通力、巨通电梯维修经验教训11篇

以下几点是针对LCE控制系统的0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；2、检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；3、控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；4、变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇电源、门机电源电缆绑扎在一起；8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；9、把门机变频器的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对弱电信号造成干扰，条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，把轿厢照明电压监控参数修改为1-77-0，然后试运行观察；或把轿厢照明电源进线改接到变压器的AC220V的输出端试运行观察；11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；13、检查相序继电器；（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）16、以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的LCECCBS、LCEDRV、LCECPU 等电子板。

17、检查主接触器（0036）18、检查开门到位（0077）19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）20、检查77N磁钢位置（0148、0154）21、检查77U磁钢位置（0149、0154）22、检查应急蓄电池（0169）23、检查XM12、24V电源（0213）24、检查楼层扩展板（1201~12NN）25、检查轿厢功能板（1301~13NN）26、检查井道信息板（1401~14NN）以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等电子板。

巨人通力的常见故障处理方法，收藏先！0001 运行监控时间超时0003 超时0004 在连续三次同步效正运行中错误0007 门区开关 30 或 B30 粘连0014 提前开门错误。

跟在 0076 错误后0015 连续两次提前开门监控故障，跟在 0082 故障后0021 安全回路不通0022 在运行时厅门打开0023 在运行时轿门打开0025 启动允许错误0026 DRV 板故障0036 在运行时主接触器释放0037 抱闸打开错误0039 77： U， 77： N 旁边按钮粘联0042 轿箱照明监控0043 关门到位丢失0044 多次关门失败0046 轿门触点，厅门触点或关门到位不工作0048 重开装置运作超时 1 分钟0051 启动失败0052 上下同步开关同时运作0058 不启动超时0061 强制关门时间过长0062 轿修方向按钮粘联0071 无 30 或 B30（门区）信号0072 61： U 输入粘联错误0073 无 61： N 输入0074 61： N 输入粘联错误0166 在平层过快0169 自动电池测试探测到电池电压过底0170 AC 供电故障0172 24VDC 轿箱和井道供电0213 未发现楼层节点以下为 DRV 板故障0101 驱动停止0102 LCEDRV 缓冲测试按钮粘联0104 电机过热0105 变频器故障0106 LCEDRV 板故障0107 LWD 故障0109 位置丢失以下为在 SETUP 学习时的故障0113 同步开关 77： S 故障0114 楼层距离过近0117 没有楼层位置自学习以下为网络 LCECCBS 轿顶连接板1201 操纵箱内第一块 CEB 板故障1202 操纵箱内第二块 CEB 板故障12nn 操纵箱内第 n 块板故障LCECOB前门1301 前门 COB 板故障后门2301 后门 COB 板故障LCEFCB前门1401~~14nn 第 n 块 FCB 板故障后门2401~~24nn 第 n 块 FCB 板故障LCEFOB前门 15~~ 后门 25~~15nn~~25nn 第 n 块 FOB 板故障LCEGTW 板1601 网关板故障LCEOPT17nn~~27nn 第 n 块 OPT 板故障LCECIB前门1801 前门轿箱司机功能板故障后门2801 后门轿箱司机功能板故障巨人通力电梯常见故障处理方法以下几点是针对 LCE 控制系统的 0091、 0101、 0001、 0083、0036、0003 等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。

巨人通力电梯常见故障处理方法WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-巨人通力电梯常见故障处理方法以下几点是针对0091、0101、0001、0083、0036、0003等故障的基本处理方法，通过分析，许多故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的。

如出现上述故障请先根据以下方法自行处理：1、调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；2、检查用户总地线、厢总地线是否可靠；3、控制柜内动力线屏蔽线接地，进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；4、接地线，制动电阻接地线是否可靠；5、主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；6、轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；7、读码器电缆应是屏蔽线，并且屏蔽线在检修盒内要接地，电缆不能与轿厢照明、风扇、门机电源电缆绑扎在一起；8、把随行电缆多余的电线一端(控制柜则)接地；9、把门机的外接地固定处的油漆刮掉，然后紧固；10、随行电缆内轿厢照明电源（AC220V）可能会对信号造成干扰，条件许可的可以把轿厢照明电源关掉，然后试运行观察；??或把轿厢照明电源进线改接到的AC220V的输出端试运行观察；11、把读码器的A、B通道信号线换成屏蔽线：轿顶板插件XB46/7—XT1/6—XC11/6和XB46/6—XT1/5—XC11/5两条信号线跟随行电缆中超载信号线（轿顶板插件XT11/1-4与控制柜驱动板中左上角插件XW/1-3的两根屏蔽线）相互调换；12、可以考虑去除轿内COB/CEB或FCB上的终端电阻测试；13、检查相序；（0021）14、检查门锁主触点与弹簧触点的压缩行程（控制在3-4MM）；15、检查辅助触头；（平层时有0001故障）16、检查厅（轿）门锁（无故障突停或0022、0023）17、检查主接触器（0036）18、检查开门到位（0077）19、检查抱闸开闸及其电源接线、制动电阻（0101）20、检查77N磁钢位置（0148、0154）21、检查77U磁钢位置（0149、0154）22、检查应急蓄电池（0169）23、检查XM12、24V电源（0213）24、检查楼层扩展板（1201~12NN）25、检查轿厢功能板（1301~13NN）26、检查井道信息板（1401~14NN）以上方法处理后仍不能解决，再根据故障现象更换相关的读码器、LCECCBS、LCEDRV、LCECPU等板。

如：正常状态下显示”out of service”，断开锁梯开关
11 2020/5/7
替代法
根据上述方法，发现故障出于某点或某块电路板，此时可把认为有问题的元 件或电路板取下，用新的或确认无故障的元件或电路板代替，如果故障消失则 认为判断正确。反之则需要继续查找，往往维修人员对易损的元器件或重要的 电子板都备有备用件，一旦有故障马上换上一块就解决了问题，故障件带回来 再慢慢查找修复，这也是一种快速排故方法。
15 2020/5/7
案例二
现象：电梯运行中急停，主板报”0101,0036” ，仅上行发生，过几秒自动恢复 方法：查看主板故障指示灯---在LCECPU故障记录中查看故障记录时，当时状态的故
障指示灯
判断结果：77N开关故障 处理方法：更换
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案例三
现象：电梯启动时报”0026,0105”，变频器报”drive overload”，偶发性 方法：查看主板故障指示灯---在LCECPU故障记录中查看故障记录时，当时状态的故
切勿在电梯故障后，打检修/断电复位。
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2020/5/7
查找方法
▪ 程序检查法； ▪ 静态电阻测量法； ▪ 电位测量法； ▪ 短路法； ▪ 断路法； ▪ 替代法； ▪ 经验排故法；
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程序检查法
电梯是按一定程序运行的，每次运行都要经过选层、定向、关门、启动、运行、 换速、平层、开门的循环过程，其中每一步称作一个工作环节，实现每一个工 作环节，都有一个独立的控制电路。程序检查法就是确认故障具体出现在哪个 控制环节上，这样排除故障的方向就明确了，有了针对性对排除故障很重要。
2020/5/7
问题处理方法
(4)电气故障查找方法： 当电梯控制电路发生故障时，首先要问、看、听、闻，做到心中有数。 问，就是询问操作者或报告故障的人员故障发生时的现象情况，查询在故障 发生前有否作过任何调整或更换元件工作； 看，就是观察每一个零件是否正常工作，看控制电路的各种信号指示是否正 确，看电气元件外观颜色是否改变等； 听，就是听工作时是否有异声---马达、抱闸； 闻，闻电路元件是否有异常气味。

浅析电梯常见故障及处理方法2009-02-18 11:17:36|分类：默认分类 |标签： |字号大中小订阅讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。

1 由于原设计不足造成的故障1.1 磁排架磁铁分布不到位。

电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。

处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。

改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。

图1 磁排架原图和修改图1.2 控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA 吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。

处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A 接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。

（如图2）图2 SFA接触器原图和修改后图1.3 TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。

由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。

处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。

1.4 到站方向灯设计不足。

讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。

其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。

2、行动学习成果
通过持续的行动学习，我在电梯维修工作方面取得了显著的成果。首先，在任务管理和组织方面，我学会了利用任务分解和WBS技巧将复杂的维修工作分解为可管理的子任务，以及有效地安排工作流程和责任界定。我掌握了制定SMART目标的能力，确保我的目标具备特定性、可衡量性、可实现性、相关性和时限性。
3、个人收获
在进行了一段时间的学习后，并应用于电梯维修工作中，我个人获益良多并积累了宝贵的心得。首先，我深刻意识到不断学习的重要性。电梯维修领域的技术和知识不断更新，只有持续不断地学习和跟进，才能保持竞争力并为客户提供最优质的服务。
其次，我体会到规划和组织对工作的重要性。通过合理的任务分解和安排，可以提高工作效率，避免遗漏和冲突，确保任务按时完成。同时，制定明确的目标和计划有助于激励自己和团队，保持工作的动力和目标导向性。
3)WBS的使用：通过使用WBS工具，可以将电梯维修界定。例如，将整个维修过程划分为检测、故障排除、零部件更换等子任务。
4)紧凑的行动计划的制定：制定简洁明确的行动计划，包括每日的维修计划和具体步骤，以确保对维修任务的全面覆盖和高效执行。
5)任务执行的跟踪和控制：监控维修任务的进展，及时调整和更新计划，确保任务按时完成并符合预期结果。例如，及时记录维修进度和问题，并进行必要的调整。
此外，沟通和合作是电梯维修工作中必不可少的能力。与同事和客户之间的良好沟通能够建立信任和合作关系，有助于准确理解需求并及时解决问题。通过合作，不仅可以共同完成任务，还可以借鉴他人经验和技巧，不断提升自身能力。
在实际操作中，我也意识到细致入微的态度和耐心的重要性。维修工作涉及到各种复杂的设备和故障类型，需要仔细观察和分析问题，并耐心细致地排查、修复。只有保持专注和耐心，才能确保工作质量和客户满意度。

1、不开门故障某电梯安装工地，有数台电梯出现不开门故障，经查发现是XB28门机插头的第3针或1其它针脱出，原因是拽电线拔插头造成，经过使用新的插针补充，目前已恢复正常。

教训：拽电线拔插头的现象很普遍，很可能会造成插针脱出导致人为故障出现，因此，要注意正确的拔出插头的方法，要捏紧卡扣，左右轻轻晃动均匀用力拔出，不要图省事拽住电线拔拽。

2、关门2秒钟才启动有台通力电梯往往关门2秒钟才启动，并出现过运行中突然停止的现象，经查发现：轿门触点的压量只有不足1毫米，原因是门扇有出厂的胶垫，使门缝较大，影响到轿门锁触点的插入深度，导致压量不足。

通力门锁是死孔，无法大范围调节压量，所以工人就没有最终调好压量，导致电梯带着隐患运行。

解决办法，更换较长的开关触点螺丝，用多个小垫圈叠加后垫在触点与座之间，使压量达到3-4毫米，并清洁一次触点。

3、1401，1403故障一台电梯，外招显示正常，但是1F、2F按钮不起作用，报1401，1403故障，更换新的井道通讯板LCEFCB 也无效，经详细查找发现，3F到2F的井道通讯插头XS2的插针个别脱出，原因是工人帮扎插头时未留足插头引线的余量，在长时间的坠拉下部分插针被拽出来，导致通讯受阻，使2F、1F的外招不起作用，报1401，1403（有夹层）故障代码。

经过正确处理，故障代码消除，电梯外招恢复正常。

教训：绑扎任何插头时注意其引线要留足自由延伸的余量，防止因为引线出现张紧、拽拉的现象而埋下埋下故障隐患。

4、变频器报Ground Fault 接地故障某工地连续两台巨通电梯出现启动时保护，变频器报接地故障，无法正常运行。

经查，变频器报Ground Fault 接地故障，需断电复位。

经询问，得知最近进行了线槽盖的补钉地线的工作，根据此内容及故障代码，重点查找从变频器到电机之间的动力线路对地的绝缘问题，发现两台电梯均是因为加钉线槽接地线时自攻丝钻入电机动力电缆造成，钻进电缆的自攻丝钻破电缆护套和相线绝缘橡胶层损伤了铜芯并导致电机相线接地，从而导致接地故障。

通力电梯维保组长工作总结
在通力电梯维保组长的工作中，需要具备高度的责任感和专业技能，以确保电
梯设备的安全和正常运行。

在过去的一段时间里，我深感责任重大，工作任务繁重，但也取得了一些成绩和经验。

在此，我将对我的工作进行总结，以期能够更好地提高工作水平，为公司的发展贡献力量。

首先，作为通力电梯维保组长，我始终把安全放在首位。

我时刻关注电梯设备
的安全运行情况，及时发现并处理潜在的安全隐患，确保乘客的出行安全。

我组织开展了一系列的安全培训和演练活动，提高了维保人员的安全意识和应急处理能力，有效减少了安全事故的发生。

其次，我注重团队建设，提高了维保团队的整体素质和工作效率。

我积极引导
团队成员，培养他们的专业技能和团队合作意识，使团队成员之间相互配合，共同完成维保任务。

我还制定了绩效考核机制，激励团队成员积极工作，提高工作效率。

另外，我还注重技术创新和知识更新。

我鼓励团队成员积极参加各类技术培训
和学习活动，不断提高自身的专业水平和技术能力。

我还积极引进新的维保技术和设备，提高了维保工作的效率和质量。

总的来说，作为通力电梯维保组长，我在过去的工作中做了很多努力，取得了
一些成绩。

但我也清楚地意识到，还有很多不足之处需要改进和提高。

我将继续努力，不断学习和进步，为公司的发展做出更大的贡献。

希望在未来的工作中，我能够更好地发挥自己的作用，为公司的发展贡献更多的力量。

通力电梯维保组长工作总结
在通力电梯维保组长这个岗位上，我深刻地体会到了责任和使命。

作为团队的
领导者，我不仅要对电梯的安全运行负责，更要对整个维保团队的工作质量和效率负责。

在过去的一年里，我认真总结了自己的工作经验，不断学习进步，下面就是我对这一年工作的总结和反思。

首先，我深刻理解了电梯维保的重要性。

电梯是人们日常生活中不可或缺的交
通工具，它的安全运行直接关系到人们的生命财产安全。

因此，作为维保组长，我时刻牢记着自己的责任，不断完善维保工作流程，加强对维保人员的培训和督促，确保每一台电梯都处于最佳的运行状态。

其次，我注重团队建设和人员管理。

一个优秀的团队是成功的基石，因此我注
重团队的建设和人员的管理。

我鼓励团队成员之间相互合作，共同进步，注重激励和奖惩并重，让每个人都感受到自己的价值和成就，从而更加积极地投入到工作中。

另外，我还注重技术的创新和提升。

电梯维保是一个技术含量很高的工作，我
不断鼓励团队成员学习新知识、掌握新技术，提升自己的专业能力，以应对日益复杂的维保工作。

最后，我还注重与客户的沟通和服务。

客户是我们工作的最终受益者，他们的
满意度直接关系到我们工作的成效。

因此，我时刻保持与客户的沟通，及时了解他们的需求和意见，努力提供更加优质的服务，让客户满意度得到提升。

总的来说，作为通力电梯维保组长，我深刻理解了自己的责任和使命，注重团
队建设和人员管理，不断提升自己的专业能力，以及注重与客户的沟通和服务。

在未来的工作中，我会继续努力，不断提升自己，为客户提供更加优质的维保服务。

浅析电梯常见故障及处理方法2009-02-18 11:17:36| 分类：默认分类| 标签：|字号大中小订阅讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。

1由于原设计不足造成的故障1.1磁排架磁铁分布不到位。

电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。

处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。

改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。

图1磁排架原图和修改图1.2控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA 吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。

处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。

（如图2）图2SFA接触器原图和修改后图1.3TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。

由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。

处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。

1.4到站方向灯设计不足。

讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。

其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。

随行电缆的阻值2017103电位测量法上述方法无法确定故障部位时可在通电情况下进行测量各个电子或电气元器件的两端电位因为在正常工作情况下电流闭环电路上各点电位是一定的所谓各点电位就是指电路元件上各个点对地的电位是不同的而且是有一定大小要求电流是从高电位流向低电位顺电流方向去测量电子电气元件上的电位大小应符合这个规律所以用万用表去测量控制电路上有关点的电位是否符合规定值就可判断故障所在点然后再判断是为何引起电流值变化的是电源不正确还是电路有断路还是元件损坏造成的
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案例五
现象：电梯报“0001”，偶发性 方法：查看主板故障指示灯---在LCECPU故障记录中查看故障记录时，当时状态的故
障指示灯,确认电梯位置---①电梯在平层位置；②电梯在楼层中间，速度＞0.1指示 灯亮；③电梯每次出故障是否在同一位置。
可能的故障点：1.变频器使能信号未导通，可以用短接法尝试； 2.电梯冲层引起的—并联梯，LCEDRV版本早于6.63会存在该问题；
如：电梯不走车-制动器没打开-变频器83，85有无输出－DRV板有无24V输出 －抱闸接触器-测电压
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2020/5/7
静态电阻测量法
静态电阻法就是在断电情况下，用万用表电阻档测量电路的阻值是否正常， 任何一个电气元件也都是有一定阻值，连接着电气元件的线路或开关，电阻值 不是等于零就是无穷大，因而测量他们的电阻值大小是否符合规定要求就可以 判断好坏。检查一个电子电路好坏有无故障也可用这个方法，而且比较安全。 在对测量数据没把握的情况下，可以对比其他电梯上的相同元件的数据。
电梯故障处理方法
Platform-controller
PLC—OMRON/FX1S IDM-G2 SM-01-DP/C YTCPUB02 BP-BP300/BP302/BP304 LCE-LCECPU40/LCECPUnc/LCECPU561

巨人通力的常见故障处理方法，收藏先！0001 运行监控时间超时0003 超时0004 在连续三次同步效正运行中错误0007 门区开关 30 或 B30 粘连0014 提前开门错误。

跟在 0076 错误后0015 连续两次提前开门监控故障，跟在 0082 故障后0021 安全回路不通0022 在运行时厅门打开0023 在运行时轿门打开0025 启动允许错误0026 DRV 板故障0036 在运行时主接触器释放0037 抱闸打开错误0039 77： U， 77： N 旁边按钮粘联0042 轿箱照明监控0043 关门到位丢失0044 多次关门失败0046 轿门触点，厅门触点或关门到位不工作0048 重开装置运作超时 1 分钟0051 启动失败0052 上下同步开关同时运作0058 不启动超时0061 强制关门时间过长0062 轿修方向按钮粘联0071 无 30 或 B30（门区）信号0072 61： U 输入粘联错误0073 无 61： N 输入0074 61： N 输入粘联错误0166 在平层过快0169 自动电池测试探测到电池电压过底0170 AC 供电故障0172 24VDC 轿箱和井道供电0213 未发现楼层节点以下为 DRV 板故障0101 驱动停止0102 LCEDRV 缓冲测试按钮粘联0104 电机过热0105 变频器故障0106 LCEDRV 板故障0107 LWD 故障0109 位置丢失以下为在 SETUP 学习时的故障0113 同步开关 77： S 故障0114 楼层距离过近0117 没有楼层位置自学习以下为网络 LCECCBS 轿顶连接板1201 操纵箱内第一块 CEB 板故障1202 操纵箱内第二块 CEB 板故障12nn 操纵箱内第 n 块板故障LCECOB前门1301 前门 COB 板故障后门2301 后门 COB 板故障LCEFCB前门1401~~14nn 第 n 块 FCB 板故障后门2401~~24nn 第 n 块 FCB 板故障LCEFOB前门 15~~ 后门 25~~15nn~~25nn 第 n 块 FOB 板故障LCEGTW 板1601 网关板故障LCEOPT17nn~~27nn 第 n 块 OPT 板故障LCECIB前门1801 前门轿箱司机功能板故障后门2801 后门轿箱司机功能板故障巨人通力电梯常见故障处理方法以下几点是针对 LCE 控制系统的 0091、 0101、 0001、 0083、0036、0003 等故障的基本处理方法，通过技术支持分析，许多现场故障是由信号干扰或钢带不垂直、门锁触点没调整到位造成的，现发给大家以便参考。

通力电梯维修总结
以V3F25为例，首先明显的驱动故障0026，即不可运行驱动坏死故障，一般后面还会跟着一串其它的故障代码，后面的一串代码就是问题方向，这种故障容易判断。

第二种没有26代码，
一、电梯送不上电，一上电就掉闸，检查V5晶体管是否炸模或者动力线接地，这种问题极少。

二、上行抖动，下行抖动，主故障0108，或者电梯正常运行偶尔0108紧急停车，检查编码器线和测速机线两头接地与动力线金属分槽，检查测速机轮子，检查测速电压，角度自学习。

三、上行抖动，下行电梯不运行但主接触器抱闸正常动作，主故障0108附加0120等，检查三相进线是否欠压、虚接、缺相，检查动力线各接线端子是否牢固，检查电机端压敏电阻是否完好。

四、上行一溜一冲，下行拖不动犹如安全钳刹车，正常运行易冲顶，主故障0108，检查所有晶体管工作是否正常特别是V3晶体管是否击穿，更换A2板（注意，更换A2板和晶体管必须保证双方都没问题方可上电，A2板和晶体管极容易相互损坏）
五、0120故障，电梯主接触器吸合但未启动时检查门锁保证回路电压正常，检查各接触器辅助触点保证验证到位，检查214是否吸合，检查A1板各插件间是否有氧化物，或更换A1板。

运行过程中0120并紧急停车，首先看有无其他致命故障，如有其他致命故障则0120可忽略，否则，检查安全回路（如张紧轮开关，安全钳开关，随行电缆等），检查轿门锁。

运行结束时0120并经常不平层，关闭提前开门功能或更换ADO板
注意:在通力电梯中发生驱动故障一般都会发生非正常停车，那么轿厢非正常位移也就自然了，所以故障记录中通常会有NTS开关或者66开关错误，可忽视。

通力电梯工作总结
通力电梯是一家专业从事电梯制造和维护的公司，经过一年的努力和奋斗，我们取得了一定的成绩。

在这一年里，我们不断努力提高产品质量，加强售后服务，为客户提供更好的体验。

下面就让我们来总结一下这一年来的工作。

首先，我们在产品质量方面取得了显著的进步。

我们不断优化生产工艺，引进先进的设备和技术，严格控制每一个环节，确保产品质量达到更高的水平。

同时，我们还加强了对原材料的质量管理，严格把关每一个环节，确保产品的稳定性和可靠性。

在客户反馈中，我们的产品质量得到了一致好评，这也是我们前进的动力和信心所在。

其次，我们在售后服务方面也取得了一定的成绩。

我们建立了完善的售后服务体系，设立了专门的客服团队，随时为客户提供技术支持和解决方案。

我们还定期对客户进行回访，了解他们的需求和意见，不断改进我们的服务质量。

通过这些努力，我们的客户满意度得到了显著提升，客户对我们的信任也在不断增加。

最后，我们还加强了团队建设，提高了员工的整体素质。

我们不断加强员工的培训和学习，提高他们的专业技能和服务意识。

我们还建立了激励机制，激励员工不断进取，为公司的发展贡献自己的力量。

通过这些努力，我们的团队更加团结，员工的积极性和创造力也得到了充分释放。

总的来说，这一年来，通力电梯取得了一定的成绩，但我们也清楚地意识到，还有很多不足之处需要我们去改进和完善。

在未来的工作中，我们将继续努力，为客户提供更好的产品和服务，为公司的发展贡献自己的力量。

相信在大家的共同努力下，通力电梯一定会迎来更加美好的明天！。

1、不开门故障‎某电梯安装‎工地，有数台电梯‎出现不开门‎故障，经查发现是‎X B28门‎机插头的第‎3针或1其‎它针脱出，原因是拽电‎线拔插头造‎成，经过使用新‎的插针补充‎，目前已恢复‎正常。

教训：拽电线拔插‎头的现象很‎普遍，很可能会造‎成插针脱出‎导致人为故‎障出现，因此，要注意正确‎的拔出插头‎的方法，要捏紧卡扣‎，左右轻轻晃‎动均匀用力‎拔出，不要图省事‎拽住电线拔‎拽。

2、关门2秒钟‎才启动有台通力电‎梯往往关门‎2秒钟才启‎动，并出现过运‎行中突然停‎止的现象，经查发现：轿门触点的‎压量只有不‎足1毫米，原因是门扇‎有出厂的胶‎垫，使门缝较大‎，影响到轿门‎锁触点的插‎入深度，导致压量不‎足。

通力门锁是‎死孔，无法大范围‎调节压量，所以工人就‎没有最终调‎好压量，导致电梯带‎着隐患运行‎。

解决办法，更换较长的‎开关触点螺‎丝，用多个小垫‎圈叠加后垫‎在触点与座‎之间，使压量达到‎3-4毫米，并清洁一次‎触点。

3、1401，1403故‎障一台电梯，外招显示正‎常，但是1F、2F按钮不‎起作用，报1401‎，1403故‎障，更换新的井‎道通讯板L‎CEFCB‎也无效，经详细查找‎发现，3F到2F‎的井道通讯‎插头XS2‎的插针个别‎脱出，原因是工人‎帮扎插头时‎未留足插头‎引线的余量‎，在长时间的‎坠拉下部分‎插针被拽出‎来，导致通讯受‎阻，使2F、1F的外招‎不起作用，报1401‎，1403（有夹层）故障代码。

经过正确处‎理，故障代码消‎除，电梯外招恢‎复正常。

教训：绑扎任何插‎头时注意其‎引线要留足‎自由延伸的‎余量，防止因为引‎线出现张紧‎、拽拉的现象‎而埋下埋下‎故障隐患。

4、变频器报G‎round‎Fault‎接地故障某工地连续‎两台巨通电‎梯出现启动‎时保护，变频器报接‎地故障，无法正常运‎行。

经查，变频器报G‎round‎Fault‎接地故障，需断电复位‎。

经询问，得知最近进‎行了线槽盖‎的补钉地线‎的工作，根据此内容‎及故障代码‎，重点查找从‎变频器到电‎机之间的动‎力线路对地‎的绝缘问题‎，发现两台电‎梯均是因为‎加钉线槽接‎地线时自攻‎丝钻入电机‎动力电缆造‎成，钻进电缆的‎自攻丝钻破‎电缆护套和‎相线绝缘橡‎胶层损伤了‎铜芯并导致‎电机相线接‎地，从而导致接‎地故障。

通力电梯维修总结（驱动篇）（5篇）第一篇：通力电梯维修总结(驱动篇)通力电梯维修总结（驱动篇）以V3F25为例，首先明显的驱动故障0026，即不可运行驱动坏死故障，一般后面还会跟着一串其它的故障代码，后面的一串代码就是问题方向，这种故障容易判断。

第二种没有26代码，一、电梯送不上电，一上电就掉闸，检查V5晶体管是否炸模或者动力线接地，这种问题极少。

二、上行抖动，下行抖动，主故障0108，或者电梯正常运行偶尔0108紧急停车，检查编码器线和测速机线两头接地与动力线金属分槽，检查测速机轮子，检查测速电压，角度自学习。

三、上行抖动，下行电梯不运行但主接触器抱闸正常动作，主故障0108附加0120等，检查三相进线是否欠压、虚接、缺相，检查动力线各接线端子是否牢固，检查电机端压敏电阻是否完好。

四、上行一溜一冲，下行拖不动犹如安全钳刹车，正常运行易冲顶，主故障0108，检查所有晶体管工作是否正常特别是V3晶体管是否击穿，更换A2板（注意，更换A2板和晶体管必须保证双方都没问题方可上电，A2板和晶体管极容易相互损坏）五、0120故障，电梯主接触器吸合但未启动时检查门锁保证回路电压正常，检查各接触器辅助触点保证验证到位，检查214是否吸合，检查A1板各插件间是否有氧化物，或更换A1板。

运行过程中0120并紧急停车，首先看有无其他致命故障，如有其他致命故障则0120可忽略，否则，检查安全回路（如张紧轮开关，安全钳开关，随行电缆等），检查轿门锁。

运行结束时0120并经常不平层，关闭提前开门功能或更换ADO板注意:在通力电梯中发生驱动故障一般都会发生非正常停车，那么轿厢非正常位移也就自然了，所以故障记录中通常会有NTS开关或者66开关错误，可忽视。

作者：Mr.胡第二篇：通力电梯的优缺点通力电梯的优势：一、品牌优势通力电梯公司具有90多年的电梯生产历史，总部设在芬兰赫尔辛基，是世界第一大自动扶梯暨世界第三大电梯厂商，同时也是全球最大的无机房电梯和无齿轮电梯生产供应商；年销售额超过25亿美元，占据了50%的欧洲市场和12%的全球电梯市场，全球保养的电、扶梯总数超过45万台，在世界各地拥有良好的品牌形象和质量信心。

浅谈电梯维修经验（共5则）第一篇：浅谈电梯维修经验高级技师专业论文题目：浅谈电梯维修经验姓名：职业：身份证号：鉴定等级：单位：时间：浅谈电梯维修经验摘要随着国内电梯行业的日浅成熟，电梯生产企业的不断增多，造成电梯维修人员的技术短缺。

经常碰到小问题大动作，不知道从何下手。

目前制造的电梯多数采用串行通信，分点控制，在维修时对维修人员造成一定的影响。

但只要细心的人都会找到一定的规律。

据我从事电梯维修多年的经验，只有充分掌握电梯的基本原理及结构后，在维修时才能轻松解决问题，对电梯故障不在陌生。

关键词：电梯原理、维修经验、故障排除经验引言电梯作为垂直运输工具，属机、电一体的大型设备，随着高楼越来越高，电梯的控制技术越来越先进。

对维修人员的要求也越来越高，但电梯在怎么变动，技术在怎么先进，其基本结构、各部件作用、工作原理等都是一样的。

只有充分撑握了电梯的基础知识后，看到不同规格型号（不同品牌）的电梯你才不会陌生，不会对故障束手无册，失去维修方向。

电梯的基本结构一、电梯属机、电一体的设备，按其结构分为机械部份和电气部份。

机械部份由曳引机、厅轿门、导轨、安全钳、限速器等组成；电气部份（也称控制部份）由各种用电元件组成，包括电动机、控制柜、各部件的安全保护开关、信号控制系统、显示系统等。

各机械部件协同电气装置形成电梯的安全保护系统。

各部件之间如不能协同工作，电梯将对控制系统进行保护，保证使用者的人身安全和设备的运转安全。

二、按其传动方式不同，电梯可分为液压式和曳引式液压式电梯主要由液压油推动液压缸升缩来完成电梯的上下运行，通过控制液体的流量来完成电梯的减速及运行。

由于液压缸的升缩距离及液体的体积的有效限制，一般应用于大吨位载重，速度不高，提升高度不高的场所使用。

曳引式电梯主要由电动机带动曳引轮，通过缠绕在曳引轮上连接电梯轿厢和对重的钢丝绳（或钢带），来完成轿厢和对重的同步上下移动。

通过控制电动机的转速来完成电梯的减速及运行。