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2011年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考试真题及答案单选1、波浪玫瑰图波高频率方向2、风向 163、疏浚工况划分 5%4、南方浪溅区矿渣水泥5、振冲检测点分布单元形心6、耙吸舱容7、海损事故大事故8、高桩双控贯入度和标高9、斜坡堤人工块体10、32km开工展布 4次11、可以招投标初步设计和概算（好像不对，应该选审定的设计图）12、专业承包 5倍13、开工需要质监机构备案14、许可证错误 2次延期15、基床内倾沉箱稳定（还是墙体后方土体回填？）16、预应力双控伸长率和应力17、单位预验收建设单位18 不大于地基应力 0.5米19、人工块体重量 5%还有一题记不住了，有人说是计价的问题，本人没什么印象多选1、清单甲方、2、环保疏浚挖泥薄、精度高，二次污染3、潮汐航道河口河流段、河口潮流段、口外海滨段4、质量通病常见、多发5、挖泥船不用泥驳耙吸、绞吸6、板桩自然条件、使用要求、施工条件、工期7、绞吸船安全施工8、斜坡堤抛石水深、水流、波浪9、混凝土实体检测强度、钢筋保护层、面层厚度10、艘班数定额调整岸管长度、泥层厚度案例分析题一、1、板状码头主体工程施工工艺流程2、钢板桩沉桩施工工艺3、打桩过程中可能出现的偏差和处理措施4、拉杆安装需要注意的问题二、1、斜坡式优点2、袋装砂堤施工工艺流程3、软体排作用4、长江航道三大整治工程的功能三、1、航区划分属于什么航区2、船舶调遣流程3、拖力计算及目的4、应投保险险种海损事故的种类5、防台锚地考虑因素四、1、选择耙吸船是否合理并说明理由2、挖运抛施工工艺流程图3、计算生产率4、符合工期要求下需要的船舶数量5、计算超挖工程量和工程费用6、建设单位把超挖工程款并入下期结算是否合理并说明理由五：1、水位变动区上下限、防冻混凝土的上下限2、计算水泥用量3、沉箱安全安装需要的的潮位4、沉箱安全正确安装的要点5、各区的钢管桩防腐措施和理由2009一级建造师：管理与实务（港口与航道工程）真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。
【分级】2005年注册一级建造师（港航）实务考试真题>第一章概述</name><sort>10</sort>【/分级】一、单项选择题，【每题1分】（共 20 题，每题 1 分。
每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1．规则波的波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为 5s，则每分钟内通过该点的完整波形为（）个。
A．6B．2C．3D．12【参考答案】：C【解析】：4*5=20 60/20=32．某入海河流的 A 处，其下游河段的水流受潮水影响，发生周期性的顺、逆流向变化，A 处的上游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A 处称为该入海河流的（）。
A．感潮界B．潮流界C．潮区界D．滞留点【参考答案】：B【解析】：3．配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥，其熟料中的 C 3 A 含量宜在（）范围内。
A．1%~5%B．6%~12%C．13%~19%【参考答案】：B【解析】：4．重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为 C30，预制场实际统计混凝土立方体试件的抗压强度标准差为3.0MPa ，该混凝土的配制强度应为（）。
A．38MPaB．36MPaC．35MPaD．33MPa【参考答案】：C【解析】：5．海水环境中，港航工程混凝土结构的水位变动区是指（）。
A．设计高水位至设计低水位之间的区域B．设计高水位至设计低水位减 1.0m 间的区域C．设计高水位减 1.0m 至设计低水位间的区域D．设计高水位减 1.0m 至设计低水位减 1.0m 间的区域【参考答案】：D【解析】：6．有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。
A．≤0.5%B．≤0.7%C．≤1.0%D．≤2.0%【参考答案】：B7．港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（）有最小值的限制。
A．水泥用量B．用水量C．水灰比D．细骨料【参考答案】：A【解析】：8．港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（）。
一级建造师考试港口与航道工程管理与实务模拟试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、根据《水运工程混凝土施工规范》，海港工程C40以下混凝土粗骨料含泥量的最大值为（）%，含泥量或泥块含量必须通过实验室检验合格。
A. 3%B. 2%C. 1%D. 0.5%2、在港口航道工程施工中，常用的沉桩方法不包括以下哪一项（）？A. 锤击沉桩法B. 振动沉桩法C. 射水沉桩法D. 钻孔沉桩法3、在确定港口建设区的建设方案时，下列哪个因素不需要特别考虑？（）A. 水深条件B. 岸线长度C. 水体颜色D. 进出港水道条件4、港口与航道工程中，吹填土广泛应用于哪些领域？A、基础填筑、道路路面、挡土墙背坡B、港口公用设施、航标、灯塔基础、路堤路床填筑C、堤防、护岸、_question、填筑D、航道疏浚、港口工程建设、市政建设、农田水利5、关于港口与航道工程沉箱预制，以下表述错误的是？A、采用现场预制方式可以节省运输成本B、沉箱预制过程中的养护对质量有直接影响C、沉箱预制周期较长，需要合理安排施工顺序D、应选择远离施工区域、靠近预设基床的场地进行预制6、在航道整治施工中，下列哪个项目不属于疏浚单位的主要任务？A、河床疏浚、维护B、整治建筑物施工C、岸线防护工程D、航道工程测量7、在港口与航道工程中，下列哪一项不属于施工组织设计的基本内容？（）A. 施工进度计划B. 施工方案C. 施工质量控制D. 施工现场平面布置图8、关于港口与航道工程施工合同，以下哪项说法是错误的？（）A. 合同应明确工程量清单及其计价方式B. 合同应明确工期要求及违约责任C. 合同应明确施工过程中的变更程序D. 合同应明确施工过程中的争议解决方式9、在港口与航道工程中，下列哪项不属于施工过程中的质量检验内容？（）A. 材料进场检验B. 施工过程检验C. 工程验收D. 施工现场巡查10、下列不属于港航工程钻孔灌注桩常见质量事故的是（）。
2011年一级建造师《实务-港口航道》考试模拟试卷•本卷共分为2大题50小题，作答时刻为180分钟，总分100分，60分及格。
一、单项挑选题（共25题，每题2分。
每题的备选项中，只要一个最契合题意）1.分项工程的质量查验应由（）安排进行。
A：施工单位负责人B：施工单位分项工程负责人C：施工单位分项工程技能负责人D：施工单位技能负责人参阅答案：C2.不正规半日潮混合潮在一个太阴日中有（）A：一次高潮和两次低落B：两次高潮和一次低落C：两次高潮和两次低落，两次相邻的高潮或低落的潮高简直持平D：两次高潮和两次低落，两次相邻的高潮或低落的潮高不持平参阅答案：D3.地势图测图比例尺越大，即图上所量得的规范与实践规范之比值越大，反映测区的地势越（）A：大略B：简略C：具体、准确D：杂乱参阅答案：C4.在处理管涌与流沙（土）的办法傍边，出逸鸿沟办法是指在下流加盖重，以避免土体被浸透力所悬浮，避免流沙（土）。
在滋润线出逸段，设置（）是避免管涌损坏的有用办法。
A：土工膜B：反滤层C：黏土铺盖D：隔断层参阅答案：B5.产生（）的景象时，合同价款不作调整。
A：施工单位为了施工便利而提出的改动B：经监理工程师承认建造单位同意的工程量增减C：一周内非施工单位原因构成的停电累计超越8hD：施工单位对规划图纸改动而构成的改动参阅答案：A6.在处理管涌与流沙（土）的办法傍边，土质改进的意图是改进土体结构，进步土的抗剪强度与模量及其整体性，（），增强其抗浸透变形才能。
A：改动土的透水性B：减小土的透水性C：增大土的透水性D：添加土体自重参阅答案：B7.港口与航道工程安全出产要求中，在国内滨海和内河水域水上施作业业前，应遵循交通部《水上水下施作业业通航安全处理规则》，申报处理（），并处理飞行布告等有关手续。
A：施工告诉B：有关证明C：作业证书D：有关许可证书参阅答案：D8.港口与航道工程定额中半干硬性混凝土的坍落度以（）为基准。
A：O～IcmB：1～2cmC：3cmD：1～3cm参阅答案：C9.PHC桩(先张法预应力高强混凝土桩)高速离心成型、常压和高压蒸养，混凝土强度等级C80，桩身混凝土有用预压应力（）A：3MPaB：5MPaC：8MPaD：12MPa参阅答案：B本试题正确答案选B，解析为第四版教材P353，原文是工程质量查验按单位工程、分部工程和单元工程三级进行。
一级建造师之一建港口与航道工程实务练习试题附答案单选题（共20题）1. 在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是（）。
在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是（）。
A.锥螺纹连接B.滚压直螺纹连接C.套筒冷挤压连接D.镦粗直螺纹连接【答案】 B2. 配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
A.1M～5%B.6%～12%C.13%～19%D.20%～26%【答案】 B3. 以下船舶需在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地的是（）。
以下船舶需在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地的是（）。
A.自航耙吸式挖泥船B.拖轮C.非自航铰吸式挖泥船D.自航泥驳【答案】 C4. 液限是指由（）的界限含水量，用于计算塑性指数和液性指数。
液限是指由（）的界限含水量，用于计算塑性指数和液性指数。
A.可塑状态转为半固体状态B.流动状态变成半固体状态C.可塑状态转为固体状态D.流动状态变成可塑状态【答案】 D5. 对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置（）。
对由多层方块组成的重力式码头，在安装底层第一块方块时，方块的纵、横向两个方向都无依托，为达到安装要求，又避免因反复起落而扰动基床的整平层，一般在第一块方块的位置（）。
A.先精安一块，以它为依托，再安其他方块B.先粗安一块，以它为依托，再安其他方块C.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，按此类推，逐块安装D.先粗安一块，以它为依托，再安第二块，然后以第二块为依托，重新吊安装第一块方块【答案】 D6. 河床上固体颗粒上升和下降均取决于接近河床表面处的（）的变化。
2005年一级建造师《管理与实务（港口与航道工程）》试题及答案一、单项选择题（共20题。
每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．我国北方有抗冻要求的港工混凝土，不宜采用（）。
A．火山灰质硅酸盐水泥B．粉煤灰硅酸盐水泥C．矿渣硅酸盐水泥D．大掺量矿渣硅酸盐水泥2．某次海浪观测，连续记录的波高是1.5，2.4，0.8，1.6，0.6，0.9，2.8，0.5，2.1，1.0，0.6，2.2，1.2，2.6，1.4，0.5，2.3，1.7，该波浪系列的有效波高是（）。
A．2.1 B．2.3 C．2.4D．2.63．港口航道工程钢结构主体及主要钢构件优先选用（）。
A．Q390钢B．Q235或Q345钢C．低合金高强度结构钢D．碳素结构钢4．某港区的设计高水位为+2.0，设计低水位为+0.5，该港区码头浪溅区范围是（）。
A．+1.0~+3.0 B．+1.5~+3.0 C．+1.0~+3.5D．+1.5~+2.5 5．预应力混凝土张拉施工中，预应力筋的实际伸长值，宜在初应力为（）时开始量测。
A．0B．3%张拉控制应力C．5%张拉控制应力D．10%张拉控制应力6．水运工程施工招标中投标人少于（）个，招标人应当依照规定重新招标。
A．2 B．3C．4 D．57．软土地基加固施工中，可采用探地雷达检测（）施工效果。
A．排水固结B．强夯法C．振动水冲法D．爆破排淤填石法8．港口工程中使用土工膜及复合型土工合成材料，是利用其（）的作用。
A．防护B．防渗C．隔离D．过滤9．重力式码头依靠（）维持稳定，要求地基有较高承载能力。
A．墙后回填B．基础夯实C．自身重量D．基础换填10.高桩码头沉桩施工时，当桩尖最终进入（）时，沉桩以贯入度控制为主。
A．淤泥质土B．粘性土C．粉质粘土D．砂性土或风化岩11．在单向水流的内河航道疏浚时，自航耙吸式挖泥船的施工顺序应（），提高疏浚效果。
A．自下而上B．自上而下C．先深后浅D．先两侧后中间12．工程担保的目的是在被担保人违约时，（）的权益得到保障。
一级建造师之一建港口与航道工程实务练习试题包括详细解答单选题（共20题）1. 按照港口与航道工程施工用电安全生产的要求，施工现场必须实行（）制，所有电器设备必须做到“一机、一闸、一漏电保护器”。
按照港口与航道工程施工用电安全生产的要求，施工现场必须实行（）制，所有电器设备必须做到“一机、一闸、一漏电保护器”。
A.二相五线B.三相五线C.四相五线D.二相四线【答案】 B2. 海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（）。
海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（）。
A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域【答案】 D3. 在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。
在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。
A.滚压直螺纹连接B.套筒冷挤压连接C.镦粗直螺纹连接D.锥螺纹连接【答案】 D4. 有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）。
有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）。
A.≤0.5％B.≤0.7％C.≤1.0％D.≤2.0％【答案】 A5. 重力式码头在向沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜（）进行，其舱面高差限值，通过验算确定。
重力式码头在向沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜（）进行，其舱面高差限值，通过验算确定。
A.同步B.对角C.左右D.对称【答案】 A6. 重力式码头基槽开挖“双控”是（）。
重力式码头基槽开挖“双控”是（）。
A.标准贯入击数和土质B.标高和标准贯入击数C.标高和土质D.密实度和标高【答案】 C7. 重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺（）厚度的二片石，其上再铺倒滤层。
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及答案施工过程中发生了如下事件：(1)在开挖A 区时，发现土层中混有较多孤立的石块，耙吸挖泥船无法挖至设计深度。
经监理工程师同意，改用斗式挖泥船清挖。
(2)在开挖B 区时，发现底层断续出现岩石，分布范围广、厚度小。
经监理工程师确认，底层岩石断面工程量l.6 万m3，超宽、超深工程量2.5 万m3。
报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。
(3)耙吸挖泥般按照业主要求进场施工时，当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工，造成停工6 天共l7 个艘班。
耙吸挖泥船的使用费如下表所列：项目折旧费保修费材料费燃料费人工费使用艘班费( 元/ 艘班) 8000 3000 2000 1000 6000问题：1.针对事件(1)，施工单位可否向业主索赔?理由是什么?若认为可以索赔，应怎样确定索赔单价?2.针对事件(2)，计算应增加的工程价款。
3.针对事件(3)，计算耙吸挖泥般所发生的停置费。
花工单位可否向业主索赔此停置费?并说明理由。
(四)背景资料南方某防波堤工程总长900m，堤头1OOm 为直立式结构，堤身采用沉箱结构，其余800m为斜坡式结构，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。
胸墙断面尺寸为4×6m，分段长度为1Om。
施工单位进场后，因工期紧迫，项目经理部在编制好施工组织设计后，直接报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。
扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构，属大体积混凝土，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在配合比没计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，取代l5%的水泥，超量取代，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土人模温度为38oC，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7 天。
06 07 09 11年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》2011年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考试真题及答案单选1、波浪玫瑰图波高频率方向2、风向 163、疏浚工况划分 5%4、南方浪溅区矿渣水泥5、振冲检测点分布单元形心6、耙吸舱容7、海损事故大事故8、高桩双控贯入度和标高9、斜坡堤人工块体10、32km开工展布 4次11、可以招投标初步设计和概算（好像不对，应该选审定的设计图）12、专业承包 5倍13、开工需要质监机构备案14、许可证错误 2次延期15、基床内倾沉箱稳定（还是墙体后方土体回填？）16、预应力双控伸长率和应力17、单位预验收建设单位18 不大于地基应力 0.5米19、人工块体重量 5%还有一题记不住了，有人说是计价的问题，本人没什么印象多选1、清单甲方、2、环保疏浚挖泥薄、精度高，二次污染3、潮汐航道河口河流段、河口潮流段、口外海滨段4、质量通病常见、多发5、挖泥船不用泥驳耙吸、绞吸6、板桩自然条件、使用要求、施工条件、工期7、绞吸船安全施工8、斜坡堤抛石水深、水流、波浪9、混凝土实体检测强度、钢筋保护层、面层厚度10、艘班数定额调整岸管长度、泥层厚度案例分析题一、1、板状码头主体工程施工工艺流程2、钢板桩沉桩施工工艺3、打桩过程中可能出现的偏差和处理措施 4、拉杆安装需要注意的问题二、1、斜坡式优点2、袋装砂堤施工工艺流程3、软体排作用4、长江航道三大整治工程的功能三、1、航区划分属于什么航区2、船舶调遣流程3、拖力计算及目的4、应投保险险种海损事故的种类5、防台锚地考虑因素四、1、选择耙吸船是否合理并说明理由2、挖运抛施工工艺流程图3、计算生产率4、符合工期要求下需要的船舶数量5、计算超挖工程量和工程费用6、建设单位把超挖工程款并入下期结算是否合理并说明理由五：1、水位变动区上下限、防冻混凝土的上下限2、计算水泥用量3、沉箱安全安装需要的的潮位4、沉箱安全正确安装的要点5、各区的钢管桩防腐措施和理由2009一级建造师：管理与实务（港口与航道工程）真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。
