珠海地区软土岩土工程特性及工程建设问题34页PPT

软土工程特性和软土地基设计_沈珠江软土工程特性和软土地基设计En gineerin g properties of soft soils and design of soft ground沈珠江(南京水利科学研究院土工所,210024)文摘在总结南京水利科学研究院在软土地基方面部分研究成果的基础上,重点介绍了有关天然软土结构性的最新研究成果和有效固结应力法的设计方法,并提出了建立软土结构性模型的新思路。

关键词软土,工程特性,地基设计。

中图法分类号T U 471作者简介沈珠江,男,1933年生,1953年毕业于华东水利学院(现河海大学),1960年在前苏联获副博士学位,中国科学院院士。

早年从事土体极限分析研究,近年从事土的本构模型及数值模拟研究。

Shen Zhujiang(Department of Geotechnique ,Nanj ing Hyd raulic Research Institute ,Nanjing ,210024)Abstract T his paper is a summary of some research w orks on sof t soils conducted in Nanjing Hydraulic Research .Institute during recent 40y ears ,the special emphasis is put on the recent development in the study of structure of natural soft clay s and the effective consolidation stress method in the stability analy sis of soft g round .Key words soft soil ,engineering property ,foundation design .1 前言黄文熙教授曾任南京水利科学研究院的前身———南京水利实验处处长,在他的领导与亲自参与下,该院土工所曾为我国土工事业的发展作出过开创性的贡献。

12源自第6章 特殊土地区路基——软土
（二） 处理方法
选择程序：选择 处理方法时，首 先必须充分研究 进行处理的理由、 目的，然后考虑 地基的性状、道 路的标准、施工 条件、对周围环 境的影响等各种 条件，选择最符 合目的要求，而 且最经济的方法。 其具体程序如图 所示。
应考虑的条件 地基条件 施工条件
填土数量为ΔV：
2
v 3 s L
路基面加宽： wm(ss)
△S
ΔS－地基在施工期内的沉降。
L－路堤基底宽度。
L
S－地基最终沉降量
m－道床边坡坡率
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第6章 特殊土地区路基——软土
5 软土地基加固技术 可以分为三类：改变路堤的结构形式、人工地基、排水固结
（一）处理目的 软土地基有害的处理方法，按处理目的可分为沉降处理与稳定处理两 大类。沉降处理：加速固结沉降：加速地基沉降，减小剩余沉降量； 减小总沉降量：减小地基的沉降； 稳定处理：控制剪切变形：制止周围地基因路堤荷载作用发生隆起或 流动；阻止强度降低：阻止因路堤荷载作用而强度降低，以求得稳定； 促进强度增长：加速地基强度得增长，以求得稳定； 增加抗滑阻力：改变路堤的形状或换填部分地基，增加抗滑阻力，以 求得稳定
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第6章 特殊土地区路基——软土 2、软土强度及其软土地基稳定性分析 影响软土地基稳定性因素：路堤断面形式、填土高度、 加荷速率、地基填土性质、软土成因类型、地层成层情 况、应力历史等。
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第6章 特殊土地区路基——软土
3、软土地基路堤极限高度 含义：在天然软土地基上，基低不作特殊加固处理，用快 速施工法（即不控制施工速度）修筑路堤所能填筑的最大 高度。 极限高度的大小，取决于地基的特性（软土的性质和成层 情况，硬壳的厚度和性质）及填料的性质等，可按稳定性 分析的结果确定。在施工条件允许时，也可在工地进行填 筑试验确定，这是解决路堤极限高度的最可靠方法。 一般软土地区路堤的极限高度，通常为3～5米左右。 由于极限高度仅为设计施工时的参考数据，通常都近似地 假设内摩擦角φ＝0，按下式进行估算：

• （2）软岩隧道多为环向受压，且非对称 • （3）软岩隧道变形随深度增加而增大 • （4）软岩的失水和吸水均可造成软岩发生膨胀变
形破坏或泥化破坏 • （5）底板围岩承载力不足造成隧道结构整体沉降 • （6）支护时间不适宜，从而破坏隧道支护结构
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软岩隧道突出问题实例
• 樟林隧道 • 设计为双向四车道高速公路，为分离式隧道，全长1160米，
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• 主要原因：围岩以碳质泥岩、千枚岩结构为主，岩体结构 松散、岩体软弱，呈镜面结构，表面光滑，层间结合力差， 遇水软化、泥化，自稳能力差，围岩对支护压力大；超前 小导管多数未注浆，未能起到预先固结岩体作用；初期支 护背后未及时注浆回填，不能利用初期支护约束围岩变形， 也不能使支护与围岩形成共同受力体系，同时给地下水流 动带走介质留下通道，进一步加大支护背后间隙；施工工 序衔接不紧密，上下断面步距较长导致支护结构不闭合 （较长段落在20～30天才能进行仰拱封闭）；拱架安装不 环向不顺接，接头处施工连接板不密贴，连接螺栓孔错位， 仅对连接板四周进行点焊，大大削弱承载力，支护破坏和 大变形均在节点处；连接板厚度不足，连接板厚度仅8mm， 且拱架与连接板焊接不牢固，多数连接板已挤压变形，拱 架与连接板焊缝开裂、脱落；拱架安设过程中未对拱脚及 时支垫，承载后下沉量很大，累计达到60cm左右；施工 过程中拱脚排水不畅，造成拱脚围岩浸泡，拱脚地基泥化， 失去支承力。
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• （2）出口段
• 樟林隧道出口2010年3月28日开始进洞施工，采用30米 Φ108*6mm大管棚进行超前预支护，洞身按CD法开挖支 护。支护参数为：I18钢支撑间距50cm，网格间距为 20cm×20cm的φ6钢筋网拱墙单层满铺，Φ25中空注浆锚 杆长350cm，拱、墙部位按100cm×100cm梅花型布设， 钢筋混凝土防水混凝土衬砌厚度为45cm）。

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珠海地区软土岩土工程特性及工程建设 问题
56、死去何所道，托体同山阿。 57、春秋多佳日，登高赋新诗。 58、种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴 理荒秽 ，带月 荷锄归 。道狭 草木长 ，夕露 沾我衣 。衣沾 不足惜 ，但使 愿无违 。 59、相见无杂言，但道桑麻长。 60、迢迢新秋夕，亭亭月将圆。
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿