斜拉桥构造 ppt课件

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斜拉桥课件

减小拉索应力变幅，提高主跨刚度，又能缓和端支点负反力，
是大跨度斜拉桥中常用的方法。
另外，设置辅助墩也便于斜拉桥的悬臂施工，即双悬臂施工到辅助墩处的时候就相当于单悬臂施工，其摆动小，较安全。
斜拉桥
• 辅助墩适用条件：当斜拉桥的边孔设在岸上或浅滩，边孔高度不大或不影响通航时
• 优点：可以改善结构的受力状态，增加施工期的安全。当辅助墩受压时，减少了边孔主梁弯矩，而受拉时则减少了中跨主粱的弯矩和挠度，从而大大提高了全桥刚度。
斜拉桥
2、索面形状
索面形状主要有如图所示的3种基本类型，即（a）放射形，（b）竖琴形和（c）扇形。它们各自的特点如下：
斜拉索立面布置方式 a)辐射形；b)竖琴形；c)扇形
斜拉桥
（a）辐射形布置的斜拉索沿主梁为均匀分布，而在索塔上则集中于塔顶一点。由于其斜拉索与水平面的平均交角较大，故斜拉索的垂直分力对主梁的支承效果也大，但塔顶上的锚固点构造复杂；辐射形拉索布置已日趋减少
• 方式：
• 1）实践证明，设一个辅助墩后，塔顶水平位移、主梁跨中挠度、塔根弯矩和边跨主梁弯矩都大大减少，一般约为原来的40％—65％。
• 2）边孔加两个辅助墩，上述这些内力和位移虽然继续降低，但变化幅度不大；
• 3）加三个辅助墩后，刚上述内力和位移不再有明显变化。但当边孔设在岸上或浅滩，基础工程施工难度及费用不高时，还是可以考虑加设辅助墩。
斜拉索，由钢芯缆索组成，呈辐射形布置。
斜拉桥
改革开放后我国建成和正在建设的重要的大型现代斜拉桥工程有：
斜拉桥
上海南浦大桥主跨径423m
上海南浦大桥，全长8346m， 1991年建成。主桥跨径171+423+171m，为双塔双索面钢与混凝土叠和斜拉桥，扇形拉索，主塔高150m，H形折线形塔身。

斜拉桥简介 PPT

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静力分析 1.斜拉桥的分析稳定性分析
动力分析
整体分析局部分析
抗风分析抗震分析
2.内力计算的基本要素
非线性因素
几何非线性材料非线性
Hale Waihona Puke 混凝土收缩徐变温度影响
活载内计力算
2.斜拉索合理索力的确定
力学概念方法优化方法
3.塔、梁、索截面计算
4.斜拉桥的稳定分析 5.斜拉桥的抗风问题
风力静态的效应风力动态的效应斜拉桥的风振及减振措施
3.塔梁固结、塔墩分离——塔梁固结系 4.主梁、索塔、桥墩三者互为固结——钢构体系
漂浮体系
半漂浮体系
塔梁墩的不同结合
塔梁固结体系
钢构体系
1.漂浮体系主梁除两端有支座外，其余位置均有拉索支撑，成为在纵向可自由漂移的多点弹性支撑连续梁，次内力较小，受力均匀。具有很好的抗震消能作用。塔梁之间要设横向约束。
2）塔柱的截面尺寸：考虑塔柱受力、锚固区构造、张拉设备所需空间等因素。
3.斜拉索的锚固区构造
1.实心塔柱的交叉锚固 2.空心塔柱上的对称锚固
塔柱上直接锚固
钢锚梁锚固
钢锚箱锚固
（四）主梁的构造与截面尺寸
1.主梁的横截面布置
2.主梁的截面尺寸
主梁高度主梁宽度横梁
3.斜拉索与主梁的锚固构造
四、斜拉桥的设计计算
协部作多分体塔斜系斜斜拉拉拉桥桥桥
部分斜拉桥
其他体系斜拉桥
多塔斜拉桥
除端载弯度顶刚主改的索比斜其这城将边锚下曲和水度梁远于支梁或利矩离弯变初与例拉他就矮斜塔索塔，弯平的的离拉撑与连用卸塔矩塔张主关索荷是塔拉外的柱使矩位同自索索效变续连载柱。柱力梁系只载部斜索，锚向荷大移时由塔倾率截钢续作处高，承。承仍分拉称中固荷载增和保伸的角低面构梁用主度可担塔担由斜桥超塔作载跨。提证缩主很，连相的减梁和以的柱部主拉，剂均用作主控高温式梁小将续连负少的斜改外较分梁桥国量没，用梁制全差关由，主梁，弯远负拉变荷低荷承。外预有活跨挠塔桥下键索拉载时载担也也应。，，，力。

斜拉桥(第一章) (正式) ppt课件

索塔横桥向布置：独柱型、双柱型、门型或H型、A型、宝石型或倒 Y型等。
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斜拉桥塔形示ppt例课件
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第一章总体布置与结构体系
二、塔的高跨比索塔高度从桥面以上算起。主跨径相同情况下，索塔高度低，拉索水平倾角小，拉索垂直分力对主梁支承作用就小；反之，索塔高度愈大，拉索水平倾角愈大，拉索对主梁支承效果也愈大。索塔的高度应由经济比较来确定。
边跨L1 端锚索
主跨L2
桥塔
桥塔
边跨L1 端锚索
主跨L2 桥塔
边跨L1 端锚索
边墩（或桥台）
边墩（或桥台）边墩（或桥台）
边墩（或桥台）
(a)双塔（三跨式）
(b)独塔p（p双t跨课式件）
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第一章总体布置与结构体系
二、跨径布置
典型为双塔三跨式和独塔双跨式；特殊也可独塔单跨及多塔多跨。
边跨L1 端锚索
第一章总体布置与结构体系
4．辅助墩及外边孔
边孔设置辅助墩，根据边孔高度、通航、施工安全等具体情况而定。当边孔设在岸上或浅滩，在边孔设置辅助墩，可以改善结构的受力状态。辅助墩受压时，减少了边孔主梁弯矩；受拉时则减少了中跨主梁的弯矩和挠度。
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第一章总体布置与结构体系
第三节索塔布置
限制变位。必须采用时，①可将中间塔做成刚性索塔（如委内瑞拉的马拉开波桥）；
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②用长拉索将中间塔顶分别锚固在边塔的塔顶或塔底加劲（如香港汀九桥）；
③加粗尾索并在锚固尾索的梁段上压重，增加索的刚度（如湖南洞庭湖大桥）。
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多塔斜拉桥中桥塔示例

桥梁工程课件-斜拉桥

寸应根据结构强度、刚度、稳定性计算的要求，并结合拉索在索塔上的锚固构造要求和桥梁美学上的要求来确定。
四、斜拉桥的支承
斜拉桥的支承体系包括主梁的支承和索塔的支承。支承的不同布置对斜拉桥的结构受力性能影响很大，在全桥的总体布置及构造设计中应予以充分考虑。斜拉桥的支承除应满足正常使用阶段的各种受力情况外，还应考虑其在环境条件较差时保持良好的工作性能，并在正常运行条件下需易于更换拉索或支座。
2. 零位移法
零位移法的出发点是通过索力调整，使成桥状态下主梁和斜拉索交点的位移为零。对于采用满堂支架一次落架的斜拉桥体系，其结果与刚性支承连续梁法的结果基本一致。
应当指出的是，以上这两种方法用于确定主跨和边跨对称的单塔斜拉桥的索力是最为有效的，对于主跨和边跨几乎对称的三跨斜拉桥次之，对于主跨和边跨的不对称性较大的斜拉桥，几乎失去了作用。因为这两种方法必然导致比较大的塔根弯矩，失去了索力优化的意义。
5. 内力平衡法
内力平衡法的基本原理是设计适当或合理的斜拉索初张力，以使结构各控制截面在恒载和活载共同作用下，上翼缘的最大应力和材料允许应力之比等于下冀缘的最大应力和材料容许应力之比。
内力平衡法假设斜拉索的初张力为未知数，各截面特性以及初张力以外的恒载内力和活载内力为已知数。
二、斜拉桥的平面分析
以全飘浮体系的斜拉桥为例，拆除过程一般由下列步骤组成： 1．移去二期恒载。 2．拆除中间合龙段。 3. 在桥塔和主梁交接处增加临时固结约束。 4．拆除斜拉索、主梁单元。 5．增加支架现浇梁段的临时支承。 6．拆除斜拉索、梁单元到桥塔为止。
4. 无应力状态控制法
无应力状态法分析的基本思路是：不计斜拉索的非线性和混凝土收缩徐变的影响，采用完全线性理论对斜拉桥解体，只要保证单元长度和曲率不变，则无论按照何种程序恢复还原后的结构内力和线形将与原结构一致。应用这一原理，建立斜拉桥施工阶段和成桥状态的联系。

斜拉桥第一 PPT

(4)振动常以“拍”得形式出现,频率成分较多,但以基频为主。振幅很大;
(5)在一座桥上,常以多根索同时出现风雨激振。
辅助墩 1) 依边孔高度、通航要求、施工安全、全桥刚度及
经济和使用而定 2) 作用:减小塔顶水平位移、主梁跨中挠度、塔根弯
矩、边跨主梁弯矩,增强施工期安全。 3) 受力:a)受拉时:减小主跨弯矩和挠度;b)受压时:减
小边跨主梁弯矩 4) 设置位置:由跨中挠度影响线确定,同时考虑索距和
施工要求; 5) 数量:1根最有效;2根以上不明显。
法国,诺曼底大桥,主跨856m,主跨钢梁/边跨混凝土梁
斜拉桥得发展(国内)
20世纪70年代,1975,1976建成两座混凝土试验桥
1993年,上海杨浦大桥,L=602m,结合梁斜拉桥
1996,重庆长江二桥,L=444m,混凝土斜拉桥
2006:苏通长江大桥,L=1088m
混凝土斜拉桥得发展阶段
拉索得风雨振及减震措施
日本研究人员Hikami首先观察到拉索得风雨激振。实际得拉索结构得风雨激振有如下特点:
(1)在大、中、小雨状况下皆可能发生拉索得风雨激振,发生大幅振动得风速一般为8-15m/s 。
(2)长索发生风雨激振得可能性较大,而靠近塔柱处得短索发生这一振动得可能性较小;
(3)一般发生在PE包裹得拉索,拉索直径一般为 140mm～200mm;
拉索得风雨振及减震措施
1984年,日本Hikami观察到直径140mm得斜拉索在14m/s风速下振幅值达到275mm 。Aratsu桥在建造时就时有强烈得索振动, 观测到得最大幅值为300mm,大约就是直径得二倍。法国得布鲁东桥、泰国得RamaIX 桥、日本得名港西大桥报道得拉索振幅甚至大到相邻拉索发生碰撞得程度。国内杨浦大桥尾索在风雨共同作用下也曾发生强烈振动 ,其最大振幅超过1米。

斜拉桥ppt课件

2021精选ppt
主跨排前十的斜拉桥
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孔跨布局
❖ 双塔三跨：主跨跨径较大，适用于跨越较宽的河流及海面。边主跨之比应考虑全桥的刚度、拉索的疲劳强度等因素。对于公路桥梁，合理的边主跨之比为0.4~0.45，铁路桥梁宜为0.2~0.25.
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斜拉桥的施工
❖ 前面所介绍的梁式桥与拱桥的施工方法大体可归纳为有支架施工法、悬臂施工法、顶推施工法、转体施工法。虽然这几种方法同样可以用在斜拉桥的建造上，但是最适宜的方法是悬臂施工法，其余三种方法一般只能用在河水较浅或修建在旱地上的中、小跨径斜拉桥。
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漂浮体系
❖ 特点：塔墩固结、塔梁分离。主梁除两端有支承外，其余部分全用拉索悬吊，属于一种在纵向可稍作浮动的多跨弹性支承连续梁。
❖ 为了抵抗由风力等引起主梁的横向水平位移，一般在塔柱与主梁之间设置侧向限位支座。
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❖ 优点：（1）主跨满载时，塔柱处的主梁截面无负弯矩峰值；（2）温度、收缩和徐变次内力均较小；（3）可以吸震消能。 ❖ 缺点：当采用悬臂施工时，塔柱处主梁需临时固结，
斜拉桥
❖ 组成：主梁、索塔和斜拉索。 ❖ 主梁：一般采用混凝土结构、钢-混凝土组合
结构或钢结构。 ❖ 索塔：大都采用混凝土结构。 ❖ 斜拉索：采用高强材料（高强钢丝或钢绞线） ❖ 荷载传递路径：斜拉索的两端分别锚固在主
梁和索塔上，将主梁的恒载与车辆荷载传递至索塔，再通过索塔2021传精选至ppt 地基。
索与梁的锚固形式
❖ 顶板锚固块：以箱梁顶板为基础，向上下两个方向延伸加厚。拉索水平分力传至梁截面，垂直分力由加劲肋斜杆平衡。适用：箱内具有加劲斜杆的单索面斜拉桥。

《斜拉桥施工》PPT课件

（4）研制成功大吨位张拉、牵引设备，提供必要手段（5）高强度低松弛钢绞线在斜拉索中的应用（6）施工过程控制（7）拉索可在运营条件下进行调索和更换。
桥梁建造
2.按主梁的建筑材料分类
a．钢斜拉桥； b．混合梁(主钢边砼)斜拉桥； c. 混凝土斜拉桥； d．结合梁斜拉桥；
桥梁建造
3、斜拉桥施工顺序
• 施工缝处理不好，而且预埋件较多，索塔的外观质量不易保证。
1－已浇索塔；2－待浇节段； 3－模板； 4－对拉螺杆； 5－钢架柱；6－横梁；7－手拉葫芦
2)、翻模法
桥梁建造
• 模板设计为双面板，通过交替翻转的方式提升模板； • 施工进度慢、外观差、高空作业的施工安全性低，在
索塔施工中很少采用。
（1）通过预埋套管穿过梁身锚于梁底或特制的锚块上；（2）通过套筒借锚固螺栓锚在箱梁内部。
桥梁建造
索头构造
结束
岳阳洞庭湖大桥索塔施工
桥梁建造
岳阳洞庭湖大桥索塔施工流程组图
①
②
③
④
① 下塔柱施工
② 下横梁施工
③ 中塔柱施工
④ 上塔柱施工
桥梁建造
2. 塔座施工
塔座的砼浇筑在承台浇筑后立即进行（一般在承台结束后5天完成）
塔座的混凝土体积小、标号高，砼收缩大，受承台的约束影响，易产生收缩裂缝。
南京长江三桥塔座
桥梁建造
3. 索塔施工
➢预制吊装; ➢现场浇筑：支架现浇、无支架裸塔施工；
支架施工方法简单，工艺成熟，但费工费料，施工速度慢，不适于高塔施工。
裸塔现浇施工（提升模、爬模）
按模板提升工艺可按如下分：
提升模
整体模板逐段提升法翻模法爬模法(有爬架、无爬架)

第八章斜拉桥(分析“斜拉桥”文档)共73张PPT

（1）结构体系比选；（2）跨径划分；（3）主梁的结构形式；（4）主塔的结构形式；（5）拉索的布置；（6）构造细节设计。
➢根据塔梁墩连接形式进行结构体系选定悬浮体系、半悬浮体系、塔梁固结体系和刚构体系。
可提高抗裂性能。
➢ 4、通过调整索力，对主梁内力进行调整，可以得到最优恒载内力状态。
➢ 5、可以采用传统施工方法，如悬臂施工等。
§ 8.2 斜拉桥的构造
主梁
➢ 斜拉桥主梁按材料不同分：
（1）钢梁（钢斜拉桥）（2）混凝土梁（混凝土斜拉桥）（3）结合梁（结合梁斜拉桥）（4）混合梁（混合梁斜拉桥）
风嘴形实体或厚边板传递，垂直分力则需要在斜腹板内设置预应力筋来抵抗。适用于双索面斜拉桥。
§ 8.2 斜拉桥的构造
塔梁索锚固体系
➢斜拉索在梁上的锚固方式
➢5、梁底锚固式锚固简单，在肋中按斜拉索的倾角设置管道，拉索通过管道
锚固在梁底。适用于双索面斜拉索。
§ 8.3 斜拉桥的设计构思
➢ 斜拉桥设计构思应根据工程的经济性、适用性，同时兼顾美学效果，内容包括：
• 塔墩固结，塔梁分离，主梁除两端支承于桥台处，全部用斜拉索吊起，其结构形式相当于在单跨梁加斜拉索。
• 特点：可减少主梁在支点的负弯矩，但须施加横向约束。缺点是：悬臂施工时，塔柱处主梁需临时固结，成桥后解除临时固结时，主梁会发生纵向摆动。为防止纵向漂浮体系斜拉桥产生过大的摆动，十分有必要在斜拉桥塔上的梁底部位设置高阻尼的主梁水平弹性限位装置。
莱茵河上最早的斜拉桥（德）
15~30m（混凝土斜拉桥） 30~60m（钢斜拉桥）
§ 8.2 斜拉桥的构造
斜拉索
➢2）斜拉索的布置
➢ 索距布置分为稀索和密索两种形式。

任务14斜拉桥的概述PPT课件

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实体边主梁和板式梁的截面形式，具有在结构上有效和施工简便的优点。
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2. 箱形截面
混凝土斜拉桥主梁采用箱形截面，在现代斜拉桥中是经常采用的截面形式。这是因为它的抗弯和抗扭刚度大，能适应稀索、密索、单索面或双索面等不同斜索布置；其组合截面，也可以方便地形成封闭式的单箱形式或分离式的双箱形式，以适应不同桥宽的需要；截面的组合构造，也可以部分预制、部分现场灌筑，为桥梁施工方案提供更多选择单索面布置的箱形截面。
2021
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（三）梁体布置
1.连续体系在斜拉桥的全长范围内，梁体布置成连续的形
式，如图：
2021
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连续的梁体（湖北荆州长江大桥）
2021
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在某些场合下，由于结构受力的需要，还可将梁体的连续延伸至斜拉桥以外部分，即斜拉桥的梁体还与其边跨或主跨以外部分的引桥跨或其他跨的梁体相连。
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广西红水河铁路桥(混凝土)：L2＝96m，L1＝
48m，L1＝0.5L2。
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解决较大应力幅产生疲劳问题的办法：使边
跨伸出一悬臂端(端支点内移)，由此对端支点产生预压，减小端支点上抬倾向，以减小端锚索的应力幅。如下图所示的武汉长江二桥就是这样做的。
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8
2. 独塔双跨式这也是一种常见的斜拉桥孔跨布置方式，如下图
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4. 单索面斜拉桥中的钢梁截面
由于单索面斜拉桥的斜索对桥梁抗扭不起作用，因此一般都采用抗扭刚度较大的整体构造的箱梁。
湄南河桥单索面桥钢梁截面单位（mm）
2021
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（二）混凝土梁
1. 实体边主梁和板式梁

10月斜拉桥与悬索桥的构造设计及结构计算课件

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主要尺寸拟定主梁高度h：h=1/50～1/200，主梁宽度B:主梁宽与主跨的比值宜大于1/30，与
主梁高的比宜大于8，主梁各细部尺寸：主要根据轴力来确定，截面调试。钢筋布置普通钢筋的配置纵向预应力筋：分段布置，一般在主跨跨中和边
跨端部横向预应力筋
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一、实体梁式和板式主梁
实体梁式和板式截面的主梁一般仅适用于双索面斜拉桥，因为这种截面具有构造简单和施工方便的优点，特别是斜索在实体的边主梁中锚固时，锚固构造非常简单，而且在索面内具有一定的抗弯刚度，在锚固点处可以避免产生大的横向力流。
由力学知识可知：在截面相同的情况下，塔的抗水平位移刚度与塔高的三次方成反比，因而塔高降低则塔身刚度迅速提高，但塔高降低后拉索的水平倾角也将减小，拉索对主梁的支撑作用减弱，而水平压力增大，这相当于拉索对主梁施加了一个较大的体外预应力。矮塔部分斜拉桥由于拉索不能提供足够的支撑刚度，故要求主梁的刚度较大。
V形凸纹或圆形凹点的非光滑表面。 2、阻尼减振法作用机理就是通过安装阻尼装置，提高拉索的阻尼比从
而抑制拉索的振动。 3、改变拉索动力特性法采用联结器（索夹）或辅助索将若干根索相互联结起来，
辅助索可以采用直径比主要索小的多的索，作用机理：通过联结将长索转换成为相对较短的短索，使拉索的振动基频提高，从而抑制索的振动。
具有以下特点（1）塔较矮，（2）梁的无索区较长，没有端锚索，（3）边跨与主跨的比值较大，一般大于0.5，（4）梁高较大，高跨比为1/30～1/40，甚至做成高度梁，（5）拉索对竖向恒活载的分担率小于30%，受力以梁为主，索为辅，（6）由于梁的刚度大，活载作用下斜拉索的应力变幅较小，可按体外预应力索设计。
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五、T构体系 T构体系斜拉桥与刚构体系的区别主要是主梁跨

《斜拉桥简介》PPT课件

2021/5/27
桥梁工程
第五节主要构造体系
• 按索塔、梁、墩相互结合方式，可分为： • 漂浮体系、半漂浮体系、塔梁固结体系和刚构体系 • 按主梁的连续方式，可分为： • 连续体系和T构体系 • 按斜拉索的锚固方式，可分为： • 自锚体系、局部地锚体系和地锚体系 • 按塔的高度，可分为： • 常规斜拉桥和矮塔局部斜拉桥
EAsiF nH cos2
α为35°时，Δ最小，端锚索提供的支承刚度最大
拉索轴力N与倾角α有关，经推导， α取值45 °。
综合考虑索和塔的共同影响，对于每座斜拉桥存在一个最正确高度H，使得索和塔对主梁的支承刚度到达最大。
端锚索：塔高与索长、倾角的关系
2021/5/27
桥梁工程
2021/5/27
• 第三阶段：密索布置，主梁更矮，并广泛采用梁板式开口断面。
•
2021/5/27
桥梁工程
稀索布置
2021/5/27
密索布置
桥梁工程
第二节孔跨布局
一、双塔三跨式
主跨跨径大，一般适用于跨越较大的河流。跨径分割比：边跨与主跨合理而均衡比为1：2：1 • 主跨经济性跨径： 400m ～ 500m 。超长斜拉桥
桥梁工程
2021/5/27
桥梁工程
三、三塔四跨式和多塔多跨式
很少采用。因为中间塔没有端锚索来有效限制它的变位。采用增加主梁刚度和索塔刚度增加了工程量。
2021/5/27
桥梁工程
2021/5/27
桥梁工程
四、辅助墩和边引跨
活载作用时，往往边跨梁段附近区域产生很大的正弯矩，并导致梁体转动。解决这个问题，常用：
和拉索的线刚度EA/l。拉索锚点处荷载P作用下，

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体系类型
为施工做准备
重点和难点
3
思维导图
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思考
见过下图中的吊桥吗？
• 斜拉桥源于
吊索桥。斜
拉桥的演变
历史表明，
很早以前，
人们就掌握
了从塔架上
悬吊斜拉索
来支承梁的知识。
我国古代的吊桥
ppt课件
5
任务一引入：认识斜拉桥
１.斜拉桥与西潼改线沋河大桥有何区别？（形式上）２.斜拉桥的传力途径是什么？３.简述梁、索、塔主要受什么力？（压、拉、弯）？
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斜拉桥 (cable-stayed bridge )
资讯由塔、梁、组成的组合桥梁结构体系。
索
梁
塔
２.、塔主要受什么力？（压、拉、弯）？
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答案解析
1. 有塔、有索，且跨径很大。
２.荷载→主梁→拉索→主塔 →桥墩→基础→地基
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索面形状
拉索
a）辐a)射形
b）竖b)琴形
ppt课件
c）c扇) 形
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辐射形
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竖琴形
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扇形
ppt课件 30
子任务３.1：试比较三种索面形状有何区别？（倾角、索的用量、抗扭能力方面等。）
1.辐射形
特点：
特点：
索倾角最大，垂直分力增大，索用量最省(索力由垂直力定)；索集中在塔顶布置，当跨径大时，索较多，塔顶截面增大，不美观；索倾角不同，锚具、垫板的制作和安装复杂。
子任务３.1：试比较三者区别，试着说出各自形式上的特点。（视觉、抗扭、跨径）
解析
单索面
优点：视觉效果最佳，墩尺寸最小；缺点：拉索不抗扭适用：城市桥、窄桥。
竖向双索面
优点：索的抗扭能力好缺点：视觉效果次之。适用：最常用
斜向双索面
优点：有利于抗风、扭振 (斜向双索面限制了主梁的横向摆动) 缺点：视觉效果最不好。适用：跨海大桥
3. 梁——压、拉、弯为主索——拉为主塔——压、弯为主
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任务二：了解并掌握斜拉桥
１.主塔有哪些类型？塔与墩有区别吗？２.主梁按截面划分为哪些类型？与跨径有何关系？３.不同索的布置形式有何特点？
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资讯
索塔纵向形式
主塔
a)
b)
c)
索塔横向形式
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抗风性能良好，中部无底板，可减轻结构自重
双索面斜拉桥
采用斜腹板，可以改善抗风性能，单索面或桥中
又可减小墩台的宽度，且箱形截央双索而后斜
面的抗扭刚度也大。
拉桥
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ppt课件 19
资讯
主梁
类型单箱双室截面
单箱三室截面
准三角三室箱形截面三角箱形截面
3.箱形
ppt课件 17
资讯
主梁
类型
板式截面
肋式（双主梁截面）
半封闭式双箱梁
单箱单室截面
简图
混凝土桥面板
混凝土主梁
横梁
特点
适用范围
构造最简单，抗风性能好；但抗双面密索且宽扭能力较小，截面效率较低。度不太大的桥
施工方便。采用悬臂法施工时，为了减轻挂篮的负荷，可以将两个边主梁先行浇筑，然后，在挂双索面斜拉桥索后再浇筑横梁，最后浇筑桥面板砼，使形成整体，共同受力
索面位置
拉索
a）单a)索面
b）竖向b)双索面 c）斜c向) 双索面
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种类与构造
锚圈锚板后盖
锚下垫板
连接筒
前盖斜拉索
彩色PE 黑色PE
张拉端锚杯预留管道
聚乙烯护套
平行钢丝拉索
缠绕细钢丝或纤维增强聚脂带
高强钢丝
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资讯
斜向双索面
单索面
竖向双索面
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ppt课件 6
咸阳渭河二号大桥
1993年3月动工兴建，1995年11月竣工通车，桥塔高88m，主跨100+100m。
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西潼改线沋河大桥
１.斜拉桥与西潼改线沋河大桥有何区别？（形式上）
沋河大桥主桥上部结构为（42+70+42）m预应力混凝土变截面连续箱梁。引桥上部左幅【3*（4*35）+2*(5*35)】米，右幅【5*（4*35）+3*30）】米，预应力混凝土预制箱梁。全桥共有箱梁315片，桩基336根/14661.8米。
资讯
ppt课件 13
山西太原汾河"祥云桥
资讯
祥云桥在设计上采用了国际上最新理念，创造性地使用三根弯塔柱组成斜拉桥主索塔结构，全高 100.5米。三根弯塔柱形成了三维变化的结构组合，仿佛一朵迸发灵感与创新精神的火焰，是对 “三晋大地”的一种表象性总结。
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资讯巴西圣保罗奥利韦拉大桥
《桥梁施工》
第33讲斜拉桥构造
ppt课件 1
项目任务
斜拉桥的组成及传力途径；斜拉桥各组成部分的类型及作用。斜拉桥各组成间的连接斜拉桥的结构体系
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能力目标
目标３
目标２
目标１
能够识别斜拉桥的组成及传力途径
能够掌握斜拉桥各组成类型
及适用条件
ppt课件
能够掌握各组成连接及结构
奥利韦拉大桥（Ponte Oliveira ），全称为奥克塔维奥·弗里亚斯尔·德·奥利韦拉大桥（ Ponte Estaiada Octávio Frias de Oliveira ），大桥全长 1.4 公里 , 主塔总高度 138米，它是世界上唯
一有两个弯曲X桥面的桥梁，由一座X型混凝土主塔支承。这
座拉索大桥桥面弯曲度为 60度，是世界上弯曲度最大的拉索桥。
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子任务１：塔与桥墩有何区别？主塔就是桥墩吗？
解析塔上有索，墩上没有；主塔目的是布索，通过索将梁拉起，而桥墩不能布索，主要将上部荷载传到基础上去。
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资讯
主梁
2.肋式
梁桥里有几种截1面.板形式式？主梁截面
单索面斜拉桥
三角形截面抗扭刚度大，对抗风双索面或单
最有利。
索面斜拉桥
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子任务２：梁的截面形式与跨径有关系吗？
解析梁截面为板时，适用于跨径小的斜拉桥；梁截面为肋板时，适用于跨径较大的斜拉桥；梁截面为箱时，适用于大跨径斜拉桥。
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资讯
简图
特点
适用范围
在单箱的基础上增加一道中腹板，单索面或双
提高了桥面板的刚度。
索面斜拉桥
桥面全宽可达30～35m，但在悬臂施工时，须将截面分成三榀，先施工中间箱，待挂完拉索后，再完成两侧边箱的施工，呈品形前进，将截面构成整体。
单索面斜拉桥
中腹板间距较小，有利于单索面的传力，边腹板倾角更小，对抗风更有利。