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八路军与国军各自消灭日军人数历史记录八路军部分战绩与日军战报的对比1、平型关战斗八路战报：歼灭日军1000余人日军战报：日军亡167人，伤94人（儿岛襄著：《日中战争》，日本文艺春秋社1984年版）2、广阳伏击战八路战报：歼日军千余人日军战报：日军伤亡63人（臼井胜美著《中日战争》）3、晋察冀区反八路围攻八路战报：歼灭日伪军2000余人日军战报：日军亡17人，伤52人；皇协军伤亡69人（臼井胜美著《中日战争》）4、三次破袭平汉路八路战报：歼灭日伪军1200余人日军战报：日军亡2人，伤11人，无皇协军伤亡报告（《支那事变陆军作战》）1938年5、冀中1938年春季反“扫荡”八路战报：歼灭日伪军1000余人日军战报：日军亡6人，伤26人，皇协军伤亡71人（《华北治安战》）6、120师收复晋西北七城战役八路战报：歼灭日伪军1500余人日军战报：日军亡22人，伤51人，皇协军伤亡101人（《华北治安战》）7、易（县）涞（源）战斗八路战报：歼日伪军1400余人日军战报：日军亡9人，伤22人，皇协军伤亡40人（《支那事变陆军作战》）8、129师晋东南反日军九路围攻八路战报：歼日伪军4000余人日军战报：日军亡11人，伤10人，皇协军伤亡79人（《华北治安战》）9、晋察冀区1938年秋反围攻八路战报：毙伤日伪军5000余人日军战报：日军亡39人，伤132人，皇协军伤亡107人（臼井胜美著《中日战争》）10、冀中区五次反围攻八路战报：歼日伪军5500余人日军战报：日军亡21人，伤65人，皇协军伤亡99人（臼井胜美著《中日战争》）11、冀南1938年反“扫荡”八路战报：毙俘日伪军600余人日军战报：日军亡3人，伤11人，皇协军伤亡16人（臼井胜美著《中日战争》）1939年12、冀南春季反十一“扫荡”八路战报：歼日伪军3000余人日军战报：日军亡37人，伤70人，皇协军伤亡81人（臼井胜美著《中日战争》）13、115师陆房突围八路战报：毙伤日伪军1300余人日军战报：日军亡10人，伤122人，皇协军伤亡67人（《华北治安战》）14、五台山区1939年5月反围攻八路战报：歼灭日军宫崎部队800余人日军战报：日军亡4人，伤27人（《华北治安战》）15、太行区1939年夏季反“扫荡”八路战报：歼日伪军2000余人日军战报：日军亡7人，伤37人，皇协军伤亡70人（《华北治安战》）16、冀中1939年冬季反“扫荡”八路战报：歼日伪军2500余人日军战报：日军亡27人，伤89人，皇协军伤亡71人（《华北治安战》）17、北岳区1939年冬季反“扫荡”八路战报：毙伤日伪军3600余人日军战报：日军亡9人，伤34人，皇协军伤亡95人（《华北治安战》）[ 1940年18、平西区1940年春季反“扫荡”八路战报：歼灭日伪军800余人，击落日军飞机1架日军战报：日军亡8人，伤40人，皇协军伤亡22人（《华北治安战》）19、冀中1940年春季反全面“扫荡”作战八路战报：毙伤日伪军3000余人日军战报：日军亡11人，伤91人，皇协军伤亡62人（《华北治安战》）20、抱犊崮山区反“扫荡”（亦称鲁南区1940年反“扫荡”）八路战报：毙伤日伪军2200余人日军战报：日军亡9人，伤60人，皇协军伤亡58人（《华北治安战》）21、129师白晋铁路破击战八路战报：歼日伪军600余人日军战报：日军亡2人，伤9人，皇协军伤亡12人（《华北治安战》）22、晋西北1940年夏季反“扫荡”八路战报：毙伤日伪军4490余人俘53人（内含日军11人）日军战报：日军亡37人，伤107人，失踪3人，皇协军伤亡失踪201人（《华北治安战》）23、冀中1940年夏季“青纱帐”战役[八路战报：毙伤日伪军2100余人俘伪军500余人日军战报：日军亡19人，伤22人，皇协军伤亡39人（《华北治安战》）24、百团大战八路战报：毙伤日军2万余人、伪军5000余人，俘日军280余人、伪军1.8万余人日军战报：亡302人，伤1719人，皇协军伤亡失踪1202人（《华北治安战》）25、太行区1940年秋季反“扫荡”八路战报：歼日伪军2800余人日军战报：日军亡29人，伤60人，皇协军伤亡44人（《华北治安战》）26、冀中1940年冬季攻势八路战报：歼日伪军2300余人日军战报：日军亡10人，伤27人，皇协军伤亡59人（《华北治安战》）27、太岳1940年冬季反“扫荡”八路战报：歼日伪军260余人日军战报：日军伤7人，皇协军伤亡15人（《华北治安战》）28、晋西北1940年冬季反“扫荡”八路战报：毙伤日伪军2500余人日军战报：日军亡8人，伤44人，皇协军伤亡102人（《华北治安战》）国军方面1、凇沪会战国军1937年战报：日军伤亡6万余人；孙元良个人在2005年估计日军伤亡4到5万。
平型关战役简介_平型关战役的指挥者是谁平型关战役是对日抗战期间太原会战中的一场战役，由国民政府第二战区司令官阎锡山所领导，历时一个月，是一次中等规模战役，下面由店铺为你提供的平型关战役简介和平型关战役的指挥者介绍，让我们一起来看看。
平型关战役的简介平型关战役简介中提到平型关战役发生于1937年9月中旬，这是太原会战中的一场战役。
这场战役的指挥官是国民政府的第二战区的司令阎锡山和林彪，参战方是日本和中国，这是国共合作、共同抵御外敌且配合相当默契的一次战役，平型关战役狠狠打击了日军的嚣张气焰，鼓舞了我军的士气。
七七事变后，日本开始集中兵力想三个月内消灭中国，气焰相当嚣张。
1937年9月，进军开始进攻太原，中华民族就到了生死存亡的重要关头。
平型关战役就是在这样的情况下爆发的，平型关是山西东北的一个要塞，地势险要，日军想进攻平型关，以此来打开通往太原的道路。
平型关正面战场是第六集团的总司令杨爱源头指挥的33军和高桂滋的17军、73师，主要任务是消耗敌人，然后向南方转移。
雁门关北侧的战场是34军101师，他们的任务主要是守住五斗山、马兰口、虎峪口至雁门关、阳方口间的主要阵地。
平型关战役的决战地带是沙河及繁峙城间地区，主要是刘潭馥200独立旅附山炮营置于沙河镇东，占取广大正面，东连孙楚的兵团，北连的刘茂恩军，他们要将敌人诱引到繁峙，这样就可以为南北昂的机动兵团的出击做好充足的准备。
最后的机动兵团就是由傅作义指挥的31军、15军，主要负责气短敌人后路，完全碾压日军。
最后在国共两党的努力下，终于迎来了振奋人心的平型关大捷。
平型关战役的指挥者是谁平型关战役是国共两党一起指挥打败日军的一次伟大的战役，平型关战役是抗日时期太原会战的一次战役，这次战役发生在1937年9月中旬。
日军攻占了张家口，日军的下一个目标锁定在了山西，可是山西的地形复杂，四面环山，有“华北屋脊”之称，日军很难攻战下来，日军把目标锁定在了平型关，因为平型关在山西省的东北部，是晋东北的关键地区，所以日军向平型关发起了进攻。
历史上的平型关战役⼤捷到底歼灭了多少⽇军？1937年9⽉25⽇，⼋路军第115师在⼭西东北部内长城平型关地区设伏，⼀举消灭⽇军第五师团⼀部，史称平型关⼤捷，名扬中外，极⼤振奋了全国⼈民的抗战⼠⽓。
第五师团是⽇军⽼牌部队，机械化程度⾼，装备精良，官兵训练有素，被冠之以“钢军”的称号。
抗战爆发后，第五师团在师团长板垣征四郎指挥下，打南⼝，占⼴灵，克涞源，下灵丘，⼀路势如破⽵，直逼平型关⼝。
中国第⼆战区组织了10万⼤军，从南北两翼向平型关集结，准备迎头歼击板垣师团，打个歼灭战。
为配合国军在正⾯作战，根据⼋路军总部命令，第115师进⾄平型关东南地区，利⽤关前公路和⼭地有利地形设伏，预备消灭由此经过的⽇军，并向平型关⼝发展攻击。
9⽉25⽇上午本来是要配合国军向平型关东跑池⼀线的⽇军主⼒出击，不料突然有两路相向⽽⾏的⽇军进⼊了第115师的伏击圈，结果⼀下⼦就打出了平型关⼤捷。
关于这场战⽃，在半个多世纪中⼀直有个争议不断的问题，就是究竟歼灭了多少⽇军。
根据通常的史书描述，平型关战⽃中歼灭⽇军第五师团1000余⼈，⽽且没有抓到⼀个俘虏。
⾄于这些⽇军所属的单位，有说正规部队，有说辎重部队，长期概念⽐较模糊。
考察⽇军⽅⾯的史料，记载就⽐较清晰了。
进⼊第115师伏击圈的是两⽀部队，其中⼀⽀是⾪属于第五师团的辎重队，有100多匹马和70多辆⼤车，约200余⼈随⾏；另⼀⽀是师团汽车队，有80余辆卡车和⼀辆⼩汽车，约300余⼈随⾏。
战⽃打起来后，平型关前的⽇军闻讯派出将近⼀个⼤队兵⼒前来⽀援，也与第115师发⽣战⽃。
同样根据⽇军史料，这次战⽃中辎重队和汽车队的总伤亡是219⼈，其中阵亡166⼈，负伤53⼈。
另外前来⽀援的⽇军⼀个⼤队伤亡约80⼈。
加在⼀起，⽇军在这次战⽃中总伤亡约300⼈左右。
同时损失马车77辆、汽车75辆、步机枪100余⽀（挺）、步兵炮1门和百余匹马，以及⼀批弹药、粮⾷、⼤⾐等物资。
考察⼀次战⽃的战果和损失，通常的研究⽅法是遵循⾃情⾃报原则。
抗战历次大会战中日双方兵力及伤亡对比：一、平津保卫战（1937.07.07--07.30）日军朝鲜军第20师团，关东军独立混成第1、第11旅团，中国驻屯军步兵旅团约1万人；中国第29军第132、37、38师约5万余人。
日军死亡127人，负伤384人；第29军阵亡5000余人。
二、南口会战（1937.08.07--08.27）日军第5、第20师团、察哈尔派遣兵团、独立混成第11旅团、关东军独立混成第1旅团、独立混成第2旅团等部共计7万余人；中国第13军、第17军、第72师、第94师、独立第7旅、炮兵第27团等部共计6万余人。
日军伤亡2600余人，国军伤亡29376人。
三、凇沪会战（1937.08.13—11.12）日军9个师团和2个旅团28万余人，中国75个师和9个旅75余万人;日军伤亡4万余人，国军伤亡333500余人。
四、南京保卫战（1937.12.5--12.13）日军上海派遣军（第3师团先遣队、第9师团、第16师团、第13师团一部）、第10军（第6师团、第18师团、第114师团、第五师团歩兵第九旅团）、第3飞行团共计20万人；中国第2军团、第66军、第71军、第72军、第74军、第78军、第83军、教导总队、宪兵部队、陆军装甲兵团、江宁要塞部队等部共计15万人。
日军伤亡12000余人；国军伤亡50000余人，另有近100000万人放下武器缴械投降。
日军进城后，展开长达数月惨绝人寰的血腥大屠杀，南京城内军民共计300000多万人丧生。
五、平型关大捷（1937.09.25）日军第5师团第21旅团1个中队、骑兵小队加大行李；八路军115师3个团1万余人。
日军死伤1000余人，八路军伤亡900余人。
重创日军第5师团第21旅团，击毁汽车百余辆，大车200辆，缴获步枪1000余枝、机枪20余挺、步兵炮1门、炮弹3000余发、军马53匹及其他大批军用物资。
六、忻口会战（1937.10.13—11.2）日军3个师团7万余人；国军第二战区31个师13个旅28万人。
平型关大捷平型关在山西繁峙县东北边境，邻接灵丘县，是长城要口之一。
距县城65公里，西去雁门关115公里，南近河北平县界。
现存关城为明正德六年（1511年）筑，万历九年（1581年）增修。
关门坐西向东，门洞用券状相间的方法筑成，高4米，宽2.7米，墙厚灵丘的要道。
城门匾额上书“平型岭”三字，关楼已毁。
附近长城构造坚固，底部基石用花岗岩砌成，墙体为夯土，平夯以砖面，每间墙1.5米砌一砖垛，以资固济，亦便于荫蔽袭敌。
城砖规格39×18×9厘米。
关城残高6米，两侧山势险要，长城起伏。
东北5公里为平型关战役遗址，关内2.5公里是平型关村。
1937年9月，黄埔军校四期毕业生林彪率国民革命军第八路军第115师在平型关成功伏击倭寇板垣征四郎部1000余人的补给车队，史称“平型关大捷”！板垣征四郎的“左勾拳”从北京南站开往山西原平的京原线是一条单线铁路．清晨6点半的火车，一待出石景山后就开始进入拒马河谷。
天已经开始放亮，除了学生，乱哄哄的车厢里，乘客大都是铁路吾线小站居民。
从北京所在华北平原至山西黄土高原的主要通途，历来只有晋东北的大同和晋东的娘子关两路。
到了明代，为加强边防而建内长城，从陕西、山西一直绵延到河北境内。
著名的内三关：紫荆关、倒马关和居庸关，除了后者，都在险峻秀美的拘马河谷。
在记者携带的一张上世纪70年代的军事地图上，京原线走的，正是这条经由内三关穿平型关，入淳沱河谷至原平的险峻路线。
同车一位铁路老工人说，这条铁路大概是在70年代修建的战备线。
如同11年前一样，火车在一个又一个的涵洞中穿行，从北京到位于晋冀边境山西境内的灵丘县250公里的路程，整整开了8小时。
记者曾经以为，京原线的险道就是号称“中国通”的倭寇名将、倭军第5虱团虱团长板垣征四郎在1937年奇袭山西的进攻路线。
然而事实证明这只猜对了一半。
历代中原政权修建长城，从来都是为了应对北方和西方游牧民族的进攻。
崇祯末年李自成进军北京，也是先攻破明将周遇吉死守的内长城外三关中的宁武关，才得以扫清障碍。
如对您有帮助，可购买打赏，谢谢平型关大捷简介及时间中日平型关战斗的介绍导语：平型关大捷：打破日军不可战胜的神话平型关大捷是八路军出师华北抗日战场后首战大捷，同时也是全国抗战爆发以来中国军队的第一个大胜利。
平型关大捷：打破日军不可战胜的神话平型关大捷是八路军出师华北抗日战场后首战大捷，同时也是全国抗战爆发以来中国军队的第一个大胜利。
八路军出师华北挺进山西之际，日军第5师团在察哈尔派遣军的配合下，正沿平绥路进攻长城沿线，企图南下进攻太原，夺取山西腹地，并从右翼配合华北方面军在平汉路的作战。
中国第2战区制定了沿长城各隘阻击日军的作战计划，在平型关方面，决心集合重兵歼灭来犯之敌，并请求八路军配合侧击日军。
为了配合友军作战，保卫山西，振奋八路军军威，八路军115师成功进行了平型关伏击战，取得首战大捷。
1937年9月上旬，根据作战计划，八路军115师开赴平型关附近。
平型关位于山西省东北部，是晋东北的一个咽喉要道，两侧峰峦迭起，陡峭险峻，左侧有东跑池、老爷庙等制高点，右侧是白崖台等山岭。
在关前，是一条由西南向东北延伸的狭窄沟道，是伏击歼敌的理想地。
2日，日军第五师团第21旅团一部，由灵丘向平型关进犯，并占领东跑池地区。
23日，115师决心抓住日军骄横、疏于戒备的弱点，利用平型关东北的有利地形，以伏击手段歼敌，并召开连以上干部会议，进行深入的战斗动员。
24日深夜，115师利用暗夜和暴雨，秘密进入白崖台等预置好的战斗阵地。
25日拂晓，日军第五师团第21旅后续部队乘汽车100余辆，附辎重大车200余辆，沿灵丘——平型关公路由东向西开进。
7时许，该部全部进入第115师预伏阵地。
第115师抓住生活常识分享。
平型关战役，或称平型关战斗，是对日抗战期间太原会战（1937年9月11日至11月8日、民国26年）中的一段小插曲，由国民政府第二战区司令官阎锡山所领导，历时一个月（从当年9月3日制定作战计划到10月2日全线撤退），战场范围达数百里，中国方面投入兵力11个军共计十余万，历经大小战斗数十次，属中等规模战役。
基本信息∙名称平型关大捷∙地点中国晋东北∙时间1937年9月25日∙参战方八路军115师，日本第5师团21旅团一部∙结果歼灭日军1000余人∙参战方兵力第18集团军115师3个团日军一个中队、骑兵小队加大行李∙伤亡情况第18集团军115师约500人日军死1000余人∙主要指挥官林彪，新庄淳、桥本顺、目录1 战前形势2 部署计划3 地形介绍4 战斗经过5 战果统计6 战役影响展开1 战前形势2 部署计划3 地形介绍4 战斗经过5 战果统计6 战役影响+11 战前形势平型关大捷平型关大捷1937年七七事变后，日军大举攻入中国内地，进展神速。
正面战场的中国军队虽然全力抵御，但不敌装备精良、作风彪悍的日军，屡屡后撤，士气受到严重打击。
日军士气高涨，扬言“三月解决中国事变”。
南口会战后，日军主力沿平汉线南下寻找在保定的中国主力决战，奉命防守侧翼的板垣征四郎却联合日本关东军参谋长东条英机，违反日本大本营和华北方面军的战役规划，紧随败退的中国军队，独断向绥远发起追击。
把战场扩大到华北屋脊的山西。
阎锡山判断，日军为运送部队、军火，展开机械化部队，发挥其优势，必然把锋芒指向大同。
据此，他部署了大同会战计划。
置重兵于大同南北，形成口袋阵，坐等日军进攻，东条英机的关东军察哈尔派遣兵团沿平绥线（北京——包头）主攻目标直指大同，9月上旬，东条纵队和伪蒙军沿平绥线击破李服膺部防守永嘉堡、天镇间的国防工事，直抵阳高城下。
成功吸引了中国军队主力、板垣征四郎的第5师团的却行动飘忽不定，他考虑到平型关是山西和河北的交界地，兵力薄弱，而战略地位十分重要，扼守着灵丘至大营的公路，是进攻雁门关的必经之路，走这里可以尽快实现“三个月灭亡中国”的计划。
平型关战役的日方记录
平型关之战，是抗日战争全面爆发后中国军队第一次较大的胜利。
日前，在网上看到一份资料《关于平型关战役的基本事实》，提到平型关战役日军的真实损失，认为日军应
该是一个不完整的汽车中队和一个负责大行李的运输和护卫的辎重小队,共计有日本兵60人。
把平型关看作大捷纯属夸大。
看到这个帖子兄弟吃了一惊，因为我在日本好像
看到过类似的资料，数字不太符合。
平型关之战，到底毙伤了多少日军，中国方面有一万（蒋介石贺电），三千（长期使用的数字）和一千（近期国内著作如《三晋同仇》等使用数字）之分，从当时日军投入战斗的属于后勤部队来看，一万和三千都不大可能，属于战时为了鼓舞士气而进行的战果宣传，据此，我认为中方比较可靠的数据是一千。
但是，一千和六十，区别也太大了吧。
这中间，我知道不少网友大作考证，兄弟对此无法评判，于是抱着兴趣进行了一番查找，决定根据自己找到的资料看看日本人怎样说的。
功夫不负苦心人，看到一份资料《終戦記念日特集》，日方资料写道：八路軍は日本軍を５キロメートルの峡谷に包囲し、格闘に持ち込み、一日足らずで決着をつけ、日本軍をのした。
（八路军在五公里的峡谷里将日军团团包围，不断攻击，经过不到一天的恶战，日军全军覆没），如果五公里的战场上只有六十个日本兵，那就要差不多一百米一个了，稍微有点儿军事常识的人也明白，这个仗怎么能打
呢？百輌前後に上る自動車?輜重車の长菠尾泻肖盲皮い恐激尉仍讼颏盲康谖鍘焽鈿i兵第四十二連隊将兵の証言がある（第五十团四十二联队救援的官兵证实，可以看到约百辆被烧黑的汽车和辎重车），如果是这样，就算一辆车一个人，日军也不可能只有60人，何况，驾驶车辆的和押运的还应该是不同的部队吧？战斗中日
军突围的部队似乎不少，日军突围人员形容红军（就是八路军）作战与国民党军不同，他们子弹不多，似乎有一个不成文的原则：打出三枪就冲锋。
因此与日军很快进入白刃战，八路军使用的白刃战武器除了刺刀，还有青龙刀等冷兵器。
日本人自己的说法：この攻撃によって、１０００人を超える日本軍を壊滅させ、多くの軍事物資を手に入れたが、これは《平型関大捷》とよばれる、中国抗戦以来の大捷（大勝利）で
あった。
（这次攻击中，毙伤日军1000人以上部队，很多军用物资被缴获，中国抗战
以来的大胜利，称为《平型关大捷》）这个资料的珍贵之处是它没有使用中国方面的数字，而单纯使用日军自己的
数据。
那么，这个数据也可能不是专业人员的资料，而我记得还看到过更详细的资料，其中说明日军在平型关战死的最高军官是中佐，而且一下就打死了两个，第二十旅团的新庄中佐和第二十一联队的桥本中佐。
按照这样的说法，中佐，就是中校，在日军中指挥五百部队的大队长军衔只是少佐（少校），中佐属
于中高级军官。
一下打死两个，如果日军投入部队只有60人，那应该就不是辎重部队，
而是贵宾部队了。
经过继续查找，在日文资料中，发现了两本很有价值的材料，《第二十一联队战史》和原每日新闻随军记者益川的《大陆舞台上的中日死战》，前者日本各大图书馆都可以借到，后者在《丸》杂志上曾经连载，有兴趣的朋友很容易查到。
其第三部分，对平型关之战进行了详细的描述。
日军勾勒出的平型关之战，终于显露出了比较清晰的形象，令人惊讶的是，它提到的战场状况，居然有很多是中国史料中所根本没有提到的，平型关之战可能和我们传统的看法不同，在八路军的伏击圈中，它有两个战场！从中文史料看，日军在平型关之战中的状况，是一个典型的口袋之战，也就是日军钻进中国军队布置的口袋阵，然后被全部歼灭。
但是日本方面的记载，这个口袋却是有两个进口的！平型关之战，实际发生的地点并不在平型关，而在平型关以东的关沟峡谷。
以下资料全部根据日方史料：益川的文章中对
这一战一开头就交待平型关是北支山岳地带山西北部的阀门，曲折的隘路两侧是十米-
三十米高的陡崖，昭和十二年九月二十五日午前，雨中，两件大惨事在这里发生了一次战斗，为什么会发生两件大惨事呢？原来，进入八路军第一一五师六千余部队伏击圈的日军，是从两个入口来的，分属两个部队！这两个敌军部队，一个是从平型关返回灵邱的第六兵站汽车队搭载日军换防部队一部，属于第二十一旅团（指挥官三浦敏事少将），共计八十辆汽车，从西向东进入八路军伏击区，这支部队的指挥官是新庄中佐，日军资料中没有记录它的人数，但是从后面记录的伤亡来看，这支部队比对向而来的大行李部队要多得多，有的网友考证日军旅团长三浦少将和从前线归来的慰问团也在其中，这一点我所见到的日方资料没有记载，存疑；第二个是携带大批弹药，衣物，粮食等物资从灵邱向平型关前线支援的步兵第二十一联队（指挥官浜田大佐）辎重部队。
这支第二十一联队的辎重部队包括以下单位-1.大行李，这个需要解释一下，有人认为这是对于辎重队的统称，询问此地的日军老
兵，说大行李是一个独立单位，相当于兵站（旅团才有兵站，联队只有大行李），编制约百人，主要是后勤文职人员。
此处大行李部随同向前移动并
非表示他们是运输队，而是表明部队的指挥机关在前移，大行李没有自卫能力，因此和
运输队一起走，可以得到掩护，没想到一同进入了死地。
2.运输队，共计运输兵七十余，担任掩护的轻重机枪兵十五，运输兵要控制车辆，每车一人，因此自卫能力较弱。
3.为了加强自卫能力，派遣的高桥骑兵小队（高桥义夫第三骑兵小队），编制六十人。
4.
担任指挥的指挥官第五师团情报参谋桥本顺正中佐，他率一辆运兵汽车（特别点名是运兵车）担任指挥，他不但是这支队伍的指挥，还有到前线执行联络的使命。
从点名他带的是运兵车看，估计车里有他的卫士，司机，副官等，总共约十人。
这支部队的日军总
兵力约为二百五十-二百六十人。
两路日军同时进入八路军伏击圈，十一点，
东路日军在雨后湿滑的小道上行动不便，大车无法行走，日军纷纷下马推车，这时，八路军发动猛烈袭击，按照益川记载，两路日军虽然同时进入包围圈，但是并没能回合，八路军此时发动攻击，估计也有避免两路日军合流，增大抵抗力的想法。
八路军的伏击圈长达五公里也就可以理解了，因为不是一个战场的面积，而是分离的两个战场，否则以六千人设伏如此广大的战场，显然成为没有底的漏勺。
《大陆舞台上的中日死战》中这样描述：林彪的部队在通路两侧的山崖上等待埋伏，攻击发起后手榴弹步枪齐发，无武装但多乘马的大行李首先遭到痛击全部溃灭。
桥本参谋，高桥少尉等指挥卫队奋力迎战，结果全员战死。
日军对这支部队的记录是全员战死，还记录八路军冲下山地，将日军所携带的物资抢夺一空，包括日军战死者的手表，钢笔等都被作为战利品缴获。
部分当时未死日军拼命抵抗，遭到八路军的惨杀，有的被和车辆一起烧成黑炭。
同时，另一个方向上第二十一旅团的汽车队，遭到了同样的打击，按照
日方的记载---在八路军伏击圈的西端，遭到预设的伏击，指挥官新庄中佐以下约二百
人战死，车辆焚毁。
由于日军未能全部进入伏击圈，所以一部分日军撤出了战斗，向后退却，随后立即投入反击，试图打开缺口，救出被围的战友（按照网友的说法，是战斗开始后立即突围成功的三浦少将亲自指挥反扑）。
经过奋战，终于打开了包围圈，掩护
日军未死人员撤离。
根据这一战情况分析，日军自己承认战死者200人，当时战争死亡率与战伤率为1：3，考虑到日军遭到突袭，死亡人数
应该比较高，这个比率可能改为1：2更趋合理。
因此，即便这战死的200人日军包括了解围部队的阵亡人员，这一路日军的伤亡也将达到六百人
以上。
桥本部队不计算负伤人数，因为它是全部被击毙，没有伤员。
这个人数尚不包括日军部队中约三百名朝鲜藉民工的伤亡。
仅这两路日军的伤亡，就已经超过了
八百五十人。
同期，日军第四十二联队等三路部队曾全力突击，试图挽救两支日军，但是由于遭到八路军杨成武部独立团等部队的阻击，未能前进，直到第二天才接近关沟阵地，他们的作用除了收尸，并未能救出日军部队。
真正对日军被围人员起到援助作用的只有二十一旅团未被包围的部队（这个部队中据网友分析有三浦旅团长的直属精锐约二百名精兵，战斗力远在其他部队之上，假如这是真的，加上距离近，被围人员可以里应外合，大约可以解释它为何能够取得其他部队无法取得的战果）。
按照当时日军援救战友的作战士气和未能成功的结果，日军在这三路援助中每路遭到数十人的伤亡应该不会离谱。
由此可见，单单看不完整的日军史料，也可以得出日军在平型关伤亡千人或更多的结果，损失部队番号从日军的资料中也可得到一定的证实。
当然，能够证明的日军伤亡大约在八百五十至九百之间，其中没有计算日军增援部队的伤亡，以及日军中朝鲜籍非战斗人员的伤亡，因此，个人以为平型关之战日军损失过千，并非虚构。
而日军只损失六十人的记录，无疑是把高桥骑兵第三小队当成了日军的全部。
仅仅日方明确承认的新庄部队死亡人数就达到了二百。
日军自己也承认，当时为了提高士气，大量的压制了消极的作战报道，兄弟手中，就有两本《不许可写真集》，里面都是日军新闻审查机关扣押的有关照片，连日军伤兵都不能拍摄。
对于一些失利的消息，也尽量进行美化的宣传，以缩小其影响，这是任何一支军队在战争中都进行的正常做法。
日军的真实损失，要到战后才有一个比较客观的计算。
也许这就是造成一些朋友对平型关日军损失计算偏低的原因吧。
