线路工必知必会

一、安全知识1.在区间步行上下班时，应如何注意人身安全？答：应在路肩或路旁走行，在双线区间，应面迎列车方向，通过桥梁，道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

在站内必须走行道心时，应在其前后设专人防护。

进路信号辨认不清时，应及时下道避车，不得臆测行事。

2.在区间作业来车时，应距离列车多远下道避车？答：应距离列车不小于800m下道避车，在列车慢行条件下可距500m 下道避车。

3.在双线和站内线路上作业应如何注意安全？答：当无专人防护邻线来车时，应在距离列车500m以外下道；专人防护时可不下道，但须停止作业，两线间不得停留人员，工具不得侵入限界，并要注意本线来车，若了望条件不良时，必须下道避车。

4.作业人员休息时，应注意什么？答：不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上。

5.多人在一起作业时，应注意什么？答：相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

6.使用起道机起道时，应注意什么？答：使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其它工作，来车时不得抢撬。

7.进行手工捣固时，如何注意人身安全？答：多人分组捣固时，其前后距离应不小于3根轨枕；作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。

8.使用撬棍拨道时，应注意什么？答：撬棍要掐牢，听从指挥作业，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨道。

9.改道、更换铁垫板时，取出道钉或卸车扣件的数量有何规定？答：在股道钢轨上一处联续起下道钉或卸开扣件的数量：50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头.遇来车作业未完成时，准许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉或不上。

10.单根抽换轨枕时，应如何注意安全？答：应掌握号列车运行时间，来车前把轨枕穿进去，来不及穿入时，允许每6根轨枕有1根轨枕不穿入。

12.小型养路机具在上道作业前，应如何设置防护？答：应在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系掌握列车运行情况，利用列车间隔施工。

未设防护、严禁上道。

13.轻型车辆及小车的使用原则是什么？答：原则上只准在施工作业时和昼间使用，不接列车办理，可利用列车间隔或跟随列车后面运行。

在夜间或降雾、暴风雨雪时仅限制于消除线路故障或执行特殊任务使用。

但必须有照明及停车信号，并按列车运行办理。

14.轻型轨道车载人，在规章中有任何规定？答：轻型轨道车限制乘6人（包括司机、助手），拖车限乘10人/辆，并指定一人负责拖车制动。

拖车上安装栏杆或扶手，不准路外及无关人员乘坐。

15、靠近线路堆放材料、机具等有何要求？答:不得侵入建筑接近限界，规定堆放物与钢轨头部内侧距离不少于810mm，哦度不大于1:1。

双线铁路两线之间堆放物的高度不大于300mm，拖工领导人之间应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳定的应立即整理。

15、避车有什么规定？答：不准站在邻线避车。

17、递送料具有什么规定？答：不准在车辆底下递送或上道抢取料具。

18、乘坐轨型轨道车时，必须注意什么？答：乘坐轨型轨道车时，必须坐稳、抓牢，待车停稳才上下。

19、换轨应注意什么？答：换轨时，行动要一致，应互相打好招呼，对面有人，不得翻轨。

抬轨时，严禁直接用手调试就位。

20、钉道钉要注意什么？答：钉道钉时，道钉要栽直栽牢，按照头锤准、二锤稳、三锤四锤才能狠的方法钉道。

钉道时，注意周围人员工障碍物，不准锤打锤，不难对面抡锤。

发觉锤声不对，应马上停锤检查。

撬枕人员不准坐在撬棍上。

21、野外作业遇雷雨时，避雨应注意什么？答：野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。

22、硫磺锚固作业时，就注意哪些安全事项？答：硫磺锚固作业时，应注意下列事项：①熔制锚固材料时，应戴好防护用具，火源要设在离钢轨5m以外的下风方向，人员应站在上风处操作。

②熔制时按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时不准再添入硫磺。

③向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，并要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。

二、基本知识1、线路维修工作的基本任务是什么？答:经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。

2、线路维修工作的原则是什么？答:预防为主，防治结合，修养并重。

3、线路维修工作分哪几种？答:分综合维修，经常保养和临时不修。

4、铁路线路分为拿几种？答:分为正线、战线、段管线、岔线及特别用途线。

5、铁路线路由哪几部分组成？答:由路基、桥遂建筑物及轨道所组成。

6、轨道由哪几部分组成？答:由钢轨、轨枕、道床、连接零件，防爬设备及道岔组成。

7、道岔由哪几部分组成？答:由转辙、连接、辙叉三大部分组成。

8、道岔的主要类型有哪些？答: 主要有普通单开道岔、单式对称道岔、复式对称道岔、交分道岔和交叉度线等。

9、线路上伤损的钢轨标记方法怎样？答:在损伤位置钢腰处用白铝油标记如下符号：点状伤轻伤“△”，轻伤有发展“↑△△”，重伤“↑△△△”。

连续轻伤、“∣←△→∣”，轻伤有发展“∣←△△△→∣”、重伤“∣←△△△→∣”。

10、线路上的重、轻伤钢轨应怎样处理？答:线路上重伤钢轨应立即更换，换下后应剁明显“×”标记，防止再铺用。

轻伤钢轨应注明标记，经常检查，在桥梁上或隧道内的轻伤钢轨必须及时更换。

11、线路标志有哪些？答:有公里标、半公里标，曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标，桥涵标，坡度标以及铁路局、公务段、领工段、养路工区和供电段、电力段的界标。

12、铁路信号分为哪几种？答:分为视觉信号和听觉信号。

13、视觉信号是如何显示的？答:视觉信号基本颜色有红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。

14、听觉信号有那些内容？答:号角、口笛、响墩发出音响和机车、轨道车的鸣笛声。

15、预告信号，警报信号，停车信号是如何鸣示的？答:预告信号：下行一长声，上行两长声。

警报信号：一长三短声。

停车信号：连续短声。

16、与公务部门有关的信号标志有哪些？答:有警冲标标、司机鸣笛标、减速地点标、作业标。

17：铁路行车事故分为哪几种？答:分为一般、险性、重大事故、大事故。

18、发生事故后，应做到哪“四不放过”？答:即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有指定防范措施不放过，事故责任者没有受到处理不放过。

三、专业知识1、线路维修两股钢轨水平、高低、轨向容许误差为多少？答:①、综合维修的正线、到发线不得大于4mm，其他线不大于6mm。

②保养的正线、到发线不得大于6mm，其他线不大于8mm。

③、综合维修及保养的道岔，在正线、到发线上不大于4mm，在其他线上不大于6mm。

2、铁路的标准轨距为多少？其容许误差线路及道岔各位多少？答:铁路的标准轨距为1435mm，其允许误差线路为+6-2mm，道岔为+3-2mm。

3、设置轨缝的要求时什么？答:①、轨缝设置应均匀。

②、每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于±80mm，12.5m钢轨地段不得大于±160mm。

③、绝缘接头轨缝不得小于6mm，最大不得大于构造轨缝。

4、木枕（含木岔枕）失效标准有哪些？答:①、腐朽失去乘压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉；②、折断或拼接的结合部分分离，不能保持规矩；③、机械磨损，经过削平或除去腐朽木质后，厚度不足100mm，④、劈裂或其他损伤不能乘压，持钉。

5、混凝土轨枕（含混凝土宽枕，混凝土岔枕）失效标准有哪些？答:①、明显折断；②、环裂裂缝宽度超过0.5mm；③、承轨槽面压溃，挡肩严重破损；④、纵向裂缝宽度超过0.5mm，长度超过1.25mm；⑤、乘轨槽面两钉孔间裂缝宽度超过0.5mm，并延伸至轨枕端部或轨枕中部；⑥、纵横裂缝交错，严重掉块露筋。

6、正线及到法线上50kg/m、60kg/m钢轨头部磨耗标准分别为多少？答：正线及到法线上50kg/m钢轨的轻伤标准：垂直磨耗超过8mm；侧面磨耗超过12mm；总磨耗超过12mm。

重伤标准：垂直磨耗超过10mm；侧面磨耗超过17mm。

正线及到法线上60kg/m钢轨的轻伤标准：垂直磨耗超过9mm；侧面磨耗超过14mm；总磨耗超过14mm。

重伤标准：垂直磨耗超过11mm；侧面磨耗超过19mm。

7、高猛钢整铸辙叉心垂直磨耗标准是什么？答：在辙叉心宽40mm的断面处：辙叉心垂直磨耗（不含辙叉翼堆高部分）在正线上过6mm，在到发线上超过8 mm，在其它线上超过10mm 时，为重伤辙叉；辙叉心垂直磨耗在正线上超过4mm，在到发线上超过6mm，在其它线上超过8mm时，为轻伤辙叉。

8、尖轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？答：①、尖轨尖端与基本轨不靠贴。

②、尖轨侧弯造成轨距不符合规定。

③、在尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm 及以上。

④、尖轨工作面伤损，继续发展轮缘有爬上尖轨的可能。

⑤、其它伤损达到钢轨轻伤标准时。

9、道岔基本轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？答：①、曲股基本轨的弯折点位置不对或弯折尺寸不符合要求。

②、基本轨垂直磨耗，在正线上超过6mm,在到发线上超过8mm，在其他站线上超过10mm。

③、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

10、新建、改建及线路大修或成段更换轨枕地段，曲线轨距加宽的标准是怎样规定的？答：350≥R m加宽0,m300m350≥>R，加宽5mm,m300<R加15mm.11、衡量曲线园顺标准时什么？答：①、圆曲线各点正矢连续差；②、圆曲线上个点整矢量最大最小差；③、缓和曲线上各点正矢与计划正矢比较差。

12、试述曲线超高的计算公式答：R vR28. 11=13、曲线最大超高有何规定？答：在单线上不得超过125mm，在双线上不得超过150mm.14、曲线正矢测量方法时怎样的？答：用20m的弦线，在钢轨顶面下16mm处测量弦线中点至钢轨工作边的距离，即曲线正矢。

15、边线上个别插入短轨有何规定？答：在正线上不得短于6米，在站线上不得短于4.5米，并不得连续插入两根以上短轨。

16、在有轨道电路线路上作业时要注意什么？答：①、使用的机械、工具要有可靠的绝缘防护。

②、两股钢轨不能相互连通，避免构成短路。

③、钢轨接续线、引如线不能断开，避免造成短路。

17、《维规》中对线路扣件有何规定？答：扣件经常保持设备齐全，位置正确，作用良好，缺少是应及时补充、扣板、轨距挡板应靠贴轨底边；扣板（弹簧）扣件扭力矩应保持在80-140Nm，弹条扣件的弹条中部前端下须应靠贴轨距挡板或保持在80-140Nm.第二部分必会部分一岗位技能1、接头夹板及接头螺栓涂油作业程序时怎样的？答：①、起钉：起掉接头两侧道钉或卸下钢轨枕接头两侧扣板。

②、卸螺栓：按下列顺序拆卸：4 5 61 2 3③、卸夹板并进行除锈④、钢轨除锈⑤、涂油，将螺栓、夹板与钢轨接面涂油。