建筑结构结构动力试验

建筑结构试验[简答]气压加载法的工作原理：气压加载法的工作原理：气压加载法主要是利用空气压力对试件施加荷载。

由于空气压力的特点，它所产生的垂直于试件或结构模型表面的均布荷载。

这时要求在试件上特制一个对试件无约束的密封容器，或在加载装置和试件之间设置一可充气的气囊，经充气后借助容器或气囊将均布压力施加于试件表面。

【单选、简答】惯性力加载法的分类在结构动力试验中，常利用物体质量在运动时产生的惯性力对结构施加动力荷载。

由于荷载作用的方法不同，其可分为冲击力加载和离心力加载两种方法。

【简答】各种惯性力加载法的工作原理冲击力加载法的工作原理：通过突加载或张拉突卸，使被加载结构产生自由振动。

离心力加载法的工作原理：根据旋转质量产生的离心力对结构施加简谐振动荷载。

【简答】电液伺服加载系统的工作原理电液伺服加载系统的工作原理：利用自动控制和液压技术相结合的电液伺服闭环境系统控制试验加载。

【填空、简答】电液伺服阀的工作原理电液伺服阀的工作原理：电液伺服阀是电液伺服液压加载系统的心脏部分、指令发出信号经放大后输入伺服阀，转换成大功率的液压信号，将来自液压源的液压油输入加载器，使加载器按输入信号的变化规律对结构施加荷载。

电液伺服阀能根据输入电流的极性控制液压油的流向，根据输入电流的大小控制液压油的流量，且其流量与电流基本上成比例地变化。

【单选、简答】机械力加载使用的机具种类机械力加载常用的机具有吊链、卷扬机、绞车、花篮螺丝、螺旋千斤顶及弹簧等。

【单选、简答】用弹簧作结构持久荷载试验的原理用弹簧作结构持久试验时，弹簧变形值与荷载的关系应预先测定，故在试验时只需要知道弹簧的最终变形值，即可求出对试件施加的荷载值。

即用弹簧作持久荷载时，应事先估计到由于结构徐变使弹簧压力变小时，其变化值是否在弹簧变形的允许范围内。

电液伺服加载系统的组成和特点电液伺服加载系统主要由电液伺服加载器、控制系统和液压源等三大部分组成。

电液伺服加载系统的特点：试验时应用非电量电测技术将荷载作用力、位移、应变、加速度等物理转换得到的电参量（一般为电压信号），通过电液伺服阀去控制系统中的高压液压油的流量，推动液压加载器油缸中的活塞队结构施加荷载。

结构动力性实验报告1. 引言结构动力性实验是通过对建筑物或其他结构的动力响应进行测试和分析，以评估其抗震性能和安全性。

本实验旨在研究结构在受到外部振动力作用下的动态响应特性，为建筑结构设计和抗震设防提供实验依据。

2. 实验设备和方法2.1 实验设备本次实验使用了以下设备：1. 动力测试仪：用于施加不同振频和振幅的外部振动力，测量结构的动态响应。

2. 加速度传感器：用于测量结构物体在受到振动力作用下的加速度。

3. 数据采集仪：用于记录并存储从加速度传感器获取的数据。

2.2 实验方法实验步骤如下：1. 准备工作：根据实验需求，调整动力测试仪的振频和振幅。

2. 安装加速度传感器：将加速度传感器安装在结构物的合适位置，确保传感器与结构物之间的接触良好。

3. 连接设备：将加速度传感器与数据采集仪连接，并确保连接稳定。

4. 开始实验：通过动力测试仪施加不同振频和振幅的外部振动力，观察结构物的动态响应，并使用数据采集仪记录加速度数据。

5. 数据分析：将数据采集仪记录的加速度数据导入计算机，使用合适的数据处理软件进行分析，得出结构物在受到外部振动力作用下的响应特性。

3. 实验结果与分析通过实验获得的结构物的加速度数据可以得出如下结论：1. 结构物的自然频率：通过观察加速度-时间曲线的振幅变化，可以确定结构物的自然频率。

自然频率是结构物在无外部振动力作用下自由振动的频率。

在实验中，我们观察到当外部振动力的频率与结构物的自然频率接近时，结构物的振幅达到最大值。

2. 结构物的阻尼比：阻尼比是描述结构物在受到外部振动力作用下能量耗散程度的参数。

在实验中，我们通过观察加速度-时间曲线的振幅衰减情况，可以估计结构物的阻尼比。

通常情况下，结构物的阻尼比越大，其对振动的抑制能力越强。

3. 结构物的共振现象：在实验中，我们发现当外部振动力的频率与结构物的自然频率相差较小时，结构物的振幅明显增大，出现共振现象。

这表明结构物在共振频率附近的振动能量吸收与耗散不均衡，可能导致结构物的破坏或加剧损坏。

砌体建筑结构动力特性测试分析摘要：砌体建筑结构，分析传统砖结构的动态特性，容易受到外界环境的干扰，砖结构的完整性缺失，导致动态特性分析，精度低，所以建筑结构的动态属性是确定结构监测，地震检测和可靠性的重要参数。

然而，简化结构计算模型和计算方法导致理论计算值与结构动态特性的实际值之间存在一定误差。

高效模块化和测量方法数字化的好处是更好地确定建筑结构的实际状态，测量和分析两个石材结构的频率和模态形状为结构，并且使安全评估提供了科学依据。

关键词：砌体结构；动力特性；测试分析近年来，建筑结构的健康监测和地震识别受到更多关注。

此外，在中国建立可靠性测试和验证通常基于大规模研究，使各个组件的材料属性记录在现场，根据相关规格和设计图评估参数。

该测试是一个局部组件，不能反映结构的整体质量，或者只是建筑结构的一部分，很容易忽视建筑结构中的一些质量缺陷，而动力特性将非常有效地测量模块的数字结构的动态特性可以避免上述错误，并更好地理解建筑物结构的实际行为。

目前，中国现有建筑中的砖块占很大比例，但动态特性的研究低于其他类型的建筑。

1 地震作用下砌体建筑砌体结构的动力特性分析1.1 获取砌体结构自振频率将建筑物与其他小信号的描述进行比较，对下层建筑物的实验信号振动的环境振动的相同点和不同点进行解释，他们的主要区别在于难以确定输入功率。

砌体建筑物中的真石结构非常大，难以对输入施加足够的可控性的振动，因此当环境被激发时，表面的功率和风脉动可以同时被视为输入，因此确定输入信号很困难。

根据上述性质，结构的固有频率由建筑物的砌体结构的反应的磁能谱确定，结构响应的固有功率谱受测量噪声和激发光谱的影响，峰值是不安全的模态频率。

基于以下原则：（1）结构描述不同的测量点位于与功率谱的峰值相同的频率。

（2）固有振动频率下不同测量点之间的相关函数不能过大，通常为1；（3）其他测量点在独特的频率位置具有相同的相位或反相特性。

结构振动模式可以用随机振动理论来判断，我们在这里以n个自由度应用n自由度系统和固定自由度。

结构动力测试方法和要求B．1 基本规定B．1．1 建筑结构的动力特性，可根据结构的特点选择下列测试方法：1 结构的基本振型，宜选用环境振动法、初位移法等方法测试；2 结构平面内有多个振型时，宜选用稳态正弦波激振法进行测试；3 结构空间振型或扭转振型宜选用多振源相位控制同步的稳态正弦波激振法或初速度法进行测试；4 评估结构的抗震性能时，可选用随机激振法或人工爆破模拟地震法。

B．1．2 结构动力测试设备和测试仪器应符合下列要求：1 当采用稳态正弦激振的方法进行测试时，宜采用旋转惯性机械起振机，也可采用液压伺服激振器，使用频率范围宜为0．5Hz～30Hz，频率分辨率不应小于0．01Hz；2 对加速度仪、速度仪或位移仪，可根据实际需要测试的振动参数和振型阶数进行选取；3 仪器的频率范围应包括被测结构的预估最高和最低阶频率；4 测试仪器的最大可测范围应根据被测结构振动的强烈程度选定；5 测试仪器的分辨率应根据被测结构的最小振动幅值选定；6 传感器的横向灵敏度应小于0．05；7 在进行瞬态过程测试时，测试仪器的可使用频率范围应比稳定测试时大一个数量级；8 传感器应具备机械强度高、安装调节方便、体积重量小且便于携带、防水、防电磁干扰等性能；9 记录仪器或数据采集分析系统、电平输入及频率范围，应与测试仪器的输出相匹配。

B．2 测试要求B．2．1 环境振动法的测试应符合下列规定：1 测试时应避免或减小环境及系统干扰；2 当测量振型和频率时，测试记录时间不应少于5min；当测试阻尼时，测试记录时间不应少于30min；3 当需要多次测试时，每次测试应至少保留一个共同的参考点。

B．2．2 机械激振振动测试应符合下列规定：1 选择激振器的位置应正确，选择的激振力应合理；2 当激振器安装在楼板上时，应避免楼板的竖向自振频率和刚度的影响，激振力传递途径应明确合理；3 激振测试中宜采用扫频方式寻找共振频率；4 在共振频率附近测试时，应保证半功率带宽内的测点不少于5个频率。

建筑结构试验一、名词解释1、结构动力特性试验：指结构受动力荷载鼓励时，在结构自由振动或强迫振动情况下量测结构自身所固有的动力性能的试验。

一八10 082、结构动力反响试验：指结构在动力荷载作用下，量测结构或特定部位动力性能参数和动态反响的试验。

3、结构劳累试验:指结构构件在等幅稳定、屡次重复荷载的作用下，为测试结构劳累性能而进行的动力试验。

二七八4、地震模拟振动台试验：指在地震模拟振动台上进行的结构抗震动力试验。

5、短期荷载试验：指结构试验时限与试验条件、试验时间或其它各种因素和基于及时解决问题的需要，经常对实际承受长期荷载作用的结构构件，在试验时将荷载从零开始到最后结构破坏或某个阶段进行卸载，整个试验的过程和时间总和仅在一个较短时间段内完成的结构试验。

一八6、长期荷载试验：指结构在长期荷载作用下研究结构变形随时间变化规律的试验。

七7、现场试验：指在生产或施工现场进行的实际结构的试验。

8、相似模型试验：按照相似理论进行模型设计、制作与试验。

十9、缩尺模型：原型结构缩小几何比例尺寸的试验代表物。

07 09 蟹相似：对象是实际结构〔实物〕或者是实际的结构构件壁枇似：是仿照〔真实结构〕并按肯定比例关系复制而成的试验代表物，它具有实际结构的全部或局部特征，但大局部结构模型是尺寸比原型小得多的缩尺结构。

结构抗震试验：是在地震或模拟地震荷载作用下研究结构构件抗震性能和抗震能力的特意试验。

拟动力试验:是利用计算机和电液伺服加载器联机系统进行结构抗震试验的一种试验方法。

地震模拟震动台试验:是指在地震模拟振动台上进行的结构抗震动力试验。

低周反复加载静力试验：是一种以操纵结构变形或操纵施加荷载，由小到大对结构构件进行屡次低周期反复作用的结构抗震尽力试验。

短期荷载试验:是指结构试验时限与试验条件、试验时间或其他各种因素和基于及时解决问题的需要，经常对实际承受长期何在作用的结构构件，在试验时将荷载从零开始到最后机构破坏或某个阶段进行卸载，整个试验的过程和时间总和仅在一个较短时间段内〔如几天、几小时、甚至几分钟〕完成的结构试验长期荷载试验:是指结构在长期何在作用下研究结构变形随时间变化规律的试验。

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建筑结构试验实验报告建筑结构试验实验报告摘要：本实验旨在通过对建筑结构进行试验，研究其承载能力和稳定性。

实验采用了静力试验和动力试验两种方法，通过对试验结果的分析和对比，得出了结构的强度和稳定性评估。

引言：建筑结构是建筑物的骨架，承担着保护人们生命财产安全的重要任务。

为了确保建筑结构的安全性和可靠性，进行结构试验是必不可少的。

本实验通过对建筑结构进行静力试验和动力试验，旨在研究结构的承载能力和稳定性。

实验方法：1. 静力试验静力试验是通过施加静力荷载，测量结构的变形和应力分布情况，来评估结构的强度和稳定性。

本实验采用了标准静力试验方法，通过施加逐渐增加的荷载，测量结构的变形和应力变化。

2. 动力试验动力试验是通过施加动力荷载，观察结构的振动响应，来评估结构的动力特性和稳定性。

本实验采用了振动台试验方法，通过施加不同频率和振幅的振动，观察结构的振动响应。

实验结果与分析：1. 静力试验结果通过静力试验，我们得到了结构的变形曲线和应力分布图。

根据变形曲线的形状和应力分布的均匀性，我们可以初步评估结构的强度和稳定性。

同时，我们还可以计算出结构的荷载-变形关系和应力-应变关系，进一步分析结构的性能。

2. 动力试验结果通过动力试验，我们得到了结构的振动响应曲线和频率响应谱。

根据振动响应曲线的振幅和频率，我们可以初步评估结构的动力特性和稳定性。

同时，我们还可以计算出结构的振动频率和阻尼比，进一步分析结构的振动特性。

结论：通过对建筑结构的静力试验和动力试验，我们得出了以下结论：1. 结构的强度和稳定性良好，能够承受设计荷载。

2. 结构的动力特性较好，能够满足抗震要求。

3. 在实验过程中，结构的变形和应力分布较为均匀，没有出现明显的异常情况。

建议：基于本次实验的结果，我们提出以下建议：1. 在实际建设中，应严格按照设计要求进行施工，确保结构的强度和稳定性。

2. 在结构设计中，应充分考虑结构的动力特性，以提高抗震能力。