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叉车制动距离检验方法探讨摘要：随着社会的发展，叉车制动距离是场（厂）内专用机动车辆安全技术条件的重要指标，也是安全技术规范TSGN0001-2017《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》（以下简称N0001）要求的检验项目。
N0001规定叉车制动性能应符合GB/T18849-2011《机动工业车辆制动器性能和零件强度》（以下简称GB/T18849）的要求。
其中GB/T18849对制动性能的定义为：“由与车辆制动初始速度有关的制动距离和/或制动力，以及将车辆保持在某一坡道上不动的能力来衡量”。
关键词：叉车制动；距离；检验方法引言随着物流运输业的迅速发展，叉车已成为工业装卸领域应用最广泛的特种设备。
叉车是一种十分典型的特种机电类设备，也是当下国内工业生产领域中的常用机械类型，应用时容易发生制动不同步的情况，可能会引起人员伤残情况，明显降低工业生产效率，使企业承受较大的经济损失。
为确保工业生产安全、稳定，检修人员应从多个方面解剖造成叉车制动不同步的原因，以完善相应的检验检测方案。
1叉车制动系统的工作原理在叉车实际作业中，当外力向下作用（驾驶员脚踩）制动踏板，使与制动踏板相连接的制动总泵的推杆向右移动，制动总泵中液压油产生压力，再经制动油管进入制动分泵。
在液压油的压力作用下，分泵的活塞及推杆向外移动，使制动蹄与制动毂接触，利用摩擦力产生制动作用。
当外力作用消除（驾驶员松开踏板），制动总泵活塞因回位弹簧的弹力而回位，使制动系统中的油压降低，制动蹄的回位弹簧使制动蹄脱离与制动毂的接触而回位，制动分泵内的油液流向总泵，即解除了制动作用。
2叉车制动不同步的成因分析2.1漏油漏油是造成叉车制动装置出现不同步情况的常见原因之一，其原因可能是叉车起升油缸油封与活塞杆之间的油封出现不同程度的破损，导致叉车漏油问题显著提升。
大量的生产实践表明，油缸内部的液压油为叉车系统行进的主要动力来源，如果油管发生漏油情况就会直接导致制动操作叉车时缺乏足够动力或叉车实际制动效率显著降低，最后出现叉车制动不同步的问题。
TSG特种设备安全技术规范 TSG N0001—2017场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程Special Purpose Motor Vehicles in Defined Fields Safety and Technical Supervision Regulation中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布2017年1月16日前 言2014年10月颁布的《特种设备目录》实施后，场(厂)内专用机动车辆的定义和监管范围需要进一步明确。
2015年11月，国家质量监督检验检疫总局(简称国家质检总局)特种设备安全监察局依据《特种设备安全技术规范制定导则》中安全技术规范“紧急制定”的规定，向中国特种设备检测研究院下达《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》起草任务书。
2015年12月，中国特种设备检测研究院组织有关专家成立起草组，在上海召开了起草工作会议，形成《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》草案。
2016年1月，在北京召开了专题会议，经过相关专家专题研讨，形成《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》送审稿。
2016年2月和12月，送审稿提交国家质检总局特种设备安全与节能技术委员会两次审议，经修改后形成报批稿。
2017年1月16日，本规程由国家质检总局批准颁布。
本规程根据《中华人民共和国特种设备安全法》和《特种设备安全监察条例》，明确了场(厂)内专用机动车辆的监管范围，规定了场(厂)内专用机动车辆设计、制造、改造、修理、使用、检验的基本安全要求。
本规程颁布施行后，将根据具体情况，适时进行修订和完善。
本规程主要起草单位和人员如下： 中国特种设备检测研究院 吴占稳 福建省特种设备检验研究院 傅顶和 苏州益高电动车辆制造有限公司 吴国军 安徽合力股份有限公司 王 英 上海龙工控股有限公司 谢英华柳州五菱汽车工业有限公司张 威 中国特种设备检测研究院 景为科 钱剑雄国家质检总局特种设备安全监察局尚 洪 国家质量监督检验检疫总局 h t t p ://w w w .a q s i q .g o v .c n /目 录1 总则 (1)2 设计、制造、改造与修理 (2)3 使用安全管理 (11)4 检验 (13)5 附则 (16)附件A 场(厂)内专用机动车辆产品合格证 (17)附录aa 叉车产品数据表 (18)附录ab 非公路用旅游观光车辆产品数据表 (19)附件B 叉车检验项目表 (20)附件C 非公路用旅游观光车辆检验项目表 (21)国家质量监督检验检疫总局h t t p://ww w.aq si q.go v.cn/场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程1 总 则1.1 目的 为了保障场(厂)内专用机动车辆安全使用，预防和减少事故，保护人民生命和财产安全，促进经济社会发展，根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》，制定本规程。
场(厂)内专用机动车辆安全监察规程第一章总则第一条（目的和依据）为了规范场（厂）内专用机动车辆安全监察工作，防止和减少事故，保障人身和财产安全，根据《特种设备安全监察条例》，制定本规定。
第二条（场（厂）内专用机动车辆含义）本规定所指的场（厂）内专用机动车辆（以下简称车辆），是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用列入特种设备目录管理的专用机动车辆。
第三条（调整范围）车辆的设计、制造、改造、维修、使用、检验以及安全监察，应当遵守本规定。
车辆进入道路行驶时，应当符合《中华人民共和国道路交通法》的规定。
第四条（监察职责分工）国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）负责统一管理全国车辆的安全监察工作，县以上地方质量技术监督部门（以下简称各级质监部门）负责本行政区域车辆的安全监察工作。
第五条（安全责任）车辆的设计、制造、改造、维修、使用者应当对车辆安全承担相应责任,其法定代表人、授权人或者产权拥有者在相应范围内对车辆的安全全面负责。
车辆的检验和安全监察机构对所开展的工作，承担相关法规、规章以及国家质检总局颁布的相应安全技术规范（以下简称安全技术规范）明确的责任。
车辆使用者、产权拥有者或者对车辆安全负有明确法律责任者（以下简称使用单位），应当保障必要的安全经费投入。
第六条（科技创新）鼓励车辆行业推进科技创新，采用先进的安全、节能、环保技术，提高车辆安全性能和管理水平。
第七条（境外制造境内使用的基本要求）境外制造并在我国境内使用的车辆，应当符合本规定及有关的安全技术规范要求。
第二章基本安全要求第八条（安全要求总体原则）车辆的设计、制造、改造、维修、使用等活动，应当符合相应安全技术规范要求。
第九条（车辆基本安全要求）车辆应当能够保障人体健康、人身财产安全和节能环保，并符合以下基本安全要求：（一）应当在车辆显著位置设置永久固定的标牌，标牌内容至少包括制造或者改造单位名称、制造或者改造完成日期、车辆名称、型号、出厂编号以及车辆的主参数。
质检总局办公厅关于场（厂）内专用机动车辆安全监察工作有关问题的函(质检办特函〔2017〕1026号)广东省质量技术监督局：《广东省质监局关于明确叉车使用特定区域的请示》（粤质监〔2017〕21号）、《广东省质监局关于场（厂）内专用机动车辆修理许可有关问题的请示》（粤质监〔2017〕63号）、《广东省质监局关于场（厂）内专用机动车辆使用登记有关问题的请示》（粤质监〔2017〕82号）收悉。
经研究，回复如下：一、关于场（厂）内专用机动车辆的修理、改造许可按照行政许可改革的有关要求，总局正在修订包括场（厂）内专用机动车辆（以下简称“场车”）修理许可在内的特种设备生产单位许可规则。
在新的许可规则颁布施行前，机动工业车辆（叉车）和非公路用旅游观光车辆的修理许可条件，分别按照《机电类特种设备安装改造维修许可规则（试行）》（国质检锅〔2003〕251号）中起重机械（轻小型起重设备）和大型游乐设施修理的B级许可条件，以及《质检总局办公厅关于实施<场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程>若干问题的通知》(质检办特函〔2017〕523号)中关于行政许可的要求执行。
鉴于以上工作各省进度不一，此项工作过渡期至2017年12月31日。
按照《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》（TSG N0001-2017，以下简称场车规程）第2.1.1条（3）项的要求，场车改造应当由取得相应制造许可的单位实施，其改造许可范围对应到制造许可证中设备的品种、主参数（含叉车防爆等级，下同）。
为方便企业，按照行政许可改革的精神，已经取得场车制造许可的单位，可以从事其制造许可范围内场车的改造、修理，无需再单独取证。
二、关于在用场车的使用登记2017年6月1日场车规程实施之前，以自然人作为使用单位已经办理场车使用登记的，目前继续有效。
使用登记机关应督促使用登记的自然人办理营业执照，并在2018年12月31日之前变更使用登记。
三、关于场车使用区域的问题依据《特种设备安全法》，总局于2014年10月公布了新修订的《特种设备目录》，纳入监管的场车使用区域，限定为工厂厂区、旅游景区、游乐场所。
质检总局关于发布《特种设备使用管理规则》等3个安全技术规范及4个修改单的公告（2017年第4号）发布时间：2017-01-20根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》的规定，质检总局制定了《特种设备使用管理规则》《电梯维护保养规则》《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》3个特种设备安全技术规范；结合实施情况，对《锅炉安全技术监察规程》（TSG G0001-2012）、《移动式压力容器安全技术监察规程》（TSG R0005-2011）、《爆破片装置安全技术监察规程》（TSG ZF003-2011）、《特种设备安全管理负责人考核大纲》的部分内容进行了修改，现予批准发布施行。
《特种设备注册登记与使用管理规则》（质技监局锅发〔2001〕57号）自2017年8月1日废止。
名称编号批准日期施行日期特种设备使用管理规则TSG 08-2017 2017-01-16 2017-08-01电梯维护保养规则TSG T5002-2017 2017-01-16 2017-08-01场(厂)内专用机动车辆TSG N0001-2017 2017-01-16 2017-06-01安全技术监察规程《锅炉安全技术监察规TSG G0001-2012 2017-01-16 2017-06-01 程》第1号修改单《移动式压力容器安全TSG R0005-2011 2017-01-16 2017-06-01技术监察规程》第2号修— 1 —名称编号批准日期施行日期改单《爆破片装置安全技术监察规程》第1号修改单TSG ZF003-2011 2017-01-16 2017-03-01《特种设备安全管理负责人考核大纲》第1号修改单国质检特函〔2013〕84号附件22017-01-16 2017-08-01附件：1.《锅炉安全技术监察规程》（TSG G0001-2012）第1号修改单2.《移动式压力容器安全技术监察规程》（TSGR0005-2011）第2号修改单3.《爆破片装置安全技术监察规程》（TSG ZF003-2011）第1号修改单4.《特种设备安全管理负责人考核大纲》第1号修改单质检总局— 2 —附件1《锅炉安全技术监察规程》（TSG G0001-2012）第1号修改单一、将1.1修改为：目的“为了加强锅炉安全监察，防止和减少事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据《中华人民共和国特种设备安全法》和《特种设备安全监察条例》的有关规定，制定本规程。
TSG N0001-2017场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程TSG N0001-2017场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程TSG N0001-2017 场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程，旨在统一规范场（厂）内专用机动车辆的安全技术监察要求，保障人员和设备的安全。
本规程适用于各类场（厂）内专用机动车辆，包括叉车、牵引车、搬运车等，适用于对这些车辆的安全技术进行监察和维护的相关人员。
第一章：总则1.1 目的与范围该规程的目的是提供场（厂）内专用机动车辆的安全技术要求，确保车辆在使用过程中不会对人员和设备造成伤害或损坏。
本规程适用于所有相关机动车辆的监察和操作。
1.2 术语定义本规程中的主要术语及其定义如下：（1）场（厂）内专用机动车辆：指用于场（厂）内物料搬运、运输工具、牵引工具等专用车辆。
（2）安全技术监察：指对场（厂）内专用机动车辆进行检查、维护、修理和监督的过程。
第二章：管理要求2.1 安全技术监察制度（1）场（厂）内专用机动车辆应制定安全技术监察制度，明确车辆的日常检查、维护和定期检测等管理要求。
（2）场（厂）内专用机动车辆的驾驶人员应接受相应的安全技术培训，熟悉车辆的操作原理和相关安全操作规程，掌握应急处理技能并持证上岗。
2.2 日常检查和维护（1）场（厂）内专用机动车辆需定期进行日常检查和维护，包括但不限于：轮胎、刹车系统、照明设备、悬挂系统、车身结构等关键部件的检查和维护。
（2）驾驶人员应定期清洁和保养车辆，确保车辆外观整洁，同时保证车辆内部机械结构的正常运行。
2.3 定期检测（1）场（厂）内专用机动车辆应按照国家和地方的相关规定，定期进行检测。
（2）检测项目包括但不限于：排放标准、动力性能、制动性能、灯光配备、仪表功能等。
第三章：操作要求3.1 车辆操作规程（1）驾驶人员应严格遵守车辆操作规程和安全操作要求，合理使用车辆的各项功能性和安全性设备。
（2）驾驶人员在工作过程中应保持警惕，注意人员和设备的周边环境，避免碰撞和伤害。
TSG特种设备安全技术规范 TSG N0001—2017场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程Special Purpose Motor Vehicles in Defined Fields Safety and Technical Supervision Regulation中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布2017年1月16日前 言2014年10月颁布的《特种设备目录》实施后，场(厂)内专用机动车辆的定义和监管范围需要进一步明确。
2015年11月，国家质量监督检验检疫总局(简称国家质检总局)特种设备安全监察局依据《特种设备安全技术规范制定导则》中安全技术规范“紧急制定”的规定，向中国特种设备检测研究院下达《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》起草任务书。
2015年12月，中国特种设备检测研究院组织有关专家成立起草组，在上海召开了起草工作会议，形成《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》草案。
2016年1月，在北京召开了专题会议，经过相关专家专题研讨，形成《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》送审稿。
2016年2月和12月，送审稿提交国家质检总局特种设备安全与节能技术委员会两次审议，经修改后形成报批稿。
2017年1月16日，本规程由国家质检总局批准颁布。
本规程根据《中华人民共和国特种设备安全法》和《特种设备安全监察条例》，明确了场(厂)内专用机动车辆的监管范围，规定了场(厂)内专用机动车辆设计、制造、改造、修理、使用、检验的基本安全要求。
本规程颁布施行后，将根据具体情况，适时进行修订和完善。
本规程主要起草单位和人员如下： 中国特种设备检测研究院 吴占稳 福建省特种设备检验研究院 傅顶和 苏州益高电动车辆制造有限公司 吴国军 安徽合力股份有限公司 王 英 上海龙工控股有限公司 谢英华柳州五菱汽车工业有限公司张 威 中国特种设备检测研究院 景为科 钱剑雄国家质检总局特种设备安全监察局尚 洪 国家质量监督检验检疫总局 h t t p ://w w w .a q s i q .g o v .c n /目 录1 总则 (1)2 设计、制造、改造与修理 (2)3 使用安全管理 (11)4 检验 (13)5 附则 (16)附件A 场(厂)内专用机动车辆产品合格证 (17)附录aa 叉车产品数据表 (18)附录ab 非公路用旅游观光车辆产品数据表 (19)附件B 叉车检验项目表 (20)附件C 非公路用旅游观光车辆检验项目表 (21)国家质量监督检验检疫总局h t t p://ww w.aq si q.go v.cn/场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程1 总 则1.1 目的 为了保障场(厂)内专用机动车辆安全使用，预防和减少事故，保护人民生命和财产安全，促进经济社会发展，根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》，制定本规程。
关于站驾式车辆与乘驾式车辆的识别与辨析作者：暂无来源：《中国质量技术监督》 2019年第2期文李岩TSG N0001-2017《场（厂）内专用机动机动车辆安全技术监察规程》已于2017 年1 月16 日颁布，于2017 年6 月1 日起施行。
该规程2.2.5.2 规定，叉车护顶架应当符合国家标准GB/ T 5143-2008《工业车辆护顶架技术要求和试验方法》的要求。
而该国家标准中又规定了起升高度大于1800mm 的各种型式乘驾式高起升机动工业车辆的护顶架等的技术要求和试验方法，由于涉及到是否需要安装护顶架的问题，对乘驾式车辆与步驾式车辆的识别就成为了问题的关键，实践中不少同志对此问题存在模糊，感到难以把握，笔者在此问题上与大家一起来学习理解标准，厘清有关概念以便工作中准确进行识别判断。
相关标准条文根据GB 10827.1-2014《工业车辆安全要求和验证第1 部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）》（以下简称“GB 10827.1-2014 标准”）：3. 术语和定义3.1 低起升高度最大起升高度不大于500mm，此时，载荷质心与地面的垂直距离不超过1100mm。
3.2 步驾式车辆由一个以步行跟随车辆的操作者通过如舵柄或遥控装置控制的车辆。
注：这种车辆可备有站驾选项。
3.3 乘驾式车辆由一个坐在座位上或站在操作平台上的操作者控制的车辆。
注：带有操作者座椅的站驾式工业车辆属于站驾式车辆。
3.7 操作者经过相应培训并取得资格，负责控制工业车辆运行及载荷搬运的专业人员。
注1：根据车辆的类型，操作者可以乘驾、步驾（如舵柄控制，电缆控制）或遥控（如无线电遥控）车辆。
注2：国家的法规可以适用。
4. 安全要求和/ 或保护措施4.2.3 运行速度4.2.3.1 步驾式车辆在水平路面上行驶的单速步驾式车辆的运行速度不应超过4km/h，加速度不应超过0.5m/s2，并且只应设计成低起升高度。
场内机动车安全技术监察规程-（培训课件）TSG N0001-2017场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程吴占稳中国特种设备检测研究院提纲1 背景情况和制定过程22主要解决的问题3有关实施意见规程正文和引用标准结束语4 53一、背景情况和制定过程“十二五”期间场车事故情况事故频发，存在发生较大事故风险。
2015年度，叉车事故31起，观光车事故1起，死亡33人。
均发生在使用环节。
年度2011年2012年2013年2014年2015年设备总数（万台） 41.03 48.29 55.36 61.66 63.02 事故起数 34 17 18 38 32 占特种设备事故总数比例 12.36% 7.46% 5.93% 13.43% 12.45% 4场（厂）车法规体系情况制造环节：5国质检锅[2003]174号《机电类特种设备制造许可规则（试行）》?TSG Q7012—2007《轻小型起重设备型式试验细则》改造修理环节：?国质检锅[2003]251号《机电类特种设备安装改造维修许可规则（试行）》场（厂）车法规体系情况使用环节： ? TSG 08-2017《特种设备使用管理规则》6国质检特函[2013]84号《质检总局关于印发<特种设备质量管理负责人考核大纲>（试行）等4个考核大纲的通知》——场(厂)内专用机动车辆作业人员考核大纲。
综合： ?TSG N0001-2017《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》?……7二、主要解决的问题1、监管范围（1）明确了机动工业车辆和非公路用旅游观光车辆的含义和具体产品（2）明确了非公路用旅游观光车辆主要技术参数要求（3）提出了场车使用路况和标志的要求（4）给出了场车改造、修理的定义1、监管范围（1）明确了机动工业车辆和非公路用旅游观光车辆的含义和具体产品91.2 含义和适用范围根据《特种设备目录》，场(厂)内专用机动车辆(以下简称场车)，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆，包括机动工业车辆和非公路用旅游观光车辆。
《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》r施行中定期检验相关问题探讨黄莲华;傅顶和【摘要】文中通过对TSG N0001-2017《场(厂)内专用机动车辆安全技术监察规程》施行后,各地检验机构、监察机构,以及制造单位、使用单位反馈的涉及定期(含首次)检验环节的疑难问题进行搜集、整理和解析,并提出相应的处理建议,供从事场车检验及检验管理工作的同行参考.【期刊名称】《质量技术监督研究》【年(卷),期】2018(000)004【总页数】7页(P44-50)【关键词】场车规程;监管范围;场车本体;技术资料;型号;定期检验【作者】黄莲华;傅顶和【作者单位】福建省特种设备检验研究院漳州分院,福建漳州 363000;福建省特种设备检验研究院,福建福州 350008【正文语种】中文1 前言TSG N0001-2017《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》（以下简称“《场车规程》”）于2017年6月1日施行后，各地检验机构在实施定期（首次）检验过程中陆续发现一些问题，监察机构、制造单位、使用单位也有不同反馈，文中针对各方面反映比较集中的问题进行解析和探讨。
2 监管范围场（厂）内专用机动车辆（以下简称“场车”）的监察管理范围，属于法定检验范畴。
适用《场车规程》监管范围的场车是：场车，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆，包括机动工业车辆（叉车）和非公路用旅游观光车辆［1］。
《场车规程》施行之前，各地监察机构对于《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）、《特种设备目录》（原质检总局公告2014年第114号）中规定的“等”“特定区域”有不同解读，有的理解是“等”外监管，有的将“特定区域”限定在“封闭管理、特定区域行驶”、有社会车辆交集运行的区域不纳入监管，形成各具地方特色的监管样态。
《关于场（厂）内专用机动车辆安全监察工作有关问题的函》（原质检办特函〔2017〕1026号）明确：“依据《特种设备安全法》，原质检总局于2014年10月公布了新修订的《特种设备目录》，纳入监管的场车使用区域，限定为工厂厂区、旅游景区、游乐场所”，明确了场车监管的特定区域，仅指“工厂厂区、旅游景区、游乐场所”这3个区域，不带附加条件，制止“等”外生枝。
