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关于提名2018年度国家科学技术奖项目的公示由中国石油化工股份有限公司石油工程技术研究院、中国石油化工股份有限公司西北油田分公司、中国石油大学（北京）完成的“超深水平井随钻储层探测与轨迹控制技术”项目拟由北京市提名2018年国家技术发明奖。
根据《国家科学技术奖励工作办公室关于2018年度国家科学技术奖提名工作的通知》要求，现将该项目进行公示，公示期2017年12月21日至2017年12月27日。
任何单位、个人如对公示项目有异议，可在公示期内以书面形式向科技管理部提出，并提供必要的证明文件。
异议应当签署真实姓名或加盖单位公章，并注明联系方式。
逾期或匿名异议不予受理。
联系人：邓大伟联系电话：0电子邮件2018年国家技术发明奖提名项目公示内容一、项目名称超深水平井随钻储层探测与轨迹控制技术二、提名单位意见我国超深层油气资源占油气资源总量的1/3以上，是油气勘探开发的重点领域。
超深层具有高温、高压、非均质强等特点，采用直井开发综合成本高、效率低，迫切需要利用超深水平井增大有效泄油面积，大幅提高单井产量，实现高效开发。
该项目创建了以提高储层钻遇率的近钻头地层成像探测技术、确保精准中靶的井眼轨迹随钻测量及控制技术、降低钻柱摩阻的高温高密度水基钻井液技术的超深水平井随钻储层探测与轨迹控制技术，解决了超深水平井钻井面临优质储层钻遇率低、轨迹控制难、水平段摩阻大等世界级难题，实现了水平井钻井更聪明、更精准、更高效，使我国超深水平井钻井技术走在了世界前列。
项目技术原创性显著，获授权发明专利36项，出版专著2部，发表论文80余篇。
项目成果在四川元坝和新疆塔河、顺北等油气田进行了工业化应用，取得了显著的经济和社会效益，强力支撑了超深层油气资源高效开发；创造了多项超深水平井世界工程纪录，显著提高了我国石油工程技术的核心竞争力。
专家鉴定，该成果达到国际领先水平。
该项目于2015年获北京市科学技术奖一等奖，对照国家技术发明奖授奖条件，提名该项目申报2018年国家技术发明奖二等奖。
2018年度国家科技进步奖提名项目公示材料一、项目名称大渡河流域梯级电站群智慧化建设与运行关键技术二、提名单位意见项目针对大渡河流域梯级电站群智慧化建设与运行关键问题，持续开展了10余年的研究，研发了流域大坝与边坡安全监测、预警技术，提出了运行性态实时监控和风险预警技术，实现了流域电站群安全危险源分级动态管控；提出了流域多电站一键调度技术，首次在大型流域调度中实现由单机组“直调”向多电站“一键调”的重大转变；研发了设备健康状态智能诊断技术，实现了设备健康状态由“人工感知”向“智能感知”的转变，开辟了预警设备故障、减少检修冗余的新路径；创建了智慧化工程建设技术，首创了智慧工程理论体系，实现了工程建设由“定性经验管理”向全要素、全方位、全周期“数据驱动管理”的重大转变，梯级电站群建设和运行表明取得了安全、优质、高效地成效。
项目获知识产权149项，发表论文291篇，其中SCI、EI收录92篇，出版专著5部，纳入行业标准9项，获省部级特等奖1项、一等奖22项，有力推动了大型流域智慧化建设与运行的理论发展和技术进步。
经鉴定，成果达到国际领先水平，已成功应用于双江口、瀑布沟、大岗山、猴子岩等百余座水电工程，应用工程曾获国际里程碑工程奖、詹天佑奖和中国电力优质工程奖等重要奖项，并在国家能源集团（原中国国电集团公司）和四川省国资委系统推广，产生直接经济效益116亿元，应用前景广阔。
提名该项目为2018年度国家科学技术进步奖二等奖。
三、项目简介我国是世界水电装机、发展前景和开发难度最大的国家，作为水电开发主要形式，流域梯级电站群安全建设运行对国家安全、绿色发展关系重大。
国内外曾有多座因建管缺陷导致渗漏甚至溃决的案例；俄罗斯萨扬水电站因设备健康状态无法及时诊断，致75人死亡，直接损失130亿美元；美国奥罗维尔水电站因维护和调度不当引起溢洪道破坏，紧急撤离18.8万人。
国家能源集团在大渡河流域开发居于主体地位，已建在建电站16座，电站群装机2700万kW，库容158亿m3。
2018年国家科技进步奖提名项目公示一、项目名称综合性液体散货港口工程集成创新研究与应用二、提名者及提名意见提名者：交通运输部提名意见：党的十九大报告明确提出“科技强国”、“交通强国”，我国将加快完善综合交通基础设施网络，加快提升综合交通运输供给能力和服务品质，形成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
在交通运输部《关于促进沿海港口健康持续发展的意见》、《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案（2017-2020年）》的指导下，我国沿海液体散货港口发展进入新阶段，逐步由数量型扩张向内涵式质量效益型转型、由传统的装卸运输功能向现代物流服务转型，提质增效升级。
本课题系统总结和回顾了10年来的港口建设发展历程，大连港现已成为我国沿海液体散货港口布置最集中、作业货种最多、吞吐量最大、仓储容量最大，装卸效率最高、集疏运体系最综合的大型综合性液体散货港口，成为世界最大的能源港之一。
通过多项科学技术的集成与创新，提炼形成大连港综合性液体散货港规划布局的创新理念，大型深水码头的设计和建设集成创新技术，多种集疏运体系、多货种工艺流程无缝衔接的运营理念和技术创新，大型液体散货码头和罐区的设备革新、一体化管理和控制、安全、消防、环保和节能等方面的的创新技术，促进液体散货枢纽港和物流港技术积累，推动我国液体散货港口工程技术进步，指导我国液体散货储运物流系统的科学化建设和可持续发展。
经审核，项目申报材料真实有效，主要完成人员和单位的贡献和排序均得到确认。
同意申报，并推荐该项目为国家科学技术进步奖二等奖。
三、项目简介（一）项目主要技术内容1. 综合性、集约化液体散货港口规划布局研究：包括港口规划布局形态、海域复杂自然条件的改善、大型开敞式原油码头和LNG 码头的轴线确定、泊位长度优化、多泊位之间的安全距离分析、成品油及液体化工泊位群多船型组合靠泊，陆域仓储罐区平面布置研究等。
2. 液体散货港口综合集疏运系统研究：包括公路、铁路、水运、管道运输体系的建立，“水-水”中转、“水-铁”中转、“水-管道”中转换装和工艺流程创新等。
2018年度国家科技进步奖安徽省提名项目公示（一）项目名称营运车辆安全驾驶保障技术创新与应用（二）提名意见项目针对营运车辆重特大交通事故的突出问题，不良驾驶行为及行车环境风险难以控制的技术难题，项目建立了一套不良驾驶行为识别方法，开发了出车前安全状态筛选、在途不良驾驶行为车载预警及远程监测、事故自动报警及应急救援保障技术及装备，解决了不良驾驶行为难识别、监测不及时、预警不迅速、风险不可控的难题，实现了营运车辆安全驾驶行为的可视、可测、可控。
从整体上提升了我国营运车辆安全驾驶保障技术的实用性和可靠性，引领了我国交通安全行业技术进步和创新及产业化发展。
项目研制了一批具有国际先进水平的设备和装备，获得发明专利10项，发表论文19篇，制定国家标准3项，行业标准2项，成果丰硕。
项目材料填写规范，内容真实，经公示无异议。
对照国家科学技术进步奖授奖条件，提名该项目为国家科学技术进步奖二等奖。
（三）项目简介交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业，营运车辆承担了我国近2/3的运输客货运转量，但80%以上的重特大交通事故却与其密切相关，营运车辆交通运输安全事关人民群众生命财产及社会稳定，构建营运车辆驾驶安全保障技术体系，是提升交通运输安全水平和构建和谐社会的重要举措，符合《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》优先主题。
本项目依托国家科技支撑计划和863计划等国家级重大课题，历经近6年的科技攻关和工程实践，攻克了营运车辆驾驶员不良驾驶行为致因机理不明、在途驾驶行为难以监测、预警和控制手段不足、应急保障措施薄弱等一系列重大技术问题，实现了营运车辆驾驶员运输全过程安全状态的可视、可测和可控，形成如下创新成果：创新点1：创建了不良驾驶行为分类特征与识别方法。
在国际上率先从生理、心理及生物学角度阐述不良驾驶行为成因，揭示了高危人群不良驾驶行为易感性与基因组结构变异的关联性，建立了不良驾驶行为诱发机制理论模型，提出了不良驾驶行为识别方法及控制策略，解决了不良驾驶行为动态识别、特征提取等难题,实现了我国不良驾驶行为基础研究的理论创新。
2018年国家科技进步奖提名项目公示一、项目名称基于“人-车-路”综合状态的驾驶辅助关键核心技术及应用二、提名者及提名意见提名者：中国公路学会提名意见：我单位认真审阅了“基于‘人-车-路’综合状态的驾驶辅助关键核心技术及应用”项目推荐书及附件材料，确认全部材料真实有效。
该项目从我国汽车强国梦的战略目标和汽车智能化的战略部署出发，针对我国辅助驾驶技术缺乏核心技术储备的现状，开展产、学、研联合科技攻关。
创新性的提出了交通事故成因分析和事故链阻断的理论方法，攻克了从环境感知、驾驶员状态识别、辅助预警到通信和信息安全等一系列关键技术，实现了前方碰撞预警和车道偏离预警、驾驶员失去行为能力时接管车辆的控制权、基于车路协同实现区域范围内的交通信息共享和安全防控等驾驶辅助功能，形成了自主知识产权“人-车-路”协同驾驶辅助的理论和核心技术体系。
项目技术成果打破了辅助驾驶相关产品的国际垄断和核心技术封锁，有力提升我国的自主创新能力，对于保护人民群众生命财产安全、改善出行便携性和舒适性等民生问题，发挥了重要作用，对智能汽车及智能交通行业的科技进步具有引领作用。
该项目获得授权发明专利28项、实用新型和软件著作权20项，发表SCI/EI检索论文近百篇。
关键技术在行业相关产品中得到应用，为相关企业实现新增销售收入超过100亿元，取得了显著的经济和社会效益。
经审查，该项目申报材料内容真实，材料完整，附件齐全，完成人员排序合理。
在道路交通安全理论和关键技术方面有重要创新，学术水平高，市场竞争力强，成果转化程度高，对推动我国智能交通与智能汽车领域科技进步和产业化结构优化升级具有重大作用，研究成果总体上达到了国际先进水平，经实践验证有重大经济效益和社会效益。
鉴于以上所述，郑重提名“基于‘人-车-路’综合状态的驾驶辅助关键核心技术及应用”为2018年度国家科学技术进步奖贰等奖。
三、项目简介本项目属于交通运输工程领域。
主要技术内容：发展智能汽车是解决交通安全危机和通行效率问题的战略举措，也是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
2018年国家科技进步奖提名项目公示一、项目名称高寒高海拔多年冻土区大尺度公路建设技术与应用二、提名者及提名意见提名者：交通运输部提名意见：我国是全球高海拔多年冻土唯一集中连片分布地区，青藏高原多年冻土分布面积达150万平方公里。
长期以来，受制于冻土融沉冻胀这一世界工程难题，自20世纪50年代，青藏高原首条冻土公路—青藏公路等4条进藏国道通车以来，交通行业再未上马重大道路工程建设项目。
面对国防和区域经济社会发展的迫切需要和青藏两省区广大人民群众对提升交通基础设施服务能力和水平的强烈呼声，国家十二五、十三五高速公路网规划中均列入进藏高速公路通道。
为保证青藏高原多年冻土区大尺度公路能落地、建得成，近十年来国家科技部、交通运输部及青藏两省区先后投入研究经费1.5亿元，设立14项课题，由13家设计、科研、高校、建设等单位，在高寒高海拔多年冻土大尺度高等级公路建设急需的工程理论、设计方法和冻融控制关键技术联合攻关，取得重大突破。
首次创建冻土工程尺度效应理论，提出冻土工程能量平衡设计方法，攻克大尺度冻土路基冻融变形控制、大断面桥隧构造物抗冻防融等关键技术，系统创立我国独有的高寒高海拔多年冻土区大尺度公路建设技术，支撑建成全球第一条多年冻土高速公路，有效控制冻土工程病害率<6%。
该项目系原始创新，研究环境艰苦，技术难度大，涉及专业领域广，经科技部、中国公路学会组织成果评价鉴定，项目成果达国际领先水平。
项目提出的冻土工程尺度效应理论奠定了大尺度公路冻融灾害防控理论基础，提出的设计方法和关键技术应用于我国多年冻土区公路升级改造3500km，新建共玉、花大高速公路1100km，推广应用于中巴公路建设。
项目成果是近40年来我国交通领域公路冻土工程技术的升级与突破，大幅提升我国冻土工程的国际影响力，经济和社会效益特别显著。
交通运输部同意推荐该项目申报2018年度国家科学技术进步一等奖。
三、项目简介本项目研究属交通运输领域。
附件：提名申报2018年度国家科学技术奖励项目一、项目名称高效节能家用空调器新技术及产业化二、提名者及提名意见提名者：中国质量协会我单位认真审阅了该项目推荐书及附件材料，确认全部材料真实有效，相关栏目均符合国家科技奖励工作办公室的填写要求。
该项目开创了家用空调器新的技术研究方向，在行业内首次开发出了1-6HP全系列新型磁阻高效家用变频空调，摆脱了变频空调对战略储备稀土资源的依赖。
项目攻克了新型高效节能家用空调器的多项技术难题，提出了新型磁阻变频压缩机及控制系统的高效化技术、新型磁阻变频压缩机抗退磁及可靠性保障技术以及空调器的噪声抑制技术，已获中国授权发明专利35项，国际授权发明专利8项。
项目技术已全面推广应用，近三年应用该项目技术的空调产品销售4627.1万套，新增销售额1420.9亿元，新增利润192.4亿元，新增税收155.9亿元，项目近三年节省国家战略储备稀土资源1861.6吨。
该项目引领了我国空调行业的技术进步和产业升级，显著提高了我国空调行业的国际竞争力，大大加速了我国变频空调的普及速度，为国家推进低碳、节能、环保的政策发挥积极的促进作用，具有重大的社会意义和经济价值。
提名该项目申报2018年国家科技进步奖二等奖。
三、项目简介目前中国家用空调年销量达到1.08亿台，空调的能耗巨大，中国空调年耗电量约占全社会用电总量的12%，高效变频空调成为行业最主要的发展趋势。
传统的高效变频空调采用稀土压缩机，而稀土为国家战略储备物资，价格昂贵，同时稀土开采也带来严重的环境破坏问题，国家出台了稀土矿开采总量控制指标的政策。
如何摆脱变频空调对稀土资源的依赖，成为了行业的重要研究课题。
该项目立足国家战略需求和空调行业的可持续发展，发明了采用铁氧体永磁辅助同步磁阻电机的变频压缩机（简称新型磁阻变频压缩机）及高效控制系统，开创了变频空调技术的新方向，在国际上首次开发出了不使用稀土永磁体的1-6HP全系列高效家用变频空调，核心技术创新点如下：（一）提出了新型磁阻变频压缩机及控制系统的高效化技术：发明高磁阻转矩的压缩机电机结构，提出永磁转矩和磁阻转矩最大化设计方法，构建空调最大效率控制体系，解决了铁氧体永磁材料性能低导致的空调能效下降的难题。
四川省提名2018年国家科学技术奖励项目科技进步奖序号15项目名称：优质红肉猕猴桃品种创制与推广应用提名意见：猕猴桃因风味独特、富含维生素C而深受广大消费者欢迎。
因适宜丘陵山区种植而成为贫困农户脱贫奔康的支柱产业。
项目组根据全球猕猴桃市场多元化需求，针对缺乏红肉猕猴桃品种和配套种植技术的实际，历时32年，系统开展了红肉猕猴桃种质资源收集、新品种选育、绿色高产高效种植和溃疡病等病虫害绿色防控技术研究，实现了优质红肉品种和全产业链技术集成，取得了创新性研究成果，总体达国际先进水平，其中红肉猕猴桃核心育种材料发掘和育种技术达国际领先水平，经济、社会和生态效益显著。
该成果的进一步推广应用，对丰富我国猕猴桃品种结构，突显我国猕猴桃产业特色，提升国际市场竞争力、精准扶贫和农民增收具有重要意义。
提名该项目为国家科学技术进步奖二等奖。
项目项目简介我国是猕猴桃原产地，拥有世界上最丰富的种质资源，栽培面积和产量世界第一。
80年代，猕猴桃主栽品种90%为新西兰绿肉品种‘海沃德’，90年代，新西兰培育出黄肉品种并在全世界注册了品种权，品种和高端市场被新西兰垄断。
红肉猕猴桃是我国特有的珍稀资源，红肉品种与绿肉和黄肉品种比较，突出的优势是果肉鲜红色，含糖量高，品质优良，市场接受度很高。
针对全球缺乏优质红肉品种和种植技术及溃疡病危害的实际，历时32年，以优质红肉猕猴桃品种创制为重点，集成创新配套产业化技术，培育出一批国内外授权的优质红肉猕猴桃新品种，彻底改变了新西兰猕猴桃一家独大的市场格局。
红肉猕猴桃的推广应用对调整农业产业结构、促进区域经济协调发展、推进贫困地区精准扶贫、建设健康中国都具有重要意义。
主要技术内容和技术经济指标1、收集保存并建立了全球最大红肉猕猴桃种质资源圃。
建立了猕猴桃种质资源评价农业行业标准，收集种质资源1449份，保存种质材料29490株，面积210亩，建立了全球最大红肉猕猴桃种质资源圃，收集红肉种质资源132份、保存种质材料5280株，创建种质资源数据库，保存数据262万多条。
2、以具有红色基因猕猴桃父本选育为关键，创建了红肉猕猴桃育种技术体系。
揭示了红肉猕猴桃杂交后代雌雄株比例、果实大小、干物质含量、可溶性固形物含量、红色等经济性状遗传趋势。
创制红肉育种骨干亲本材料79个，具有红色基因的父本材料3个。
3、育成一批国内外授权的优质红肉猕猴桃品种。
选育出红阳、红实2号、红什1号、红华、红美、红贝、天源红、宝石红、宝贝星等红肉品种9个，获得中国植物新品种权、省级品种审定或林木良种证。
其中红阳为世界首个红肉猕猴桃品种，比绿肉品种‘海沃德’总糖含量高5.04%，可溶性固形物含量高6.30%，干物质含量高2.61%，每100g果肉维生素C含量高29.77mg。
成熟期早，果肉色泽鲜艳，香气浓郁，口感细腻，品质优良。
红实2号等品种果实成熟期不同，实现了早、中、晚熟红肉品种配套和多样性选择，在抗病性、适应性、丰产性、品质等方面有明显提升。
4. 构建了红肉猕猴桃早结高产高效种植技术和以溃疡病防控为主的猕猴桃绿色栽培技术体系。
实现了大面积示范区提早2年结果，丰产期每亩平均增产239kg，商品果率提高13%，每亩纯收益增加3483元；溃疡病枝干发病率降低33.7%、叶发病率降低93.2%、植株存活率提高59.2%；平均减少农药使用次数3次，减少农药支出120元/亩以上，果品达到出口欧盟的农药限量标准，果实贮藏期延长2个月以上。
授权专利和主要知识产权获中国植物新品种授权9件，获得欧盟、阿根廷植物新品种权各1件，省级审定品种8个。
获授权专利40件。
发表学术论文62篇，出版著作8部。
制定国家标准1项、农业行业标准2项、省级地方标准3项。
推广应用及经济效益情况项目育成的红肉品种在四川、贵州、重庆、云南、湖南、河南、陕西等15个省（市）大面积推广应用20年。
2017年，在全国推广面积118.15万亩，占中国猕猴桃总面积的37%，新增销售额362亿元,新增纯收益132亿元,经济、社会和生态效益显著。
客观评价1、科学技术成果评价报告（中农（评价）字[2017]第号）（附件3）2017年11月26日，中国农学会组织由方智远院士为组长，宋宝安院士、邹学校院士为副组长的专家组对“优质红肉猕猴桃品种创制与推广应用”成果评价，评价结论：总体达到国际先进水平，其中红肉猕猴桃核心育种材料发掘和育种技术国际领先。
成果在全国15个省市推广应用118万亩，占全国总面积37%，新增纯收益132亿元,经济、社会和生态效益显著。
2、科学技术成果鉴定（成果鉴定证书《川科鉴字（2016）第65号》）（附件4）。
2016年4月17日，四川省科技厅组织由荣廷昭院士和宋宝安院士为组长的专家组对“猕猴桃产业提升关键技术创新与应用”成果鉴定结论：总体水平达到国际先进，其中猕猴桃核心育种材料发掘和红肉猕猴桃育种技术居国际领先水平。
3、2012年9月12日，受国家科技部国际合作司委托，四川省科学技术厅组织专家组对“猕猴桃优良种质资源的发掘与杂交育种研究”(2009DFA30870)项目验收。
其结果，建立了国内重要的野生猕猴桃种质资源保存基地。
创建了红肉猕猴桃育种技术体系，红肉猕猴桃育种研究处于国际领先水平；发掘79个核心育种材料，培育新品种3个。
专家组一致同意项目通过验收。
（附件5）。
4、2015年7月2日，四川省科技厅组织有关专家对“猕猴桃现代产业链关键技术集成研究与产业化示范”(2011NZ000)进行了验收。
其结果，推广应用新品种7个，建成核心示范基地10000余亩，新增示范面积20万亩，辐射推广50余万亩，建成猕猴桃分选线3条，年商品化处理猕猴桃5万吨，生产加工产品15000余吨，实现总产值108亿元，年均32亿元，人均增收1万元，经济效益显著。
专家组一致同意项目通过验收。
（附件6）。
5、新品种审定意见（附件7）（1）‘红阳’（川审果树1997003号）。
平均单果重54.5g,可溶性固形物含量19.6%，总糖13.45%，.总酸0.49%，维生素C含量135mg/100g,肉质细腻，品质佳。
早结、丰产性好，嫁接苗定植后第二年结果，第3-4年可进入丰产期，株产12-20kg,亩产1-1.5吨。
适宜种植土壤疏松透气、富含腐殖质、排水良好，Ph值5.5-6.5，年平均气温﹥16℃，我省800米以下地区种植。
（2）红实2号’（川审果树2013002号）。
果实子房深红色，红色面积大，果实平均单果重77.64g，最大单果重102g，维生素C含量184.3mg/100g，总糖7.26%，总酸1.84g/kg，可溶性固形物含量17.1%，干物质含量19.22%；定植后第二年有80%以上植株开花结果，第三年全部结果，第四年进入盛果期。
株产20-30kg，平均亩产1.5吨。
适宜种植土壤疏松透气、富含腐殖质、排水良好，Ph值5.5-6.5，年平均气温﹥16℃，我省800米以下地区种植。
6、“红肉猕猴桃早结丰产栽培技术”现场验收意见：2015年8月10日，由四川省农业厅组织相关专家对《红肉猕猴桃早结丰产栽培技术现场验收》成果现场验收，结果，植株生长快。
示范区提早2年结果，丰产期每亩平均增产239kg，商品果率提高13%，每亩纯收益增加3483元。
（附件8）7.“猕猴桃溃疡病绿色防控技术”田间评价，川农科技（评价）字（2017）第47号。
2017年8月9日，由四川省农村中心聘请省内外专家在苍溪县“猕猴桃溃疡病绿色防控技术”进行田间评价。
专家一致认为，该技术创新性、先进性、实用性强，防治效果显著，建议进一步加大推示范推广。
（附件9）。
8.《科技查新报告》（报告编号：GA2017106）（附件10）。
9.通标标准技术服务（上海）有限公司(SGS-CSTS)测试分析示范区生产的红阳、红实2号鲜果全部符合出口欧盟农药限量的标准。
（附件11）10、全球最强的猕猴桃公司-新西兰佳沛公司对新品种的市场前景评价（附件17）2014至2016年，项目组委托新西兰佳沛国际猕猴桃贸易公司对培育的新品种产品开展市场评价研究，根据果实外观、糖酸平衡度、果肉颜色、果汁、质地、口感、消费者喜好度、购买欲望、潜在的商业价值等综合指标，结果是，项目组培育的“红实2号、红阳”综合排名获得第一和第二，与其他国内外品种比较更具有市场前景。
11. 同行及国外重要猕猴桃专著对‘红阳’科学利用价值的评价（附件18）.新西兰皇家科学院院士Ferguson, A.R. 2015. Kiwifruit in the World-2014. p.33-46. Viii International Symposium on Kiwifruit.认为，The selection of ‘Hongyang’has resulted in a new era of innovative breeding in many different countries of red-fleshed kiwifruit cultivars. Most other such cultivarshave ‘Hongyang’as a maternal parent. Thus, ‘Hongyang’has become the basis for red-fleshed kiwifruit breeding throughout the world.Ferguson, A.R. 2016. Botanical description. p.1-13. In: R. T estolin, H.-W. Huang and A. R. Ferguson (eds.), The Kiwifruit Genome. Compendium of Plant Genomes. Springer International Publishing Switzerland.Page 7-8 Actinidia chinensis var.chinensis‘hongyang’The cultivar ‘Hongyang’chosen for genome sequencing is the most widely cultivated diploid cultivar. It is therefore an important cultivar and diploid genomes are obviously much easier to sequence than tetraploid genomes.Page 102-110 The ‘Genome Age in Actinidia.The first whole-genome sequence for ‘Hongyang’and it is to be expected than many more whole-genome sequences will appear over the next few years for other Actinidia taxa.Huang, S., Ding, J., Deng, D., Tang, Liu, Y..,Draft genome of the kiwifruit Actinidia chinensis. Nature Communications 4:2640 10.1038/ncomms3640.使用了本项目选育的红肉品种‘红阳’作为研究材料构建了世界上首张猕猴桃基因组草图。
