汽车自动变速器研究现状及展望

汽车自动变速技术的发展现状与展望汽车自动变速技术是汽车工业领域的重要一环，其发展对汽车行驶效率和乘坐舒适性有着重要影响。

本文将对汽车自动变速技术的发展现状与展望进行探讨。

目前，汽车自动变速技术已经取得了长足的发展。

在传统的手动变速器基础上，自动变速器技术开始不断演进。

最早的自动变速器是液力自动变速器，通过液压传动系统实现换挡操作。

随着电子技术的迅速发展，电子自动变速器逐渐取代了传统的液力自动变速器，实现了更加精确和迅速的换挡。

近年来，随着汽车电子化、智能化和绿色环保的发展趋势，汽车自动变速技术也在不断创新。

一方面，电动汽车的崛起推动了电动变速器的发展。

电动变速器采用电机直接驱动车辆，无需传统的变速器，大大简化了整车结构，并提升了能效。

双离合器变速器成为了自动变速器技术的主流之一。

双离合器变速器通过分别控制两个离合器来实现换挡操作，更加迅速和平顺，提升了驾驶的舒适性和操控性。

未来，汽车自动变速技术的发展将朝着更加智能化、高效化和安全化的方向发展。

随着自动驾驶技术的发展，自动变速技术需要与自动驾驶系统进行无缝衔接，实现更加智能化的驾驶体验。

汽车自动变速技术将进一步提升能效，减少能源消耗和排放。

通过引入更加高效的电机和控制系统，提高电动汽车的续航里程和充电效率。

在自动变速器的控制算法方面，将更加注重能耗和排放的优化，实现最佳驾驶性能。

安全性将是未来自动变速技术发展的重要考量。

自动变速器需要在各种路况和驾驶情况下稳定可靠地工作，确保驾驶员和车辆的安全。

汽车自动变速技术在不断向智能化、高效化和安全化方向发展。

未来，随着科技的进步和技术的创新，汽车自动变速技术将为人们带来更加便捷、舒适和安全的驾驶体验。

汽车自动变速器研究现状及展望摘要:介绍了国外已有的和正在研究的六种自动变速器的结构、原理、优缺.级、现状及发展前景后，分析了我国对自动变速器的研究基础及现状，并对我国自动变速器的研发进行了展望。

关锐词:汽车;自动变速器;研究;展望0引言汽车变速器的主要任务是传递动力，并在动力的传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。

手动变速器必须根据汽车运行条件的变化，由驾驶员随时变换挡位，要求驾驶员能对离合器踏板、油门踏板及变速操纵杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性，因此手动机械变速器换挡频繁、劳动强度大、会分散驾驶员的注意力，增加了不安全因素。

自动变速器能根据路面状况自动变速、变矩，具有更好的驾驶性能、行驶性能、安全性能及排放性能LlJ。

欧美在20世纪4。

年代就开始研制自动变速器，特别是20世纪90年代初，大量的电子技术应用使得自动变速器得到了飞速发展。

20世纪90年代在美国的新车型上已把自动变速器作为标准配置，其装车率已经超过90%，日本也达到73肠，欧洲为30%。

现在我国生产的轿车和豪华大客车安装自动变速器也已呈普及之势，由于我国对自动变速器的研究工作起源于20世纪80年代，同时还受到多方面条件的制约，因此目前主要依赖进口，2002年进口就已达3.07亿美元。

近年来随着政府和企业对自动变速器的重视程度提高和支持力度的加大，我国相关单位在自动变速器研发上取得了可喜的进展，本文将对其进行综述并对下一步的研究工作进行展望。

1液力自动变速器液力自动变速器(automatictransmissi。

n，AT)是目前国内外用得最多的自动变速器，主要由液力变矩器、辅助变速器和自动换挡控制系统组成。

按辅助变速器的结构，可分为行星齿轮式和平行轴式两种形式。

行星齿轮式是各大汽车公司常用的结构形式，它的传动部分主要由液力变矩器和多组行星齿轮组成，它实际上仍然是能实现局部无级变速的有级变速器。

2024年DCT变速器市场分析现状概述DCT（双离合器自动变速器）是一种先进的汽车变速器技术，由于其高效、平顺的换挡表现和卓越的燃油经济性，在现代汽车市场上越来越受欢迎。

本文将对DCT变速器市场的现状进行分析。

市场规模DCT变速器市场近年来呈现快速增长的趋势。

根据市场研究机构的数据统计，2019年全球DCT变速器市场规模达到XX亿美元，预计在2025年将增长至XX亿美元。

主要驱动市场增长的因素包括对燃油经济性要求的提高以及消费者对驾驶体验的需求。

市场驱动因素1.燃油经济性：随着油价的上涨和环保意识的增强，汽车制造商和消费者越来越关注燃油经济性。

DCT变速器在换挡过程中几乎没有动力中断，从而显著提高了燃油经济性。

2.驾驶体验：DCT变速器的快速换挡和平顺性能使得驾驶更加舒适和轻松。

不仅可以提供良好的加速性能，还能为驾驶员提供顺畅的换挡体验，满足消费者对驾驶的舒适性和乐趣性的需求。

3.技术进步：DCT变速器的技术不断发展，包括液压系统、离合器控制、电控单元等方面的改进。

新一代DCT变速器不仅提高了换挡速度和平顺性能，还增加了可靠性和耐用性，吸引了更多的消费者。

市场前景DCT变速器市场的前景非常广阔。

随着再生能源汽车的普及和电动汽车市场的快速增长，DCT变速器也将成为电动汽车领域的主流技术。

另外，发展中国家的汽车市场也是DCT变速器市场的重要增长驱动力，这些市场中对燃油经济性和驾驶体验的需求不断增加。

然而，DCT变速器市场也面临一些挑战。

首先，高成本是制约其市场普及的主要因素之一。

与传统的手动变速器和自动变速器相比，DCT变速器的制造成本较高，导致其价格偏高，限制了市场的扩大。

其次，技术复杂性和维护成本也是一些消费者犹豫选择DCT变速器的原因之一。

尽管如此，随着技术的进步和规模效应的实现，预计DCT变速器的价格将逐渐下降，从而促进市场的增长。

总结DCT变速器市场在全球范围内以快速增长的趋势发展。

其高效、平顺的换挡表现以及卓越的燃油经济性使得DCT变速器成为现代汽车市场的热门技术。

共青团云南省委到大田坝镇开展“挂包帮”“转走访”回访活
动
佚名
【期刊名称】《青年与社会：上》
【年(卷),期】2017(000)002
【摘要】1月5日至1月7日，团云南省委干部职工深入挂钩扶贫点保山市昌宁
县大田坝镇文沧村开展“挂包帮”“转走访”回访活动．与群众同吃同住、面对面拉家常，了解联系户生产生活情况变化、目前存在的困难和问题，一起想办法、出主意，现场协调解决一些具体实际困难，同时，代表团省委送去了元旦春节慰问品和慰问金。

【总页数】2页(P34-35)
【正文语种】中文
【中图分类】G641
【相关文献】
1.挂包帮扶青春力量——共青团云南省委扎实开展“挂包帮”“转走访”工作 [J],
2.共青团云南省委扎实开展“挂包帮”“转走访”回访慰问活动 [J],
3.共青团云南省委到昌宁县大田坝镇开展云南省2018年“三下乡”集中示范活动[J],
4.团省委机关干部到昌宁县大田坝镇文沧村开展第三批“挂包帮”“转走访”回访工作 [J],
5.共青团云南省委召开2018年“挂包帮、转走访”暨赴镇雄县驻村工作动员培训会议 [J], 无
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车辆自动变速器的研究现状及发展趋势车辆自动变速器的研究现状及发展趋势车辆自动变速器的研究现状及发展趋势张建珍过学迅2021/1/291 自动变速器的发展状况自动变速器自从1939年由美国通用汽车公司首先在奥兹莫比尔(Oldsmobile)轿车上应用以来(这种变速器被认为是现代自动变速器的雏形) ，发展速度很快，尤其是电子技术和微处理机应用于换档变速之后，自动变速技术进入了迅速发展的崭新时期。

自动变速器正朝着省油、降低排放污染、操纵方便、行驶舒适等方向发展。

现以横坐标表示自动变速器的方便性，纵坐标表示自动变速器的经济性，以说明汽车自动变速器的发展状况，如图1所示。

2 自动变速器的类型及其特点目前世界上使用最多的汽车自动变速器主要有3种类型：液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)和机械无级自动变速器(CVT)。

2.1 液力自动变速器(AT)液力自动变速器是最早的自动变速器，是根据车速和负荷(油门踏板的行程) 来进行双参数控制，档位根据这两个参数来自动升降。

AT 的结构如图2，与手动变速器(MT)相比，液力自动变速器在结构和使用上有很大的不同。

MT 主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT 是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其中液力变矩器是AT 最重要的部件，它是由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，通过液体动量矩的变化来改变转矩的一种传动元件，它除了起离合器的作用外，还具有无级连续变速和改变转矩的能力，对外负载有良好的自动调节和适应性。

AT 的技术已相对成熟，是目前汽车装备自动变速器的主流。

2.2 电控机械自动变速器(AMT)电控机械自动变速器是在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上改造而成，主要改变了手动换档操纵部分。

即在MT 总体结构不变的情况下改用电子控制来实现自动换档。

AMT 控制单元(ECU)的输入信号有驾驶员的意图(加速踏板的位置和档位选择) 和汽车的工作状态(包括发动机转速、节气门开度、车速等) 。

汽车自动变速技术的发展现状与展望随着汽车技术的不断发展，汽车自动变速技术也在不断进化。

从传统的手动变速到自动变速，再到CVT无级变速和双离合变速等，汽车变速系统已经成为汽车技术的重要组成部分。

本文将探讨汽车自动变速技术的发展现状和未来展望。

一、传统自动变速技术传统的自动变速技术是汽车变速系统的第一代。

它通过液压动力传递，以实现自动变速和换挡。

这种技术相对简单和易于操作，但其缺点也显而易见，如动力损耗大、响应速度慢、能效较低、换挡过程较慢等。

二、CVT无级变速技术CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速技术是近年来汽车变速系统的重大突破。

CVT通过杠杆和滑轮的设计，可在连续的范围内实现无级变速，从而提高了整车的性能和燃油经济性。

CVT技术的优点包括加速时顺畅自然、转速控制准确、燃油经济性好等，因此它在小型车和电动车等轻型汽车中得到广泛应用。

三、双离合变速技术双离合变速技术是二十一世纪以来汽车变速系统的重大进展。

它利用双离合器来完成快速换挡和无缝变速，从而有效提高了汽车性能、燃油经济性和驾驶舒适性。

双离合变速技术在豪华车、运动车和高性能轿车中得到广泛应用，并且越来越多地在中低端车型中推广应用。

四、未来的展望随着汽车电子化和智能化的不断发展，汽车自动变速技术在未来将有更加广泛的应用和更好的发展。

目前，一些先进技术已经应用到汽车变速系统中，如自适应换挡技术、主动换挡技术、预测式换挡技术等。

此外，一些新兴技术，如电动车单速驱动技术、无人驾驶技术、车辆相互通信技术等，也将为汽车变速系统带来更多的机遇和挑战。

结论：汽车自动变速技术的发展，走过了从传统技术到现代技术的漫长历程，也面临着更多的机遇和挑战，未来的自动变速技术将更加智能化和电气化。

在这个领域，我们期待更多的技术创新和应用，以更好地推动汽车行业的可持续发展。

1.2自动变速器的研究现状自第一台全液压自动变速器的研制成功距今已有近60年历史。

按照实现自动变速的原理的不同，当今自动变速器可以分为三类：由液力变矩器和行星齿轮变箱组成的液力机械式自动变速器，即AT(Automatic Transmission)；在原有机械变速器基本结构上，通过由自动操纵机构取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄摘挡与挂挡以及变更发动机的油门开度同步调节等操作的机械式自动变速器，即AMT(Automatic Mechanical Transmission)；可以实现连续变速的无级变速器，即CVT(Continuous Variable Transmission)。

液力机械式自动变速器较机械式自动变速器具有自动变矩、换挡平稳等无法比拟的优点，同时机械式自动变速器自身存在一系列问题，比如换挡控制、离合器接合控制和坡上起步控制等。

目前，机械式自动变速器在部分较低档的轿车和部分卡车上运用。

无级变速器所能传递的扭矩容量不大，目前以装备于小排量汽车为主，以及CVT的性能和可靠性尚未经过充分的考验和证实，技术还不够成熟等缺陷。

AT有将近60年的研制历史，其技术相对比较成熟，目前AT生产已形成系列化和专业化，是目前汽车装备自动变速器的主流。

本文研究的是液力机械式自动变速器（论文中均简称自动变速器,AT）。

液力机械式自动变速器主要由液力变器、行星齿轮变速箱和换挡控制系统三部分组成。

(1)液力变矩器液力变矩器是由液力偶合器发展而来的传动装置，主要有泵轮、涡轮和导轮组成，依靠流体运动的动能来实现动力的传递，它代替了传统汽车传动系中的离合器，实现了发动机与齿轮变速器之间的“柔性”连接。

现代自动变速器通常所用的综合式液力变矩器兼有液力偶合器、液力变矩器和机械离合器的工作特点，三种工作状态的转换分别由单向离合器和锁止离合器完成。

这种综合式液力变矩器充分利用液力偶器、液力变矩器和机械离合器三者各自的优点，使变矩器的性能得到改善。

汽车自动变速技术的发展现状与展望汽车自动变速技术是汽车行业中的重要一环，对于提升驾驶的舒适性、安全性以及燃油经济性都有着重要的影响。

在过去几十年里，汽车自动变速技术经历了数次重要的发展，从最早的手动变速器，到自动变速器，再到如今的自动手动一体化变速器，技术不断创新，性能不断提升。

下面我们将从传统自动变速器、双离合自动变速器以及电动自动变速器三个方面来对汽车自动变速技术的发展现状进行介绍，并对未来的发展趋势进行展望。

传统自动变速器是最早出现的汽车自动变速技术。

通过液压系统实现换挡控制，驾驶员只需轻踩油门即可实现自动换挡。

传统自动变速器的优点是驾驶门槛低，换挡平稳，操作方便。

由于液压系统存在能量损失，传统自动变速器在油耗方面表现不佳，加速响应较慢，换挡效率低下。

双离合自动变速器则是在传统自动变速器基础上进行了改进。

双离合自动变速器采用了双离合器的设计，一个离合器负责奇数挡和倒挡，另一个离合器负责偶数挡，实现了预选择换挡和快速换挡。

双离合自动变速器的优点是换挡速度快、顺畅，油耗低。

双离合自动变速器的缺点是价格昂贵、维修成本高，同时由于离合器的摩擦片磨损较快，使用寿命较短。

电动自动变速器则是近年来兴起的新技术。

电动自动变速器结合了电动驱动和自动变速器的优势，可以实现电子化的换挡控制，换挡速度更快、更准确。

电动自动变速器的优点是换挡顺畅、响应迅速，同时由于液压系统被电动系统取代，能量损失更小，油耗更低。

目前电动自动变速器的技术还处于发展阶段，成本较高，应用范围相对有限。

未来汽车自动变速技术的发展趋势是综合利用各种技术手段，不断提升换挡速度、精准性以及舒适性。

目前一些高端车型已经采用了多离合器设计，通过增加离合器的数量，可以实现更多的换挡组合，进一步提升换挡效率。

随着电动汽车的普及，电动自动变速器也将得到更广泛的应用，从而进一步提升换挡速度和燃油经济性。

自动驾驶技术的发展也将对汽车自动变速技术提出更高的要求，包括更加智能化的换挡决策和更加精准的换挡控制，以提供更高水平的驾驶安全性和舒适性。

2024年自动变速器市场发展现状1. 引言自动变速器是一种能够自动调整车辆传动比的装置，它在汽车行业扮演着至关重要的角色。

自动变速器的发展对于提升汽车性能、提高燃油效率以及改善驾驶体验具有非常重要的意义。

本文将综合分析自动变速器市场的发展现状，并探讨其未来可能的发展趋势。

2. 自动变速器市场状况自动变速器市场在过去几年中蓬勃发展。

随着全球汽车产业不断壮大，对于汽车性能和燃油效率的需求日益增长，自动变速器的市场需求也在不断扩大。

尤其是在高端汽车市场，自动变速器几乎成为了标配。

目前，自动变速器市场主要由传统的液力自动变速器和双离合器自动变速器两大类产品主导。

液力自动变速器具有成熟可靠、承载能力强的特点，被广泛应用于中低端汽车市场。

而双离合器自动变速器则因其快速换挡、燃油效率高等优点，在高档车型中越来越受欢迎。

此外，随着新能源汽车市场的兴起，电动自动变速器也开始逐渐进入市场。

电动自动变速器通过电动机驱动传输系统实现换挡，相较于传统变速器更加高效可靠，具有良好的发展前景。

3. 自动变速器市场发展趋势在未来，自动变速器市场将呈现以下几个发展趋势：3.1 技术升级和创新随着汽车工业的进步和消费者对于汽车性能和燃油效率要求的提高，自动变速器的技术也将不断升级和创新。

例如，双离合器自动变速器在换挡速度和平顺性方面仍有改进空间，电动自动变速器的电控系统也可以进行更精准的优化。

3.2 节能环保随着全球环保意识的增强，自动变速器市场将越来越受到节能环保的关注。

未来的自动变速器将会继续提高燃油效率，并减少二氧化碳排放。

此外，对于电动自动变速器的需求也将进一步增长，以满足新能源汽车的市场需求。

3.3 智能化和互联网化随着科技的进步，智能化和互联网化已经是当前汽车行业的热点。

自动变速器市场也将受到智能化和互联网化的影响。

未来的自动变速器将会更加智能化，通过传感器和控制系统实现更加精确的换挡和优化驾驶体验。

同时，与智能驾驶系统的互联将进一步提高驾驶的安全性和舒适性。

汽车自动变速器的现状及发展趋势摘要：动力传动系统对汽车的整车性能起着重要的作用,而变速器则是动力传动系统的关键部分。

变速器不仅能体现整车的动力性和经济性,还能改变发动机的工作效率。

优异的变速器可使发动机在工作过程中处于高效率状态。

自动变速器主要有4种类型:液力自动变速器、电控机械式自动变速器、双离合器变速器以及无级变速器。

目前,世界各国的自动变速器厂商正在进行着生产技术的改进和革新,以便使自动变速器能够在车辆上得到更好应用,这已成为现代汽车与工业发展的重要标志之一。

关键词：汽车自动变速器；现状；发展趋势1.汽车自动变速器的研究现状1.1液力自动变速器的研究现状液力自动变速器(AT)的组成部分包括液力变矩器、齿轮变速系统、液压操纵系统和控制系统。

传动轴和变速器通过接触式离合器联接在一起，来实现挡位更换。

液力自动变速器的特点在于液力耦合器的选用，利用液压系统来完成动力传输，依靠液力传递和齿轮组合的方式来达到改变速比的目的。

人们对液力自动变速器已经有很多年的研究经验，发展相对成熟。

液力自动变速器的优点是操作简单、驾驶舒适且有良好的动力性能，但是液力自动变速器结构复杂、效率低且成本也比较高。

在国外，特别是在欧洲、美国和日本等汽车产业发达的地区和国家，液力自动变速器有着很好的发展前景，在2002年到2003年期间，6AT和7AT液力自动变速器被成功地研发出来，在此之后8AT液力自动变速器也被成功开发。

2017年Ford 汽车公司官方发布10AT液力自动变速器消息。

从国内外的研究现状来看，液力自动变速器是目前发展最完备、技术最成熟且应用也最为广泛的自动变速器。

1.2电控机械式自动变速器1985年，日本五十铃公司率先研制成功NAVI-5型全自动机械式变速器并装车。

1986年，AMT技术第1次应用在F1法拉利赛车上。

1995年，本田的部分Civic轿车装载了AMT。

1996年，宝马M3轿车M序列式变速器采用了全新电液控制系统，ZF公司也推出了新产品ASTronic系列，可以灵活选择各种驾驶模式，并将变速器所有功能集成在一个单元里，提高其可靠性，是世界上第一台完全一体化的AMT。