铁路车辆轮对故障及处理措施
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铁路车辆轮对故障及处理措施
摘 要：在国民经济和社会发展过程中，铁路行业得到了较好的发展，对整个国家的经济发展起到了举足轻重的作用。近年来，随着铁路火车的加速、超载，对车辆的安全管理和维修能力提出了更高的需求。车轮是承受车辆整体质量的关键部位，由于其工作条件比较复杂，在高速转动时很可能出现相应的问题和故障。所以，如果铁路货车车辆的车轮出现了问题，不仅会货车的正常运转造成很大的损害，而且也会带来一些潜在的危险。因此，本论文着重于对铁路货车车轮故障原因进行剖析。
关键词：铁路车辆轮;故障分析;检修方法
随着我国经济不断发展，我国的铁路事业已大有成功，成為我国经济体中的重要支柱。最近几年，铁路运输车辆的速度和增载不断提高，对车辆的运行管理和检修能力要求也越来越高。车轮承载着整个车辆的重量，在高速旋转的过程中，很容易出现问题和故障。在铁路货运车辆行驶过程中，如果没有充分重视车轮产生的故障，势必会对铁路货运车辆的正常运行产生影响，从而产生一定的风险和安全隐患。所以，在运行的过程中，要重视车轮故障，避免出现安全事故。
一、 铁路车辆轮对安全的重要性
我国的铁路建设正处于发展的重要阶段，而车辆作为铁路运输中的主体，在整个运输过程中的地位尤为重要。要实现铁路的正常运输，必须要保障车辆运输过程中的安全。而货车的车辆轮对作为车辆行驶过程中的重要部件，只有保证车辆轮对的安全质量，才能够确保车辆在后续的行驶过程中不会出现安全问题。当车辆轮对出现故障时，其很可能影响车辆的正常运行，车辆轮对的故障不仅制约了货车的提速，还会在一定程度上导致货车停运，线路中断，这不仅对铁路运输安全造成了威胁，还会影响相关企业的正常运营，只有车辆轮对运行完好才能保证运行车辆的安全和高效，从而实现企业经济效益与社会效益的获得。与此同时，车辆轮对故障的处理还可以保障运输人员的人身安全。因此，铁路运输企业必须在增强车辆轮对防护意识的基础上，采取一定的检修与维护措施，对车辆的各个部件进行认真检查，对于出现的故障进行及时的检修与处理，以此来保证车辆轮对的安全质量，不断提高车辆的安全性与稳定性，以此来促进铁路车辆的有序运行，推动铁路企业的可持续发展。
二、 铁路货车车辆轮对故障分析
2.1 车轮故障
2.1.1轮缘磨损
汽车在直线行驶时，车轮轮缘所承受的横向作用力很少，摩擦也很少，不会对车轮的使用造成任何的干扰。轮缘在高速运行时会产生大量的磨损，当汽车在弯道或道岔处时，车辆通过曲线时会受到离心力影响，车轮外侧边缘会产生较大的摩擦、挤压和摩擦，当磨损持续加深时，车轮边缘就会失效，从而使汽车发生脱轨。
2.1.2辐板孔裂纹
车辆在突然提速或者增载之后，很有可能会出现辐板孔裂纹，如果检修人员没有更换车轮或者进行维修，很有可能造成旧车轮的材质和性能不能满足使用要求。
2.1.3踏面磨损
造成踏面磨损的原因有三：一是因驾驶员在行车时驾驶不当，造成制动过度，导致闸瓦抱死车轮，这样会使得车轮在钢轨上滑动，最终导致踏面磨损。二是刹车后产生的缓解效果较差，其制动力要比轮轨间的粘着力要大得多，造成车轮在轨道上滑动，造成了踏面磨损。三是在日常使用中，普通刹车过程中，闸瓦对车轮踏面的磨损。
2.1.4踏面裂纹
当车辆在高速运行时，如果出现频繁制动或危险滑行发生紧急情况时，踏面会因为摩擦而发热，造成踏面的金属过热，热量扩散后会迅速冷却，造成踏面金属的内部出现裂纹。通常情况，车轮与踏面的裂缝可以分成两类，一类是工业上所说的淬火反应，它会使车轮对踏面产生一层硬质化的表层;第二种裂缝是一种难以用肉眼观测到的裂缝，这种裂缝是因为温度太高而引起的膨胀反应力，但是这种反应力会在热塑性变形中迅速地被耗尽。
2.1.5踏面剥离脱落
车辆在长期高速、重载的使用中，车轮与踏面的金属会产生剥离脱落，从而导致车轮对踏面产生不平整的状况，会加剧车轮与轨道之间的摩擦力和碰撞，情况严重地会对车辆使用造成不利的后果。踏面发生玻璃脱落的主要因素有疲倦型脱落和过热型脱落。
2.2车轴故障
车轴的故障类型包括：车轴裂纹、车轴断裂、车轴弯曲等。车轴裂纹可以分成横向和纵向两种类型，横裂纹引起断轴，纵裂纹的破坏程度比较低;车轴断裂可以分成冷切和热切，车轴的弯曲是因为车轴在强烈外力撞击下发生的，在这种情况下，车辆的振动会加重、轴承作用不良发热、轮缘磨耗。
三、铁路货车车辆轮对改进措施
1、优化车辆性能与质量控制
为预防和减少货车车辆轮对故障的出现，要提高对货车车辆制造工艺的研究力度，推动车辆结构与制造技术的创新优化发展，突破老旧型号货车车辆的结构局限性，全面优化车辆性能。例如，在多数老旧型号货车车辆中，均配置有高磨合成闸瓦，在车辆行驶期间，随着制动距离的延长，闸瓦将在车辆制动期间与轮对踏面产生剧烈摩擦，使得踏面工作温度快速升高，且闸瓦在高温条件下粘连踏面表层，易出现踏面剥离与擦伤故障。针对这一问题，可选择使用其他种类闸瓦来取代高磨合成闸瓦，如配置粉末冶金闸瓦。此外，在货车车辆交付使用前，以及车辆检修完毕后，必须对货车轮对等部件的结构完好性、规格型号、性能进行检查，如检查轮对是否存在辐板孔裂纹与踏面擦伤等质量缺陷，及时更换或修补存在质量缺陷的零部件。随后，在确定货车车辆质量满足使用标准后，再将车辆投入使用。
2、加大检修力度 检修部门定期开展铁路货车车辆检修工作，严格落实“三检一验”检修制度，要求工作人员遵循相关流程规范开展标准化检修工作，禁止出现违章操作、漏检、篡改检修顺序等不规范行为。同时，将货车车辆检修过程与结果进行记录备份，总结货车车辆存在的潜伏故障，依次开展车辆维修作业，如更换严重磨损的零部件，在轴身表面补刷防腐漆层，重新组装结构异常的转向架等，确定货车车辆潜伏故障得到彻底解决后，再将铁路货车投入使用。此外，考虑到传统车辆检修模式存在局限性，无法及时发现全部的车辆轮对故障，所开展检修工作存在滞后性。因此，应推动铁路车辆检修工作的信息化发展，在车身结构中安装若干数量与种类的信息传感装置，持续对车辆轮对等部件及周边环境的实时状态进行感知，当监测到异常情况后，及时发送报警信号，快速组织开展车辆抢修工作。同时，依托信息化技术，采取多元化的货车车辆检修方式，如状态检修、在线检修、离线检修等，以此来满足不同条件下的货车车辆检修需求。
3、改善车辆运行环境
为减小制动机性能、机车操纵等因素对车辆轮对部件运行质量造成的影响，预防轮对踏面擦伤磨损、踏面玻璃、轴径超限度等故障问题出现。因此，需要加强铁路货车车辆行驶管控力度，要求驾驶员严格遵循相关操作规范开展具体标准，在非必要情况下尽可量避免采取紧急制动、制动力过大、在下坡道长时间带闸运行等操作，为车辆轮对提供良好的运行环境，将轮对磨损量控制在安全范围内。
结语
综上所述，铁路车辆是铁路运输企业发展中的重要物资，对于铁路车辆在长期运行过程中的轮对故障，企业必须要在重视车辆设备检修维护工作的同时，对轮对故障成因进行分析，并针对实际情况采取有效的处理措施，从而提高车辆运行过程中安全性，推动我国铁路运输企业的稳定发展。
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