如何瞬间就能判断汽车的哪个部件出现故障
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汽车中控系统故障的诊断和修复方法
汽车中控系统故障的诊断和修复方法在现代汽车中，中控系统扮演着非常重要的角色，它负责控制车内的各种功能，如音响、导航、空调等。
然而，由于复杂的电子设备和不断增加的功能，中控系统也容易出现故障。
本文将介绍汽车中控系统故障的诊断和修复方法，帮助车主解决这些问题。
一、故障诊断1. 检查电源供应：首先，要检查中控系统的电源供应是否正常。
使用万用表测量电池电压，确保电池充电正常。
如果电压低于规定值，可能是电池老化或充电系统故障导致，需要及时更换电池或维修充电系统。
2. 检查保险丝：保险丝是中控系统电路的保护装置，如果有保险丝熔断，会导致相应的功能无法正常工作。
因此，要检查并更换熔断的保险丝，确保电路通畅。
3. 检查连线连接：中控系统中的各个组件都通过连线连接在一起，因此，要检查各个连线是否松脱或损坏。
如果发现问题，应及时修复或更换连接线。
4. 检查传感器和开关：中控系统的正常工作离不开各种传感器和开关，它们负责接收和传递信号。
如果某个传感器或开关损坏，会导致相应的功能故障。
因此，要检查传感器和开关的工作状态，如空调温度传感器、音响开关等，如有问题，需要及时更换或修复。
5. 检查中控主机：如果以上步骤都没有找到故障原因，那么可能是中控主机出现故障。
要检查中控主机的电源是否正常，是否有过热的现象。
如果发现问题，需要及时维修或更换中控主机。
二、故障修复1. 更换故障部件：根据故障诊断的结果，有时只需更换故障的部件即可修复问题。
比如，如果发现音响无法正常工作，可能是音响的电源线松脱或音箱损坏，只需重新连接电源线或更换音箱即可解决问题。
2. 重新编程中控系统：有些中控系统故障可能是由于系统软件出现问题造成的。
在这种情况下，可以尝试通过重新编程中控系统来修复故障。
需要使用专用的编程设备来重新加载或更新软件。
3. 重置中控系统：有时中控系统出现故障可能是因为某些设置错误或冲突。
在这种情况下，可以尝试重置中控系统，将其恢复到出厂设置。
判断汽车故障的五种方法
判断汽车故障的五种方法
随着汽车的普及和使用，车辆故障成为了司机们常常面对的问题。
为了帮助驾驶员能够快速准确地判断汽车故障，本文介绍了五种简单有效的方法。
1. 观察仪表盘：仪表盘上的指示灯和仪表的变化往往可以给出一些故障的线索。
当出现异常时，驾驶员应注意查看仪表盘上的指示灯是否亮起、仪表数值是否异常等。
2. 倾听异常声音：车辆发出的异常声音往往可以暗示着一些故障。
驾驶员需要仔细倾听引擎、悬挂、刹车等部分是否有噪音、杂音等异常情况。
3. 观察底盘和轮胎：行驶过程中，驾驶员应该仔细观察底盘和轮胎部位是否有液体渗漏、零部件损坏、胎压异常等问题。
这些往往是故障的表现。
4. 验证车辆行为：驾驶员应该时刻关注车辆的行为是否正常。
例如，是否有抖动、漂移、制动不灵敏等异常现象。
这些往往可以
提示着故障的存在。
5. 进行基础检查：驾驶员可以尝试进行一些基础的检查，如检
查机油、冷却液、刹车液等液体的液位是否正常，是否有异常泄漏等。
这样可以初步判断一些故障的原因。
总而言之，以上五种方法只是一些简单的判断汽车故障的方法，驾驶员可以结合经验和专业知识进行判断。
在判断过程中，请引以
为鉴，避免进行复杂的修理工作或根据未经证实的内容引用数据。
希望本文对驾驶员在判断汽车故障方面有所帮助。
汽车故障维修诊断六步法
吉利汽车故障维修诊断六步法1、 目标：一眼看准、一次修好；2、定义；2．1 故 障：是指由于车上某一部件的某种异常运转所导致的缺陷。
4、故障诊断六步法；5、六步法分解；5．1 步骤1：验证和重现故障症状；5．1．1、验证和重现故障症状是故障诊断的第一步。
故障诊断中最重要的一个因素是正确地观察用户所指出的实际故障（症状）并以此做出不带任何偏见的、正确的判断；5．1．2、要识别故障，必须耐心、仔细地听取车主/ 驾驶员的意见，来确定故障是否切实存在；5．2 步骤2：明确故障；5．2．2、询问车主/ 驾驶员，证实以下问题：➢ 是否有故障？➢ 有什么故障？➢ 故障在什么部位？➢ 故障的严重程度或范围如何？➢ 故障多长时间出现一次？➢ 是否存在一种趋势？5．2．3、执行系统检查，确保正确理解故障。
切勿浪费时间，仅排除局部故障；5．2．4、在未确定可能的故障原因前，切勿开始拆解部件或进行测试；1、验证和重现故障症状 2、明确故障 3、推测故障发生 的原因 4、确认故障产生原因 5、标准作业维修 6、确认故障排除排除5．3 步骤3：推测故障发生的原因；推测故障发生的原因应当在维修技师所确定的故障症状基础上系统地进行。
准确的推断出故障发生的原因，推测故障的原因必须从大处着手。
准确推测故障的原因：5．3．1、您是否完全熟悉该系统；5．3．2、如果故障反复出现，在这此事件中是否有共同特性；5．3．3、是否是用户的一些使用习惯从而影响车辆的运行；5．3．4、在这之前所类似的故障维修的原因是什么；5．3．5、在过去的维修历史中是否有故障的前兆；5．4 步骤4：确认故障产生；故障诊断是在通过验证（检查）所获取数据的基础上，逐渐寻找故障真正原因的一个反复过程。
检查要点：5．4．1、基于车辆的功能、结构和运行系统的检查各项；5．4．2、在心中或纸上列出检查清单；5．4．3、判断是否会导致故障；5．4．4、使用系统电路图确定一组测试点；5．4．5、从检查系统功能开始，缩小故障原因的范围；5．5 步骤5：标准作业维修；5．5．1、必须掌握所需的知识并具备专用工具/ 设备；5．5．2、执行相应系统诊断中列出的必要测试和测量，如“发动机控制系统”等，或在通过电路图确定的测试点上进行测试。
汽车故障的诊断流程
汽车故障的诊断流程
1. 观察和听取：发现车辆出现故障后，要首先观察车辆的情况，听取无声区域的声音，检查是否有异味、烟雾等异常情况。
2. 故障描述：与车主交流故障的发生时间、故障的具体症状，以及之前的使用情况、维修情况等。
3. 历史记录：查看车辆的历史记录，了解是否有相似的故障出现过，以及之前的维修操作和更换的部件。
4. 系统分析：根据故障的症状和车辆系统的工作原理，初步判断故障出现的可能原因。
5. 试验检查：通过仪表盘的提示、检查传感器是否正常、使用诊断工具进行故障码读取、检查电路是否正常等方式，深入进行故障的试验检查，最终确定故障的位置和原因。
6. 维修保养：在确定故障后，根据实际情况进行修理或更换故障部件，同时也可以进行一些保养维护，以减少故障再次发生的可能性。
7. 调试验证：完成维修和保养后，进行必要的调试和验证，确保车辆的正常使用和安全性。
8. 记录归档：将故障的原因、解决方案、维修记录等信息进行记录和归档，以备日后参考和分析。
故障指示灯图解大全集
故障指示灯图解大全集故障指示灯是车辆中非常重要的一个部件，它可以帮助驾驶员及时了解车辆的工作状态，发现问题并及时处理。
本文将为大家介绍车辆中常见的故障指示灯及其含义，希望能够帮助大家更好地了解车辆的工作状态，保障行车安全。
1. 发动机故障灯。
发动机故障灯通常是一个图案为发动机的黄色灯，当这个指示灯亮起时，意味着发动机系统出现了问题，可能是由于发动机故障、排放系统故障或者传感器故障等原因。
在这种情况下，驾驶员应该立即将车辆停靠在安全地带，并及时联系专业技师进行检修。
2. 刹车系统故障灯。
刹车系统故障灯通常是一个图案为刹车盘的红色灯，当这个指示灯亮起时，意味着刹车系统出现了问题，可能是由于刹车片磨损、刹车油液不足或者刹车系统漏油等原因。
在这种情况下，驾驶员应该立即减速，谨慎驾驶，并及时联系专业技师进行检修。
3. 转向系统故障灯。
转向系统故障灯通常是一个图案为方向盘的黄色灯，当这个指示灯亮起时，意味着转向系统出现了问题，可能是由于转向助力系统故障、转向传感器故障或者转向液不足等原因。
在这种情况下，驾驶员应该谨慎驾驶，并及时联系专业技师进行检修。
4. 车灯故障灯。
车灯故障灯通常是一个图案为车灯的黄色灯，当这个指示灯亮起时，意味着车辆的前后灯泡出现了故障。
在这种情况下，驾驶员应该及时检查车辆的前后灯泡是否正常，如有需要更换灯泡或进行维修。
5. 胎压监测系统故障灯。
胎压监测系统故障灯通常是一个图案为轮胎的黄色灯，当这个指示灯亮起时，意味着轮胎的胎压出现了问题，可能是由于胎压过低或者传感器故障等原因。
在这种情况下，驾驶员应该及时检查轮胎的胎压是否正常，如有需要及时进行充气或维修。
以上就是车辆中常见的故障指示灯及其含义，希望能够帮助大家更好地了解车辆的工作状态。
在驾驶过程中，遇到故障指示灯亮起时，驾驶员应该及时采取相应的措施，并及时联系专业技师进行检修，以保障行车安全。
汽车故障诊断的基本方法
汽车故障诊断的基本方法汽车故障是我们在驾驶过程中经常遇到的问题，有些故障可能会导致车辆无法正常行驶或者出现安全隐患，因此及时的诊断和解决故障显得尤为重要。
下面我们来介绍一些汽车故障诊断的基本方法。
一、观察法观察法是最简单、最直观的一种方法。
驾驶员在发现车辆出现异常情况时，应该第一时间停车，然后观察车辆的各个部位是否有异常。
例如，发现轮胎出现异常磨损或者漏气，可以通过观察轮胎表面和胎压来判断是什么原因导致的故障。
二、听声音法听声音法是一种比较常见的方法。
当车辆出现异常声音时，驾驶员应该停车，然后打开引擎盖，听听引擎是否正常运转，是否有异常声音。
例如，发现发动机出现异常声音，可以通过听声音来判断是哪个部位出现了故障。
三、嗅气味法嗅气味法是一种用来判断车辆是否存在漏油或者漏气等问题的方法。
当驾驶员发现车辆出现异常气味时，应该停车，然后嗅一下车辆周围是否有异常气味。
例如，发现车辆周围有烧焦的味道，可以通过嗅气味来判断是哪个部位出现了故障。
四、仪器法仪器法是一种更加科学、精确的方法。
通过使用专业的诊断仪器，可以对车辆的各个部位进行全面的检测和诊断。
例如，发现车辆的故障灯亮了，可以通过连接诊断仪器来获取故障码，再根据故障码分析出故障原因，从而进行修复。
五、试探法试探法是一种比较麻烦、耗时的方法。
通过逐步试探，排除一些可能出现故障的原因，最终确定故障原因。
例如，发现车辆加速不够快，可以先检查空气滤清器是否需要更换，再检查燃油系统是否正常，最终确定是否是发动机故障导致的。
总的来说，以上几种方法都是汽车故障诊断中常用的方法。
不同的方法适用于不同的故障情况，驾驶员应该根据实际情况选择合适的方法进行诊断，并及时进行故障排除。
同时，驾驶员也应该保持车辆的定期检查和保养，以降低出现故障的概率。
汽车故障灯识别方法
汽车故障灯识别方法
当车辆出现故障时，仪表盘上会出现相应的故障灯以提示驾驶员。
以下是常见的故障灯及其识别方法：
1. 发动机机油压力低灯：图标为一只油罐，通常表示发动机机
油压力过低。
此时应立即停车检查机油量是否足够，并查看机油压力
表是否正常。
2. 发动机冷却液温度高灯：图标为一个温度计，表示发动机冷
却液温度过高，应停车检查散热器和冷却系统。
3. 刹车系统故障灯：图标为一个刹车鼓和一个惊叹号，表示刹
车失去功能或刹车系统故障。
此时应保持安全距离慢速行驶至维修店。
4. 转向系统故障灯：图标为一个方向盘和一个惊叹号，表示车
辆转向系统存在故障。
此时应尽快停车，检查方向盘和相关管路是否
正常。
5. 充电系统故障灯：图标为一个电池，表示车辆电池充电系统
存在故障。
此时应检查电池线路和发电机是否正常。
6. 安全气囊系统故障灯：图标为一个安全带和一个气囊，表示
气囊系统存在故障，应立即检查安全气囊系统并检修。
若出现不明故障灯亮起，应及时关闭发动机并尽快寻找专业人员
进行故障排查。
发动机故障诊断与排除的一般步骤
发动机故障诊断与排除的一般步骤发动机是汽车的心脏，一旦发生故障，将会影响车辆的正常运行。
以下是一般的发动机故障诊断与排除的步骤，帮助您解决可能出现的问题。
第一步：观察和听取异常信号当发动机出现故障时，首先需要停车并观察是否有异常现象。
例如，发动机是否冒烟、是否有异味、是否有异常噪音等。
此外，还需要注意仪表盘上是否有警告灯亮起。
这些异常信号可以帮助我们初步判断故障的性质。
第二步：检查发动机液体发动机液体包括机油、冷却液、刹车液等。
检查发动机液体的液位和质量是否正常，如果发现液位过低或液体质量异常，可能是导致故障的原因之一。
第三步：检查电池和电路发动机的正常运转依赖于电池和电路的供电。
检查电池是否有电，电池接线是否松动，电路是否有断路或短路等问题。
如果发现电路问题，需要修复或更换相应的零部件。
第四步：扫描发动机控制单元（ECU）现代汽车的发动机控制单元（ECU）记录并存储了发动机的运行数据。
通过连接诊断仪器，可以读取ECU中的故障代码。
根据故障代码，可以初步判断故障的位置和性质。
第五步：检查点火系统点火系统是发动机正常运转的关键之一。
检查火花塞、点火线圈、点火开关等部件是否正常工作。
如果发现点火系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第六步：检查燃油系统燃油系统是提供燃料给发动机的重要部件。
检查燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件是否正常工作。
如果发现燃油系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第七步：检查气缸压缩气缸压缩是发动机正常燃烧的基础。
通过检查气缸压力是否正常，可以判断发动机是否存在气缸密封不良、气缸内部磨损等问题。
如果发现气缸压缩不足，需要进行修复或更换相关部件。
第八步：检查排气系统排气系统是将废气排出发动机的重要部件。
检查排气管、催化器、消声器等部件是否有积碳、堵塞或损坏等问题。
如果发现排气系统故障，需要进行修复或更换相关部件。
第九步：综合判断和修复根据以上步骤的检查结果，综合判断发动机故障的原因，并进行相应的修复。
汽车故障诊断的基本步骤
汽车故障诊断的基本步骤导语：汽车故障诊断是指通过对汽车各个系统和部件的检测、分析和判断，找出汽车故障的具体原因和位置，为修复提供准确的依据。
下面将介绍汽车故障诊断的基本步骤。
一、故障现象观察在进行汽车故障诊断之前，首先要进行故障现象的观察。
驾驶员可以通过听、看、闻等方式对故障进行初步判断，例如听到异常噪音、看到警告灯亮起、闻到异常气味等。
这些观察可以帮助确定故障发生的时间、地点和条件，为后续诊断提供线索。
二、故障信息收集在观察到故障现象后，接下来需要收集与故障有关的信息。
可以通过与驾驶员交流、检查车辆保养记录、使用故障诊断设备等方式获取故障信息。
收集到的信息包括车辆型号、使用年限、保养记录、故障发生频率、驾驶环境等，这些信息有助于缩小故障范围和确定故障原因。
三、系统检查根据故障信息收集到的内容，针对可能出现故障的系统进行检查。
可以通过读取车辆电子控制单元（ECU）的故障码、观察各个系统的工作状态、测量传感器和执行器的电压、电流等方式进行系统检查。
这一步骤旨在确定故障系统，并进一步缩小故障范围。
四、部件检查在确定故障系统后，需要对系统内的各个部件进行检查。
可以使用专用的检测仪器和工具，例如多用途电压表、示波器、扫描仪等，对传感器、执行器、线路等进行测量和检查。
通过对部件的检查，可以找出故障的具体位置和原因。
五、故障分析与判断在完成系统和部件的检查后，需要对收集到的数据和检测结果进行分析和判断。
可以根据故障现象、故障码、测量数据等综合判断故障的原因和位置。
在进行故障分析时，需要综合考虑各个系统和部件之间的关系，避免误判或遗漏。
六、故障修复在确定故障原因和位置后，就可以进行故障修复工作了。
修复方法根据具体故障而定，可能涉及更换部件、修复线路、调整参数等。
在进行修复工作时，需要注意操作规范，确保修复效果和安全性。
七、故障验证在完成故障修复后，需要对车辆进行故障验证。
可以通过测试驾驶、读取故障码、观察系统工作状态等方式验证修复效果。
汽车常见10种故障灯
汽车常见10种故障灯在汽车行驶过程中，车辆的故障灯可以帮助司机及时发现机件的异常。
它们可以报警，帮助车主及时发现问题，解决车辆的故障。
下面就来介绍一下汽车常见的10种故障灯。
首先，最常见的故障灯就是发动机故障指示灯(MIL)。
当车辆上的发动机有问题时，该灯就会亮起，提示司机有一个或多个发动机部件出现故障，比如：传感器失灵、催化剂变质等。
其次，油压指示灯(Oil)是另一种常见的故障灯，当车辆油压过低或缺油时，该灯就会亮起，告诉司机进行油量检查和充油：如果油量过低，则需要及时加油；如果油压过低，比如更换油泵等，则需要检查车辆的系统。
第三，水温指示灯(Temp)是另一种常见的故障灯。
它提醒司机检查发动机水温，方便车主及时发现发动机冷却系统的故障，检查出水箱有无漏水现象，是否需要更换水泵以及其他检查。
第四，电瓶指示灯(BAT)也是一种常见的故障灯，当车辆电瓶电压异常时会亮起，提醒司机做检查：检查车辆电压是否正常，如果电压低于正常水平，则需要更换电池；如果电压高于正常水平，则需要检查车辆充电系统，如检查电路、更换充电器等。
第五，ABS指示灯(ABS)是用于检查ABS系统工作状态的故障灯，ABS可以给车辆提供刹车能力，使车辆在刹车时，轮胎不会因把车踩死而发生脱离，使车辆在急刹车时产生更好的操控性能，减少意外发生。
第六，ESP指示灯(ESP)是另一类常见的故障灯，当ESP系统发生故障时，ESP指示灯就会亮起，提示车主应尽快进行检查，以检查ESP系统工作是否正常，以免造成车辆不稳定等严重问题。
第七，变速箱液位指示灯(Oil Level)也是常见的故障灯，它可以提示司机检查变速箱液位是否正常，如果液位过低，就应该及时加液；如果液位过高，则应检查变速箱系统以及变速箱本身的故障是否存在。
第八，转向轮故障指示灯(Steering)是提示车辆转向轮出现问题的故障灯，该灯一般都是在车辆出现故障时才出现的，提示司机进行检查：如果车辆转向轮失灵，需要检查方向盘以及转向机构是否有损坏，如果有，应及时更换。
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如何瞬间就能判断汽车的哪个部件出现故障车轮圈发黑故障判定：假故障。
原因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，因为车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法总掉。
因为前轮制动时，车辆重心前移，所有的重量都往车头集中，造成前制动负担较重，这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故，要避免这样的现象，就要勤冲洗轮圈。
驾驶同一品牌的车，为何别人的车烧油少，而自己的车却烧油多故障判定：假故障。
原因分析：首先，车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多；车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多；车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。
闹市区路况复杂，车又经常遭遇交通堵塞，车速较低，而郊区相对路况较好，车能保持经济速度行驶。
其次，应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态，发动机是否选择了理想的混合气浓度和得当的点火提前角，这些都是决定汽车油耗多少的关键。
前风窗玻璃冬季起雾故障判定：假故障。
原因分析：在冬天驾驶车辆，特别是几个人刚上车时，前风窗玻璃内侧容易起雾而影响视线，即使不断地擦，还是不断地有雾，特别影响行车安全。
下面简单介绍快速除雾和防雾的方法：快速除雾时可打开空调开关，将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置，关闭或减小三个以上出风口，将风量调整旋钮转到合适的位置。
如果外界空气干燥、空气良好，应选择从车外进气，反之可以选择车内空气循环。
将温度调节旋钮转到合适的位置，使车内温度感到舒适。
玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂，超市或汽车用品商店有售，价格也不贵，效果很好。
如果没有专用的玻璃防雾剂，也可以使用家用的玻璃洗剂或洗洁剂来代替，将它润湿干净的擦布，擦拭风窗玻璃的内表面，再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用。
坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动故障判定：假故障。
原因分析：有时车辆在坡路停车后，再次起动发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现象。
这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。
这不是故障，正确的操作方法会避免这种情况出现。
即：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。
前照灯内起雾气故障判定：真故障。
原因分析：前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道，这个通道在前照灯的结构上必须存在，否则热膨胀的气体无法排除，这个透气通道只能出气体不能进水。
如有轻微的起雾现象，经空气循环或开前照灯后会很快散去，如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。
车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声故障判定：假故障。
原因分析：一般情况下，无论新车还是旧车，在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的响声。
新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障。
这是由于目前的轿车都采用了独立悬架结构，连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当车辆振动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发出的声音相对较小。
踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音故障判定：假故障。
原因分析：有些车辆在踩离合器踏板时，总是会发出类似于“吱、吱”的声音，很是烦人，还以为是离合器出现了故障，这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。
制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低故障判定：假故障。
原因分析：有些细心的朋友经常的清洗、检查车辆。
就会发现制动油杯内的制动液液面不断变低，这不是故障。
这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。
踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音故障判定：假故障。
原因分析：这是真空助力器发出的声响。
真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻驾驶者踩制动踏板的力。
在不踩制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作，当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用。
踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音故障判定：假故障。
原因分析：自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。
所以，在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。
变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。
离合器踏板踩下的量小时，持档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。
故障判定：假故障。
原因分析：有些车的离合器使用的是拉线式的。
当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低，踩离合器时感觉行程短，挂档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。
这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成的。
这不是故障，只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。
加油时，发动机转速升高可是车速却不能提高故障判定：真故障。
原因分析：车辆行驶中若是发现车辆加速时，尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速，对于手动变速器而言，一般是由于离合器片损坏造成的。
自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的。
此时就不能再加速行驶了，以避免更大的经济损失。
应寻求救援或是慢慢将车辆开到维修厂进行修理。
车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声故障判定：维护类故障。
原因分析：汽车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声。
尤其是驾驶者侧的严重。
这主要是因为北方的风沙较大，经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾，造成玻璃升降时出现噪音。
这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘，否则会划伤车门玻璃。
安全带收回时不自如故障判定：假故障。
原因分析：有些车辆的自动卷回式安全带使用一段时间后会出现当松开安全带后不能及时收回，一般这都是因为安全带脏造成的，只要做好清洁就解决了。
转向灯点亮时，闪烁的频率比平时快故障判定：真故障。
原因分析：当搬动转向灯的手柄后，仪表盘上的转向显示灯闪动的频率比平时快，这是故障。
一般都是由于一侧的转向灯泡坏掉后，由于线路的电阻发生变化所造成的。
当你的车辆出现此现象时，一定要及时检查更换，以保障交通安全。
车辆空调开启时发动机转速不变化故障判定：假故障。
原因分析：一般的车辆开空调时，发动机的转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。
但是，很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。
所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。
空调出风口风量小故障判定：维护类故障。
原因分析：车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象，同时制冷的效果也减弱了。
一般这都是因为很多的新款车都安装了空调滤清器，安装的目的是为了保持车辆内部获得干净的空气，这也使空调蒸发器保持干净，获得最佳的制冷效果。
滤清器使用一段时间后会被尘土所覆盖造成透气性能减弱，随之出风口的风量也就减小了。
因此，只要更换新的滤清器问题就解决了。
车辆后门从内部打不开故障判定：假故障。
原因分析：目前的轿车一般都在车辆的后门处安装有儿童锁，来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开，出现安全事故。
很多人在清洗车辆时由于不注意，搬动了儿童锁的手柄，出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。
这不是故障，只要从车辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了。
冬季清晨有时车门不能开启故障判定：假故障。
原因分析：冬季洗车时后，放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不是故障，是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上，水结冰后造成粘连所致。
如果粘连不是很严重，可以采取强行拉开车门的方式打开。
如果粘连的情况非常严重，强行打开会损坏车门的密封胶条。
冬季清晨有时车门钥匙不能旋转故障判定：假故障。
原因分析：冬季洗车后，放在露天的车辆经常出现车门钥匙不能旋转的现象。
这不是故障，是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的，当钥匙插入锁孔后，里面的锁止机构不能弹起，出现钥匙无法拧动。
此时，千万不要大力去拧，否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用。
应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开。
自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动故障判定：假故障。
原因分析：这是为了安全设计的一项功能，不是故障。
当点火开关不接通、制动踏板未踩下或拔掉点火钥匙后，变速杆不能从P档位退出。
如果需要退出，可按下紧急按钮释放锁定的变速杆。
如果变速相未放在P档位，点火钥匙不能转到LOCK锁定位置。
当点火开关接通时，必须踩下制动踏板，才能把变速杆从P档位换到其他档位。
因为导向销必须伸出才能使锁定解除，故还需要同时按下变速杆上的按钮。
带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声故障判定：假故障。
原因分析：带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时，还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。
当车轮制动时，安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑。
对抱死的车轮，电脑马上降低该车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又发出命令施加制动，保证车轮既受到制动又不致抱死。
这样不断重复，直至汽车完全停下来。
电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测，并同时对制动系统进行数十次的操纵，不过，ABS 只要紧急制动时才起作用，一般情况下起作用的还是普通制动系统。
冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气，还伴有甜味故障判定：真故障。
原因分析：当你的车辆使用暖风时出现此种现象，一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。
前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道，凝结在前风窗玻璃上所致，同时人也能感觉到防冰液的特殊味道。
此时应关掉风机，雾气会逐渐散去。
但要及时到专业维修厂修理。
【编后语】无论是真故障还是假故障；无论是你自己能搞定还是到4S店。
最重要的是不让自己爱车带病出行，确保我们人身安全。