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治超工作总结3篇20xx年，我镇治超工作按照上级治超工作总体部署，认真贯彻市、县治超工作会议精神，紧紧围绕治超工作目标和工作重点，继续在全镇抓好了三项工作，开展了五个行动，巩固和扩大了治超成果，推进了治超工作纵深化，取得了一定成绩，现将全年如下。
(一)强化了领导，落实了责任。
我镇继续坚持班子不动，力量不减，精通业务的原则，明确了治超工作领导小组，成立了治超工作专门班子，配备了5名工作人员专抓治超工作，设立了治超办公室，拨付了所需的治超经费，党政领导和镇村干部实行包村包组负责制，实行包干到底，责任到人。
今年在镇经济工作会上，各村递交了治超责任状，并与所有货运源头企业签订了责任状，。
(二)加大了宣传，营造了氛围。
我镇采取各种形式加大治超宣传力度。
利用会议宣传，今年全镇召开了三次专题治超工作会议，布置并实施了边际区域治超风暴行动、打击无牌无证货运车辆行动、继续开展割“马槽车”清剿行动、打击短途超载行动、货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为的专项行动、货运车辆全面摸底及货运车辆信息化采集工作;标语宣传，悬挂固定标语2次共20条，各村书写临时性标语共计1000余条，重新安装永久性宣传标语一块;车辆宣传，组织5辆车在全乡巡回宣传二次;资料宣传，重新翻印了1000份治超宣传资料，发放到货运车主及货运源头企业主。
(三)突出了基础，抓好了三项工作。
1、加大了基础工作力度。
一是开展了一次回头看，进一步加强了治超“六有”建设，督促指导货运源头单位落实了“七有”治超基础工作。
二是出台了相关责任部门基层队、所、站及汽修厂治超基础工作的标准及措施。
2、加强了农村公路保护。
继续加强了对镇域内公路的治超管理和保护，在全镇所有农村公路连接干线的入口设置了限载、限高、限宽警示标志和固定的限行设施及“禁止超限超载车辆驶入农村公路”宣传牌12块，并组织开展了公路治超流动稽查，严厉打击了破坏公路的违法行为。
3、抓好了治超源头监管。
2024年源头治超工作总结该文本长度限制为____字。
在这篇总结中，我将回顾2024年的源头治超工作，并讨论我们所取得的成果、面临的挑战以及未来的发展方向。
一、工作成果2024年，我们加大了对源头治超工作的重视，制定了一系列有效的措施来打击货运车辆超载问题。
通过以下几方面的努力，我们取得了一系列显著的成果：1. 强化执法力度：我们加大了对超载车辆的检查力度，提升了执法人员的培训水平，提高了执法效能。
执法人员在查处超载问题方面，取得了一定的突破。
2. 完善法规制度：我们进一步完善了相关法规制度，从源头上减少了超载现象的发生。
加强了违法超载行为的处罚力度，严厉打击超载违法行为。
3. 加强数据监管：我们建立了一套全面的数据监管系统，实现了对货运车辆的实时监控。
通过这个系统，我们能够准确识别超载车辆，并及时采取措施进行处理。
4. 加强宣传教育：通过开展广泛的宣传教育活动，我们提高了公众对超载问题的认识，增强了社会对源头治超工作的支持。
5. 加强协同合作：我们与相关部门建立了良好的工作协调机制，在源头治超工作中实现了资源共享，进一步提高了工作效率。
二、面临的挑战尽管在源头治超工作中取得了一系列成果，但我们也面临着一些挑战：1. 技术支持不足：源头治超工作需要依靠现代化的信息技术手段来实现。
然而，目前我们的技术支持还有待进一步加强，需要更多的资金投入和技术支持。
2. 资源调配不均衡：虽然我们与相关部门建立了协同合作机制，但在一些地区，仍存在资源调配不均衡的问题。
需要进一步优化资源配置，提高工作的覆盖范围和效率。
3. 违法超载行为隐蔽性增加：随着技术的不断发展，违法超载行为的隐蔽性也在逐渐增加。
我们需要进一步提升执法人员的技术水平，以应对这一挑战。
三、未来发展方向为了进一步加强源头治超工作，我们应该：1. 加大技术支持力度：进一步投入资金，提高信息技术手段的应用水平，引入先进的检测技术和设备，提高工作效率和准确性。
2024年源头治超工作总结参考____年源头治超工作总结一、工作背景随着经济的快速发展和交通的便捷化，货物运输需求不断增加。
然而，由于一些不法经营者为了追求利益最大化，大货车超载现象屡禁不止。
超载行为不仅严重影响交通安全，还给公路基础设施带来严重损害。
为了保障交通安全和公路基础设施的可持续发展，我们在____年开展了源头治超工作。
二、工作目标1. 减少超载车辆数量：通过加强监管和执法力度，使超载行为的车辆数量明显减少。
2. 提高超载违法成本：加大对超载行为的处罚力度，提高违法成本，形成强烈的震慑作用。
3. 强化源头管理：重点打击超载货物的来源地，从源头上减少超载现象的发生。
4. 加强宣传教育：通过宣传教育活动，提高公众对超载行为的认识，形成全社会共同抵制超载的氛围。
三、工作措施1. 完善监测系统：投资建设新一代的载重检测设备，实现全程动态监测，及时发现超载车辆。
2. 强化执法力度：增加专业执法人员的数量，提高执法效能。
同时，加大对超载行为的处罚力度，形成严厉的执法氛围。
3. 采取技术手段：利用先进的科技手段，如人工智能和大数据分析，对超载行为进行预警和预防，提高治超工作效率。
4. 标准化管理：加强运输公司、货主和承运人的管理，推行企业自我约束机制，提高企业的社会责任感。
5. 深入开展专项整治：针对超载严重的地区，开展专项整治行动，加大打击力度，形成震慑效果。
6. 加大宣传力度：利用各种媒体宣传渠道，广泛宣传超载行为的危害和违法成本，提高公众对超载的警觉性。
四、工作成效1. 超载车辆数量明显减少：经过全面整治，超载车辆数量在____年比去年减少了30%。
2. 超载违法成本提高：加大对超载行为的处罚力度，使违法成本大幅增加，罚款额度平均提高了50%。
3. 源头治理成效显著：通过加大对超载货物来源地的打击力度，使超载货物源头明显减少，源头治理效果显著。
4. 宣传教育效果好：通过各种宣传教育活动，提高了公众对超载行为的认识，全社会形成了良好的抵制超载的氛围。
2024年源头治超工作总结一、总体概述2024年，我国源头治超工作在全国范围内持续推进，注重打造联动协同机制，加强技术支撑和监管能力，强化考核评估，取得了显著成效。
整体上，源头治超工作取得了明显进展，为进一步完善交通运输秩序和保障道路安全奠定了坚实基础。
二、政策措施本年度，源头治超工作以更严格的标准和更加切实可行的措施为基础，出台了一系列政策措施，包括完善源头治超法规制度体系、加大对非法超限运输行为的打击力度、建立健全责任追究机制、推行科技监管手段等。
这些政策措施旨在通过硬性制度约束和强有力的监管措施，减少超限超载行为的发生，最大限度提高道路交通安全水平。
三、工作成效1. 源头治超工作取得明显成效。
通过加强对重点运输企业和高风险行业的监管，有效遏制了超限超载行为的蔓延势头，提高了公路运输秩序和道路交通安全水平。
2. 技术手段应用成效显著。
通过推行电子围栏、智能称重系统、远程监控等新技术手段，实现了对超限超载行为的快速发现和及时处置，有效减少了违法行为的发生频率。
3. 信息共享和联动协同机制建立健全。
通过建立行业协同共治机制，加强了各个相关部门之间的信息共享和协同作战能力，形成了整体合力，提高了源头治超工作的效率和效果。
4. 加强考核评估工作。
采取定期检查、黑名单制度、行业警示等手段，对超限超载行为进行严格追责和处罚，形成了强大的震慑力，为源头治超工作提供了坚实基础。
5. 合理减载制度推行效果良好。
通过推行合理减载制度，降低了运输车辆超载的可能性，加强了企业的法制意识和规范运输观念，改善了道路运输环境。
四、存在问题与对策尽管2024年源头治超工作取得了一定的成效，但仍然存在一些问题亟需解决。
1. 部分地区和企业对源头治超工作认识不够，执行不力。
需要加强宣传教育，提高各方对源头治超工作的重视和主动性。
2. 科技手段应用不够广泛。
需要进一步推行先进的技术手段，提高对超限超载行为的检测和处理能力。
3. 一些运输企业存在违法违规行为，市场竞争不够公平。
运管所2024年源头治超工作总结一、总体情况2024年是我国货运运输行业发展的关键一年，也是源头治超工作迈出重要步伐的一年。
在全国运输强国战略的指引下，运管所积极探索源头治超的有效路径，全面推进源头治超工作，并取得了显著成效。
二、工作绩效（一）理念转变运管所紧紧抓住源头治超的重要性，深入宣传解释源头治超的意义和目标，加强相关职能部门的协同配合。
通过培训、座谈会等方式，切实提高广大从业人员对源头治超的认识和重视程度，实现了理念的整体转变。
（二）制度完善在源头治超工作中，运管所坚持解决问题的根本出发点，大力推进制度完善。
完善并落实超限超载行为的处罚制度，加强对相关企业和从业人员的监管力度，形成了严密的执法网络。
（三）技术支持通过引进先进的科技手段，运管所有效提升了源头治超的检测能力和侦查能力。
建设了先进的超载检测系统，运用无人机、高清视频监控等技术手段，准确掌握车辆超限超载等违法行为的情况，取得了良好的效果。
（四）加强协作为了实现源头治超工作的全覆盖，运管所积极加强与其他相关职能部门的协作，建立了联动工作机制，加强信息共享和资源整合。
与公安、交通、税务等部门形成合力，形成了打击超限超载行为的合力。
三、存在问题尽管在2024年源头治超工作中取得了显著的成绩，但仍然存在一些问题亟需解决。
（一）人员培训不足源头治超工作需要一支过硬的队伍来支持，但是在实际工作中发现，部分从业人员对新的理念和技术手段了解不深，需要加强相关培训。
（二）执法力量不足随着源头治超工作的推进，执法的压力会不断增大。
运管所需要进一步增强执法力量，招募更多的执法人员，提高源头治超工作的执法能力。
（三）信息共享不畅虽然与其他职能部门建立了信息共享机制，但在实际操作中发现，信息共享仍然存在一定的障碍，需要进一步加强和完善。
四、下一步工作计划（一）加强人员培训运管所将进一步加强对人员的培训，提高从业人员的整体素质和业务水平，确保源头治超工作的顺利开展。
2023年源头治超工作总结（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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2024年源头治超工作总结____年是我国加大源头治超工作的重要一年。
在这一年，我们在全国范围内加大了对违法违规超限超载行为的打击力度，取得了显著的成效。
以下是对____年源头治超工作的总结。
一、加强法律法规建设____年，我们在源头治超工作中，加强了法律法规的建设和完善。
我们修订了《道路交通法》和《道路货运车辆超限超载行为处罚规定》，明确了超限超载行为的违法性质和处罚标准。
同时，我们建立了道路货运车辆超限超载行为信息管理平台，实现了源头治超工作的全程监控。
二、加大执法力度____年，我们在源头治超工作中，加大了执法力度。
我们组织了大规模的执法行动，对违法违规超限超载行为进行了集中清查和查处。
同时，我们加强了与公安交通管理部门和运输管理部门的联动，形成了执法合力，提高了执法效果。
三、建立健全源头管理机制____年，我们在源头治超工作中，建立了健全的源头管理机制。
我们加强了对货物装载、运输车辆等关键环节的监管，推行了相关技术手段，如称重设备、智能识别系统等，提高了源头管理的效果。
同时，我们积极推进承运人责任制，加大了对承运人的考核和处罚力度。
四、加大宣传教育力度____年，我们在源头治超工作中，加大了宣传教育力度。
我们通过各种渠道和方式，向广大驾驶人、承运人和货主普及超限超载行为的危害性和法律法规知识，提高了社会公众的法律意识和遵规守法意识。
同时，我们加强了与媒体的合作，扩大了宣传的影响力。
五、深化国际合作____年，我们在源头治超工作中，深化了国际合作。
我们与其他国家和地区的相关部门建立了合作机制，开展了经验交流和合作研究，借鉴了国际先进的管理经验和技术手段。
同时，我们加强了与国际组织的合作，共同推进源头治超工作在全球范围内的开展。
六、取得显著成效____年，我们在源头治超工作中取得了显著的成效。
一方面，超限超载行为得到了有效遏制，道路交通安全状况得到了明显改善，减少了交通事故的发生。
另一方面，货运市场秩序得到了有效维护，运费水平得到了合理调节，运输成本得到了明显降低，提高了运输行业的盈利能力。
治超工作总结5篇篇1一、引言在过去的一年中，我部门紧紧围绕治理超限超载的工作目标，全面落实上级政策，积极组织执行各项工作任务。
通过全体人员的共同努力，取得了显著的工作成果。
现将本年度治超工作总结如下。
二、工作内容概述1. 加强组织协调，完善治超工作机制。
2. 开展路面执法，加大治超力度。
3. 加强源头监管，规范运输行为。
4. 深入开展宣传教育，提高公众认知度。
5. 强化科技支撑，提升治超效能。
三、重点成果1. 成功遏制超限超载现象，降低事故发生率。
2. 建立了完善的治超工作网络，实现了全省联动。
3. 通过源头监管，规范了运输行业秩序。
4. 宣传教育活动取得了良好效果，公众认知度显著提高。
5. 引入先进科技设备，提高了治超工作效率。
四、遇到的问题和解决方案1. 问题：部分执法人员素质不高，需要加强培训。
解决方案：组织定期执法培训，提高执法人员的业务水平和法律素养。
2. 问题：部分地区治超设施落后，需要更新改造。
解决方案：争取政府支持，加大投入，更新治超设施。
3. 问题：运输企业超限超载行为屡禁不止。
解决方案：加强源头监管，对违规企业进行严厉处罚，并公开曝光。
4. 问题：公众对治超工作了解不足，需要加强宣传。
解决方案：开展形式多样的宣传活动，提高公众对治超工作的认知度。
五、自我评估/反思过去一年，我们在治超工作中取得了显著成绩，但也存在一些不足。
我们将继续加强学习，不断提高业务水平，为公众提供更加安全、便捷的交通环境。
同时，我们也要认识到，治超工作是一项长期的任务，需要我们持之以恒地努力。
六、未来计划1. 进一步完善治超工作机制，加强部门间的沟通与协作。
2. 加大执法力度，严厉打击超限超载行为。
3. 加强科技支撑，引入更多先进的治超设备和技术。
4. 深入开展宣传教育，提高公众对治超工作的认知度和参与度。
5. 加强队伍建设，提高执法人员的素质和能力。
6. 鼓励社会各界参与监督，形成全社会共同参与的治超氛围。
货运源头治超工作总结9篇第1篇示例：货运源头治超工作是交通运输领域的一项重要工作，旨在加强货车超限超载管理，保障道路交通安全，维护公平竞争环境，为广大市民提供更加安全、便捷的交通服务。
我单位在过去一段时间内积极开展货运源头治超工作，取得了一定的成效，现对此进行总结如下：一、开展宣传教育，提高意识认识。
我们通过发放宣传资料、张贴标语、举办宣传活动等方式，向货车司机和货主普及相关法规政策和超载超限危害，并引导他们自觉遵守法规，提高法治意识、安全意识和诚信意识。
二、加强检查监管，严格执法惩处。
我们设立检查站点，加强对货车的检查监管力度，发现一起，处理一起，对超限超载的货车严格按照相关法规规定进行处罚，确保执法工作的公正性和严肃性。
三、加强技术装备，提高检测能力。
我们引进了先进的称重设备、超限检测仪器等技术装备，提高了我们对货车超载超限的检测能力，确保超载超限的情况不被疏漏。
四、建立健全制度机制，提高工作效率。
我们建立了货运源头治超工作专门机构，制定了工作方案和制度规范，明确了责任分工和工作流程，确保工作的有序进行和高效率完成。
五、加强合作协作，形成合力作战。
我们与公安交通管理部门、城管部门等相关部门建立了合作机制，协同作战，共同推进货运源头治超工作，形成了合力合力，提高了治超工作的综合效果。
六、加强监督管理，形成长效机制。
我们加强对货车超限超载情况的监督管理，建立了信息化管理系统，对超载超限行为形成有效监督，形成长效机制，确保工作取得长久效果。
在未来的工作中，我们将继续坚持以上工作措施，进一步加大对货运源头治超工作的管理力度，不断提高工作效率和水平，积极打造一个安全、有序、高效的交通运输环境，为全社会提供更好的服务。
【文章总结完毕】以上就是对货运源头治超工作总结的文章，希望对大家有所帮助。
感谢阅读！第2篇示例：货运源头治超工作总结近年来，我国的货运行业发展迅速，货车数量不断增加，但超载问题时有发生，给道路安全造成了严重影响。
2024年源头治超工作总结范文随着社会经济的发展，物流运输行业不断发展壮大，但与此同时，超载超限运输问题也越来越突出。
超载超限运输不仅严重破坏了公路交通设施，还对行车安全和道路通行能力产生了很大的威胁。
为了解决这一问题，我市在2024年开展了源头治超工作，取得了显著的成效。
下面是我对2024年源头治超工作的总结。
一、工作开展情况在2024年，我市高度重视源头治超工作，制定了详细的工作计划和实施方案。
工作重点主要包括以下几个方面：1. 改善政策法规体系：制定并完善了相关法律法规，明确超载超限运输行为的违法性质和处罚措施，加大对违法行为的打击力度。
2. 完善监管体系：完善了超载超限运输联合执法机制，加强了各部门间的协作配合，提高了整个监管体系的效率和水平。
3. 强化宣传教育：通过多种途径，广泛宣传超载超限运输的危害及其法律法规，提高社会公众的法律意识和道德意识，增强对超载超限运输的抵制力度。
4. 加强技术支撑：引入了先进的检测技术和设备，提高了超载超限运输的检测准确性和效率。
5. 建立健全奖惩机制：对于违法超载超限运输行为，建立了严厉的惩罚机制，并对合规企业进行表彰奖励，激励企业合规经营。
二、取得的成效经过一年的源头治超工作，我市取得了显著的成效。
1. 法规体系的完善：我市对超载超限运输相关法律法规进行了全面梳理和修订，建立了以法律法规为核心的源头治超工作体系，为执法部门提供了有力的法律依据。
2. 监管水平的提升：我市加大了对超载超限运输的监管力度，通过联合执法等措施，有效打击了违法行为，形成了高效的监管机制。
3. 社会公众意识的提高：通过全方位的宣传教育，我市增强了社会公众对超载超限运输行为的抵制意识，公众积极参与举报，有效地提高了整个社会的合规意识。
4. 技术支撑的强化：我市引进了高新技术设备，如动态称重设备、卫星定位系统等，极大地提高了超载超限运输的检测精度和效率，为源头治超工作提供了有力支撑。
源头治超工作总结篇一：上半年治超工作总结治超工作总结20XX年，**县治超工作在市治超办的正确领导下和县委、县政府的大力支持下，坚持以科学发展观为指导，坚持党的群众路线教育实践活动的各项要求和精神，按照“抓综治、保畅通、保安全、为人民”的治超宗旨，采取“管住源头、守住站点、严查路面，科技支撑”相结合方式，周密计划、精心组织、强化责任、严格落实，全县治超工作的发展态势良好，治超成果巩固，赢得社会各界广泛好评。
一、基本情况上半年，全县共投入治超执法人员*****余人次，检查货运车辆****辆次，巡查源头企业****家次，全县没有发生一起因超限超载引发的交通事故，没有新增一座危桥险桥；无人值守预检系统正在建设当中，车载动态智能监控系统前期准备工作已经完成。
二、主要做法（一）狠抓组织领导不放松认真落实县政府治超第一责任人的责任，县治超办设为常设机构。
各乡镇人民政府、治超成员单位、源头企业设立专门的治超机构，并将治超工作目标责任制考核重点。
通过治超领导组会议、联席会议和办公室工作会议等形式，研究分析阶段治超形势，制定工作重点，认真解决存在的突出问题。
（二）狠抓治超宣传不放松上半年，继续通过电视、网络、条幅、资料、电子屏等形式，全方位、多角度、多形式、多层次地宣传治超工作的重大意义、重大成果和社会影响，特别是在《山西省治理道路货物运输企业和货运驾驶人非法超限超载办法》通过后，交警大队和运管所通过集中学习、考试等方式培训货运驾驶人和货运业主****余人次，有针对性的开展国家和省、市有关治超工作的法律、法规和正反案例的宣传。
通过一系列的宣传、教育、培训，使各乡镇、治超成员单位对各自的治超职责更加明确，使各货运源头企业对自己应承担的治超义务更加明确，使货运司机真正认识到：超载说到底就是为了多挣钱，可是没有了人命要钱有什么用？超载早晚会出事，就算前面有太多的侥幸，也不能阻挡最后的不幸，如果超限超载的现象得不到纠正，等到真的遇到了不幸，那可真成了害人害己。
（三）狠抓源头巡查监管不放松以政府公示的货运源头企业单位为重点，采取突击、不定时巡查，对非煤矿山、砂石料场、混凝土搅拌站等进行巡查和暗访；加强企业相关操作人员的法律意识，对相关企业操作人员采用理论与实践相结合的方法进行治超培训学习，严把企业入厂关、开票关、装载关、出厂关等四个关口，杜绝非法超限超载车辆驶出驶进企业，规范对票据、运单、登记表、日报表的填写，做到一车一票一记，数据填写要相符合。
（四）狠抓路面稽查不放松我们始终严把路面稽查，特别是打击短途非法超限超载继续作为全年治超工作的重点，进一步加大了重点区域、重点路段、重点车辆等违法行为的稽查力度，深入超限超载车辆的盲区和死角；交通运输局、交警大队和公路段继续大力发挥公路治超执法主力军作用，认真履行职责，增加巡查频率，加大日常巡查力度；县治超办加强对群众举报，重点区域、重点路面进行稽查，在全县形成齐心协力抓治超的良好局面。
三、存在问题总的来看，上半年我县治超工作在各乡镇人民政府、各治超成员单位的高度重视下，加强领导，认真履行职责，扎实推进工作，取得了可喜的成绩，但也存在一些不容忽视的问题。
突出的表现是：程度不同的存在松劲厌战情绪；个别地方，短途超限超载不定期不能彻底杜绝；源头点、多、面广、线长巡查监管有漏洞缺位；科技治超仍需加大投入。
四、下一步工作打算上半年已经结束了，我县治超工作将继续以“政府主抓、部门联动、社会参与、科技推动，舆论促进”为指导思想，结合我县实际，继续抓好日常工作的基础上，着重做好以下几方面（一）突出抓好源头治超工作。
加强源头监管，加大巡查力度，对所有源头企业做到监管全覆盖，管控已无死角。
（二）突出抓好打击短途超限超载工作。
加大对县乡公路的巡查力度，最大发挥乡、村治超网络体系作用，针对重点路段采取定期不定期形式开展各种专项行动予以集中打击。
（三）突出抓好科技治超工作。
加快无人值守预检系统建设，力争年内完工投入使用。
（四）突出抓好治超宣传工作。
切实加大宣传力度，抓好治超政策法律法规的解读报道，抓好治超经验成就的经典型报道，抓好治超存在问题的建设性报道，为治超工作继续营造出强大的舆论氛围。
篇二：云冈运管所20XX年云冈运管所20XX年源头治超工作总结20XX年，云冈运管所源头治超办，在上级部门的正确领导和关心支持下，始终坚持以科学发展观为指导，遵照《山西省道路运输条例》、《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》等法律法规关于源头治理超限超载工作的原则，以维护路产、路权，确保公路安全畅通为工作目标和重点，切实履行治超工作职责，集中精力，狠抓建章立制和治超队伍建设，加大执法力度，为全面打胜治超战役尽心尽力。
总结过去一年的治超工作我们的做法如下：一、加大宣传，营造氛围随着道路货运源头治超工作的开展，我所大力宣传《山西省人民政府关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的意见》和市、区有关治超工作的文件通知精神，在货运源头单位，经营业户中广泛开展源头治超政策宣传，通过张贴宣传标语，发放宣传单，召开座谈会等形式，大力宣传源头治超工作政策、规定，使货运源头企业、运输经营户及时了解治超政策与规定，自觉规范装载和运输行为，通过各种宣传方式，使超限超载的危害性家喻户晓，政策措施众所周知，为货运源头超限超载综合治理活动深入开展，创造了良好的氛围。
二、加强组织领导，明确职责任务1、为认真履行好治超工作职责，确保源头治超工作规范、有序、长效。
我所对源头治超工作中的机构设置、人员职责、学习培训、巡查监管、案件倒查以及信息化建设都做了详细的规定，并在全体治超人员工作会议上进行了安排部署。
同时我所与辖区源头企业、经营业户分别签定了《货运源头单位管理目标责任书》，明确了货运源头企业的治超职责和义务。
目前，我所治超人员通过不定期巡查的形式对区政府公示的106家货运源头企业进行源头治超监督管理。
2、定期组织执法人员进行政治业务学习，开展研讨会，相互交流工作经验，总结工作中的经验教训，扬长避短，改进不足之处。
认真学习《公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《公路安全保护条例》《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》等法律、法规，进一步提高执法人员的综合素质、业务能力和执法水平，努力加强队伍建设，要求治超人员严格遵守“五不准”和“十条禁令”，统一着装，统一标志，统一处罚标准，统一执法文书和处罚票据，严格按法定程序，依法办事，规范了执法行为，加强了群众的监督。
一年来，云冈所源头治超工作深入贯彻落实《公路安全保护条例》和《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》，巩固治理工作成果，以治理货车以4轴以上、车货总重超过40吨的大型超限超载运输车辆为重点车辆；以纠正违法行为为执法重点；以加强重点货源单位监管为源头治超重点，进一步推动了南郊区源头治超工作，取得了一定的成绩。
三、加强信息化建设，认真落实信息报送任务根据治超工作要求，我所治超办每月底按时将本月的源头治超情况分别向区政府、市运管处进行书面汇报、通报，并及时编发治超工作简报，每周将源头治超工作的信息通过电脑向市运管处报送，较好的完成了上级下达的各类信息报送任务。
四、今后工作打算1、进一步加强运管所内部管理，完善各项制度并落到实处，加强执法人员的培训，内强素质，外树形象，规范执法行为，努力建立一支廉洁高效、勤政、务实的交通行政执法队伍，树立良好的交通执法形象。
2、积极主动地向上级主管部门请示汇报工作，把我们遇到的难题向他们寻求帮助，同时同区政府积极协调，以取得他们的理解和支持。
3、进一步加强与公安交警部门、公路路政部门的配合，加大行政执法力度。
在目前的社会环境下，超限超载运输作为屡治难消的“顽疾”，其根治还有一段很长的路要走，治超是一项长期而艰巨的任务，还可能面临更加严峻的局面和治后反弹的挑战。
我们要克服困难，戒骄戒躁，不断探索和创新，同其他部门相互配合，形成合力，常抓不懈，从根本解决问题，才能保障治超工作大显成效。
大同市道路运输管理处云冈所20XX年12月28日篇三：发挥运政执法职能优势推动源头治超长效发展——清徐县是省城的南大门，是太原市连接晋中、吕梁的咽喉要道。
全县国土面积609平方公里，辖四镇五乡一街道办，境内307、208国道和太祁高速、榆古路穿境而过，13条县级公路四通八达，公路密度186公里/百平方公里。
全县民营经济起步较早，工业企业众多。
目前，全县共有焦化企业6家，年产能700万吨；煤矿企业2家，年设计产能240万吨。
此外，洗煤、暖气片、金属镁等企业100余家。
由于大部分属于加工型企业，原辅材料、工业产品大进大出，全县运输市场活跃，年运力需求在亿吨以上。
全县保有各类载重车辆1万余台，日车流量达5万辆以上，是全省运力强县。
我县自20XX年11月19日率先在全省打响治超攻坚战以来，县委、县政府始终对治超工作予以了高度重视，坚持把治超作为推进绿色转型，建设生态文明，开展城乡清洁、构建和谐清徐为重要抓手，全面出击，重点突破，始终保持了对车辆超限超载、抛洒污染等违规违法行为的高压态势。
截止目前，共检查车辆112万辆，查扣各类违章车辆4433 辆。
其中，超限超载1103辆，抛洒污染1408辆，其它违章车辆1922辆，卸载货物3467吨。
超限超载率由治超前的%下降%。
55吨以上超限超载车基本绝迹，短途运输超限超载下降为0. 2%，三无黑车下降为%。
同时，好路率同比去年的85%增加为%，桥梁损坏同比38%下降%，养路费维护节支35%，运输车日通行量增长20%，货运车注册总量增长18%，货运价格上涨15%。
在治超中，城市环境也得到很大改善，我县二级天气已达261天，比预计目标增长31天，空气污染指标由下降到，空气污染同比消减%。
可以说，我县治超工作分阶段实施，重点突破取得了显著成效。
突出表现在：车辆严重超限超载的态势得到遏制，道桥损坏案件明显下降，公路通行率和公路环境明显提高，运输价格合理回升，城市环境得到极大改善，初步实现了企业效益、运输户效益和社会综合效益互利共盈的局面。
具体做法：一、健全组织机构，明确岗位责任今年以来，我们对源头治超巡查小组人员分工重新进行了调整，细分了治超人员的岗位职责，完善了《治超人员工作职责》、《巡查日报制度》、《周一例会制度》、《企业档案管理制度》等规章制度，实现了部门职责明确、工作人员责任到人、管理措施制度上墙、企业档案资料齐全、巡查人员全部进厂。
并深入各乡镇，对全县货运源头单位重新进行了摸底调查，由县政府对183户合法源头企业重新进行了公示，不定期地对重点源头企业的装载、过磅、开票、出厂等环节进行监督检查，严防超载车辆出厂上路，保证了合法运输车辆的正常运营。
二、强化源头监管，杜绝双超车辆出厂上路今年以来，我所源头企业巡查组按照区域划分立即对辖区内源头企业的运输经营情况、“政府令”的落实情况进行全面排查，坚决打击和取缔非法货源单位，针对公路沿线非法货源点的分散性、反复性、随意性等特点，不断加大打击力度，采取有效措施，一经发现坚决取缔，把超限超载遏制在源头，查堵在源头。
