汽修专业实训教学改革初探摘要：中职学校汽修专业实训教学的教学质量直接影响学生技能的培养，如何改革实训教学是专业建设过程中值得思考的问题。
通过对实训教学改革的探究，构建科学的实训教学体系和模式，为中职学校实训教学改革提供参考。
关键词：现状分析；改革探索；“教、学、做”合一；综合素质一、汽修专业实训教学现状分析目前大多数中职学校的实训教学中，学习的主动权掌握在教师手中，学生处于一种被动的学习状态。
教学过程中，教师先对与实训课内容相关的理论知识进行讲解，然后进行实训操作演示，学生照教师的操作方法再自己做一遍，若得到的结果与理论一致则实训课成功，实训也就做完了。
由于教学场地单一，再加上与目前汽车维修行业所使用的设备设施脱轨，使学生在毕业后不能满足企业的要求。
（一）实训教学模式单一实训教学模式单一，采用“教师示范做，学生跟着学”的教学方法，学生一味机械式的模仿操作，不能拓展学生实训的创新操作能力，学生的学习兴趣低下。
（二）实训指导书缺少有效性指导书编写内容上指导操作图片太少，不够直观，并没有突出指导书的有效性。
（三）“双师型”实训教师匮乏一方面，在中等职业学校的汽车维修专业中，“双师型”实训师资存在很大缺口，在实训教学中时常存在一个老师同时指导20～30人的教学过程，教师指导的人数过多，从而衍生学生动手能力锻炼的匮乏。
另一方面，现有的师资队伍水平参差不齐，一些实训教师本身技能不过硬，教学上只能是插科打诨。
（四）实训场地教学情境氛围不够实训场地教学情境布置建设，没有科学合理地进行规划。
实训室按照功能分区，布置上过于教室化，设备上过于陈旧，既不实用又不美观，没有给学生创设良好的学习氛围，使学生失去学习的积极性。
二、汽修专业实训教学的改革探索（一）改革目标在实训教学中以学生为中心，教师为主导，建设优质的“双师型”教师队伍，最大限度地激发学生的学习积极性和创新意识，进一步采取“任务驱动，问题引导，师生互动，小组合作，多元评价”的教学模式，把实际工作状态和课堂教学融为一体，实现学校学习与实际工作岗位之间的零距离。
我校汽车维修专业教学改革中的探索与实践作者：曹伟伟来源：《考试周刊》2012年第95期摘要：汽车工业的高速发展，要求职业院校对汽车维修专业进行教育教学改革，以适应人才市场职业能力的需求。
文章从教学设施的建设、课程标准的制定、教材的建设开发、教师队伍的建设和引入德国职业教育经验组织教学及加强校企合作等方面入手，改变传统教育观念，实行职业行为导向教学的人才培养模式，以培养出适销对路的高技能人才。
关键词：汽修专业教学改革职业行为导向校企合作汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的产业，“十一五”期间，我国汽车市场的产销量从2005年的570万辆猛增到2010年的1800万辆，不仅蝉联世界第一，而且创全球历史新高。
随着汽车保有量的大幅度上升，汽车维修和保养作为汽车后市场的主要业务已面临着巨大的发展机遇，根据调研和行业人力资源需求的分析预测，我国汽车维修行业每年需要新增近五十万作业人员，为此培养出符合企业用工需求的高技能汽车维修技术人才已成为职业院校的首要任务。
根据社会用工需要设置专业，根据岗位工作内容开设课程，根据用人市场变化适时调整教学内容，从而构建以能力本位为核心，以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程改革的新趋势。
为此我校对传统的教学模式进行改革，引进德国双元制教学，以现代职业教育理论为先导、以企业需求为导向，深入分析汽车维修各就业岗位的典型工作任务，以实际工作任务所需要的知识为学习内容，以培养企业所需的职业能力为目标，努力为社会培养适销对路的高技能人才。
一、教学设施的建设我校汽修专业拥有建筑面积1.6万平方米的三层教学实训大楼，各种车系教学整车车辆30余辆，拥有汽车认识与保养实验实训室、汽车钣金修复与喷漆实验实训室、汽车改装实验实训室、发动机结构拆装实验实训室、发动机电控技术实验实训室、底盘技术实验实训室、车身电气技术实验实训室和汽车整车销售实训室等，设备总价值5000余万元人民币。
