郑州日产

在此给各位老司机收集些郑州日产汽车的遥控器匹配和设置方法郑州日产奥丁遥控器设定（1）关闭全部车门；（2）用副驾驶侧车门上的旋钮锁上车门；（3）在10s内将钥匙插入和拔出点火开关6次（插入和拔出算1次）；（4）全部车门会自动开锁；（5）在3s内打开电门锁到ACC挡，同时重复做第（（2）步；（6）按1次遥控器的任意键，门锁就会动作；（7）此时打开驾驶位的车门，这一把钥匙就算配好了；（8）需要下一把钥匙就再关上全部车门，用驾驶副位车门上的旋钮将车门锁上；（9）按第2把钥匙的任意键，门锁也会动作；（10）打开驾驶位的车门，设定就成功了。

2010款前郑州日产帕拉丁SEV6、2008款前途乐遥控器匹配（1）将所有车门关闭，并通过中央门锁开关按钮上锁；（2）将钥匙插入拔出点火开关6次，报警灯闪烁；（3）将钥匙插入点火开关打到ON挡，按遥控器闭锁键1次，双闪灯闪2次，表示遥控器匹配完成；（4）如果需要匹配第2把钥匙，则在第1把完成之后，接着按第2把钥匙闭锁键1次，双闪灯闪2次，表示遥控器匹配完成。

（5）注意要在10s内完成以上操作。

郑州日产帕拉丁遥控器设定车辆必须通过以下2种方式开锁：多功能遥控单元或来自车辆防盗锁止系统的发射应答OK信号（TPOK），同时满足以下条件。

a、确认所有车门开锁。

b、确认得到所有已设定的遥控器。

c、确认所有遥控器正常。

d、确认周围没有发射信号源。

e、确认车载电池正常。

（2）10s内准确地将点火开关从LOCK转至ON位置6次，然后将点火开关转到LOCK位。

（3）2s后设定模式被激活，转向灯闪2下。

（4）按住遥控器的“UNLOCK”键。

（5）按“LOCK”键3次。

（6）松开“UNLOCK”键，若注册了遥控ID码，转向灯闪一下，若不闪则重复步骤（4）（7）若需注册其他遥控器，则重复步骤（4），否则将点火开关转至ON位，转向灯闪2次，遥控设定正常。

（8）将点火钥匙拔出，并用遥控器进行闭锁和开锁操作，以保证遥控器正常。

郑州日产郑州日产由郑州日产汽车有限公司生产，拥有多条生产流水线，现已基本形成皮卡车系列和paladin系列6万辆的年产能力。

郑州日产主导产品有皮卡车系列和paladin系列及其各种改装、专用车，共计两大系列60余个品种。

郑州日产1992年末，该厂完成了3000辆的试生产任务。

1993年，轻汽工程达到设计能力，并被省政府命名为'河南省先进工程'。

1993年3月，郑州轻汽利用部分国有资产，与中、日、泰有关各方共同组建了中外合资企业--郑州日产汽车有限公司(简称'郑州日产')，引进了企业急需的产品技术、发展资金和管理经验。

同年5月，郑州日产正式开业。

1993年8月，公司一期改造工程破土动工，项目投资2.9亿元，由合资各方按出资比例分担。

1995年10月，该项目建成投产，形成了年产轻型车6万辆(其中三吨和皮卡车各3万辆)的生产能力，使郑州日产步入了一个新的发展阶段。

1995年12月19日，国家计委以计机轻(95)2312号文批复，原则同意机械工业部《郑州日产对郑州日产中外合资生产轻型载货汽车项目可行性研究报告》的初审意见。

1999年初，郑州日产成功导入日产汽车公司最新开发的d22系列皮卡车，并在国内进行批量生产。

作为d21系列皮卡的换代产品，d22皮卡更具有乘用车的造型风格，进一步满足了消费者多元化的心理需求。

该产品自当年投放市场后，销量持续增长。

1999年11月18日，郑州日产现场通过了由中国汽车产品质量认证中心(天津)主持进行的gb/t19001-iso9001质量体系认证审核，并获得了由该中心颁发的质量体系认证证书。

该证书自同年12月31日正式生效。

2000年6月郑州日产开始进行paladin的产品导入工作。

2001年5月16日，日产公司高层(董事会)讨论通过了郑州日产重建计划。

根据这项计划，日方的持股比例将由原5%变更为30%，并相应增加其对郑州日产的资金投入。

并将使郑州日产发展成为商用车的基地。

郑州日产帕拉丁新车上市活动案例项目策划公关目标：1.宣布“PALADIN”轿车下线，向全国媒体、政府官员、潜在客户及公众展示并介绍“PALADIN”；2.迅速提高公众对“PALADIN”的品牌认知度凸显品牌差异和市场竞争力；3.建立PALADIN在SUV中的第一品牌形象；4.推出有关“PALADIN”的各类信息，包括其品牌价值、市场卖点、技术优势、销售网点、售后服务特点及价格等；5.借势打造“郑州日产”企业形象，为其长远发展奠定良性基础；6.全面促进“PALADIN”的市场销售。

公关策略：第一部分——新车揭幕仪式及新闻发布会1.配合主题：纵情广阔天地驾驭自由梦想。

2.嘉宾车队一字排开，途径雄伟的水关长城，驶入长城公社别墅区，直接来到会所前；3.透过山间会所高5米、长25米的落地窗，既不会感到2月北京的凉意，又可营造出与自然零距离的融入感；4.在碧波的池水中央搭建一圆形平台，平台略低于水面，恰好没过车轮。

期盼已久的PALADIN雍容地停放其上，被薄纱幔帐围住的车身轮廓在灯光的作用下清晰地投影在纱幕上，随着轻纱的微微飘动，PALADIN仿佛也舞动了起来，营造出神秘与动感的氛围；5.厂商代表按下启动装置，薄纱轻盈地飘落在水面上，所有的灯光聚焦在PALADIN上，空中飘下万屡彩带，寓示PALADIN跨越“千山万水”，终于来到中国。

第二部分——新车发布试驾活动（执行案中由于客户方的原因被取消试驾行动）1.配合主题：纵情山水之颠。

2.当薄暮落入水中，PALADIN终于露出了庐山真目，同时会场内、露台上和小广场上的PALADIN车布揭开，全副出游装备的PALADIN停放在广场之上（冲浪板、帐篷、山地车等装饰）；3.当会所中的新闻发布会结束之后，所有嘉宾可随处近距离地了解PALADIN，尤其在小广场上的试车活动，可让嘉宾在崎岖的山间小路上感受驾驶的乐趣；4.行驶在变化的弯路和坡路上，长城的威严轮廓、山间别墅中的超然生活与驾驶中的自由感受完美地结合，道路、风景、建筑、PALADIN，所有的一切都完美地符合了SUV所特有的情调。

郑州日产双品牌营销模式下的销售渠道建设第3章郑州日产销售现状及存在的问题分析3.1郑州日产公司简介3.1.1郑州日产的发展历程郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是中日合资整车制造企业。

2004年10月，东风汽车股份有限公司重组郑州日产，股权结构调整为东风汽车股份有限公司拥有股份51%，东风汽车有限公司拥有股份28.651%，日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%，公司注册资本12.9亿元人民币。

企业定位是东风、日产双品牌轻型商用车（LCV）产品的主要发展基地，即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。

公司本部位于中国郑州经济技术开发区，生产工厂位于郑州中牟，占地面积八十一万平方米，建筑面积二十八万平方米，生产流水线四十七条，形成年产九万辆汽车的生产能力。

1999年通过IS09001质量保证体系认证，2002年通过IS09001-2000版质量保证体系认证，2003年首批通过国家CCC认证。

郑州日产汽车有限公司目前是国家高新技术企业、国家认定企业技术中心，2011年度河南省省长质量奖获得者。

拥有员工总数4000余人。

企业定位为东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地，长期致力于轻型商用车的专业化和细分市场的高端化。

2008年，郑州日产共完成汽车销售47,166辆，其中国内销量同比增长21.1%，远高于行业6.7%的增速；实现营业收入52.78亿元，实现净利润19,997.88万元。

2008年9月29日，郑州日产第二工厂奠基仪式在郑州经济技术开发区隆重举行，标志着郑州日产实行的东风和NISSAN轻型商用车（LCV）双品牌战略进入全面启动阶段。

第二工厂一期设计产能12万台，预计2010年10月建成量产。

郑州日产拥有从产品研发、供应链管理、生产制造到营销服务全价值链的业务流程。

按照双品牌发展战略，郑州日产目前共有NISSAN、东风两个品牌、五大序列、八大车型，其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁SUV、凯普斯达高端轻卡及CDV车型NV200，东风品牌包括锐骐皮卡及其多功能车、奥丁SUV、御轩MPV、帅客城市多功能商用车，是国内LCV产品覆盖最全的企业之一。

郑州日产的企业文化建设引语：郑州日产用文化演绎着帕拉丁，并致力于用文化塑造一支优秀团队。

下面是郑州日产对企业文化的初步探索。

郑州日产汽车有限公司是中日双方合资组建的系列轻型汽车制造企业，成立于1993年3月，是日本日产汽车公司在中国重要的生产基地。

现已形成年产6万辆汽车生产能力，资产总值18亿元，其生产的NISSAN D22皮卡在国内高档皮卡的市场占有率已达到54％以上，位居高档皮卡首位。

帕拉丁在上海国际车展上荣膺“最引领时尚车型”大奖。

企业的发展由技术、资金、产品、设备、人员等诸多要件组成，但这些要件必须靠有效的管理才能实现最佳配臵，发挥最大效能。

郑州日产在十年发展历程中，实力不断增强，产品逐步升级，管理的层级也正逐步攀升，尤其在近两年的企业发展中，企业管理的最高层级——企业文化管理得到有效加强。

现在，企业文化正逐步成为企业快速发展的动力源，成为统领企业发展各要件的重要力量。

一、文化建设、观念先行自1997年开始，受中国汽车工业和日本日产形势持续低迷的影响，郑州日产的经营一度徘徊不前。

进入2001年，以董事长郭胜利、总经理郭振甫为首的领导班子，调整经营战略，逐步搭建起企业高速发展的管理平台。

任何变革都是一场观念的洗礼。

郑州日产在企业管理创新过程中，始终坚持从观念转变入手，用良好的舆论氛围确保每一项管理措施的成功推行。

1、植入变化观念，员工观念洗礼的第一步。

2001年9月——11月，公司分六个测评小组对全公司各部、处、车间共160个岗位近2000人进行了岗位测评，为更科学地进行机构设臵、优化人员配臵提供技术依据。

与此同步，我们广泛深入地开展了《谁动了我的奶酪》一书的学习活动。

首先，我们要求每一位员工都必须仔细阅读该书；其次，每个人都必须在阅后结合本岗工作写出心得体会；第三，公司各单位都要组织形式多样的学习宣传活动，促进“变化”的观念深植人心。

期间，各单位都反复组织讨论交流活动，很多单位还以文艺演出的方式演绎该书情节，宣扬“变化”理念。

时代汽车 AUTO TIME12郑州日产20周年庆典2013年8月7日上午，郑州日产20周年庆典在郑州日产总部办公楼举行。

日产汽车公司首席运营官志贺俊之、东风汽车有限公司副总裁关润、东风汽车有限公司总裁助理真锅雅文、东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫、东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司党委书记王继承出席庆典。

在庆典现场，入司20年、10年以及新进大学生代表依次传递象征着郑州日产超越自我、追求卓越精神的火炬，点燃了郑州日产对未来新蓝图的信心。

艾睿铂发布2013年中国汽车行业趋势及展望报告全球商业咨询公司艾睿铂(AlixPartners)8月27日发布的2013年中国汽车展望报告指出，随着未来五年增长率维持在大约5%至7%的水平，以及日趋成熟的中国汽车市场，市场格局的迅速变化将决定整车厂及零部件供应商的沉浮。

通过访谈超过100位在中国汽车行业中任职于内资及跨国公司的资深高管，这一研究涉及汽车行业的整体状况，以及所处公司在经营上面临的机遇和挑战。

2013（第12届）南京国际汽车展览会车界的金九银十又在不远的前方向我们招手了，购车三包政策也将在10月1日开始正式执行，结合天时、地利、人和三大优势，2013（第12届）南京国际车展即将于9月29日—10月4日在南京河西博览中心盛大开启。

90多个参展品牌，10万平米展出面积，近百款最新车型、主流名车精彩亮相，奢华感官盛宴、触底优惠价格，引爆全城赏车、买车热潮。

本届车展豪车品牌再次超越以往，一举拿下三万平米近“半壁江山”高调亮相：法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷、宾利、劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯等20余个品牌悉数到场。

而一款素有“法拉利劲敌”之称的超级跑车首次亮相国内车展，让观众首次欣赏到一场“强强对阵”的顶级跑车豪华盛宴。

第四届绿色汽车大会2013第四届绿色汽车大会2013,将于2013年10月9日至11日在中国北京隆重召开。