下载文档原格式
3收稿日期:20070330作者简介:王云艳,工程师,本科,从事机械设计、安全工程研究。
文章编号:100926094(2007)0320105202爆炸空气冲击波在巷道转弯处的传播特性3王云艳,覃 彬,张 奇(北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室,北京100081)摘 要:为了探索爆炸空气冲击波在巷道内的传播规律,进行了数值计算和理论分析,讨论了爆炸冲击波通过45°弯曲巷道后的压力变化过程。
研究结果表明:爆炸空气冲击波通过45°弯曲巷道后的压力分布复杂,空气冲击波逐渐恢复为平面波需经过4倍等效巷道直径的距离传播。
在该4倍等效距离内,冲击波反射叠加,在巷道外侧壁面M ach 反射点取得超压最大值,恢复平面波以后超压随距离呈单调衰减。
关键词:安全工程;空气冲击波;爆炸;传播规律中图分类号:O35415 文献标识码:A0 引 言空气冲击波在巷道内的传播特征是研究地下爆炸灾害机理和预防地下爆炸事故的基础。
杨国刚等[1]进行了管内乙炔和空气混合气体爆炸实验,并建立了描述管内气云爆炸的理论模型,采用SI MP LE 算法进行了数值计算,计算结果与实验大致吻合。
杨科之等[2]利用三维数值模拟计算程序,对长坑道中的化爆流场进行了数值计算,归纳出空气冲击波沿坑道方向的传播规律,计算结果与试验结果符合较好,经验公式值得推广。
王来等[3]通过试验研究,得到了空气冲击波在直角拐弯通道中传播的衰减系数,同时,应用流体网格法进行了数值模拟,但结果还不够完整、全面。
庞伟宾等[4]通过实验研究建立了可以对高能炸药在坑道内爆炸的空气冲击波到时进行预计的公式。
该公式适用于爆点在固定横截面的直通道口外、口内及口部处爆炸的情况。
利用该公式可以求出空气冲击波在坑道中传播速度的变化。
本文通过数值计算,研究爆炸冲击波在45°巷道转弯处的传播过程,为井下爆炸灾害事故的预防、控制提供理论依据。
1 爆炸空气冲击波在直巷道内的传播规律111 计算模型和参数爆炸空气冲击波通过转弯处由原来的平面波经复杂的反射后压力重新分布,再经一段距离的传播逐渐恢复平面波。
公路隧道洞口滑坡的机制分析与影响因素研究摘要：当前，我国交通路网越来越密集，对于公路项目建设质量要求不断提升，在偏远山区，不仅要克服高差等自然环境因素的影响，同时还要从施工技术及高频率的工程施工病害的预防等方面加强研究。
在众多公路隧道施工病害中，洞口滑坡是公路隧道施工中的常见病害类型之一。
基于此，本篇文章对公路隧道洞口滑坡的机制分析与影响因素进行研究，以供参考。
关键词：公路隧道；洞口滑坡；滑坡机理；影响因素；治理方案引言隧道开挖过程中常会遇到一些较为特殊的地质条件，或者浅埋偏压、滑坡等地段。
在这些复杂的条件下修建隧道，施工质量和安全的保障面临很大挑战。
1滑坡的形成滑坡结构中主要以粉质黏土夹层为主，且为透水层，滑带区域遇到水后易呈现出软化状态，土体结构中的抗剪能力相对较低，导致土体结构呈现出滑动松散的状态。
在隧道修建的过程中，该项目隧道遭遇暴雨袭击，且雨量较大，持续时间较长，滑坡的前部边缘均向外部区域进行扩散，形成了以渐进形式为主的牵引式的滑坡体系。
2滑体结构的特征在地质勘察的过程中，滑体结构显示较为清晰，且在滑体剪切面结构中，存在局部的划痕，并且部分划痕呈现出一定量的擦痕，以发生滑体边坡结构剥落为主。
在滑坡发生以后，滑体产生的最大位移接近8m，且滑体结构可直接作用于明洞上，明洞会受到一定量滑坡体的冲击力作用，导致明洞内侧结构中出现渗水现象和错台现象。
3洞口滑坡成因3.1人为因素公路隧道设计及施工至关重要，从设计环节进行分析，如果设计中的边坡坡率较陡，再加上此区域地块的地质条件、雨水条件等，都会对土体结构的稳定性产生不利因素，而坡率设计为1∶0.5，对于防止洞口滑坡发生是不科学的。
3.2地质地形因素此滑坡体地质以结构松散、渗水性好、力学性能差为主要特征，因此导致土层结构的抗剪能力较小，遇水后容易软化。
由于下层土层结构中主要以细砂岩为主，且呈现出遇水软化的特点，此地质特征对洞口滑坡现象的出现提供了一定的便利条件。
2008年3月第3期(总114) 铁 道 工 程 学 报JOURNAL OF RA I L WAY E NGI N EER I N G S OC I ETY Mar 2008NO.3(Ser .114) Ξ 收稿日期:2007-07-09 ΞΞ作者简介:王崇讯,1971年出生,男,工程师。
文章编号:1006-2106(2008)03-0050-04隧道口滑坡的影响因素和处理措施浅析Ξ王崇讯ΞΞ(中铁十五局集团西北工程有限公司, 西安710048)摘要:研究目的:本文对隧道口滑坡的影响因素和处理措施进行探讨,解决有效控制滑坡体滑坡的处理措施。
研究结论:滑坡带在水的作用下抗滑力减小,隧道口人工开挖或爆破是造成滑坡的主要原因。
滑坡体经过地表排水、喷射混凝土,在隧道开挖前修筑重力式挡土墙,超前进行管棚预注浆,在隧道施工中使用钢支撑、注浆锚杆、固结灌浆、衬砌等处理措施,可有效控制滑坡体滑坡。
关键词:隧道口;滑坡;影响因素;处理措施中图分类号:U457 文献标识码:AAnalyses of I nfluenci n g Factors of Landsli de at Tunnel Port al and ItsTreat mentM easuresW ANG Chong -xun(Northwest Co .,L td,China Rail w ay 15th Engineering Bureau Gr oup Co .L td .,Xi ′an,Shanxi 710048,China )Abstract:Research purposes:The discussi on is made in this paper on the influencing fact ors of landslide at tunnel portal and its treat m ent measure f or the pur pose of effect contr ol of the landslide at tunnel portal .Research conclusi on s:The main causes for the landslide are decrease of the antiskid capacity of slides z one under the acti on of water,manual excavati on of the tunnel open or blasting .The landslide can be contr olled effectively by taking relative measures,such as surface drainage,jetting concrete,constructi on of gravity retaining wall bef ore the tunnel excavati on,adop ting p i pe -shed gr outing in advance,steel structure,gr outing anchored bar,cons olidati on gr outing and lining .Key words:tunnel portal;landslide;influencing fact ors;treat m ent measures1 工程概况西汉线沙窝隧道是一条地质条件复杂,施工难度大的分离式隧道。
试论隧道洞口边坡稳定性影响因素及治理措施摘要：隧道洞口施工经常会出现滑坡、崩塌、偏压、泥石流和雪崩等地质灾害，滑坡是其中最常见地质灾害，因此，做好隧道洞口边坡稳定性分析及治理是隧道建设中的关键课题之一。
论文主要探讨了影响隧道洞口边坡稳定性的因素和隧道洞口边坡破坏模式。
最后探讨了隧道洞口边坡滑治理措施，仅供参考。
关键词：隧道边坡稳定性治理措施Abstract：Tunnel construction landslide, collapse, often appear bias, landslides and avalanches geological disasters such as landslide, is one of the most common geological disasters, therefore, do a good job of tunnel portal slope stability analysis and management is one of the key problem in tunnel construction. The paper mainly discuss the influence factors of slope stability of tunnel and tunnel portal slope failure mode. At the end of the tunnel portal slope landslide treatment measures, for reference only.Key Words：Tunnel; Slope stability; Control measures.引言影响隧道洞口边坡稳定性的因素和公路隧道的围岩稳定性研究是公路工程中一项重要的研究课题。
而在工程设计中应用较少。
而我国相关施工规范对隧道洞口边坡的内容只作概述性的规定，如《公路隧道施工技术规范》对洞口隧道边坡进行了原则性的规定，对于复杂地质条件和复杂洞口型式下的隧道洞口边坡施工设计未做相应规定。
边坡-隧道动力相互作用及影响因素分析边坡-隧道动力相互作用及影响因素分析随着城市化的进程和交通事业的快速发展，隧道和边坡工程在城市建设中扮演着重要的角色。
然而，由于地质条件的复杂性和工程规模的增加，边坡和隧道在施工和使用过程中面临着各种挑战，其中一个重要的因素就是动力相互作用。
本文将通过分析边坡和隧道之间的动力相互作用及其影响因素，探讨如何有效地应对这些问题。
首先，我们需要了解边坡和隧道之间的动力相互作用是如何产生的。
在边坡和隧道工程中，隧道开挖和边坡挖掘过程中会引起土体的损失。
这些巨大的变形和应力会传递到边坡和隧道周围的土体中，从而导致地表沉降、边坡滑动甚至塌方等问题。
同时，在隧道使用过程中，由于车辆和列车的振动和冲击，边坡也可能会发生动态荷载的传递，增加了滑坡的风险。
影响边坡-隧道动力相互作用的因素非常复杂，下面将对其中的几个关键因素进行分析。
首先，地质条件是影响边坡-隧道动力相互作用的主要因素之一。
地质条件直接影响土壤的物理力学性质，如土壤的强度和稳定性。
不同地质条件下的边坡和隧道工程受到的动力相互作用也会有所不同。
例如，在软弱的地质条件下，土壤的变形和应力传递更加明显，边坡的滑坡和隧道的沉降风险更高。
其次，工程设计和施工质量也会直接影响边坡-隧道动力相互作用。
合理的设计和高质量的施工能够减少边坡和隧道的变形和应力传递，降低其受到动力相互作用的程度。
因此，在工程设计和施工过程中，需要充分考虑土壤的力学性质和工程的稳定性，采取合适的支护措施和增加土体的强度，以减少动力相互作用的风险。
第三，隧道和边坡的使用情况也会对动力相互作用产生影响。
隧道和边坡的使用情况包括隧道内的车辆和列车运行频率、速度以及边坡周围的人流和车流等。
这些因素会产生不同程度的振动和冲击，进而导致边坡的沉降和滑坡的风险。
因此，在设计和施工隧道和边坡工程时，应根据具体使用情况进行动力相互作用风险评估，采取相应的预防和控制措施。
最后，地震是导致边坡-隧道动力相互作用的重要诱因之一。
公路隧道灾害事故分析及其风险评价公路隧道灾害事故是指在公路隧道使用过程中发生的导致人员伤亡、财产损失以及交通受阻的事件。
隧道灾害事故发生原因复杂，涉及因素众多，包括自然环境、设计施工、维护管理等各方面因素的影响。
为了有效预防和减少公路隧道灾害事故的发生，需要对事故原因及其风险进行分析和评价。
公路隧道灾害事故的原因主要可以分为自然原因和人为原因两大类。
自然原因包括地壳活动、地质构造、地质灾害和气候因素等。
地壳活动包括地震、地面塌陷等，这些活动会对隧道的稳定性造成威胁。
地质构造指的是隧道所处地质环境的特点，如地层、断层等，这些构造对隧道的固结和稳定性产生直接影响。
地质灾害包括塌方、滑坡、泥石流等，这些灾害会引发隧道结构的破坏和交通事故发生。
气候因素主要包括降水、温度和风力等，这些因素会引发地面塌陷、冰凌融化、风吹撞击等灾害。
人为原因包括设计施工、维护管理、交通事故等。
设计施工方面的人为原因主要包括设计不合理、施工质量差、监管不到位等。
维护管理方面的人为原因包括检修不及时、设备老化、巡查不到位等。
交通事故方面的人为原因主要包括超速、违规操作、疏忽大意等。
根据以上分析，对公路隧道灾害事故的风险进行评价可以分为以下几个方面：从自然原因来看，需要根据隧道所处的地理环境和地质条件来评估隧道灾害的潜在风险。
隧道所处地区是否处于地震带、是否存在地质灾害的历史等。
从人为原因来看，需要评估隧道的设计施工质量、维护管理水平以及交通安全管理情况。
通过评估这些因素，可以判断隧道灾害事故发生的概率和可能造成的影响程度。
综合考虑自然原因和人为原因，对隧道灾害事故的风险进行综合评估。
根据评估结果，可以采取相应的措施来降低隧道灾害事故的风险，如加强监测预警、定期检修维护、加强交通安全管理等。
公路隧道灾害事故分析及其风险评价是预防和减少事故发生的重要手段。
通过对事故原因及其风险的全面分析和评价，可以帮助管理部门和相关单位进行有效的风险管控，确保公路隧道的安全运营。
关于隧道洞口施工对边坡稳定性影响的预测分析摘要：隧道工程主要包括公路隧道、铁路隧道以及城市地铁。
边坡则主要包括隧道洞口门顶部的仰坡和进出隧道时洞口门外的边坡。
在隧道洞口施工过程中，由于没有固定的规范可循、又极易受到外界环境的影响、并且隧道与边坡关系密切，使得隧道洞口工程施工中极易引发洞口边坡的滑坡、坍塌、剥落等现象。
并且，在我国目前的隧道洞口施工中，关于边坡稳定性的预测分析研究还存在一定的问题，如：对边坡岩体的认识不足、没有完善的规范标准、对边坡失稳的重视不足等。
在隧道洞口施工中，边坡稳定性分析就异常重要，预测分析隧道洞口施工对边坡稳定性影响的方法主要有：数值分析法、极限平衡法、边坡稳定性优势面分析法、人工智能法、渐进破坏理论、位移反分析方法等。
关键词：隧道施工；洞口边坡；边坡稳定性分析Abstract: the tunnel project mainly including road tunnel, railway tunnel as well as the city subway. The slope is mainly includes the door at the top of the tunnel up slope and in and out of the hole of the door when tunnel slope. In the tunnel construction process, because no fixed standard may follow, and vulnerable to external environment, and the influence of the tunnel and slope relationship close, make the hole to the construction of the tunnel is caused extremely easily the mouth of the cave slope of the landslide, collapse, pineapple phenomenon. And, at present in China in the construction of the tunnel hole, about the stability of the slope forecast analysis research still, there are some problems, such as: on the slope rock mass, inadequate understanding of, and no perfect standards, to the attention of the slope slide is insufficient, etc. In the tunnel construction of the mouth of the cave, the slope stability analysis is an important exception, forecast analysis the tunnel construction on the slope stability influence methods include numerical analysis method, the limit equilibrium method, the stability of the slope surface analysis method, the advantages of artificial intelligence method, the gradual damage theory, the displacement back analysis method and so on.Keywords: tunnel construction; The mouth of the cave slope; The slope stability analysis随着经济的发展，山区高速公路、铁路、城市地铁等交通运输工程越来越多。
