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锚杆支护及其分类锚杆支护是一种常用的地下工程支护方法，主要用于加固和稳定岩土体或混凝土结构。
锚杆支护通过将锚杆固定在边坡或隧道壁面上，并与锚杆之间形成一定的势能传递机制，从而增加了地下工程结构的稳定性和承载能力。
锚杆支护广泛应用于隧道、地铁、矿山、水利工程等领域。
锚杆支护的分类主要有以下几种：1. 按照锚杆的材料分类：- 钢锚杆：由高强度钢材制成，常用的有螺纹钢锚杆、钢绞线锚杆等。
钢锚杆具有高强度、刚性好的特点，在岩体中能够承受较大的荷载，并且使用寿命较长。
- 玻璃钢锚杆：由玻璃纤维增强树脂复合材料制成，具有重量轻、耐腐蚀、绝缘性好等优点。
玻璃钢锚杆主要用于防水、防腐、耐化学腐蚀等特殊环境的支护。
2. 按照锚杆的结构分类：- 预应力锚杆：通过在锚杆中施加预压力，在锚杆与岩体之间形成预应力，从而提高了岩体的稳定性。
预应力锚杆适用于土体和岩体较薄、坚硬度较高的情况下。
- 小直径锚杆：直径一般小于25毫米，适用于边坡、隧道等较薄的岩土体加固。
由于直径小，安装较为便捷。
- 大直径锚杆：直径一般大于25毫米，适用于边坡、隧道等较厚的岩土体加固。
大直径锚杆具有较大的承载能力，能够有效地控制地下工程的沉降变形。
3. 按照锚杆与岩土体之间的传力方式分类：- 摩擦式锚杆支护：锚杆通过与岩土体之间的摩擦力来传递荷载，主要适用于相对较稳定的岩土体。
- 粘结式锚杆支护：通过在锚杆和岩土体之间填充粘结材料，将锚杆与岩土体黏结在一起，形成一体化结构，能够有效地提高支护效果。
粘结式锚杆支护适用于岩土体较松软、变形较大的情况下。
4. 按照锚杆的安装方式分类：- 自钻式锚杆：锚杆可以通过在钻杆内部装有钻头或冲击器来自行进入地层，无需进行锚杆孔预先钻孔，适用于岩体条件较好的情况下。
- 预钻孔式锚杆：在需要支护的地方预先钻孔，然后将锚杆插入钻孔中，通过加固材料填充锚杆孔，使锚杆与岩土体固定在一起。
预钻孔式锚杆适用于岩体复杂、坚硬度较高的情况下。
隧道施工锚杆（索）一、锚杆（索）的作用和种类1.锚杆（索）的作用锚杆（索）是用金属或其他高抗拉性能的材料制作的一种杆（索）状构件，它是使用某些机械装置或黏结介质，通过一定的施工操作，安设在隧道及地下工程的围岩中，利用锚杆（索）的灌浆黏结作用和拉结作用，增强围岩的强度和抗变形能力，从而提高围岩的自稳能力，实现围岩加固的工程措施。
锚杆（索）支护作为一种常规的支护手段，它在技术、经济方面的优越性和对多种不同地质条件的适应性，使其在建筑领域尤其是在地下工程中得到了广泛应用和迅速发展。
2.锚杆的种类（1）按锚杆对围岩加固的区域来分，可分为系统锚杆、局部锚杆和超前锚杆三种。
系统锚杆强调的是联合作用，即群锚效应；局部锚杆强调的是对围岩的局部加固作用；超前锚杆强调的是支护的超前性。
（2）按在岩体中的锚固形式来分，锚杆可分为以下几种：①全长黏结式；②端头锚固式；③混合式。
二、普通（或早强）水泥砂浆锚杆（锚管）1.构造组成普通水泥砂浆锚杆，是以普通水泥砂浆作为黏结剂的全长黏结式锚杆，因其安装工艺简单，锚固效果好，安装质量易于保证，是隧道工程中常用的锚杆。
设计要求：Ⅲ级以上围岩，锚杆抗拔力不小于80 kN；Ⅳ、Ⅴ级围岩，锚杆抗拔力不小于100 kN。
2.设计、施工要点（1）杆体材料宜用HRB335钢筋，较少采用HBP235钢筋，直径以14～22 mm 为宜，长度为3.5 m，为增加锚固力，杆体内端可劈口叉开。
（2）水泥一般选用普通硅酸盐水泥，砂子粒径不大于3 mm，并过筛。
（3）砂浆强度等级不低于M20；水泥、砂、水的配合比一般为1∶（1～1.5）∶（0.45～0.5）。
（4）钻孔应符合下列要求：孔径应与杆径配合，一般孔径比杆径大15 mm，采用先插杆体后注浆施工时，孔径应比先注浆后插杆体施工的孔径要大一些，这主要是考虑到注浆管和排气管占用了部分空间。
孔位允许偏差为±（15～20）mm；孔深允许偏差为±50 mm。
锚杆分类目前用作支护的锚杆种类很多，按其与被支护体的锚固长度划分，可分为集中锚固类锚杆和全长锚固类锚杆。
集中锚固类锚杆是指锚杆装置和杆体只有一部分和锚杆孔壁相接触的锚杆。
包括端头锚固、点锚固和局部锚固等；全长锚固类锚杆是指锚固装置或锚杆杆体在全长范围内全部和锚杆孔壁接触的锚杆，包括各种摩擦式锚杆、全长砂浆锚杆、树脂锚杆和水泥锚杆等。
根据锚杆的锚固方式可分为机械式锚固型和黏结锚固型两类。
锚固装置或锚杆杆体和孔壁接触，靠摩擦力起锚固作用的锚杆，属于机械锚固型锚杆；锚杆杆体部分或全长利用树脂、砂浆、快硬水泥等胶结材料将锚杆杆体和锚杆孔壁黏结固定在一起，靠粘结力起锚固作用的锚杆属于黏结型锚杆。
用于制作锚杆的材料种类较多，根据锚杆的材质不同，又可将锚杆分为钢丝绳锚杆、普通钢筋锚杆、螺纹钢锚杆、玻璃钢锚杆、木锚杆和竹锚杆等类型。
第一节金属锚杆金属锚杆根据其锚固形式可分为机械式、管缝式和黏结式三大类。
一、机械式锚杆机械式锚杆使用最早、结构多样、数量较大的锚杆。
机械式锚杆的锚固机构本身是一个统一体，在安装锚杆时，锚固机构主要通过一个楔子系统在钻孔中进行轴向或径向相互错动而紧张在钻孔壁上。
锚固机构通过摩擦连接将锚固力多数传递给岩层。
机械式锚杆在安装时，多数产生预紧力。
有时，甚至锚固机构必须直接依靠预紧力来固定。
机械式锚杆的优点有：安装迅速，可即时达到承载力，可二次张紧，某些结构的锚杆还可以回收。
其缺点是：钻孔中的锚固段较短，在高应力区容易导致岩层破坏和锚固剂松动，锚固力一般偏低，只能适用于中等稳定以上的岩层条件。
机械式锚杆又可分为楔缝式锚杆、倒楔式锚杆和账壳式锚杆。
1.楔缝式锚杆楔缝式锚杆主要由杆体、楔子、垫板和螺母等组成，如1-1所示。
杆体直径包括18mm、20mm、22mm、25mm等规格，长度1200—1800mm；楔缝长150—250mm，宽2—3mm;楔子长130—150mm，宽18—25mm，上厚22—25mm，下厚3mm。
锚杆的作用原理1. 引言锚杆是一种常用于地质工程和土木工程中的支护材料，具有稳定和加固地下结构的作用。
本文将详细探讨锚杆的作用原理，包括锚杆的定义、分类、施工方法以及作用机制等。
2. 锚杆的定义锚杆是一种通过锚固在岩土中起到支护和加固作用的杆状材料。
它通常由钢筋、钢束或合成材料制成，具有较高的抗拉强度和抗剪强度。
3. 锚杆的分类根据锚杆的材料和结构形式，锚杆可以分为以下几种类型：3.1 钢筋锚杆钢筋锚杆是最常见的一种锚杆类型。
它由高强度的钢筋组成，通过锚固在岩土中起到支护和加固作用。
钢筋锚杆通常用于地下工程、隧道工程和岩土工程等领域。
3.2 钢束锚杆钢束锚杆是由多根钢丝绳或钢束组成的锚杆。
它具有较高的抗拉强度和抗剪强度，适用于需要较大锚固力的工程。
3.3 合成材料锚杆合成材料锚杆是一种使用合成材料制成的锚杆。
合成材料锚杆具有较轻的重量和良好的耐腐蚀性，适用于一些特殊环境下的工程。
4. 锚杆的施工方法锚杆的施工方法通常包括以下几个步骤：4.1 预处理在进行锚杆施工之前，需要进行预处理工作。
预处理包括清理施工现场、确定锚杆的布置方案以及进行必要的地质勘察。
4.2 钻孔钻孔是锚杆施工的关键步骤之一。
通过钻孔将锚杆固定在岩土中。
钻孔的直径和深度需要根据具体工程要求进行设计。
4.3 安装锚杆在钻孔完成后，需要将锚杆安装到孔内。
安装过程中需要注意控制锚杆的倾斜度和位置。
4.4 灌浆灌浆是为了增加锚杆与岩土之间的摩擦力和粘结力。
常用的灌浆材料包括水泥浆、环氧树脂浆等。
4.5 拉伸锚杆在灌浆完成后，需要对锚杆进行拉伸。
拉伸的目的是增加锚杆的锚固力，提高支护和加固效果。
5. 锚杆的作用机制锚杆的作用机制主要包括以下几个方面：5.1 抗拉作用锚杆通过与岩土之间的摩擦力和粘结力来抵抗拉力。
锚杆的抗拉作用可以有效地增加岩土的稳定性，防止岩土的破坏和变形。
5.2 加固作用锚杆通过与岩土之间的相互作用来增加岩土的强度和刚度。
岩土锚杆(索)技术规程岩土锚杆（索）技术是一门针对坚硬岩石、泥质土壤、砂质土壤以及混合土壤进行地基改造有效技术，具有快速、高效、结构稳定性好，施工成本低、可靠性高以及安全性好等优势。
本文旨在定义和说明岩土锚杆（索）技术的规程和标准，保证其安全施工与有效保护地基、地表和环境的要求。
1. 岩土锚杆（索）的主要建构材料及规格岩土锚杆（索）的主要建材材料及尺度包括但不限于：锚杆筋、衬套、岩棉、保护层及地基消除材料。
2. 建筑物岩土锚索施工技术要求（1）施工质量要求：施工过程中需注意质量控制，具体包括：对拉力的把握；检查衬套标准和精度；锚索深度应满足规定；使用的材料性能符合标准要求；锚索施工完毕后需做完全的检查，确保施工的质量。
（2）安全要求：由专业施工单位施工，负责人要具备专业技术，正确认识岩土锚索施工的特点，对施工中可能遇到的特殊问题应有较为准确的分析和处理。
施工过程中要严格按照安全技术操作规程执行，全部施工期间应严格检查现场电气线路的安全，在施工过程中应减小各类安全隐患，确保施工安全。
（3）质量保证：施工完毕后，应组织参与施工单位对施工质量进行综合评估，并记录评价结果，制定质量保证方案，确保施工质量满足要求。
3. 岩土锚索施工技术管理规定（1）施工前应对拟采用的锚索建构进行充分设想计算，同时应及早进行场地勘测，以便选择合适的支撑方案；（2）安全和质量应是施工的首要考量；（3）应根据施工地点的特点选择合理的施工机械和设备；（4）施工负责人应按规定的技术规范执行施工；（5）施工过程中应按照计划设定好，力求施工缩短耗时、节约资源；（6）施工完成后应进行质量评价，采取必要的改正措施以确保工程质量；（7）完成现场施工应严格保护地质环境，把握施工缺陷和灾害，确保安全。
以上就是关于岩土锚杆（索）技术规程的介绍，以保证其安全施工以及地基地表及环境的要求。
通过有效地施工规程可以控制施工过程的质量，保证其安全可靠，从而有效保护当地的地质环境。
锚杆（索）、土钉技术要求一、定 义锚杆（索）：将拉力传至稳定岩土层的构件（或系统）。
当采用钢绞线或高强钢丝束并施加一定的预拉应力时，称为锚索。
土 钉： 植入土中并注浆形成的承受拉力或剪力的杆件。
例如，钢筋杆体与注浆固结体组成的钢筋土钉，击入土中的钢管土钉。
二、试验类型基本试验：是锚杆性能的全面试验，目的是确定锚杆的极限承载力和锚杆各设计参数的合理性，为锚杆设计、施工提供依据。
新型锚杆或已有锚杆用于未曾应用过的地层时，由于没有任何可参考或借鉴的资料，均应进行锚杆抗拔基本试验。
验收试验：目的是确定锚杆抗拔承载力是否满足设计或规范要求，作为锚杆施工质量验收的依据，在锚杆施工竣工后进行。
蠕变试验：目的是确定锚杆抗拔承载力的时间效应，即抗拔力随时间的变化规律。
三、遵循的规范基坑支护锚杆：《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 （2012年10月1日实施）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 （2012年08月01日实施）边坡支护锚杆：《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 （2014年06月01日实施）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 （2012年08月01日实施）基础抗浮锚杆：《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 （2012年08月01日实施）四、现场检测时 间 要 求基坑支护锚杆：锚杆抗拔试验应在锚固段注浆固结体强度达到15MPa或达到设计强度的75%后进行。
边坡支护锚杆：锚杆锚固体强度达到设计强度的90%后方可进行试验。
土 钉：土钉抗拔试验应在注浆固结体强度达到10MPa或达到设计强度的70%后进行检 测 数 量基坑支护锚杆基 本 试 验：同一条件下的极限抗拔承载力试验的锚杆数量不应少于3根。
（同一条件指锚杆参数、杆体材料、施工工艺、地质条件相同）验 收 试 验：不少于锚杆总数的5%，且同一锚固层不少于3根。
边坡支护锚杆基 本 试 验：同一条件下的极限抗拔承载力试验的锚杆数量不应少于3根。
锚杆规格型号技术参数介绍锚杆是用于支护土体和岩体的一种重要工程材料，常见于隧道、地下工程、矿山等工程中。
不同的工程环境和要求会决定锚杆的规格型号和技术参数。
本文将详细探讨锚杆的规格型号以及相关的技术参数。
一、锚杆的分类按照用途和制造材料的不同，锚杆可以分为以下几类： 1. 钢筋锚杆：一般采用带肋钢筋制作而成，用于支护土体和岩体。
2. 预应力锚杆：采用预应力钢筋制作而成，可以在注浆作用下形成一定的预应力，用于加固和支护岩体。
3. 化学锚杆：由钢筋和注浆材料构成，注浆材料可以固化成坚固的锚固体，用于支护和加固土体。
4. 玻璃钢锚杆：由玻璃纤维和环氧树脂组成，具有良好的抗腐蚀性能，适用于含有酸碱等腐蚀性物质的环境。
5. 土工合成锚杆：由土工合成材料和钢丝组成，可用于土体的加固和支护。
二、锚杆的规格型号锚杆的规格型号应根据具体工程的要求进行选择，常见的规格型号包括直径、长度、抗拉强度等。
下面是一些常见的锚杆规格型号： 1. 直径：一般来说，锚杆的直径越大，抗拉能力越强。
常见的直径有12mm、16mm、20mm等。
2. 长度：锚杆的长度根据实际需要进行选择，一般为几米到十几米不等。
长一些的锚杆可以提供更好的支护和加固效果。
3. 抗拉强度：锚杆的抗拉强度是衡量其质量好坏的重要指标，常见的抗拉强度有400MPa、500MPa等。
三、锚杆的技术参数除了规格型号之外，锚杆的技术参数也是选择锚杆的重要考虑因素。
以下是一些常见的锚杆技术参数： 1. 抗拉能力：锚杆的抗拉能力是指其能够抵抗的最大拉力。
一般来说，抗拉能力越大，锚杆的牢固性和稳定性越好。
2. 抗剪能力：锚杆的抗剪能力是指其能够抵抗的最大剪力。
抗剪能力的大小决定了锚杆的抗侧推性能。
3. 疲劳寿命：锚杆在长期使用过程中要承受多次拉伸和松弛的作用，疲劳寿命是指锚杆在一定循环次数内能够保持其功能完好的能力。
4. 耐腐蚀性：锚杆在一些特殊的环境中会受到腐蚀作用，耐腐蚀性是指锚杆在腐蚀介质中能够保持完整性的能力。
锚杆分类及性能编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（锚杆分类及性能）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为锚杆分类及性能的全部内容。
锚杆分类目前用作支护的锚杆种类很多，按其与被支护体的锚固长度划分，可分为集中锚固类锚杆和全长锚固类锚杆。
集中锚固类锚杆是指锚杆装置和杆体只有一部分和锚杆孔壁相接触的锚杆。
包括端头锚固、点锚固和局部锚固等；全长锚固类锚杆是指锚固装置或锚杆杆体在全长范围内全部和锚杆孔壁接触的锚杆，包括各种摩擦式锚杆、全长砂浆锚杆、树脂锚杆和水泥锚杆等。
根据锚杆的锚固方式可分为机械式锚固型和黏结锚固型两类.锚固装置或锚杆杆体和孔壁接触，靠摩擦力起锚固作用的锚杆,属于机械锚固型锚杆；锚杆杆体部分或全长利用树脂、砂浆、快硬水泥等胶结材料将锚杆杆体和锚杆孔壁黏结固定在一起，靠粘结力起锚固作用的锚杆属于黏结型锚杆.用于制作锚杆的材料种类较多，根据锚杆的材质不同，又可将锚杆分为钢丝绳锚杆、普通钢筋锚杆、螺纹钢锚杆、玻璃钢锚杆、木锚杆和竹锚杆等类型。
第一节金属锚杆金属锚杆根据其锚固形式可分为机械式、管缝式和黏结式三大类.一、机械式锚杆机械式锚杆使用最早、结构多样、数量较大的锚杆。
机械式锚杆的锚固机构本身是一个统一体,在安装锚杆时,锚固机构主要通过一个楔子系统在钻孔中进行轴向或径向相互错动而紧张在钻孔壁上。
锚固机构通过摩擦连接将锚固力多数传递给岩层。
机械式锚杆在安装时，多数产生预紧力。
有时，甚至锚固机构必须直接依靠预紧力来固定.机械式锚杆的优点有:安装迅速，可即时达到承载力，可二次张紧,某些结构的锚杆还可以回收。
其缺点是：钻孔中的锚固段较短,在高应力区容易导致岩层破坏和锚固剂松动，锚固力一般偏低，只能适用于中等稳定以上的岩层条件。
