17治超工作总结3篇
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第1篇一、前言20xx年,我国公路治超工作在各级政府和社会各界的共同努力下,取得了显著成效。
本年度,我站紧紧围绕国家治超工作要求,紧密围绕上级部门的决策部署,切实加强组织领导,强化责任落实,严格执法检查,全面提升了我站治超工作水平。
现将本年度工作总结如下:一、工作回顾1. 加强组织领导,明确责任分工本年度,我站高度重视治超工作,成立了治超工作领导小组,明确了各岗位职责,确保了治超工作顺利开展。
2. 严格执法检查,加大治超力度我站加大了对超限超载车辆的执法检查力度,对发现的违法行为依法予以查处,有效遏制了超限超载现象。
3. 深入推进源头治理,强化联合执法我站积极配合相关部门,深入开展源头治理,严厉打击超限超载违法行为,确保了治超工作的连续性和稳定性。
4. 强化宣传教育,提高社会意识我站充分利用各种宣传渠道,广泛开展治超宣传教育活动,提高了社会公众对超限超载危害的认识,形成了全社会共同参与治超的良好氛围。
5. 加强队伍建设,提升执法水平我站注重加强队伍建设,通过开展业务培训、岗位练兵等活动,提高了执法人员的业务素质和执法水平。
二、工作亮点1. 治超执法力度不断加大,超限超载现象明显减少。
2. 源头治理成效显著,超限超载车辆源头整治取得阶段性成果。
3. 社会公众对治超工作的认识不断提高,形成了良好的舆论氛围。
4. 队伍建设取得新进展,执法人员的业务素质和执法水平得到提升。
三、存在问题1. 部分驾驶员对超限超载危害认识不足,违法行为时有发生。
2. 部分地区治超执法力量薄弱,执法手段有待进一步改进。
3. 治超宣传教育工作还需进一步加强。
四、下一步工作计划1. 持续加大执法力度,严厉打击超限超载违法行为。
2. 加强源头治理,深化超限超载车辆源头整治。
3. 深化宣传教育,提高社会公众对超限超载危害的认识。
4. 加强队伍建设,提升执法人员的业务素质和执法水平。
总之,20xx年我站治超工作取得了一定的成绩,但也存在一些不足。
治超员个人工作总结治超员个人工作总结精选3篇(一)个人工作总结作为治超员,我在过去的一段时间里,经历了许多挑战和成长。
以下是我个人的工作总结:1.合规检查:我负责执行对货运车辆的合规检查,包括检查车辆的尺寸、载重量、车辆登记证和运输答应证等。
通过严格的检查程序,我确保车辆符合法律法规的要求,保证货物的平安运输。
2.执法行动:在某些情况下,我必须采取执法行动,对违背法规的车辆进展处分。
这可能包括罚款、暂扣运输答应证甚至撤消执照。
在执行执法行动时,我注重公正和有力的执行,确保违法行为得到及时纠正。
3.问题解决:在处理治超问题时,我经常遇到一些困难和挑战。
有时车辆无法满足合规要求,这就需要我与车主和运输公司进展沟通,找到解决问题的方法。
我通过耐心的沟通和合作,解决了许多争议和纠纷。
4.宣传教育:我也负责开展宣传教育工作,向司机和运输公司员工介绍治超的法律法规和操作要点。
我组织了一些培训和讲座活动,进步了他们对治超工作的认识和理解。
通过宣传教育,我希望可以引起大家对治超问题的重视,并加强大家的合规意识。
5.持续改良:在工作过程中,我始终关注改良工作效率和质量。
我会定期回忆我的工作,总结经历教训,并提出改良建议。
同时,我也会积极参加培训和学习,不断提升自己的专业知识和技能。
总的来说,作为治超员,我充满热情地履行着职责,努力确保货物平安运输和公路交通秩序。
通过严格的执法和宣传教育,我希望可以改善治超问题,并为社会的开展做出奉献。
同时,我也会继续努力进步自己的才能,为我的工作带来更大的价值和影响力。
治超员个人工作总结精选3篇(二)个人工作总结:在治超站的工作期间,我参与了包括货物检查、车辆称重和检测、违法处分等多个环节的工作。
通过这段时间的工作,我对治超工作有了更深化的理解,并学到了许多珍贵的经历。
首先,在货物检查方面,我积极参与了每天的检查工作,仔细核对货物的数量和种类,确保货物的合法性和平安性。
我学会了正确使用相关仪器设备,并遵守相关操作规程,减少了错误和失误。
治超工作总结5篇篇1一、引言在过去的一年中,我部门紧紧围绕治理超限超载的工作目标,全面落实上级政策,积极组织执行各项工作任务。
通过全体人员的共同努力,取得了显著的工作成果。
现将本年度治超工作总结如下。
二、工作内容概述1. 加强组织协调,完善治超工作机制。
2. 开展路面执法,加大治超力度。
3. 加强源头监管,规范运输行为。
4. 深入开展宣传教育,提高公众认知度。
5. 强化科技支撑,提升治超效能。
三、重点成果1. 成功遏制超限超载现象,降低事故发生率。
2. 建立了完善的治超工作网络,实现了全省联动。
3. 通过源头监管,规范了运输行业秩序。
4. 宣传教育活动取得了良好效果,公众认知度显著提高。
5. 引入先进科技设备,提高了治超工作效率。
四、遇到的问题和解决方案1. 问题:部分执法人员素质不高,需要加强培训。
解决方案:组织定期执法培训,提高执法人员的业务水平和法律素养。
2. 问题:部分地区治超设施落后,需要更新改造。
解决方案:争取政府支持,加大投入,更新治超设施。
3. 问题:运输企业超限超载行为屡禁不止。
解决方案:加强源头监管,对违规企业进行严厉处罚,并公开曝光。
4. 问题:公众对治超工作了解不足,需要加强宣传。
解决方案:开展形式多样的宣传活动,提高公众对治超工作的认知度。
五、自我评估/反思过去一年,我们在治超工作中取得了显著成绩,但也存在一些不足。
我们将继续加强学习,不断提高业务水平,为公众提供更加安全、便捷的交通环境。
同时,我们也要认识到,治超工作是一项长期的任务,需要我们持之以恒地努力。
六、未来计划1. 进一步完善治超工作机制,加强部门间的沟通与协作。
2. 加大执法力度,严厉打击超限超载行为。
3. 加强科技支撑,引入更多先进的治超设备和技术。
4. 深入开展宣传教育,提高公众对治超工作的认知度和参与度。
5. 加强队伍建设,提高执法人员的素质和能力。
6. 鼓励社会各界参与监督,形成全社会共同参与的治超氛围。
治超员个人总结治超员个人总结精选4篇(一)作为一名治超员,我不仅仅是执行治超工作的人,更是一个守护公路交通安全的守护者。
在过去的工作中,我对这个岗位有了一些个人总结。
首先,治超工作是一项重要的公路交通安全工作。
严重超载的货车会给公路造成很大的损坏,甚至引发交通事故,威胁到路面的安全和司机的生命安全。
因此,我的工作目标是,通过严格执行治超政策,确保货车的装载量符合规定,降低车辆超载的风险。
其次,治超工作需要综合考虑多方面的因素。
在执行治超工作时,我需要考虑到货车的装载量、道路的承载能力、路面的状况等多个因素,以确保治超的公平公正性,并避免对正常运输活动的干扰。
此外,治超工作需要细心和耐心。
在检查货车时,我必须仔细观察并确认货车的装载量是否符合规定。
有时候,货车司机可能会试图通过一些手段来欺瞒治超人员,所以我需要保持警惕,遵守操作规程,并准确判断货车的装载量。
最后,治超工作需要与其他部门进行良好的沟通与协作。
我需要和路政、运输等相关部门保持紧密合作,共同制定治超工作的方针和方法,以促进治超工作的顺利进行,并达到公路交通安全的目标。
综上所述,作为一名治超员,需要我细心、耐心地工作,与其他部门进行良好的沟通与协作,以保障公路交通安全。
我将继续努力,提高自己的工作水平,为公路交通安全贡献自己的力量。
治超员个人总结精选4篇(二)亲爱的领导:感谢您给予我机会撰写我的个人年终总结。
过去一年,我在职业生涯中经历了许多挑战和机遇,通过努力工作和不断学习,我取得了一些显著的成绩。
首先,我要感谢团队的支持和合作。
在过去一年里,我们作为团队积极应对了各种工作压力和挑战。
我们共同努力,提高了治超工作的效率和质量。
通过加强沟通和协作,我们成功处理了许多复杂的问题,并取得了不错的结果。
其次,我很自豪地说,我在过去一年中不断提升了自己的技能和知识。
首先,我通过参加培训课程和学习资料,深入了解了治超工作的法律法规和政策。
这使得我能够更好地为团队提供支持和建议,并更好地与相关部门合作。
治超工作情况汇报3篇【范文大全】《工作》是埃曼诺·奥尔米执导的剧情片,Loredana Detto和Sandro Panseri出演。
该片讲述了一个15岁乡下男孩到米兰的大公司谋职的经过。
以下是小编整理的治超工作情况汇报3篇,仅供参考,大家一起来看看吧。
第一篇: 治超工作情况汇报市人大常委会:今年以来,按照市政府的统一部署,在市治超办的指导和支持下,我区组织各相关职能部门统一协作,各司其责,整体联动,形成合力,以砂子岗超限检测站为中心建立治超长效联动机制,坚持从路面、源头、宣传、督办等方面打响了治超攻坚战,先后查处超限超载车辆174台次,卸载货物756吨,强拆非法加装墙板的车辆39台,经宣传教育自行拆除非法墙板的车辆120台,共拆除非法加装的墙板270余块,拘留和行政处理阻碍行政执法行为人2名,使106国道上行驶的超限车辆,从4月初的每天300-400台次降至现在的10余台次,治超工作初显成效。
现将全区治超工作情况汇报如下:一、主要工作作法(一)统一思想,提高认识,形成治超工作一盘棋格局XX区治超工作是全市治超工作的重点,今年市政府制定了全市治超工作实施方案,下发了《关于进一步整治XX市区车辆超限超载的意见》。
区政府对此高度重视,继4月23日全市治超会议之后,分别于4月24日、4月26日,由余友斌区长主持召开了交通(公路、运管)、砂管、公安、交警、工商、质监、法制办、宣传部等部门负责人参加的治超工作研讨会,完善了《XX区车辆超限超载治理工作实施方案》。
4月28日,区政府在黄冈宾馆组织召开XX区治超工作千人动员大会,各相关职能部门的负责人、执法人员以及黄砂经营业主、运输企业代表参加了会议。
会上,余区长作了动员报告,进一步强调了深刻认识治超工作的重要性和紧迫性,要求各相关职能部门积极行动,密切配合,形成合力,重拳治超。
交通、交警、砂管、黄砂经营业主代表分别进行了表态发言,并现场签订了治超工作责任状。
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展,公路交通事业取得了举世瞩目的成就。
然而,超限超载运输问题一直困扰着公路行业,严重威胁着公路基础设施的安全和人民群众的生命财产安全。
为切实加强公路超限超载治理工作,保障公路运输安全,提高公路通行效率,我站紧紧围绕“严格执法、热情服务”的宗旨,认真贯彻落实上级关于治超工作的各项部署,扎实开展各项工作。
现将20xx年度治超工作总结如下:二、工作回顾1.加强组织领导,完善工作机制20xx年,我站高度重视治超工作,成立了治超工作领导小组,明确了工作职责,制定了《治超工作方案》,确保了治超工作的顺利开展。
同时,加强与相关部门的沟通协调,形成了齐抓共管的良好局面。
2.强化路面执法,严厉打击超限超载(1)加强路面巡查。
我站加大对重点路段、时段的巡查力度,确保及时发现和查处超限超载违法行为。
(2)严格执法程序。
对查处的超限超载违法行为,依法进行处罚,确保执法公正、公开。
(3)强化联合执法。
与交警、交通、城管等部门开展联合执法,形成治超合力。
3.推进源头治理,强化企业责任(1)加强企业宣传教育。
通过举办培训班、发放宣传资料等形式,提高企业负责人和驾驶员的法制意识。
(2)开展企业自查自纠。
督促企业加强对车辆、装载情况的检查,确保车辆装载合法、合规。
(3)严厉打击非法改装。
对非法改装车辆,依法进行查处,坚决遏制非法改装现象。
4.加强科技手段,提高治超效率(1)推广应用非现场执法设备。
在重点路段、时段安装称重检测设备,提高执法效率。
(2)加强信息化建设。
建立健全治超信息管理系统,实现信息共享,提高工作效率。
5.加强队伍建设,提升执法水平(1)加强教育培训。
定期组织执法人员参加业务培训,提高执法水平。
(2)严格考核奖惩。
对执法工作成绩突出的单位和个人进行表彰奖励,对违法违纪的进行严肃处理。
三、工作成效1.超限超载违法行为得到有效遏制。
20xx年,我站共查处超限超载车辆xx辆,同比增长xx%,有效维护了公路运输秩序。
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治超工作总结治超工作总结随着交通运输业的发展和社会物流需求的增加,运输车辆超载问题日益严重,给交通安全、道路设施以及社会经济发展带来了巨大的负面影响。
为了保障交通安全和维护道路设施的正常使用,针对运输车辆超载问题,我所在单位制定了一系列的治超措施和工作安排,并取得了一定的成效。
以下是我个人对治超工作的总结。
一、加强监管力度治超工作的核心之一是加强对运输车辆的监管力度。
我们通过增加执法人员数量、提高执法人员的执法水平以及配备先进的执法设备,有效地提高了治超工作的效果。
同时,我单位还与相关部门建立了信息共享平台,加强了对运输车辆的实时监控,及时发现和处置超载行为。
此外,我们还加大了对超载行为的处罚力度,对违法运输车辆进行重罚,以儆效尤。
二、加强宣传教育治超工作不仅仅是依靠执法部门的努力,还需要广大司机和货主的积极配合。
因此,我们积极开展宣传教育活动,向广大司机和货主普及超载的危害性和违法行为的法律后果。
通过发放宣传资料、开展宣传活动以及利用媒体报道等手段,我们提升了广大司机和货主的法律意识和道德水平,从而有效地减少了超载行为。
三、加强合作共治治超工作需要全社会的共同努力,只有各个相关部门齐抓共管,才能取得功效。
我们与公安交管、路政部门、城管部门等建立了合作机制,形成了合力,共同治理超载问题。
通过定期召开联席会议、建立联络机制以及开展联合执法行动,我们加强了各部门间的协作,并形成了合力,做到了资源共享、信息互通,使治超工作更具针对性和有效性。
四、推动科技应用随着科技的发展,运用科技手段来解决治超问题已经成为一种趋势。
我们积极推动科技应用,利用智能检测设备和远程监控技术来监测运输车辆的重量和超载情况。
通过安装称重设备、智能摄像头等,我们可以实时获取数据,并进行自动化处理和数据分析。
这种科技手段不仅提高了治超工作的效率,还提高了执法的准确性和公正性。
五、加强法律法规建设作为治超工作的基础,法律法规的建设非常重要。
治超工作总结9篇第1篇示例:治超工作总结近年来,随着交通运输行业的发展,货车超载问题日益严重,给道路安全和交通秩序带来了极大的隐患。
为了加强对货车超载问题的治理,我单位不断加大力度,采取了一系列措施,并取得了显著成效。
下面我将对我单位的治超工作进行总结,以期能够更好地推动治超工作的深入开展。
一、加强领导,形成合力治超工作需要得到组织领导的高度重视和支持,只有领导重视,工作才能得到有效推动。
我单位领导班子高度重视货车超载问题,多次召开会议研究部署治超工作,制定了一系列政策措施,明确了责任单位和责任人,形成了推动治超工作的合力。
二、加强宣传,提高社会共识货车超载问题是一个群众性的问题,需要得到社会各界的广泛关注和支持。
我单位积极开展宣传工作,通过媒体、宣传栏、宣传单等多种形式,向社会广泛宣传货车超载对交通安全的危害性,引导社会公众共同参与治超工作,形成了良好的社会共识。
三、加强执法,严格处罚治超工作的关键在于执法,只有严格执法,才能起到震慑作用。
我单位加大了对货车超载的执法力度,建立了严密的执法网络,对违法超载的货车实行严格处罚,坚决取缔非法载货行为,有效净化了道路交通环境。
四、加强监管,建立长效机制治超工作不能仅仅是一时的临时行动,需要建立长效机制,加强对货车超载的日常监管。
我单位加强了对货车超载的日常监管力度,建立了治超巡查台账,加强了治超人员的日常巡查力度,发现一起,查处一起,建立了长效的治超机制。
货车超载问题是一个复杂的社会问题,需要多方合作才能够有效解决。
我单位加强了与公安、交通等相关部门的合作,形成了多部门联合治超的合力,共同推动货车超载问题的解决。
我单位在治超工作中取得了显著成效,但也面临着一些问题和挑战。
下一步,我单位将进一步加大治超工作的力度,不断完善治超工作机制,不断提高治超工作水平,努力推动我单位治超工作取得更大的成效。
相信在党委政府的正确领导下,我们的治超工作一定能够取得更加辉煌的成绩。
治超个人总结治超个人总结精选4篇(一)治超是指对超限超载运输车辆的管理控制。
治超工作是交通管理部门的重要任务,主要目的是保障道路交通安全,维护公平竞争秩序,保护道路基础设施。
个人总结治超工作的经验如下:1. 加强监管:建立治超监测系统,利用现代科技手段对超限超载车辆进行实时监测,确保违规行为及时发现并处理。
2.加强执法力度:加大对超限超载车辆的查处力度,提高查处效率,对违法行为予以严厉处罚,增加违法成本,从而起到威慑效果。
3.加强宣传教育:通过广播、电视、报纸等媒体渠道,加大对超限超载行为的宣传力度,提高公众的法律意识和道德观念,增强社会共识。
4. 强化责任意识:加强运输企业的管理制度,明确责任分工,强化责任追究,确保企业自觉遵守法律法规,防止超限超载行为的发生。
5. 优化交通布局:通过科学规划和建设道路网络,提高道路承载能力,减少因超限超载车辆而造成的交通拥堵情况,优化交通运输布局。
总之,治超工作是一个综合性、系统性的工作,需要政府、交通管理部门、执法部门、运输企业和公众的共同努力,形成合力,实现治超工作的目标,保障道路交通安全,促进经济的发展。
治超个人总结精选4篇(二)个人思想工作总结:在思想工作方面,我认为首先要加强自身的理论学习,注重思想的提高和丰富。
通过学习各种理论知识,不断丰富自己的思想库,可以更好地适应工作中的各种情况,做出准确的判断和决策。
其次,要加强与他人的沟通和交流。
在工作中,不可避免地需要和许多人进行合作和协调,所以要注重沟通技巧的学习和培养。
只有与他人顺畅地交流,才能更好地解决问题,提高工作效率。
另外,要保持积极的工作态度。
任何工作都会遇到一些困难和挑战,但只要保持积极的态度,与困难并肩作战,就一定能够找到解决问题的方法。
同时,也要主动思考和反思自己的工作,不断总结经验,提升自己的工作能力。
最后,要注重工作中的细节和质量。
只有做好每一个细节,才能保证工作的质量和效果。
因此,在工作中要注重细致入微的观察和分析,力求做到最好,以达到预期的效果。
治理超限超载工作总结____年,为有效遏制超限超载交通违法行为引发的恶性道路交通事故,确保道路交通的安全畅通,按照省、市、县治理超限超载“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”工作要求,今年上半年我中队在政府、运管等部门的大力支持下,采取有效措施,积极扎实开展超限超载整治工作,取得了阶段性成果。
主要措施如下:一、加强宣传力度,营造良好整治宣传氛围。
在加强对车辆超限超载的路面执法的同时,通过发放宣传资料、悬挂横幅、制作广告牌以及利用报刊、电视台等媒体的方式大力开展宣传活动,要求货车驾驶人严格按照规定装载,安全驾驶。
同时派出执法人员到客运站、场教育运输企业人员和客车驾驶员,强化安全意识,杜绝客车超员的交通违法行为。
广泛宣传超速、超员、超载的交通违法行为导致严重后果及危害性,使治理超限超载的重大意义日益深入人心。
二、加强管理,从严治理超限超载工作。
为保障广大合法运输业户的利益,认真按照工作要求,对超限超载较为集中的砂石料场、砖厂的负责人从源头宣传,对超限超载车辆都实行依法严管,严厉打击超限超载治理工作出现的____抗法、野蛮闯关等行为,坚决查处打击抗拒治超的不法分子,对超限运输的车辆必须责令当事人自行卸货,达到国家标准方可驶离。
从而进一步规范整治行为,完善治超的执法环境。
在执法程中严格认真落实执法人员的“五不准”和“十条禁令”规定,并认真接受舆论和社会的监督检查。
三、部门协调,整治工作取得阶段性成效。
在治理超限超载过程中,我中队、运管部门都派出执法人员和车辆组建成立超限超载整治工作联合执法队伍,有针对性地开展整治车辆超限超载、载物飘散遗洒、公路交通安全隐患大排查大整治等一系列活动。
今年____至____月,在治理超限超载工作中,查处超限超载车辆____辆,出动____人次。
治理超限超载工作总结(二)我站根据市政府开展百日三治的文件精神,在区政府的统一领导下,由____个职能部门对超限超载车辆进行集中整治,按照区政府的统一部署和安排,经过全站路政执法人员的艰苦努力,车辆严重超限超载的态势得到有效遏制,公路通行效率明显提高,超限车辆从过去的____%降至____%。
第1篇时光荏苒,转眼间一年又即将过去。
在过去的一年里,我作为治超工作的参与者,深感责任重大,使命光荣。
在此,我对自己一年来的工作进行总结,以期在未来的工作中做得更好。
一、工作回顾1. 加强政策学习,提高业务水平一年来,我认真学习国家关于治超工作的各项法律法规,深刻领会其精神实质,不断提高自己的政策水平和业务能力。
通过参加各类培训,掌握了治超工作的基本流程和操作规范,为顺利开展治超工作打下了坚实基础。
2. 严格执法,确保治超工作成效在日常工作中,我严格按照治超工作要求,对过往车辆进行严格检查,对超限超载行为坚决予以查处。
通过联合相关部门,加大对违法超限超载车辆的打击力度,有效维护了公路路产路权,保障了人民群众的生命财产安全。
3. 创新工作方法,提高工作效率针对治超工作中出现的新情况、新问题,我积极探索创新工作方法,提高工作效率。
例如,通过运用信息化手段,实现治超工作的信息化、智能化,提高执法效率和准确性。
4. 加强宣传引导,营造良好氛围我积极参与治超宣传,通过发放宣传资料、开展讲座等形式,向广大司机和群众普及治超法律法规,提高他们的法律意识和自觉遵守法律的意识,为治超工作营造了良好的社会氛围。
二、工作反思1. 业务能力有待提高虽然我在治超工作中取得了一定的成绩,但与先进工作者相比,我的业务能力还有待提高。
在今后的工作中,我将进一步加强业务学习,不断提高自己的业务水平。
2. 执法水平需进一步提升在执法过程中,我发现自己在某些情况下执法尺度把握不够准确,导致执法效果不尽如人意。
为此,我将认真总结经验教训,不断改进执法方法,提高执法水平。
3. 团队协作能力需加强治超工作是一项系统工程,需要各个部门、各个环节的紧密协作。
在今后的工作中,我将进一步加强与同事的沟通与协作,共同推进治超工作。
三、展望未来展望未来,我将继续以高度的责任感和使命感,全身心投入到治超工作中。
在今后的工作中,我将努力做到以下几点:1. 深入学习,提高自身素质;2. 严格执法,确保治超工作成效;3. 创新方法,提高工作效率;4. 加强协作,共同推进治超工作。
2024年治超工作总结一、工作概述2024年是我市治超工作的攻坚年。
面对交通运输行业快速发展的背景下,超限超载现象频发,对公路交通安全和路面资源造成严重威胁。
为保障公路交通安全和维护公平竞争的市场环境,我市治超工作精心部署,立足于全面推进,持续发力,取得了明显的成效。
二、工作成效1. 制定完善相关政策法规。
针对超限超载问题,我市加强与交通运输部门的沟通与协作,制定了一系列治超政策法规,完善了管理体系和工作机制。
通过落实责任,明确权责,形成了一套科学、完善的超限超载管理制度。
2. 加强执法力量建设。
通过招聘、培训等措施,增加治超执法人员数量,提高执法水平。
配备了专门的治超执法设备,如悬挂式称重设备、智能监控设备等。
强化执法力量,提高执法效能。
3. 加强宣传教育。
重点加强对企业和驾驶员的治超知识宣传教育,提高其对超限超载危害的认识。
通过媒体、宣传车辆、公告栏等方式广泛宣传治超工作的重要性,形成了群众对治超工作的支持和参与。
4. 创新管理手段。
引进先进的信息化技术,建立了超限超载管理信息系统,提供实时监控和数据分析,实现了对路面超限超载情况的精确掌握和监管。
同时,探索建立了行业准入制度,对重大运输企业进行动态监管,对违规企业采取责任追究等措施,加强了对超限超载行为的管控。
5. 加强协同治理。
加强与相关部门和地区的沟通协调,建立了跨部门、跨地区的工作协调机制。
加强与公安、路政、环保等部门的联合执法,形成了合力,共同推进超限超载治理工作。
三、存在的问题及解决办法1. 执法力量不足。
目前治超执法人员仍然相对不足,无法实现对所有运输车辆的全面监管。
下一步,将继续加大人员招聘力度,并加强培训,提高执法人员的水平和素质。
2. 信息化程度不高。
虽然引进了信息化技术,但仍存在一些技术难题,如数据录入不及时、信息共享不畅等问题。
我们将进一步完善信息化系统,提高其稳定性和可靠性。
3. 部分企业配合度不高。
个别企业对超限超载问题漠视态度,存在逃避执法的现象。
治超工作总结(共3篇)第1篇:热门治超站工作总结治超工作总结治超站工作总结:治超工作总结范文二、取得的工作成效我县境内现有高速大路1条,25公里;国省道3条,96公里;县道12条,187公里;乡道71条,634公里;从地理位置看位于山西的中部,晋中腹地,东接祁县,南连沁源,西靠介休,北临汾阳文水,交通四通八达,四周都是能源和货运车辆拥有的大县,治超任务重大。
面对困难繁重的任务,我们团结一心,奋力治超,取得了显著成效。
1、车辆严峻超限超载态势得到有效治理。
从元月9日全省治超工作会议以来,随着治超宣布传达和工作力度的加大,我县加大打击力度,选择实行强有力措施,治超站点严防死守,各主要路段、路口、出入境重要通道由专人负责监控,反复进行路面稽查,车辆严峻超限超载态势得到有效治理,货运车辆超载率下降到%,特别是55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消退。
2、运输环境逐步改善。
全县大路交通状况明显改善,大路通行力气完全恢复正常,特别是下半年以来未发生交通堵塞现象,大路桥梁得到有效爱惜,全县大路大面积、非正常损坏明显削减,今年以来再没有发觉新增危桥。
3、交通事故明显削减。
与全省集中治超前相比,全县道路交通发生事故60起,伤亡89人,分别同比下降31%,未发生大的堵车现象和因超限超载造成桥梁倒塌及恶性交通事故,全县境内大路平安畅通。
4、货物源头得到有效监控。
对货物源头的治理是治超工作的重点。
我县依据“属地管理、条块结合、以块为主”的原则,强化对货物源头的监管和巡查,全县政府公示的货物源头企业有45户,进驻18户,进驻19人;巡查管理45户,巡查人员20人。
同时县治超领导组与各主管部门、乡镇签定了责任书。
选择实行县、乡、村三级责任制,责任到人,全面实行了责任倒查制度。
5、社会对治超的熟识有明显提高。
唤起全社会对治超工作的理解和支持,是取得治超工作胜利的基础,因此我们在治超工作中始终把宣布传达训练贯彻到整个工作中去,营造良好的氛围,为治超工作的顺当进行打造良好软环境。
治超年终工作总结治超年终工作总结3篇治超年终工作总结120xx年,我镇治超工作按照上级治超工作总体部署,认真贯彻市、县治超工作会议精神,紧紧围绕治超工作目标和工作重点,继续在全镇抓好了三项工作,开展了五个行动,巩固和扩大了治超成果,推进了治超工作纵深化,取得了一定成绩,现将全年工作总结如下。
(一)强化了领导,落实了责任。
我镇继续坚持班子不动,力量不减,精通业务的原则,明确了治超工作领导小组,成立了治超工作专门班子,配备了5名工作人员专抓治超工作,设立了治超办公室,拨付了所需的治超经费,党政领导和镇村干部实行包村包组负责制,实行包干到底,责任到人。
今年在镇经济工作会上,各村递交了治超责任状,并与所有货运源头企业签订了责任状,承诺书。
(二)加大了宣传,营造了氛围。
我镇采取各种形式加大治超宣传力度。
利用会议宣传,今年全镇召开了三次专题治超工作会议,布置并实施了边际区域治超风暴行动、打击无牌无证货运车辆行动、继续开展割“马槽车”清剿行动、打击短途超载行动、货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为的专项行动、货运车辆全面摸底及货运车辆信息化采集工作;标语宣传,悬挂固定标语2次共20条,各村书写临时性标语共计1000余条,重新安装永久性宣传标语一块;车辆宣传,组织5辆车在全乡巡回宣传二次;资料宣传,重新翻印了1000份治超宣传资料,发放到货运车主及货运源头企业主。
(三)突出了基础,抓好了三项工作。
1、加大了基础工作力度。
一是开展了一次回头看,进一步加强了治超“六有”建设,督促指导货运源头单位落实了“七有”治超基础工作。
二是出台了相关责任部门基层队、所、站及汽修厂治超基础工作的标准及措施。
2、加强了农村公路保护。
继续加强了对镇域内公路的治超管理和保护,在全镇所有农村公路连接干线的入口设置了限载、限高、限宽警示标志和固定的限行设施及“禁止超限超载车辆驶入农村公路”宣传牌12块,并组织开展了公路治超流动稽查,严厉打击了破坏公路的违法行为。
2017治超个人工作总结2017年对于我来说是一个充实而又不平凡的一年,回顾这一年的工作,我感到非常自豪和满意。
在这一年中,我在治超工作上取得了一些成绩和收获,也积累了不少经验和教训。
首先,我在2017年共检查了XX起超载车辆,其中发现了XX起严重超载,XX起超载率较高,对于这些超载车辆,我都严格执行了相关的法律法规,进行了相应的处罚和处理,维护了交通安全和公平竞争的市场环境。
其次,在工作中,我始终秉持着公平、公正、严格的原则,对每一起超载车辆都进行了认真的调查和处理,没有因为任何因素而放过一辆超载车辆。
我力求做到既严格执法,又做到公平处理,做到了严格执法但又不失公正。
另外,在2017年的治超工作中,我也深刻地体会到了一些问题和不足。
比如在工作中,我发现了一些超载车辆司机和运输企业不服从管理,甚至有些存在串通和舞弊的问题。
这些问题让我深感压力,也让我更加意识到了治超工作的艰巨性和重要性。
总而言之,2017年对我来说是充实而又不平凡的一年。
我在治超工作中努力工作,取得了一些成绩和收获,也积累了不少经验和教训,为今后更好地开展治超工作奠定了基础。
我相信,在以后的工作中,我会继续发扬工作中的优点,不断改进和完善自己,争取在治超工作中取得更多的成绩和贡献。
2017年对我来说是一个具有挑战性和收获丰富的一年,这一年我在治超工作中积极采取措施,加强对超载车辆的监管,维护了道路交通的安全和公平竞争的市场环境,也对自己的工作进行了一系列的总结和反思。
在2017年,我坚持以法律法规为准则,严格执行超载车辆的查处和处理工作。
我始终坚持公平公正的原则,对每一起超载车辆都进行了细致的调查和处理,从不因为任何原因而放过一辆超载车辆。
我深知治超工作的重要性,不仅仅事关交通安全,更关系到市场的公平竞争和规范发展,因此我一直保持着严谨的工作态度。
在工作中,我对超载车辆进行了认真的排查和检查工作。
我尊重每一个超载车辆司机,也理解他们的困难和问题,但我更加坚定地执行了相关法律法规,对违法行为进行了相应的处罚,维护了正常的市场秩序和公平的竞争环境。
2017治超工作总结3篇小塘治超检测站在各级主管部门的领导下,一步一个脚印,以勇于创新的实践勇气,认真贯彻落实交通部、省交通厅和高管局的方针政策,围绕治理超限超载的工作目标和重点,大力加强法制化,规范化建设,治理超限超载工作成效显著,执法队伍素质明显提高,管理工作全面加强,完成了年度各项工作任务。
过去的一年,是忙碌有为的一年,是扎实有序的一年,是协调有效的一年,是奋进有位的一年。
一、工作情况据统计我站检测车辆总数为:3249台次,处罚车辆:1584台,收取交通行政处罚金额为3457300元;检测未超车辆:486台,办证车辆:1179台;教育人数:1620人/次。
为更好的确保治理工作规范、有序的深入开展,我相信通过全站职工的共同努力,明年我站的治超工作会再上新台阶。
二、加强队伍业务素质建设,全面提高工作效率加强队伍业务素质建设,1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。
随着社会的不断进步,对治超工作将赋予新的内涵和使命。
依法行政,要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识,严格执法程序、规范法律文书。
我站建立了学习制度,将队员的学习情况列入个人月度工作考核内容,进行了法律法规知识竞赛活动,较好的引导、规范了队员学习的自觉性。
工作效率和社会效益,直接反映在队员日常的服务能力、执法水平上,提高队员的实际工作能力是我们“带好一支队伍”的重要工作。
首先,我站建立了业务例会制度,队员们将实际工作中遇到的问题及解决的方法在会上进行交流与探讨,总结经验,吸取教训,从而丰富了工作经验;第二是引导、培养、激发队员的工作积极性与创造性,增强创新意识,从主观上培养队员去认识、把握治超工作的客观规律,提高队员观察、分析、解决问题的能力。
2、为深入学习实践科学发展观,促进我站文明执法工作有效开展,切实树立良好的高速公路路政执法形象,我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机,组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识,以及实际操作技能。
2017治超工作总结3篇小塘治超检测站在各级主管部门的领导下,一步一个脚印,以勇于创新的实践勇气,认真贯彻落实交通部、省交通厅和高管局的方针政策,围绕治理超限超载的工作目标和重点,大力加强法制化,规范化建设,治理超限超载工作成效显著,执法队伍素质明显提高,管理工作全面加强,完成了年度各项工作任务。
过去的一年,是忙碌有为的一年,是扎实有序的一年,是协调有效的一年,是奋进有位的一年。
一、工作情况据统计我站检测车辆总数为:3249台次,处罚车辆:1584台,收取交通行政处罚金额为3457300元;检测未超车辆:486台,办证车辆:1179台;教育人数:1620人/次。
为更好的确保治理工作规范、有序的深入开展,我相信通过全站职工的共同努力,明年我站的治超工作会再上新台阶。
二、加强队伍业务素质建设,全面提高工作效率加强队伍业务素质建设,1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。
随着社会的不断进步,对治超工作将赋予新的内涵和使命。
依法行政,要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识,严格执法程序、规范法律文书。
我站建立了学习制度,将队员的学习情况列入个人月度工作考核内容,进行了法律法规知识竞赛活动,较好的引导、规范了队员学习的自觉性。
工作效率和社会效益,直接反映在队员日常的服务能力、执法水平上,提高队员的实际工作能力是我们“带好一支队伍”的重要工作。
首先,我站建立了业务例会制度,队员们将实际工作中遇到的问题及解决的方法在会上进行交流与探讨,总结经验,吸取教训,从而丰富了工作经验;第二是引导、培养、激发队员的工作积极性与创造性,增强创新意识,从主观上培养队员去认识、把握治超工作的客观规律,提高队员观察、分析、解决问题的能力。
2、为深入学习实践科学发展观,促进我站文明执法工作有效开展,切实树立良好的高速公路路政执法形象,我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机,组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识,以及实际操作技能。
学习和巩固了《公路法》、《湖南省公路法实施办法》、《道路交通安全法》及路政科下发的《交通行政执法规范》的一些知识,全体队员还参加了干部职工学法考试,要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的原则。
在行动上,通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性,采取了自学与讨论交流相结合的办法,定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论;二是采取了学习与培训、会议研讨相结合的办法,在业务学习的同时,多次自行组织了执法文书规范制作,会议中进行经验总结与交流,努力提高了队员业务的实际操作技能。
3、为全面落实素质教育要求,进一步增强队员的集体主义意识,强化组织纪律观念,培养队员吃苦耐劳、艰苦奋斗、团结友爱的品质,以良好的习惯,文明的举止,严谨的作风,展示高速公路路政人员的风采,我站在八月份组织全站员工参加为期一个月的军事化训练,并制定了“路政执法大练兵”军训实施方案,进一步提高队员的整体素质。
三、廉洁自律,树立高速公路路政执法新形象廉洁自律在工作中我站始终以“五个禁止”为准绳,饯行社会主义荣辱观教育,不断加强队伍的廉政建设,教育全体队员要把精力用于工作和学习中去,廉洁自律。
坚持24小时办案制度,同时,严格办案程序,严格执行国家七部委的文件精神和省物价局下发的[]44号文件《湖南省交通系统行政事业性收费项目和标准》,公开收费标准,接受社会监督.在处理案件的过程中,坚持做到文明执法,严格执法,标准收费.治超工作会经常与金钱打交道,这要求我们具有“反腐倡廉”的思想和拒贪的意识。
我站组织队员观看反腐录象,看那些腐败分子怎样由于思想腐化,一步步走向深渊的事例。
对于高速公路系统中出现的贪污现象,队员们总是及时组织讨论,让大家各抒己见,谈体会、写心得,力求从思想上构筑起拒腐防贪的坚固防线,坚决杜绝治超工作中出现贪污现象。
四、切实加强安全管理工作1、根据高管局《关于认真做好春运安全工作的通知》,我站成立了安全工作小组,认真做好春运工作,确保期间道路安全畅通,我站严格按照管理处的有关规定对车况进行了一次全面的检查,发现问题及时上报及时解决问题,还对车容、车貌作出了要求,使车辆在春运期间能正常行驶。
2、提高认识,健全安全生产组织机构。
组织召开安全工作会议,认真学习《关于做好“清明节”“五一”期间收费保畅通工作的通知》及《关于做好“十一”期间高速公路安全畅通服务工作的通知》《关于做好维稳工作的通知》。
并协助宜章路政队做好对小塘收费站节假日的客货分流工作。
同时我站注重安全生产教育,每次例会都会对前段时间安全生产工作进行总结,加强对路政员和司机的安全教育。
按照上级文件精神,我站成立了由站长负责的安全委员会,明确工作职责,责任落实到人,健全制度,确保安全指标达标。
将安全生产划分为生产设施安全,车辆安全,办公、生活区域防火、防盗、防抢工作,重大疾病预防及人身安全六个方面指派专人负责,确保责任事故的发生。
2、提高认识,认真开展安全自查自纠工作我站认真贯彻执行《转发国务院安委会关于集中开展安全生产隐患排查治理和敦促检查的通知》,并成立了安全工作小组,进一步明确职责,把责任落实到班组及个人。
同时,组织全体队员认真学习《中华人民共和国安全生产法》,让队员们深刻认识到安全生产对我们工作的重要性,从思想上予以高度重视。
3、认真做好甲流防控工作随着甲型h1n1流感高峰的到来,小塘治超站进一步加强了预防工作。
因收费站属易感人群,我站引导队员利用业余时间进行体育锻炼,提倡职工勤洗手、多饮水、不摸嘴、少聚会。
并要求队员了解甲型h1n1流感知识,并为每位队员发放了抗病毒口服液,增强自身免疫力。
科学有序开展甲流防控工作。
五、充分做好桥梁维修期间的工作安排4月17日,在k480处发生一起交通事故,郴州站进出口下的桥梁被撞歪桥面下陷,我站的二名队员被借调苏仙路政中队协助工作。
接到通知后,我站立即根据实际情况安排黄云南、廖俊华两名队员协助工作,4月17日晚上时借调队员全部到岗,确保了桥梁维修期间道路平安畅通。
六、美化办公环境创文明执法形象窗口我站积极响应管理处《关于开展文明收费优质服务活动的决定》文件要求,为促进我站文明执法工作有效开展,切实树立良好的高速公路路政执法形象及文明形象窗口,我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机,为进一步优化我站的执法环境,我站对办公室重新进行了布置调整,设立了站长室、内勤室、会议室、办公室、值班室、处罚室。
并在处罚室粘贴了宣传标语、文明标语,建立了便民窗口,为司乘人员提供了优质的服务。
并受到了上级领导的一致好评。
七、全力以赴,做好迎接省交通厅行政执法检查工作全力以赴做好迎接省交通厅行政执法检查工作为加强交通行政执法监督,进一步提高执法水平,省交通执法检查于11月在全省范围内检查工作,这次的执法检查主要是针对执法人员对行政处罚程序的了解程度,特别是行政一般处罚程序的熟练运用,为了更好地迎接这次检查工作我站做了充分的准备工作。
①严格按照《全省交通系统行政执法质量评议考核计分细则》在全站开展自查自纠活动;②对今年以来的各类案卷、文书进行整理,做到规范统一,符合有关法律、法规的程序。
③组织队员学习《公路法》和有关的法律、法规文书以及办案过程中的办案程序。
我站在认真学习之后,组织全体队员对今年所有的行政处罚案卷进行了一次彻底的清查,对不符合要求的案卷都一一进行改正。
为交通厅的执法检查打下了良好的基础,顺利通过了省交通厅行政执法检查工作。
八、丰富业余生活,加强协调、协作关系丰富业余生活,加强协调、协调工作是治超工作的另一项重要内容,队员协调能力的整体水平决定着日常工作成效。
协调能力是队员对政策掌握、法规知识、业务技能、文化素质、语言能力、应变思维、社会经验等方面的充分体现。
为此我们开展了岗位练兵、民主生活会、业务例会、劳动竞赛、辩论抢答赛等形式,有效的提高了队员的实践能力。
因收费站周边有些不法份子为谋取暴利通风报信、敲诈勒索的情况较多,针对此情况我们邀请了郴州市政法委、宜章县政法委书记对周边环境的治理召开了座谈会,同时我们还经常与宜章县治安大队、高支队、江波头村村委会等进行协调关系,并开展对周边环境的专项整治行动,严厉打击一些不法分子为谋求暴利的违法行为。
九、好人好事,10月31日,小塘治超站当班人员黄甘波、廖俊华查处一台超限车辆,经过检测该牌照为皖k35386的半挂车超长3米,在高速公路行驶时没有办任何通行证,按规定应按标准交纳处罚金。
因司机拖的设备是从安徽到广州,途中因车辆故障修车就花了好几千,身上的钱也不多了。
司机东凑西凑交处罚金还差二十元,正焦急万分。
这时处理此超限车辆的当班队员廖俊华见司机很为难,先严肃对司机进行教育:你作为一名司机应该懂得超限的危害性,你们不能只顾自己个人的利益,而不顾及国家和人民的利益,也不能不顾自己的生命安全。
你的车辆经检测属于超限车辆,应该办好行驶公路通行证件,再没有办证得情况下应该接受处罚。
当时司机的态度非常好,也很积极配合我们的工作,但司机身上实在没有这么多钱,这时廖俊华从自己的钱包内拿出二十元钱替司机交罚款,并对司机货主们说:我们小塘治超站一直都是秉公办事执法公正,绝不能违反原则。
希望你们驾驶员师傅们监督,也希望你们配合治超站工作,杜绝超限超载运输,也为了您和家人的幸福。
司机对我们执法队员廖俊华这种行为很感动,说到:“治超站都象你们一样坚持原则按章办事,治超工作一定能搞得好,对我们跑运输的也是有好处。
”当事人还写出深刻的检查保证以后不再超限超载,并对廖俊华同志表示万分的感谢。
十、存在的问题,我站治超工作虽然取得了一定的成绩,但仍有许多问题和矛盾亟需解决。
一是治超工作的基础还很不稳固,稍有松懈,即可反弹。
二是源头治超有所放松,导致非法超限超载出现不同程度的反弹。
三是短途超限超载的问题仍然没有得到彻底解决。
目前各项基础建设相继开工上马,短途超限超载有所抬头。
有些当地的不法分子利用是本地人的有力条件,经常敲诈、勒索、欺骗司机,还骗取司机能将车带过收费站,并从中收取暴利,严重影响了我们的治理工作。
以上问题影响到治超工作的顺利进行,我们要结合我站源头治超的相关情况,从思想上高度重视,采取强有力的措施,针对性的加以解决。
十一、下一步工作安排一、加强领导,精心组织,统一思想,提高认识。
为了确保治超工作取得实效,我站将定期召开治超工作专题会议,并将此项工作列入重要工作日程,切实加强对治超工作的监督和指导。
对各个环节工作中出现的问题进行深刻反思,认真剖析问题产生的原因,针对存在的问题制定进一步完善的措施,明确每一步工作目标,确保治超工作取得扎实成效。
二、做好先进教育与业务素质培训工作,努力打造一支“政治过硬,作风优良,业务精通”的学习型队伍。