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.美国康明斯发电机组系列康明斯在华投资逾一亿四千万美元，作为中国发动机行业最大的外国投资者，康明斯在中国拥有六家合资和独资制造企业，生产发动机、涡轮增压器、滤清器、发电机和发电机组等产品1个系列的康明斯发动机产品已经有8个系列按照康明斯全球统一的严格质量标准在中国生产。
基本特点：在中国研发制造的新产品（已获ISO9001质量体系认证)。
采用康明斯合资公司生产的柴油发动机和交流发电机，配备世界先进的控制系统，为一领先设计、专业生产、性能优异的柴油发电机组完美组合。
输出功率机组型号发动机型号电球型号机组尺寸重量(kg)(mm)KW Kva658 1143 4BT3.9G 28/32 35/40 1981×737×LSG24 JHS-C40JHS-C56687 1143 1981×40/45 50/56 737×LSG25 4BT3.9G1JHS-C68 63/68 50/55 783 1981×4BT3.9G2 LSG28 737×1143JHS-C80 73/80 58/64 4BTA3.9G1 864 737×1143 2242×LSG28JHS-C94 87.5/94 70/75 6BT5.9G1 737×2242×LSG32 1143 960JHS-C110 100/110 80/88 1143 2242×737×960 LSG32 6BT5.9G2JHS-C138 100/110 1296 1360 6BTAA5.9 LSG34.2 2655×864×125/138JHS-C138 **** **** 2655×864×LSG34 6CT8.3G 125/138 100/110JHS-C193 1296 1360 864×2655×LSG35 175/193 140/154 6CTA8.3GJHS-C225 1360 1296 2655×LSG41.1 160/180 200/225 6CTAA8.3G 864×JHS-C275 1055×3000×1625 NA T855G1 250/275 200/220 UCD274K/LSG43.1 2747JHS-C350 2747 1625 313/350 250/280 NTA855G2 HC1444E/LSG44.11055×3000×JHS-C388 1055×350/388 280/310 NTA855G4 LSG45.1 3000×1625 2747JHS-C413375/413300/330NTA855G7LSG45.151055×3000×16252747..3575 1727 3505×1245×HC1544C/LSG47.1 300/330 375/413 JHS-C413 KTA19G2 36681727HC1544C/LSG47.135051245450/500JHS-C500360/400KTA19G33668350512451727JHS-C550500/550HC1544D/LSG48.1400/440KTA19G4440/500JHS-C625KTAA19G5550/625LSG51LSG51450/500JHS-C625KTAA19G6563/625500/550KTAA19G7JHS-C688HC1544F-S/LSG52625/6887416KT38G4630500/550JHS-C68819052540625/600LSG527872600/660JHS-C82519052540750/825LV1634B LSG53KTA38G24630814919054630800/900 2540KTA38G3JHS-C900640/720LV1634C/LSG53.1800/880JHS-C11009116254046301905LV1634E/LSG55KTA38G51000/11001000/125091161100/13751905KTA38G746302540JHS-C1375LV1634G1000/112010016LV1634GJHS-C1400KTA50G31250/14002540190558501200/130011500254019055850KTA50G81500/1625HC1734FJHS-C1625.。
国六潍柴340发动机参数表摘要：1.国六潍柴340发动机简介2.国六潍柴340发动机主要参数3.国六潍柴340发动机性能优势4.发动机应用场景及适用车型5.购买与保养建议正文：国六潍柴340发动机是一款符合我国第六阶段排放标准的柴油发动机，广泛应用于商用车、工程机械等领域。
本文将详细介绍国六潍柴340发动机的主要参数、性能优势、应用场景以及购买与保养建议。
一、国六潍柴340发动机简介国六潍柴340发动机采用高压共轨燃油喷射技术，具有高可靠性、低油耗、低排放等特点。
该发动机排量为3.4升，最大功率为100千瓦，最大扭矩为400牛米。
二、国六潍柴340发动机主要参数1.排量：3.4升2.最大功率：100千瓦3.最大扭矩：400牛米4.排放标准：国六5.燃油类型：柴油三、国六潍柴340发动机性能优势1.高效节能：采用高压共轨燃油喷射技术，使燃油雾化更充分，燃烧更完全，降低油耗。
2.低排放：符合国六排放标准，降低污染物排放，对环境影响较小。
3.高可靠性：发动机零部件经过严格筛选和测试，确保整机运行稳定可靠。
4.噪音低：采用先进的降噪技术，使发动机运行噪音较低，提高驾驶舒适度。
四、发动机应用场景及适用车型国六潍柴340发动机适用于各类商用车、工程机械等领域，如货车、客车、混凝土搅拌车、装载机、挖掘机等。
五、购买与保养建议1.购买时，请选择正规渠道购买，确保购买到正品发动机。
2.安装时，请按照厂家提供的安装图纸和说明书进行安装，确保发动机与车辆匹配。
3.保养时，定期更换机油、滤清器等易损件，确保发动机运行顺畅。
4.定期检查发动机运行状况，发现问题及时维修，避免故障扩大。
国六潍柴340发动机是一款性能优越、节能环保的发动机，适用于各类商用车和工程机械。
购买时需注意选择正规渠道，安装时确保发动机与车辆匹配，保养时定期更换易损件，确保发动机运行顺畅。
汽车发动机性能评估表1. 背景介绍汽车发动机作为车辆的核心部件，其性能评估对于车辆的性能和耐久性具有重要意义。
本文档旨在提供一个汽车发动机性能评估表，以便对发动机性能进行全面评估和记录。
2. 评估指标2.1 动力性能- 马力表现：记录发动机的最大功率和最大扭矩值。
- 加速性能：测量发动机在不同转速下的加速表现，包括0-100公里/小时加速时间和30-70公里/小时加速时间。
- 燃油经济性：评估发动机的燃油经济性能，包括城市里程和高速公路里程。
2.2 技术性能- 排放标准：记录发动机的排放标准符合情况，例如欧洲排放标准（Euro 6）。
- 噪音水平：评估发动机的噪音水平，包括怠速噪音和运行状态下的噪音。
2.3 可靠性与耐久性- 故障率：记录发动机的故障率和维修情况。
- 耐久性：评估发动机的寿命和耐久能力。
3. 评估方法3.1 实地测试通过在实际车辆上进行测试，采集相关数据，如发动机转速、功率输出、加速性能等。
同时，记录车辆的实际使用情况，包括行驶路况、负载情况等。
3.2 技术参数对比对不同发动机型号或不同厂家的发动机进行基于技术参数的比较评估，详细分析各项技术指标的差异与优劣势。
3.3 用户反馈收集用户对发动机性能的评价和反馈，了解实际使用情况下的性能表现。
4. 结论和建议基于以上评估指标和方法，综合分析发动机的性能表现。
根据评估结果，提供相关建议和改进方向，并为用户选择合适的发动机提供参考。
5. 参考资料- 汽车技术期刊和研究论文- 汽车制造商和发动机厂家的技术手册和规范以上是汽车发动机性能评估表的内容，旨在提供一份全面且可靠的评估指导。
根据具体情况，可以对评估指标和方法进行调整和补充。
上柴电站用柴油机系列性能参数表--------------------------------------------------------------------------作者: _____________--------------------------------------------------------------------------日期: _____________上海柴油机股份有限公司电站用柴油机性能参数表上海柴油机股份有限公司SC系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：SC5D排量: 5.3 L；压缩比：17.3：1缸径: 114 mm；冲程:130mm日期：2006年6月柴油机型号SC5D108D SC5D122D SC5D145D基本输出功率(12h)（kW）72 82 95备用功率（1h）（kW）80 90 105标定转速（r/min）1500 1500 1500标定点燃油消耗率 (g/kW . h) ≤215 ≤215 ≤215型式增压增压增压，空空中冷1m处噪声 (dB(A)) ≤98排放TierⅠ(可升级到TierⅡ)机油总容量 (L) 17.5冷却水总容量 (L) (仅指柴油机) 5.5排气烟度（FSN）≤2.0排气温度（℃）（涡后）≤550调速器电子调速器稳态调速率 (%) 5(0~5%可调)波动率 (%) ≤0.5转速稳定时间 (S) ≤5起动方式电起动（24V）机油消耗率 (g/kW. h)≤0.6最低空载转速（r/min）600~700曲轴旋转方向逆时针（从飞轮端看）柴油机外型尺寸(mm) 1273×830×1264净重 (kg) 540飞轮/飞轮壳SAE11 1/2#飞轮和SAE2#飞轮壳，起动齿圈齿数:145 上海柴油机股份有限公司发动机系列：SC8D排量: 8.27 L；压缩比：SC系列电站用柴油机性能参数表日期：2006年6月18：1缸径: 114 mm；冲程: 135mm柴油机型号SC8D200D SC8D220D基本输出功率(12h)（kW）132 146备用功率（1h）（kW）145 160标定转速（r/min）1500 1500标定点燃油消耗率 (g/kW. h) ≤205型式增压、空空中冷1m处噪声 (dB(A)) ≤100排放TierⅠ(可升级到TierⅡ)机油总容量 (L) 24冷却水总容量 (L)(仅指柴油机)8.2排气烟度（FSN）≤1.5排气温度（℃）（涡后）≤500调速器电子调速器稳态调速率 (%) 5(0~5%可调)波动率 (%) ≤0.5转速稳定时间 (S) ≤5起动方式电起动（24V）机油消耗率 (g/kW. h) ≤0.6最低空载转速（r/min）600~700曲轴旋转方向逆时针（从飞轮端看）柴油机外型尺寸(mm) 1402×759×1192净重 (kg) 660飞轮/飞轮壳SAE11 1/2#飞轮和SAE2#飞轮壳，起动齿圈齿数:125上海柴油机股份有限公司SC系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：SC9D排量:8.82L；压缩比：18：1缸径: 114 mm；冲程: 144mm日期：2006年6月柴油机型号SC9D245D SC9D280D 基本输出功率(12h)（kW）163 185 备用功率（1h）（kW）180 204 标定转速（r/min）1500 1500 标定点燃油消耗率 (g/kW. h) ≤205型式增压、空空中冷1m处噪声 (dB(A)) ≤100排放TierⅠ(可升级到TierⅡ)机油总容量 (L) 24冷却水总容量 (L) (仅指柴油机) 8.2排气烟度（Rb）（波许单位）≤1.5排气温度（℃）（涡后）≤500调速器电子调速器稳态调速率 (%) 5(0~5%可调)波动率 (%) ≤0.5转速稳定时间 (S) ≤5起动方式电起动（24V）机油消耗率 (g/kW. h) ≤0.4最低空载转速（r/min）≤700曲轴旋转方向逆时针（从飞轮端看）柴油机外型尺寸 (mm) 1402×759×1192净重（kg）680飞轮/飞轮壳SAE11 1/2#飞轮和SAE2#飞轮壳，起动齿圈齿数:125上海柴油机股份有限公司SC系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：SC11C排量:10.45L；压缩比：15：1缸径:120.65mm；冲程:152.4 mm日期：2006年6月上海柴油机股份有限公司4135系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：4135缸径: 135 mm 日期：2007年7月柴油机型号4135D-1 4135AD基本输出功率(12h)（kW）58.8 73.5备用功率（1h）（kW）65 81标定转速（r/min）1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW.h)210型式自然吸气自然吸气压缩比16.5:1 17:1冲程(mm) 140 150排量(L) 8 8.6缸径(mm) 1351m处噪声 (dB(A) ) ≤117排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 25冷却水总容量 (L) (仅指柴油机)16排气烟度（FSN）≤3≤3排气温度（℃）（涡后）≤550 ≤550调速器机械调速器稳态调速率（%） 5波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率 (g/kW. h) ≤1.2最低空载转速（r/min）≤600发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1093×777×1198净重（kg）870飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口上海柴油机股份有限公司4135系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：4135排量: 8.6L；压缩比：17：1缸径: 135 mm；冲程:150mm日期：2007年7月柴油机型号4135AZD-1 4135AZD 4135AZD-2 基本输出功率(12h)（kW）90 108 117备用功率（1h）（kW）99 119 129标定转速（r/min）1500 1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW . h) 205型式增压增压增压1m处噪声 (dB(A)) ≤117排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 25冷却水总容量 (L) (仅指柴油机) 16排气烟度（FSN）≤2.0排气温度（℃）（涡后）≤600调速器机械稳态调速率 (%) 5波动率 (%) ≤0.5转速稳定时间 (S) ≤5起动方式电起动（24V）机油消耗率 (g/kW. h)≤1.2最低空载转速（r/min）≤600曲轴旋转方向逆时针（从飞轮端看）柴油机外型尺寸(mm) 1266×744×1725净重 (kg) 870飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口上海柴油机股份有限公司6135系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：6135 日期：2007年7月柴油机型号6135D-3 6135AD基本输出功率(12h)（kW）88.3 110.3备用功率（1h）（kW）97 121标定转速（r/min）1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW.210h)型式自然吸气自然吸气压缩比16.5:1 17:1冲程(mm) 140 150排量(L) 12 12.88缸径(mm) 1351m处噪声 (dB(A) ) ≤117排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 28冷却水总容量 (L) 24排气烟度（FSN）≤3≤3排气温度（℃）（涡后）≤550 ≤550调速器机械调速器稳态调速率（%） 5波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率 (g/kW. h) ≤1.2最低空载转速（r/min）≤600发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1435×797×1236净重（kg）1160飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口上海柴油机股份有限公司发动机系列：61356135系列电站用柴油机性能参数表日期：2007年7月柴油机型号6135JZD 6135AZD-1基本输出功率(12h)（kW）140 155备用功率（1h）（kW）154 170.5标定转速（r/min）1500 1800 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW.h)205型式增压压缩比16:1 17:1冲程(mm) 140 150排量(L) 12 12.88缸径(mm) 1351m处噪声 (dB(A) ) ≤117排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 28冷却水总容量 (L) 24排气烟度（FSN）≤3≤3排气温度（℃）（涡后）≤600 ≤600调速器机械调速器稳态调速率（%） 5波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率 (g/kW. h) ≤1.2最低空载转速（r/min）≤600发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1535×797×1321净重（kg）1250飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口上海柴油机股份有限公司G128系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：G128排量:12.88L；压缩比：17：1缸径:135mm；冲程:150 mm日期：2007年7月上海柴油机股份有限公司G128系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：G128排量:12.88L；压缩比：17：1缸径:135mm；冲程:150 mm日期：2007年7月柴油机型号G128ZLD G128ZLD2基本输出功率(12h)（kW）187 206备用功率（1h）（kW）206 227标定转速（r/min）1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW.h)200型式增压、中冷增压、中冷1m处噪声 (dB(A) ) ≤117排放TIER 1机油总容量 (L) 28冷却水总容量 (L) 23排气烟度（FSN）≤3≤3排气温度（℃）（涡后）≤600 ≤600调速器机械调速器稳态调速率（%） 5波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率 (g/kW. h) ≤0.7最低空载转速（r/min）≤700发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1633×810×1490 1805×810×1550 净重（kg）1200飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口柴油机型号G128ZLD1 G128ZLD11基本输出功率(12h)（kW）236 280备用功率（1h）（kW）260 308标定转速（r/min）1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW.200h)型式增压、中冷增压、中冷1m处噪声 (dB(A) ) ≤117排放TIER 1机油总容量 (L) 28冷却水总容量 (L) 23排气烟度（FSN）≤3≤3排气温度（℃）（涡后）≤600 ≤600调速器电子调速器电子调速器稳态调速率（%）5(0~5%可调)波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤5起动方式电起动(24V)机油消耗率 (g/kW. h) ≤0.7最低空载转速（r/min）≤700发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1505×1063×1372 1581×1090×1361 净重（kg）1200飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1# 或135接口上海柴油机股份有限公司发动机系列：12V135上海柴油机股份有限公司12V系列电站用柴油机性能参数表发动机系列：12V排量:26L；压缩比：16：1缸径:135mm；冲程:150mm日期：2006年6月柴油机型号12V135AZD 12V135AZLD 基本输出功率(12h)（kW）300 339备用功率（1h）（kW）330 372标定转速（r/min）1500 1500标定点最低燃油消耗率 (g/kW.h)205 200型式增压增压、中冷1m处噪声 (dB(A) ) ≤ 119 dB(A)排放符合JB8891规定机油总容量 (L) 75冷却水总容量 (L) 48排气烟度（Rb）（波许单位）≤3.1≤2.5排气温度（℃）（涡后）≤500 ≤500调速器机械调速器稳态调速率（%） 5波动率（%）≤0.5转速稳定时间（S）≤7起动方式电起动(24V)机油消耗率 (g/kW. h) ≤1.5 ≤1.0最低空载转速（r/min）≤650发动机旋转方向逆时针（面向飞轮端）柴油机外型尺寸(mm) 1958×1732×17742495×1598×1909(包括水箱)净重（kg）1850±50飞轮/飞轮壳飞轮采用SAE14#,飞轮壳采用SAE1/2# ，1＃或135接口上海柴油机股份有限公司发动机系列：12V排量:26.6L；压缩比：。
大发柴油机参数关于大发柴油机的详细参数，有以下几种型号及其相关数据：1.DAIHATSU 5DC-17Ae：功率为170马力，转速为1000rpm。
2.DAIHATSU 6DEM-23：功率为230马力，转速为900rpm。
3.DAIHATSU 6DKM-20e：功率为200马力，转速为900rpm。
4.DAIHATSU 6DE-23：功率为230马力，转速为900rpm。
5.DAIHATSU 6DE-18：功率为185马力，转速为900rpm。
6.DAIHATSU 8DK-20e：功率为200马力，转速为900rpm。
7.DK36e：功率范围为3,300至6,370rpm，扭矩范围为3,500至6,600Nm。
8.DC32e：功率范围为2,800至3,800rpm，扭矩范围为3,000至4,000Nm。
9.DK28e：功率范围为2,000至2,600rpm，扭矩范围为2,100至2,800Nm。
10.DK26e：功率为1,760rpm，扭矩为1,840Nm。
11.DE23：功率范围为1,140至1,425rpm，扭矩范围为1,200至1,500Nm。
12.DK20e：功率范围为580至1,010rpm，扭矩范围为610至1,360Nm。
13.DE18：功率为645rpm，扭矩范围为680至850Nm。
14.DC17Ae：功率范围为460至580rpm，扭矩范围为490至610Nm。
以上参数涵盖了发动机型号、功率输出、转速和扭矩等关键性能指标。
这些数据可以为选择合适的柴油机提供参考。
然而，除了这些技术规格，用户在选择柴油机时还需要考虑燃油效率、排放标准、尺寸、重量等因素，以确保所选发动机能够满足特定应用的需求并且符合当地的环保要求。
洋马498t发动机参数表简介洋马498t发动机是一款高性能、高可靠性的柴油发动机，广泛应用于船舶和工程机械等领域。
本文将对洋马498t发动机的技术参数进行详细介绍。
技术参数基本参数•发动机型号：洋马498t•发动机类型：涡轮增压柴油发动机•缸数：4缸•排量：4.8L•最大功率：98kW•最大扭矩：450Nm性能参数•燃油消耗率：–巢湖工况：≤198g/kWh–全负荷工况：≤210g/kWh•运行速度范围：–最小稳定转速：800rpm–最大额定转速：2600rpm•过载能力：–瞬时过载能力（10s）：110%额定功率–持续过载能力（1h）：100%额定功率发动机结构及零部件材料缸体与缸盖洋马498t发动机采用厚壁铸铁缸体和铝合金缸盖，以提高发动机的强度和散热性能。
活塞与连杆活塞由高强度铝合金制成，具有良好的耐热性和抗磨损性能。
连杆采用高强度钢材，经过精密加工和平衡处理，以确保发动机在高速运转时的稳定性。
曲轴与凸轮轴曲轴和凸轮轴均采用优质合金钢材制成，经过精密加工和热处理，以提高其强度和耐磨损性能。
燃油系统洋马498t发动机配备了先进的共轨式燃油系统，可以实现多次喷射、高压喷射和精确控制燃油喷射量，从而提高燃油利用率和发动机的动力性能。
散热系统洋马498t发动机采用了大容量水冷式散热器，有效降低发动机的温度，并通过风扇进行强制冷却。
同时，还配备了温度传感器和自动控制系统，可实时监测并调节发动机的工作温度。
环保性能•排放标准：符合欧洲阶段Ⅲ排放标准•噪音水平：–驾驶室内：≤95dB(A)–车外：≤105dB(A)应用领域洋马498t发动机广泛应用于以下领域： 1. 船舶动力系统：可用于渔船、客船、货船等各类船舶的主推进装置或辅助推进装置。
2. 工程机械：可应用于挖掘机、装载机、压路机、起重机等工程机械设备，提供强劲的动力支持。
3. 发电设备：可与发电机组配套使用，为工地、农田、矿山等场所提供稳定可靠的电力供应。
国六潍柴340发动机参数表
摘要：
一、潍柴340 发动机概述
二、国六标准介绍
三、潍柴340 发动机参数详解
四、潍柴340 发动机在国六标准下的优势
五、结论
正文：
潍柴340 发动机是一款在国六标准下表现出色的发动机。
它具有可靠的性能、高效的动力输出和环保的特点。
以下是关于潍柴340 发动机的详细介绍。
首先，我们来了解一下潍柴340 发动机的基本情况。
潍柴340 发动机是一款符合国六排放标准的发动机，它的排量为3.4 升，采用涡轮增压技术，具有较高的动力输出。
这款发动机采用了先进的技术，具有高效、低排放、低油耗的特点，能够满足不同领域的需求。
其次，我们来了解一下国六标准。
国六标准是指国家第六阶段机动车污染物排放标准，它对排放物的限制更加严格，旨在降低空气污染，保护环境。
潍柴340 发动机正是针对这一标准进行设计和研发的，能够满足国六标准的要求。
接下来，我们详细了解一下潍柴340 发动机的参数。
这款发动机的最大功率为130kW，最大扭矩为680N·m，具有较高的动力输出。
同时，潍柴
340 发动机采用了高压共轨燃油喷射技术，使得燃油燃烧更加充分，提高了发动机的燃油效率。
在国六标准下，潍柴340 发动机的优势更加明显。
由于其采用了先进的技术，使得排放物大大降低，满足了国六标准的要求。
同时，这款发动机在燃油效率方面的优势也使得其在环保方面具有更出色的表现。
综上所述，潍柴340 发动机是一款在国六标准下表现出色的发动机，具有高效、低排放、低油耗的特点。
潍柴发动机参数潍柴发动机参数潍柴发动机的一些参数．先简单介绍一下，ＷＤ６１５．Ｗ表示water(意思是水冷）Ｄ表示上diesel（柴油机）在一起就表示是水冷柴油机潍柴ＷＤ６１５发动机的参数：WD615系列卡车用柴油机型谱表机型 WD615.58 WD615.56 WD615.50 WD615.50 WD615.46 WD615.44 WD615.44 WD615.38 WD615.34 WD615.31 WD615.30缸径×行程(mm) 126×130排量 (L) 9.726额定功率(kW) 176-240 193-262 206-280 213-290 266-360 243-330 235-320 280-380 250-340 228-310 221-300额定转速(r/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2400 2200 2200 2200 最大扭矩(Nm) 1000 1100 1160 1160 1460 1250 1250 1460 1350 1160 1160 最大扭矩转速(r/min) 1300～1600 1100～1600 1400～1600 1100～1600最低燃油耗(g/kW.h) ≤198净重（kg） 875排放欧II外形尺寸长×宽×高(mm) 1566×582×1024WP10国Ⅲ系列柴油机主要性能和技术参数机型 WP10项目 240 270 290 336 375额定功率／额定转数kW／r／ min175／2200199／2200213／2200247／2200276／2200最大扭矩N.m.m 1000 1100 1160 1250 1460最大扭矩转数 r／min 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600 1200-1600气缸数 6喷油装置电控高压共轨型式四冲程，水冷，直列，直喷，干式缸套缸径／行程mm 126／130排量L 9.726活塞平均速度m／s 9.53压缩比 17：1压缩压力kPa > 2000吸气方式增压中冷冷态气门间隙mm 1-5-3-6-2-4冷态气门间隙mm 进气0.3 排气0.4配气相位（气门间隙：进气0.3／排气0.4）进气门开上止点前34°-39° 进气门闭下止点后61°-67° 排气门开下止点前76°-81° 排气门闭上止点后26°-31°节温器开启温度，°C 80或71启动方式电启动润滑方式压力润滑润滑油容量（油底）L 23（首次加注25）冷却方式水冷强制循环机油压力KPa 350-550怠速机油压力KPa ≥ 100kPa涡轮后排温°C ≤ 550冷启动-不带辅助启动装置°C -10允许纵倾度前面、后面长期10／10 短期30外型尺寸mm 长1525 宽730 高1063重量kg 875一些技术特点：WD615系列柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平的发动机。
序号编号类别变量名参数单位流量温度压力其它1S01通项SPEED发动机转速rpm√2S02TORQUE发动机扭矩N.m√3S03BMEP平均有效压力bar√4S04P发动机功率kW√5S05T_AIR环境气体温度℃T6S06P_AIR环境气体压力kPa P7S07PHI环境湿度g/kg√8S08REDFAC修正系数-√9S09T_EC修正扭矩N.m√10S10P_EC修正功率kW√11G01气体T_CLR_I空滤器入口空气温度℃T12G02T_CLR_O空滤器出口空气温度℃T13G03T_COMP_I压气机进口气体温度℃T14G04T_COMP_O压气机出口气体温度℃T15G05T_ARC_I中冷器入口气体温度℃T16G06T_ARC_O中冷器出口气体温度℃T17G07T_ETC_I节气门前气体温度℃T18G08T_ETC_O节气门后气体温度℃T19G09T_INTAKE稳压腔中部气体温度℃T20G10T_IM1进气道气体温度(1缸)℃T21G11T_IM2进气道气体温度(2缸)℃T22G12T_IM3进气道气体温度(3缸)℃T23G13T_EM1排气道气体温度(1缸)℃T24G14T_EM2排气道气体温度(2缸)℃T25G15T_EM3排气道气体温度(3缸)℃T26G16T_EM排气歧管总温度℃T27G17T_Turbo_I涡轮机前排气温度℃T28G18T_Turbo_O涡轮机后排气温度℃T29G19T_EXH排气总管温度℃T30G20T_CAT_I催化器前排气温度℃T31G21T_CAT_M催化器中温度℃T32G22T_CAT_O催化器后温度℃T33G23T_MUF_I消声器前温度℃T34G24T_MUF_O消声器后温度℃T35G25P_CLR_I空滤器进口空气压力kPa P36G26P_CLR_O空滤器出口空气压力kPa P37G27P_COMP_I压气机进口气体压力kPa P38G28P_COMP_O压气机出口气体压力kPa P39G29P_ARC_I中冷器入口气体压力kPa P40G30P_ARC_O中冷器出口气体压力kPa P41G31P_ETC_I节气门前气体压力kPa P42G32P_ETC_O节气门后气体压力kPa P43G33P_INTAKE稳压腔中部气体压力kPa P44G34P_IM1进气道气体压力(1缸)kPa P45G35P_IM2进气道气体压力(2缸)kPa P46G36P_IM3进气道气体压力(3缸)kPa P47G37P_EM1排气道气体压力(1缸)kPa P48G38P_EM2排气道气体压力(2缸)kPa P49G39P_EM3排气道气体压力(3缸)kPa P50G40P_EM排气歧管总压力kPa P51G41P_Turbo_I涡轮机前排气压力kPa P52G42P_Turbo_O涡轮机后排气压力kPa P53G43P_EXH排气总管压力kPa P54G44P_CAT_I催化器前排气压力kPa P55G45P_CAT_O催化器后压力kPa P56G46P_MUF_I消声器前压力kPa P57G47P_MUF_O消声器后压力kPa P58G48GAH空气流量 (进气)kg/h F59G49F_EXH排气流量kg/h F60M01开发-冷却TWI发动机进水温度℃T61M02TWO发动机出水温度℃T62M03TW_ARC_I中冷进水温度℃T63M04TW_ARC_O中冷出水温度℃T64M05TW_Turbo_I增压器进水温度℃T65M06TW_Turbo_O增压器出水温度℃T66M07PWI发动机进水压力kPa P67M08PWO发动机出水压力kPa P68M09PW_ARC_I中冷器进水压力kPa P69M10PW_ARC_O中冷器出水压力kPa P70M11PW_Turbo_I增压器进水压力kPa P71M12PW_Turbo_O增压器出水压力kPa P72M13FWI发动机水流量L/min F73M14FW_ARC_I中冷水流量L/min F74M15FW_Turbo_I增压器冷却水流量L/min F75M16开发-润滑T_Oil主油道机油温度℃T76M17T_Oil_Pan油底壳内机油温度℃T77M18T_OilFilter_I机滤前机油温度℃T78M19T_OilFilter_O机滤后机油温度℃T79M20T_OilCooler_I油冷器前机油温度℃T80M21T_OilCooler_O油冷器后机油温度℃T81M22T_Oil_PS机油压力开关处机油温度℃T82M23P_Oil主油道机油压力kPa P83M24P_Oil_TR缸盖远端机油压力kPa P84M25P_Oil_Pan油底壳内机油压力kPa P85M26P_OilFilter_I机滤前机油压力kPa P86M27P_OilFilter_O机滤后机油压力kPa P87M28P_OilCooler_I油冷器前机油压力kPa P88M29P_OilCooler_O油冷器后机油压力kPa P89M30P_Oil_PS机油压力开关处机油压力kPa P90M31F_Oil主油道机油流量L/min F91M32F_Oil_Turbo增压器机油流量L/min F92M33F_OC机油消耗量g/h√93M34OFR机燃比g/kg√94M35机油稀释√95M36机油携带量√96M37P_CK曲轴箱压力kPa P97M38BLOW_VAL活塞漏气量(闭式)L/min F98M39BLOW_CompB活塞漏气量(压气机前，闭式)L/min F99M40BLOW_CompA活塞漏气量(压气机后，闭式)L/min F100M41F_CK曲轴箱补气通风量(闭式)L/min F101M42BLOW_VAL_O活塞漏气量(开式)L/min F102M43BLOW_CompB_O活塞漏气量(压气机前,开式)L/min F103M44BLOW_CompA_O活塞漏气量(压气机后,开式)L/min F104M45F_CK_O曲轴箱补气通风量(开式)L/min F105M46发-增压器N_Turbo涡轮机转子转速rpm√106M47DVH_Turbo涡轮废气旁通阀阀杆位移mm107F01油耗T_FUEL燃油温度℃T108F02T_FUEL_O燃油回油温度℃T109F03P_FUEL燃油压力kPa P110F04P_FUEL_Rail喷油压力(轨压)kPa P111F05P_FUEL_O燃油回油压力kPa P112F06FB_RATE燃油流量kg/h F113F07FB_VAL瞬时燃油消耗量kg/h F114F08FUELCONS瞬时比油耗g/kWh√115F09FUELCOSP比油耗g/kWh√116F10FB_IM累计油耗kg√117P01排放EMG_CO_1CO(催化器前)g/kWh√118P02EMG_CO_2CO(催化器后)g/kWh√119P03EMG_CO2_1CO2(催化器前)g/kWh√120P04EMG_CO2_2CO2(催化器后)g/kWh√121P05EMG_THC_1HC(催化器前)g/kWh√122P06EMG_THC_2HC(催化器后)g/kWh√123P07EMG_NOX_1NOx(催化器前)g/kWh√124P08EMG_NOX_2NOx(催化器后)g/kWh√125P09EMG_O2_1O2 (催化器前)g/kWh√126P10EMG_O2_2O2 (催化器后)g/kWh√127P11EM_CO_1CO(催化器前)ppm√128P12EM_CO_2CO(催化器后)ppm√129P13EM_CO2_1CO2(催化器前)%√130P14EM_CO2_2CO2(催化器后)%√131P15EM_THC_1HC(催化器前)ppm√132P16EM_THC_2HC(催化器后)ppm√133P17EM_NOX_1NOx(催化器前)ppm√134P18EM_NOX_2NOx(催化器后)ppm√135P19EM_O2_1O2 (催化器前)%√136P20EM_O2_2O2 (催化器后)%√137P21Ms_CoDc PM(微烟度测试值)mg/m3√138P22MS_CoS PM(微烟度修正值)mg/m3√139P23PM颗粒物质量μg/m3√140P24PN颗粒物数量-√141E01电控THP节气门位置%√142E02THP_D节气门电位D V√143E03THP_E节气门电位E V√144E04ALPHA油门踏板位置%√145E05E_GAS_2大油门电位V√146E06E_GAS_1小油门电位V√147E07VVT_IN进气VVT角度℃A√148E08VVT_EXH排气VVT角度℃A√149E09SPA0点火充电始角℃ABTDC√150E10SPA1点火提前角℃ABTDC√151E11SPA点火充电脉宽℃A√152E12SPAT点火充电持续期ms√153E13SA 点火电流A √154E14SV 点火电压V √155E15SJ 点火能量J √156E16SOI 喷油开始角℃A ATDC √157E17EOI 喷油关闭角℃A ATDC √158E18WOI 喷油脉宽℃A √159E19TOI 喷油持续期ms √160E20Lambda1Lambda -√161E21Lambda2Lambda-√162E22GEA 发电机电流A √163E23BatV电池电压V √164E24PWM_Turbo 废气旁通阀占空比%√165E25PWM_EGR EGR阀占空比%√166C01燃烧文件缸压(1缸)bar 167C02文件缸压(2缸)bar 168C03文件缸压(3缸)bar 169C04文件进气高动态压力(1缸)bar 170C05文件排气高动态压力(1缸)bar 171C06AI05_1第1缸燃烧5%位置deg 172C07AI05_2第2缸燃烧5%位置deg 173C08AI05_3第3缸燃烧5%位置deg 174C09AI05_0各缸燃烧5%位置平均值deg 175C10AI10_1第1缸燃烧10%位置deg 176C11AI10_2第2缸燃烧10%位置deg 177C12AI10_3第3缸燃烧10%位置deg 178C13AI10_0各缸燃烧10%位置平均值deg 179C14AI50_1第1缸燃烧50%位置deg 180C15AI50_2第2缸燃烧50%位置deg 181C16AI50_3第3缸燃烧50%位置deg 182C17AI50_0各缸燃烧50%位置平均值deg 183C18AI90_1第1缸燃烧90%位置deg 184C19AI90_2第2缸燃烧90%位置deg 185C20AI90_3第3缸燃烧90%位置deg 186C21AI90_0各缸燃烧90%位置平均值deg 187C22BD_1第1缸燃烧持续期deg 188C23BD_2第2缸燃烧持续期deg 189C24BD_3第3缸燃烧持续期deg 190C25BD_0各缸燃烧持续期平均值deg 191C26CNL 无滤波燃烧噪声dB 192C27CNL_A A滤波燃烧噪声dB 193C28CNL_CAV CAV滤波燃烧噪声dB 194C29CNL_CAVA CAV+A滤波燃烧噪声dB 195C30Tmax_1第1缸最高温度K 196C31Tmax_2第2缸最高温度K 197C32Tmax_3第3缸最高温度K 198C33Tmax_0各缸最高温度平均值K 199C34ATmax_1第1缸最高温度位置deg 200C35ATmax_2第2缸最高温度位置deg 201C36ATmax_3第3缸最高温度位置deg 202C37ATmax_0各缸最高温度位置平均值deg 203C38PMAX_1第1缸最大缸压bar 204C39PMAX_2第2缸最大缸压bar205C40PMAX_3第3缸最大缸压bar206C41PMAX_0各缸最大缸压平均值bar207C42APMAX_1第1缸最大缸压位置deg208C43APMAX_2第2缸最大缸压位置deg209C44APMAX_3第3缸最大缸压位置deg210C45APMAX_0各缸最大缸压位置平均值deg211C46RMAX_1第1缸最大压升率bar/deg 212C47RMAX_2第2缸最大压升率bar/deg 213C48RMAX_3第3缸最大压升率bar/deg 214C49RMAX_0各缸最大压升率平均值bar/deg 215C50ARMAX_1第1缸最大压升率位置deg216C51ARMAX_2第2缸最大压升率位置deg217C52ARMAX_3第3缸最大压升率位置deg218C53ARMAX_0各缸最大压升率位置平均值deg219C54PMAXst_1第1缸最大缸压统计量-220C55PMAXst_2第2缸最大缸压统计量-221C56PMAXst_3第3缸最大缸压统计量-222C57PMAXst_0各缸最大缸压统计量平均值-223C58PMAXsd_1第1缸最大缸压标准偏差bar224C59PMAXsd_2第2缸最大缸压标准偏差bar225C60PMAXsd_3第3缸最大缸压标准偏差bar226C61PMAXsd_0各缸最大缸压标准偏差平均值bar227C62PMAXmax_1第1缸全部循环中最大缸压的最大值bar228C63PMAXmax_2第2缸全部循环中最大缸压的最大值bar229C64PMAXmax_3第3缸全部循环中最大缸压的最大值bar230C65PMAXmax_0各缸全部循环中最大缸压的最大值bar231C66PMAXmin_1第1缸全部循环中最大缸压的最小值bar232C67PMAXmin_2第2缸全部循环中最大缸压的最小值bar233C68PMAXmin_3第3缸全部循环中最大缸压的最小值bar234C69PMAXmin_0各缸全部循环中最大缸压的最小值bar235C70IMEP_1第1缸平均指示压力bar236C71IMEP_2第2缸平均指示压力bar237C72IMEP_3第3缸平均指示压力bar238C73IMEP_0各缸平均指示压力平均值bar239C74IMEPv_1第1缸平均指示压力循环变动率%240C75IMEPv_2第2缸平均指示压力循环变动率%241C76IMEPv_3第3缸平均指示压力循环变动率%242C77IMEPv_0各缸平均指示压力循环变动率平均%243C78IMEPH_1第1缸平均指示有用压力bar244C79IMEPH_2第2缸平均指示有用压力bar245C80IMEPH_3第3缸平均指示有用压力bar246C81IMEPH_0各缸平均指示有用压力平均值bar247C82IMEPHv_1第1缸平均指示有用压力循环变动率%248C83IMEPHv_2第2缸平均指示有用压力循环变动率%249C84IMEPHv_3第3缸平均指示有用压力循环变动率%250C85IMEPHv_0各缸平均指示有用压力循环变动率%251C86IMEPL_1第1缸平均指示负值压力bar252C87IMEPL_2第2缸平均指示负值压力bar253C88IMEPL_3第3缸平均指示负值压力bar254C89IMEPL_0各缸平均指示负值压力平均值bar255C90IMEPLv_1第1缸平均指示负值压力循环变动率%256C91IMEPLv_2第2缸平均指示负值压力循环变动率%257C92IMEPLv_3第3缸平均指示负值压力循环变动率%258C93IMEPLv_0各缸平均指示负值压力循环变动率%259C94KP_INT_1第1缸爆震能量bar*deg260C95KP_INT_2第2缸爆震能量bar*deg 261C96KP_INT_3第3缸爆震能量bar*deg 262C97KP_INT_0各缸爆震能量平均值bar*deg 263C98KP_RAT_1第1缸爆震因子-264C99KP_RAT_2第2缸爆震因子-265C100KP_RAT_3第3缸爆震因子-266C101KP_RAT_0各缸爆震因子的平均值-267C102KP_FRQ_1第1缸爆震频率因子%268C103KP_FRQ_2第2缸爆震频率因子%269C104KP_FRQ_3第3缸爆震频率因子%270C105KP_FRQ_0各缸爆震频率因子平均值%271C106KP_PK_1第1缸爆震峰值bar272C107KP_PK_2第2缸爆震峰值bar273C108KP_PK_3第3缸爆震峰值bar274C109KP_PK_0各缸爆震峰值平均值bar275C110AQ0_1第1缸开始放热位置deg276C111AQ0_2第2缸开始放热位置deg277C112AQ0_3第3缸开始放热位置deg278C113AQ0_0各缸开始放热位置平均值deg279C114Qmax_1第1缸最大瞬时放热率%280C115Qmax_2第2缸最大瞬时放热率%281C116Qmax_3第3缸最大瞬时放热率%282C117Qmax_0各缸最大瞬时放热率平均值%283C118AQmax_1第1缸最大瞬时放热率位置deg284C119AQmax_2第2缸最大瞬时放热率位置deg285C120AQmax_3第3缸最大瞬时放热率位置deg286C121AQmax_0各缸最大瞬时放热率位置平均值deg287C122I_1第1缸累积放热率%288C123I_2第2缸累积放热率%289C124I_3第3缸累积放热率%290C125I_0各缸累积放热率平均值%291O01OBD N_Turbo_OBD涡轮机转子转速(OBD)rpm292O02Load_Abs_OBD绝对负荷值(OBD)%293O03Load_Cal_OBD计算载荷(OBD)%294O04ThP_d_OBD节气门控制需求值(OBD)%295O05ThP_Relat_OBD节气门相对位置(OBD)%296O06ThPA_Abs_OBD节气门绝对位置A(OBD)%297O07ThPB_Abs_OBD节气门绝对位置B(OBD)%298O08Volt_ECM_OBD控制单元电压(OBD)V299O09TWO_OBD发动机出水温度(OBD)℃300O10Lambda_d_OBD需求过量空气系数(OBD)-301O11SPA1_OBD点火提前角(OBD)deg302O12P_FUEL_Rail_OB油轨压力(OBD)kPa303O13T_CAT_M_OBD一级催化器中温度(OBD)℃304O14P_AIR_OBD进气环境压力(OBD)kPa305O15T_AIR_OBD进气环境温度(OBD)℃306O16P_INTAKE_Abs_O进气歧管绝对压力(OBD)kPa307O17T_INTAKE_OBD进气歧管温度(OBD)℃308F1摩擦分解FP_En_OT整机摩擦损失功率_WOT kW309F2FT_En_OT_xx整机摩擦损失扭矩_WOT Nm310F3FF_En_OT整机摩擦损失压力_WOT bar311F4FP_En_CT整机摩擦损失功率_WCT kW312F5FT_En_CT整机摩擦损失扭矩_WCT Nm313F6FF_En_CT整机摩擦损失压力_WCT bar314F7FP_En_IE整机摩擦损失功率_WIE kW315F8FT_En_IE整机摩擦损失扭矩_WIE Nm316F9FF_En_IE整机摩擦损失压力_WIE bar317F10FP_GE发电机摩擦损失功率kW318F11FT_GE发电机摩擦损失扭矩Nm319F12FF_GE发电机摩擦损失压力bar320F13FP_Acr空压机摩擦损失功率kW321F14FT_Acr空压机摩擦损失扭矩Nm322F15FF_Acr空压机摩擦损失压力bar323F16FP_WPump 水泵摩擦损失功率kW324F17FT_WPump 水泵摩擦损失扭矩Nm325F18FF_WPump 水泵摩擦损失压力bar326F19FP_TVS阀系摩擦损失功率kW327F20FT_TVS阀系摩擦损失扭矩Nm328F21FF_TVS阀系摩擦损失压力bar329F22FP_PCS活塞连杆组摩擦损失功率kW330F23FT_PCS活塞连杆组摩擦损失扭矩Nm331F24FF_PCS活塞连杆组摩擦损失压力bar332F25FP_OPump机油泵摩擦损失功率kW333F26FT_Opump机油泵摩擦损失扭矩Nm334F27FF_Opump机油泵摩擦损失压力bar335F28FP_CKS曲轴组摩擦损失功率kW336F29FT_CKS曲轴组摩擦损失扭矩Nm337F30FF_CKS曲轴组摩擦损失压力bar338F31FP_HFPump高压油泵摩擦损失功率kW339F32FT_HFPump高压油泵摩擦损失扭矩Nm340F33FF_HFPump高压油泵摩擦损失压力bar341+++++17404265温度、压力和流量布置位置一般需根据管路设计确定传感器的布置需要根据实际可布置性调整；对标信息沟通—139-2057-1881。
195型锡普风冷柴油机参数表序号参数名称参数值1 发动机型号 195型2 发动机类型风冷柴油机3 缸径 195mm4 冲程 210mm5 缸数 66 总排量 35.7L7 气缸排列形式直列8 燃油喷射方式直喷9 压缩比 15:110 最大功率 735kW11 最大扭矩 3991N.m12 额定转速 1500r/min13 最低稳定转速 600r/min14 润滑方式压力和飞溅15 冷却方式风冷16 排气方式涡轮增压17 进气方式自然吸气18 排气管排气温度≤600℃19 进气管进气温度≤50℃20 燃油消耗率≤205g/kW.h21 运行噪音≤108dB(A)22 发动机重量 4450kg23 外形尺寸（长×宽×高）2778mm × 1189mm × 1664mm195型锡普风冷柴油机是一种具有风冷冷却方式的柴油机型号。
它的缸径为195mm，冲程为210mm，缸数为6，总排量为35.7L。
该发动机采用直列气缸排列形式，燃油喷射方式为直喷，压缩比为15:1。
195型锡普风冷柴油机的最大功率为735kW，最大扭矩为3991N.m，额定转速为1500r/min，最低稳定转速为600r/min。
该柴油机采用了压力和飞溅的润滑方式，通过风冷方式进行冷却。
排气方式为涡轮增压，进气方式为自然吸气。
排气管排气温度不超过600℃，进气管进气温度不超过50℃。
燃油消耗率小于等于205g/kW.h，运行噪音低于108dB(A)。
整台发动机重量为4450kg，外形尺寸为2778mm × 1189mm × 1664mm。
195型锡普风冷柴油机具有高功率和高扭矩的特点，适用于各种工业领域的动力需求。
其低燃油消耗率和低运行噪音使其成为一种高效、环保的动力源。
风冷冷却方式使得该柴油机无需额外的冷却系统，减少了维护和维修成本。
此外，该柴油机的外形尺寸较小，安装灵活方便，适应性强。
发动机型式及主要性能参数
汽车发动机是一个机械设备，用来将燃料的化学能转换成机械能来驱动汽车，目前汽车发动机的主要类型有汽油发动机和柴油发动机。
一、汽油发动机
汽油发动机是一种利用燃油在气缸内爆炸，使活塞上下运动，从而产生用于转动汽车轮子的机械能的发动机。
汽油发动机的主要技术参数包括：
1、发动机排量：汽油发动机排量（Displacement）一般是指每个缸（Cylinder）的容积，有的将所有缸的容积求和作为排量，俗称“整体排量”。
单位是升（L）或者立方毫米（cc）。
汽油发动机排量2升以下被称为小排量，2升以上被称为大排量。
3、发动机气缸数：汽油发动机气缸数（Cylinder number），指的是发动机装有的气缸数，一般有3种，即single cylinder（单缸），double cylinder（双缸）及multi cylinder（多缸）。
4、最大转速：汽油发动机的最大转速（Maximun RPM）是指发动机持续输出功率的最大转速，是有机械结构、结构参数和材料强度决定的。
5、最大功率：汽油发动机的最大功率（Maximun power）。
