铁路路基施工技术

铁路路基工程填筑施工技术措施及注意事项

(1)路基填筑前作好路基两侧的防排水。

(2)对无需作地基特殊处理的一般路基的基底，当为土质地层时，按设计要求挖除表层土，再分层填筑，当为砂类土、砾卵石(碎石)类土地层时，先清表，再将原地整平碾压至路基相应部位的压实标准。

(3)测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。

(4)路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。

(5)不同性质的填料分别填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑，每种填料累计总厚度不小于50cm。对于不同种类的填料，遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。

(6)按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。

(7)填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。

(8)在施工中始终坚持“三线四度”；

三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；

四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面无积水。

(9)碾压时，按先两边后中间(曲线地段先曲线内侧后曲线外侧)，先静压

后弱振、再强振、先慢后快的原则进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度1.5～2m，纵向行与行之间的轮迹重叠宽度0.4～0.5m，上下两层填筑接头错开不小于2m。

(10)松软土地段在路基填筑过程中，每天测量边桩侧向位移，指导控制填土速率。

铁路路基施工技术规程

《铁路路基施工技术规程》旨在规范铁路路基施工的基本工作，以确保路基施工的高效、可靠、安全和节能环保，推动铁路建设的可持续发展。本规程规定铁路路基及附属建筑物的技术要求和检验要求，以确保路基工程质量合格。为了满足当前铁路建设对质量、安全、节能等要求，本规程突出重点改进以下内容：

一是规定原始基坑和基层改正后基坑的准备工作及施工工艺；

二是规定原始路基、改正后抢修式路基、扩宽新建路基和断面补强路基的施工工艺；

三是规定拆迁整治、铁路站台设备的施工工艺；

四是规定铁路路基混凝土、混凝土结构物以及防渗排水工程的施工工艺；

五是规定铁路路基、结构物和线路设备等技术要求；

六是规定铁路路基施工检验要求；

七是规定铁路路基施工文件样板、质量控制计划和施工竣工文件的制定要求。

以上就是《铁路路基施工技术规程》的一般内容，供广大铁路工程师参考。

铁路路基施工技术要求

一、路基结构简述

1-1 路基面：路基的顶面。路基面宽度设计为11.0m，路基面两侧称为路肩，路基面应做成路拱，本段路基路拱设计为三角形，拱高0.2m，路拱底宽同路基面即11.0m，路基顶面高程为设计高程加沉降量，考虑到预留沉落加高量，边坡应较设计坡度稍后施工。

1-2 路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范围，其中：路肩高程至其下0.5m范围称基床表层，表层以下0.7m范围称为基床底层。

1-3 路堤。除路基基床部分之外的填土路基称为路堤。 二、路基填土土质要求

根据本段路基可取土土质情况，采用铁路路基填料B组中的粘砂土和砂粘土作为路基填土用土。

2-1 土质的要求：必须符合设计院对土质取样试验的标准，其参数如下：⑴液性界限（简称液限）WL：是指粘性土由可塑状态转变为流塑状态的限界含水量，以百分数计即W1=x%，路基填土所用砂粘土的液限W1≤26%.⑵塑性界限（间称塑限）Wp：是指粘土由半干硬状态转变为可塑状态的限界含水量，单位同液限。

⑶塑性指数IP：是指粘性土的液限值与塑限值之差即IP=W1一Wp，其中：3＜IP≤7为粘砂土，7＜IP≤17为砂粘土。 本段路基填土所用的粘性土，其塑性指数IP≤12. 2一2 每一个取土场必须作1一3组土质试验，符合2一1土质要求后方可用作路基填土。 三、路堤基底处理要求

3-1 当路堤经过池塘或积水洼地时，应根据具体情况，进行排水疏干，挖除淤泥及有机土等松软土层并换填渗水性土石。

3-2 对有松土或耕作土的原地面，如果松土厚度不大于30cm时，可将原地面碾（夯）压密实，若松土厚度大于30cm时，则应翻挖松土并分层回填压实。

3-3 黄河大堤两侧坡度如果陡于1：5时，应将原坡面挖成宽度不小于1.0m的台阶。

3-4 路堤土方施工前，一律将基底原地面的树木、农作物及草皮等杂物清除干净。 四、路堤填筑要求

高速铁路路基工程施工技术规程

高速铁路路基工程施工技术规程旨在指导高速铁路路基施工过程中的设计、造价、施工、质量检验及验收要求，确保高标准、高质量和安全可靠的路基建设，保证铁路可持续运行。

一、 设计

1.设计原则

（1）符合现行有关规范、规程和标准，设计应保证施工安全可靠；

（2）路基施工应同生态环境配套，设计时应考虑植物、动物、地质等保护和检测；

（3）设计应遵循高效、可靠、成熟、经济、建设期短等原则，以提高施工质量和降低投资；

（4）设计时应考虑乘客、设备、维护和耐久性等要求。

2.审核

（1）设计文件审查必须严格遵守有关法律法规，确保施工设备、材料和工艺符合标准；

（2）设计文件应完备、完整并符合有关规定，必要时可补充仿照、模拟试验和计算检验等实验技术手段；

（3）对可能造成生命安全、财产安全或质量安全的设计，必须进行安全危险控制论证。

二、 造价

1.计价方式

（1）计价采用正式招标方式，合同中应当明确合同项目名称和每项工程的费用；

（2）合同应当明确田间供土的费用，它是一项要因地制宜的因素；

（3）对特殊工程项目，不外乎有可靠的计价体系，应该另外单价标准进行计价计算。

2.招标

（1）投标人必须采取正式招标方式，通过履行依法出资完成后，发放是施工资格；

（2）投标人必须具备合法经营资质、具备专业工程施工资格、具备规定的缴纳质保金的素质； （3）受邀投标的投标人必须准备相关的投标书，确保施工质量符合现行的法律法规和有关标准。

三、施工

1.施工管理

（1）组织实施施工规划，严格按照图纸施工；

（2）质量管理和施工安全必须符合全国有关铁路施工标准；

（3）建立全程监督机制，实施施工质量控制；