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桥梁工程考试试题及答案一、选择题（每题 3 分，共 30 分）1、桥梁按受力体系划分，不包括以下哪种类型？（）A 梁桥B 拱桥C 悬索桥D 栈桥答案：D解释：栈桥通常是一种临时搭建的桥梁结构，不属于按受力体系划分的桥梁类型。
梁桥、拱桥和悬索桥是常见的按受力体系划分的桥梁类型。
2、以下哪种荷载属于可变荷载？（）A 结构自重B 预加应力C 汽车荷载D 基础变位作用答案：C解释：汽车荷载的大小和作用位置会随着交通流量和车辆类型的变化而变化，属于可变荷载。
结构自重、预加应力和基础变位作用在一般情况下相对固定，属于永久荷载。
3、梁桥的主要受力特点是（）A 竖向荷载下，梁主要受弯B 竖向荷载下，梁主要受剪C 水平荷载下，梁主要受弯D 水平荷载下，梁主要受剪答案：A解释：在竖向荷载作用下，梁桥中的梁主要承受弯矩，通过抗弯能力来承担荷载。
4、对于拱桥，拱的主要内力是（）A 弯矩B 剪力C 轴力D 扭矩答案：C解释：拱桥在荷载作用下，拱主要承受轴向压力，即轴力。
5、悬索桥的主要承重构件是（）A 主缆B 加劲梁C 桥塔D 锚碇答案：A解释：主缆是悬索桥的主要承重构件，承担着大部分的荷载，并通过吊索将荷载传递给加劲梁。
6、桥梁设计中，汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载，计算桥梁结构整体计算时采用（）A 车道荷载B 车辆荷载C 两者均可D 视情况而定答案：A解释：在桥梁结构的整体计算中，通常采用车道荷载来模拟车辆的作用。
7、桥梁墩台基础设计时，应考虑的作用不包括（）A 汽车制动力B 流水压力C 冰压力D 船舶撞击力答案：A解释：汽车制动力主要影响桥梁上部结构，对于墩台基础的影响较小，一般不考虑。
8、以下哪种伸缩缝适用于大跨径桥梁？（）A 镀锌薄钢板伸缩缝B 橡胶伸缩缝C 模数式伸缩缝D 无缝式伸缩缝答案：C解释：模数式伸缩缝具有较大的伸缩量，能够适应大跨径桥梁在温度变化等因素下产生的较大变形。
9、桥梁施工中，后张法预应力混凝土施工的关键工序是（）A 预留孔道B 预应力筋张拉C 孔道压浆D 混凝土浇筑答案：A解释：预留孔道的质量直接影响预应力筋的布置和张拉效果，是后张法预应力混凝土施工的关键工序。
《桥梁工程》（梁桥部分）考试试卷及答案一、单向选择题（本大题共20 小题，每小题1 分，共20 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。
错选、多选或未选均无分。
1、桥梁总长是指。
[A] 桥梁两桥台台背前缘间的距离；[B] 桥梁结构两支点间的距离；[C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；[D] 各孔净跨径的总和。
2 、桥梁的建筑高度是指。
[A] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差；[B] 桥面与墩底之间的高差；[C] 桥面与地面线之间的高差；[D] 桥面与基础底面之间的高差。
3 、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是。
[A] 斜交角Ф；[B] 宽跨比；[C] 支承形式；[D] 板的厚度。
4 、T 型梁截面的效率指标是。
[A] 预应力束筋偏心距与梁高的比值；[B] 截面上核心距与下核心距的比值；[C] 截面上、下核心距与梁高的比值；[D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。
5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。
[A] 大于1 ；[B] 等于或大于2 ；[C] 等于或小于2 ；[D] 小于2 。
6 、人群荷载属于。
[A] 永久作用；[B] 可变作用；[C] 其他可变荷载；[D] 偶然作用7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。
[A] 钝角附近；[B] 锐角附近；[C] 桥轴线处；[D] 钝角与锐角附近。
8 、箱梁的自由扭转产生。
[A] 纵向正应力和剪应力；[B] 剪应力；[C] 横向正应力和剪应力；[D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。
9 、箱梁的畸变产生。
[A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力；[B] 剪应力；[C] 横向正应力和剪应力；[D] 纵向正应力和剪应力。
10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。
[A] 弯矩图；[B] 剪力图；[C] 影响线图；[D] 内力包络图。
11 、桥梁按体系划分可分为。
20春学期《桥梁工程》在线平时作业2
学校：奥鹏东北大学
一、单选题 (共 20 道试题,共 100 分)
1.下列关于偏心压力法叙述×的是( )。
[[A.]]车辆荷载作用下，把中间横隔梁近似地看做一根刚度无穷大的刚性梁
[[B.]]用于计算跨中截面荷载横向分布系数
[[C.]]把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁
[[D.]]忽略主梁的抗扭刚度
作答提示
√选择是:C
2.下面几种桥型中只有（）才属于圬工拱桥。
[[A.]]箱型拱桥
[[B.]]桁架拱桥
[[C.]]双曲拱桥
[[D.]]刚架拱桥
作答提示
√选择是:C
3.实腹式拱桥，若不计弹性压缩的影响，拱轴线与结构重力压力线相重合，此时拱圈在结构重力作用下各个截面（）。
[[A.]]有轴向力和弯矩，但无剪力
[[B.]]有轴向力和剪力，但无弯矩
[[C.]]有轴向力，但无弯矩和剪力
[[D.]]有轴向力，也有弯矩和剪力
作答提示
√选择是:C
4.混凝土收缩及徐变影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的荷载分类应为（）。
[[A.]]永久作用
[[B.]]基本可变作用
[[C.]]其他可变作用
[[D.]]偶然作用
作答提示
√选择是:A
5.对于多柱式桥墩，其盖梁可以近似地按( )计算。
[[A.]]连续梁
[[B.]]简支梁
[[C.]]悬臂梁
[[D.]]刚架。
桥梁工程一一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。
2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。
3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。
4. 以下桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。
5. 以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值比照关系正确的选项是①>③>②。
6. 以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值比照关系正确的选项是①＝②<③。
7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等根底知识外，设计必须依据的资料是设计技术标准。
8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计〞进行，即初步设计、技术设计与施工设计。
9. 以下哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的根本内容桥型选定。
二．判断题(判断正误，共6道小题)10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。
11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。
〔×〕12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。
〔√〕13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。
〔×〕14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。
〔×〕15. 一般来说，桥的跨径越大，总造价越高，施工却越容易。
〔×〕16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。
〔√〕三、主观题(共3道小题)18. 请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况，并答复各类桥梁的主要受力特征。
参考答案：桥梁按结构体系可以分为：梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁。
梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载；拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载；悬索桥主要是以大缆受拉来承受荷载；组合体系桥梁那么是有多种受力构件按不同受力特征组合在一起共同承受荷载。
19. 请简述桥梁设计的根本原那么包括哪些内容？参考答案：桥梁的根本设计原那么包括：平安、适用、经济和美观。
20春学期《桥梁工程》在线平时作业3
学校：奥鹏东北大学
一、单选题 (共 20 道试题,共 100 分)
1.大跨径斜拉桥一般采用的施工方法是（）。
[[A.]]顶推法施工
[[B.]]逐段悬臂平衡施工
[[C.]]逐孔施工
[[D.]]转体施工
作答提示
√选择是:B
2.公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。
[[A.]]7.875
[[B.]]10.5
[[C.]]8.4
[[D.]]7.35
作答提示
√选择是:A
3.荷载横向分布计算方法中的( )法把横向结构视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
[[A.]]比拟正交异性板法
[[B.]]横向铰接板(梁)法
[[C.]]杠杆原理
[[D.]]偏心压力
作答提示
√选择是:C
4.设置在钢筋混凝土结构中的水平纵向防裂钢筋称为（）。
[[A.]]构造钢筋
[[B.]]既是受力钢筋，又是构造钢筋
[[C.]]受弯钢筋
[[D.]]受力钢筋
作答提示
√选择是:A
5.实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有( )拱的压力线可以与拱轴线相重合。
[[A.]]高次抛物线
[[B.]]悬链线
[[C.]]圆弧
[[D.]]二次抛物线。
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置和基础埋置深度。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
15)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
16)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
17)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
18)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
．19)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
20)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
21)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
22)桥梁净空包括设计洪水位和桥下设计通航净空。
桥梁工程试题及答案# 桥梁工程试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 桥梁工程中，下列哪个不是桥梁的主要组成部分？A. 桥面B. 桥墩C. 桥台D. 桥基答案：D2. 桥梁按结构形式分类，以下哪个不属于常见的桥梁类型？A. 悬索桥B. 拱桥C. 梁桥D. 隧道桥答案：D3. 在桥梁设计中，以下哪个因素不是必须考虑的？A. 承载能力B. 耐久性C. 经济性D. 颜色答案：D4. 桥梁的静载试验主要检验什么？A. 桥梁的美观性B. 桥梁的稳定性C. 桥梁的承载能力D. 桥梁的抗震性答案：C5. 桥梁的动载试验主要检验什么？A. 桥梁的稳定性B. 桥梁的抗震性C. 桥梁的承载能力D. 桥梁的振动特性答案：D6. 下列哪项不是桥梁施工中常用的方法？A. 预制拼装B. 现场浇筑C. 悬臂施工D. 空中架设答案：D7. 桥梁的刚度是指什么？A. 桥梁的强度B. 桥梁的稳定性C. 桥梁的抗变形能力D. 桥梁的耐久性答案：C8. 桥梁的挠度是指什么？A. 桥梁的长度B. 桥梁的宽度C. 桥梁的垂直位移D. 桥梁的水平位移答案：C9. 桥梁的振动频率与什么有关？A. 桥梁的长度B. 桥梁的宽度C. 桥梁的刚度D. 桥梁的重量答案：C10. 桥梁的疲劳寿命主要受什么影响？A. 桥梁的设计B. 桥梁的施工C. 桥梁的使用环境D. 所有以上因素答案：D二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述桥梁工程中常见的几种桥梁类型及其特点。
答：常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、悬索桥和斜拉桥。
梁桥结构简单，施工方便，适用于跨度较小的桥梁；拱桥具有较好的承载能力和美观性，适用于中等跨度；悬索桥跨度大，结构轻盈，适用于跨越宽阔水域或峡谷；斜拉桥结合了悬索桥和梁桥的特点，适用于大跨度桥梁。
2. 桥梁设计中需要考虑哪些主要因素？答：桥梁设计中需要考虑的主要因素包括承载能力、耐久性、稳定性、经济性、美观性、施工可行性和环境适应性等。
桥梁工程期末考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 桥梁工程中，下列哪项不是桥梁的主要组成部分？A. 桥墩B. 桥塔C. 桥面D. 桥基答案：D2. 悬索桥的主要承重结构是：A. 桥墩B. 桥塔C. 悬索D. 桥梁答案：C3. 桥梁设计中，荷载分为哪几类？A. 永久荷载和可变荷载B. 静荷载和动荷载C. 恒定荷载和非恒定荷载D. 所有以上选项答案：D4. 桥梁的静力分析中，不考虑以下哪一项？A. 重力B. 温度变化C. 风力D. 地震力答案：D5. 桥梁设计中，下列哪项不是桥梁的耐久性考虑因素？A. 材料的抗腐蚀性B. 环境的侵蚀性C. 桥梁的美观性D. 结构的维护性答案：C6. 桥梁施工中，下列哪项不是常见的施工方法？A. 悬臂施工B. 支架施工C. 预应力混凝土施工D. 地锚施工答案：D7. 桥梁的动态分析中，主要考虑的是：A. 桥梁的稳定性B. 桥梁的耐久性C. 桥梁的振动特性D. 桥梁的承载能力答案：C8. 桥梁设计中，下列哪项不是桥梁的功能性要求？A. 安全性B. 经济性C. 舒适性D. 艺术性答案：D9. 桥梁的维护和检修中，不需要考虑的是：A. 桥梁的裂缝B. 桥梁的变形C. 桥梁的腐蚀D. 桥梁的颜色答案：D10. 桥梁工程中，下列哪项不是桥梁的分类标准？A. 材料B. 结构类型C. 跨度D. 桥梁的用途答案：D二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述桥梁工程中，悬索桥和拱桥的主要区别。
答案：悬索桥和拱桥是两种不同的桥梁结构类型。
悬索桥由主缆、塔柱和桥面组成，主缆承担主要荷载，并通过塔柱传递至桥墩。
而拱桥则是由拱圈和桥墩组成，拱圈承担主要荷载，并通过拱脚传递至桥墩。
悬索桥适用于跨越大跨度，而拱桥则适用于跨越较小的跨度。
2. 描述桥梁设计中，如何考虑桥梁的耐久性。
答案：桥梁的耐久性考虑包括选择合适的材料，确保材料具有足够的抗腐蚀性、抗冻融性等；设计合理的结构，以减少应力集中和疲劳损伤；考虑环境因素，如温度、湿度、盐分等对桥梁的影响；制定定期的维护和检修计划，以延长桥梁的使用寿命。
一、填空题公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为 梁桥 、 拱桥 、 悬索桥 以及 组合 体系。
桥跨结构在 温度变化 、 混凝土的收缩和徐变 、 各种荷载引起的桥梁挠度 、 地震影响、纵坡 等影响下将会发生伸缩变形。
钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有 受力钢筋 和 构造钢筋 。
作用代表值包括 标准值 、 准永久值 、 频遇值 。
桥梁纵断面设计包括 桥梁总跨径的确定 、 桥梁的分孔 、 桥面的标高及桥下净空 、 桥上 及 桥头引导纵坡的布置 。
桥台的常见型式有 重力式桥台、 轻型桥台、组合式桥台 和 框架式桥台 等。
公路桥面构造包括 桥面铺装 、 防水和排水系统 、 桥面伸缩装置 、 人行道及附属设施 等。
悬索桥主要由 桥塔 、 锚碇 、 主缆 和 吊索 等组成。
重力式桥墩按截面形式划分，常见的有 矩形 、 圆形 、 圆端形 和尖端形等。
常见的轻型桥台有 薄壁轻型桥台 、 支撑梁轻型桥台 、 框架式轻型桥台 、 组合式轻型桥台 等。
设计钢筋混凝土简支 梁，需拟定的主要尺寸有 梁宽 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼缘板厚度 。
柱式桥墩的主要型式主要有 独柱式 、 双柱式 、 多柱式 和 混合式 。
明挖扩大基础的稳定性验算包括 倾覆稳定性 验算和 滑动稳定性 验算。
桥梁支座按其变为的可能性分为 活动支座 和 固定支座 。
支座按其容许变形的可能性分为 固定支座 、单向支座 和 多向支座 。
常用的重力式桥台有 形桥台 、 埋置式桥台 、 八字式桥台、 一字式桥台 等。
桥梁的主要组成部分包括 桥墩 、 桥台 及 桥跨结构 等。
桥梁设计一般遵循的原则包括 安全性 、 适用性 、 经济性 、先进性和美观等。
荷载横向分布影响线的计算方法主要有： 杠杆原理法 、 偏心压力法 、 铰接板法 、 比拟正交异性板法 。
通常将桥梁设计荷载分为三大类： 永久荷载 、 可变荷载 、 偶然荷载 。
东北大学智慧树知到“建筑工程技术”《桥梁工程》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：()A.都属超静定结构B.主梁都是偏心受压构件C.斜拉桥可通过调整斜拉索的拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到D.两者结构刚度有较大的差别2.钢筋混凝土桥桥面三油两毡防水层，除顺桥纵向应铺过桥台背外，还应在桥面横桥方向两侧伸过()。
A.缘石底面B.安全带底面C.各主梁翼缘板顶面D.人行道底面3.混凝土收缩及徐变影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的荷载分类应为()。
A.永久作用B.基本可变作用C.其他可变作用D.偶然作用4.裸拱圈在自重作用下，其弹性中心处()。
A.同时有水平推力和弯矩B.只有水平推力D.只有剪力5.整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是()。
A.整体承重板C.荷载有效分布宽度的板D.行车道宽度的板6.橡胶伸缩缝之所以在钢筋混凝土梁桥得到广泛应用，主要原因是()。
A.能承受汽车较大的冲击力B.能满足变形和防水要求D.制作工艺容易掌握7.下列不是连续梁桥特点的是：()。
A.结构刚度大C.伸缩缝少和行车平稳舒适D.内力不受基础不均匀沉降的影响8.有一座拱桥采用无支架法施工，当拱肋安装完成之后发现拱顶下降，L/4~L/8段拱圈上凸，这是因为()。
A.拱轴系数用的过大B.拱轴系数用的过小C.施工程序不合理D.在设计时没有人认真验算拱的稳定性9.钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于()产生的裂缝。
A.压应变过大B.拉应变过大C.混凝土收缩D.混凝土徐变10.若梁桥上的行车道板属于多跨连续单向板，则该板在主梁梁肋的支承条件实际上是()。
A.固结B.铰接C.弹性简支D.弹性嵌固11.下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是()。
A.简支梁桥B.连续梁桥C.斜拉桥D.悬索桥12.实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有()拱的压力线可以与拱轴线相重合。
东北大学继续教育学院桥梁工程试卷（作业考核线上2） A 卷（共 4 页）1. 桥梁可变作用：指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。
2. 预拱度：通过施工时预设的反向挠度来抵消永久作用挠度，使竣工后的桥梁达到理想的线型。
3.合理拱轴线：当拱圈所选择的拱轴线与压力线相吻合时，这样的拱轴线称为合理拱轴线。
4. 斜拉桥合理成桥状态：指斜拉桥在施工完成后，在所有恒载作用下，各构件受力满足某种理想状态，如梁、塔弯曲应变能最小。
5. 汽车冲击系数：汽车通过桥梁时对桥梁结构产生的竖向动力增大系数二、选择题(20分)1. 桥梁基本组成部分不包括( B )。
A. 上部结构；B. 路堤；C. 支座；D. 附属设施2. 对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是( B )。
A. 净跨径<标准跨径<计算跨径；B. 净跨径<计算跨径<标准跨径；C. 计算跨径<标准跨径<净跨径；D. 标准跨径<净跨径<计算跨径3. 车道荷载用于桥梁结构的( )计算，车辆荷载用于桥梁结构的( C )计算。
A. 上部结构，下部结构；B. 局部加载，整体；C. 整体，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等；D. 上部结构，整体4 对于跨河桥而言，流水压力属于( C )。
A. 永久作用；B. 基本可变作用；C. 其它可变作用；D. 偶然作用5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( A )。
A. 便于布置预应力筋;B. 增强梁的稳定性;C. 承受梁跨中较大的正弯矩;D. 增强构件美观;6. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是( C )。
A. 减少车辆震动；B. 增加行车道的美观；C. 增强板桥的整体性；D. 避免块件之间横桥方向的水平位移7. 钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的，主要是为了防止由于( C)产生的裂缝。
A. 压应变过大；B. 拉应变过大；C. 混凝土收缩；D. 混凝土徐变8. 计算荷载位于靠近主梁支点时的荷载横向分布系数一般采用( A )。
A. 杠杆原理法；B. 偏心压力法；C. 横向铰接板法；D. 横向刚接梁法9. 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的( B )最大。
A. 剪力；B. 弯矩；C. 扭矩；D. 支座反力10. 在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度)，以确保桥梁结构具有足够的( D )。
A. 强度；B. 稳定性；C. 耐久性；D. 刚度11. 对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用( D )。
A. 实心板；B. 空心板；C. 肋梁；D. 箱梁12. 关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是：( B )A. 都属超静定结构；B. 主梁都是偏心受压构件；C. 斜拉桥可调整斜拉索拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到；D. 两者结构刚度有较大的差别13. 下列不是连续梁桥特点的是：( D )。
A. 结构刚度大；B. 变形小；C. 伸缩缝少和行车平稳舒适；D. 内力不受基础不均匀沉降的影响14. 采用变截面布置的连续梁桥适合( C )施工，施工阶段的主梁内力与运营阶段的主梁内力基本一致。
A. 落地支架法；B. 移动模架法；C. 节段悬臂法；D. 顶推法15. 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用( D )。
A. 垫层支座；B. 平面钢板支座；C. 切线式钢板支座；D. 盆式橡胶支座16. 实腹式拱桥在结构重力(不计弹性压缩影响)作用下，只有( B )拱的压力线可以与拱轴线相重合。
A. 圆弧；B. 悬链线；C. 二次抛物线；D. 高次抛物线17. 在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建( D )。
A. 空腹式拱；B. 无铰拱；C. 两铰拱；D. 三铰拱18. Y形桥墩的优点之一是( C )。
A. 节省钢材；B. 能就地取材；C. 能增加上部结构的跨径；D. 施工方便19．重力式桥墩属于( D)。
A. 受弯构件；B. 受扭构件；C. 轴心受压构件；D. 偏心受压构件20. 重力式(圬工)桥墩计算中不包括( D)。
A. 截面强度验算；B. 桥墩的稳定性验算；C. 墩顶水平位移验算；D. 墩顶竖向位移验算三、简答题(40分)1. 简述桥梁设计的基本要求和内容有哪些？答：1、桥梁设计的基本原则是安全可靠、适用耐久、经济合理、技术先进、环境保护和可持续发展。
2、桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。
桥梁一般由上部构造、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构2. 桥梁支座的作用和布置原则是什么？答：桥梁支座的作用是：（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；（2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
桥梁支座的布置原则是：固定支座和活动支座的布置，应以有利于墩台传递纵向水平力为原则：（1）对于坡桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上；（2）对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥，为使全桥的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座设置在靠近温度中心；但若中间支点的桥墩较高或因地基受力等原因，对承受水平力十分不利时，可根据具体情况将固定支座布置在靠边的其它墩台上；（3）对于特别宽的梁桥，尚应设置沿纵向和横向均能移动的活动支座。
对于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。
对于处在地震地区的梁桥，其支座构造还应考虑桥梁防震和减震的设施，通常应确保由多个桥墩分担水平地震力。
3. 在桥梁计算中，荷载横向分布系数的求解有哪些方法，各有什么特点？答：在桥梁计算中，有以下五种荷载荷载横向分布的计算方法：（1）杠杆原理法——把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁；（2）偏心压力法——把横隔梁视作刚性极大的梁；（3）横向铰接板（梁）法——把相邻板（梁）之间视为铰接，只传递剪力；（4）横向刚接梁法——把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递剪力和弯矩；（5）比拟正交异性板法——将主梁和横隔梁的刚度换算成正交两个方向刚度不同的比拟弹性平板来计算。
4. 简述按塔、梁、墩结合方式划分，斜拉桥可分为哪几种体系及其优缺点？答：漂浮体系、支承体系（或半漂浮体系）、塔梁固结体系和刚构体系。
（1）漂浮体系：优点是主跨满载时，塔柱处的主梁截面无负弯矩峰值，由于主梁可以随塔柱的缩短而下降，所有温度、收缩和徐变内力均较小。
密索体系当中主梁各截面的变形和内力的变化较平缓，受力较均匀。
地震时允许全梁纵向摆荡，成为长周期运动，从而吸震消能。
目前大跨斜拉桥多采用此种体系。
缺点是当采用悬臂施工时，塔柱处主梁需临时固结，以抵抗施工过程中的不平衡弯矩和纵向水平剪力，由于施工不可能做到完全对称，成桥后解除临时固结时，主梁会发生纵向摆动。
（2）支承体系：支承体系若采用一般支座来处理则无明显优点，因为当两跨满载时，塔柱处主梁有负弯矩尖峰，温度、收缩、徐变次内力仍较大。
一般在墩顶设置一种可以用来调节高度的支座或弹簧支承来代替零号索，并在成桥时调整支座反力，以消除大部分收缩、徐变等的不利影响，这样就可以与漂浮体系相媲美，并且更经济和美观。
此外支承体系在悬臂施工中不需额外设置临时支点，施工比较方便。
（3）塔梁固结体系：优点是显著减小主梁中央段承受的轴向拉力，索塔和主梁的温度内力极小。
缺点是中孔满载时，主梁在墩顶处转角位移导致塔柱倾斜，使塔顶产生较大的水平位移，从而显著地增大主梁跨中挠度和边跨负弯矩；另外上部结构重量和活载反力都需由支座传给桥墩，这就需要设置很大吨位的支座这就给支座的设计制造及日后养护、更换均带来较大的困难。
（4）刚构体系：优点是既免除了大型支座又能满足悬臂施工的稳定要求；结构的整体刚度比较好，主梁挠度又小。
缺点是主梁固结处负弯矩大，使固结处附近截面需要加大；再则，为消除温度应力不得不在主梁跨中设置可以容许水平位移的剪力铰或挂梁，从而导致行车不通畅，因此，这种体系比较适合于独塔斜拉桥。
5. 简述如何解决拱桥不等跨分孔导致的相邻孔恒载推力不相等问题。
答：1.计算图式2.外力计算3.内力计算4.配筋验算四、计算题（15分）：一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥，标准跨径为20m，主梁全长为19.96m，计算跨径为19.5m，桥梁横截面如图下所示。
试按偏心压力法(不考虑主梁抗扭刚度)求荷载位于跨中时2#梁汽车荷载横向分布系数m cq。
桥梁横截面和汽车荷载布置图解：此桥梁承重结构的长宽比为：24.260.1550.19>=⨯=B l 故可以按偏心压力法来进行计算横向分布系数m cq ，其步骤如下： （1）求荷载横向分布影响线竖标值：本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距为1.60m ，则：222222524232221512m 60.25)60.12()60.1(060.1)60.12(=⨯-+-+++⨯=++++=∑=a a a a a a i i 所以，1#梁在两个主梁处的横向分布影响线竖标值为：30.010.020.060.2560.151125122222=+=+=+=∑=i i a a n η10.010.020.060.2560.151125124224=-=-=-=∑=i i a a a n η（2）绘制荷载横向分布影响线图（车辆荷载按最不利位置布置）：根据上面求得的两个竖标值可以绘制相应的影响线如图所示，并根据几何性质求出车辆横向布置时每一个集中力所对应的竖标值。
（3）计算荷载横向分布系数m cq ：)469.00.46875()0.08121938.02750.03875.0(21)(214321≈=+++=+++=q q q q cq m ηηηη。
