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南京宁天城际轨道交通一期工程TA01标同养试件留置方案

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南京宁天城际轨道交通一期
工程TA01标
同养试件留置方案
编制:
审核:
批准:
中铁电气化局集团有限公司
南京宁天城际轨道交通一期工程TA01标项目经理部
2012年8月
目录
1、编制依据 (1)
2、工程概况 (1)
3、试验管理组织机构 (2)
3.1、组织机构图 (2)
3.2、试验工作职责 (2)
3.3、人员的配备 (3)
4、工程规模及主要材料数量 (3)
5、留置要求 (4)
6、试件的养护龄期 (5)
7、强度的评定 (5)
8、不合格处理 (5)
1、编制依据
○1、国家及南京市政府颁布的有关法律、法规；
○2、国家、部委、南京市政府及南京市地下铁道有限公司有关的施工、质量、试验、工程验收等方面的标准及规范（见表1）；
○3、我单位多年从事类似工程所积累的施工、质量、试验、工程验收的相关经验；
○4、南京地铁宁天城际轨道交通一期工程TA01标施工组织设计、设计图纸及项目部管理办法；
主要参考的相关规范标准一览表表1
2、工程概况
宁天城际一期工程起止于大桥北路站，终止于金牛湖站，线路全长约45.2km，其中地下线约11km，高架线约32.7km，路基段约0.5km，过渡段约1km。

全线设17 座车站，其中6 座地下站，11 座高架站，分别在大桥北路站、泰冯路站和雄州站与地铁11号线、3 号线和14 号线换乘。

宁天城际一期工程在线路中部设大厂东车辆段一座，在八百桥预留一座停车场。

全线设大厂东和方州广场2 座主变。

2012年3月1日开始施工准备，2012年6月全线正式开工建设，于2014年6月底建成开通试运营，总工期为28个月。

3、试验管理组织机构
3.1、组织机构图
南京地铁宁天城际轨道交通一期工程TA01标试验管理组织机构图见图1。

图1 南京地铁宁天城际轨道交通一期工程TA01标试验管理组织机构图
3.2、试验工作职责
项目部试验室负责现场的试验管理，对现场的抽样、样品准备、送样及试验检测报告的收集、整理负管理责任。

并设立工区试验员，试验员持证上岗
试验人员职责：
○1、严格按照检测规范、规定及实施细则进行各项试验工作，确保试验的准确可靠，对自身的试验工作的质量负责。

○2、不使用不合格的检测仪器设备，不使用超检定周期的仪器设备。

○3、不断更新专业知识，持证上岗。

按规定及时、认真填写试验原始记录，确保试验数据的准确可靠。

○4、严格执行试验人员守则，遵守试验室管理制度。

3.3、人员的配备
结合南京地铁宁天城际轨道交通一期工程TA01标工程的实际情况，项目部试验室设置试验主管工程师一名，泰沿路至沿江镇明挖区间、泰沿路至沿江镇盾构区间共计两区间设置盾构试验员一名，区间试验员一名，持证上岗（详见南京地铁宁天城际轨道交通一期工程TA01标试验管理组织机构图）。

4、工程规模及主要材料数量
泰沿区间站：泰冯路站-沿江镇站地下区间位于南京市浦口区，区间隧道起于泰冯路与规划中心路交叉口沿泰冯路东侧布置的泰冯路站北端，下穿泰冯路、牛十八村、中国电子科技集团第十四研究所第七分厂、苏果超市、南京市桥北乳品实业有限公司，侧穿天华硅谷庄园、军事管理区、金陵公寓、天华绿谷庄园后进入江北大道，沿江北大道规划12.5m 中分带走设，于K3+477m处与高架区间分界。

区间隧道设计起点里程K1+628.531m、设计终点里程K3+477m，区间隧道双线全长1852.008m。

其中K1+628.531-K3+230m 段为暗埋区间隧道、K2+230-K3+410m 段为明挖敞口段隧道、K3+410-K3+477m 段为U 型槽路基段。

区间隧道于K1+980m 处设置一座排水泵站兼联络通道、于K2+580m处设置一座联络通道、于K2+953.400m 处沿江北大道东侧慢车道和人行道范围内设置一座明挖盾构井。

同养试件留置计划
泰沿区间站
5、留置要求
试件预留部位：同条件养护试件应该按照要求规范留置，应引起高度重视，而不能随意留置。

同条件养护试件是混凝土结构验收必备条件，因此应对同条件试件在思想上高度重视。

同条件养护试件的留置方法：同一强度等级的同条件养护试件，其留置的数量应根据混凝土工程量和重要性确定，不宜少于10组，以构成按统计方法评定混凝土强度的基本条件；留置数量不少于3组，是为了按非统计方法评定混凝土强度时，有足够的代表性。

试件的做法：同条件是指试件的组成成分与结构实体相同，所处环境与结构实体相
态。

同条件养护试件的拆模时间可与实际的拆模时间相同，拆模后，同条件养护试件应置于防破损，防丢失钢筋笼内，放置在靠近相应结构构件或结构部位的适当位置，并采取相同的养护方式。

若给试件洒水养护，就应该实体洒水养护，若给试件覆盖保温，就应该给实体覆盖保温，而不能将试件埋置砂池或放入水池，而置实体于不顾，形成“不同条件养护试件”，而使其失去对结构实体检验的验证性。

6、试件的养护龄期
养护龄期的规定：等效养护龄期可取按日平均温度逐日累计达到600℃·d时所对应的龄期。

0℃及以下龄期不计入。

等效龄期应不小于14d，不宜大于60d。

应根据当地的气温，认真记录温度记录。

冬期施工、人工加热养护的结构构件，其同条件养护试件的等效龄期可按结构构件的实际养护条件，有建设、监理、施工方按有关规定共同确定。

7、强度的评定
按《混凝土强度检验评定标准》的相关规定进行评定。

对试件进行综合评定，对结果进行分析。

只有符合设计要求，才能确保结构安全。

同条件养护试件的代表值除应符合GB/T50107-2010标准外，尚应乘以折算系数取用，常规折算系数为1.10，也可根据当地试验统计结果进行适当调整。

8、不合格处理
当同条件养护试件强度经评定判定为不合格时，应委托具有相应资质等级的检测机构按国家有关规定进行检测。

如经检测单位检测鉴定达不到设计要求，需经原设计单位核算，经由资质的检测单位核算并确认，可满足结构安全和使用功能，方可予以验收。

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南京地铁宁天城际线结构监测方案设计

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本科毕业设计 (论文)南京地铁宁天城际线结构监测方案设计Nanjing Subway Ning-Tian Intercity Line Structure Monitoring Program Design学院：测绘工程学院专业班级：测绘工程测绘121 学生姓名：闵礼晶学号： 2012122820 指导教师：史建青（副教授）2016年05月淮海工学院本科生毕业设计（论文）诚信承诺书1.本人郑重地承诺所呈交的毕业设计（论文），是在指导教师的指导下严格按照学校和学院有关规定完成的。

2.本人在毕业设计（论文）中引用他人的观点和参考资料均加以注释和说明。

3.本人承诺在毕业设计（论文）选题和研究过程中没有抄袭他人研究成果和伪造相关数据等行为。

4.在毕业设计（论文）中对侵犯任何方面知识产权的行为，由本人承担相应的法律责任。

毕业设计（论文）作者签名：年月日目录1 绪论............................................................................................ 错误!未定义书签。

1.1 工程概况................................................................................. 错误!未定义书签。

1.2 全线结构情况......................................................................... 错误!未定义书签。

2 地质概况 (6)2.1 泰山新村站~高新开发区站地下区间地质概况 (6)2.2 六合开发区站~沈桥站地下区间地质概况........................... 错误!未定义书签。

3 监测的目的及依据.................................................................... 错误!未定义书签。

宁天城际轨道交通一期工程区间桥梁总体设计方案简述

宁天城际轨道交通一期工程区间桥梁总体设计方案简述

宁天城际轨道交通一期工程区间桥梁总体设计方案简述宁天城际轨道交通一期工程区间桥梁总体设计方案简述摘要：宁天城际轨道交通一期工程32.7km的高架桥梁，土建建设工期仅14个月，选择合理的桥梁设计方案至关重要。

根据工程及周边实际情况，本文对全线桥梁总体梁型、墩形、施工工法、桥面系等方案进行了重点研究介绍。

关键词：宁天城际；轨道桥梁；技术标准；设计原则；桥面系Abstract: The elevated bridge Ning days project of intercity rail transit 32.7km, civil construction period of only 14 months, it is very important to choose reasonable scheme of bridge design. According to the engineering and surrounding the actual situation, the bridge across the board overall beam type, mound, construction method, deck-based program focuses on the introduction.Key words: ningtian intercity; railway bridge; technical standards; design principles; bridge deck system U442.5+9根据《南京城市轨道交通线网规划》，南京城市轨道交通远景线网由14条城市轨道交通线路和8条都市圈轨道交通线路组成，线网总规模约775km。

宁天城际一期工程南起浦口区大桥北路站，北至六合区金牛湖站，全长约45.2 km。

全线共设17座车站，其中6座地下站，11座高架站，地下线约11km，高架线约32.7km，路基段约0.5km，过渡段约1km。

江苏省环境保护厅关于宁天城际轨道交通一期工程竣工环境保护验收意见的函-苏环验﹝2015﹞147号

江苏省环境保护厅关于宁天城际轨道交通一期工程竣工环境保护验收意见的函-苏环验﹝2015﹞147号

江苏省环境保护厅关于宁天城际轨道交通一期工程竣工环境保护验收意见的函正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------关于宁天城际轨道交通一期工程竣工环境保护验收意见的函苏环验﹝2015﹞147号南京地铁建设责任有限公司、中铁电化集团南京有限公司：你公司《宁天城际轨道交通一期工程竣工环境保护验收申请》及《宁天城际轨道交通一期工程竣工环境保护验收调查报告》等材料收悉。

我厅对该工程进行了竣工环境保护验收现场核查。

经研究，提出验收意见如下：一、工程建设的基本情况宁天城际轨道交通一期工程位于南京市浦口区、六合区境内，线路全长45.2公里，其中地下线11.0公里，高架线32.8公里，地面线0.5公里，过渡段0.9公里。

工程共设车站17座，其中地下站6座，高架站11座。

工程新建大厂东车辆段，新建大厂东、方州广场两座主变电站。

2012年3月，上海船舶运输科学研究所编制完成环境影响报告书，2012年7月获我厅批复（苏环审〔2012〕159号）。

工程于2012年6月开工建设，2014年6月建成并投入试运行。

工程实际总投资143.79亿元，环保投资20556.4万元，占工程总投资的1.43%。

二、环境保护措施及环境风险防范措施落实情况（一）废水：施工期桥涵施工弃渣等废弃物统一收集清运，未直接排入地表水体。

施工营地及作业区均设置相应的生活污水和含油废水处理装置，未向敏感水体、渔业养殖水体及周边农田灌溉水系倾倒残余燃油、机油及污水。

运营期泰山新村、泰冯路、卸甲甸、大厂、龙池、雄州、凤凰山公园和方州广场站8座车站污水经收集预处理后纳入市政污水管网收集系统；因市政污水管网建设进度滞后，大厂东车辆段（含控制中心）、高新开发区、信息工程大学、葛塘、长芦、化工园、六合开发区、沈桥、八百桥站目前不具备接管条件，安装了地埋式一体化污水处理设备，生活污水经处理后排放。

【精品】南京宁天城际一期工程标雄州站～凤凰山公园站联络通

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南京宁天城际一期工程标雄州站～凤凰山公园站联络通南京宁天城际一期工程4标雄州站～凤凰山公园站2#联络通道兼泵房（右K26+318.152）联络通道兼泵房施工组织设计中煤第三建设（集团）有限责任公司二〇一三年七月二十五日目录1概述51.1工程概况52施工方案的选择规范62.1方案编制依据及参照的标准、规范62.2冻结土体加固、矿山法暗挖构筑方案72.3方案设计技术要点72.4联络通道主要施工顺序83冻结加固设计93.1冻结帷幕的设计要求93.2冻结孔布置及制冷设计93.2.1冻结孔布置93.2.2测温孔布置103.2.3卸压孔布置103.3制冷设计103.3.1冻结参数103.3.2单个联络通道需冷量计算和冷冻机选型103.3.3单个联络通道冻结系统辅助设备113.3.4管路选择113.3.5其它114准备工作114.1施工进场人员安全技术交底114.2设备吊运及管线铺设114.3螺栓复紧125冻结孔施工125.1冻结孔施工顺序125.2冻结孔的定位125.3冻结孔开孔及孔口密封装置125.4冻结孔钻进与冻结管设置125.5钻孔质量技术要求135.6钻孔质量控制程序146冷冻站安装146.1冻结站布置与设备安装146.2管路连接、保温157积极冻结与维护冻结157.1冻结系统试运转与积极冻结157.2维护冻结157.3冻结施工参数一览表167.4冻结质量控制程序178开挖与构筑施工178.1具备开挖冻结技术指标178.2施工准备188.2.1四通188.2.2隧道内工作平台搭设188.2.3抢险物资的堆放188.2.4钢管片接缝焊接188.2.5预应力支架、安全应急门及应急盖板安装198.3开挖198.3.1拉管片198.3.2土方开挖208.3.3临时支护218.3.4防水层施工238.3.4.1遇水膨胀橡胶条及注浆管施工238.3.4.2防水板施工238.3.5永久支护238.4收尾工作258.5开挖与构筑质量控制程序259融沉注浆269.1注浆管的布置269.2注浆工艺269.2.1浅部注浆孔注浆工艺269.2.2深部注浆孔注浆工艺279.2.3注浆施工过程的监测279.2.4融沉注浆结束标志2710监测监控设计2710.1监测内容2810.1.1水平孔施工监测内容2810.1.2冻结系统监测内容2810.1.3冻结帷幕监测内容2810.1.4周围环境和隧道土体进行变形监测内容2810.2监测方法2810.2.1冻结孔偏斜冻结器密封性能监测2810.2.2温度监测2810.2.3压力监测2910.2.4几点说明2911临时用电组织设计3011.1冻结工程用电电压等级3011.2施工用电负荷统计3011.3供电方案3011.4规范标准3012现场安全生产、消防、治安施工措施31 13市容环卫和文明施工措施3114质量保证体系3214.1、建立质量组织机构3214.2、混凝土质量保证措施3314.3、施工期间对隐蔽工程的质量保证措施3314.4、防渗漏保证措施3414.5、思想保证体系3414.6、组织保证体系3514.7、过程保证体系3514.8、检验保证体系3515施工进度及资源配置计划3515.1施工进度计划3515.2劳动力配备计划3515.3设备与材料供应计划3615.4施工工期保证措施3816.1施工风险分析和主要技术措施3916.1.1 冻结孔施工风险分析及主要技术措施3916.1.2 冻结施工风险分析及主要技术措施4016.1.3开挖与构筑施工风险分析及主要技术措施4116.2施工应急预案4316.2.1 冻结孔施工应急预案4316.2.2 冻结施工应急预案4316.2.3 开挖与构筑施工应急预案4316.3应急抢险人员安排4316.4雨季施工措施4516.4.1 雨季施工质量保证措施4516.4.2 雨季施工防汛抢险组织机构4616.4.3 雨季施工安全保证措施461、概述1.1工程概况宁天城际轨道交通一期工程雄州站～凤凰山公园站区间设置一座联络通道兼泵站，联络通道兼泵站位置里程为左线K26+318.152（右线K26+318.152）处，旁通道左、右线隧道中心线距离13.500m，左（右）行线隧道中心标高约-12.919m（-12.919m），地面标高约为+11m。