俄罗斯港口大全

俄罗斯纳霍德卡港介绍俄罗斯纳霍德卡（NAKHODKA）港位于日本海北部彼得大帝湾东南最南突的陆岸凹入的阿美利加湾内，也是一个位于俄罗斯联邦滨海边疆区、面对日本海的不冻港，港区在西部小湾两岸，以军事设施与水产养殖为主，也是泰舍特～纳霍德卡输油管道（泰纳线）的东边终点。

从1950-1991年邻近的海参崴被作为军事基地封锁后，近年来纳霍德卡港已发展成为俄罗斯远东最主要的民用深水港，输出以原油、煤、水泥、木材、钾盐、矿产等为主，纳霍德卡市内有船舶制造、鱼类加工及罐头厂等工业设施，该港铁路支线通西伯利亚大铁路。

一、港口概况纳霍德卡港地理位置为42°48′.0N，132°54′.0E，西北距海参崴城市公路距离约160公里，距海参崴港口65海里，东北距霍尔姆斯克港488海里，东面距津轻海峡330海里，南面距釜山港500海里。

该港由西南向东北延伸分布在纳霍达卡湾两岸，纳霍达卡湾的西部分为里外两部分：里面是BUKHTA，为渔港和潜水艇及军事基地，外面是NAKHODKA港区，包括内外码头——货轮码头和集装箱码头。

进港航道海图水深10～13米，共有22个泊位，全长35公里，仓储货物总面积为30万平方米。

由于良好的地理气候条件和不冻，俄罗斯远东地区的外贸货运量的三分之二由此港进出口。

该港使用的地方时为GMT＋11h，没有夏令时。

二、水文气象冬季纳霍德卡湾盛行西北风，天气晴朗干燥，1～3月湾内有薄冰，不碍航。

1～3月湾内北部浅水海域有严重冰冻，风大时浮冰会吹散出海湾，并使湾内有漂浮物，随风流移动；夏季多东南风，空气湿润多雾，5～7月夏季偏南风盛行时，整个彼得大帝湾沿岸有时有大面积平流雾严重影响视线。

同样，纳霍德卡湾6～7月也受海上湿润偏南风的影响，易形成雾，早晚盛行，白天较弱。

夏季时在强劲偏南风时，有大涌浪入湾，引起异常潮高和涌浪（有时高达4米），给纳霍德卡湾内锚泊船的锚泊安全带来威胁。

湾内潮差不明显，在0.2米左右，流速不大，约0～1节流。

转波罗的海主要俄罗斯港口简介您好，欢迎来到阿里巴巴商人博客产品产品公司生意经批发直达求购信息资讯论坛商友(转)波罗的海主要俄罗斯港口简介(2011/02/20 15：07)波罗的海主要俄罗斯港口介绍目前俄罗斯在波罗的海使用的港口主要有大圣彼得堡港、列宁格勒州的普利莫尔斯克、乌斯季-卢加、维堡、维索茨克和加里宁格勒州的加里宁格勒港。

其它小港规模不大，可以忽略不计。

其中最大的是大圣彼得堡港，现吞吐能力为5000多万吨，其次是近年在芬兰湾沿岸新建和扩建的普利莫尔斯克港和乌斯季-卢加港，目前两港仍在建造或规划中。

按规划，两港全部建成后的吞吐能力将达到1亿吨，大大超过大圣彼得堡港，成为新的枢纽港。

俄罗斯在芬兰湾东部建有航行安全系统，控制区域包括大圣彼得堡港在内的所有原有和在建的港口。

使用ГЛОНАСС/GPS全球定位系统和区域航行管制系统，该系统包括雷达、通信和信息自动交换等分系统。

随时掌握船只位置，提醒遵守航行规则。

安全系统考虑到保障整个俄属波罗的海海域的航行安全，也包括未来巨型油轮进出新建大型油港的安全。

这些主要港口设有海关、边防、港监等与进出口有关的执法部门。

一些专业机构为进出港船只服务。

下面对波罗的海俄罗斯主要港口基本情况，包括地理位置、港口条件、装卸和作业能力、主要货流做一简要介绍。

1.大圣彼得堡港БольшойпортСанкт-Петербург位于涅瓦河出海口港湾，波罗的海芬兰湾最东端，包括整个涅瓦三角洲和涅瓦河出海口港湾。

西部边界在距圣彼得堡数十公里的克琅什塔得岛和圣彼得堡防洪设施。

各专业码头分部在涅瓦河三角洲的各个岛屿上。

在波罗的海的60多个港口中，圣彼得堡大港在货物吞吐量和基础设施建设发展速度方面均名列前茅。

(波罗的海现有大小港口60个左右，总部设在斯德哥尔摩的波罗的海港口协会共有51个成员港，2003年货物吞吐能力为4亿吨，集装箱装卸量330万标箱，上下乘客6000万人次。

进出港船只20余万艘，圣彼得堡为该协会在俄罗斯本土的唯一成员。

摩尔曼斯克港摩尔曼斯克港摩尔曼斯克港 MURMANSK摩尔曼斯克港是俄罗斯北方著名的终年不冻港，是俄罗斯在北冰洋的重要港口。

位于巴伦支海科拉湾的东岸，北距湾口50公里，摩尔曼斯克港是俄罗斯乃至世界最大的军港之一，还是使罗斯最大的渔港和北方最大的商港，以及北冰洋考察站的前进基地和北方诸岛的后方基地，俄罗斯船只由此通往世界各地170多个港口。

摩尔曼斯克港是北极圈中唯一的一个不冻港。

其终年不冻的主要原因是受北大西洋暖流的影响。

摩尔曼斯克港港口总体概况（一）俄罗斯摩尔曼斯克州首府，北冰洋沿岸最大港市。

位于科拉半岛东北，临巴伦支海的科拉湾。

终年不冻。

人口约42.6万。

在城区的高处放眼望去，整个城市沿科拉湾的狭长地带由北向南展开，城区依山而建，是个濒临海湾的小山城。

城区主要街道的建筑大都是50年代兴建的5层高的建筑，显得有些陈旧。

在靠近城边的山峦上，主要是高层的居民住宅楼。

入夜，在万家灯火的映照下，初披冬装的北国港湾显得迷人而多姿。

摩尔曼斯克是俄罗斯西北摩尔曼斯克州的政治、文化和工业中心。

它的发展同临近的其它城市一样，同俄罗斯发展北方海上军事力量紧密相连。

由于受北大西洋暖流的影响，虽地处北纬69°，但冬季科拉湾海水不结冰，是俄国少有的不冻港。

船舰出入该港不经过别国控制的湾峡，交通战略位置极重要。

为全俄最大的军港和北冰洋沿岸最大的商港，俄罗斯船只由此通往世界各地170个港口，年吞吐量800～1000万吨。

从沙皇俄国时期开始，在北方地区建立不冻港的海军基地就是俄罗斯积极推行的一个海军发展战略。

1899年沙皇俄国在这一地区建立了第一个军港。

第一次世界大战之后，科拉湾的战略地位显得更加重要。

1916年，同俄罗斯内地相连的铁路在摩尔曼斯克建成通车，同时俄罗斯决定在这里兴建港口，摩尔曼斯克正式建城。

到二次世界大战开始，这里已经成为俄罗斯西北地区重要的工业中心。

苏联政府于1933年决定在科拉湾建立北方舰队分舰队，1937年改为北方舰队。

[转载]俄罗斯远东地区港口概览在俄远东太平洋沿岸, 从南向北分布着32个海港。

这些港口时间最长的只有一百多年历史, 但它们对于俄辽阔的远东和西伯利亚地区来说却具有至关重要的意义。

随着俄确立东部地区开发战略, 以路求兴谋发展, 这些陆海联运枢纽的作用和地位就更加突出。

研究这些港口的现状和前景, 不仅有助于了解俄远东地区的经济发展, 对于中国与这一地区合作的布局与规划也将有重要的价值。

一俄罗斯远东港口总体介绍据俄最新公布的数字, 俄太平洋沿岸海港共计32个, 其中商港22个, 渔港10个, 此外还有三百多个泊湾。

年货运量在100万吨以上的港口有滨海边疆区的东方港、纳霍德卡港、符拉迪沃斯托克港、波西耶特港, 哈巴罗夫斯克边疆区的瓦尼诺港, 堪察加州的彼得罗巴甫洛夫斯克港和马加丹州的马加丹港。

其中滨海边疆区和哈巴罗夫斯克边疆区港口直接与铁路干线相连, 在国际货运中发挥着重要作用,堪察加州、马加丹州港口主要用于满足地方运输需要。

随着萨哈林岛（库页岛）大陆架石油天然气的大规模开发, 萨哈林岛港口霍尔姆斯克港和科尔萨科夫港的运输地位正在逐步提升。

(一) 滨海边疆区港口东方港: 位于滨海边疆区, 日本海海岸弗朗戈里亚湾, 北纬42°46′, 东经133°3′, 距纳霍德卡市20公里。

东方港是俄远东地区最大、最深的港口, 也是西伯利亚大铁路终点站。

东方港按货运量居全俄第三位, 仅次于新罗西斯克和圣彼得堡, 装备了大功率装卸设备, 有深水码头。

主要用于俄出口货物及西欧至亚太地区过境货物运输。

全年可通航, 1-2 月冰冻期须由拖船牵引。

港内有15个货运码头, 泊位线全长4公里。

船舶最大排水量为15.5米, 长28 米, 宽40米。

主要码头包括:全俄最大的煤炭专业码头, 年货运能力11200万吨, 可停泊15万吨巨轮, 由东方港股份公司负责运营。

化肥码头可容2.5万吨轮船停泊, 年货运量可达250万吨, 运营公司是东方—乌拉尔港有限责任公司。

俄罗斯港口有哪些
俄罗斯港口有96个港口，有包括阿尔汉格尔斯克、加里宁格勒、科尔萨科夫、莫斯科、新罗西斯克、圣彼得堡、翁巴、鲁戈港、符拉迪沃斯托克(海参崴）、东方港等等。

1、圣彼得堡
圣彼得堡位于俄罗斯西北部，波罗的海沿岸，涅瓦河口，是俄罗斯的中央直辖市，列宁格勒州的首府，俄罗斯西北地区中心城市，全俄重要的水陆交通枢纽，是世界上人口超过百万的城市中位置最北的一个，又被称为俄罗斯的“北方首都”。

2、符拉迪沃斯托克(海参崴)
现为俄罗斯远东最重要的城市，亦为俄罗斯海军第二大舰队太平洋舰队司令部所在地。

总人口约60万，主要是俄罗斯人和中国俄罗斯族人。

气候以温带大陆性湿润气候为主，全年平均高温8.38℃，平均低温1.38℃，平均降水量797毫米。

3、东方港
东方港是俄罗斯太平洋岸的商港，临日本海，在滨海边疆区南部阿美利加湾东部弗兰格尔湾岸。

水深（中部18米）浪静，泥底，适于建港，可停泊10万吨级海轮。

冬季冰薄，可全年通航。

1971年兴建，1979年吞吐量约1000万吨。

主要用于出口煤炭、木材、进口谷物及集装箱运输等，等等。

俄罗斯远东港口和科尔萨科夫港注意事项科尔萨科夫（KORSAKOV/Корсаков）俄罗斯远东地区港口，海军基地。

位于库页岛（萨哈林岛）南端阿尼瓦湾（亚庭湾）北部，分内、外港。

内港水深3米左右。

外港水深4.6一8.2米，可停泊万吨级货轮。

每年11月下旬至翌年3月为结冰期，属不正规日潮港。

是俄罗斯的远东联邦管区萨哈林州的一个重要的港口城市，是萨哈林州仅次于南萨哈林斯克的第二大城市，也是俄海军基地。

邻近日本北海道。

该港不能规避南风、东南风和西北风。

人口约4万。

库页岛，俄罗斯称为萨哈林岛（英文：Sakhalin；俄文：Сахалин），是俄罗斯联邦最大的岛屿，属萨哈林州管辖。

历史上为中国领土，沙皇俄国通过1858年5月28日的瑷珲（黑龙江黑河）条约和1860年的《中俄北京条约》逼迫清政府割让该岛。

俄罗斯是除了美国、英国和日本之外对中国伤害最重的国家，抢走库页岛的强盗穆拉维约夫的雕像就矗立在黑龙江抚远对面的哈巴罗夫斯克，俄罗斯现在的5000卢布纸币的背面印的就是这个强盗的画像。

这是在羞辱中华民族。

南岸最初由日本渔民定居，1853年第一批俄国人聚居于该岛北部。

1855年俄国与日本签订《朴次茅斯条约》，分享该岛的统治权，以上这些清政府未予追究，因当时正忙于镇压太平天国。

1875年俄国以割让千岛群岛给日本为代价取得库页岛全部。

日俄战争的结果使得日本于1905年取得该岛北纬50度以南的部分，并取日本名为桦太岛，在日治时期称为大泊。

1905年和1918-1925年间，日本曾统治库页岛全境。

1945年，苏联发动八月风军事行动，夺得库页岛全境。

库页岛面积7.4万平方公里，位于黑龙江（阿穆尔河）出海的东部，东面和北面临鄂霍次克海，西隔鞑靼海峡与俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区相望。

南隔宗谷海峡（拉彼鲁兹海峡）与日本北海道相对。

南北长达984千米，东西宽6-160千米。

库页岛由于于环太平洋地震带因此地震频繁。

气候库页岛属于大陆气候，冬季寒冷，夏季短暂，冬季长达六个月，冬天气温平均都在-19°C 至-24°C 之间，北方地区最低可到-40°C。

离俄罗斯最近的港口
靠近俄罗斯的港口：
1、彼得罗巴甫洛夫斯克港：位于俄罗斯的卡累利阿共和国，是最重要的东西欧口岸，每年可容纳超过14,000艘船。

这里有多个比较大的货仓，适合运输各种类型的货物。

此外，这里的机械码头可以使货运更加便捷。

2、索契港：位于俄罗斯联邦，是俄罗斯一个重要的港口，尤其是对粮食运输来说，它就像一座门户。

这里可以运输大量的粮食，而且每年可以装载24,000,000吨的粮食，是一个极其重要的粮食运输港。

3、莫斯科港：这是最大的俄罗斯港口之一，每年可以出入近200,000吨货物。

这座港口建于1912年，是俄罗斯最大的一个运输枢纽。

无论是大型商船、客船还是游轮，都可以顺利地进出港。

4、阿尔汉格尔港：这里可以装载260,000吨货物，是俄罗斯最大的港口，不仅适用于工业品和粮食货物，而且还可以装载家庭物品、装备和矿产等。

5、弗拉基米尔港：位于土耳其疆界，是一座大型港口，每年可以装载7,500艘船以及50,000吨的货物。

它是一个多目的港，功能非常完善，船只可以在这里装满货物，然后继续航行到不同地方。

6、内加勒比港：位于俄罗斯的坎佩尔自治区，是一个专门运输煤炭的
港口，每年可到达20,000艘船，每年可以装载大约13.5百万吨的煤炭。

7、塔林港：位于俄罗斯芬兰，是俄罗斯西部最大的港口之一，每年可
以装载13,200艘船。

这里有大量的粮食和其他物品可供出入，也有许
多停泊在这里的船只，使它成为一个重要的港口。

俄罗斯波罗的海各港口基本状况陈峻岭一概况波罗的海历史上就是俄罗斯与欧洲贸易的重要通道。

目前, 从亚洲太平洋和东南亚到西北欧最捷径的路线是欧亚大陆桥——芬兰湾。

俄罗斯与伊朗、印度等国共同酝酿连接印度洋和西欧的“南北走廊”规划也以波罗的海为北部终点。

原苏联曾投巨资在波罗的海建设了发达的港口体系和运输船队。

苏联解体后, 除列宁格勒州等地的港口外一些主要港口( 石油港和粮食港等一批专业港)基本划归其所在国——波罗的海三国。

但是, 这一地区传统的运输格局并未发生大的变化。

直到2001 年, 俄罗斯通过这一地区港口出口的货物仍达1.106 亿吨( 占全俄的48%) ,其中61180 万吨货物是通过这一地区的俄罗斯港口出口的。

也就是说, 由于俄罗斯境内港口吞吐能力不足, 还有4 880 万吨货物是在波罗的海三国和芬兰港口装船运出的, 而且这些货物基本都是俄罗斯传统出口产品, 如石油、成品油、化肥、石化和冶金制品及其他大宗货物。

为改变对波罗的海三国和芬兰港口的依赖程度及满足扩大进出口和过境货物规模的需要, 俄罗斯政府早在1992 年就制定了复兴港口和船队的规划。

但由于资金缺乏, 规划未能如期实现。

2000 年, 根据普京总统提出的交通超前一步发展的要求, 俄政府和地方当局对原有港口长期发展规划进行了修订和补充。

作为发展全俄交通体系规划的一部分, 发展波罗的海地区俄罗斯港口被列为优先发展项目。

发展波罗的海地区俄罗斯港口包括建设新港口、改造现有港口、更新港口设备等。

为此, 俄一方面增加财政投入, 另一方面创造条件吸引私人资本。

波罗的海地区俄罗斯港口是俄主要油田距欧美市场最近的出口, 其物流结构以初级产品为主, 特别以石油、木材、金属等为主。

由于国际石油市场需求旺盛, 俄罗斯各大石油公司增加了石油出口的比重和绝对量。

因此, 控制着石油、钢铁、木材资源的俄罗斯金融工业集团也不断加大对港口建设的投入。

圣彼得堡和列宁格勒州注重发展各海洋货运港口集装箱专用码头。

VOSTOCHNY/东方港#港口性质：海湾港#经纬度：42°44′N，133°04′E#位于俄罗斯（全称：俄罗斯联邦THE RUSSIAN FEDERATION）东南沿海的弗兰格尔（VRANGEL）湾内，濒临纳霍德卡（NAKHODKA）湾的东南侧，是俄罗斯远东地区的最大港口。

始建于70年代，第一期工程在1980年完成。

该港与纳霍德卡（NAKHODKA）港相邻都是俄罗斯远东地区的对外贸易的进出门户。

它们通过西伯利亚大陆桥与包括俄罗斯欧洲心脏地区在内的广大腹地连在一起。

目前已发展成为俄罗斯东方大港。

港口距纳霍德卡港约10n mile。

该港属温带季风气候，盛行西北风。

年平均气温夏季为20℃，冬季为-10℃。

每年1～3月有薄冰，须破冰船协助开航。

一年之中有70％的日期有雾，6～7月平均每月有18天。

全年平均降雨量约1000mm。

平均潮高：高潮约0.7m，低潮约0.48m。

港区主要码头泊位如下：码头类别泊位（个）岸线长（m）最大水深（m）─────────────────────────────GENERAL CARGO （杂货） 4 396 11.8BULK CARGO （散货） 2 610 16.5CONTAINER （集装箱） 3 350 12.2──────9 1311装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、吸片机及装载机等。

煤码头有外伸距28.2m，升高18m的装载机，装速每小时3000吨，原木码头有专用真空吸木片载运机和各种车辆。

码头最大可靠10万载重吨的船舶。

大船锚地水深达28m。

年货物吞吐能力约1300万吨，约占俄罗斯太平洋港口总吞吐量21％。

主要出口货物为煤、木材、木板及杂货等，进口货物主要有粮谷，汽车及杂货等。

在节假日中如果需要，可以安排作业，但须付加班费。

本港第二期工程预计在1997年完成，将增加集装箱吞吐能力约7万TEU，煤炭吞吐能力约600万吨。

RICHARDS BAY 理查兹贝港口介绍RICHARDS BAY/理查兹贝#港口性质：海港经纬度：28°48′S，032°06′E#位于南非（全称：南非共和国THE REPUBLIC OF SOUTH AFRICA）东北沿海，南距德班港86n mile，濒临印度洋的西南侧，是南非的主要煤炭输出港，也是世界第二大散货港。

港口名称(中文)港口名称(英文)港口代码 szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_圣彼得堡ST.PETERSBURG RULED szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_海参威VLADIVOSTOK RUVLA szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_东方港VOSTOCHNY RUVOS szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_亚历山大罗夫斯克ALEXANDROVSK RUALE szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_叶卡捷琳堡YEKATERINBURG RUYEK szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_阿尔汉格尔ARCHANGEL RUARC szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_德卡斯特莱ARCHANGEL RUDEK szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_加里宁格勒KALININGRAD RUKAL szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_基瑞特KERET RUKRT szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_刻赤KERTCH RUKER szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_霍尔姆斯克KHOLMSK RUKHO szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_科尔萨科夫KORSAKOV RUKOR szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_拉孔烈夫LAZAREV RULAZ szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_列宁格勒LENINGRAD RULEN szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_马加丹MAGADAN RUMAN szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_马戈MAGO RUMAG szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_马卡洛夫MAKAROV RUMAK szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_美晋MESANE RUMES szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_摩尔曼斯克MURMANSK RUMUR szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_纳霍德卡NAKHODKA RUNAK szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_纳里扬马尔NARIAN MAR RUNAM szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_涅韦尔斯克NEVELSK RUNEV szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_诺格利基NOGLIKI RUNOG szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_新罗西斯克NOVOROSSIYSK RUNOV szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_奥哈OKHA RUOHA szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_鄂霍次克OKHOTSK RUOKH szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_十月市OKTYJABRJISKI RUOKT szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_奥涅加ONEGA RUONE szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_彼得罗巴浦洛夫斯克PETROPAVLOVSK,RU RUPET szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_波罗奈斯克PRIMORSK RUPRI szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_沙赫乔特斯克SHAKHTERSK RUSHA szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_索契SOCHI RUSOC szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_苏维埃港SOVETSKAYA GAVAN RUSOG szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_斯伟特拉亚河SVETLAYA RIVER RUSVR szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_塔甘罗格TAGANROG RUTAG szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_图阿普谢TUAPSE RUTUA szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_乌格里哥斯克UGLEGORSK RUUGL szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_翁巴UMBA RUUMB szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_维堡VYBORG RUVYB szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_维索茨克VYSOTSK RUVYS szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_莫斯科MOSCOW RUMOS szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_明斯克MINSK BYMIN szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_伊加尔卡IGARKA RUIGA szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_ 联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_阿尔汉格尔斯克ARKHANGELSK RUARK szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_巴扎伊哈BAZAIKHA RUBAZ szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_巴塔列伊纳亚BATAREINAYA RUBAT szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_巴尔瑙尔BARNAUL RUBAR szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_别济米扬卡BEZYMYANKA RUBEZ szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_比斯克BIYSK RUBIY szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_哈巴罗夫斯克KHABAROVSK RUKHA szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_舒萨利SHUSHARY RUSHU szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_布洛奇纳亚BLOCHNAYA RUBLO szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_切尔尼科夫卡CHERNIKOVKA RUKOV szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_车里雅宾斯克CHELIABINSK RUCHE szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_切列波韦茨CHEREPOVETS RUCHE szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_日股列夫斯克ZHIGULEVSKOE RUZHI szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_兹诺比诺ZLOBINO RUZLO szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_切博克萨雷CHEBOKSARY RUCHE szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_克麦罗沃KEMEROVO RUKEM szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_科沃镇TUCHKOVO RUTUC szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_克列希哈KLESCHIKHA RUKLE szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_图拉-维亚泽姆斯卡亚TULA VIAZEMSKAYA RUTUL szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_克拉斯诺达尔KRASNODAR RUKRA szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_吉洪诺沃TIKHONOVO RUTIK szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK RUKRA szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_锡利卡特纳亚SILIKATNAYA RUSIL szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_斯维尔德洛夫斯克SVERDLOVSK RUSVE szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_斯博尔纳亚SBORNAYA RUSBO szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_罗斯托夫ROSTOV RUROS szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_拉文沙高RAMENSKOE RURAM szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_拉文沙高IZHEVSK RURAM szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_帕见斯PARNAS RUPAR szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_奥瑞斯克ORSK RUORS szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_奥伦堡ORENBURG RUORE szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_鄂木斯克OMSK RUOMS szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_下卡姆斯克NIZHNEKAMSK RUNIZ szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_米阿斯MIASS RUMIA szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_列索克LESOK RULES szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_拉格尔纳亚LAGERNAYA RULAG szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_昆次伏KUNTSEVO RUKUN szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_伊尔库茨克IRKUTSK RUIKT szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_新西伯利亚NOVOSIBIRSK RUOVB szU国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输_独联体铁路运输_。