裂缝宽度允许值

8.2.5 裂缝宽度验算及减小裂缝宽度的主要措施对裂缝宽度的限制，应从保证结构耐久性，钢筋不被锈蚀及过宽的裂缝影响结构外观，引起人们心理上的不安两个因素来考虑。

《混凝土结构设计规范》（GB50010）规定，钢筋混凝土构件在荷载的标准组合下，并考虑长期作用影响的最大裂缝宽度，应符合下式规定：（8-20）式中w max——按荷载的标准组合并考虑长期作用影响计算的构件最大裂缝宽度，按式；w lim——裂缝宽度限值，根据构件所处的环境类别（表8-1）不同，裂缝宽度限值取表8-2中的值。

表8-1 混凝土结构的使用环境类别表8-2 混凝土结构构件的最大裂缝宽度限值w lim (mm)《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023）规定，钢筋混凝土构件在正常使用极限状态下的裂缝宽度，应按作用短期效应组合并考虑长期效应影响进行验算，且不得超过以下规定的限值：一般环境0.20mm有气态、液态或固态侵蚀物质环境0.10mm这里，一般环境系指寒冷和严寒、无侵蚀物质影响的地面和水下及与土直接接触的环境；有气态、液态或固态侵蚀物质环境系指包括海水、使用除冰盐在内及工业污染的环境。

从影响裂缝宽度的主要因素以及两本规范的裂缝宽度计算公式中我们发现，当设计计算发现裂缝宽度超限，或要求减小裂缝宽度时，选择较细直径的钢筋及变形钢筋是最为经济的措施。

因为同样面积的钢筋，直径小则其周长与面积比就大，这就增大了钢筋与混凝土间的粘结力，采用变形钢筋亦是这个道理。

粘结力大，可使裂缝间距缩短，裂缝即多而密，裂缝间距内钢筋与混凝土之间的变形差就小，裂缝宽度减小。

但是，当采用上述措施仍不能满足要求时，亦可增大钢筋截面面积，从而增大截面的配筋率，减小钢筋的工作应力，减小平均裂缝间距；当然，有时也可采取改变截面形式及尺寸或提高混凝土强度等级等办法。

8.2.6 小结两本规范的裂缝宽度计算公式相差较大（见表8-3）。

从理论基础上看，《混凝土结构设计规范》（GB50010）采用一般裂缝理论，然后通过试验数据统计回归的方法确定其中的系数；《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023）公式则纯粹是建立在试验统计分析基础上的。

混凝土工程一．监理准备1．熟悉有关图纸、技术资料、操作规程和质量标准。

2．检查承包单位在混凝土浇灌前的以下各项准备工作：1》检查水泥、沙石料、拟用的掺合剂、外加剂的准备情况，是否符合有关要求。

2》是否已通过试验取得混凝土的配合比，有抗冻、抗渗等特殊要求者是否已得到满足。

3》了解施工组织设计、混凝土浇灌顺序、养护的准备措施。

4》了解搅拌设备、运输或泵送设备、震捣设备的配置及道路、脚手架的准备情况。

5》模板内杂物应清除、缝隙孔洞应堵严，模板应浇水湿润，但不得有积水。

6》检查钢筋、预埋件、预留洞是否符合要求。

3．据以上检查情况，签署混凝土浇灌令。

表4.2.6 预埋件和预留孔洞的允许偏差注：检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。

说明：4.2.6 对预埋件的外露长度，只允许有正偏差，不允许有负偏差；对预留洞内部尺寸，只允许在，不允许小。

在允许偏差表中，不允许的偏差都以“0”来表示。

表4.2.7 现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。

4.2.8 预制构件模板安装的偏差应符合表4.2.8的规定。

检查数量；首次使用及大修后的模板应全数检查；使用中的模板应定期检查，并根据使用情况不定期抽查。

表4.2.8 预制构件模板安装的允许偏差及检验方法注：l为构件长度（mm）。

说明：4.2.7~4.2.8 规定了现浇混凝土结构模板及预制混凝土构件模板安装尺寸的检查数量、允许偏差及检验方法。

还应指出，按本规范第3.0.7条的规定，对一般项目，在不超过20%的不合格检查点中不得有影响结构安全和使用功能的过大尺寸偏差。

对有特殊要求的结构中的某些项目，当有专门标准规定或设计要求时，尚应符合相应的要求。

由于模板对保证构件质量非常重要，且不合格模板容易返修成合格品，故允许模板进行修理，合格后方可投入使用。

施工单位应根据构件质量检验得到的模板质量反馈信息，对边疆周转使用的模板定期检查并不定期抽查。

一.允许标准（见混凝土结构设计规范GB 50010-2002 第3.3.4条，详如下）第3.3.4条结构构件应根据结构类别和本规范表3.4.1规定的环境类别，按表3.3.4的规定选用不同的裂缝控制等级及最大裂缝宽度限值ωlim.结构构件的裂缝控制等级及最大裂缝宽度限值表3.3.4环境类别钢筋混凝土结构预应力混凝土结构裂缝控制等级ωlim(mm)裂缝控制等级ωlim(mm)一三 0.3(0.4) 三0.2二三 0.2 二 -三三 0.2 一 -注：1表中的规定适用于采用热轧钢筋的钢筋混凝土构件和采用预应力钢丝，钢绞线及热处理钢筋的预应力混凝土构件；当采用其他类别的钢丝或钢筋时，其裂缝控制要求可按专门标准确定；2对处于年平均相对湿度小于60%地区一类环境下的受弯构件，其最大裂缝宽度限值可采用括号内的数值；3在一类环境下，对钢筋混凝土屋架，托架及需作疲劳验算的吊车梁，其最大裂缝宽度限值应取为0.2mm;对钢筋混凝土屋面梁和托梁，其最大裂缝宽度限值应取为0.3mm;4在一类环境下，对预应力混凝土屋面梁，托梁，屋架，托架，屋面板和楼板，应按二级裂缝控制等级进行验算；在一类和二类环境下，对需作疲劳验算的预应力混凝土吊车梁，应按一级裂缝控制等级进行验算；5表中规定的预应力混凝土构件的裂缝控制等级和最大裂缝宽度限值仅适用于正截面的验算；预应力混凝土构件的斜截面裂缝控制验算应符合本规范第8章的要求；6对于烟囱，筒仓和处于液体压力下的结构构件，其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定；7对于处于四，五类环境下的结构构件，其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定；8表中的最大裂缝宽度限值用于验算荷载作用引起的最大裂缝宽度。

二.允许依据（主要是考虑钢筋的锈蚀。

见混凝土结构设计规范GB 50010-2002 第3.3.3~3.3.4条条文说明，详如下）3.3.3～3.3.4 本规范将裂缝控制等级划分为一级、二级和三级。

等级是对裂缝控制严格程度而言的，设计人员需根据具体情况选用不同的等级。

混凝土裂缝限制标准混凝土的裂缝是不可避免的，其微观裂缝是本身物理力学性质决定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的标准是根据使用条件决定的。

目前世界各国的规定不完全一致，但大致相同。

如从结构耐久性要求、承载力要求及正常使用要求，最严格的允许裂缝宽度为0.1mm。

近年来，许多国家已根据大量试验与泵送混凝土的经验将其放宽到0.2mm。

当结构所处的环境正常，保护层厚度满足设计要求，无侵蚀介质，钢筋混凝土裂缝宽度可放宽至0.4mm；在湿气及土中为0.3mm；在海水及干湿交替中为0.15mm。

沿钢筋的顺筋裂缝有害程度高，必须处理。

近年来预应力混凝土应用范围逐渐推广到更多的结构领域，如大跨超长、超厚及超静定框架结构，其混凝土强度等级必须提高至C50。

在采用泵送条件下，其收缩与水化热大大增加，约束应力裂缝很难避免，张拉前开裂，张拉后又不闭合，裂缝控制的难度更加困难。

预应力结构裂缝允许宽度是严格的，预应力筋腐蚀属“应力腐蚀”并有可能脆性断裂，预兆性较小，裂缝扩展速度快。

裂缝深度h与结构厚度H的关系如下：h≤0.1H表面裂缝；0.1H ＜h＜0.5H浅层裂缝；0.5H≤h＜1.0H纵深裂缝；h=H贯穿裂缝。

应当尽量避免贯穿性及纵深裂缝，如出现该种裂缝应采取化学灌浆处理来保证强度，即贯缝抗拉强度必须超过混凝土抗拉强度。

早期裂缝一般出现在一个月之内，中期裂缝约在６个月之内，其后1～2年或更长时间属于后期裂缝。

混凝土裂缝原因分析在修补裂缝前应全面考虑与之相关的各种影响因素，仔细研究产生裂缝的原因，裂缝是否已经稳定，若仍处于发展过程，要估计该裂缝发展的最终状态。

在日本混凝土协会“混凝土裂缝的调查和修补指南”中，对调查的原则、普查、详查方法均作了详细规定，主要有：裂缝的现状调查（裂缝类型和宽度）；有无病害（漏水、钢筋锈蚀）；产生裂缝的经过（发生时间和过程）；设计书的检查；施工记录的检查；根据混凝土钻芯检查构件的强度、厚度；荷载调查；中性化试验；钢筋调查（钢筋位置、细筋数量及有无锈蚀）；地基调查；混凝土分析；荷载试验；振动试验。

8.2.5 裂缝宽度验算及减小裂缝宽度的主要措施对裂缝宽度的限制，应从保证结构耐久性，钢筋不被锈蚀及过宽的裂缝影响结构外观，引起人们心理上的不安两个因素来考虑。

《混凝土结构设计规范》（GB50010）规定，钢筋混凝土构件在荷载的标准组合下，并考虑长期作用影响的最大裂缝宽度，应符合下式规定：（8-20）式中w max——按荷载的标准组合并考虑长期作用影响计算的构件最大裂缝宽度，按式；w lim——裂缝宽度限值，根据构件所处的环境类别（表8-1）不同，裂缝宽度限值取表8-2中的值。

表8-1 混凝土结构的使用环境类别环境类别说明一室内正常环境；无侵蚀性介质、无高温高湿影响、不与土壤直接接触的环境a室内潮湿环境、露天环境及与无侵蚀性的水或土壤直接接触的环境二b严寒和寒冷地区的露天环境及与无侵蚀性的水或土壤直接接触的环境三使用除冰盐的环境、严寒及寒冷地区冬季的水位变动环境、滨海室外环境四海水环境（海水潮汐区、浪溅区、海面大气区、海水水下区）表8-2 混凝土结构构件的最大裂缝宽度限值w lim (mm)《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023）规定，钢筋混凝土构件在正常使用极限状态下的裂缝宽度，应按作用短期效应组合并考虑长期效应影响进行验算，且不得超过以下规定的限值：一般环境0.20mm有气态、液态或固态侵蚀物质环境0.10mm这里，一般环境系指寒冷和严寒、无侵蚀物质影响的地面和水下及与土直接接触的环境；有气态、液态或固态侵蚀物质环境系指包括海水、使用除冰盐在内及工业污染的环境。

从影响裂缝宽度的主要因素以及两本规范的裂缝宽度计算公式中我们发现，当设计计算发现裂缝宽度超限，或要求减小裂缝宽度时，选择较细直径的钢筋及变形钢筋是最为经济的措施。

因为同样面积的钢筋，直径小则其周长与面积比就大，这就增大了钢筋与混凝土间的粘结力，采用变形钢筋亦是这个道理。

粘结力大，可使裂缝间距缩短，裂缝即多而密，裂缝间距内钢筋与混凝土之间的变形差就小，裂缝宽度减小。

8.2.5 裂缝宽度验算及减小裂缝宽度的主要措施对裂缝宽度的限制，应从保证结构耐久性，钢筋不被锈蚀及过宽的裂缝影响结构外观，引起人们心理上的不安两个因素来考虑。

《混凝土结构设计规范》（GB50010）规定，钢筋混凝土构件在荷载的标准组合下，并考虑长期作用影响的最大裂缝宽度，应符合下式规定：（8-20）式中w max——按荷载的标准组合并考虑长期作用影响计算的构件最大裂缝宽度，按式；w lim——裂缝宽度限值，根据构件所处的环境类别（表8-1）不同，裂缝宽度限值取表8-2中的值。

表8-1 混凝土结构的使用环境类别环境类别说明一室内正常环境；无侵蚀性介质、无高温高湿影响、不与土壤直接接触的环境a室内潮湿环境、露天环境及与无侵蚀性的水或土壤直接接触的环境二b严寒和寒冷地区的露天环境及与无侵蚀性的水或土壤直接接触的环境三使用除冰盐的环境、严寒及寒冷地区冬季的水位变动环境、滨海室外环境四海水环境（海水潮汐区、浪溅区、海面大气区、海水水下区）表8-2 混凝土结构构件的最大裂缝宽度限值w lim (mm)《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023）规定，钢筋混凝土构件在正常使用极限状态下的裂缝宽度，应按作用短期效应组合并考虑长期效应影响进行验算，且不得超过以下规定的限值：一般环境0.20mm有气态、液态或固态侵蚀物质环境0.10mm这里，一般环境系指寒冷和严寒、无侵蚀物质影响的地面和水下及与土直接接触的环境；有气态、液态或固态侵蚀物质环境系指包括海水、使用除冰盐在内及工业污染的环境。

从影响裂缝宽度的主要因素以及两本规范的裂缝宽度计算公式中我们发现，当设计计算发现裂缝宽度超限，或要求减小裂缝宽度时，选择较细直径的钢筋及变形钢筋是最为经济的措施。

因为同样面积的钢筋，直径小则其周长与面积比就大，这就增大了钢筋与混凝土间的粘结力，采用变形钢筋亦是这个道理。

粘结力大，可使裂缝间距缩短，裂缝即多而密，裂缝间距内钢筋与混凝土之间的变形差就小，裂缝宽度减小。

现浇混凝土板开裂宽度规要求值一、裂缝的形态与发生部位裂缝形态呈上宽下窄形式，或肉眼只观察到上部裂缝，下部没有缝，但浇水试验，渗水轨迹清晰。

裂缝呈现一定的规律性，即大开间多、小开间少；南向房间多、北向房间少；底层多、上层逐渐减少；进深方向多、开间方向少；条形楼中间单元多，边单元少。

裂缝深度多为贯通裂缝和纵深裂缝，少部分为表面裂缝和浅层裂缝。

裂缝宽度在0.1毫米～0.5毫米居多，个别的大于0.5毫米，或只有0.05毫米。

裂缝主要发生部位有：现浇楼板跨中，沿进深通长方向；沿负弯矩筋边缘，进深方向；模板四角45度折角处；沿电线管预埋方向；施工缝处。

二、裂缝的成因分析裂缝具有较明显的规律性和普遍性，是目前在工程结构领域中一个相当普遍的问题。

大量的调查与实测研究证明，90%以上的裂缝是由变形作用引起的，在变形作用中，主要是温度变形和收缩变形引起的。

由于这两种变形受到约束超过混凝土的抗拉强度，导致裂缝产生。

1.温度应力产生的温度裂缝。

水泥水化过程中产生大量的热量，每克水泥约放出50.2卡的热量，从而使混凝土部温度升高，在浇筑温度的基础上通长升高35℃，如果使施工规规定的最高浇筑温度2 8℃，则可使混凝土部温度达到60℃多度，因为混凝土部与表面的散热条件不同，所以中心温度高，形成温度梯度，造成温度应力。

当这种温度应力超过混凝土的外约束力(包括混凝土抗拉强度)时，就会产生裂缝。

一般认为，混凝土的外温差超过25℃，极易产生温度裂缝，这种裂缝出现在混凝土浇筑后的3～5天，初期出现的裂缝很细，随着时间的发展而继续扩大，甚至达到贯穿的情况。

2.塑性收缩裂缝。

造成混凝土塑性收缩裂缝的主要原因是混凝土在塑性状态时混凝土表面失水过快造成的，经常发生在混凝土板或表面积较大的墙面上，一般长度大约0.2～2米，宽度为1～5毫米，从外观分为无规则网络状和混凝土构件截面变化等规则的形状，深度一般3～10厘米，裂缝在混凝土浇筑后1～3小时出现。

《混凝土结构设计规范》（GBJ 10-89）
钢筋混凝土和预应力混凝土结构构件的裂缝控制等级、混凝土拉应力限制系及最大裂缝宽度允许值，应根据结构构件的工作条件和钢筋种类按表
数α
ct
3.3.4采用。

对裂缝控制有特殊要求的构件，表规定的数值应适当减小；有可靠的工程经验时，对预应力混凝土构件的抗裂要求可适当放宽。

裂缝控制等级、混凝土拉应力限制系数及最大裂缝宽度允许值（mm）表3.3.4
注：①属于露天或室内高湿度环境一栏的结构构件系指：直接受雨淋的构件；无围护结构的房屋中经常受雨淋的构件；经常受蒸汽或凝结水作用的室内构件（如浴室等）；与土壤直接接触的构件；
②对处于年平均相对湿度小于60％地区、且可变荷载标准值与恒荷标准值之比大于的受弯构件，其最大裂缝宽度允许值可采用括弧内的数字；
③对承受二台及二台以上的相同吨位、且起重量不大于50t的中级工作制吊车的预应力混凝土等截面高度吊车梁，当采用冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋时，可根据使用要求，选用允许出现裂缝的预应力混凝土构件，其正截面的最大裂缝宽度允许值采用；
④采用冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋的承受重级工作制吊车的预应力混凝土吊车梁，当处于露天或室内高湿度环境，其裂缝控制等级不变，混凝土拉应力限制系数αct应取；
⑤烟囱、筒仓及处于液体压力下的结构构件，其裂缝控制要求应符合现行专门规范的有关规定；
⑥表中预应力结构构件的混凝土拉应力限制系数及最大裂缝宽度允许值仅适用于正截面的验算，斜截面的验算应符合本规范第五章的规定。

2国内外对混凝土裂缝控制的要求从目前的情况看，设计上对混凝土裂缝有一定范围。

从我国的“混凝土结构设计规范《GBJ10——89)”表3·3·4规定看，其裂缝宽度在不同的环境下，不同的混凝土结构物其裂缝的宽度也有所不同的控制标准，允许裂缝宽度为0.2～0.3mm。

而从国外的情况看，不同的国家对混凝土构筑物的裂缝宽度也有不同的规定，如1970年欧洲混凝土专业委员会的规范所收集各个国家的标准设计裂缝规定如下：美国AGl规范规定裂缝为0.108mm；法国规范规定裂缝为0.27mm；加拿大规范规定裂缝为0.064mm；前苏联规范规定裂缝为0.12mm；波兰规范规定裂缝为0.182mm。

从不同的国家来看，各国的规范对混凝土构筑物的裂缝都有不同的控制范围和要求，要保证混凝土构筑物不出现裂缝可以说是不可能的。

在我国，对在不同环境下混凝土构筑物，在不同的介质情况下，所规定的混凝土裂缝宽度也不同。

所以说，对混凝土构筑物的裂缝我国规范规定在设计上有一定的允许宽度。

国际上也都根据本国的特点，对混凝土的裂缝都有明确的规定，说明混凝土结构的裂缝在一定范围内是允许的，要想控制混凝土构筑物不裂缝是很难的，关键是裂缝的宽度应该控制在什么范围内。

3混凝土构筑物裂缝的种类及渗、漏原因混凝土渗、漏的主要原因是在其拌合物在浇灌振捣过程中漏振和振捣不密实而产生的毛细孔隙或蜂窝状，在外部水压力的作用下，导致渗、漏现象。

同时，由于设计的原因，如结构的造型尺寸、受力情况、构造等因素考虑不周，也会造成混凝土结构的渗、漏现象。

从以往的实际情况看，混凝土的裂缝大致可分为以下几种：(1)混凝土拌合物凝结前的沉降裂缝及干缩裂缝；(2)混凝土温度应力裂缝；(3)混凝土自应力裂缝；(4)混凝土受外力及荷重影响裂缝。

从实际情况来看，地下混凝土工程结构的裂缝情况可分为以下几个方面，笔者予以分别介绍。

3.1混凝土拌合物沉降裂缝这种裂缝的发生，往往是采用大流动性混凝土拌合物时而发生的裂缝，大家知道，大流动性混凝土拌合物在混凝土初凝前，混凝土拌合物中的粗骨料始终处于一种自由体，虽然经过振动器械进行了振动，内部的孔隙也基本排除，但在混凝土内部的粗骨料本身在自身质量的作用下缓慢下沉，若是素混凝土，内部的下沉是均匀的，在混凝土硬化过程中，表面的裂缝一般均为施工人员在操作过程中所留下的脚窝因用素浆找平后而形成的，因为这些裂缝是素浆在硬化时产生的收缩(干裂)裂缝；但是只要在混凝土初凝时予以压光即可解决。

桥梁评定中允许最大裂缝宽度
在桥梁评定中，允许的最大裂缝宽度通常取决于桥梁的设计要求和使用情况。

一般来说，裂缝宽度应控制在一定范围内，以确保桥梁结构的强度和稳定性，并保证桥梁的正常使用和寿命。

对于新建桥梁，通常以设计标准为准，一般裂缝宽度在0.2-
0.3mm范围内。

对于存在一定年限的老桥梁，裂缝宽度的允
许值可能会更大，常见的范围是0.3-0.5mm。

需要注意的是，裂缝宽度的允许值并非一成不变，而是需要随着桥梁的使用和维护情况进行监测和评估，如果裂缝宽度超出了允许范围，需要采取相应的修复和加固措施，以确保桥梁的安全性和稳定性。

混凝土裂缝宽度标准值混凝土裂缝宽度标准值是指混凝土结构中裂缝的最大允许宽度。

混凝土裂缝宽度标准值的制定是为了确保混凝土结构在使用过程中的安全性和可靠性。

混凝土结构中的裂缝是不可避免的，但是裂缝的宽度应该受到控制以避免结构的失效。

混凝土裂缝的宽度会受到多种因素的影响，包括混凝土强度、混凝土的龄期、混凝土的温度和湿度、混凝土的收缩和膨胀、混凝土的变形能力等等。

因此，混凝土裂缝宽度标准值的制定需要考虑这些因素和其他相关因素。

一般来说，混凝土裂缝宽度标准值应该根据结构的设计用途、结构的类型、结构的荷载情况、混凝土的强度等因素制定。

例如，对于公路桥梁、隧道等需要承受车辆荷载的结构，混凝土裂缝宽度标准值应该比较严格，一般为0.2mm或更小。

而对于住宅建筑等不需要承受大荷载的结构，混凝土裂缝宽度标准值可以稍微宽松一些，一般为0.3mm 或更小。

混凝土裂缝宽度标准值的制定还需要考虑结构的不同部位。

例如，混凝土柱和梁的裂缝宽度标准值应该比混凝土墙体的标准值严格，因为柱和梁承受的荷载更大。

此外，混凝土裂缝宽度标准值还应该根据混凝土的龄期进行调整。

一般来说，混凝土的龄期越长，裂缝宽度标准值应该越小，因为混凝土的强度和变形能力随着时间的推移而增加。

另外，混凝土裂缝宽度标准值的制定还需要考虑混凝土材料的特性。

例如，高强度混凝土的裂缝宽度标准值应该比低强度混凝土的标准值严格，因为高强度混凝土的变形能力更小。

同样的，使用纤维增强混凝土的结构，裂缝宽度标准值也应该相应调整。

总之，混凝土裂缝宽度标准值的制定需要考虑多种因素，包括结构的设计用途、结构的类型、结构的荷载情况、混凝土的强度、混凝土的龄期、混凝土的变形能力等等。

制定标准时应该尽可能严格，以确保结构的安全性和可靠性。

同时，标准也应该灵活调整，以适应不同结构和不同材料的需要。

桥梁评定中允许最大裂缝宽度【原创版】目录1.桥梁评定中允许最大裂缝宽度的背景和重要性2.桥梁裂缝的分类和影响因素3.最大裂缝宽度的计算方法和规范4.桥梁评定中允许最大裂缝宽度的实际应用案例5.结论和展望正文一、桥梁评定中允许最大裂缝宽度的背景和重要性随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁作为重要的交通枢纽，其安全性和可靠性受到广泛关注。

桥梁评定中允许最大裂缝宽度是评估桥梁结构安全性的重要指标之一。

合理控制裂缝宽度，可以有效保障桥梁运行安全，降低维护成本，提高桥梁使用寿命。

二、桥梁裂缝的分类和影响因素桥梁裂缝根据出现的位置和原因，可分为以下几类：1.桥面裂缝：主要出现在桥面铺装、桥头搭板、伸缩装置等部位，通常由桥面荷载、温度变化、混凝土收缩等因素引起。

2.上部结构裂缝：主要出现在主梁、主桁梁、主拱圈等部位，主要由上部荷载、结构不均匀沉降等因素引起。

3.下部结构裂缝：主要出现在支座、盖梁、墩身、台帽等部位，主要由下部荷载、地基不均匀沉降等因素引起。

三、最大裂缝宽度的计算方法和规范最大裂缝宽度的计算需要考虑多种因素，如混凝土强度等级、钢筋强度设计值、受力类型等。

我国相关规范《公路桥梁承载能力检测评定规程》和《公路桥涵养护规范》等对最大裂缝宽度进行了详细规定。

根据规范，不同类型的桥梁构件有不同的裂缝宽度限值。

四、桥梁评定中允许最大裂缝宽度的实际应用案例在实际桥梁评定中，某跨度为 60m 的连续梁桥，其允许最大裂缝宽度可根据规范进行计算。

假设混凝土强度等级为 C20，纵向受拉钢筋强度设计值为 Fy270MPa，钢筋保护层厚度为 25mm，受压钢筋合力点至截面近边缘距离为 as35mm，受拉钢筋合力点至截面近边缘距离为 a"s35mm，计算跨度为 l06000mm。

根据规范，可得到该连续梁桥允许的最大裂缝宽度。

五、结论和展望合理控制桥梁裂缝宽度，对于保证桥梁结构安全、降低维护成本具有重要意义。

通过研究桥梁评定中允许最大裂缝宽度，可以为桥梁设计、施工、养护提供参考依据。

一.允许标准（见混凝土结构设计规范GB 50010-2002第3.3.4条，详如下）第3.3.4条结构构件应根据结构类别和本规范表3.4.1规定的环境类别，按表3.3.4的规定选用不同的裂缝控制等级及最大裂缝宽度限值ωlim.结构构件的裂缝控制等级及最大裂缝宽度限值表3.3.4环境类别钢筋混凝土结构预应力混凝土结构裂缝控制等级ωlim(mm)裂缝控制等级ωlim(mm)一三0.3(0.4)三0.2二三0.2二-三三0.2一-注：1表中的规定适用于采用热轧钢筋的钢筋混凝土构件和采用预应力钢丝，钢绞线及热处理钢筋的预应力混凝土构件；当采用其他类别的钢丝或钢筋时，其裂缝控制要求可按专门标准确定；2对处于年平均相对湿度小于60%地区一类环境下的受弯构件，其最大裂缝宽度限值可采用括号内的数值；3在一类环境下，对钢筋混凝土屋架，托架及需作疲劳验算的吊车梁，其最大裂缝宽度限值应取为0.2mm;对钢筋混凝土屋面梁和托梁，其最大裂缝宽度限值应取为0.3mm;4在一类环境下，对预应力混凝土屋面梁，托梁，屋架，托架，屋面板和楼板，应按二级裂缝控制等级进行验算；在一类和二类环境下，对需作疲劳验算的预应力混凝土吊车梁，应按一级裂缝控制等级进行验算；5表中规定的预应力混凝土构件的裂缝控制等级和最大裂缝宽度限值仅适用于正截面的验算；预应力混凝土构件的斜截面裂缝控制验算应符合本规范第8章的要求；6对于烟囱，筒仓和处于液体压力下的结构构件，其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定；7对于处于四，五类环境下的结构构件，其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定；8表中的最大裂缝宽度限值用于验算荷载作用引起的最大裂缝宽度。

二.允许依据（主要是考虑钢筋的锈蚀。

见混凝土结构设计规范GB 50010-2002第3.3.3~3.3.4条条文说明，详如下）3.3.3～3.3.4本规范将裂缝控制等级划分为一级、二级和三级。

等级是对裂缝控制严格程度而言的，设计人员需根据具体情况选用不同的等级。

房屋裂缝质量标准
根据建设部颁布的房屋质量检验标准，墙体裂缝一般小于1mm 可以说质量合格，大于1mm说明房屋不合格，房屋裂缝鉴定标准不合格。

如果整面墙上有无数不规则的缝隙或规则的斜裂缝，就可以确定质量有问题。

一般来说，持续增加的间隙稳定性为两年，斜裂缝是由墙体受力人均引起的，房屋裂缝的总宽度应为1mm房屋安全鉴定后可获得房屋危险鉴定水平，那么房屋安全鉴定标准是如何划分的呢?
A级:结构承载力能满足正常使用要求，无危险点，建筑结构安全。

B级:结构承载力基本满足正常使用要求，部分结构构件处于危险状态，但不影响主体结构，基本满足正常使用要求。

C级:部分承重构件的承载力不能满足正常使用要求，发生局部危险，形成局部危房。

D级:承重构件的承载力已不能满足正常使用要求，整个建筑处于危险状态，形成整个危房。