传动系概述

第二篇汽车传动系第十三章汽车传动系概述一. 传动系的基本功用与组成汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。

传动系的组成及其在汽车上的布置形式，取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系本身的结构形式等许多因素。

目前广泛应用与普通双轴货车上，并与活塞式内燃机配用的机械式传动系的组成及布置形式一般如图13-1所示。

发动机纵向安置与汽车前部，并且以后轮为驱动轮。

图中有标号的部分为传动系。

发动机发出的动力依次经过离合器1、变速器2、由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置以及安装在驱动桥4中的主减速器7、差速器5和半轴6传到驱动轮。

传动系的主要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。

为此，任何形式的传动系都必须具有以下功能。

1.减速增矩只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车方能起步和正常行驶。

由试验得知，即使汽车在平直的沥青路面上以低速匀速行驶，也需要克服数值约相当于1.5%汽车总重量的滚动阻力。

现以东风EQ1090E型汽车为例，该车满载质量为9290kg（总重力为91135N），其最小滚动阻力约1376N。

若要求满载汽车在坡度为30%的道路上匀速上坡行驶，这所需要克服的上坡阻力即达2734N。

东风EQ1090E型汽车的6100Q-1型发动机所能产生的最大转矩为353mN (1200—1400r/min)。

假设将这一转矩直接如数传给驱动轮，则驱动轮可能得到的牵引力为784N。

显然，在此情况下，汽车不仅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能匀速行驶。

另一方面，6100Q-1发动机在发出最大功率99.3kW时的转速为3000r/min。

假如将发动机与驱动轮直接相连接，则对应着一曲轴转速的汽车速度将达510km/h。

这样高的车速即不实用，又不可能实现（因为相应的牵引力太小，汽车根本无法起步）。

为解决上述矛盾，必须使传动系具有减速增矩作用，亦即使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应地驱动轮得到的转矩则增大到发动机转矩的若干倍。

传动系概述教学目的：汽车传动系的基本功用和组成汽车传动系有哪几种传动方式，各自的特点是什么？教学安排：一．传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

二．传动系的种类和组成传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等１、机械传动系机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

２、液力传动液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。

动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。

液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大小。

液力变矩器除了具有液力偶合器的全部功能以外，还能实现无级变速。

一般液力变矩器还不能满足各种汽车行驶工况的要求，往往需要串联一个有级式机械变速器，以扩大变矩范围，这样的传动称为液力机械传动。

３、液压传动也叫静液传动，它靠液体传动介质静压力能的变化来传递能量，主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。

发动机输出的机械能通过油泵转换成液压能，然后再由液压马达将液压能转换成机械能。

液压传动有布置灵活等优点，但其传动效率较低、造价高、寿命与可靠性不理想，目前只用于少数特种车辆。

４、电传动电传动是由发动机带动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。

作业：1、传动系的类型和功用是什么？离合器（一）教学目的：离合器的功用和工作原理离合器的种类教学安排：一、离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。

其功用为：（1）使汽车平稳起步。

（2）中断给传动系的动力，配合换档。

（3）防止传动系过载。

二、离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

第1讲传动系概述本讲学习要点：1、掌握工程机械总体构造和行驶基本原理；2、掌握传动系的功用和组成；3、了解传动系的类型和特点；4、掌握传动简图的识读。

一、工程机械总体构造工程机械一般分为：发动机，工作装置，底盘三部分。

其中，底盘是全机的基础。

发动机、工作装置和电气设备均装在它上面。

底盘组成：传动系、行驶系、转向系、制动系。

传动系的概念：工程机械传动系是指完成动力传递任务的一系列装置或总成的统称。

传动系的功用：将发动机的动力传给工作装置和驱动轮，使机械工作。

【知识要点讲解】在工程机械上，传动是指能量或动力由发动机向工作装置或驱动轮的传递，通过不同的传动方式使发动机的转动变为工作装置各种不同的运动形式。

例如：车轮的转动、推土机铲刀的升降、起重机转台的回转、挖掘机动臂、斗杆和铲斗的复杂运动等。

传动系的类型：①按传动方式分，有机械式、液力机械式、全液压式、电传动式四种。

②按行走装置分，轮式和履带式。

【说明】①传动指动力或运动的传递。

②一般而言，工程机械中的传动包括由发动机到工作装置和驱动车轮的传动，现代工程机械的工作装置一般采用液压传动（起重机例外，仍普遍采用机械传动），故《底盘》课程中的传动专指由发动机到驱动车轮的传动。

②传动方式按传动介质的不同，有机械传动、液体传动、气体传动和电传动等几种方式。

如果由发动机到驱动车轮采用液压传动，则称为全液压传动。

目前挖掘机等工程机械采用全液压传动方式。

推土机较普遍采用机械式、液力机械式和全液压式，国内如三一、山推、徐工等企业已开发全液压传动推土机。

装载机一般采用液力机械式。

隧道掘进机械和固定式建筑机械上较多采用电传动。

风枪采用气体传动。

二、传动系的组成1、轮式机械式传动系组成：发动机飞轮→主离合器→机械式变速箱→万向节→传动轴→主传动器→差速器→半轴→（轮边减速器）→驱动车轮。

（A380载重汽车）2、履带式机械式传动系组成：发动机飞轮→主离合器→机械式变速箱→中央传动→转向离合器→最终传动→驱动车轮。

名词解释传动系
传动系是指将能量从动力源传递到机械设备上使其运动的装置统称。

它可以将动力源的动能转换成机械设备的运动能。

它一般包括动
力源、传动机构、传动部件和用于传动的各类介质，并在其中实现动
能的传递。

传动系是机械设备的主要组成部分，对机械动力系统的正常运行
起着重要作用。

实现运行所需的动力，来自于动力源，而动力源形式
也可以不同。

例如，发动机、电动机、液压马达等。

无论是何种形式
的动力源，动力都需要通过传动机构传递到机械设备上，才能使其发
挥动力作用。

传动机构有很多，有丝杆传动、电力传动、皮带传动、链传动、
蜗轮减速箱、齿轮减速箱等等。

传动机构��除了可以实现动能的传递，还可以调节机械设备的运行速度，改变机械设备的动力输出，使
机械设备更加灵活。

传动部件是传动系中的一个重要组成部分，其主要作用是实现传
动系中转动部件的联结。

传动部件的种类繁多，有摩擦轮、传动链条、压簧等。

介质作为传动系的重要组成部分，是用来帮助传动部件进行连接
的物质，以及为传动系提供润滑的物质。

介质可以是液体、气体、固
体物质等多种形式。

总之，传动系是机械设备的重要组成部分，它可以将动力源的动
能转换成机械设备的运动能，还可以调节机械设备的运行速度，改变
机械设备的动力输出，使机械设备更加灵活。

传动系的组成部分包括
动力源、传动机构、传动部件和用于传动的各类介质，正是这些部分
结合起来，才能使机械设备实现动力的传递与调节。