起动机无力故障一例

汽车发动机无法启动的原因和故障排除

序言

汽车发动机无法启动是较为常见的现象，现在买车的人越来越多了，在汽车启动的过程中可能会遇到车子启动困难的现象，特别是车子停放几天或者一段时间后，启动非常困难，或者是根本不能启动。对于像这类发动机启动困难，一般伴随的结果就是燃油消耗过高，遇到上坡时，你可能会发现动力不足，爬坡吃力的现象，感觉就是车子明显的偏软。对于发动机启动困难的现象，现从发动机启动困难的一些原因和解决的办法来简要分析下。

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步骤/方法

第一、油箱没油或者燃油油位低导致不能正常供油引起的， 给油箱加满油就可以了。

第二、喷油器出现问题，(1) 喷油器O型密封圈损坏或丢失，检查密封圈，有损坏就更换；(2)喷油器有污物或者调节不当，对喷油器重新调整，检查清洗滤网或者更换。

第三、进气系统问题，(1)进气管堵塞，检查空气滤清器和进气管路；(2)进气系统阻力超出技术规范 严格参照规范来执行修改。

第四、燃油油道中存在杂物堵塞进气管，着重检查空气滤清器和进气管路，清除杂物。

第五、燃油泵出现问题 (1)燃油输油泵进口滤网堵塞 解决办法就是清除污物；(2)齿轮泵驱动轴断裂或者错位，重新调整或者更换新的驱动轴配件。

第六、燃油进油口问题 (1)进油口因杂物赌塞，仔细检查滤清器是否存在异物，及时清理；(2)进油口漏气，仔细检查接头和软管是否接紧。

第七、燃油质量问题 (1)燃油等级与应用类型不符；(2)劣质燃油或者燃油中混有水。及时更换合乎等级的正规燃油。

第八、断流阀出现问题 一般断流阀因线路接触不良或者断线， 试着手动控制开关启动看看，同时检查线路是否出现问题。

车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个方面对车辆进行一下初步检查。 １、首先看看油表显示是否有油，很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没有了汽油自然不能启动。

２、当车内的汽油很少的时候，检查一下车子是否停放了不平整的地方，因为如果地面坡度较大则油箱内的油会集中在一边，因此有时就无法正常供油，从而导致无法正常启动。

２０１３年・７月・　学术・理论　现代衾誊　汽车起动机的常见故障分析　阿依本・斯马塔依（新疆塔城地区中等职业技术学校新疆塔城８３４７００）　摘要：随着汽车工业的不断发展，起动机的性能得到了很大的提高，它的使用与维修也更加方便。但是，由于人们对起动机的性能和维　护常识缺乏必要的了解，致使正常的作用得不到发挥。甚至造成了人为对起动机正常寿命的缩短。因此，只有熟悉和掌握起动机的工作原理，　才能正确的使用它、维护它，发挥其最佳的效益。　关键词：起动机起动机不转起动机空转　随着汽车工业技术的迅猛发展，汽车保有量逐年增加，诸多汽车　电气在汽车上得以广泛运用。这些电气的使用，给人们带来了方便、　快捷和安全，但同时也带来诸多问题——电气系统使用的越多，故障　率就越高。起动系统的好坏，将直接影响发动机能否起动或正常　起动。　汽车发动机进入正常的工作循环必须借助外来启动。现代汽车发　动机的启动方法大都采用电启动。电启动简单可靠，操作方便，可随　时工作，便于远距离控制。电启动是以蓄电池为电源，以直流电动机　为动力，通过传动结构和控制装置进行工作。将直流电动机、传动传　动结构和控制装置组装为一体，称为起动机。　发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助　外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动　机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形　式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度　大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保　留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方　式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，　因此被现代汽车广泛采用。　起动系统常见故障主要有：起动机不转、起动机运转无力及起动　机空转几种。在诊断与排除起动系的故障时，要根据控制电路的不同　情况来具体分析。现以带起动继电器的控制电路为例来说明起动系故　障的诊断与排除方法。　一、起动机不转　１．故障现象与故障原因　启动时，起动机不转，元动作迹象，可能故障如下：　（１）电源故障。蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极　桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。　（２）起动机故障。换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组　有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其　触点烧蚀而接触不良等。　（３）起动继电器故障。起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触　点接触不良。　（４）点火开关故障。点火开关接线松动或内部接触不良。　（５）起动系线路故障。起动线路中有断路、导线接触不良或松　脱等。　２．故障诊断方法　（１）检查电源。按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光　比平时暗淡，说明电源有问题。应先检查蓄电池极桩与线夹及起动电　路导线接头处是否有松动，触摸导线连接处是否发热。若某连接处松　动或发热，则说明该处接触不良。如果线路连接无问题，则应对蓄电　池进行检查。　（２）检查起动机。如果判断电源无问题，用螺丝刀将起动机电磁　开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，　则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机；如果起动机空转正常，　则进行后面的步骤检查。　（３）检查电磁开关。用螺丝刀将电磁开关上连接起动继电器的接　线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁　开关有故障，应拆检电磁开关；如果起动机运转正常，则说明故障在　起动继电器或有关的线路上。　（４）检查起动继电器。用螺丝刀将起动继电器上的“电池”和　“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有　故障，否则应再做下一步检查　（５）检查点火开关及线路。将起动继电器的“电池”与点火开　关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器　至点火开关线路中，可对其进行检修。　二、起动机起动无力　１．故障现象与故障原因　起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能有如下故障：　（１）电源故障。蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接　处接触不良等。　（２）起动机故障。换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触　点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。　２．故障诊断方法　如果出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动机电　源无问题，则应拆检起动机。首先检查电磁开关接触盘、换向器与电　刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。　三、起动机空转　１．现象　接通起动开关后，只有起动栅陕速旋转而发动机曲轴不转。这种症状　表面起动机电路畅通，故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。　２．故障诊断方法　（１）若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈　牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。　（２）起动机传中装置故障有：单向啮合器弹簧损坏，单向啮合器　滚子磨损严重，单向啮合器套管的花键槽锈蚀。这些故障会阻碍小齿　轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。　（３）有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧　凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有　的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合　器打滑，也会造成起动机空转。　起动机是短时间断续工作的电器设备，且工作电流很大。每次连　续工作不能超过５秒，重复起动时应停歇２分钟。冬季和低温地区冷　车启动时，应先使发动机预热后再使用起动机。起动机在连续几次起　动不着时，不可继续启动，这时应对起动机、蓄电池以及连接线分别　进行检查，找出其故障并予以排除，然后方可继续使用起动机。　电器与电子设备作为汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影　响到汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排气净化和舒适性。　但是汽车在运行过程中，由于振动、颠簸、高温、湿度大、灰尘多等　原因，汽车电器电子设备常会出现故障，因此掌握汽车电器、电子设　备的保养、故障检测及排除方法，对保证汽车的正常运行尤为重要。　随着汽车技术的发展，传统的电器结构已大大改变，旧的保养、维修　方法已不再适用于现在汽车，因此必须不断学习新的汽车电气系统的　结构及理论，才能更好的掌握现代汽车电子新设备的保养、故障判断　及排除方法。　现代企业教育　ＭＯＤＥＲＮ　ＥＮＴＥＲＰＲＩＳＥ　ＥＤＵＣＡＴＩＯＮ　

技师手

AUTOMOBILE MAINTENANCE

全

顺

车

发

动

机

难

起

动

的

维

修甘 伟

赵 宝 平一、 故障现象

有一辆2016年3月生产的 JX6477D-M江铃经典全顺乘用车，搭

载JX493ZLQ4型2.771L博世共轨柴

油发动机和5速手动变速器，因发动

机难起动而进厂报修，行驶里程约10 万km。二、 故障分析影响电控共轨柴油发动机难起 动故障的可能因素有:蓄电池电压不 足，起动机运转无力,燃油标号过低,

低压油路堵塞或内有空气,高压油路 压力控制不正确，高压喷油器工作不 良或控制信号问题、预热系统不工 作、电控系统相关传感器或执行器失 效及其线路接触不良、发动机电脑

（ECM）供电或搭铁不良、ECM内部故 障等。

三、 检查诊断据客户陈述，该车难起动故障已

有十来天，不论冷车还是热车都需要

起动2~3次发动机才能着车（且起动 时间较长），仪表盘内的SVS故障灯 （发动机故障灯）常亮，偶尔还会出现

加速时有空油门现象（加速无反应）O接车后，对故障现象进行了验

证。用起动机起动发动机，起动机运 转有力，发动机起动转速正常，且发

动机转速表有转速指示，由此可以排 除蓄电池、起动电缆、搭铁电缆、起动 机以及曲轴位置传感器、凸轮轴位置

传感器、ECM等故障。为了提倡科学诊断、用脑修车、

快速修车的服务理念，借助元征X- 431 / PR035诊断仪对该车发动机系 统进行了检测。读取故障码，故障码

为:P2269 燃油滤清器油水分离 传感器及其电路故障。能够清除故 障码。

读取发动机静态数据流，各项数

据流分别为：发动机转速为Or/min ； 空调压缩机开关控制状态为关闭；当

前燃油喷油量为20.78 mg/hub；实际 进气量与需求空气量偏差量为

686.24mg/hub ； EGR 阀开度为

93.66% ；预热指示灯控制状态为关

闭；加速踏板1电压原始值为 0.735V:加速踏板2电压原始值为 0.35V :当前大气压力为67 175kPa；

发动机起动困难故障排除的研究

【摘要】发动机起动困难是发动机的常见故障，本文就汽车电控发动机起动困难的故障进行分析，指出了无论能否检测出故障码，也应该能够迅速准确的找到故障部位，并且排除故障。

【关键词】电控发动机；故障；排除

0.引言

随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高，现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时，对于发动机起动困难，我们应该按照先利用诊断仪检测是否存在故障码的顺序进行。

1.故障分析

运用数据流进行电控发动机故障的诊断，首先要打好理论基础，有了这些理论基础，在查找故障时就会找出问题的主要根源进行分析；然后要了解各传感器数据的表现形式。

1.1利用“静态数据流”分析故障

静态数据流是指接通点火开关，不起动发动机时，利用故障诊断仪读取的发动机电控系统的数据。例如进气压力传感器的静态数据应接近标准大气压力（100-102kpa）；冷却液温度传感器的静态数据凉车时应接近环境温度等。电控燃油喷射发动机系统的ecu对于某些故障是不进行记忆存储的，比如该车的冷却液温度传感器，既没有断路，也没有短路，只是信号失真，ecu的自诊断功能就不会认为是故障。

1.2利用“动态数据流”分析故障

动态数据流是指接通点火开关，起动发动机时，利用诊断仪读取的发动机电控系统的数据。这些数据随发动机工况的变化而不断变化，如进气压力传感器的动态数据随节气门开度的变化而变化；氧传感器的信号应在0.1-0.9v之间不断变化等。通过阅读控制单元动态数据，能够了解各传感器输送到ecu的信号值，通过与真实值的比较，能快速找出确切的故障部位。

2.故障排除

2.1利用查找故障码排除故障

电控发动机电子燃油喷射系统故障代码的获取有两种方法，一种是利用解码器（微机故障诊断仪）。解码器集各种车型的诊断接口和诊断软件，只要将解码器的诊断接口和汽车上的电控燃油喷射系统的诊断接口接到一起，就可以调出故障码。另一种方法是利用电控燃油喷射系统的自我故障诊断系统本身接口。各种汽车的电控燃油喷射系统都有一个自诊断接口，按照各车型获取故障代码操作程序进行操作，就可以通过仪表盘上的故障警告灯或故障代码显示灯的闪烁次数，读取故障码。