国产、进口铝电解多功能天车间的差距和改进措施

青海科技２００６年第３期ＱＳＴＬ１：没有膨胀件的最大系统长度（ｍ）Ｃｅ：膨胀系数ＥＸＰ：膨胀工作范围（ｍｍ，８００Ａ重Ⅲ型滑导线为２００ｍｍ）例如：分公司焙烧车间长２０４ｍ，８００Ａ重Ⅲ型滑导线（铝质），聚氯乙烯绝缘护套，环境温度为－２８．６℃～＋３５．５℃，其膨胀部件数量按（２）式计算：膨胀部件数量＝（８０＋２８．６）×（２００－１００）×１０００×０．００００２３５÷２００＝１．２８（个）即每相为２个膨胀节。

塑料绝缘护套的膨胀及收缩在滑导线吊挂装置设计时已作了考虑，可以忽略不计。

焙烧车间８００Ａ重Ⅲ型滑导线经过运行完全符合设计要求。

５新建和改造起重设备供电系统时应注意的问题（１）根据生产车间性质及不同的使用场合来选择安全滑导线。

重要生产线车间（如电解车间、铸造车间、焙烧车间、阳极组装车间等），在投资允许情况下选择档次较高、质量较好的安全滑导线。

一般生产车间（如铝锭堆场、炭块库、残极处理车间、原料库等），若投资受限制可选择档次较低的安全滑导线。

（２）根据起重设备的起重重量选择安全滑导线的结构形式。

起重设备的起重重量在５ｔ以上，应选择单极组合的三相四线安全滑导线供电；起重设备的起重重量在５ｔ以下，供电直线段应选择四极一体组合型三相四线安全滑导线供电。

在曲线段较多时，滑导线设计半径要大于１．５ｍ，应先安装轨道，后安装滑导线，任何情况下都要保证轨道和滑导线水平和垂直度的要求，否则导电器易产生接触不良和缺相等故障。

（３）严格按照厂家提供的技术要求安装支架和预留膨胀节位置。

安全滑导线无论容量大小，安装支架在２ｍ左右为宜，新建厂房的标准跨距为６ｍ时，在预制梁中应留好安装孔或预埋件，保证安装支架的可靠性；改造项目根据实际情况定。

预留膨胀节位置应与厂房伸缩位置一致，减少应力向相反方向移动，否则会引起滑导线拱起，应力作无规则方向移动。

（４）新建和改造起重设备供电系统项目，要保证安全滑导线产品质量。

铝电解多功能天车的维修与养护摘要：随着时代的进步，铝行业的发展也受到了极大地推动，其中，铝电解多功能天车的重要性也日益凸显。

因此，企业应该把更高的标准落实到实践当中，以确保其正确运转，并且有效地保障其安全性。

本文旨在深入探讨多功能天车管理的重要性，并提出有效的维修与养护措施，以提高电解生产的效率与质量。

关键词：铝电解；多功能天车；维修养护引言：随着科技的进步，铝行业与电解铝产业之间的联系变得越来越紧密，其中，铝电解多功能天车的重要性无可置疑。

它的正确操作对于保证铝电解的高效率、安全性、经济性等都至关重要，一旦出现故障，将会对铝企业的生产效率造成极大的损害，因此，对于铝行业的发展，必须加强对其的监督，确保其安全性、经济性、环境友好性，才能够实现真正的经济效益。

维护和保养铝电解多功能汽车至关重要。

1.电气方面的故障分析及预防养护措施1.1PLC故障分析及处理方法对于电气故障，PLC的问题尤为突出。

一般来说，PLC的显示信号会变得杂乱无章，一旦做出一个操作，整个输出模块就会变得杂乱无章，从而使得整个起重机无法正常运行【1】。

经过仔细检查，PLC系统的外部硬件完全正常，但要想准确评估PLC的性能，就必须要借助于计算机的精确测量。

（1）PLC模块之间的通信是非常重要的，尤其是在电解铝生产过程中，由于车间的粉尘浓度、温度、磁场等环境条件都很不理想，如果模块之间的通信不良，输出信号就可能变得不准确，甚至完全不可用，从而使得起重机无法正常运行。

通过经验，如果模块底板受到了污染或者存在内部问题，最佳的解决办法就是将整个模块和底板拆卸，使用特定的清洁剂进行清洁，这样PLC系统就能够恢复正常。

但如果情况不对，就必须进行更深入的检查CPU和模块底板。

（2）PLC中的公共线（零线）可能会发生故障，其中一种常见的表现就是整个PLC或单元无法接收到任何输入或输出信号。

一种可能的解决方案是使用万用表的欧姆挡，一根一根地检查线路，以确定是否存在故障。

科学技术创新2019.33着智能化方向不断发展。

大量的新技术应用到汽车结构设计中，就需更新汽车，随之汽车装备也日益增加。

汽车维修技术人员在整理数据和资料的过程是非常困难的，而且要想牢牢记住这些资料留也是非常困难的。

为了有效解决汽车维修局限性的问题我们需充分运用网络技术，通过搜索及时收集整理数据信息，及时解决汽车维修中的难题。

以往的汽车维修凭借的经验判断以及手工技艺，但是仅靠经验和简单工具寻找故障部位的传统机修理念已无法满足现代的要求,因此汽车维修理念一定要向着现代化的维修方向进行转变。

将传统的人工判断有效转变为现代化的设备诊断，就是运用设备以及不解体的检测技术,去准确寻找出汽车发生故障的部位以及产生故障的准确原因,从而制定出合理的故障维修方案。

进行维修汽车时需查看汽车生产厂家所提供的维修手册，工作人员需根据工艺规程完成一系列的维修操作。

现代汽车维修的理念、维修制度、企业管理以及故障诊断技术都不断的向着智能化的方向发展,这与传统的维修方法相比较存在质的飞跃。

而且维修人员进行汽车故障分析诊断时需不断的运用创新性的思维,才能准确判断汽车故障，才能及时发现汽车故障成因的规律，从而积极推动现代汽车维修策略的不断发展。

结束语随着我国社会的不断发展以及科技力量的不断进步，汽车维修行业获得了飞速的发展。

科技的进步，使得汽车控制技术的应用变得日益广泛，从而大大的完善了汽车维修服务，让汽车业快速发展起来。

传统的汽车维修方法其理念以及技术都较为落后，无法满足现在汽车行业的发展需求，所以改革现代汽车维修行业是现在的必然趋势，能有效提升汽车维修效率。

把汽车电控技术有效运用到现代汽车维修产业中会让现代汽车维修产业面临新的挑战。

汽车维修人员需全面掌握汽车电控技术并树立起新的汽车维修理念，以便于更好的发展汽车维修行业。

现代汽车的发展水平日益先进，若想让汽车维修工作能满足汽车维修需求，就需不断的更新汽车维修技术，加速发展汽车行业。

浅论电解铝生产存在的问题与优化对策摘要：在我国加入WTO后，我国各个行业都得到了较快的发展，其中，电解铝生产也是在此之后得到了快速的发展。

当然，在电解铝这个生产中不仅产品得到快速发展，针对相关产业的投资也是得到了快速发展。

近些年，我国的铝产量已走在世界前列，但电解铝生产技术较比较落后，尤其是在节能和环保方面存在着较严重的问题。

由此，本文主要通过我国电解铝产业的发展现状以及出现的问题，最后针对这些问题提出合理化的建议。

关键词：电解铝；生产；问题；策略一、电解铝行业概况铝有非常好的延展性，能够形成致密的氧化铝薄膜，有一定的耐腐蚀能力。

同时，由于起重量轻、导电性好，在实际中有广泛的应用。

铝被广泛使用在有色金属行业当中，是有色金资产贡献率最高的产业之一。

铝本身就是常用的生产物资，另一方面也是重要的战略物资。

随着科学技术发展和新工业领域发展，铝的使用范围也越来越广泛，需求继续增加。

同时，电解铝还可以被认为是可持续发展的工业，产品具有很高的可回收性。

因此电解铝工业是中国可持续发展在战略上的重要保证。

电解铝就是通过电解得到的铝。

现代电解铝工业生产采用冰晶石-氧化铝融盐电解法。

熔融冰晶石是溶剂，氧化铝作为溶质，以碳素体作为阳极，铝液作为阴极，通入强大的直流电后，在950℃-970℃下，在电解槽内的两极上进行电化学反应，即电解。

二、我国电解铝发展现状分析从行业生产情况来看，我国电解铝企业普遍面临着能耗过高的难题。

一些规模较小，资金不足的小企业的吨铝耗电量居高不下。

一些企业在对角部伸腿进行优化的过程中遇到了技术瓶颈，如果强行降低电压，会严重影响电解槽的热吸收，从而影响产品质量。

一些企业提出了通过强化电流的方法来弥补电压不足的问题，但受到整流系统性能的影响，也未取得良好的效果。

实际上，电压的控制与电流效率是一对矛盾体，电压的下降会伴随着电流效率的下降，因此需要使两者达到平衡，但这个平衡是很难把握的，涉及较复杂的数字建模问题。

铝电解多功能机组的技术改进我公司从1996年进入铝行业，至今已生产400余台铝电解多功能天车交付铝厂使用。

在设计、制造过程中，我公司积极与用户技术交流，充分了解用户对设备的要求，不断完善天车的设计。

为了给用户提供安全可靠、好使好用的设备，我公司经常结合设备的运行情况，不断进行设计改进，在产品的实用性、安全性、可靠性上下工夫。

对电解多功能机组有如下技术改进：1、电解多功能机组的关键部位进行必要的磁防护，有效避免静电对操作者、维修人员带来安全隐患，多功能机组具备安全消除静电措施；2、改进车轮轴承座的材料，有效减少磁场对运行机构的影响，提高运行机构的安全可靠性；3、改进水平轮结构行式，可有效防止水平轮坠落事故的发生；4、改进打壳机构打壳头的安装，提高打壳机的稳定性和Z92紧固件的使用寿命；改进打壳机构打击头气管的安装方式，有效避免侧出气管易磨损、碰撞、折断的现象；改进打壳构固定机架的结，提高其结构强度；5、改进阳极夹具夹头，使其定位更准确，保证夹具的开闭的同步性；改进阳极夹钉的材料，提高夹钉的机械性能和使用寿命；增加拧头架部件的绝缘设计，提高绝缘保护性能；改进阳极拧头部件连接件的设计，提高拧头与小盒卡具对位的精确性；6、改进下料阀的结构，增设调整机构，便于下料阀板磨损后的调整；改进下料管的材料，有效减少下料管刮碰时的损伤，提高下料管的使用寿命；7、改进捞渣装置抓斗的材料，提高其耐高温的性能；增设钢丝绳松绳检测开关，有效避免钢丝绳乱槽现象的发生，增加安全系数；改进钢丝绳升降的捞渣装置的设计，可在不拆卸抓斗的情况下，完成气缸的更换；8、改进打壳回正限位、下料管下下限位、料管零位限位为行程开关，有效减少磁场对开关的影响；9、出铝小车全新设计，增大吊钩导向行程，实现吊钩上标高较高的情况下，保证吊钩全行程在框架内稳定运行；10、车轮组、滑轮、卷筒、的润滑采用集中自动润滑系统，提高工作效率，并在润滑系统易被踩踏的位置增加防护罩；11、 C型轨滑车供电和工字钢滑车供电增加电缆布套保护，有效避免电缆挂断的现象；12、机组设有多个绝缘层，绝缘层间设有多点绝缘检测，提高绝缘保护的安全性。

各界前沿理论I201輝囂贏铝电解多功能天车的技术改进措施赵忠摘要：本文通过对目前铝电解多功能天车技术改进现状进行分析，紧接着提出了铝电解多功能天车技术的改进措施，它能有效地提高多功能天车的使用效率，对设备更新起到一定的促进作用。

关键词：铝电解；多功能天车；技术改进自20世纪80年代，我国创造岀第一台铝电解多功能天车，经过不断的发展，铝电解多功能天车取得一定技术上的进展，虽然和国外发达国家相比，整体技术水平较为落后，然而在长期发展过程中，需要对铝电解多功能天车技术进行改进，才能实现自主创新。

一、目前铝电解多功能天车技术改进现状铝电解多功能天车实现技术改进，它能有效地在生产管理过程中发挥安全可靠性的功能，对技术进行改进，能更好地服务于生产工作。

对于我国工业制造技术来说，它的技能水平较低。

自动化程度不高，虽然近年来随着科学信息技术不断发展，铝电解天车制造技术取得一定的进展，然而在实际数控加工过程中使用的次数极少。

在某种程度上，制造岀的天车部件精确度不能得到保证，必须要借助于外力才能安装，而国外的天车在制造过程中都是使用高精度的测量仪器实现自动化的加工生产，各类尺寸部件都能达到精细化的标准需求，现阶段在我国铝电解多功能天车技术改进过程中，需要对轨道的固定方式进行改进，才能改善轨道压板现象。

面对铝电解多功能天车技术存在的差距应该找到有效的解决方式，缩短和国外天车之间的差距，促进我国铝电解多功能天车技术不断发展。

二、铝电解多功能天车技术改进措施(一)使用无线遥控技术针对现阶段我国在铝电解多功能天车技术改进过程中存在的问题，应该加大无线遥控技术的使用，才能提高天车的安全性和可靠性。

值得注意的是，在现阶段冶金行业过程中很多的天车设备，在运输、检修过程中起着至关重要的作用。

一般情况下，在制造业中，它的厂房内温度过高，且伴随着大量的粉尘，因此，作业人员处在恶劣的操作环境，在进行重物起吊过程中，由于操作视野受限，需要多位作业人员的共同配合，这时，在操作和检修人员之间出现信息传递困难的局面，无形中加大了安全隐患。

对铝电解多功能天车维修技术的分析与认识发表时间：2020-12-29T13:31:24.787Z 来源：《科学与技术》2020年26期作者：宣福平[导读] 本文论述了铝电解多功能天车维修技术的状况，为合理地应用铝电解宣福平包头铝业有限公司，内蒙古包头市，014046摘要：本文论述了铝电解多功能天车维修技术的状况，为合理地应用铝电解多功能天车维修技术提供了一定的见解。

关键词：铝电解多功能天车，维修技术，分析与认识1、前言近年来，我国铝电解行业发展迅速，铝电解工艺中的电解槽也已经从过去的小型自焙槽发展成为现在的由计算机自动控制的大型预焙槽。

为了更好的适应电解槽，铝厂内的天车也由过去的普通桥式天车发展成为现在的多功能天车。

铝电解多功能天车所发挥的作用变得越来越重要。

2、对铝电解多功能天车维修技术的分析与认识2.1、铝电解多功能天车的功能天车的主要功能：电解多功能天车是大型顶焙阳极铝电解生产的辅助设备。

其能满足高温熔盐，大电流、强磁场，多粉尘及HF烟气的环境要求和工艺需要，完成预焙阳级电解槽的下列工艺操作：1)、打壳功能：打开电解质结壳，方便残极碳块的更换；2)、加下料功能：天车的加料系统采用自动控制和手动控制两种方式为电解多功能天车料箱加料，再通过天车的下料装置给电解质液面添加氧化铝和破碎后电解质(粒度(≤10mm)；3)、利用清渣装置把阳极坑内的残极散块及结壳电解质清理出去，以便放新阳极；4)、出铝：铝抬包的吊运：抽真空，出铝，吊运并计量(单包和累加)及显示，实施打印；5)、清理电解质沉淀、浮渣；6)、提升阳极母线：吊运母线提升机完成阳极母线提升工作；7)、设置通道报警装置；8)、完成安装和检修电解槽上部结构和下部槽壳及其它零星吊运。

2.2、电解多功能天车的主要结构及应用铝电解多功能天车主要包括纵向行走的大车、带有下料、打壳、更换阳极装置等工具的工具小车以及出铝用的出铝小车三部分。

1)、大车大车采用箱型偏轨双梁桥架结构或三梁结构(根据出铝车额定重量来确定)。

铝电解多功能天车的使用与维修【摘要】目前国内铝行业发展如雨后春笋般突飞猛进，企业的设备也不断更新，对于铝电解多功能机组的要求也越来越高，减少设备故障，加强维修成为企业关注的焦点。

本文以铝电解多功能天车为核心探讨了其使用中应注意的问题与故障维修要点。

【关键词】铝电解;维修;PLC一、铝电解多功能天车的使用铝电解天车又称铝电解多功能机组，它是现代预焙阳极铝电解生产的关键设备，适用预焙阳极铝电解工艺生产。

铝电解多功能天车组成系统很多，主要有起重机械、PLC控制系统、液气压传动技术等等，下面对其中的使用要点进行分析。

（一）铝电解多功能机组的使用条件铝电解多功能机组的基本控制系统分为：打壳、更换阳极、添加覆盖料、出铝、母线提升及槽检修吊装等。

其结构部分可分为大车、工具小车、出铝小车。

大车部分包括空压机系统、大车行走系统、电气控制系统。

工具小车部分包括打壳机构、更换阳极机构、加料机构、捞渣装置、液压系统。

出铝小车系统包括一个自带称量系统，自由旋转、升降的出铝钩。

主电源合闸控制：按下“主启动”，主电源无故障则合闸;按下“主启动”保持3秒钟，主电源分闸，当发生绝缘破坏时，主电源分闸，为了把工具和电解槽分开，按下“强制送电”，主电源合闸，工具上升到上限位主电源自动分闸。

工具小车行走的条件：回路正常、变频无故障、抱闸无故障、冷却风机无故障、无终端限位、扳手在上限位、无锁定加料对位信号。

出铝小车行走的条件：回路正常、变频无故障、抱闸无故障、冷却风机无故障、无终端限位。

打壳机下降的条件：扳手在上限位、阳极在上限位、捞渣在上限位、工具绝缘正常。

打壳机高速下降的条件：打壳机在上下限位中间。

阳极更换装置下降的条件：扳手在上限位、打壳在上限位、捞渣在上限位、工具绝缘正常、无阳极测高速信号。

（二）PLC控制系统的调试铝电解是金属铝的主要生产方式，而在铝电解的生产过程中，铝电解多功能机组通常会应用到PLC控制系统。

PLC控制系统是当前多功能机主要的控制系统，随着该系统在铝电解多功能机组中的应用，不仅大幅度提高了金属铝的生产效率和质量，而且使节能环保生产理念在金属铝的生产过程中得到了完美体现，因此使得PLC控制系统在众多系统中脱颖而出，成为了当前多功能机组中一种必不可少的系统。

青海科技２００６年第３期ＱＳＴＬ１：没有膨胀件的最大系统长度（ｍ）Ｃｅ：膨胀系数ＥＸＰ：膨胀工作范围（ｍｍ，８００Ａ重Ⅲ型滑导线为２００ｍｍ）例如：分公司焙烧车间长２０４ｍ，８００Ａ重Ⅲ型滑导线（铝质），聚氯乙烯绝缘护套，环境温度为－２８．６℃～＋３５．５℃，其膨胀部件数量按（２）式计算：膨胀部件数量＝（８０＋２８．６）×（２００－１００）×１０００×０．００００２３５÷２００＝１．２８（个）即每相为２个膨胀节。

塑料绝缘护套的膨胀及收缩在滑导线吊挂装置设计时已作了考虑，可以忽略不计。

焙烧车间８００Ａ重Ⅲ型滑导线经过运行完全符合设计要求。

５新建和改造起重设备供电系统时应注意的问题（１）根据生产车间性质及不同的使用场合来选择安全滑导线。

重要生产线车间（如电解车间、铸造车间、焙烧车间、阳极组装车间等），在投资允许情况下选择档次较高、质量较好的安全滑导线。

一般生产车间（如铝锭堆场、炭块库、残极处理车间、原料库等），若投资受限制可选择档次较低的安全滑导线。

（２）根据起重设备的起重重量选择安全滑导线的结构形式。

起重设备的起重重量在５ｔ以上，应选择单极组合的三相四线安全滑导线供电；起重设备的起重重量在５ｔ以下，供电直线段应选择四极一体组合型三相四线安全滑导线供电。

在曲线段较多时，滑导线设计半径要大于１．５ｍ，应先安装轨道，后安装滑导线，任何情况下都要保证轨道和滑导线水平和垂直度的要求，否则导电器易产生接触不良和缺相等故障。

（３）严格按照厂家提供的技术要求安装支架和预留膨胀节位置。

安全滑导线无论容量大小，安装支架在２ｍ左右为宜，新建厂房的标准跨距为６ｍ时，在预制梁中应留好安装孔或预埋件，保证安装支架的可靠性；改造项目根据实际情况定。

预留膨胀节位置应与厂房伸缩位置一致，减少应力向相反方向移动，否则会引起滑导线拱起，应力作无规则方向移动。

（４）新建和改造起重设备供电系统项目，要保证安全滑导线产品质量。