ITS行业系统集成商

什么是系统集成商
系统集成商（System Integrator，简称SI）是指为企业或组织提供专业信息技术服务的企业或组织。

其主要业务是将不同的硬件、软件、网络等信息技术产品进行整合和集成，以满足客户的需求。

系统集成商能够为客户提供从咨询、规划、设计、实施、测试、维护等全方位的信息技术服务。

系统集成商可以根据所提供服务的专业程度，细分为设备系统集成商和应用系统集成商。

其中，设备系统集成商又称为硬件系统集成商或弱电集成商，主要关注设备的物理集成和硬件的安装配置。

应用系统集成商则更侧重于软件和应用的集成，致力于实现不同系统间的信息共享和流程整合。

此外，系统集成商还提供一系列附加服务，如系统规划和设计、系统实施和集成、系统运维和维护、业务流程优化、以及培训和技术支持等。

这些服务旨在帮助客户实现数字化转型和升级，提高业务效率和竞争力。

选择合适的系统集成商对于项目的成功至关重要。

在选择时，客户应考虑集成商的专业能力、经验、技术资质以及服务质量和信誉等因素。

例如，许多系统集成商拥有信息产业部、建设部、公安部等相关资质和重要厂商的技术工程师证书，能够确保为客户提供优质的服务和技术支持。

总的来说，系统集成商在信息化领域扮演着重要的角色，通过提供全方位的服务和技术支持，帮助企业实现信息技术与业务需求的深度融合，提升企业的竞争力和市场地位。

ITS 在中国的发展交通部公路科学研究所ITS 起源80 年代以来，世界各发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路网，但随着社会经济的发展，路网通过能力已满足不了交通量增长的需要，交通拥挤和堵塞现象日趋严重，交通污染与事故越来越引起社会的普遍关注。

经过长期和广泛的研究，这些发达国家已从主要依靠修建更多的道路、扩大路网规模来解决日益增长的交通需求，逐渐转移到用高新技术来改造现有的道路运输系统及其管理体系，从而大幅度地提高了路网的通行能力和服务质量。

日本、美国和西欧等发达国家为了解决共同面临的交通问题，竞相投入大量资金和人力，开始大规模地进行道路交通运输智能化的研究试验。

起初，这种研究被称为" 智能车辆道路系统"(IVHS),主要进行道路功能和车辆智能化的研究。

随着研究的不断深入，系统功能扩展到道路交通运输的全过程及其有关服务部门，成为带动整个道路交通运输现代化的"智能运输系统"( IntelligentTransportationSystem , ITS)。

从国际上ITS的发展历史来看，各国普遍认为，起步于60〜70年代的交通管理计算机化就是ITS 的萌芽。

随着社会的发展和技术的进步, 交通管理和交通工程逐步发展成ITS，但是，两者有着本质的区别，ITS强调的是系统性、信息交流的交互性以及服务的广泛性，其核心技术是电子技术、信息技术、通信技术和系统工程。

ITS 是目前世界上交通运输科学技术的前沿，发达国家都先后投入了大量的资金和人员加紧研究，希望在未来的市场上占据有利的地位。

国际上公认的ITS 的服务领域有：先进的交通管理系统、出行信息服务系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、公共交通运营系统、应急管理系统、先进的车辆控制系统。

智能运输系统是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面运输的实际需求，建立起全方位、实时准确、高效的地面运输系统，实质上就是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输系统。

世界十大汽车零部件供应商2011-04-26 23:131、博世（全球第一大汽车技术供应商，博世的ESP最出名），2、电装（电装是日本排名第一的零部件及系统的顶级供应商，丰田的嫡系）3、爱信精机（世界第九大汽车零部件生产商，爱信的变速箱最出名，丰田的嫡系）4、大陆集团（德国，全球第五大汽车零部件供应商，制动系统和马牌轮胎）5、天合汽车集团（世界汽车安全系统的先驱）6、伟世通（全球汽车电子供应商中处于领军地位）7、江森自控（汽车配件和建筑设施方面居世界领先地位）8、德尔福（全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商）9、西门子（目前已经成为德国大陆的一部分了，专攻汽车电子）10、麦格纳（全球第三大、北美第一大汽车零部件供应商）1、博世——博世最新8.1版本ESP系统, 发动机管理系统EMS,燃油喷射系统，顶级的系统集成供应商。

伯特.博世有限公司是最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。

1886 年罗伯特.博世先生在创办公司时，就将公司定位为“精密机械及电气工程的工厂”。

博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世,博世集团在2004年第一次成为全球第一大汽车技术供应商，同时也是全球最大的包装机械生产商。

宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉利都会采用到博世汽车零件的。

2、株式会社电装——自动空调系统，生产空调系统，主要配套雅阁和凯美瑞等中高级车。

株式会社电装DENSO CORPORATION是世界汽车零部件及系统的顶级供应商。

株式会社电装是世界屈指可数的汽车零部件生产厂家之一，在世界排名第一。

3、爱信精机——自动变速箱（日本原装进口）日本爱信精机株式会社是世界第九大汽车零部件生产商之一，。

公司成立于1949年，是零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。

株式会社爱信是一家专业从事汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易公司。

公司大约95%的销售额来自汽车零件，但该公司也制造冷藏设备和切割机，以及床、缝纫机等消费产品。

车载3S集成系统与ITS李德仁（武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室，武汉市珞喻路129号，430079）一、3S集成与ITS的关系3S集成是指将全世界定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、遥感（RS）进行有机的结合，实现实时、快速地提供目标空间位置，包括各类传感器和运载平台的空间位置；实时或准实时地提供目标及其环境的语义或非语义信息，发觉地球表面上的各类转变，及时地对GIS进行数据更新；完成对多种来源的时空数据进行综合处置、集成治理、动态存取，为智能化数据搜集提供地学知识。

三者互为支撑溶于一体，将它们集成在车、船等交通工具上，能够实现定位、导航、立时测量。

智能交通系统(ITS)是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子操纵技术和运算机处置技术等有效地运用于整个运输治理体系，令人、车、路紧密配合，和谐地统一，从而成立大范围全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合治理系统。

随着城市化的进展和汽车的普及，交通运输问题日趋严峻，要紧表此刻：道路车辆拥堵、交通运输效率低（空载率高）、驾驶员缺少有关的交通信息、交通事故率升高、交通造成的环境恶化等。

传统解决交通问题的方法是增大道路建设量，提高路网容量。

但由于资源、环境等条件的限制，单纯依托新建道路的方式已经无法知足现代城市交通的需要。

在这种情形下，人们把注意力转向依托交通系统的科学治理，从系统的观点动身，把车辆和道路设施综合起来考虑，运用各类现代技术手腕系统地解决道路交通问题，并提出了智能交通系统（ITS）的概念。

80年代中叶以来，ITS在全世界范围内取得开发与研究。

运算机和通信技术的迅猛进展，为ITS技术的进一步进展制造了条件。

ITS技术涵盖比较普遍，但一样都以现代信息技术和通信技术为手腕。

进展ITS技术的目的，在于减少交通拥堵和提高整个交通运输系统的效率，和为驾驶员提供良好的信息效劳和平安舒适的驾驶环境等。

显然，车载3S集成系统在智能化交通中有着十分重要的意义。

引 言 智能交通系统测试主要是依据国家、交通行业的相关标准规范以及委托方需求，为城市交通、城际交通以及城轨交通等智能交通领域的信息化系统提供测试服务。

自2000年开始，北京赛迪信息技术评测有限公司便一直致力于智能交通系统的测试工作： ◆完成了100多个项目的测试，包括城市交通、城际交通以及城轨交通等领域，积累了丰富的测试经验； ◆建立了智能交通系统测试案例库和缺陷库； ◆编写了“高速公路联网收费应用软件测试规范”、“NTCIP标准符合性测试规范”等多类测试规范； ◆在《智能交通》、《中国交通信息化》等期刊发表了多篇测试类文章； ◆出版了《软件测试理论与实践教程》等专著。

在我国智能交通系统高速发展的背景下，北京赛迪信息技术评测有限公司将抓住契机，秉承“科学、公正、客观”的理念，为智能交通系统的快速健康发展提供坚实的质量保证服务。

CONTENTS 目 录第一章 我国智能交通系统（ITS）发展现状 1.1 ITS在我国蓬勃发展1.2 ITS信息系统质量存在的问题1.3 对ITS质量保障的一些建议第二章 智能交通系统（ITS）测试服务2.1 系统质量测试2.2 标准符合性测试第三章 智能交通系统（ITS）测试案例分析 3.1 基于RFID技术的高速公路不停车收费系统测试3.2 NTCIP标准符合性测试第四章 测试业务办理流程4.1 办理流程4.2 需提交材料3 3 4 56 6 911 11 1923 23 25本期主题：智能交通系统软件面临的两大问题与应对——系统质量与标准符合性3《中国软件评测》2012年 第2期第一章 我国智能交通系统（ITS）发展现状随着经济的发展和社会进步，人口流动性增强，交通工具数量持续增加，原有的路网通行能力已经无法满足日益增长的交通需求，因此而导致的交通事故、交通污染、能源消耗、环境破坏等问题日益突出。

智能交通系统（Intelligent TransportationSystem，简称ITS）就是在这种背景下应运而生的。

电予辩技大举硕士论文攘鬟随豢ＩＴＳ（ＩＴＳ－ＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ）豹发震，电子地图在智能变通中的作用越来越受到人们的重视。

本文主要从应角的角度如发，探讨了浮航电子遗图的数据结构、建立、功能等与智能交通密切相关的问题。

通过对诸多电子地图数据结构类型的比较，提如了使用面向对象数据结构构建电子地图数据－结构体系的观点，经过大量的分板比较以及实践，建立了自己的电子地图数据结构模型，并以该模烈为基础，生成了电予地图。

详细探讨了导航电子地图的众多蒸本功能的实现原理，在此蒺础上，使属Ｖｃ＋＋缡程平台，成功实现了电子地图的主臻功能，并且获得了大量的实验数据和仿真结果。

重点讨论了瞧予遮强鲍邃强匹配凌能稳最睦爨经攫索功能。

攫握基予代价函数的地图匹配算法，进行了地图匹配仿真，歌得了理想的数据和结莱。

详缀推导了遂路交逶网络孛行鞍莰徐滔数戮子熬代数表达式，对经典Ｄｉｊｋｓｔｒａ算法掇出了改进方案，并实现了计算机仿真。

提出了密韬结合邀洚交通网络穑熹翡最套镄靛惫最佳路径舞法，葛Ｄｉｊｋｓｔｒａｓ算法进行比较，针对其缺点，进行了改进，并对改进后的该算法作了计算机仿真和比较研究。

关键词：智能交通系统导航电子遗蠲面向对象地图匿酝最俄路径管麓交通管理系统（ＩＴｓ）中电子地图的建娃及其舔用ＡｂｓｔｔａｃｔＷｉｔｈｔｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＩＴＳ（ＩＴＳ。

｛魏ｔｅｉｉｉｇ嚣ｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ），ｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐｉｎＩＴＳｉｓａｔｔａｃｈｅｄｍｏｒｅｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｕｓｅｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｄｓｏｍｅｐｒｏｂｌｅｍｓｃｌｏｓｅｌｙｒｅｌａｔｅｄｔｏＩＴＳｓｕｃｈａｓｔｈｅｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｆｕｎｃｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｄｉｇｉｔａｌｍａｐ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙ．ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｗｉｔｈｍａｎｙｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｔｙｐｅｓｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｓｕｇｇｅｓｔｓｔｏｆｏｕｎｄｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｙｓｔｅｍｏｆｄｉｇｉｔａｌｍａｐｂｙ．ｕｓｉｎｇｄａｔａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆ０毯ｅｃｔ—Ｏｒｉｅｎｔｅｄ。