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水中承台及墩柱施工方案一、承台施工1、主桥承台设计为方形7.8m×7.8m，高2.5m，承台埋深2.2m，水深4.5m，承台底面距河床面4.7m。
承台施工采用两套钢板桩围堰，自11＃墩、12＃墩的左幅承台同时开始施工。
钢板桩采用拉森Ⅳ型，长13m。
采用矩形结构。
围堰为10.2×10.2m结构，具体祥见下图示1。
钻孔灌注桩施工完毕后，钻机退出工作平台，拔出钢护筒。
人工配合浮吊将钢板桩逐片插入到指定位置，直至合拢。
插桩时，准确控制桩位，尤其是承台的四个角处。
桩应垂直，保证锁口能够结合紧密，不漏水。
插打时应保证围堰的形状，不可忽进忽出，使其受力不合理。
插桩完毕，经检测符合要求后，用浮吊垂直起吊30~40T振动锤，振动下沉。
钢板桩在插打前，在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，防止漏水。
2、钢板桩围堰施工完后，抽出围堰内积水，人工开挖围堰内土方，卷扬机垂直提升。
开挖深度为承台底面以下80cm，后用c15砼封底。
3、凿除砼桩头，桩基检测合格后，恢复承台中心线，绑扎钢筋，立模板，浇筑承台砼。
模板采用组合钢模板，外侧用10×10cm方木支承在围堰上，见下图2。
承台砼采用拌合站集中拌合，泵送入模，插入式振动器振捣。
二、主桥桥墩1、模板桥墩的模板采用钢模板厂加工的大块模板组拼而成，共分三节，每节长度分别为6m、4m和3m，每节模板由四大块模板组成：两个半圆模板，两片平模板。
为保证模板安装时的刚度，模板的纵肋、环向的横肋及上下和左右相拼接处等主要部位采用槽钢，其它次要部位采用角钢加劲。
2、接长钢筋骨架和立模板按施工图设计要求接长钢筋笼骨架，并将其有效地固定，请现场监理工程师检查验收合格并同意后，开始立模板。
模板用人工配合吊车，分片吊装组拼就位，用螺栓连接。
模板一次立至墩顶设计标高。
模板采用三种方法来固定：上拉、下挤、对拉上拉：用预埋在承台四边的六根钢筋（φ20），用钢丝绳拉紧模板的上口，分六个位置拉紧，松紧用装在钢丝绳上的花篮螺丝来控制，同时用它来调整模板的垂直度。
桥梁承台施工中常见的问题及处理措施（一）桩头凿除不彻底、不到位1、在承台挖基过程中禁止使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆，防止损坏外露钢筋。
也禁止用挖机用力勾桩头，防止造成断桩。
2、承台挖基至承台底设计标高后，做好基坑排水、基坑防护才可进行桩头凿除施工。
3、凿除桩头前测量人员先进行水准测量，进行设计桩顶标高交底。
并应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。
4、凿除桩头是先在桩顶设计标高处人工凿出一条环向深槽，深度至孔桩主筋。
桩顶设计标高以下部分桩身混凝土禁止破坏。
5、破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10〜20cm 由人工进行凿除。
为操作方便可将凿出孔桩主筋扳弯，但严禁扳成死弯造成损伤及无法校正。
注意在凿除安装有声测管的孔桩时，不可将声测管破坏。
6、凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，凿出的浮浆及碎渣应清除出基坑; 严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。
7、将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，对没有安装声测管的桩头利用磨光机打磨出四个平面待做桩基检测试验。
对安装声测管的孔桩，此时可以将声测管切除至桩头以上10cm。
但施工时注意不可有任何杂物进入声测管内。
8、桩头处理完成报与监理验收合格后，通知第三方检测单位对桩基进行检测。
9、凿除桩头后残余桩头应平整无松散、无浮渣10、凿除桩头预留10cm嵌入承台（二）承台浇筑时跑模1、施工用模板采用大型组合钢模，再运至现场拼装。
采用四0钢管作为模板的横、竖加劲肋。
必要时在模板与基坑边缘用木方支撑。
模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。
在承台四周用①50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。
2、严格控制浇注速度，保证混凝土浇注速度控制在W0.3m/h。
3、混凝土浇筑时，在基坑内保证有2-3名模板工，对模板进行临时加固，防止跑模。
一、工程概况 (2)二、编制原则 (2)三、编制依据 (2)四、施工准备 (2)五、承台施工方案 (7)六、肋板（墩身）施工方案 (12)七、台帽、耳背墙施工方案 (16)八、墩帽施工方案 (20)九、质量保证体系 (32)十、安全生产、文明施工 (36)十一、附件 (37)K119+782XXX中桥承台、墩柱（肋板）、台帽、耳背墙、墩帽施工技术方案一、工程概况本桥桥位处地形相对平坦。
本桥平面直线上，起点桩号K119+759.980，终点桩号K119+804.020，全桥布跨为3X13m，桥梁总长44.04m。
交角为90°。
下部结构承台采用三柱式桥墩，立柱间距5.3米，采用直径1米的圆形截面，桥台基础为U型扩大基础，肋板型桥台。
二、编制原则本施工方案以确保分部工程优良为最终目的，在保证质量的前提下，优化施工程序，加强管理，争创良好效益。
三、编制依据编制本施工方案的依据有：1、XX高速公路东互通立交城市道路工程（第15合同段）施工图设计第三册。
2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、XX高速公路东互通立交城市道路工程招投标文件。
5、业主、监理的有关规定和要求。
四、施工准备1．技术准备1.1认真熟悉施工图纸，对图纸中的关键数据（如各桥台肋板；墩柱中心坐标、高程）进行计算校核，没有发现不明确和错误的地方。
1.2计算复核施工图中的工程量，并列出立柱（肋板）、墩帽（台帽）、耳背墙的工程量清单，以便材料采购与模板加工。
1.3对平面控制点、高程控制点进行复测，放出各墩中心点，规划好施工现场布置工作。
1.4对桥梁施工队进行钢筋制作安装、支架搭设、模板支设、砼浇筑施工的技术交底和安全技术交底。
2．劳动力准备及施工机械设备准备2.1根据工程进度需要合理安排布置经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工人员。
作到参加本工程施工的特殊及技术工种均保证有政府统一考核颁发的操作证及技术证书。
特大桥承台、墩身施工方案特大桥的建设是复杂而具有挑战性的工程，其中承台与墩身的施工尤为重要。
本文将围绕特大桥承台、墩身的施工方案展开探讨。
一、方案概述特大桥承台的施工方案应考虑到结构的稳定性、施工安全以及工期控制等方面的因素。
同时，墩身施工也需要具备高度的技术水平和严谨的施工流程。
二、承台施工方案1. 基础处理在施工前，需要对承台的基础进行认真处理，包括地基加固、土方开挖等工作，确保承台基础牢固。
2. 钢筋加工与安装承台的钢筋加工要求精准，安装过程中应保持水平、垂直度，确保结构的强度和稳定性。
3. 模板搭设搭设模板是承台施工中关键的步骤，需要根据设计图纸要求，精确搭建模板，确保承台的准确形状。
4. 混凝土浇筑在模板搭设完成后，需进行混凝土浇筑，控制浇筑质量、温度和震动等参数，确保混凝土的均匀性和牢固性。
5. 后续处理混凝土凝固后，需要进行后续处理，包括拆除模板、保养和养护等工作。
三、墩身施工方案1. 墩身型式选择根据特大桥结构设计要求，选择合适的墩身型式，包括整体式、预制式等，确保结构的稳定性。
2. 墩身材料选用墩身建设中应选用高强度的混凝土和优质的钢筋材料，确保墩身的承载力和耐久性。
3. 施工工艺控制墩身施工中需控制施工工艺，包括模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等环节，保证墩身结构的精准度和一致性。
4. 质量检验建成后对墩身进行质量检验，包括强度测试、外观检查等，确保建成的墩身符合设计要求。
四、总结特大桥承台、墩身施工方案是特大桥建设中至关重要的环节，需严格遵循设计要求，精心施工，确保工程质量和安全。
同时，施工过程中需加强质量管理和安全监控，不断优化施工方案，提高工程施工效率和质量。
以上所述仅为特大桥承台、墩身施工方案的初步探讨，具体施工过程中还需结合实际情况制定详细的施工方案和措施，以确保工程的顺利进行和顺利完成。
承台墩柱模板施工方案一、概述本标段承台属于分离式哑铃状承台，承台外形尺寸320*320*200cm 和300*300*180cm两种。
采用C30混凝土，普通HRB335钢筋，桥墩设计为柱式桥墩，主线桥墩为140*140cm方柱式墩，辅道桥墩为160*160cm方柱式墩，7#号墩顶设盖梁。
采用C40混凝土，普通HRB335E钢筋，承台墩柱混凝土一次性浇注承台模板面板采用6mm钢板，次梁用［6，背楞采用双［12，墩柱模板面板采用6mm钢板，次梁用［8，背楞采用双［20，为了保证墩柱混凝土的外观质量，不设穿过墩身的对拉螺杆，把拉杆设在四角，墩柱模板截面尺寸为1.4×1.4m、1.6×1.6m两种，都设有R=30cm 的圆弧倒角。
二、模板支立1、承台模板1.1在承台四周搭设双排脚手架，用于加固模板同时作为混凝土浇筑的施工平台。
模板支立前，需打磨清理，均匀涂刷脱模剂，模板与封底砼接触部位采用砂浆堵缝。
采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。
对于变形严重的模板坚决不予使用。
1.2承台采用拼装式组合钢模板，模板尺寸祥见模板图，采用25吨吊车配合人工支立，模板间用扣件连接，前后面、侧面模板加固均采用M18对拉螺栓，螺栓间距背槽钢间距，利用承台水平向主筋做拉杆的，要求保证拉杆与承台水平向主筋同心。
同时焊缝长度要求满足规范要求的180mm（单面搭接焊）。
1.3承台模板底部生根：在模板四角封底混凝土中植入Ø25钢筋两根，间距1m，然后用槽钢焊接使其与模板底部连接紧密，防止模板底部固定不牢固。
1.4为防止混凝土浇筑时模板上浮，每根灌注桩主筋用两根Ø25钢筋与模板连接，以防止混凝土浇筑过程中模板上浮。
1.5为防止承台底部“烂根”现象的发生，在模板底部采用砂浆堵缝的方法。
2、墩柱模板2.1采用拼装式组合钢模板，模板尺寸祥见模板图，采用25吨吊车配合人工支立，模板间用扣件连接，严格控制模板的表面光洁度及拼缝的平整、严密度；模板具有较强的刚度，在装、拆、运过程中保持不变形；模板分块线条分布均匀。
石黄跨线桥下部结构施工技术方案一、编制依据1.太行大街城市快速路系统工程第三标段石黄跨线桥设计施工图；2。
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；3。
《公路工程技术标准》JTGB01-2003；4。
工程现场施工条件及业主相关要求。
5．《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000二、编制说明1.合理组织施工,加大专业人员、施工机械和周转材料等资源投入；2.合理选择施工机械，确保城市环境不受污染;3.统一规划、合理布置施工场地，争创文明施工工地；4.桥梁耐久性设计对混凝土原材料的选用与主要配合比设计参数提出具体要求，对构造措施提出明确要求。
三、工程概况桥梁中心桩号K18+635.2，桥梁全长为714.46米，上部共22孔，设计交角90°。
大桥分左右两幅设置，两幅等宽,单幅桥宽为0.5m+16。
00m+0。
25m=16。
75m。
主桥上部采用悬浇变截面现浇预应力混凝土连续箱梁，引桥上部采用预应力混凝土简支T梁。
大桥下部结构：主桥采用薄壁式桥墩，引桥采用柱式桥墩，U型桥台，钻孔桩基础。
引桥盖梁采用C50预应力混凝土结构；墩柱采用C40混凝土，承台高度为1.6m 和3.0m.主要工程量如下：1。
Ⅱ级钢筋1245。
2t;2。
Ⅰ级钢筋5。
0t;3。
钢绞线75.6t；4。
混凝土:盖梁:C50混凝土1998。
9m3;墩柱台身:C40混凝土1401。
3 m3;承台：C30混凝土3599 m3。
四、施工部署1.现场组织机构为全面实现工期、质量、安全、文明、环保等要求,优质、高速完成本工程，根据本工程的特点，结合我队的实际情况，设施工队长1名，副队长2名，施工现场管理人员6名。
本着专业化和机械化施工、便于组织协调的原则，针对本工程钻工期短、任务重的特点，结合现场实际情况，对石黄跨线桥下部结构投入2个施工队，下设木工班、钢筋班、张拉班、混凝土班等多个专业班组,采取分段集中、平行流水的施工方法组织施工.2。
桥梁桩基承台墩柱施工工序桥梁是交通运输中重要的基础设施，而桥梁的承载力主要依靠桩基、承台、墩柱等结构来实现。
本文将详细介绍桥梁桩基、承台和墩柱的施工工序。
一、桩基施工工序1. 桩基的施工前，首先需要进行地质勘察和设计。
根据勘察结果和设计要求，确定桩基的位置、数量、直径和长度等参数，并制定相应的施工方案。
2. 桩基施工前需要对施工现场进行准备工作，包括清理场地、搭建施工平台、布置施工设备和物料等。
3. 桩基施工主要分为钻孔、灌注和固结三个阶段。
钻孔阶段是将钻机沿着桩基位置进行钻孔，直至达到设计要求的深度。
灌注阶段是在钻孔中注入混凝土，同时用钢筋加固。
固结阶段是等待混凝土固结，使桩基达到一定的强度。
4. 桩基施工结束后，需要进行检测，确保桩基的质量符合设计要求。
常用的检测方法包括静载试验、动力触探和超声波检测等。
二、承台施工工序1. 承台施工前需要进行预制构件的制作。
根据设计要求，预制承台的构件可以采用钢筋混凝土或预应力混凝土等材料制作。
2. 承台的施工主要包括基础准备、钢筋安装、模板搭建、混凝土浇筑和养护等工序。
基础准备是清理施工现场，确保基础平整、牢固。
钢筋安装是按照设计要求，在基础上布置钢筋，用钢筋焊接或绑扎固定。
模板搭建是根据设计要求，在钢筋上搭建模板，用于混凝土浇筑。
混凝土浇筑是将预制混凝土倒入模板中，通过振动和抹平等工艺，使混凝土均匀、紧密。
养护是在混凝土浇筑完毕后，进行湿润保温，以促进混凝土的早期强度发展。
3. 承台施工结束后，需要进行质量检验。
常用的检验方法包括外观检查、尺寸检查、强度检测和缺陷检查等。
三、墩柱施工工序1. 墩柱施工前需要进行模板制作。
根据设计要求，制作适合墩柱形状和尺寸的模板，并进行检查和调整，确保模板的质量。
2. 墩柱的施工主要包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑和养护等工序。
模板安装是将制作好的模板安装在承台上，并用支撑物支撑固定。
钢筋绑扎是根据设计要求，在模板内布置钢筋，并用铁丝或钢筋焊接固定。
一、工程概况本工程为新建高速公路桥梁工程，桥梁下部结构采用桩基础、承台、墩柱、盖梁等形式。
墩柱为C30钢筋混凝土结构，主要规格包括圆柱和方柱，高度从几米到几十米不等。
为确保施工质量和进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）组织技术培训，确保施工人员掌握墩柱施工技术要领。
（2）熟悉施工图纸，明确墩柱施工要求。
（3）编制施工方案，明确施工流程、工艺要求、质量标准等。
2. 临时设施建设（1）搭建施工便道，确保材料、设备运输。
（2）设置施工场地围挡，保证施工现场安全。
（3）搭建施工用临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
3. 机械设备、人员等准备（1）准备挖掘机、吊车、混凝土搅拌车等机械设备。
（2）配备足够的技术人员和施工人员。
（3）制定机械设备和人员调度计划。
4. 主要材料供应计划（1）提前采购钢筋、水泥、砂、石子等原材料。
（2）确保原材料质量符合设计要求。
（3）制定材料进场、存储、使用计划。
三、施工流程及工艺1. 施工流程（1）基础施工：开挖基槽，铺设垫层，浇筑基础。
（2）承台施工：测量放样，绑扎钢筋，浇筑承台。
（3）墩柱施工：测量放样，绑扎钢筋，安装模板，浇筑墩柱。
（4）养护：墩柱浇筑完成后，进行养护。
2. 施工工艺（1）基础施工：采用人工挖掘机开挖基槽，铺设垫层，浇筑混凝土基础。
（2）承台施工：采用模板支架法，绑扎钢筋，浇筑承台。
（3）墩柱施工：采用固定模板法，绑扎钢筋，安装模板，浇筑墩柱。
（4）养护：墩柱浇筑完成后，采用洒水养护，保证混凝土强度。
四、质量保证措施1. 严格遵循设计要求，确保墩柱尺寸、高度等符合规范。
2. 严格控制原材料质量，确保混凝土强度、钢筋质量等满足要求。
3. 加强施工过程控制，确保施工工艺、施工质量符合规范。
4. 定期进行质量检测，及时发现和处理质量问题。
五、安全保证措施1. 制定安全管理制度，明确安全责任。
2. 加强安全教育培训，提高施工人员安全意识。
3. 设置安全警示标志，确保施工现场安全。
承台墩柱施工
承台施工
01、测量放线：用于确定承台的位置和开挖或支护位置。
02、基坑开挖：开挖范围、开挖标高、地下管线调查
根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》[2009]87号文件的规定，开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑属于危险性较大的分部分项工程，施工前必须编制专项方案，由项目总监理工程师审核签字。
对开挖深度超过5m（含5m）的基坑或开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，由施工单位组织召开专家论证会。
基坑放坡与支护
根据施工现场土质情况确定施工方案，选择放坡或支护方式，基坑放坡方式有两种形式，分布是单级放坡和多级放坡。
基坑边土体不稳定时也采用钢板桩或钻孔桩进行支护。
03、垫层施工：
基坑开挖完成后，将基坑底平整、夯实，即可进行混凝土垫层施工，
测定标识承台垫层顶面标高（即为承台底设计标高），按照标识的标高位置控制垫层顶标高。
04、桩头破除及桩基检测：
承台垫层施工完成后采用空压机和风镐等工具按照设计要求凿除桩头砼，破除前进行标高测量，并做标记，凿除后的桩头截面是新鲜和密实的混凝土。
凿除过程中注意保护声测管，防止砼块掉进声测管内。
桩头凿除完成后按照设计和规范要求对桩基础进行检测，检测类型有小应变检测、超声波检测和大应变检测等，桩基检测合格，并经监理验收合格后，方可进行下道工序施工。
05、承台钢筋绑扎：
伸入承台内的桩基础钢筋按照钢筋笼设计图纸补充破坏掉的箍筋。
06、模板安装：长、宽尺寸、相邻模板高低差、表面平整度、模内尺寸、轴线偏位等。
07、墩柱预埋钢筋安装：
墩柱底钢筋需伸入承台，与其锚固，利用钢筋抗拉强度高的特点为墩柱底部提供一定的弯矩，增强抗震效果。
墩柱预埋钢筋绑扎需在承台模板固定完成且加设保护层垫块之后，因为立柱预埋钢筋的位置定位在承台顶钢筋上，模板未固定前整个承台钢筋处于晃动状态。
首先根据墩柱和承台的相对位置，在墩柱的每个角点，安装绑定小块木板。
再根据设计位置放样，标出墩柱的角点位置并钉钉子，复核尺寸确认无误后带线标识，经监理验收合格
后，按照此线作为墩柱边线安装钢筋。
墩柱钢筋预埋的深度、钢筋型号、尺寸及间距等应符合设计和规范要求，对于漏出承台部分的钢筋，相邻两根接头应错开不少于1m，同一截面上钢筋接头数量不超过钢筋数量的50%。
对于有防雷接地要求的墩位还应安装设计要求埋设防雷接地钢筋，并测电阻。
08、承台混凝土浇筑：
混凝土浇筑时应对称进行，使模板均匀受力，并按照先从桩头部位开始浇筑的顺序。
混凝土浇筑时采用分层浇筑和振捣，插入式振捣器振捣，移动间距不超过振捣器作用半径1.5倍，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振捣器。
每层振捣完成后继续浇筑下一层。
混凝土浇筑上层应在下层混凝土初凝前进行，避免出现冷凝产生冷缝。
浇筑过程中派专人护模，发现模板跑模变形时立即停止浇筑并进行加固支撑，加固到位检查确认后方可继续浇筑混凝土。
承台属于大体积混凝土，在混凝土配合比设计时就需要考虑选择水化热小的配合比，浇筑时宜分层分段，分层厚度一般为1.5~2.0m，横截面面积在200m2以内时分段数量不宜大于2，横截面面积在300m2以内时分段数量不宜大于3，每段面积不小于50m²。
09、养护及拆模：
待混凝土强度达到2.5MPa后即可拆除模板，模板拆除后切除残留的对拉钢筋。
拆除时须保护好承台的边角，不得使用撬棍压在承台棱边上。
采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的大体积混凝土养护时间不少于14d，采用其他水泥的混凝土养护时间不少于21d。
10、基坑回填
墩柱施工
01、测量放线：
墩柱施工前首先要进行墩柱平面位置的测量放样，需要注意的是已放样的墩柱位置应该与既有结构或相邻构筑物的相对位置进行复核，确保位置准确无误，墩柱特征点在安装模板后会被覆盖，导致难以确认准确位置，因此在放样过程中一般将墩柱特征点向外延伸，便于后期平面位置检查验收。
02、凿毛：
在承台面精确测量放出墩柱位置后，在墩柱位置范围内承台顶面须进行凿毛处理，采用人工凿毛时，混凝土强度须达到 2.5MPa，采用空压机和风镐凿毛时，混凝土强度须达到10MPa，凿毛表面露出新鲜混凝土面。
凿除的混凝土碎块必须清理干净，并用水冲洗。
03、脚手架搭设：
由于墩柱属于高空作业，施工时一般搭设钢管脚手架便于作业人员操作，脚手架的布置按照施工方案进行，脚手架检查控制重点有：
（1）地基：地基应无积水，底座应无松动，立杆应无悬空。
（2）杆件的设置和连接：杆件的布置（包括步距、纵横向间距、剪刀撑等）应符合规范和专项施工方案要求。
（3）接头：钢管采用搭接方式连接时，搭接长度不小于1m，并设置三个扣件。
（4）脚手板：脚手架应铺满、铺稳；脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取130~150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度不应小于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm；脚手板探头应用直径3.2mm镀锌钢丝固定在支承杆件上
人行梯道设高度为1.2m的扶手，采用密目网封闭，梯道铺设木板并钉防滑小木条，梯道两侧设置高度不小于18cm的挡脚板。
04、墩柱钢筋绑扎：
钢筋在加工场集中加工制作，运至现场安装。
钢筋安装时，钢筋型号、规格、数量、间距严格按照设计图纸和验收标准执行。
钢筋绑扎、焊接或机械连接等按照现行规范执行，墩柱顶钢筋须高出墩柱顶（尺寸根据设计图纸确定），伸入盖梁之中。
墩柱钢筋绑扎完成经监理验收合格后，方可进入下道工序施工。
05、墩柱模板安装：
墩柱模板安装前在墩柱钢筋底部设置限位钢筋，保证安装后的模板不晃动。
模板安装前要仔细检查每块模板的平整度和光洁度，涂刷脱模剂，在横竖向模板拼缝粘贴泡沫密封条，保证模板不漏浆和错台。
模板安装一般采用吊机安装，模板一般采用组合钢模板，模板尺寸和标高经监理验收合格后方能进行混凝土浇筑施工。
注意：模板的拼缝、保护层厚度、垂直度、砼面标高是检查的重点。
06、墩柱混凝土浇筑：
浇筑混凝土之前，必须对墩柱模板、钢筋、预埋件的位置和钢筋保护层的尺寸、模板支撑的牢固性进行检查，确保在浇筑混凝土时模板位置不发生偏移。
浇筑时为防止混凝土离析，应采用串筒辅助浇筑，使混凝土自由落体高度不大于2m。
浇筑采用分层浇筑和振捣，且上层混凝土必须在下层混凝土初凝前完成。
对于分段浇筑的墩柱在浇筑上层混凝土前须对接头处进行凿毛处理。
墩身高度范围内有系梁连接时，系梁应与柱同步浇筑。
V形墩柱宜一次连续浇筑完成。
07、墩柱拆模、养护：
待混凝土强度达到2.5MPa后即可拆除模板，拆除时须保护好墩柱的边角，不得使用撬棍压在墩柱棱边上。
模板拆除后，在墩柱四周及时使用塑料薄膜包裹严密，保证膜内有足够的凝结水。
