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浅谈汽车尾气的污染与防治措施摘要当代社会，车不再高不可攀，它逐渐进入了寻常百姓家。
车也不仅仅是一种交通工具，他代表了一种文化、一种生活方式、一种时尚。
车轮上的生活是轻快而惬意的，汽车给世界带来了现代物质文明,汽车为人民提供了交通便利，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。
也就是在我们享受汽车带来的舒适方便的时候，汽车尾气造成的大气污染、汽车鸣笛造成的噪声污染等影响了人们的生活，人们每天都生活在汽车尾气和汽车噪音中，汽车排放的尾气中含有大量的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳,对人体危害很大,这些气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。
可见，汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源，控制机动车排放污染已经成为刻不容缓的重要任务。
因此，在汽车工业发展和环境保护之间，需要寻找新的平衡。
面对这些问题，我们要关注对汽车尾气的处理，关注我们的环境，及时采取措施很好的处理汽车尾气问题，让我们可以与环境和谐相处，让我们可以生活得更美好。
关键词：汽车尾气，污染，危害，防治措施，建议前言随着工业、经济的发展，汽车正在成为一种时尚。
急剧增长的汽车保有量，令人担忧的汽车排放情况，正在污染着人类来医生粗的大气环境。
20世纪90年代，我国汽车节能与环保技术虽然很低，但是，由于汽车生产和使用规模不大，汽车污染问题并不突出，城市大气污染主要表现为燃煤造成的煤烟型污染。
最近十几年，特别是进入21世纪后，我国汽车产业得到了快速发展。
2003年初，全国汽车销售收入首次超过纺织业，成为我国五大支柱产业之一。
汽车产量由1991年的70万辆增加到了2005年的573万辆，15年间增加了8.2倍。
汽车保有量也由1991年的606万辆增加到2005年的3270万辆，增加了5.4倍。
2006年全国汽车产量又创历史新高，达到了728万辆。
时至今日，汽车所带来的环境污染、能源消耗和交通拥堵等问题，已经成为我国城市发展的主要矛盾。
一些城市的空气污染类型也已由煤烟污染型转变成机动车污染型。
浅谈汽车尾气污染及其治理措施摘要：汽车尾气会对大气造成严重污染，对环境造成严重威胁，如今已经成为需要我们重点关注的一项重要问题.因此本文对尾气的排放源进行分析，探讨了汽车尾气的危害，并提出了相应的治理措施。
希望通过本文能给相关行业工作者提供一些参考.关键词:汽车尾气；污染;治理措施一、汽车尾气排放源城市中的汽车尾气是环境污染的一个主要来源.就目前来看,机动车所产生的氮氧化合物污染对空气所造成的污染比例已经达到40%以上,一氧化碳污染比重高达95%.很多城市中所发生的光化学烟雾实际上就是由于汽车排放出的气体，在紫外线的作用下形成了有毒性的烟雾。
这些成分对于人们的生命健康以及我们赖以生存的自然环境的都会产生严重破坏，因此我们必须将汽车尾气的治理作为城市发展的重点任务.二、汽车尾气的危害汽车尾气中包含大量的烃类化合物，能够致癌，但该作用是化合物本身的直接效应,其中还有许多其他物质以及作用尚未明确.据统计，美国2017年癌症病例中，约有接近五成的人是由于空气污染所导致的.(一）影响人类健康一氧化碳能够与人体的血红蛋白高度结合,可以达到氧气的250倍,能够阻止血红蛋白将氧气传输到呼气道。
若一氧化碳的浓度达到50UL/L以上,患有冠心病的人心电图就会产生变化，会感到胸痛、头晕、恶心、脑溢血、动脉硬化等症状，并且会对胎儿和婴儿的发育造成严重影响。
(二）使人呼吸困难氮氧化合物会使人感到呼吸困难，人容易导致呼吸道感染、哮喘等疾病,严重还会影响人的肺功能.特别是对于幼儿来说，即便接触时间过短，也很容易引起咳嗽、喉咙痛等症状.（三）形成光化学污染汽车尾气的排放对环境平衡造成了影响，并且这些污染物通过一些反应还会形成二次污染，即光化学烟雾，给人类的健康安全带来严重威胁。
在汽车排放出的尾气中，碳氢化合物以及氮氧化物在特定的温度、湿度以及阳光照射下会形成复杂的烟雾，在秋冬季节人们接触到这种烟雾时，常常会引发眼睛红肿、嗓子疼痛、皮肤潮红、丘斑疹等症状，除此之外还会让人产生呼吸困难、疲累的感觉。
浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术摘要：本文阐述了随着经济和社会的发展机动车保有量在不断增加，排放的有害气体对环境和人体健康造成了极大的危害。
针对机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物的产生和危害进行了分析论述，并说明污染物的控制和治理的主要途径。
关键词：尾气治理；新能源；一氧化碳；碳氢化合物；氮氧化物引言热机的问世使人类社会的生产生活发生了空前的变化，是现代文明发展和进步的重要标志之一。
内燃机以其轻便、性能优越和对燃料的高效利用，逐步淘汰了笨重的蒸汽机。
随着工业脚步的加快、人们生活水平的提高，汽车已进入普通百姓的家庭，给人们的日常出行带来了方便。
随着汽车保有量不断上升，汽车尾气的排放量也成为了一个天文数字，不仅严重污染了大气环境，也影响了人体的健康和危害了生态环境。
研究解决和治理汽车尾气问题，已成为全世界共同面对的课题。
1主要污染物及生成1.1一氧化碳汽车尾气中一氧化碳主要是由于燃料在气缸内燃烧不充分时产生的。
对于汽车发动机而言，氧气不足导致的燃烧不充分，主要是由于空燃比低于标准值14.7，油气混合物浓度过高造成的；当空燃比高于14.7时，理论上油气混合物能够完全燃烧，但由于混合物不均匀或不同地区空气的含氧量的差异，仍会有少量的一氧化碳产生；再有发动机的工作状态也时刻在发生变化，也会产生少量的一氧化碳。
一氧化碳是一种有毒气体，对人体的健康危害极大。
一氧化碳与血红蛋白的结合能力是氧气的250倍，因而当空气中一氧化碳的浓度过高时，血液中的血红蛋白不能充分与氧气结合，人体就会由于缺氧而出现头晕、头痛、胸闷等症状，严重者可能昏迷，甚至死亡。
1.2碳氢化合物尾气中的碳氢化合物也是燃料不完全燃烧的产物。
热机工作过程中有两种情况会产生这种有害气体。
第一，发动机刚刚启动时，特别是冬天气温低，气缸内壁会附着一层难以燃烧的燃料混合物，其中的碳氢化合物含量较高，在活塞的往复运动过程中，随尾气排放到大气中。
浅谈汽车尾气污染的危害及防治措施发表时间：2019-07-22T16:49:11.690Z 来源：《基层建设》2019年第13期作者：龙文强[导读] 摘要：汽车是现阶段全世界都十分普及的交通工具，但其尾气排放造成的大气污染，成为世界上大气污染的第一大来源。
佛山市高明区环境保护监测站广东佛山 528500摘要：汽车是现阶段全世界都十分普及的交通工具，但其尾气排放造成的大气污染，成为世界上大气污染的第一大来源。
怎样有效降低汽车对环境的危害，成为引起国际上共同研究和关注的一大课题。
本文针对汽车尾气污染成分的组成、造成的危害以及直行防治的有效措施进行分析。
关键词：污染；危害；汽车尾气；防治措施结合相关研究结果表明，汽车尾气成分繁杂，其中含有数百种不同种类的气体，多包含：苯并芘、铅、氮氧化物、一氧化碳等污染物，除了会污染自然环境外，这些物质对人体有存在极大的危害。
一、汽车尾气排放污染物种类及危害在汽车汽缸里燃烧的汽油燃料，待完全燃烧其中的诸如氧、碳、氢等成分后，便会生成二氧化碳、氧气氮气、水蒸汽等。
通常上述气体并不会带来污染，但在内燃机燃料中的添加剂及杂质的影响下，在汽缸内往往没有完全燃烧掉这些燃料，另外，在发动机排气的气体中，还含有少量的氧化硫、丙烯醛、一氧化碳等以及臭气。
其中往往会散发出强烈的刺激性气味，有些存在致癌危害。
在不同发动机型和不同的运转条件，这些有害成分会发生不同的变化。
1.1一氧化碳（CO）汽车发动机中没有完全燃烧所生成的气体，其中往往含有无色、无刺激的气体一氧化碳，这种有害物质在排放气体中具有最高的浓度，汽车尾气排放的CO成为城市大气主要的CO成分来源。
CO对人体有着非常大的危害，且因为其无味无色，很难被人警觉。
人体吸入有害气体CO后，便会迅速融合血红蛋白，而致使吸入者出现极度缺氧的严重现象。
当它在空气中的浓度超过70-80ppm后，位于这种空气环境下的人便会发生中毒，甚至出现窒息并死亡。
浅谈汽车尾气排放检测的治理措施本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！1.汽车尾气排放的主要有害物质汽车尾气的主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫化物、铅、苯及一些悬浮颗粒物(包括碳粒等)。
据统计，汽车发动机每燃烧 1 千克汽油，要消耗约15 千克新鲜空气，同时排出约150～200 克的一氧化碳、4～8 克碳氢化合物和约4～20克的氮氧化物等污染物。
2.污染物的形成及危害一氧化碳一氧化碳由气缸内混合气体燃烧不充分而形成。
发动机气缸的容积有限，吸气冲程中吸入的空气只有20%是氧气，这就了决定了发动机气缸内混合气不能充分燃烧，从而形成大量的一氧化碳。
一氧化碳是一种无色无味的剧毒气体，可以在大气中存留很长时间，是一种累积性、沉降强的有毒气体。
它极易与血液中的血红蛋白结合，结合速度比氧气快约250 倍，在低浓度时能对人造成缺氧性伤害，轻者眩晕、头痛，当每立方米的空气中一氧化碳的含量达到4 克时，能在约30 分钟内致人死亡。
碳氢化合物碳氢化合物是汽车的燃油蒸发或不完全燃烧产生的多种有害物。
它属于挥发性有机化合物，在太阳光下可产生光学烟雾，在一定的浓度下，对植物和动物有直接毒害，对人体有致癌作用。
氮氧化合物氮氧化合物是空气中的氮和氧，在气缸内的高温下发生化学反应产生。
氮氧化合物会刺激人的眼、鼻、喉和肺，提高病毒的感染发病率，导致支气管炎和肺炎并诱发肺细胞癌变。
硫化物硫化物(如二氧化硫等)进入大气层后，被氧化成硫酸，在云中形成酸雨和悬浮颗粒物，对人体肺部有直接损伤作用。
铅微粒及PM(微粒、碳烟)铅微粒及PM(微粒、碳烟)通过人和动物的呼吸或食物链水产品进入人体，伤害人的神经系统。
苯苯对人体有致癌作用，易引发白血病。
汽车尾气危害刺鼻的汽油燃烧味会使孕妇感到头晕、恶心、烦躁，影响食欲和精神状态。
在汽车应用的汽油中加入了定量的防震防爆物质(即四乙基铅)，其毒性很强，在燃烧时会释放铅，铅会随尾气排放到大气中，引起胎儿铅中毒，导致发育异常、先天畸形、智力低下等。
浅谈汽车尾气污染危害及治理论文关键词：汽车尾气的污染危害，治理措施论文摘要：在现代文明的今天，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。
自从1886年第一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利，也已经发展成为近现代物质文、明的支柱之一。
但是，汽车尾气产生的危害也日益严重，对人类身心健康和生态平衡都造成了一定的影响。
2008年,中国民用汽车保有量突破6000万辆,达到6467万辆,比2001 年增长了300% ,近十年12%的年均速度增长，到2020年中国汽车保有量将超过1.5亿辆。
这些量的变化,我们也可以从行驶在大路的汽车牌上发现，据调查，哈尔滨市车牌从“黑A”,到两个英文字母,再到现在的三个英文字母车牌不过十年左右的时间，现在哈尔滨市每天新车落户都在200辆左右,高峰的时候达300多辆,每月上车牌的汽车有5 000多辆。
仅去年一年,哈市就新增机动车8万余辆。
目前，哈尔滨市汽车保有量突破了50 万辆,其中哈市市区40多万辆,私家车占总数的七成左右,从中可见一斑。
而增加的大多数为化油器型机动车,排气量小,油耗大,未达到环保汽车的要求。
汽车排放源主要来自于汽车的曲轴箱混合气、燃油蒸发系统和发动机汽缸的废气排放三个部分，其中发动机汽缸的废气排放约占65% , 汽车以汽油作为燃料燃烧, 而排放的尾气成分是非常复杂的混合物，大约有100多种化合物，其中主要有：一氧化碳(C0)，碳氢化合物(HC)，氮氧化合物(NOX )，二氧化碳（CO2)等。
汽车排放的大量NO与柴油汽车排放的SO，可以加剧酸雨、酸雾等发生，破坏生态环境，使森林资源被破坏，农业减产。
汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。
农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，铅便由骨中转移到血液，引起铅中毒的症状。
铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。
有人曾对汽车尾气的危害进行过生物学实验，通过实验表明，汽车尾气中既含有间接致突变物，也含有直接致突变物，能引起肺组织及细胞染色体损伤，汽车尾气可使肺癌、支气管炎、哮喘等呼吸系统疾病及膀胱癌等疾病的发病率大大增高，汽车尾气中的铅具有蓄积作用，对神经系统、造血系统、消化系统都有损害作用。
铅对孕妇儿童的影响尤为严重，血铅含量如果超标，人的智商将平均下降2~4,严重影响儿童的身体与智力发育，铅还可以人体血压升高及心血系统疾病。
我国目前已进入汽车社会，因尾气污染而限制汽车消费显然不是一种理性的政策选择。
是否有两全之策既可享受汽车文明、又可远离尾气污染呢？政府应该出台专项法规和相应措施并全面实施。
提案中有说明，我国汽车生产大部份是与国外合资的，而欧2标准欧洲国家早就开始实施，因此这一标准应该成为国家的明文规定或者汽车制造商必需遵照的政策，现有的汽车如果达不到这一标准，也应有“善后”措施使之得以改造。
因此，提案建议针对汽车污染应有强有力的治理法规，有关部门应该尽快制订有关机动车排放监督管理条例，如果已在制订，管理部门在实施中则应该严格执行而绝不宽贷违规者，条例颁布后应当鼓励公众参与监督管理，使之成为持车者必遵的规则。
专家认为，除加快发展地铁等公共交通、用以减抵汽车拥有量猛增的污染威胁之外，提高油品质量是治理汽车污染源头的捷径。
自从2000年7月全国推行汽油无铅化后，很大程度上减轻了污染，但在提高汽油品质中还有潜力可挖。
一是降低硫含量。
据我国石化企业的现有设备，使含硫量降低到150个ＰＰｍ完全可能。
含硫量降低后，可有效保证三元催化转化的净化效果。
二是进一步优化汽油组分。
在我国目前实行的汽油标准中，烯烃和芳烃的比例为35％和40％，明显高于发达国家的水平。
应大幅度降低烯烃和芳烃的比例，从而使这一硬性指标成为汽油生产部门的“明文规定”。
三是新的动力源应该及早成为汽车“新粮草”，国家应加大支持这些″新粮草”的研究和推行力度。
一、汽车尾气的污染物及其危害。
下面浅析一下C0、HC、NOX三种物质的形成及影响因素。
(1):一氧化碳(CO)形成及影响因素:汽车发动机的主要燃料是汽油和柴油，它们都是各种碳氢化合物的混合物。
燃料完全燃烧时产物为二氧化碳和水，当空气不足时则不完全燃烧而生成C0，因此C0的排出是基本上受空燃比支配。
(2):碳氢化合物(HC)形成及影响因素:HC仍是燃料不完全燃烧所形成，其中包括没有燃烧燃料和燃料分解的产物。
发动机的燃料通过火把混合气体烧掉，由于低温缸壁的冷却使紧靠缸壁的那层气体燃烧不到随尾气排出；燃料混合气过浓、过稀、雾化不良或废气混入过多都可以使未燃部分直接排出；还有一部分排出的HC来自曲轴箱窜气和燃料的蒸发。
(3):氮氧化合物(NOX)形成及影响因素:在尾气中氮氧化合物绝大部分是一氧化氮(N0)，NO的形成主要取决于燃料气体的温度、氧的浓度和停留在高温下的时间。
于是空燃比、点火时间、压缩比、进气最低。
管的真空度、配气相位、燃烧室形状、燃料性质等就成为了重要影响因素。
例如，汽车在高原行驶时，大气压力随海拔高度升高而降低，就使得空气密度降低，含氧少，于是向发动机供给的混合气体变浓，从而导致排出尾气中C0和HC增加。
汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。
但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。
研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。
一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。
碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。
产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。
氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼镜和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。
汽车尾气无时无刻不在直接或间接地危害着人类的正常生活及健康，必须予以高度重视。
目前，汽车尾气控制和治理已成为世界重要课题，发达国家由于汽车总体技术较为先进，汽车尾气控制技术也较为先进，已经取得了重要进展，现在正向超低污染排放和零排放迈进，而我国在这方面起步较晚，许多控制技术处于探索和试用阶段，但我们正努力与国际接轨。
二·我国汽车尾气污染的原因。
汽车尾气对空气这样严重的污染,专家分析主要是由于以下原因所致：(1)汽车保有量增加较快，而且集中在城市。
(2)机动车燃料质量差机动车尾气排放的大量有害物质与燃料质量有关, 目前我国高标号、高质量的90号油的供应还不太多, 不少都是质量不太高的低标号油. 另外, 重庆市技术监督部门曾经连续7年对成品油进行抽检, 1996 年成品油批次合格率只75%.1992 年和1996 年底, 重庆成品油短缺, 油品质量更得不到保证(3)汽车尾气控制水平低我国汽车尾气控制水平不高, 目前汽车污染控制水平仅相当于国外70 年代中期水平。
单车污染物排放比国际水平高出数10倍.以生产车排放水平为例，我国排放水平与美国排放系数的比较见表表2.1 我国排放水平与美国排放系数的比较(4)新生产车缺乏尾气净化装置强制安装措施新生产车尾气控制措施不够，大部分不安装整车机外尾气净化装置，增加在用车排气污染控制压力，我国生产的奥迪轿车，国内销售部分则有别于返销回德国车的那部分，不加装尾气净化装置，奥拓车引进时也未加装尾气净化装置。
目前私人购买的多是相对便宜的微型车与经济型轿车，这些车上几乎都没有尾气催化净化器、活性炭罐、电喷发动机。
私人购车的数量已超过单位, 而且拥有量增加很快。
以上海为例1994年为4026辆, 1996年增至6016辆，年增加率将近25%。
(5)在用汽车尾气排放合格率低目前我国在用汽车尾气排放合格率很低，超标排放的车辆多为国产车包括引进生产线的车辆。
而且在私人购置的车辆中更为突出，许多车辆往往在年检前认真调试维护，安装治理净化装置，过后就对尾气排放听之任之，甚至拆除治理净化装置。
(6) 汽车排放性能差，汽车保养及淘汰制度不严格。
中国新车单车排放污染物为先进国家的5倍,随着汽车的使用,在短时间后就为先进国家的10倍或几十倍。
加上没有完善和严格的汽车维修制度和旧车淘汰制度,失修和老旧车运营十分普遍,看看红红火火的旧车交易市场,就不难看出汽修行业兴隆的原因之所在。
（7）管理职责不明确, 政府部门配合不密切随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度,通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步,而随着汽车排放控制技术的不断提高,又使更高标准的制订成为可能。
与国外先进国家相比我国的《大气法》中却没有明确机械汽车工业部门应承担的责任，导致生产部门和环保部门配合不密切，谁都管谁也管得不够，使得生产车排气污染控制步履艰难。
（8）交通道路建设严重滞后交通道路建设严重滞后，特别是城市道路建设滞后矛盾突出。
中国的路网密度和人均拥有公路里程仅为日本的1/27和1/10.而且大部分是砾石路,道路铺装率低质量差道路交通拥挤状况十分严重, 城市车辆行驶速度仅为十几Km/h.全国道路建设与车辆增加率的比较见图2.3.1图2.2全国道路建设与车辆增加率图2.2显示道路的增长大大低于车辆的增长速度，道路建设的滞后、路况差，造成各城市主要交通道路机动车流量多、车速慢，整条道路就像一个大的停车场。
道路交通拥挤状况十分严重，城市车辆行驶速度仅为十几km/h。
机动车尾气排放最严重的就是在车辆停停开开或车辆运行很慢时。
以小轿车为例：车速20km/h的HC和CO的排放量比50km/h要高出近50%.。
道路上车流量多，必然导致道路两侧污染物的高浓度区，再加上城市道路两侧一般是高大建筑物，使空气流速减缓，汽车排气污染物难以及时扩散、净化造成局部严重的大气污染。
表2.3各城市主要交通道路机动车流量辆/h尾气治理中遇到的问题在尾气治理过程中，其中有两个环节是十分重要的，一是在尾气检测场如何采用科学有效的方法对每一辆汽车进行准确快速的检测，并实时记录下检测参数及检测时间，为执法部门提供监督的凭据，同时为汽车质量监督部门提供每种车型的检测统计数据，这些统计数据对执法部门及汽车厂家都是十分珍贵的；二是执法部门如何对汽车尾气治理进行有效监督，最终实现环境治理的根本目的。
如果您到美国走一走，就会发现他们在尾气检测以及监督中采用了许多先进有效的方法，这些都是我国可以学习和借鉴的，其中一项技术就是采用PDF417二维条码技术。
