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什么是智能交通在当今社会，交通对于我们的日常生活和经济发展至关重要。
随着科技的不断进步，智能交通这一概念逐渐走入我们的视野，并在改变着我们的出行方式和交通管理模式。
那么，究竟什么是智能交通呢？简单来说，智能交通是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
智能交通系统的出现，旨在解决传统交通中存在的一系列问题。
比如，在城市中，交通拥堵是让人们头疼不已的难题。
每天早晚高峰，车辆在道路上排起长龙，不仅浪费了大家的时间，还增加了能源消耗和环境污染。
而智能交通通过实时监测道路状况和交通流量，能够及时调整信号灯的时长，优化道路的通行能力，从而减少拥堵。
在智能交通的体系中，有很多关键的组成部分。
首先是智能交通监测系统。
这包括各种传感器、摄像头和雷达等设备，它们分布在道路的各个关键位置，实时收集交通数据，比如车流量、车速、车型等。
这些数据被快速传输到控制中心，为交通管理决策提供依据。
其次是智能交通信号控制系统。
它不再是简单地按照固定的时间间隔切换信号灯，而是能够根据实时的交通流量和路况，自动调整信号灯的时长，实现道路资源的最大化利用。
比如，当某一方向的车流量较大时，延长该方向的绿灯时间，让更多的车辆通过，从而提高道路的通行效率。
智能导航系统也是智能交通的重要组成部分。
现在，我们的手机上都有各种各样的导航软件，它们不仅能为我们规划最佳的出行路线，还能实时提供路况信息，帮助我们避开拥堵路段。
而且，一些导航系统还能与交通管理部门的数据对接，获取最新的交通管制和施工信息，提前为我们调整路线。
智能公交系统则让公共交通变得更加便捷和高效。
通过实时定位和跟踪公交车辆，乘客可以在手机上准确地了解公交车的到站时间，减少等待时间。
同时，公交公司也可以根据客流情况，灵活调整车辆的发车频率和线路，提高服务质量。
智能交通案例介绍在当今社会，交通问题是城市发展中不可忽视的一个重要方面。
随着科技的不断进步，智能交通系统应运而生，为解决交通拥堵、提高交通安全和改善交通效率等问题提供了创新的解决方案。
接下来，让我们一起了解几个典型的智能交通案例。
案例一：智能公交系统在_____市，智能公交系统得到了广泛的应用。
通过在公交车上安装定位设备和通信模块，公交公司能够实时掌握每辆公交车的位置、行驶速度和载客情况。
乘客可以通过手机应用程序查询公交车的实时到站信息，从而合理安排出行时间。
这不仅减少了乘客在公交站的等待时间，还提高了公交出行的吸引力。
同时，公交公司也能根据实时数据优化公交线路和发车频率，提高公交资源的利用效率。
智能公交系统还配备了电子站牌，显示公交车的预计到站时间和线路信息。
对于视力不好或不熟悉智能手机操作的乘客来说，电子站牌提供了极大的便利。
案例二：智能交通信号控制＿____城市的交通拥堵问题曾经十分严重，尤其是在上下班高峰期。
为了改善交通状况，该城市引入了智能交通信号控制系统。
这个系统通过在路口安装摄像头和传感器，实时监测交通流量。
根据车流量的变化，自动调整信号灯的时长，实现交通信号的智能化控制。
例如，在车流量较大的方向，信号灯会自动延长绿灯时间，让更多的车辆通过；而在车流量较小的方向，则相应缩短绿灯时间，避免不必要的等待。
这种动态的信号控制方式有效地减少了交通拥堵，提高了道路的通行能力。
此外，智能交通信号控制系统还能与周边的路口进行协同控制，形成一个整体的交通控制网络。
当一个路口出现拥堵时，系统会自动调整相邻路口的信号灯，引导车辆分流，避免拥堵的扩散。
案例三：智能停车管理在_____市的市中心，停车难一直是困扰市民和游客的问题。
为了解决这一难题，该市推出了智能停车管理系统。
通过在停车场和路边停车位安装传感器，实时监测车位的使用情况。
司机可以通过手机应用程序查询附近的空闲车位，并进行在线预订和导航。
智能停车管理系统还支持自动计费和在线支付，大大提高了停车缴费的效率。
智能交通系统对城市发展的影响
一、智能交通系统的定义
智能交通系统是指利用先进的信息技术和通信技术，对城市交通进行智能化管理和控制的系统。
通过实时监测交通状况、优化交通信号、提供实时路况信息等手段，实现交通系统的智能化运行。
二、智能交通系统对城市发展的影响
1. 促进城市交通效率提升
智能交通系统可以实现交通信号的智能优化调整，减少交通拥堵，提高交通运行效率。
这不仅可以缓解城市交通压力，提升居民出行体验，还可以促进城市经济的发展。
2. 降低交通事故率
智能交通系统可以通过实时监测交通状况，及时发现交通安全隐患，并采取措施进行预警和干预，从而降低交通事故率，保障市民的生命安全。
3. 减少环境污染
智能交通系统可以通过优化交通流量，减少车辆的停车等待时间，降低车辆排放的污染物，从而减少城市的环境污染，改善居民的生活环境。
4. 促进城市智慧化发展
智能交通系统是城市智慧化建设的重要组成部分，通过信息化技术的应用，实现城市交通管理的智能化和精细化，为城市的可持续发展奠定基础。
5. 提升城市形象和竞争力
智能交通系统的建设不仅可以提升城市的交通运行效率，还可以提升城市的形象和竞争力。
一个智能化、便捷高效的交通系统，将吸引更多的人才和投资，推动城市的经济发展。
三、结语
综上所述，智能交通系统对城市发展具有重要的影响。
通过智能交通系统的建设，可以提升城市的交通效率，降低交通事故率，减少环境污染，促进城市智慧化发展，提升城市形象和竞争力。
因此，各地应积极推动智能交通系统的建设，为城市的可持续发展做出贡献。
什么是智能交通？智能交通是一种应用先进科技的交通系统，它通过对交通信息的采集、处理、传输和运用，实现交通资源的智能管理、优化调度和信息服务。
它包括多种技术与应用手段，如无人驾驶技术、智能交通信号灯、交通流优化算法等。
下面，我们将从以下几个方面详细介绍智能交通的概念、原理和实际应用。
一、智能交通的概念智能交通是一种反应社会发展的新型交通系统，它是现代信息技术与交通运输的深度融合。
其核心理念是利用信息技术手段实现交通资源的集成与优化调度，满足各类交通运输需求的同时，提高交通效率和安全性。
智能交通的概念涵盖了交通系统的各个环节，包括交通设施、车辆、驾驶员等各个方面。
通过大数据分析、人工智能算法等手段，智能交通可以更好地管理交通系统，并为决策者提供可靠的数据和指导。
二、智能交通的原理智能交通的原理以现代信息技术和交通运输技术为基础，利用传感器、通信网络和数学模型等手段，对交通信息进行监测、分析和推算，从而实现智能管理和优化调度。
具体而言，智能交通使用的原理包括：1.交通信息采集：通过传感器、摄像头等设备获取关键的交通信息，如车辆数量、车速、流量等。
2.信息处理：对采集的数据进行处理，使用数据分析和人工智能算法等手段，预测交通状况、分析交通流量等。
3.信息传输：将处理后的数据传输到智能交通系统中心，用于交通管理和调度。
4.智能调度：通过系统分析、优化和控制交通流量、调度交通资源，实现交通系统的智能调度和优化。
三、智能交通的应用智能交通的应用已经在全国范围内得到了快速普及和推广。
下面，我们将介绍几个智能交通应用的案例，展示智能交通在交通安全、拥堵疏解、环保等方面的优势。
1.智能交通信号灯：利用传感器和控制器，实现对路口信号灯的智能控制。
该技术可以根据实际交通情况动态调整信号灯的时间，使交通流量更为顺畅。
2.智能高速公路：利用车道指示器、投影显示器等设备，提高高速公路行车安全性。
智能高速公路还可以通过收费系统、ETC等技术手段，实现高速公路交通流量的智能管控。
01智能交通概述Chapter定义与发展历程定义发展历程智能交通系统组成及功能组成功能国内外发展现状与趋势国内发展现状我国智能交通系统建设起步较晚，但发展迅速。
目前，我国已经建成了覆盖全国的智能交通基础设施网络，并在多个城市开展了智能交通示范工程建设。
同时，我国还在积极推进车路协同、自动驾驶等前沿技术的研究与应用。
国外发展现状欧美等发达国家在智能交通系统建设方面起步较早，已经形成了较为完善的智能交通体系。
这些国家注重智能交通系统的顶层设计，强调跨部门、跨领域的协同合作，积极推动智能交通技术的创新与应用。
02先进技术应用Chapter物联网技术在智能交通中应用交通信号控制车辆识别和跟踪物联网技术可以实现交通信号的远程控制，根据实时交通情况进行信号配时调整，提高交通运行效率。
智能停车交通拥堵预测通过分析历史交通数据和实时交通情况，可以预测未来交通拥堵情况，为交通管理部门提供决策支持。
路况信息发布大数据可以实时分析路况信息，并通过各种渠道向公众发布，帮助驾驶员合理规划出行路线。
交通事件检测和处理大数据可以实时监测交通事件，如交通事故、道路施工等，并及时通知相关部门进行处理，保障道路畅通。
交通数据处理和分析云计算可以提供强大的计算能力和存储空间，支持对海量交通数据的处理和分析，提高数据处理效率。
交通仿真和预测云计算可以实现大规模交通仿真和预测，为交通规划和设计提供科学依据。
车联网服务云计算可以为车联网提供后台支持，包括数据存储、处理和分析等，为车主提供更加智能化和个性化的服务。
03典型案例分析Chapter北京新加坡伦敦030201城市道路拥堵治理案例德国采用自动化交通管理系统，对高速公路上的车辆进行智能引导和分流，减少交通事故和拥堵现象。
美国利用先进的交通监控技术，如摄像头、雷达和车辆识别系统，对高速公路进行实时监控和调度，确保交通安全和畅通。
日本通过高精度地图、车路协同等技术手段，实现高速公路的智能化监控和预警，提高交通安全水平。
智能交通可行性研究报告一、引言交通是城市和社会发展的重要命脉，随着人口的增长和城市化进程的加速，传统的交通模式面临着诸多挑战，如交通拥堵、交通安全、环境污染等。
智能交通作为一种创新的解决方案，旨在通过先进的技术手段提高交通运输的效率、安全性和可持续性。
本报告将对智能交通的可行性进行深入研究，分析其优势、挑战以及在实际应用中的潜力。
二、智能交通的概念与技术（一）智能交通的定义智能交通是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
（二）相关技术1、传感器技术通过在道路、车辆和基础设施上安装各类传感器，如摄像头、雷达、激光雷达等，实时采集交通数据，包括车辆速度、流量、道路状况等。
2、通信技术包括 5G 网络、车联网（V2X）等，实现车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与行人之间的高速、低延迟通信，保障信息的快速传递和交互。
3、数据分析与处理技术运用大数据分析和人工智能算法，对采集到的海量交通数据进行挖掘和分析，以预测交通流量、优化交通信号控制、提供个性化的出行建议等。
4、自动驾驶技术使车辆具备自主感知、决策和控制的能力，提高驾驶的安全性和效率，减少人为因素导致的交通事故。
三、智能交通的优势（一）提高交通效率通过实时的交通监测和智能的信号控制，优化交通流量，减少拥堵，提高道路通行能力，从而节省出行时间和降低运输成本。
（二）增强交通安全利用先进的传感器和通信技术，实现车辆之间的实时交互和预警，提前避免碰撞事故的发生。
同时，自动驾驶技术可以减少人为失误，进一步提高交通安全水平。
（三）改善环境质量优化交通流量和减少拥堵可以降低车辆的怠速时间，减少尾气排放，有助于改善空气质量，降低对环境的污染。
（四）提升出行体验为出行者提供实时的交通信息和个性化的出行规划，使出行更加便捷、舒适和高效。
智慧交通主要建设内容智慧交通啊，可老酷了。
它就像是给城市的交通系统装上了一个超级大脑。
1. 智能交通信号控制这就是让红绿灯变得超级智能呢。
它可不是傻乎乎地按照固定时间亮灯了。
比如说，在车流量大的方向，它能自动延长绿灯时间，这样车就不用排老长的队等红灯了。
就像有个小管家在那瞅着车流，随时调整。
不像以前，有的路口车都堵成一锅粥了，绿灯还那么短，可气人了。
而且它还能根据不同时间段来调整。
像早上上班高峰和晚上下班高峰，车流量不一样，它就能灵活应对，让大家都能更顺畅地出行。
2. 智能车辆管理现在的车也越来越高级啦，智慧交通里就有对车辆的智能管理。
比如说车辆的电子标识，每辆车就像有了个独一无二的身份证。
这样交通管理部门能很轻松地知道车辆的信息，要是车有啥违规行为，一下子就能查到。
还有车辆的自动驾驶技术也是智慧交通的一部分哦。
虽然现在还没有完全普及，但是想象一下，以后路上的车都能自己规规矩矩地跑，那交通事故肯定会少很多。
而且停车的时候也能自己找车位停好，不用人在那费劲巴拉地倒腾半天了。
3. 智能交通信息服务这个就很贴心啦。
通过手机APP或者车载设备，司机能知道哪里堵车，哪条路畅通。
就像有个小秘书在耳边告诉你，“大哥/大姐，前面那条路堵得死死的，咱换条路走哈。
”这样能节省好多时间呢。
还能提供公共交通的实时信息，比如公交车还有几分钟到，地铁有没有晚点啥的。
这样坐公交和地铁的人就不用在那干等，心里有底多了。
4. 智能道路设施建设道路可不再是简单的水泥路或者柏油路了。
智慧交通里的道路会有很多智能传感器。
这些传感器能检测道路的状况，像有没有坑洼啊，是不是结冰了。
要是检测到有坑洼，交通部门就能及时来修补，避免车胎被扎或者发生危险。
还有智能路灯，它能根据光线的强弱自动调节亮度。
晚上车少的时候就暗一点，节约能源，车多的时候就亮一点，保证行车安全。
这就像路灯也变得聪明起来，不再是只会傻傻地亮着了。
5. 智慧交通的大数据应用这可是智慧交通的一个大宝贝呢。
智能交通系统应用一、智能交通系统的定义智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是一种利用先进技术和信息通信技术来提高交通运输效率、安全性和环保性的系统。
它通过实时监测和控制交通流量，优化交通信号灯控制，提供实时交通信息等方式，来改善城市交通拥堵问题，减少交通事故发生率，提高交通运输效率。
二、智能交通系统的应用1. 实时交通监测：智能交通系统通过安装在道路上的传感器和摄像头，实时监测道路上的车辆流量、速度和密度等信息，可以帮助交通管理部门及时发现交通拥堵情况，采取相应措施进行疏导。
2. 交通信号优化：智能交通系统可以根据实时交通情况，自动调整交通信号灯的时序，使车辆在道路上更加顺畅地通行，减少等待时间，提高通行效率。
3. 实时路况信息提供：智能交通系统可以通过电子显示屏、手机App等方式向驾驶员提供实时的路况信息，包括交通拥堵情况、事故警示、施工信息等，帮助驾驶员选择最佳路线，避开拥堵区域。
4. 车辆追踪和管理：智能交通系统可以通过GPS定位技术对车辆进行实时追踪和管理，监控车辆的行驶路线、速度和停留时间，提高车辆的安全性和管理效率。
5. 智能停车系统：智能交通系统可以通过车载传感器和无线通信技术，实现智能停车系统，帮助驾驶员快速找到空闲停车位，减少寻找停车位的时间，缓解停车难题。
6. 交通事故预警：智能交通系统可以通过车辆间的通信技术，实现车辆之间的信息交换和协同，提前预警可能发生的交通事故，减少交通事故的发生率，提高交通安全性。
三、智能交通系统的未来发展随着科技的不断进步和智能交通技术的不断成熟，智能交通系统在未来将发挥更加重要的作用。
未来的智能交通系统将更加智能化、自动化，可以实现车辆之间的无人驾驶通信，实现交通系统的智能化管理和控制，提高交通运输效率和安全性。
总的来说，智能交通系统的应用将为城市交通带来革命性的变化，提高交通运输效率，减少交通拥堵和事故发生率，改善城市居民的出行体验，推动城市交通向更加智能、绿色、高效的方向发展。
1 智能交通建设内容根据《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011，本工程主线监控设施等级为Ⅱ级，需要设置较为完善的信息采集、交通监视、交通卡口控制等设施。
智能交通系统主要由视频监控子系统、交通信息采集系统、高清卡口子系统、闯红灯电子警察系统、交通信号灯及控制系统、光纤通信系统，以及供电系统等。
本工程主要对上述各系统的外场设备、电源、通讯链路管道（立交区范围内）进行设计，各系统与天津市内交通指挥中心的通讯及后端系统集成不在本设计范围内。
2 智能交通系统设计本工程智能交通系统应满足以下性能指标：交通信息采集主要性能指标：（1）、交通主距检测精度应大于85%；（2）、数据采集周期应为10s-60s可调；（3）、视频图像质量不应低于五级损伤制评定的四级。
信息处理主要技术性能指标：（1）、交通状态判别处理响应时间不宜大于2s；（2）、交通状态判别准确度应大于90%；（3）、交通事件监测误报率应小于20%，漏检率应小于：20%。
交通信息传输技术性能指标：（1）、外场设备与监控中心之间传输时延不应大于1s；（2）、光纤传输误码率不应大于10；（3）、无线传输误码率不应大于10。
本工程智能交通系统外场设备为天津市智能交通系统的组成部分，设计方案如下：2.1 视频监控系统外场设备采用设置闭路电视监控的方式实现本工程范围内交通状况无缝视频监控。
外场设置原则：采用云台摄像机的方式，摄像机控点的设置需兼顾匝道及立交制高点，全程按照上下行进行设置；桥下十字路口为监控重点之一。
摄像机采用挑臂安装，安装时需保证对对向车道的车流的观测。
技术要求：监控系统摄像头采用全景高清摄像机，星光级照度，分辨率200万像素；焦距f=10-210mm，光圈值F2.0-F360；近摄距：3m；具有日夜转换模式，观看距离：白天1km，夜晚500m。
附属设备包括云台、防护罩、传输设备以及摄像机杆、支架、基础、电源等配套设备。
云台旋转水平范围：360°连续旋转，垂直范围：-60~+45.2.2 交通信息监测系统外场设备本系统是检测本工程进出立交桥范围内的车流量、车速、占有率等交通信息，为交通信号控制、交通诱导系统提供触发条件，为本区域智能交通控制提供决策依据。
本工程采用微波检测器作为流量监测的方式。
外场设备设置原则：在立交桥上下行无车辆分流段设置。
微波车辆检测器包括控制箱、支架、电源等配套设备。
技术要求：1）探测区域信号射角（垂直面）：50°信号方位角：12°检测范围0-76米2）检测精度单车道占有率误差≤5%单车道车流量误差≤5%单车道平均车速误差≤10%3）其他要求探测车道数：每个检测器能够检测10条车道；检测器配备以太网通信接口；设备应配有过电压和浪涌电压保护装置，在雷击时设备应不受影响；设备能够连续不间断工作。
2.3 视频卡口系统外场设备采用设置视频电子卡口检测的方式实现对驶入、驶出立交桥及辅道范围内所有出入口车辆进出记录和货车稽查，实现对超速、你行等违法行为进行监控记录。
外场设备设置原则：按照对进出桥区所有车辆及行监控的原则，在桥区东西两个方向设置视频电子卡口检测设备。
其中，四车道设置门架式卡口，两车道设置挑臂式卡口。
高清卡口设备包括高清摄像头及防护罩、嵌入式存储设备、平板窄波雷达、LED补光单元、工业级交换机、控制箱等。
每个摄像头与车道按照一对一的方式设置。
技术要求：1）200万高清智能摄像机及镜头200万像素高清彩色智能摄像机；分辨率不低于：1600×1200:；支持SD/SDHC扩展，存储空间不小于32G；支持H.264双码流输出采用JPEG编码，图片质量可设；支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、通行车辆信息捕获、车辆检测；支持车辆检测处理器的接入；支持雷达的接入；支持接入终端服务器；具有网络和485信号防雷、防浪涌；工作环境温度：-10℃~+50℃配置与摄像机尺寸及像素相匹配的高清定焦镜头。
配套设想及防护罩2）嵌入式存储设备符合工业级产品标准，低功耗，无风扇设计；存储容量≥4.0T（可处理存储4路相机数据）网络接口：KJ45，1000M接口不少于1个，100M接口不少于1个；数据接口：提供标准逻辑开关量（继电器节点）输出功能，提供RS232数据接口；输入电源：220V AC±20%，50HZ±5%环境温度：-20℃~+70℃工作相对湿度：0~90%4）平板窄波雷达天线类型：平板型微带阵列天线工作频率：24.15GHz窄波束：天线波束宽度70×60速度误差：≤±1KM/日（速度10~240KM/日）雷达定位车辆的一致性：≤±1.5,m（测速距离=16m）测速距离范围：≥80m反应时间：26ms方向性：单向电源：12VDC功耗：2.5瓦4）LED补光灯补光灯组应满足每条车道不少于一个补光灯，具有与相机快门同步功能，单车道补光灯功率应不大于50W，补光灯要求带遮光罩，使补助光源照在指定区域。
5）工业级以太交换机工业级产品，支持冗余电源输入，适用于不同应用环境；低功耗无风扇设计；宽温湿度范围：工作温度-40℃~+80℃相对湿度：5%~95%（无凝雾）；以太网接口不小于100M2.4 闯红灯电子警察本工程在桥下十字路口停车线后25米设置闯红灯电子警察设备。
闯红灯电子警察设备包括高清摄像头及防护罩、嵌入式存储设备、红灯信号检测装置、LED补光单元、工业级交换机、控制箱等。
按照每个摄像头对应三个车道的方式设置。
（1）违法抓拍设备高清智能摄像机及镜头传感器：不低于2/3英寸；分辨率：不低于2560#1920；双DSP（含智能分析抓拍软件）支持SD/SDHC扩展，存储空间不小于32G；有效像素不低于500万；帧率：10fps~15fps；输出：双码流输出补光灯控制：可输出补光灯同步信号；环境温度-10℃~50℃；配置与摄像机ccd尺寸及像素相匹配的高清定焦镜头。
（2）防护罩室外全天候防护罩，具有加温和散热功能，能够提供高清摄像机及镜头的环境工作温度；符合IP66标准；配置加热、风扇等组件；黄静温度-20℃~+60℃；环境相对湿度：0~90%。
防护罩内工作环境温度：-10℃~+50℃（3）嵌入式工作机（或嵌入式存储）符合工业级产品标准，低功耗，无风扇设计；存储容量≥3.0T（可处理存储两路相机数据）网络接口：RJ45，1000M接口不少于1个：数据接口：提供标准逻辑开关量（继电器节点）输出功能，提供RS232数据接口：输入电源：220VAC±20%，50H Z±5%环境温度：-20℃~+70℃；工作相对湿度：0~90%（4）LED补光灯补光灯组应满足每条车道不少于一个补光灯吗，具有与相机快门同步功能，提供同步方案并实现补光灯的通用性和可替换性，单车道补光等功率应不大于50W，补光灯要求带遮光罩，是补助光源照在指定区域。
补光灯必须提供产品检测报告。
（5）红灯信号采集设备红灯信号采集设备必须具备漏电保护功能，当设备出现短路时不影响信号机的正常使用。
2.5 信号灯及控制系统、外场设备信号灯及控制技术要求：（1）灯杆：所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂料。
机动车道信号灯高度为5.0米。
人行道信号灯灯杆高位4.0米。
（2）灯具：灯具外壳采用铝合金外壳灯盖具有独立开启的功能。
防护等级为IP65，工作电压范围：190V-250V，亮度≥4000cd/㎡，绿色波长为505~510纳米之间，红色波长为618~623之间，黄色波长为588~596之间，信号灯的亮度应可根据信号机的控制进行6级调整。
（3）光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应做成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。
单个发光单元视在功率不应超过25VA。
（4）信号机：采用Scats系统对路口实施交通信号控制，实现自适应控制提高路口通行能力，改善交通秩序，减少交通事故。
2.6 电源系统本工程在立交桥下设置一座箱式变电站，作为智能交通外场设备的电源，箱变的电源需向电力部门单独申请。
箱变式变电站的容量选择为50KVA。
箱变防盗设计：本工程设置红外边界入侵报警系统，红外对射探测器报警器设置与箱变四周的防护栏上，报警信号传至箱变内的报警主机，一旦发生警情，红外探测器将报警信号传送到报警主机，报警处理单元发出信号，联动报警防区的摄像机进行报警录像并引发警笛报警，在记录警情的同时上传报警信号。
2.7 通讯链路管道系统设计方案本工程范围内智能交通设备（控制箱）均预留千兆以太网接口，按照TCP/IP协议通过光缆与桥下通讯设备箱内千兆以太网交换机相连，再从以太网交换机引出光缆至市区内交通通讯主干网，设备箱旁设置电缆接收井，预埋敷设通讯管线至设施带的电缆井，为系统接入市区交通通讯主干网做土建预留。
本工程所有智能交通设备至箱变之间的电力缆、通讯缆均穿两孔镀锌钢管沿道路、桥梁暗敷。
在道路段，沿道路两侧设施带或人行道预埋两孔G100管，埋深0.5米；桥梁段，上线墩柱与买两根G80钢管，在桥梁地口内预埋两孔G80管。
