东风系列牵引车鞍座参数
- 格式:doc
- 大小:98.00 KB
- 文档页数:1
HOWO-7系列牵引车驱动型式 4×2 4×2(曼车架)轴距 3500 3600车架断面高度 300 300/空气 270 270/空气 牵引座前置距 450 450 483.5前间隙半径 2200 2200 2166.5后回转半径 1720 1720 1753.5鞍座上平面 离地高度 空载 1345 1312 1298 满载 1225 1277 1178驱动型式 6×4 6×4(曼车架)轴距 3200+1400 3200+1400车架断面高度 300 300/HUV 300/空气270 270/HUV 270/空气牵引座前置距 300 300 300 321 321 321 前间隙半径 2600 2600 2600 2620 2620 2620 后回转半径 2130 2130 2130 2110 2110 2110鞍座上平面 离地高度 空载 1406 1407 1377 1334 1309 1289 满载 1331 1332 1342 1244 1234 12546×2 (后提升) 6×2 (双转向)轴距 3225+1365 1800+2300 1800+2500车架断面高度 300 300 270(曼车架) 牵引座前置距 中桥后180 700 680.5前间隙半径 2100 2800 2780后回转半径 2450 1838 1858鞍座上平面 离地高度 空载 1364 1330 1298 满载 1277 1210 1178注:以上数据为HW12后桥(270为MCY13桥),90#金刚鞍座,315/80R22.5轮胎。
①如选装标准90#鞍座,鞍座上平面离地高度相应加35;如选装双自由度90#鞍座,鞍座上平面离地高度相应加124。
②如可选装重汽低位鞍座的车型选装重汽低位鞍座时,鞍座上平面离地高度在相应标准鞍座的基础上减33。
轮胎类型 315/80R22.5 295/80R22.512R22.512.00R2011.00R20 12.00-20 11.00-20空载半径 535 517 540 550 540 570 550 满载半径 500 487 504 516 499 536 517HOWO-7系列CNG牵引车驱动型式 4×2 6×4轴距 3800 3825+1350 3800+1400 车架断面高度 300 270(曼车架) 300 270(曼车架) 牵引座前置距 450 483.5 300 321前间隙半径 1963 1688.5 2365 2139后回转半径 2200 2220 2080 2100鞍座上平面 离地高度 空载 1367 1300 1421 1351 满载 1261 1194 1346 1275HOWO-7系列LNG牵引车驱动型式 4×2 6×4轴距 4200 3800+1350 3800+1400 车架断面高度 300 270(曼车架) 300 270(曼车架) 牵引座前置距 450 483.5 300 321前间隙半径 1718 1666.5 2150 2129后回转半径 2200 1685 2080 2100鞍座上平面离地高度 空载 1367 1300 1421 1351 满载 1261 1194 1346 1275HOWO-7系列NG牵引车驱动型式 6×2(双转向)LNG 6×2(双转向)CNG 6×2(后提升) 轴距 1800+2500 1800+2500 3800+1365车架断面高度 270(曼车架) 270(曼车架) 300牵引座前置距 681 681 0前间隙半径 1769 1727 2066后回转半径 1825 1825 2450鞍座上平面离地高度 空载 1316 1316 1411 满载 1221 1221 1305注:以上数据为HW12后桥(270为MCY13桥), 90#金刚鞍座,315/80R22.5轮胎。
目录序号: 3
发动机生产商:广西玉柴机器股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司
目录序号: 3
发动机生产商:广西玉柴机器股份有限公司发动机功率:250
目录序号: 3
广西玉柴机器股份有限公司
发动机生产商:
潍坊潍柴培新气体发动机有限公司
目录序号: 3
发动机生产商:广西玉柴机器股份有限公司
目录序号: 3
广西玉柴机器股份有限公司
发动机生产商:
潍坊潍柴培新气体发动机有限公司
276
目录序号: 3
广西玉柴机器股份有限公司
发动机生产商:
潍坊潍柴培新气体发动机有限公司
276
目录序号: 3
发动机生产商:广西玉柴机器股份有限公司。
东风牌DFC5250JSQA12型随车起重运输车是东风专用汽车有限公司在已公告的东风牌DFL1250A12型载货汽车底盘(ID:2163199)的基础上加装栏板式货厢和起重机而成的新车型。
伸缩臂式随车起重机:型号/质量(kg)/最大起升载荷(kg)/对应载质量(kg)/整备质量(kg):SQ320/4500/12000/8705/16100;QYS-12IV/4500/12000/8705/16100;SQS-12IV/4500/12000/8705/16100;SQ250/4000/10000/9205/15600;QYS-10III/4000/10000/9205/15600;SQS-10III/4000/10000/9205/15600;折臂式随车起重机:型号/质量(kg)/最大起升载荷(kg)/对应载质量(kg)/整备质量(kg):SQZ-12IV/4500/12000/8705/16100。
驾驶室准乘人数仅选3人。
外长10960mm对应厢长7400mm、轴距5350+1300,5350+1350mm;外长11960mm对应厢长8200,8400mm,8600mm、轴距5700+1300,5700+1350mm;轴距和离去角、后悬依次对应。
货箱尺寸及其他配置变化引起的质量参数变化在3%以内,可忽略不计。
侧面防护装置:材料Q235、螺栓连接;后下部防护装置:材料Q235、螺栓连接、断面尺寸120×60mm、离地高度:530mm。
选装货箱边板结构。
发动机ISDe245 40净功率为174.2kw,ISDe270 40净功率为192.2kw,ISC8.3-245E40A净功率为172.8kw,ISC8.3-270E40A净功率为189.2kw,ISC8.3-292E40A净功率为207.6kw。
说明:1、起重机型号:最大起升载荷(kg)/对应载质量(kg):SQ320:12000/8705=1.38;QYS-12IV:12000/8705=1.38;SQS-12IV:12000/8705=1.38;SQ250:10000/9205=1.08;QYS-10III:10000/9205=1.08;SQS-10III:10000/9205=1.08;SQZ-12IV: 12000/8705=1.38;最大起升载荷未超过对应载质量的1.4倍。
TS/TDP东风征梦(十堰)专用车辆公司专用车技术标准TS/TDP/Q01-2011 中国集装箱运输半挂车通用技术条件2011-4-19发布2011-4-30实施东风征梦专用车有限公司技术部发布版本A中国集装箱运输半挂车通用技术条件TS/TDP/C01-2011目录前言Ⅲ1.范围(1)2.引用标准(1)3.技术要求(1)3.1一般要求(1)3.2车架(2)3.2.1车架变形控制要求(2)3.2.2 牵引销安装要求(2)3.2.3车架与接口要求(4)3.3 支撑装置(6)3.4车轴与悬挂装置(6)3.4.1车轴与悬挂部件的组装(6)3.4.2悬挂支架与车架的焊接(7)3.4.3 车轴——板簧组件与悬挂支架的组装(8)3.4.4 车轴轴线的校直(8)3.5 制动系统(8)3.5.1安装要求(9)3.5.2 调试要求(10)3.6 电器系统(10)3.6.1安装要求(10)3.6.2测试要求(11)3.7车轮安装调整(11)3.8 油漆(11)4. 试验方法(11)5. 检测规则(12)5.1 出厂检验(12)5.2 型式试验(12)5.3 定型试验(12)6. 标注、包装、运输及贮存(13)6.3包装、运输(13)6.4贮存(13)前言本标准规定了东风征梦专用车半挂车(包括骨架车平板车)系列产品通用技术要求,从而提供了改系列产品在设计阶段必须共同遵守的原则。
在编写要求和表达方法上按国家标准GB/T1.1-2000《标准化工作原则第一部分:标准的结构和编写原则》。
本标准指导中国集装箱半挂车系列产品设计。
本标准由东风征梦专用车技术部提出。
本标准由东风征梦专用车技术部经理批准。
本标准由东风征梦专用车技术中心口管理。
本标准由东风征梦专用车技术中心负责起草。
本标准起草人:张良本标准首次发布日期:2011-4-161.范围本标准规定了中国集装箱半挂车产品(包括骨架车和平板车)的技术要求及试验方法、检验规则、标注、包装、运输、贮存。
牵引车鞍座的标准
牵引车鞍座是连接半挂车和牵引车的重要部件,其标准化和规范化对于保障道路交通安全和车辆稳定性具有重要意义。
牵引车鞍座的标准主要包括以下方面:
1. 尺寸标准:牵引车鞍座应符合国家标准规定的尺寸,包括长度、宽度、高度等方面的尺寸参数。
2. 材质标准:牵引车鞍座应选用符合国家标准要求的优质钢材,以确保其强度和耐久性。
3. 安装标准:牵引车鞍座的安装应符合国家标准规定的要求,包括安装位置、固定方式、紧固件等方面的要求。
4. 质量标准:牵引车鞍座应经过严格的质量检测,符合国家标准规定的质量要求,确保其使用安全和稳定性。
5. 维护标准:牵引车鞍座的维护应按照国家标准规定的要求进行,包括定期检查、清洗、润滑等方面的维护工作,以确保其正常运转和延长使用寿命。
通过制定牵引车鞍座标准,可以规范生产和使用行为,提高牵引车鞍座的质量和安全性能,为道路交通安全和车辆稳定性提供有力保障。
- 1 -。