道岔

道岔的名词解释
道岔是铁路交通中的一种设备，通常用于连接两段不同的铁路轨道。

它由多个部件组成，包括两个钢轨（称为“舌头”和“心轨”）、一个控制机构（称为“扳杆”或“驱动机”）和一个锁定机构。

道岔通过改变舌头和心轨的位置，使列车可以从一个铁路轨道切换到另一个铁路轨道。

道岔的种类非常多，可以根据安装位置、轨距、转向半径、控制方式等因素进行分类。

其中最常见的是手动道岔和电动道岔。

手动道岔需要人员通过扳动扳杆来改变舌头和心轨的位置，而电动道岔则通过电动机控制舌头的移动。

此外，还有单舌道岔、双舌道岔、斜道岔等不同型号。

道岔在铁路交通中发挥着非常重要的作用。

它们可以使列车在铁路网中更加灵活地行驶，避免了列车在路口需要停车换向的情况。

此外，道岔还可以降低列车的速度，确保其行驶的安全性，并且可以通过不同的配置和控制方式来适应不同的列车类型和运行环境。

道岔（turnout, switches and crossings）的种类很多,常用的有单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔四种。

1. 单开道岔单开道岔（simple turnout）的主线为直线，侧线由主线向左侧或右侧岔出（图1）。

它由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成。

单开道岔是线路连接中采用较多的一种道岔，约占各类道岔总数的90﹪以上。

为了提高单开道岔的过岔速度，除可采用辙叉号数较大的道岔外，还可采用活动心轨辙叉，以从根本上消灭有害空间。

活动心轨辙叉，以从根本上消灭有害空间。

活动心轨辙叉组成部分如图2所示。

图１单开道岔图２活动心轨单开道岔2. 对称道岔对称道岔（equilateral turnout）（图3）由主线向两侧分为两条线路，道岔个部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路的曲线半径相同，无直向或侧向之分，因此两侧线运行条件相同。

这种道岔具有增大导曲线半径的和缩短站场长度的优点。

因此，对称道岔一般可在调车场头部或尾部铺设也可在到达场、机务段好货场等处的线路上铺设。

必要时可将对称道岔与单开道岔混合使用。

3. 三开道岔三开道岔（three-way turnout）(图4)是当需要连接的线路较多，而地形又受到限制，不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。

三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成的。

这种道岔的优点是长度较短。

缺点是尖轨削弱较多，转辙器使用寿命短，同时两普通辙叉在主线内侧无法设置护轨，机车车辆沿主线不能高速运行。

故这种道岔只有在地形允许以及需要尽量缩短线路连接长度的地方，如调车场的头部或尽头式车站内，连接机车走行线与相邻两到发线的连接处采用。

４.交分道岔交分道岔（slip switch）是将一个单开道岔纳入另一个道岔内构成的（图5）。

它起到了两个道岔的作用，且占地较短，特别是连接几条平行线路时，比单开道岔连接的长度缩短得更为显著（图6），而且列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可较高，瞭望条件也较好。

道岔基本知识目录一、道岔概述 (2)1.1 道岔的定义 (3)1.2 道岔的作用 (3)1.3 道岔的分类 (4)二、道岔的基本构造 (5)2.1 辙叉部分 (6)2.2 转辙机械 (7)2.3 连接部分 (8)三、道岔的命名和标识 (9)3.1 命名原则 (10)3.2 标识方法 (11)四、道岔的维护与检修 (12)4.1 日常检查 (13)4.2 定期检修 (14)4.3 故障处理 (15)五、道岔的安全操作 (16)5.1 列车通过道岔的速度限制 (17)5.2 道岔操纵方法 (18)5.3 道岔故障时的应急处理 (19)六、道岔的控制系统 (21)6.1 电气集中控制系统 (22)6.2 计算机联锁系统 (23)6.3 现场信号设备 (24)七、道岔的提速与改造 (25)7.1 提速道岔的介绍 (26)7.2 道岔改造的技术要求 (27)7.3 提速道岔的应用情况 (29)一、道岔概述是铁路交通中的重要设备，用于实现线路之间的交叉。

它不仅具有保证列车安全、平稳通过的功能，还承担着提高运输效率、增加车站通过能力的重要任务。

道岔的基本形式多种多样，但主要可以分为直线型、曲线型、缓和曲线型等。

每种类型的道岔都有其特定的几何形状和尺寸，以满足不同的设计要求和使用场景。

在铁路系统中，道岔的位置和数量对列车的运行速度、安全性以及运输效率有着直接的影响。

在设计道岔时，需要综合考虑地形、地质、气候、交通流量等多种因素，以确保道岔能够在各种条件下正常工作，并延长使用寿命。

随着铁路技术的不断发展，道岔的设计和制造也在不断进步。

新型道岔不断涌现，如可动心轨道岔、高速道岔等，这些新型道岔在提高列车通过速度、降低运营维护成本等方面具有显著优势。

道岔作为铁路交通的关键部件之一，对于保障列车安全、高效运行具有重要意义。

了解道岔的基本知识和特点，有助于我们更好地认识和运用这一重要设备。

1.1 道岔的定义道岔是一种铁路设备，用于改变列车行驶方向或连接两条平行轨道。

常用道岔主要参数手册摘要：一、道岔的基本概念与分类二、道岔的主要参数及其意义1.转辙器参数2.辙叉参数3.护轨参数4.道岔间距三、道岔的选用与安装1.道岔选用的依据2.道岔安装的注意事项四、道岔的维护与检修1.道岔维护的基本要求2.道岔检修的周期与内容五、道岔故障处理与应急预案1.道岔故障的处理流程2.应急预案的制定与实施正文：一、道岔的基本概念与分类道岔是铁路交通中重要的设备之一，主要用于实现列车在不同的轨道之间行驶。

根据道岔的用途、结构以及安装位置等方面的不同，道岔可分为多种类型，如咽喉道岔、交叉渡线道岔、对称道岔等。

二、道岔的主要参数及其意义1.转辙器参数：包括转辙器的尺寸、形状、材质等，这些参数直接影响到道岔的使用寿命和性能。

2.辙叉参数：主要包括辙叉的数目、间距、角度等，这些参数决定了道岔的通行能力和安全性。

3.护轨参数：护轨是防止列车脱轨的重要设备，其参数包括护轨的尺寸、间距、材质等。

4.道岔间距：道岔间距是指两个相邻道岔之间的距离，合理的选择道岔间距有助于提高铁路线路的运营效率。

三、道岔的选用与安装1.道岔选用的依据：选用道岔时，应根据铁路线路的运行速度、列车密度、地形地貌等因素进行综合考虑。

2.道岔安装的注意事项：道岔安装过程中，要注意与轨道的平滑连接、道岔组件的整齐排列、轨道与道岔的垂直度等方面的要求。

四、道岔的维护与检修1.道岔维护的基本要求：道岔维护应遵循定期检查、及时维修、保证安全的原则。

2.道岔检修的周期与内容：道岔检修周期分为日常检修、季度检修和年度检修，检修内容包括检查道岔各部件的磨损情况、更换损坏部件、调整道岔位置等。

五、道岔故障处理与应急预案1.道岔故障的处理流程：发现道岔故障时，应立即采取措施封锁故障道岔，确保列车安全通行。

然后进行现场勘查，分析故障原因，进行相应的修复或更换部件。

2.应急预案的制定与实施：针对道岔故障，应制定应急预案，明确各级人员的职责、应急处理流程和措施。

道岔的名词解释道岔是铁路交通中的一种设备，用于实现列车在不同轨道之间的转向和切换。

在铁路运输中，道岔起到重要的作用，能够实现列车的分流、合并以及换轨行驶。

下面我们将对道岔的具体概念和构造进行探讨。

道岔，顾名思义，是由道岔心、道岔舌和道岔股组成的。

道岔心是道岔的核心部分，它是一个铁轨交叉点，连接着两条不同的轨道。

道岔心的主要作用是使列车能够顺利地从一条轨道切换到另一条轨道上。

道岔舌是道岔心的延伸部分，它能够向两侧摆动，实现列车的转向功能。

道岔舌通常由钢轨构成，通过可控装置控制其左右摆动，以使列车正确进出。

道岔的构造有不同的类型，常见的有直动道岔、双动道岔和多动道岔。

直动道岔的道岔舌只能直线摆动，适用于列车较小的转向角度。

双动道岔的道岔舌能够左右摆动，可以适应列车的大角度转向。

而多动道岔则可以实现复杂的轨道切换，适用于交叉口和站台等需要特殊设计的地方。

不同类型的道岔在不同场合下发挥着各自独特的作用。

道岔在铁路交通中的作用不仅仅局限于列车的转向，还可以实现列车的分流和合并。

在铁路交通密集的地区，通过设置道岔，可以将列车分流到不同的轨道上，减少交叉和冲突，提高线路的运行能力。

同时，在需要合并列车的地方，道岔也能够将不同轨道上的列车合并到同一轨道，提高运行效率。

道岔的设计和布置需要考虑到一系列因素，比如列车速度、轨道曲线半径以及道岔的耐用性等。

设计合理的道岔能够保证列车安全、平稳地通过，减少列车行驶中的震动和噪音，提供乘客的舒适度。

此外，道岔设备还需要定期维护和检修，确保其正常运行和使用寿命。

道岔在铁路交通中的重要性不言而喻。

它是铁路运输系统的重要组成部分，对于列车的正常运行和线路的安全性具有重要意义。

在未来的铁路发展中，随着科技的进步和路线的扩展，道岔的设计和性能也将得到进一步的改进和优化，以适应新时代的交通需求。

以上是对道岔的名词解释以及相关内容的探讨。

通过了解和学习道岔的结构和功能，我们可以更好地理解和欣赏铁路交通系统中的这一重要设备。

道岔知识点总结一、道岔的基本概念道岔是铁路线路上的一种特殊设备，用于实现列车的进路控制和线路切换。

在铁路运输中，道岔是非常重要的设备，它能够实现列车的从一条轨道切换到另一条轨道，确保列车顺利行驶。

道岔的作用在于实现线路的分支和合并，使列车在铁路网中能够实现灵活的行驶。

二、道岔的构成道岔由道岔心、道岔舌、移动轨等部件构成。

在铁路线路上安装了道岔之后，列车可以在相互垂直的道岔上进行切换，实现进路和列车运行方向的改变。

道岔的构成还包括了道岔脚、支承、道岔带、横栏等部件。

道岔的构成非常复杂，需要经过严格的制造和安装工艺，以确保其可靠性和安全性。

三、道岔的类型根据道岔的用途和安装位置，可以将道岔分为许多不同的类型。

主要的道岔类型包括：正线道岔、侧线道岔、交叉道岔、调车道岔等。

这些不同类型的道岔在铁路运输中发挥不同的作用，能够适应各种不同的运输需求。

四、道岔的作用道岔的主要作用在于实现列车的进路控制和线路切换。

在铁路运输中，道岔能够改变列车的行进方向，使列车能够在不同的轨道上行驶。

道岔还能够实现列车的切换和分流，使铁路运输线路更为灵活，提高运输效率。

五、道岔的安装和维护道岔的安装和维护是非常重要的，它需要经过严格的工艺和专业的维护人员进行管理。

在道岔的安装过程中需要考虑到各种因素，确保其能够正常工作和安全使用。

同时，道岔的日常维护工作也非常关键，只有对道岔进行定期维护和检修，才能够保证道岔的正常运行和安全使用。

六、道岔的故障与处理道岔在使用过程中难免会出现各种故障，如道岔卡滞、道岔心损坏、道岔锁闭不良等。

这些故障会影响列车的行驶和铁路线路的正常运行，需要及时处理。

对于道岔的故障处理，需要有专业的维修人员进行检修和处理，以恢复道岔的正常使用。

七、道岔的显示和标志在铁路运输中，道岔有着统一的显示和标志，以指导列车的行驶和避免事故的发生。

道岔的显示和标志包括了不同的信号灯、标志牌和标记线等，这些显示和标志的设置是根据道岔的位置和用途来确定的。

道岔名词解释
道岔是铁路上遵循电气化自动技术运作的一种重要设备，是由机械设备和集中控制系统组成的技术设施，主要用于改变铁路列车运行路径，控制列车运行速度，以及管理铁路安全运行。

在电气化铁路上，车辆或信号可在任何时刻，根据运营状况的实时变化和安全操作规定，依照信号安排，将列车引入不同的运行路径，这就需要道岔的作用。

道岔是更改列车运行路径的重要组成部分，它能够改变列车运行方向，从而控制列车运行速度。

而且，道岔还可以完成列车的调头和接车等操作，以确保列车及时、安全地送达乘客。

此外，道岔的安装还将伴随着电务线路的安装，如接触网、避雷线等，通过这些安装，列车的受电是有序进行的，安全系数进一步得到保障；而且，必要的联锁也可以有效地控制列车的运行过程，防止列车出现违章行为，保修更为安全地实现铁路货运和客运目的。

总之，道岔是现代电气化铁路运行中最重要的技术设备，它不仅为铁路货运、客运提供安全可靠的控制服务，还为铁路安全运行提供了硬件保障。

只有通过完善的道岔系统，才能确保列车及时、安全地送达乘客。

道岔常用数据手册一、道岔类型与标识道岔类型：根据用途、结构和轨型等不同，道岔有多种类型。

常见的有普通单开道岔、普通交叉道岔、三开道岔等。

道岔标识：每组道岔都有唯一的标识，包括道岔型号、辙叉号、弯道半径、长度、宽度等参数。

二、道岔辙叉号与最小弯道半径辙叉号：表示道岔辙叉的号码，用于标识道岔的类型和轨距。

根据需要，有不同号码的辙叉可供选择。

最小弯道半径：表示列车在弯道处通过时所需的最小半径。

选择合适的弯道半径对于保证列车的安全运行至关重要。

三、道岔长度与宽度长度：根据道岔号码和铺设条件，可以计算出道岔的长度。

常见的长度有6.5米、9米、12米等。

宽度：根据道岔的辙叉号和转辙角，可以计算出道岔的宽度。

道岔宽度应满足列车运行的安全要求。

四、道岔心轨和护轨尺寸心轨尺寸：心轨是道岔的控制部分，其尺寸直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。

心轨尺寸包括长度、宽度和高度等参数。

护轨尺寸：护轨用于保护主轨不受磨损，并引导列车通过道岔。

护轨的尺寸应与主轨相匹配，以保证列车的安全运行。

五、道岔转辙角与导曲线半径转辙角：表示列车在道岔处转辙的角度。

转辙角的大小直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。

根据需要，可以选择不同的转辙角。

导曲线半径：表示列车在道岔导曲线处通过时的半径。

选择合适的导曲线半径对于保证列车的安全运行至关重要。

六、道岔辙叉直股和侧股轨距及支距直股轨距：表示列车在道岔直股轨道上行驶时的轨距。

直股轨距是保证列车平稳运行的重要参数。

侧股轨距：表示列车在道岔侧股轨道上行驶时的轨距。

侧股轨距也是影响列车安全运行的重要参数。

支距：表示列车在道岔处行驶时，车轮轮缘与钢轨之间的距离。

支距的大小直接影响列车通过道岔时的平稳性和安全性。

道岔的名词解释高铁概论1. 引言高铁作为现代交通工具的重要组成部分，已经在我国得到了广泛的应用和发展。

作为高铁线路中不可或缺的一部分，道岔在确保高铁列车正常运行方面扮演着重要的角色。

本文将从道岔的定义、构成、分类以及作用等多个方面进行探讨，旨在加深对道岔功能和原理的理解。

2. 道岔的定义道岔是用于调整铁路线路的组成部分，它可以将列车由一条轨道引导到另一条轨道上。

道岔通常由铁轨构成，可分为直线和曲线两部分。

直线部分与所连接的铁轨保持一致，而曲线部分则用于实现列车的转向。

3. 道岔的构成一个道岔通常由锁心轨、心轨、动心轨、岔尖、压路轨以及连接轨等多个组成部分构成。

其中，锁心轨是道岔的关键部分，它可以实现道岔的切换和锁定功能。

心轨是道岔转向时铁轨的一部分，动心轨则作为连接和转向部分。

4. 道岔的分类根据具体的用途和设计特点，道岔可以分为不同的类型。

常见的道岔类型包括尖轨道岔、混合道岔和平尖轨道岔等。

尖轨道岔适用于高铁线路中，特点是转向速度快、噪音小。

混合道岔则适用于速度较慢的线路，它在设计上更具灵活性。

平尖轨道岔结构简单，适用于低速线路。

5. 道岔的作用道岔作为高铁线路中的关键组成部分，具有多种作用。

首先，道岔可以实现列车的转向。

在车辆需要从一条轨道转向到另一条轨道时，道岔能够提供所需的连接和导向功能。

其次，道岔还可以根据实际情况调整列车的行进路径，确保列车安全运行。

此外，道岔还可以根据车辆类型和线路设计要求，提供所需的平滑过渡。

6. 道岔的维护和保养为确保道岔的正常运行和安全性，对道岔进行定期的维护和保养是必不可少的。

维护工作包括检查轨道的磨损情况、清除杂草和残留物、修复或更换锁心轨等。

同时，还需保持道岔周边地区的良好排水系统，以防止雨水和积水对道岔的影响。

7. 高铁概论高铁作为现代化的交通方式，具备快速、安全和舒适等优势。

高铁线路的快速发展不仅带来了出行的便利，也对整个交通运输系统产生了积极的推动作用。