ITS行业系统集成商

什么是系统集成商
系统集成商（System Integrator，简称SI）是指为企业或组织提供专业信息技术服务的企业或组织。

其主要业务是将不同的硬件、软件、网络等信息技术产品进行整合和集成，以满足客户的需求。

系统集成商能够为客户提供从咨询、规划、设计、实施、测试、维护等全方位的信息技术服务。

系统集成商可以根据所提供服务的专业程度，细分为设备系统集成商和应用系统集成商。

其中，设备系统集成商又称为硬件系统集成商或弱电集成商，主要关注设备的物理集成和硬件的安装配置。

应用系统集成商则更侧重于软件和应用的集成，致力于实现不同系统间的信息共享和流程整合。

此外，系统集成商还提供一系列附加服务，如系统规划和设计、系统实施和集成、系统运维和维护、业务流程优化、以及培训和技术支持等。

这些服务旨在帮助客户实现数字化转型和升级，提高业务效率和竞争力。

选择合适的系统集成商对于项目的成功至关重要。

在选择时，客户应考虑集成商的专业能力、经验、技术资质以及服务质量和信誉等因素。

例如，许多系统集成商拥有信息产业部、建设部、公安部等相关资质和重要厂商的技术工程师证书，能够确保为客户提供优质的服务和技术支持。

总的来说，系统集成商在信息化领域扮演着重要的角色，通过提供全方位的服务和技术支持，帮助企业实现信息技术与业务需求的深度融合，提升企业的竞争力和市场地位。

ITS 在中国的发展交通部公路科学研究所ITS 起源80 年代以来，世界各发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路网，但随着社会经济的发展，路网通过能力已满足不了交通量增长的需要，交通拥挤和堵塞现象日趋严重，交通污染与事故越来越引起社会的普遍关注。

经过长期和广泛的研究，这些发达国家已从主要依靠修建更多的道路、扩大路网规模来解决日益增长的交通需求，逐渐转移到用高新技术来改造现有的道路运输系统及其管理体系，从而大幅度地提高了路网的通行能力和服务质量。

日本、美国和西欧等发达国家为了解决共同面临的交通问题，竞相投入大量资金和人力，开始大规模地进行道路交通运输智能化的研究试验。

起初，这种研究被称为" 智能车辆道路系统"(IVHS),主要进行道路功能和车辆智能化的研究。

随着研究的不断深入，系统功能扩展到道路交通运输的全过程及其有关服务部门，成为带动整个道路交通运输现代化的"智能运输系统"( IntelligentTransportationSystem , ITS)。

从国际上ITS的发展历史来看，各国普遍认为，起步于60〜70年代的交通管理计算机化就是ITS 的萌芽。

随着社会的发展和技术的进步, 交通管理和交通工程逐步发展成ITS，但是，两者有着本质的区别，ITS强调的是系统性、信息交流的交互性以及服务的广泛性，其核心技术是电子技术、信息技术、通信技术和系统工程。

ITS 是目前世界上交通运输科学技术的前沿，发达国家都先后投入了大量的资金和人员加紧研究，希望在未来的市场上占据有利的地位。

国际上公认的ITS 的服务领域有：先进的交通管理系统、出行信息服务系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、公共交通运营系统、应急管理系统、先进的车辆控制系统。

智能运输系统是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面运输的实际需求，建立起全方位、实时准确、高效的地面运输系统，实质上就是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统。

总体拥有成本（TCO）概念的突出优点是：在 某个项目购进的初期人们对其将来可能要投入的成 本尚未清楚的时候，它提供了一种强有力的成本估 算方法。其缺点是：由于它是被孤立使用的，所以 提供的仅仅是一种有关某一个应用软件的成本的非 常狭窄的方法。
信息技术服务的特点
1．信息技术服务的特点 （1）多品牌服务能力 （2）专业技术强 （3）服务成本低 （4）推进了价值链分工的不断细化 2．客户与用户概念的区别 （1）客户（customer）是指与服务提供商有买卖
关系，直接支付服务费
（2）用户（user）是接受或消费服务的人，但不 直接支付服务费
信息技术服务业与软件产业、 信息服务业的关系
信息技术服务
信息技术服务（Information Technology Service，ITS）是供 方（服务提供商）为需方（客户）提供开发、应用信息技术 的服务，以及供方以信息技术为手段提供支持需方业务活动 的服务。 （1）信息技术咨询服务 （2）设计与开发服务 （4）信息系统集成实施服务 （5）运行维护服务 （6）数据处理和存储服务 （7）运营服务 （8）数字内容服务 （9）呼叫中心服务 （10）其他信息技术服务
信息技术服务管理的基本原理
信息技术服务提供商
IT基础设施
应服路设系 用务由施统
● ● ●
系器器
软
● ●
统
件
●
技
服务级别管理
术
管
理
事故管理
问题管理
信息技术服务接受方 （分界线）
IT服务
客户/ 用户
●●●●●● 流程管理
服务管理
信息技术服务管理发展历程
（1）萌芽期：从1965年至1980年，计算机体积庞大，主

统）的信号交叉口数量占所有信号交叉口的比例。属于“交通管理科技水平指数 ”中的指标之一。
■ 公司智能交通业务发展的迫切需要
¤ 公司定位城市智能交通，而交通信号控制系统是城市智能 交通系统最重要子系统 ¤ 该系统为我司更好地开展绿波带业务提供强大的支持和支撑 ¤ 目前普遍存在的城市交通拥堵现象，开发具有自主知识产权 的价格低、功能强、实用型的高端智能交通型信号控制系统有广 泛的市场需求
优化信号灯控制系统
优化信号灯控制系统，在现有条件下最大限度挖掘路网通行效率，降低路网动态 饱和度，是当前改善交通拥堵的最优途径。
优化信号灯控制系统是当前改善交通拥堵状况的最优途径
2024/7/1绿5 波带是优化信号灯控制系统的有效手段
交通信号控制系统是否真正有效运行，系统建设是基础工作，但最核心的是对 各个路口，乃至子区，协调所有路口的配时方案的优化，以及不断根据交通流 变化进行调整，来达到“绿波带”效果。
2024/7/15
ITS子系统划分——“畅通工程”交通指挥系统
城市道路交通管理畅通工程评比
全国所有地级以上城市，以及确定参加“畅通工程”实施的县级城市。截至 2011年，全国654个城市中，有33个城市达到道路交通管理模范水平；达到 优秀水平以上城市226个，占34.6%。
指导文件
《城市道路交通管理评价指标体系（2012年）》 《关于深入实施城市道路交通管理畅通工程的指导意见（2011年）》
2024/7/15
城市交通面临的问题
城市道路交通供需矛盾凸显，路网饱和 度将持续升高
随着人民生活水平的提高，机动车快速 增长将导致道路交通供需矛盾激化，城 市交通路网饱和度将持续升高。
城市道路交通现状：
路网通行效率不高，信号灯控制没有与 实际车流相匹配。

世界十大汽车零部件供应商2011-04-26 23:131、博世（全球第一大汽车技术供应商，博世的ESP最出名），2、电装（电装是日本排名第一的零部件及系统的顶级供应商，丰田的嫡系）3、爱信精机（世界第九大汽车零部件生产商，爱信的变速箱最出名，丰田的嫡系）4、大陆集团（德国，全球第五大汽车零部件供应商，制动系统和马牌轮胎）5、天合汽车集团（世界汽车安全系统的先驱）6、伟世通（全球汽车电子供应商中处于领军地位）7、江森自控（汽车配件和建筑设施方面居世界领先地位）8、德尔福（全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商）9、西门子（目前已经成为德国大陆的一部分了，专攻汽车电子）10、麦格纳（全球第三大、北美第一大汽车零部件供应商）1、博世——博世最新8.1版本ESP系统, 发动机管理系统EMS,燃油喷射系统，顶级的系统集成供应商。

伯特.博世有限公司是最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。

1886 年罗伯特.博世先生在创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。

博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世,博世集团在2004年第一次成为全球第一大汽车技术供应商，同时也是全球最大的包装机械生产商。

宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉利都会采用到博世汽车零件的。

2、株式会社电装——自动空调系统，生产空调系统，主要配套雅阁和凯美瑞等中高级车。

株式会社电装DENSO CORPORATION是世界汽车零部件及系统的顶级供应商。

株式会社电装是世界屈指可数的汽车零部件生产厂家之一，在世界排名第一。

3、爱信精机——自动变速箱（日本原装进口）日本爱信精机株式会社是世界第九大汽车零部件生产商之一，。

公司成立于1949年，是零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。

株式会社爱信是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。

公司大约95%的销售额来自汽车零件，但该公司也制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产品。

车载3S集成系统与ITS李德仁（武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室，武汉市珞喻路129号，430079）一、3S集成与ITS的关系3S集成是指将全世界定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、遥感（RS）进行有机的结合，实现实时、快速地提供目标空间位置，包括各类传感器和运载平台的空间位置；实时或准实时地提供目标及其环境的语义或非语义信息，发觉地球表面上的各类转变，及时地对GIS进行数据更新；完成对多种来源的时空数据进行综合处置、集成治理、动态存取，为智能化数据搜集提供地学知识。

三者互为支撑溶于一体，将它们集成在车、船等交通工具上，能够实现定位、导航、立时测量。

智能交通系统(ITS)是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子操纵技术和运算机处置技术等有效地运用于整个运输治理体系，令人、车、路紧密配合，和谐地统一，从而成立大范围全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合治理系统。

随着城市化的进展和汽车的普及，交通运输问题日趋严峻，要紧表此刻：道路车辆拥堵、交通运输效率低（空载率高）、驾驶员缺少有关的交通信息、交通事故率升高、交通造成的环境恶化等。

传统解决交通问题的方法是增大道路建设量，提高路网容量。

但由于资源、环境等条件的限制，单纯依托新建道路的方式已经无法知足现代城市交通的需要。

在这种情形下，人们把注意力转向依托交通系统的科学治理，从系统的观点动身，把车辆和道路设施综合起来考虑，运用各类现代技术手腕系统地解决道路交通问题，并提出了智能交通系统（ITS）的概念。

80年代中叶以来，ITS在全世界范围内取得开发与研究。

运算机和通信技术的迅猛进展，为ITS技术的进一步进展制造了条件。

ITS技术涵盖比较普遍，但一样都以现代信息技术和通信技术为手腕。

进展ITS技术的目的，在于减少交通拥堵和提高整个交通运输系统的效率，和为驾驶员提供良好的信息效劳和平安舒适的驾驶环境等。

显然，车载3S集成系统在智能化交通中有着十分重要的意义。

引 言 智能交通系统测试主要是依据国家、交通行业的相关标准规范以及委托方需求，为城市交通、城际交通以及城轨交通等智能交通领域的信息化系统提供测试服务。

自2000年开始，北京赛迪信息技术评测有限公司便一直致力于智能交通系统的测试工作： ◆完成了100多个项目的测试，包括城市交通、城际交通以及城轨交通等领域，积累了丰富的测试经验； ◆建立了智能交通系统测试案例库和缺陷库； ◆编写了“高速公路联网收费应用软件测试规范”、“NTCIP标准符合性测试规范”等多类测试规范； ◆在《智能交通》、《中国交通信息化》等期刊发表了多篇测试类文章； ◆出版了《软件测试理论与实践教程》等专著。

在我国智能交通系统高速发展的背景下，北京赛迪信息技术评测有限公司将抓住契机，秉承“科学、公正、客观”的理念，为智能交通系统的快速健康发展提供坚实的质量保证服务。

CONTENTS 目 录第一章 我国智能交通系统（ITS）发展现状 1.1 ITS在我国蓬勃发展1.2 ITS信息系统质量存在的问题1.3 对ITS质量保障的一些建议第二章 智能交通系统（ITS）测试服务2.1 系统质量测试2.2 标准符合性测试第三章 智能交通系统（ITS）测试案例分析 3.1 基于RFID技术的高速公路不停车收费系统测试3.2 NTCIP标准符合性测试第四章 测试业务办理流程4.1 办理流程4.2 需提交材料3 3 4 56 6 911 11 1923 23 25本期主题：智能交通系统软件面临的两大问题与应对——系统质量与标准符合性3《中国软件评测》2012年 第2期第一章 我国智能交通系统（ITS）发展现状随着经济的发展和社会进步，人口流动性增强，交通工具数量持续增加，原有的路网通行能力已经无法满足日益增长的交通需求，因此而导致的交通事故、交通污染、能源消耗、环境破坏等问题日益突出。

智能交通系统（Intelligent TransportationSystem，简称ITS）就是在这种背景下应运而生的。

硬件
软件
HDCVI产品
摄像机
存储
传输产品
枪式网络摄像机
通用监控平台
筒型网络摄像机
行业通用平台
半球网络摄像机
公安平台
球型网络摄像机
安防平台 高速公路、隧道管理应用软件
公路、桥梁、渡口管理应用软件
计重收费、超限检测管理应用软
件
高速公路、隧道设备
雨棚信号灯
公路收费设备
绿通检测仪
交通监控系统
飞达便携机
监控业务系统
车道控制器
飞达联网收费系统
无人值守车道自动发卡机 HS交通行业综合信息管理平台
HCS公路项目建设管理系统
HCS招投标管理系统
HQS公路工程质量管理系统
曙光在全国较早地涉足ITS和智
慧城市研究、规划和建设实施，
主要致力于RFID等产品的研究开
发、ITS和智慧城市系统设计、
江苏省高速公路联网收费收费系 Nhomakorabea统软件
高速公路不停车收费系统 （ETC） 高速公路全程监控系统 高速公路联网收费数据稽核系统 高速公路“运管养”一体化智 慧运营管理系统 交通路网运行监测及调度系统 、应急指挥系统
成功案例
大华高速公路视频监控解决方案
大交通-北京大七环高速公路 公共出行-宜昌BRT智能交通系统
广东省 广东省惠州至东莞高速公路 广东省三水至怀集高速公路 广东省广州至深圳高速公路 广东省广州市南沙开发区凫洲大桥 1、广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段项目机电工 程（JD2标） 2、江门至罗定高速公路机电工程（JD3标） 3、广东省平远（赣粤界）至兴宁公路项目机电工程（JD1 标）
江苏省交通厅运输管理局综合业
务管理系统软件 高效可靠的科学技术是广东新粤

智能交通系统细分行业——电子警察
综合 枢纽
指挥 平台
电子 警察
出租车 智能
卡口
智能 公交
交通
视频 监控
GPS
信息 采集
信号 控制
电子警察指非现场违法 自动记 录相关的固定式 与移动式系统与设备， 包括中心系统、设备、 附件等。电子警察在城 市部分路口采用图像处 理技术综合识别闯红灯、 掉头、变道、压线、逆 向行驶、闯禁行区等多 种交通违法行为，可有 效解决直行车辆右转弯
交通 信息 服务 平台
ETC 系统
出租 车运 营系 统
BRT 运营 系统
……
业务能力 提供商
地图 提供 商
数据 库提 供商
交通 信息 服务
导航 应用 服务
车辆 服务
……
技术研发 理论技术 标准规范 规划设计
……
前端 设备商
信息采集设备
信息控制设备
电子警察设备
视频监控设备
……
智慧交通系统体系架构
数据服务应用
一.城市交通现状 二.智慧交通 三.我们的工作
智慧交通与智能交通系统
智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，是指 在较完善的道路基础设施基础上，将先进的信息技术、电子技术、传感器技术和计算机技术集成 运用于整个交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围、全方位发挥左右的综合运输和管 理系统。
交通管理设施
交通管理措施
ITS
改造交叉口 道路网建设 交通结构调整
停车设施 交通枢纽
智能交通系统主要参与者
交通部 公安部 住建部
用户
监管

电予辩技大举硕士论文攘鬟随豢ＩＴＳ（ＩＴＳ－ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ）豹发震，电子地图在智能变通中的作用越来越受到人们的重视。

本文主要从应角的角度如发，探讨了浮航电子遗图的数据结构、建立、功能等与智能交通密切相关的问题。

通过对诸多电子地图数据结构类型的比较，提如了使用面向对象数据结构构建电子地图数据－结构体系的观点，经过大量的分板比较以及实践，建立了自己的电子地图数据结构模型，并以该模烈为基础，生成了电予地图。

详细探讨了导航电子地图的众多蒸本功能的实现原理，在此蒺础上，使属Ｖｃ＋＋缡程平台，成功实现了电子地图的主臻功能，并且获得了大量的实验数据和仿真结果。

重点讨论了瞧予遮强鲍邃强匹配凌能稳最睦爨经攫索功能。

攫握基予代价函数的地图匹配算法，进行了地图匹配仿真，歌得了理想的数据和结莱。

详缀推导了遂路交逶网络孛行鞍莰徐滔数戮子熬代数表达式，对经典Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法掇出了改进方案，并实现了计算机仿真。

提出了密韬结合邀洚交通网络穑熹翡最套镄靛惫最佳路径舞法，葛Ｄｉｊｋｓｔｒａｓ算法进行比较，针对其缺点，进行了改进，并对改进后的该算法作了计算机仿真和比较研究。

关键词：智能交通系统导航电子遗蠲面向对象地图匿酝最俄路径管麓交通管理系统（ＩＴｓ）中电子地图的建娃及其舔用ＡｂｓｔｔａｃｔＷｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＩＴＳ（ＩＴＳ。

｛魏ｔｅｉｉｉｇ嚣ｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ），ｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐｉｎＩＴＳｉｓａｔｔａｃｈｅｄｍｏｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｕｓｅｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｄｓｏｍｅｐｒｏｂｌｅｍｓｃｌｏｓｅｌｙｒｅｌａｔｅｄｔｏＩＴＳｓｕｃｈａｓｔｈｅｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｆｕｎｃｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｄｉｇｉｔａｌｍａｐ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙ．ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｗｉｔｈｍａｎｙｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｔｙｐｅｓｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｕｇｇｅｓｔｓｔｏｆｏｕｎｄｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｙｓｔｅｍｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐｂｙ．ｕｓｉｎｇｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆ０毯ｅｃｔ—Ｏｒｉｅｎｔｅｄ。

什么是系统集成商系统集成商的要素系统集成商是指具备系统资质，能对行业用户实施系统集成的企业。

那么你对系统集成商了解多少呢?以下是由店铺整理关于什么是系统集成商的内容，希望大家喜欢!系统集成商的释义系统集成，英文System Integration，指一个组织机构内的设备、信息的集成，并通过完整地系统来实现对应用的支持。

系统集成包括设备系统集成和应用系统集成。

系统集成商英文System Integrator，是指能为客户提供系统集成产品与服务的专业机构，通常为法人企业或企业联合。

控制和信息系统集成商协会把系统集成商定义为一个独立的、增值的工程机构(或是其中的一个利润-亏损部门)，它聚焦于工业控制和信息系统、制造执行系统以及工厂自动化系统等方面。

系统集成商需要具备应用知识和销售、设计、执行、安装、调试以及支持方面的专项技能。

CSIA的成员公司可以为各种项目提供产品和系统集成服务，这些项目中通常包含过程控制、离散控制、管理监督系统、批量控制以及机器人技术和数据采集等内容。

系统集成商通常由厂商供货或厂商的分销商供货。

系统集成商，系统集成商要求具备有信息产业部、建设部、公安部相关资质和重要厂商的技术工程师证书。

对于大型项目的系统集成，将通过招标方式选择总包商，由总包商再进行子系统的分包。

小型项目的系统集成将通过方案建议书评议、产品选型简单流程进行。

系统集成的类型设备系统集成也可称为硬件系统集成、在大多数场合简称系统集成，或称为弱电系统集成，以区分于机电设备安装类的强电集成。

它指以搭建组织机构内的信息化管理支持平台为目的，利用综合布线技术、楼宇自控技术、通信技术、网络互联技术、多媒体应用技术、安全防范技术、网络安全技术等将相关设备、软件进行集成设计、安装调试、界面定制开发和应用支持。

设备系统集成也可分为智能建筑系统集成、计算机网络系统集成、安防系统集成。

智能建筑系统集成英文 Intelligent Building System Integration，指以搭建建筑主体内的建筑智能化管理系统为目的，利用综合布线技术、楼宇自控技术、通信技术、网络互联技术、多媒体应用技术、安全防范技术等将相关设备、软件进行集成设计、安装调试、界面定制开发和应用支持。

- 2003年，神州数码被CCID评为“国内最具影响力的 IT服务品牌企业”。并在2003年中国优秀IT服务商评 荐活动中荣获“中国 优秀集成服务商十强”和“银行 业优秀中国IT服务商”；
- 2004年，我们正式提出“IT服务，随需而动”的理
念，切实加快了IT服务战略的实施。同年我们荣获了 由信息产业部颁发的 “优秀计算机信息系统集成企业” 称号，并荣膺“中国最具价值IT服务品牌企业”称号； - 2005年，神州数码入选由CECA国家信息化测评中心 主办的“2005中国企业信息化500强”；被CCID评为 “中国最具价值IT服务 品牌”企业；同年，我们获得 由天极信息化应用年会颁发的“2005年度最佳服务 奖”；并荣获“涉及国家秘密的计算机信息系统集 成” 资质证书； - 2006年，我们通过整合全球资源，进一步向服务战 略转型；开始为不同发展阶段，不同需求水平的客户 提供咨询设计、解决 方案、管理、运营维护等全方位
培训服务 DCS-Training
神州数码培训中心是国内最大的可以提供全领域人才服务解决方案 的培训机构。基于神州数码二十余年行业客户服务的历史，以及十年行业 客户培训实施的经验积累，神州数码培训中心和国际厂商深入合作，在需 求分析、师资储备、教研设计、课件开发、客户服务等方面储备了充足的 资源，可针对客户需求，面向主机、数据库、网络、软件开发、安全管理 等所有技术领域，提供契合行业应用的人才服务解决方案。
IT服务市场概览
IDC数据显示，2006年，IT服务仅占到中国IT市 场的16%，增长率在12%左右，远低于欧美发达国家同 期水平。随着中国系统集成服务市场的革新和客户成 熟度的提高，IDC预计，未来三年，中国IT服务市场 将会以18%左右的年复合增长率增长；至2010年，中 国的IT服务将占到IT市场的21%。

中国智能交通行业发展现状内容概况：近年来，我国交通智能化水平正持续提升，互联网与交通融合的步伐也在加快，智能交通已经成为我国智慧城市建设需要突破的重要领域。

2022年我国智能交通市场规模为2101.5亿元，同比增长10.86%，2018年到2022年复合增长率12.28%。

其中智能城市交通市场规模占比最高，占到48.85%，智能高速公路占比为28.36%，其他智能交通占到22.8%。

关键词：智能交通市场规模、智能交通发展背景一、行业概况智能交通系统（IntelligentTransportationSystem，简称ITS）是在传统的交通基础上发展起来的新型交通系统，是未来交通系统的发展方向，它是将先进的计算机处理技术、信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

智能交通系统（ITS）并非新生事物，其发展要可以追溯到1939年，被叫作Futurama 的汽车自动驾驶系统的概念系统也在这个博览会上展出。

20世纪80～90年代中期西欧、北欧和日本竞相发展智能运输系统，成立的许多机构，制定并实施了开发计划。

目前人们日益认识到ITS的潜在价值，智能交通系统（ITS）已经发展成为一个综合系统。

近年来，智慧交通发展迅猛，将成为未来发展的亮点，同时也是推动交通高质量发展的重要引擎。

2022年12月，由中共中央、国务院发布的《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》中，提到要释放出行消费潜力，需要优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。

2022年3月，由交通运输部、科技部发布的《“十四五”交通领域科技创新规划》中，提到在智慧交通领域，要推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、区块链、人工智能等新一代信息技术与交通运输融合，加快北斗导航技术应用，开展智能交通先导应用试点。

在政策的指引下，智慧交通将迎来高速发展期。

（3）1992年IVHS战略计划
美国1992年再次提出的IVHS战略计划，把四大分系统的研究课题分为两大类：“研究开发”与“运行测试”。前者是IVHS的基础研究，后者是把基础研究成果推向实际应用前的论证阶段。
从美国IVHS战略计划的研究内容可见：IVHS不仅涉及所需的高新技术，还涉及实施运行后，IVHS对社会、经济、法律、土地使用及人们出行行为的影响，以及所需采取的管理制度的建立等研究内容。可见，IVHS不仅使交通运输建设与运行管理走上高科技之路，使交通运输产生划时代的改变，而且将对社会、经济、法律、土地使用产生深远的影响。
ITI“智能交通运输基础设施”概念的提出及其在美国75个城市中的实施，加上日本在全国推广VICS及其ITS设施建设的响应与国际上ITS的激烈竞争表明：新世纪的交通运输基础设施已不再是传统的土建设施，而是土建加ITS设施的综合，这是对传统交通运输基础设施观念的一个彻底更新。无疑，没有强有力的产业经济利益的支撑，美国是不会提出这样的“战略”的。
1.
（1）1989年IVHS战略计划
1989年美国制定了IVHS的研究总目标、研究的分系统及研究内容等。确定其研究目标是：
①使用信息技术、计算机自动控制等高新技术建立先进的交通管理系统，提高城市道路与城际高速道路网的运营效率。
②通过车内、车外信息系统，向驾驶员提供交通状况及驾驶所需有关信息及行驶路线导行信息，使车辆可以最短时间到达目的地。
ITCS（Integrated Traffic Control System）集成交通控制系统；
AMIS（Advanced Moblie Information System）先进车辆信息系统；
MOCS（Mobile Operation Control System）车辆运行控制系统；

智能交通系统的主要研究内容
AVCS——研制具有道 路障碍自动识别、自 动报警、自动转向、 自动制动、自动保持 安全车距、车速和巡 航控制功能的智能车 辆 。提供更安全、更 舒适、更富效率的驾 驶环境。 AVCS 是自动公路系 统不可分离的部分。
智能交通系统的主要研究内容
ARTS——ITS技术，尤 其是ATIS和APTS相关 技术在乡村地区的应 用。 根据乡镇运输的特 殊需要，也有一些特 殊技术的开发和研究， 如紧急呼救和事故防 止、不利道路和交通 环境的实时警告等
智能交通系统的主要研究内容
APTS——利用智能技 术对传统的公共交通 系统进行改造而形成 一种信息化、智能化、 社会化的新型现代公 共交通系统 。 公共车辆定位系统， 客运量自动检测系统， 行驶信息服务系统， 自动调度系统，电子 车票系统等。
智能交通系统的主要研究内容
CVO—— 通过改善运 输企业的营运资质办 理、注册登记、上缴 税费、运输管理、货 物配送过程，提高运 输企业安全与生产效 率。 针对重载卡车与州 际长途客运车。
智能交通系统简介－ITS的效益
智能交通系统简介－ITS的效益
智能交通系统的最终目的是建立快速、准时、安 全、便捷和舒适的交通运输体系,以保证社会经 济可持续发展,建立与人类生存环境相协调的良 好的交通运输环境。
智能交通系统的优势可以用方便、安全、舒适、 快捷8个字来概括。
国外的经验证明,一旦ITS投入使用,至少可以把 城市的交通堵塞减少50%,交通事故甚至可以减少 80%。
区域综合交通网络规划 区域综合交通枢纽规划 运输方式协同技术 综合交通运输系统集成与协 同运营技术群 大范围交通流分层递阶优化 协调控制技术群
世界对智能交通的重视 世界智能交通大会

its在质量管理体系中的含义你知道吗？在质量管理体系中，有个小小的词，叫“ITS”，它的全称是“Integrated Tracking System”，翻译过来就是“集成跟踪系统”。

乍一听，好像就是一堆复杂的管理术语，让人头大对不对？其实它并没有想象中的那么神秘，反而还挺有意思。

我们从生活中就能找到类似的例子，像是你在做个大项目的时候，总得有个清晰的“路线图”，不然就是迷失在茫茫大海里。

ITS其实就是一个帮助企业在质量管理过程中，跟踪、监控、记录和分析产品、服务质量的“导航仪”。

它让整个质量管理不再是个抽象的概念，而是一个真实可操作的系统。

说白了，它就是为了让事情做得更靠谱、更有效。

想象一下，如果一个公司没有好的跟踪系统，产品从生产到出货，你都不知道它在哪个环节出了问题。

那就尴尬了，客户投诉一波接一波，你还得硬着头皮去道歉，哎呀，这时候可真的是进退两难。

可是有了ITS，所有的环节都可以被清楚地追踪，哪怕是一个零件的质量出了问题，你也能迅速找到根源，像侦探一样精准。

ITS的核心作用，就是让你在每个关键时刻都有一双“慧眼”，帮助你快速找到问题所在，解决问题不再靠“运气”，而是依靠精准的数据和追踪系统。

再说了，ITS也不光是针对质量问题，它还可以用来追踪产品从生产到销售的整个生命周期。

这一套系统，能够帮助公司管理生产、库存、物流等多个环节，简直就是一把瑞士军刀，啥都能干，啥都能管。

有了它，企业不仅能提高生产效率，还能在质量控制上做到精益求精。

很多公司都会发现，用了ITS之后，整个生产流程变得更加顺畅了，错误率也大大减少，关键是客户的满意度也跟着水涨船高。

最有意思的是，ITS系统不像我们以为的那种大块头的复杂软件，它其实更像是一个“管家”，帮你把一堆琐事都安排得妥妥当当。

想象一下，如果你有个能随时提醒你“今天要做什么，明天要检查什么”的私人助理，是不是觉得生活简单多了？在质量管理中，ITS就扮演了这样的角色。

关于软硬件集成业务的收⼊确认时点版权声明问题：如下⽂背景资料所述，A公司的产品销售在哪个时间节点满⾜收⼊确认条件？背景：A公司是⾼速公路智能交通产品的专业制造商，是智能交通（ITS）领域内的专业化公司。

在⾼速公路智能交通的建造过程中主要涉及三个主体：智能交通产品的专业制造商（机电产品的⽣产）——智能交通信息系统集成商（智能交通系统集成的安装、调试）——⾼速公路投资单位（投资运营单位）。

1、智能交通产品的专业制造商主要是对智能交通产品的研发、⽣产和销售，包括⽆⼈全⾃动值守卡机、⾼速栏杆机、车牌识别、⼯控机、车辆控制器、抓拍机等产品，主要⽤于⾼速公路的收费站点和部分监控点。

A公司主要研发、⽣产和销售这些产品。

2、智能交通信息系统集成商主要是根据⾼速公路投资单位发包⾼速公路的收费系统、监控系统、通讯系统及隧道系统等，承包这些系统的⼯程施⼯、机电设备的安装、联调联试等。

截⾄⽬前，该⾏业的上市公司有皖通科技、中海科技、亿阳信通等，全国从事该类业务的公司超过100家。

3、⾼速公路投资单位是各个省市的⾼速公路管理局、建设局或者改制后的⾼速公路投资公司、运营公司等，是政府职能部门所属单位或政府投资的公司，或者PPP项⽬公司等。

智能交通机电产品⼤部分是需要嵌⼊软件，即硬件加上嵌⼊式的软件。

A公司主要是研发、⽣产和销售收费系统产品。

收费系统产品主要⽤于收费站点。

收费系统通常是系列性的产品，⼀条收费车道通常包括⽆⼈全⾃动值守卡机、⾼速栏杆机、车辆识别、⼯控机、车辆控制器、费⽤显⽰等机电产品。

在安装调试的过程中主要包括三个⽅⾯：⼟建⼯程施⼯、单机的安装调试、联调联试等。

⼟建⼯程施⼯⽐较简单，主要是挖沟埋线、将单个机电产品固定在收费车道⼀旁等。

⼀个收费车道⼯程施⼯通常7天左右时间可以做完；安装硬件产品和安装调试单机软件，⼀个收费车道通常1-3天左右时间可以完成，单机软件⼀般在产品出⼚前都调试过，也⽐较简单；联调联试相对来说涉及⽐较多的软件，不单涉及到单机的软件，还涉及到单机软件与其他软件调试应⽤。