填石路堤试验路段总结报告

填石路堤试验路段总结报告

集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

遵义市巷口经鸭溪至三合公路（巷新段）第五合同段

路基填石试验段施工工艺总结

我部承建的遵义市巷口经鸭溪至三合公路（巷新段）第五合同段桥梁、路基土石方工程，根据《实施性施工组织设计》及《公路路基施工技术规范》的有关要求，为保证工程质量，规范施工，在业主、总监办、中心实验室等相关部门的大力支持和技术指导下，我部选定了K27+270～K27+400段填方作为填石路基试验路段，于2014年 2 月 25日～2014年 4 月1日完成了填石路基的试验工作，现将填石路基试验路段施工总结归纳如下：

一、工程及试验概况

遵义市巷新段公路工程第五合同段起点桩号为K22+500；终点为桩号为K28+400；路线全长5.9KM。计划工期12个月,计划开工日期2013年12月,计划竣工日期2014年 12月,工程质量要求：交工验收合格，竣工验收合格。

全线路基挖土石约80万m3、路基填方约85.6万m3。

K27+270～K27+400路段在做试验路段之前已填筑了土石方3层（以K27+400最低点计算），该试验路段填筑用料来自K26+500-K27+000段挖方路段。本试验路段长度130M，宽度全幅路基23m，共填筑六层，93区填筑松铺厚度按50cm控制，每层约路基填料1500m3；94区填筑松铺厚度按40cm控制，每层约路基填料1200m3。

二、试验目的

通过对路基试验段的施工作业，求取达到规范要求压实度的最佳松铺厚度、最佳的机械组合及碾压遍数，确定填石路基施工达到规定沉降

量和密实度的施工工艺、施工机械的类型、机械的组合方式、碾压遍数、松铺厚度、松铺系数等试验参数，得出填石路基试验成果，经监理工程师批准后，作为填石路基施工质量控制的依据。

三、施工工期

2014年 2 月 25日～2014年 4 月1日。

四、施工现场管理人员一览表

序 号 职 务 姓 名 性 别 职 称

1 项目副经理 男 高级工程师

2 项目总工 男 高级工程师

3 工区长 男 工程师

4 试验员 男 试验检测工程员

5 质检负责人 男 工程师

6 工程部部长 女 工程师

7 测量负责人 男 工程师

8 现场技术员 男 技术员

9 路基工程师 男 高级工程师

10 现场安全员 男 安全员

五、施工机械一览表

序 号 设备名称 型 号 单位 数量 状态 备注

1 推土机 TY160 台 1 良

2 挖掘机 CAT323D 台 3 优

3 振动压路机 TG220D 台 1 优

4 自卸汽车 东风 台 6 良

5 装载机 ZL50C 台 1 良

六、测量及试验检测设备

测量仪器配置一览表

设备名称 型号 单位 数量 备 注

全站仪 RTS632DL 台 1 经检定合格

水准仪 DSA320 台 1 经检定合格

铝合金塔尺 5m 把 2

钢尺 50m 把 2

七、施工方法

1、准备工作

按照《试验段施工组织设计》，我部挖方段落石方：667297m3，土方：137401m3，根据设计及规范要求，当石料含石量大于70%时，按填石路堤施工，当石料含量介于30%至70%之间时，按土石混填，当石料小于30%时，视作填土。根据我部的实际情况，本标段的石料含量大于70%，因此本标段认真选择了试验段落，确定具有代表性的石料外检，试验结果合格。

在填石路基试验段开始之前，原地面已取土样做了标准击实试验，经试验结果表明，此段路基土质适宜直接压实。施工前，对原填筑路基进行整平、复压，检测压实度。

2、测量放样

用全站仪测设，每10米一断面，每断面分别为中桩、左11.5米、右11.5米各测设3个点。用水准仪测量每点的高程，并将测量数据标示于桩位上。边线位置采用标杆挂线，93区松铺厚度不大于50cm，94区松铺厚度不大于40cm。

3、选料

填料粒径不宜超过填筑厚度的2/3，不均匀系数宜为15%～20%。

4、运料、布料、推平

采用挖掘机上料，自卸汽车进行运输。按自卸汽车每车装料20m3计，用石灰在填筑区（93区）画出8×5.5m方格网，（94区）画出8×6.3m方格网作为自卸汽车倒料标识，由专人指挥先低后高、先中央后两侧卸料，每方格网内卸一车。

5、摊 铺

卸料按自卸汽车从一头上料向前推进，边上料，边用TY160推土机摊铺。粒径超大的石料现场用破碎头进行破碎解小，由填方段一侧向另一侧推

平，填石料随卸随推，并均匀分布，保证推土机前方不积料，个别不平整或大石块密集处配合人工用细石块找平。

6、碾压

A．静压：推土机粗平后，采用TG220D振动压路机由路基边缘向中央、从外到内、从高到低的顺序快速静态碾压1遍，静压速度控制在4 km/h之内，以暴露潜在的不平整，并用人工补充适量的填料进行调整，而后由测量人员观测各测点的标高，并做好记录。

B.强振：对93区采用TG220D振动压路机碾压4遍（按振弱1遍、强振3遍的顺序）；对94区采用TG220D压路机碾压5遍（按振弱1遍、强振4遍的顺序），每遍碾压行驶速度控制在2.0～2.5 km/h，先两边后路中，沿路基纵向方向进退式碾压，碾压重叠不小于50cm。

C．静压收光

最后再静压一遍，先边后中，使路基表面平整均匀。

7、碾压与检测

在原地面碾压后，用全站仪按间隔距离10m一个桩号将路基中桩、左5米、左11.5边桩、右5米、右11.5边桩在现场放样定位出来，然后每碾压一遍后，均及时实测各观测点标高，以获得正确的压实沉降差。接着用压路机弱振一遍，再强振碾压3遍，碾压至表面应平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存压，无明显碾压轮迹。每一遍按上述方法测量出相应点的高程，记录好，计算出每一层的沉降值。从外观看试验层表面应平整密实，无空隙、松石、坑洼及大的石块存压，无明显碾压轮迹。

8、施工工艺

根据试验段确定的石方路基填筑施工工艺如下页图：

八、试验路段总结

在中心试验室和驻地监理的严格监理和热情服务下，在监理工程师的监督和指导下，我部精心周密的组织了本次路基试验路段的施工，进展顺利，各项检测指标符合《公路路基施工技术规范》及合同文件要求。通过这次石下承层检测

测量放线、打方填 自卸车运土石方开合格

破碎解小或清挖掘机装

方路基试验段的填筑，我们取得了石方路基填筑的各项技术参数，为以后的施工具有指导性的意义。总结如下：

1、机机组合方式

以一个作业面为例，最佳机械施工组合为：挖掘机1台；推土机1台；TG220D压路机1台；自卸汽车根据运输距离进行确定。

2、松铺厚度

93区填石路基松铺厚度在50cm以内，松铺系数1.16，平均松铺厚度46.2cm，平均压实厚度41.4cm。94区填石路基松铺厚度在40cm以内，松铺系数1.10，平均松铺厚度38.2cm，压实厚度34.9cm。

3、压路机碾压遍数组合为

93区压路机静压1遍+弱振1遍+强振2遍+弱振1遍+静压1遍，合计6遍。94区压路机静压1遍+弱振1遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍，合计7遍。

4、碾压速度

静压3 km/h，弱振2.0～2.5 km/h，强振1.8～2.5 km/h。

5、压实质量检测

填石路基压实质量检测采用沉降差法进行检测，TG220D压路机振动碾压观测沉降差第5遍～第6遍不大于2mm。

6、表现质量检测

碾压后的路基表面平整密实，无明显压路机轮迹。

7、压实系数

填石路堤试验路段试验成果表明： 93区松铺厚度50cm，静压1遍，弱振1遍，强振碾压2遍后无明显沉降、无轮迹，碾压5～6遍时沉降差为2.0mm，压实厚度：41.4cm，松铺系数：1.16。94区松铺厚度40cm，静压1遍，弱振1遍，强振碾压4遍后无明显沉降、无轮迹，碾压6～7遍时沉降差为2.0mm，压实厚度：34.9cm，松铺系数：1.1。相应的测量记录见附件。

8、填料粒径

对局部大粒径石料进行处理后，石料最大粒径93区为30cm，94区为15cm，基本符合《公路路基施工技术规范》要求。

九、结论

通过本次试验路段检测，机械组合、松铺厚度、碾压变数及碾压方式，压实厚度均能满足《公路路基施工技术规范》要求；沉降差符合设计及规范要求。路基填筑压实度、纵断面高程、宽度、横坡、表面平整度等各项指标均符合《公路路基施工技术规范》要求（具体数据详见自检记录）。本次试验成功，93区、94区填筑可以进行大面积的路基填筑施工。

十、安全、质量保证措施

1、安全保证措施

1）施工前做好施工中的临时防护及排水工作。施工前做好排水沟。排水实施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。

2）施工现场设立安全标志，非施工人员禁止入内。危险地区必须设立“禁止通行”等警示标志，夜间设红灯示警。

3）施工机械严格按照操作规程操作，施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围。

4）后附《安全保证体系框图》

2、质量保证措施

1)试验路段开工前，应取填料进行相关标准试验，必须保证填料满足要求，人员、机械设备、运输设备和检测仪器应满足施工要求。

2)原地面检测合格后方可进行下层填筑。

3）地面横坡或纵坡陡于1:5时，应挖成台阶并压实，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需求，且不得小于2m，台阶顶应做成2%~4%的内倾斜坡。有土工格栅的应按要求设置，并申请监理工程师验收。合格后方可进行下道工序施工。

4）路基填筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，且保证压实质量满足要求。

5）路基开工前，应对每个技术员进行技术交底、加强质量意识、强化质量管理，建立质量责任制、质量奖惩制度并严格执行。必须做到精心施工、严格管理、确保工程质量。每工序交工及质量检查应填写中间交工证书及相关记录，由相关人员签字，监理工程师签认，作为原始记录资料保存，所有资料应具有可追溯性。施工过程中认真执行“三检”，严格把好“五关”，严格执行监理程序。

6）后附《质量保证体系框图》

质量保证体系框图

项目副经理：

质检工程师：

工区长：

现场测量员 现场试验员 现场质检员 施工班组 项目总工：

现场技术员