加坡，韩国目前都已纳入顺丰的服务范围）。
“次日达”是顺丰价格偏高但仍能吸引大批顾客的重要原因。
快节奏的现代生活时间就是金钱，在普通快递需要三到五天的时间送货上门的时候，顺丰能在速度上领先，也就意味着在这个行业立于了不败之地。
另外，它的业务范围也涵盖了更快的即日件和大宗货运服务等，满足了各类需求，而最新开辟的国际件更是开创了先河。
现如今国际交流日益频繁，海外代购也十分盛行，但昂贵的运费让大部分买家望而却步，哪家公司能率先开辟海外市场，就能获得最大的利益。
顺丰速递运营模式分析快递最重要的就是速度, 在确保货物安全到达的同时,谁能更快的送达谁就更有希望赢得客户的青睐, 顺丰深知这一点, 自1993 年成立开始, 公司就把速度第一作为自己的经营理念。
要提供让客户满意的高品质的产品和服务, 自然需要一系列的规范制度来保证。
（一）扎实的基础让我们先来看看顺丰所规定的快件基本动作流程: 接单-下单- 收件- 交件入仓- 分拔- 转运- 分拔- 快件出仓- 派件。
对于一般人来说如此简单的快递过程, 在顺丰那里却毫不含糊的精确刻画出每一步, 而这只是每一次快递的基本过程而已。
根据快件的性质, 顺丰对于快件的分类也同样细致。
根据快件目的及运输方式, 分为如下几类: （1）香港件:原寄地或目的地为香港区的快件( 主要通过深圳机场海关,广州机场海关、广州邮办、东莞常平海关报关出口)（2）航空件: 所有走航空的快件( 目前开通的有上海、杭州、和新北线)（3）区内件: 原寄地和目的地的电话区号相同的快件( 部分可实现四小时送达) （4）省内件: 同一个省的非区内件和非航空件（5）省外件: 不同省的非航空件( 目前开通的有粤闽淅闽干线)（6）陆运件: 全程经陆路运输的快件（7）同城件: 原寄地和目的地在同一个城市的快件。
（二）完善的物流网络了解了顺丰速运的一些基本规定后, 接下来是我们最为关注的快件的配送, 也就是顺丰的物流网络了。
顺丰的运输网络都是由自己组建, 并通过高科技术的业务系统全程跟踪货物在各个运输环节的安全情况。
当顺丰的业务员从客户那里收件后, 会一件件的用电子扫描仪扫描发货单条码, 把相关数据传到总部, 总部马上会显示是谁在什么时间收到邮件。
收到邮件的人就对该邮件负责,一定要安全送达所在区域营业部。
在快件的整个运送过程中, 顺丰快递的T& T( 卫星通信) 系统可以对运送中的货物进行实时监控, 清晰地掌握发送货物的动向, 并对货物目前途中所经过的城市一清二楚。
顺丰速运案例分析 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】顺丰速运案例分析目录 16黄乃欣一、行业分析及公司基本概况1.物流行业分析2.顺丰的简介3.顺丰的发展历程二、商业模式1.价值主张2.消费者目标群体3.分销渠道4.客户关系三、技术模式1.快递信息系统2.自有庞大的服务网络四、经营模式1.明确的战略定位2.未来业务发展方向3.主要措施五、管理模式1.产品管理2.人员管理3.成本管理4.市场管理六、资本模式七、总结与建议1.SWOT分析2.建议一．行业分析及公司基本概况1. 物流行业分析目前我国从事快递业的民营企业上万家，从业人员多达100万之众，年营业规模在100亿元人民币左右，主要分布在以上海、广州、深圳、北京为核心的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海经济圈。
由于我国快递行业发展历史较短，绝大多数企业成立时间短，服务功能较少，不能提供有关法规和规章允许的所有服务。
有的中国的民营快递企业坚持独立发展的道路。
也有外资与民营企业的结合，有利于实现双方的优势互补。
2. 顺丰的简介顺丰于1993年3月27日在广东顺德成立。
初期的业务为顺丰与香港之间的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。
在1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。
至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港地区，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。
顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。
3.顺丰的发展历程从“深港挟带人”引发的第一桶金：1992年后，"前店后厂"模式在深港之间形成。
深港线上的货运商机，是那个黄金时代的缩影。
当时，由于政策原因许多通港货件被私人以挟带的方式运送到内地.公司成立之初，王卫不仅是老板，也是"挟带人"，亲自上阵送货。
物流经典案例：顺丰的物流运作模式
顺丰优选：物流不是我们的优势
炎热的夏季，不愿走出门Shopping的人们都会选择点点鼠标在网上购物。
不仅是服装、生活用品，近年生鲜电商网站成为了热门话题——将生鲜蔬果放进“购物车”，第二天傍晚下班后，这些食品直接被快递送到家门口的运作模式，得到了广大白领们的青睐。
顺丰集团旗下电商网站“顺丰优选”自从上线后一直低调运营着，今年才逐渐掀起宣传攻势，似乎已蓄势待发。
外界普遍认为，顺丰做生鲜电商最大的优势在于自身拥有一套强大的物流体系。
谈及这样一种观念，顺丰优选总裁助理杨军认为顺丰优选的优势并不在此，“这只是个基础，任何一家企业只要有钱都能做到，我们的优势在于提供优质的产品”。
海内外直采+海陆空运输=速度和稳定
今年开始，众多电商前仆后继于生鲜领域，其竞争也从物流转变至对产品原产地的占有。
5月份生鲜荔枝大战，顺丰优选早在1月份就开始蹲点荔枝原产地，调查供应商情况、气候条件以及周边环境。
除了北京、深圳，顺丰优选在华东、华南同样预备着置办工作点，并且组织成一个采购团队去全国各地进行原产地直采。
在买手们亲自挑选完食品并封箱后，就不得不谈到顺丰做电商的一张王牌——与深圳泰海合资组建的“顺丰航空”，这使跨地域物流的实效得到保证。
杨军说，“我们能在24小时内让食物从‘枝头到舌头’，只要不遇到极恶劣的自然因素，保证每天能都一样速度和稳定。
”
对于生鲜电商一直以来“最后一公里”的难题，杨军介绍，顺丰现具备140多辆可控温度的运输车，并且一直严格按照冷链要求执行。
供应链缩短之后，就能有价格优势，接着通过运营效率提升和创新的商业模式，把成本压下，最终让利给消费者。
杨军还透露，九月份会用轮船运输从美国某处葡萄原产地进口葡萄酒，据了解，奥巴马曾用这款酒招待过各国领导，可知价格定位不低。
专注做食品聚焦中高端消费者
目前看来，生鲜电商这块蛋糕还很小，虽然越来越多的企业涉足该领域，使得竞争加剧，但杨军认为生鲜电商的消费者购买习性还需大家共同培养，“只有越多的人参与进来，这块蛋糕才能做大，我们才能从中分一杯羹”。
字里行间透露着他对未来生鲜领域的信心和野心。
据了解，一直处于运营初阶段的顺丰优选，目前已经推出了在上海、深圳、杭州和南京等地的常温食品配送服务，但生鲜类食品并未在此次开通服务内。
向来“谨慎”的顺丰优选在面对天猫、京东等“大牌来袭”时也表达了会专注在食品领域的决心。
杨军期间多次强调顺丰优选不会成为综合性平台，“网站上生鲜的比例已达到30%，再加上母婴食品、酒水饮料为主打，三者一共达到了50%的份额。
专注加聚焦，做深和做精，是我们未来的方式和目标，虽然优选的商品种类已超过一万，但是会坚持食品领域的底线。
”
业界有分析认为，为平衡损耗及成本，生鲜电商只有依靠高单价、高毛利产品来经营。
杨军透露，目前顺丰优选网站上70%的商品都来自进口，而网站的人均消费额都在200元以上。
虽然有越来越多的综合类电商平台进入生鲜领域，但杨军表示，顺丰优选专注做食品的定位不会改变，“我们最终目标是成为消费者购买全球美食的首选平台。
”
“物流不是我们的优势优质产品才是”
物流环节在整个生鲜电商起着至关重要的地位，冷链物流体系的建立和完善是真正推进这个市场发展的关键。
拥有强硬“后台”——至少13万派送员以及20多架飞机的顺丰速运，优选似乎并不担心这一环节，在冷链方面摸索了一年之后，丰富的经验让优选已在华东、华南做好了冷链仓储准备，之后更是在下半年于广州有所布局，高价买下普洛斯多功能(冷藏冷冻恒温恒湿)库房。
“供应链管理很复杂，采和销不能达到一个平衡的话，就会出现损耗很高的问题，由于我们刚刚起步，品牌知名度还不够响，客户还不够大，还有供应链还不够完善。
”在问及发展过程中是否遇到什么困难，杨军如是说。
他同时表示，顺丰优选随时都保持着一个学习者的姿态，自我寻找经验，或向行业前辈学习。
目前，顺丰优选每个月客户增长率一直保持在50%以上，杨军强调，顺丰优选第一要务不是速度、规模，而是品质。
他认为，商品上乘的品质，以及供应链逐步优化和运营效率的大幅提升才是顺丰优选的最大优势，对于仓储和冷链物流，假使一家企业有足够的资金就都能做到。
对于如何做到食品，甚至进口食品优质的保证，杨军略带自豪，“顺丰优选的采购人员都曾在传统大型零售行业从事过，对原产地直采有着丰富的经验。
我们会派专业人员去做市场调查以及进品的研究，一方面找国内的进口商拿货，另一方面自身也在做着直采。
”
谈及下半年的计划，杨军表示将把重点放在产品种类上，丰富顺丰优选的SKU，另外，继续加强原产地直采以及海外直采等方面。
对于未来，他希望“能够得到消费者的认可”，“当消费者需要某些生鲜蔬果食品时，第一个能想到我们就足够了。
”。
