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『新手模型油车教程』模型油车是一种特殊玩具，具有一定的技术性所以有一定困难希望大家有不明白的可以直接联系我们QQ：3559608801．当你收到车之后第一步是．准备12个5号普通电池。
8个用在遥控上4个用在接收上熟悉遥控功能如下图所示：1．4个是装在接收盒里面的如下图所示：2．装好电池之后，要对电子设备测试遥控舵机接收进行测试是否可以正常工作，你可以左右转向是否可以加减油门是否可以正常使用如下图所示：3．遥控装电池一切做好之后------ 然后就是启动车-------启动车之前要对点火器进行充电器充电时间正常是6～7个小时，当然冲30～50分钟都可以短时间使用点火器充电如：PAGE：4图所示～！油壶可以在工具包找到装上油之后加到车的油箱里面。
如PAGE：1.2.3图所示：4．加油完毕点火器充电完毕就是油针调试（注意这个其实是一个可以省略的步骤）大多数车厂家都会校调好出厂的不过、还是自己学会了安全点～一般调节的地方只有在化油器上去调节。
化油器主要有：主油针富油针台速油针。
主油针是控制油量进的大少富油针是控制油的状态进入发动机台速油针主要是控制车的台速高低。
富油针要有一定技术才好调得出好的效果，所以这里没有讲解富油针。
主要是主。
台速油针这2个比较重要（如下图所示）：5．问：一般主油针在怎么调？6．答; 主油针一般扭到最低然后倒回来2~2。
5圈位置（原厂位置）7．问：富油针一般怎么调？8．答：富油针一般是与水平面持平然后扭进去一圈（个人经验）9．问：台速油针有怎么调？答：这个没有标准只有一种方法用遥控上的微调TH 先定好油车的台速（就是车打着了不跑也不熄灭放在地上）然后再用台速油针向右一直扭到顶住就可以了这样你再刹车就不会熄灭了~！12．大概调好为下面的启动有很大的帮助哦！~！最后的一步就是上油上油这个没有做你永远都别想启动发动机没有油靠什么燃烧呢》上油很简单只要掌握技巧基本是带过那么简单用手堵住排器关然后用另外一个手去拉手拉器大概拉4~5下（这个是大约）看见有油从油箱到化油器就OK了（有时看不到的）13．如何矫正手拉启动姿势拉绳速度这个很重要哦具体我这里很难形容你就跟着视频去参考吧～！（不过注意的是拉绳不能拉得太长太尽头是靠的是啦的那个带动～拉得太尽头很容易把手拉器拉坏）启动发动机视频动作/v_show/id_XMTEyMTg1MjY0.html维修与检测：1.上不了油怎么办？答：上不了油检查油箱的密封性是否完好（换一个油箱试试）检查油管是否有破裂（更换油管试试）检查排气管等地方是否有漏风现象～！2点火器怎么检测有没有电量？答：这个需要专用工具拆下火头然后把火头放进点火器里面发热丝亮的话那就是证明点火器有电如果不亮就请重亲充电～！（充电时间最少是半个小时最多是8个小时）如下图示：3．排气管有大量的油排出手拉并比原来拉得很辛苦了是怎么回事？答：车在燃烧过程中排气管排出油是正常的因为那些是一些燃油中的润滑成分不能燃烧的或是为了使新车磨合期不完全燃烧就是完全合理的所以不必担心（处理办法就是把主油真顺时针扭进请1/10进度调试。
油罐车内部结构主要由以下几个核心部分组成，并遵循一定的工作原理：1.罐体（Tank Body）油罐车的罐体是其主要组成部分，通常采用优质低碳钢或不锈钢材料制成，以确保强度和耐腐蚀性。
罐体设计成椭圆形或矩形截面的柱形容器，这样可以最大化容积利用率，并减少行驶时的液体波动，降低行车不稳定性和液体晃动引起的应力。
2.隔板（Bulkheads）油罐车的罐体内可能设置有多块隔板，将罐体分割成多个独立的舱室，以运输不同种类的油品，避免混合，同时也利于提高行车安全性，防止液体因突然刹车或转弯时猛烈晃动。
3.底部阀门（Bottom Valve）油罐车的底部通常有一个或多个底阀，用于控制油品的装载和卸载。
在卸油时打开底阀，借助重力和内部油压将油品排出。
4.防波板（Baffles or Anti-slosh Plates）防波板是布置在罐体内，用以减少油品在运输过程中的晃动，避免因晃动幅度过大而影响车辆稳定性，同时也防止油品对罐体造成过大的冲击和疲劳损伤。
5.静电消除装置（Static Dissipater）油罐车在装载和卸载过程中，由于摩擦可能产生静电，静电消除装置如静电导线、静电接地链条等用于及时释放静电，防止静电火花引燃可燃蒸汽，确保油罐车作业过程中的安全。
6.油泵和管线系统（Pump and Pipeline System）油罐车内部还装有油泵和配套的输油管线，用于抽取和输送油品。
油泵通常与车辆的动力系统相连，可以是电动或液压驱动，实现远程操控和自动化操作。
7.计量和控制系统（Metering and Control Systems）o现代油罐车通常配有先进的计量系统和控制系统，包括流量计、温度计、液位计等，用于精确计量和控制油品的装载量、卸载量以及油品的温度和液位。
8.安全设施（Safety Features）为了保证安全，油罐车还配备了多种安全设施，例如消防器材、防溢漏报警系统、应急切断装置等。
总的来说，油罐车的内部结构是围绕着高效、安全、精确地装载、运输和卸载各类油品而设计的，通过科学合理的结构设计和安全设施配置，确保在复杂路况和环境下能够稳定可靠地工作。
油罐车简介油罐车（oil tank truck ）：又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品）的运输和储藏。
根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。
运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。
管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。
罐车（oil tank truck）：根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、食用油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。
油罐车根据其外观又可分为：平头油罐车、尖头油罐车、齐头油罐车、单桥油罐车、后双桥油罐车、双桥油罐车、双后桥油罐车、轻型油罐车、小型油罐车、中型油罐车、大型油罐车、半挂运油车、小三轴油罐车、前双后单油罐车、前四后四油罐车、前四后八油罐车等。
油罐车根据品牌，又可分为：跃进油罐车、东风油罐车、解放运油车、福田油罐车、重汽油罐车、欧曼油罐车、北奔油罐车、江淮运油车、陕汽油罐车、华菱运油车、五十铃油罐车、庆铃油罐车、江铃油罐车、红岩油罐车等。
构造流动加油车流动加油车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。
为了防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆，油罐侧面中间装有容器指示计，在往油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。
（选装）罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。
大盖由螺栓紧固在罐口劲板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。
油罐车操作使用说明油罐车操作使用说明一、产品概述油罐车是一种用于运输液体石油产品的特种车辆。
本文档将详细介绍油罐车的操作使用方法，包含如下章节：二、安全注意事项1.在操作油罐车之前，必须了解并熟悉相关的安全操作规程。
2.操作人员必须具备相关的驾驶证和操作资质。
3.在操作过程中，应当保持专注，并遵守交通规则和出行安全准则。
4.使用油罐车时，应注意货物的搬运和装卸安全，防止发生泄漏和意外事故。
三、油罐车部件介绍1.油罐车底盘：包括车轮、悬挂、制动系统等。
2.油罐：用于储存液体石油产品的容器，包括进气口、出气口、计量装置等。
3.排放系统：用于排放废气和废液的系统，包括尾气处理装置等。
4.控制系统：用于对油罐车进行操作控制的系统，包括仪表盘、操纵杆等。
四、操作步骤1.上车准备：确认油罐车操作系统正常，调整座位和镜子，系好安全带。
2.启动引擎：按照操作手册启动引擎，并检查仪表盘是否正常。
3.行驶准备：松手刹，挂入合适的档位，慢慢松离离合器。
4.油罐车操作：根据规定的路径和速度行驶，保持车距，遵守交通规则。
5.停车操作：提前减速，选择合适的停车位置，刹车停车，拉手刹。
6.熄火锁车：关闭油罐车引擎，锁定车辆，下车结束操作。
附件：1.油罐车操作手册2.油罐车维修记录表法律名词及注释：- 交通规则：指国家对道路交通行为所规定的基本准则和具体要求，以及交通标志、标线、信号、指挥等规定。
- 油罐车：指专门用于运输液体石油产品的特种车辆。
- 水污染：指在运输、装卸过程中可能导致水环境受到污染的情况。
- 泄漏事故：指由于设备、管道或操作失误等原因导致液体石油产品外泄的事故。
- 废气处理装置：指对油罐车排出的废气进行处理和净化的装置。
油罐车的用途及主要结构编辑：吕晨来源：本站原创时间：2011/10/8 07:36 相关标签：油罐车用途主要结构油罐车是指装运汽油、柴油、煤油、润滑油等液体油料的专用车辆。
它是液罐车中用得最多的车辆。
按其功能分为运油车和加油车两种，如图7-6和图7-7所示。
运油车用于装运液体油料。
它主要由油罐、加注口、放油阀、人孔盖、输油软管、接地链条等组成；而加油车除具有运油车的功能以外，还具有移动泵站的功能。
他还增设了泵油系统、计量系统和操纵装置等。
1.罐体油罐车的罐体大都采用普通低碳钢板焊接而成，如图7-8所示。
罐体的两端由封头1封住，中间为椭圆形截面罐体。
罐体内设有隔板5、纵向防波板8、横向防波板9及相应的支承。
罐体上部设有防护框3、人孔盖口4和溢流管2等。
罐体下部焊有管体支座6和底阀座孔。
罐体的壁厚应大于3.2毫米，罐体内表面先进行喷砂处理，再做涂（或喷）锌处理。
（1）隔板：当罐体的容量不大时，整个容器作为一个单室；若罐体的容量较大，容器内部需用隔板将其分隔成几个独立的单室（见图7-8），每个单室均设有人孔盖、底阀总成。
因为车辆行驶时，液罐中留有一定的空隙或未装满，液体在容器中前后、左右波动，若容器的容量很大，则波动的动能就很大，质心的变化也就很大，将引起车辆轴荷的剧烈变化，严重影响汽车行驶的稳定性。
特别是液罐半挂汽车列车上坡行驶时，若容器较大而无隔板，液体流向容器的后部（如图7-9a所示），结果使牵引汽车驱动轴的轴荷大大减少，降低了汽车列车的通过性，使牵引汽车的牵引力得不到充分的发挥，而下坡行驶时，又使液体流向容器的前部，同样也造成牵引汽车的轴荷变化。
将大容量的液罐罐体分隔成几个单室，可以改善上述情况，还可以在同一辆液罐车上同时装运几种不同的液态货物。
呼吸阀的吸气压力和排气压力分别由调整螺母9和10来调整。
密封圈3破损或发胀可以更换。
铜丝网5沾满油污时可以清洗或更换，保证其通气。
应经常检查呼吸阀的工作情况，确保其工作灵敏可靠。
卡车简笔画画法卡车介绍卡车，又称货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。
车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。
绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但也有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
卡车的发展趋势1、重型卡车中牵引车和自卸车将是主力车型，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。
国外企业产品结构，以及中国重汽、陕汽、重庆重汽、北汽福田等国内主要重型卡车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主;高速公路的快速发展也为牵引车提供了发挥运输作用和效率优势的空间;同时，出于对运输效益的考虑，用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。
2、低吨位中型卡车将主导中卡市场。
低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油机，价格优势明显，性价比显然优于高吨位的中型卡车，其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间非常适合城市物流。
从未来的发展来看，低吨位中型卡车还会在合适的时机取得城市运营的通行证，而高吨位的中型卡车预计将会被排除在外。
3、高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。
这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。
这些车型的未来出路将转向专用车领域，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。
4、中重型卡车的主要匹配动力向两头发展。
11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于高档卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。
国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长，各产品的生产能力是束缚其市场发展的最大障碍。
主要匹配低吨位重型卡车的200马力以下的四缸柴油机也将得到迅速发展。
与此同时，7升6缸柴油机的市场将逐步萎缩，其市场主导地位将不复存在。
5、重型卡车的自重将有所增长。
随着用户需求的多样化，重卡产品将向多档次方向发展，这直接导致了整车零部件种类和数量的增加，整车的自重将随之增长;而国家出于一定目的如减轻车辆对道路的损害、提高重型卡车的技术含量等将制订重型卡车标准，使得整车的车轴数量增加，新技术或者零部件得以应用，这也增加了整车的自重。
