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钢套箱围堰安全施工方案钢套箱围堰是一种用于城市建设和基础设施施工中的一种围堰方式，它能有效地隔离工地和周围环境，保持施工现场的安全和卫生。
钢套箱围堰施工需要严格遵守施工方案，以确保施工过程的安全性。
以下是一份钢套箱围堰安全施工方案的例子：1. 前期准备工作1.1 确定施工现场范围，并与周围居民和企业进行沟通，征得他们的同意和支持。
1.2 安排专业人员进行现场勘察和测量，确定围堰的位置和大小。
1.3 根据勘察结果确定所需的钢套箱数量和规格。
1.4 联系供应商，确保钢套箱及相关器材的按时供应。
2. 施工前的安全措施2.1 制定施工安全计划，明确责任分工和安全要求。
2.2 建立施工现场警示标识，明确施工区域和危险区域。
2.3 培训施工人员，确保他们了解施工规范和安全操作流程。
2.4 确保施工现场的通风、照明和排水设施正常运行。
3. 施工过程中的安全控制3.1 安全设施搭建：根据施工现场布置，搭建围堰的钢套箱，并确保其稳固和牢固。
3.2 钢套箱连接：使用专业工具和固定器材进行钢套箱的连接，以确保其紧密性和稳定性。
3.3 地基处理：在施工现场的地基上进行必要的处理，确保地基平整和稳固。
3.4 挡土墙施工：根据围堰设计方案，以及现场土质条件和坡度要求，进行挡土墙的施工，确保挡土墙的稳定性和密封性。
3.5 环境保护：采取措施防止施工过程中产生的污水、粉尘和噪音对周围环境的影响。
严禁将施工废弃物排放到河流或其他水域中。
3.6 施工区域管控：设立施工区域的出入口，并设置安全警示标识，指示施工区域的边界和危险区域。
4. 施工后的安全控制4.1 定期检查：定期对围堰进行检查和维护，确保其稳定性和安全性。
4.2 清理施工废弃物：及时清理施工现场的废弃物和杂物，保持施工现场的整洁和卫生。
4.3 解体拆除：在施工结束后，根据相关规范和要求，对围堰进行解体和拆除。
本文仅为钢套箱围堰安全施工方案的一个例子，实际施工中需要根据具体情况进行调整和完善。
1、工程概况绍兴 ***＊公路，全线全长为22.5KM，该标段为三标，线路长度为2.22KM。
沿线在跨越杭甬运河时有两个水上墩柱，围场河常水位标高为+2。
0m，河床底标高—1。
0m,两个水上承台底标高为-3。
700m，承台位于水面以下近6m。
由于施工时围场河必须满足通航和泄洪的要求，因此两个承台施工时采用钢套箱围堰施工。
2、钢套箱施工2.1钢套箱设计钢套箱设计主要考虑钢套箱抽水后承担的土压力和水压力的合力，另外要考虑施工起吊、定位及混凝土浇筑压力等因素,钢套箱内径根据设计承台的平面尺寸,为矩形6。
7Mx6。
3m，每侧预留宽度为0。
15m。
钢套箱下沉到位后顶标高为+2。
4m，底标高-5。
1m，总高度7.5m，总重量约为35t，钢套箱内外壁距离23.2cm。
为方便运输和吊装下沉，钢套箱分成三节制作，第一节高度 3.5m，第二节高度2。
0m,第三节高度为2.0m.钢套箱每块钢构件外层选用5mm厚内层选用6mm厚的钢板制作，工厂分块制作，每节由现场岸上拼装完毕后，采用50t履带吊整体吊装就位。
钢构件之间当采用螺栓连接，联接处用2CM遇水膨胀橡胶条。
2.2钢套箱制作（1）材料:所用的钢材和焊接材料符合设计规定,并且由厂家质量保证书.（2)放样、下料：按照图纸尺寸，对面板及其它构件进行放样、下料,对于内外壁面板在加工图中必须考虑错开纵缝，防止应力集中。
（3）坡口加工:面板坡口采用刨边机加工，保证拼装和焊接质量。
(4）单块组装:单块构件的组装在平台上进行.将外面板、内面板和其他构件按图纸进行组装点焊固定。
（5)单块焊接:将组装好的单块钢构件进行焊接,焊接时采用合理的顺序和工艺，减少应力和变形，对于连接与面板（井壁)的焊接，两端留250mm待工地整体组装后再焊接.(6）加固：为防止单块钢构件在运输和吊装过程中变形，对单块钢构件的开口用型钢进行加固.2。
3钢套箱运输钢套箱单块钢构件重量5t左右。
用履带吊吊装，每个钢套箱的第一节钢构件均运至岸边场地上进行整体拼装。
钢套箱围堰施工方案钢套箱围堰在15#墩右侧的岸边加工场内分节块加工，共分3节段，12个节块。
在墩位根据测量放样利用钢护筒及定位轮定位钢套箱，在护筒周边利用H400*400*13*21焊接牛腿搭设简易平台，将底节套箱置于简易平台上安装焊接，并临时与钢护筒加固处理，组拼时分节接高、然后采用倒链吊挂分步注水配重均匀下沉，确保钢围堰准确下沉就位。
由于底节套箱设计高度不等，需要采用垫块进行找平。
根据工期要求在此采用先桩后堰的施工顺序，钢围堰的拼装待钻孔桩施工完成后在钻孔桩施工平台上进行。
钢围堰下沉就位后，进行钢围堰水下混凝土封底，封底混凝土采用分区灌注，混凝土由低处向高处分区域施工，封底混凝土达到设计强度的90%以上时，进行套箱内排水，凿出桩头进行承台施作。
1施工工艺在15#墩钻孔桩完成后在墩位施作双壁钢套箱围堰，具体施工步骤如下：15#墩双壁钢套箱堰施工工艺详见下图。
15#墩双壁钢套箱围堰施工流程图在承台位置水面以上的钢护筒上焊接牛腿→搭建组拼平台→拼装首节钢围堰→安装限位装置→在护筒顶拼装纵横梁→安装提升系统→吊起钢套箱围堰→拆除底平台→使钢套箱围堰下沉至设计位置→接高钢套箱围堰到设计高度→钢套箱围堰拼装完成后对焊接进行全面检查→经检查符合要求后注水下沉→下沉过程中及时按设计调整钢套箱围堰位置→下沉到位后清理钢套箱围堰内封底厚度部分的碴土→然后灌注水下封底混凝土→强度达到90%后，边排水边安装钢套箱围堰内支撑→围堰内排水，清理基底，割除设计承台底高程以上的钻孔桩钢护筒→凿除桩头混凝土，检测桩基质量→合格后绑扎承台钢筋和塔吊底节段钢筋→安设降温管→灌筑承台混凝土→混凝土养生后→拆除钢围堰。
2施工方法2.1加工制作根据工地运输设备、起吊设备及施工场地的能力，钢套箱围堰在15#墩左侧岸边加工场地内分节分块加工制作安装。
在岸上进行下料制作，由履带吊吊放在拼装台上按节组拼，进行检查、校正、围焊。
为防止钢围堰隔仓内漏水，应对其进行水密性检验。
钢套箱围堰施工方案1. 引言随着世界经济的发展和城市建设的快速推进，水利工程的建设和维护也越来越重要。
钢套箱围堰作为一种新型的水利工程施工方案，具有施工周期短、成本低、环保等优势，受到了越来越多工程师和施工单位的关注。
本文将重点介绍钢套箱围堰的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的关键技术、施工后的验收标准等内容。
2. 施工前准备工作2.1 工程勘察在施工前，需进行工程现场的勘察工作，了解地质条件、水流情况、周边环境等。
根据勘察结果，确定钢套箱围堰的位置、尺寸和数量等参数，并制定相应的施工方案。
2.2 材料准备钢套箱围堰的主要材料为钢板，还需准备支撑架、连接件、密封材料等。
根据施工方案确定各种材料的规格和数量，并及时采购到位。
2.3 施工队伍组建组建专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和熟练的施工工人。
确保有足够的人力资源来完成施工任务。
3. 施工过程3.1 施工准备根据施工方案的要求，确定施工区域边界，清理施工区域，确保施工区域平整。
3.2 钢套箱围堰的安装根据施工方案，首先搭建支撑架，然后将钢套箱依次安装在支撑架上。
在安装过程中，需要注意钢套箱之间的连接是否紧密，是否需要使用密封材料进行处理。
3.3 围堰密封钢套箱围堰安装完成后，需进行围堰的密封处理。
根据施工方案，选择适当的密封材料，填充在钢套箱与地面之间，确保围堰的密封性。
3.4 围堰加固为了增强围堰的稳定性和承载能力，还需进行围堰的加固处理。
根据土壤条件和围堰高度等因素，选择合适的加固方式，如增加支撑架，加设土工格栅等。
4. 施工后验收4.1 测试工作施工完成后，需对围堰进行测试工作，如水密性测试、重量承载测试等。
确保围堰的质量达到验收标准。
4.2 安全评估对施工过程中的安全措施和施工结果进行评估，确保围堰的施工过程安全，并达到相关安全标准。
4.3 环境保护钢套箱围堰施工过程中，需注意环境保护工作，如噪音控制、废弃材料处理等。
确保施工过程对周边环境的影响最小化。
海上桥墩如何施工，钢套箱（沉箱）围堰工艺钢套箱顾名思义是套在永久结构外面的临时结构，起到围堰作用。
钢套箱为桥梁基础及下部构造水上施工作业中常用的一类围护结构形式，尤其适合于大河流中的深水基础，能承受较大的水压，保证基础全年施工安全度汛。
特别是在一些施工条件困难或受水文、地形、地质条件限制而无法采用钢板桩、筑岛围堰等围护结构的条件下，钢套箱更显示出了其优越性。
常用的钢套箱分单壁和双壁两种，由于单壁钢套箱刚度差，一般深水基础较少采用，实际工程中大部分情况下采用双壁钢套箱。
钢套箱围堰是一种无底结构，下沉后底部着床或嵌入河床，然后用水下混凝土封底，排水后形成围堰。
（二）、钢套箱构造钢套箱平面形状可根据承台形状加工成圆形、矩形、也有其他形状。
立面分层，平面分块。
堰壁钢壳由有加劲肋的内外壁板和多层水平桁架所组成。
堰壁底端设刃脚，以利切土下沉。
在堰壁内腔，用隔舱板将其对称地分为若干个密封的隔舱，以利于下沉和排水。
双壁钢套箱多采用工厂加工，现场拼装的方法，为便于运输和拼装一般立面分层高度不大于3m，平面分块长度不大于5m，壁厚0.8～1.5m。
节段采用高强螺栓连接，并设置橡胶止水带用于止水密封。
同时分设多个横向互不通水的隔水仓，以便在下沉过程中根据施工需要分仓对称灌水。
（三）、钢套箱安装及下沉1、先桩后堰法施工此法是先搭设钻孔平台进行钻孔桩施工，钻孔桩施工结束后，钢套箱借助钻孔平台拼装下水。
接高桩基钢护筒作为钢套箱悬吊系统的承重立柱，在承重立柱上安装悬吊系统主梁（贝雷梁或型钢），主梁上安装横梁（多为型钢），横梁上安装导链或千斤顶。
利用钻孔平台拼装首节钢套箱，并于套箱与钢护筒之间焊接导向架，以便克服水流冲击影响，保证下沉位置准确。
然后用导链或千斤顶将首节套箱提起，拆除套箱下部的钻孔平台，下沉钢套箱入水至自浮状态，继续拼装第二节钢套箱，然后注水下沉，直至钢套箱着床。
钢套箱着床后使用长臂挖掘机、抓斗或空气吸泥机继续下沉至设计高程，清底后在刃脚内外抛填沙袋或片石，然后对钢套箱进行封底。
牙买加RioGrande大桥项目钢套箱施工工艺介绍目录2•钢套箱围堰结构设计............................................. 3•主要工程数量....................................................4.施工工艺流程....................................................5.主要分项施工方法..................................................1.工程概况Rio桥2#、3#桥墩位于河道内，河流正常水位下水面高度+0.3m，河床标高约-4.0m , 2#、3#桥墩承台底标高-2.0m，承台高度2.0m,承台顶标高为Om,承台在施工时在水面以下，为了解决水下施工的问题，变水下施工为干处施工，因此采用水中钢套箱围堰的方案。
考虑到施工进度的需要，钢套箱围堰制作两套，即2#、3#桥墩各一套，钢套箱围堰由底部套管、底板以及侧壁组成，在砼浇筑完成后将侧壁进行拆除，底部套管及底板留在承台底部不予拆除。
2#、3#桥墩结构型式见下图：2.钢套箱围堰结构设计本项目使用有底钢套箱围堰，围堰为单壁式结构，由钢结构底板及侧壁组成，整体高度 4.1m，安装完毕后顶面标高+2.0m，底板标高-2.1m，钢套箱平面净空尺寸与承台尺寸相同，即在承台施工时直接利用钢套箱侧壁作为模板，底板同时作为施工平台和钢筋混凝土承台的底模板；侧壁之间、侧壁和底板间均通过螺栓连接，中间加橡胶止水条止水。
套箱最底部的钢套管作为钢套箱与灌注桩间的连接构件，在套箱就位后，套管内部灌注砂浆，通过砂浆的粘结力承受套箱自重、承台砼重量、以及水的浮力组合。
套箱结构型式如下：3.主要工程数量钢套箱侧壁以在国内分段加工完毕，现场只需对分段进行连接拼装成型即可，套箱底板未进行加工，该部分材料已经在牙买加当地采购，钢套箱侧壁工程数量及分块数量如下：3.1套箱钢材数量单个钢套箱侧壁材料数量3.2分块情况3.3底板材料数量4.施工工艺流程割除剪力键套箱下放就位浇筑止水砂浆抽水封底砼施工5.主要分项施工方法5.1施工准备在钢套箱正式开始施工前需要先进行施工前的准备工作，主要的准备工作如下：5.3m，1）割除钢护筒，灌注桩施工时钢护筒顶面平均高度约为需要将顶部部分进行割除，考虑到钢套箱施工时需要利用钢护筒制作临时套箱底板加工平台，以及在钢套箱安装时需要使用导链下放，导链安装空间需要保留，综合考虑钢管桩割除高度为顶面标咼+3.0m。
钢套箱围堰施工工艺1工艺概述钢套箱围堰是为水中承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通过套箱侧板以及底部封底混凝土为水中承台施工提供无水环境，同时可兼做承台施工模板。
当围堰兼做承台模板时，钢套箱周边尺寸和承台一致，也可比承台每边大0.1～0.2m；当围堰仅作阻水结构时，钢套箱应比基础尺寸大1.0～1.5m，同时应满足抽水设备和集水井设置的需要。
钢套箱围堰适用于河床易清淤吸泥、河床覆盖软弱层较薄的水中低承台基础施工，主要用作承台施工挡水结构。
采用钢套箱围堰作为水中承台施工的阻水结构时，一般按先围堰、后桩基承台的顺序组织施工。
2作业内容本工艺主要作业内容有：准备、制作、浮运、下沉、清基和灌筑水下封底混凝土、套箱的拆除等。
3质量标准及检验方法《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008）4工艺流程图钢围堰加工厂内分块制作→围堰拼装→围堰下河→围堰浮运至墩位，初定位→围堰接高(按需要) →围堰下沉、精确定位→灌注封底混凝土→围堰拆除→混凝土灌注5工艺步骤及质量控制一、钢套箱制作1、钢套箱壁板制作根据现场的吊装能力，对围堰壁板进行分块加工，并编号。
每个壁板块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
2、钢套箱内支撑制作根据现场的吊装能力，对内支撑进行分块加工，并编号。
每个内支撑块段加工完成后均单独进行检验，其加工精度详见《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）。
3、钢套箱围堰的组拼(1)钢套箱整体吊装：当钢套箱平面尺寸较小，重量较轻时，可以在岸边或水中铁驳上将围堰拼装成一整体，浮运至墩位处，然后用浮吊起吊钢套箱下沉就位。
（2）钢套箱分节吊装：当钢套箱整体重量较重，高度较高时，可以在岸上或水中铁驳上竖向分节组拼，然后浮运至墩位处，浮吊分节吊装。
水中承台有底钢套箱围堰施工技术银代国何艳（中铁二十局第二工程有限公司重庆铜梁402560）【摘要】襄渝Ⅱ线后河30#左线大桥4号承台位于水下2.5米。
本文针对该承台有底钢套箱围堰施工情况，推荐利用施工水下桩基础的钢护筒作为钢套箱支承桩，将钢套箱顺桩下沉的施工工艺。
本文详细介绍该施工工艺在本桥中的运用，可供有关工程技术人员参考【关键字】钢套箱围堰钢护筒支承桩The 4th cap of the 30th Hou river bridge left lane in Xiangyu railway II is under water about 2.5 meters. According to the construction of bottom steel boxed cofferdam of the cap, this paper recommend a construction technology that make use of constructing the steel casing of pile foundation under the water as supporting pile of steel box and make the steel box sink along the pile, the author details the application of construction technology in the bridge, and it is available to engineering and technology staff for reference.Key words: steel boxed cofferdam steel casing supported pile1、前言随着我国经济的飞跃发展，复线、高速、客运专线铁路的大力规划，使线路设计的标准日益提高，导致曲线半径增大，大部分跨江跨河的桥墩将处于水中，水下承台几乎平凡，水下承台施工技术也日益增多。
有底钢套箱围堰施工工艺1 前言有底钢套箱又名钢吊箱，是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构，其作用是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工环境。
同双壁钢围堰比较，钢套箱具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、材料用量少、经济合理等特点，因而在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。
2 适用范围及特点2.1 钢套箱的适用范围当承台底面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时，目前多采用有底钢套箱作为防水措施来进行深水基础施工。
2.2 钢套箱的特点有底钢套箱受水深的影响相对于无底钢套箱较小，利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高；封底混凝土受底板约束，质量易于保证，数量准确；套箱悬挂于支撑系统上，不接触河床，避免了河床高低不平的影响。
3 钢套箱的设计具体计算详见《围堰结构设计指南》。
4 钢套箱施工工艺流程及加工制作4.1 钢套箱施工工艺流程图及说明有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工方法，围堰的安装主要有墩位组拚和场外组拚两种，其施工工艺如下：墩位组拼：工厂加工钢套箱→墩位安装底板及壁板拼装平台→安装底板→拼装壁板→安装内支撑→拉压杆的安装→水平定位系统及导向系统的安装→钢套箱的整体下放→下沉钢套箱至设计高程→吊箱平面纠偏及竖向锁定→底板封堵与清理、封底混凝土浇筑→抽水、转换拉压杆、承台混凝土浇注场外组拚：场地平整→搭设套箱加工平台→钢套箱的加工拼装→起吊下沉就位→钢套箱的锁定→堵漏→封底混凝土浇筑→承台施工。
4.2 钢套箱加工制造及拼装4.2.1 加工制造及拼装的总体要求及精度控制加工制造用的钢材应满足以下要求：Q235钢应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）的规定；Q345钢应符合现行国家标准《低合金结构钢》（GB1591）的规定。
焊接材料的要求：钢套箱加工选用的焊条、焊丝必须符合现行国家标准，包括《碳钢焊条》（GB5117）、《低合金焊条》（GB5118）、《碳钢药芯焊丝》（GB10045）、《熔化焊用钢丝》（GB/T14957—94）及《二氧化碳气体保护焊用钢丝》（GB8110）的规定。
有底钢套箱围堰施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0204-2011）桥梁工程有限公司洪伟洋1 前言1.1 工艺工法概况有底钢套箱又名钢吊箱，是为深水高桩承台施工而设计的临时隔水结构，在大跨深水桥梁的基础施工中得到广泛的应用。
1.2 工艺原理有底钢套箱是通过套箱侧板和底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的施工环境。
2 工艺特点有底钢套箱与无底钢套箱相比，受水深的影响相对较小，水流阻力小利于通航、材料用量少，施工工期短，施工难度小。
且利用护筒及其它措施定位较为容易、定位精度高；封底混凝土受底板约束，质量易于保证，数量准确；套箱悬挂于支撑系统上，不接触河床，避免了河床高低不平的影响。
3 适用围适合于高桩承台，或承台下为较厚的软弱土层、且水深流急时，多采用有底钢套箱作为支撑、防水结构来进行深水基础施工。
4 主要技术标准《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50）《铁路桥涵施工规》（TB 10203）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415）《城市桥梁工程施工与质量验收标准》（CJJ 2）《钢结构设计规》（GB 50017）5 施工法有底钢套箱一般均采用先桩后围堰施工法，围堰的安装主要有墩位组拼和场外组拼两种。
墩位组拼：采用在岸上加工场分块加工，驳船运输至墩位处，浮吊或其他吊装设备分块吊安，组拼成整体后分节段下沉就位，底板封堵、清理、灌注封底混凝土，抽水、体系受力转换，承台混凝土施工。
场外组拼：采用在岸上加工场分块加工并组拼成节段，然后整体或分节段拖运至墩位处下沉就位，底板封堵、清理、灌注封底混凝土，抽水、体系受力转换，承台混凝土施工。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程有底钢套箱主要有墩位组拼和场外组拼两种，其施工工艺如下：图1 施工工艺流程图6.2 操作要点6.2.1 有底钢套箱设计1 水文地质技术参数的选择当承台地面距河床面较高，或承台以下为较厚的软弱土层、且水深流急时，目前多采用有底钢套箱作为防水措施来进行深水基础施工。
2 钢套箱壁板及加劲肋、底板、支撑系统技术参数的选择钢套箱壁板结构技术参数按最不利受力状态计算选取，壁板计算荷载为静水压力和动水压力及风力。
沿围堰高度将侧板取出单位水平环体进行受力反洗，壁板可以看作是由加劲肋支撑的多跨连续梁。
根据壁板的计算，可确定竖向加劲肋间距。
地板主要承受恒载灌注封底混凝土重量，底板由底板、底板吊梁、底板加劲肋构成，底板一般为10mm钢板，吊梁和加劲肋根据计算布设。
支撑系统计算与围堰板计算相关，所以在侧板验算的同时完成支撑的计算。
3 锚锭系统的选择由于有底套箱是在钻灌注桩完成后的后续工序，只是承台施工的挡水结构，它在定位、导向和施工期的稳定都依托于已成群桩。
在套箱下沉就位时的导向、定位依靠围堰自身的结构设计。
只在水流较急的施工水域下沉时设置纠偏缆，但仅用于少量的调整。
4 封底混凝土选择封底混凝土的选择条件为吊箱抽水后再高潮位时的抗浮稳定性验算。
5 主要验算项目及验算法当吊箱结构尺寸拟定后，根据施工时节段分析进行结构设计验算，计算容主要有吊箱拼装下沉计算、吊箱结构设计计算、封底混凝土施工节段计算、抽水后吊箱抗浮计算。
1）钢套箱壁板及加劲肋验算。
壁板承受水平荷载。
其最不利工况为抽水施工阶段，取此工况受力荷载组合进行壁板计算。
其受力荷载组合为：风力+静水压力+动水压力+波浪力荷载。
计算时壁板可看作由加劲肋角钢支撑的多跨连续梁，荷载为均布水压力q，按塑性结构分析，则计算弯矩取21=16M ql 。
选定钢板厚度，按公式即可确定竖向加劲肋间距，壁板水平肋的间距布置用以确定加劲肋规格。
2）底板主要承受灌注封底混凝土恒载和吊箱静载，最不利受力工况为封底混凝土灌注阶段。
底板荷载：=+=+P H G γ⋅浮混凝土荷载底板荷载式中 γ浮——混凝土浮容重；H ——混凝土灌注高度；G ——单位面积底板重量。
底板结构布置为格构形式。
根据格构布置，底板可按双向板两端简支，两端固定计算。
底板梁计算按底板吊杆的设计进行验算。
3）支撑及悬吊系统计算。
支撑系统与套箱侧板计算相关，计算思路为作用在两水平横肋之间的力按简支计算，得出支座反力作用在竖向大肋上，再根据拟定的支撑的布置进行验算。
悬吊系统以承受竖向荷载为主，分两种工况进行验算。
（1）起吊下放是悬吊系统构件计算，计算法同常规钢结构计算。
（2）承担灌注的封底混凝土重量。
利用有限元分析各吊杆的受力，确定吊杆规格。
4）封底混凝土验算。
（1）封底混凝土强度计算。
荷载取值 12=-+q h h p γγ⋅⋅混水式中 γ水——水的容重；1h ——计算水深；γ混——混凝土的容重；2h ——封底混凝土厚度；p ——考虑波浪力作用。
将封底混凝土按连续梁模式采用有限元分析法来计算封底混凝土的拉、剪应力，检验其是否符合相关要求。
拉应力验算： []=M f W M 计式中 M ——封底混凝土容弯矩；[]f ——封底混凝土容拉应力；M 计——封底混凝土计算弯矩。
剪应力验算： []=Q A ττ 式中 Q ——封底混凝土剪力；A ——封底混凝土剪切面积；[]τ——容剪应力。
（2）吊箱在最低水位条件下沿桩身下滑的简算。
K=F/G式中 G ——钢套箱自重、支撑自重、封底混凝土重、承台自重；F ——钢吊箱所受浮力（浮力计算扣出钢护筒排开水的体积产生的浮力）、封底混凝土握裹力（握裹系数去10t/㎡）；K ——安全系数，取1.1～1.2。
（3）钢套箱抗浮计算。
计算抗浮稳定性应考虑在最高水位条件下的浮力G K F式中 G ——钢套箱自重、支撑自重、封底混凝土重、封底混凝土握裹力（握裹系数取10t/㎡）；F ——钢吊箱所受浮力（浮力计算扣出钢护筒排出水的体积产生的浮力）；K ——安全系数，取1.1～1.2。
6.2.2 钢套箱加工制造总体要求及精度控制加工制造用的钢材应满足以下要求：Q235钢应符合现行标准《碳素结构钢》的规定； Q345钢应符合现行标准《低合金结构钢》(GBl591)的规定。
钢套箱加工选用的焊条、焊丝必须符合现行标准。
焊缝检验：1 焊缝高度的检验。
焊缝尺寸允偏差应符合《钢结构工程施工质量验收规》的规定。
检验法：用焊缝量规检查。
2 外观检验。
所有焊缝均应冷却后进行外观检查，并填写检查记录。
所有焊缝不得有裂纹、未熔台、焊瘤、夹渣、未填满及漏焊等缺陷，不得有外观检查不合格的焊接件，在未返修合格前不得进入下一道工序。
3部质量检验。
对钢吊箱下放吊点位置的受力焊缝应沿焊缝进行全长超声波探伤。
对在现场施焊的壁板与底板、底板防撞桁架以及支撑之间的焊缝进行全长超声波探伤检测。
检验不合格件，在未返修合格前不得进入下一道工序。
表1 加工精度控制6.2.3 钢套箱整体吊装、分节吊装钢套箱整体吊装：当钢套箱平面尺寸较小，重量较轻时，采用在岸上加工场分块加工，然后组拼成整体，整体吊装至墩位下沉就位。
钢套箱分节吊装：当钢套箱整体重量较重，高度较高时，根据吊装设备的允吊装重量，可以在岸上分块加工，分节组拼，然后分节吊装。
6.2.4 钢套箱拼装根据拼装钢套箱时下支撑形式的不同，钢套箱墩位处分块组拼有两种形式：1 利用已有墩位钻平台作为拼装钢套箱时的支撑。
在墩位平台上拼装钢套箱，接高钻灌注桩钢护筒，在其顶面设起吊分配梁起吊钢套箱。
并将钢套箱临时吊挂于钢护筒支撑牛腿上。
拆除墩位平台，解除临时吊挂，将钢套箱缓缓下沉就位。
然后转换吊点，由多根吊杆将钢套箱吊挂于钢护筒支撑钢牛腿上。
2 以钻灌注桩钢护筒为拼装钢套箱时的支撑。
在钻灌注桩钢护简上同一水平高度焊接承重牛腿，在牛腿上放置钢套箱底梁，然后在底梁上铺设钢套箱底板，将侧板在底板上拼装成箱体。
也可在牛腿上搭设平台，由驳船将块件运至平台上拼装。
在钢护筒顶面设千斤顶支架，由千斤顶起吊钢套箱，割除牛腿，下沉钢套箱。
此法不需要大型起吊设备，起吊时受围环境的影响相对较小。
6.2.5 钢套箱水密试验钢套箱每个分块加工完成后，应对焊缝进行煤油渗透试验。
即用刷子在焊缝两侧刷上灰水，待其干后在套箱侧焊缝刷上煤油，等30～60 min后察看套箱外侧是否有煤油渗透痕迹。
试验检查不合格的部位应进行补焊，补焊后还须进行复验。
钢套箱壁板在现场拼装完成为整体后，对现场拼装焊缝同样要求进行煤油渗透试验，保证套箱壁板整体水密性能良好。
6.2.6钢套箱测量放线用全站仪在平台上将该墩的纵横轴线放出，并标示于平台上。
在钢套箱的外壁板上标示出钢套箱的中心线，下放过程中，格控制壁板中心与平台上标示的纵横轴线对齐。
6.2.7钢套箱下沉1 缆索吊机辅助下沉采用缆索吊机时，不歪拉斜吊，不准在重物上、重物下站人，与吊运无关人员隔离索道50m以外。
吊离地面20cm，停留10min，经检查无异常情况进行起运。
当运至墩位停留，待停止摆动，下降，对位后入水。
浮吊辅助下沉：钢围堰在工厂制作好后拖运至施工现场，然后用驳船运至桥墩位置水域根据设计的吊点，用浮吊直接起吊钢套箱下沉就位。
将钢套箱吊挂于钢护筒顶部所设钢牛腿上。
2 墩位作业平台上简易设备(链条葫芦、铰车等)辅助下沉当为中小型钢套箱时，可以将在岸上分块加工的钢套箱运至墩位作业平台上组拼。
在钻钢护筒上设起吊分配梁，起吊钢套箱，并将钢套箱临时悬挂于钢护简支撑牛腿上。
拆除墩位平台，解除临时吊挂．由起吊滑车组将钢套箱缓缓下沉就位。
然后转换吊点，由多根吊杆将钢套箱吊挂于钢护筒支撑钢牛腿上。
3 钢套箱下沉时的纠偏措施有底钢套箱下沉时，由于底板上在钢护筒位置处均设有开，底部平面位置能够得到控制，下沉过程中控制的主要是顶面平面位置。
因此可以用设于平台上的链条葫芦等简易设备通过系于钢套箱四的拉环，通过不断的调整对钢套箱进行纠偏。
6.2.8 钢套箱定位1 水流流速较小时的简易定位措施根据水流速度，计算水流冲击力，在钻平台每边钢管支撑桩上设置倒链葫芦，钢套箱边下沉，边用倒链葫芦调整，以调整好套箱水平位置。
2 水流流速较大时的定位措施当水流流速较大时，水面以上的水平定位可以用设置于钻平台钢管支撑桩上的倒链葫芦，对钢套箱进行水平纠偏。
水面以下钢套箱底部的定位则通过倒向滑车，将钢丝绳一端系于钢套箱底部的拉环上，一端系于平台横梁上的倒链葫芦，通过倒链葫芦进行调整。
6.2.9 钢套箱底部处理钢套箱底板在每个护筒围均开有，以便于钢套箱的下放。
所开于护筒之间存在较大的隙。
当钢套箱下放到位后，需采用措施将该部分隙封堵，防止在浇注封底混凝土的过程中出现漏混凝土的现象。
底板封堵技术属于钢套箱施工关键技术之一，是后继施工顺利进行的重要保证。
6.2.10钢套箱封底混凝土施工1封底平台的设计。
封底平台作为承台封底施工的结构设施，其布置原则如下：（1）需保持封底混凝土施工的便性和安全性。
（2）充分利用支撑及钢护筒作为支撑，保证结构可靠、经济。
