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2010年11月10日17:26 来源：易车网蒙迪欧致胜在国内上市已经有一段时间了,作为伟大(de)007座驾之一,在国内也受到了众多车主(de)追捧.尽管局部地区出现加价提车(de)情况,但仍然挡不住大家对这款车(de)热情,相信不少车主已经开上了自己心仪(de)蒙迪欧致胜.作为号称是迄今为止科技含量最高(de)车型,可能不少车主对蒙迪欧致胜(de)一些功能和性能还不是非常了解,以至于在过程中会出现这样或那样(de)小问题.下面整理(de)是目前一些车主反映(de)蒙迪欧致胜常见问题和处理办法,希望能给广大蒙迪欧致胜车主一些用车上(de)帮助.一、仪表盘内车速表及转速表不亮原因：开大灯时除了中间液晶屏外,车速表及转速表不亮,多为车载电脑系统自检所致.常在不关DVD情况下熄火所致.处理办法：1、熄火后开大灯不踩刹车直接按起动钮即亮,然后刹车启动.2、到4S店进行软件升级,从C……升至148即可.二、厂家目前为什么不能加装系统原因：欧版新蒙迪欧(de)电脑系统非常复杂,GPS系统与巡航控制系统等密切关联.对移动目标可作出判断及,不适宜国情,甚至造成安全隐患.处理办法：1、另装一套GPS系统2、等候厂家解决问题(de)方案.3、外出自带一份地图.三、汽车检测不到钥匙,不能启动原因：1、钥匙遥控器(de)无线频率受到干扰.2、钥匙遥控器(de)电池无电.处理办法：1、排除干扰源或等待干扰源离开.撬开方向盘转向柱上(de)小圆盖,把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座.2、撬开方向盘转向柱上(de)小圆盖,把钥匙从遥控器内拔出然后插入钥匙座.3、打开尾箱,在右侧面有一个感应模块,断其电源后再接上即可.4、打开前盖,拔掉电瓶电源后再接上即可.四、行驶途中不能自动落锁原因：根据各国法律要求不同,而自动门锁设置也各异.有(de)不允许自动落锁,以便外边打开车门进行抢救.处理：可以尝试参照福克斯[综述图片论坛](de)方法进行电脑调试.五、熄火关门后忘了关窗怎么办处理：长时间按驾驶员车门外手把处(de)小按钮即可.六、行驶途中为何屏蔽DVD图象原因：为了你(de)安全速度>8km/h时,dvd被锁定.处理：如果你(de)副坐或后排需要观看,可以按以下方法处理：打开音响总开关后,同时按下MENU+快进+快退,进入工程师模式,当出现许多选项时,选择SpeedLOCK-----Off-----yes,关电源后再开电源,就解除行驶中不能看DVD(de)限制了.但是,已经充分考虑了安全性,这个每次熄火,都要重新设定才管用.七、启动后左下角有黄色惊叹号原因：车子启动后经常碰到左下角有黄色惊叹号,是后背箱没有关好.其实是上车从车后走,后背箱就开了,需要关下.后来注意从车前走就没有问题.八、蒙迪欧致胜究竟应该用多少号油93号就可以了,前提是正规油站.国内(de)97号大多是93号加添加剂勾兑出来(de),和从裂化塔里直接出来(de)97号油不是一回事如同黄脸婆,底子难变,扑些粉也能显得白些而已,但扑粉容易堵毛孔,勾兑油用多了也会产生一大堆污七八糟(de)玩意在(de)各个旮拉犄角里,对车(de)危害更大蒙迪欧致胜既然要在国内卖,电控程序肯定要调整(de),压缩比只是决定燃油标号(de)一个因素,但不唯一,福克斯[综述图片论坛]爆震已经是前车之鉴了,不该再犯同样错误.九、智能钥匙无视,车门好像只能手工强制锁原因：门锁系统是“无钥进入”,不包括“自动锁车”功能离开是一定要手动锁车(de)解决办法：所有车门关闭后快按两下前门拉手上(de)黑色按钮听见落锁声音即可,锁上后千万不要不放心再去拉门验证,肯定会开(de),开了肯定又要骂(de),若真(de)不放心,快按两下遥控上(de)锁门键,转向黄灯会闪两下,证明落锁了,这样比按门拉手可靠.十、无匙启动还有什么附加功能新蒙宣传(de)无匙启动,其实不光体现在无匙启动,还包括：无匙开门：1)走进车门,拉门即开,走进哪个哪个门开;无匙启动：2)无匙启动,这个大家都知道了;无匙锁车：3)无匙锁车,停车关闭车门后,直接按下车门把手(de)黑色方块按钮,自动锁车.根本无需再拿出钥匙来了.此外:1)如果要打开行李箱取东西,直接走过去,无匙打开行李箱,取完,一盖自动锁定.2)如果玻璃或天窗没关,按宗色按钮3s,天窗、玻璃自动全部关闭,并锁车.总结,开新蒙,只要荷包里放着钥匙,任何一个步骤都无需蒙迪欧-致胜保养周期表保养项目保养里程(公里)首保10000每10000每20000每30000每40000每50000每60000每70000每80000更换机油●●●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●●●更换空气滤清器●●●●更换燃油滤清器●●●●更换火花塞●更换冷却液100000公里首次保养,以后每100000公里保养一次保养项目保养里程(公里)首保10000每10000每20000每30000每40000每50000每60000每70000每80000更换制动液●●蒙迪欧-致胜保养价格表保养项目保养费用（元）预计用时（分钟）材料费（元）工时费（元）更换机油全系10～90209～40060～120更换机油滤清器全系10～60～3910～120更换空气滤清器全系10～1599～9910～48更换燃油滤清器全系10～3054～6830～60更换火花塞全系10～30380～40～96更换冷却液全系20～40～27648～100更换制动液全系20～6066～13096～240以上车型保养报价数据仅供参考,请以汽车经销商店内报价为准.近期,我们针对市场上几款热门中型车在地区(de)保养及配件价格进行了一系列(de)调查,在之前(de)文章中,我们为大家介绍了,八代,迈腾(de)保养及配件价格,今天(de)文章中,我们为大家带来了蒙迪欧-致胜(de)相关信息,希望对蒙迪欧-致胜(de)车主有所帮助,也希望给那些致胜(de)准车主们一个深度了解它(de)机会.关于致胜(de)保养---规定一万一保,建议5000公里一保官方对致胜(de)保养规定是每一万公里保养一次,不过根据各个地区不同(de)气候及道路状况（如北方地区天气比较干燥,经常出现风沙天气等）,等一些北部地区(de)建议每5000公里保养一次,多数车主也表示他们也(de)确保持着5000公里一次保养.关于以下表格(de)相关解释--致胜为2年或4万公里保修,享受4次免费常规保养（前4次保养机滤及工时免费）,所以表格中前4次保养所产生(de)材料费用不包含机油机滤费用.自动挡驾驶6大致命误区手动挡车开起来麻烦,是因为变速箱工作原理简单；自动挡车开起来简单,是因为变速箱内部机构复杂.这一点和照相机刚好相反——傻瓜相机结构简单,单反相机构造复杂.可惜好多朋友开自动挡车并没有认识到这一点,把自动挡当成个傻瓜照相机一样用,结果变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万.我总结,为主(de)认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹.那些在D挡停车熄火(de)初级错误在这里就略过不谈了.我甚至发现许多驾驶员在停车场挂入P挡后不拉手刹就下车了.这在平地上也许没有问题,但在坡路上就有两个隐患：一是P挡(de)机械锁受到来自车轮(de)滑动势能影响,容易因受力而导致损坏；二是万一P挡锁止机构失灵会导致溜车事故. 所以正确(de)操作程序应该是：1、踩刹车把车停住；2、把挡杆推到P挡；3、拉起手刹或按下电子手刹；4、发动机熄火；5、松掉右脚刹车.误区二：长时间停车时仍挂D挡.堵车时,一些自动挡车主常常只踩下制动踏板,换挡杆保持在D挡.若时间很短这样做是对(de),比如等候一个即将变绿(de)红灯.但如果遇上严重堵车,两次起步(de)间隔长达1分钟以上,建议最好换入N挡或P挡.因为换挡杆在D挡时,尽管驾驶员(de)脚不在油门上,但液力变矩器仍会向车轮输出微弱(de)牵引力.若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高(de)情况下更为不利.误区三高速行驶或下坡时挂N挡滑行.对于小车来说,连手动挡都不应该空挡滑行,自动挡就更不能用N挡滑行.这是一个可能导致变速器烧坏(de)严重错误.N挡滑行时省下(de)那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你(de)零钱多.其原理是：当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器(de)被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化.对于复杂精密(de)自动变速器内部来说,缺乏润滑(de)直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁.误区四行驶途中没有人工换挡(de)意识.虽然没有离合器踏板,但传统自动变速箱都还是有档位(de),那种深一脚浅一脚(de)驾驶习惯是最费油(de).应该遵循“收油升挡”(de)原则,也就是当加油到一定速度后松一下油门,这时再踩油门就会发现发动机转速降低了,这便是变速箱根据驾驶员(de)意图升挡了.如果你能有意识地主动参与到自动变速箱(de)自动换挡中去,一定能为你剩下不少油钱.误区五：非法启动发动机.“非法”当然不指违法,而是说不合理.例如有新手在P或N 以外挡位启动发动机.虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动,但仍有可能烧坏变速器(de)空挡起动开关.又例如用推动或牵引(de)方法启动装备自动变速器(de)汽车,都有可能导致自动变速箱(de)内部损伤.误区六：D挡走天下.为什么许多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位P 挡（停车挡）和D挡（行车挡）.行车过程中,挡杆拔到D(de)位置就不管了,不论什么路况全部由D挡应付.其实,真正理解自动变速箱工作原理(de)车友,是会在适当时候换挡(de).比如在需要连续超车时,如果希望动作干脆利落,可以启用手动模式或S挡运动模式,以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地,有雪地模式(de)变速箱应该启动,这种模式可提前换挡时机,防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致(de)打滑失控；而在遇到长距离爬坡时,手自一体形式(de)应启用手动模式,没有手动模式(de)应启用3、2、1等限制挡模式,从而提高发动机转速,以获得更大(de)爬坡扭力；在长距离下坡路上,同样应该启用限制挡或手动模式,只不多目(de)和上坡不同,是需要利用低档位(de)发动机阻力来对行车速度进行限制,以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵.走出了这些主要误区,并且注意定时保养换油,你几乎不会在自动变速箱上犯下严重错误,你(de)爱车会更加省心、省事、省油.。
营销精英大赛选手方案——福特蒙迪欧第三代“致胜”上市推广方案作者：曾智安法语中有一个词，形容着一种高雅、精致的格调生活，“Monde”——译为“上流社会“，Mondeo 就是来源于此，并取英文“Mondial”，意为全世界，而其中文名字“蒙迪欧”，更是充满了大气磅礴与经典高雅——Mondeo目录一、07年中国汽车市场发展状况二、07年湖南汽车市场发展状况三、福特及蒙迪欧品牌介绍四、福特蒙迪欧—致胜销售背景五、福特蒙迪欧—致胜产品分析六、福特蒙迪欧受众分析七、福特蒙迪欧竞品分析八、福特蒙迪欧—致胜上市推广方案一、07年中国汽车市场发展状况2006年，117款新车上市，产销突破720万，中国汽车市场赶超了德日，站上全球第二大汽车市场的位置。
而根据中国汽车工业协会最新统计，2007年1-8月汽车生产形势保持良好发展，累计产量超过570万辆，达到575.16万辆，同比增长23.57%。
汽车销售同比也继续保持较快增长，累计销售568.53万辆，同比增长24.95%。
照这样的产销发展速度,07年的中国汽车市场产销将很可能突破800万辆,创造另一个颠峰.正是在这样一个大好形势的支持下,各大汽车厂商纷纷推出各自的新款车型,意图抢占各个细分市场,例如合资企业大众旗下的明锐,迈腾;丰田的卡雷拉,新威姿;福特的S-MAX,蒙迪欧第三代等.自主品牌上汽的荣威;南汽的名爵7系,TF;奇瑞的A1;华晨的酷宝等.所有已经上市和即将上市的新车几乎含盖了从微型到豪华,从轿车到SUV,MPV等所有能涉及的车型和价位.加上中国的消费者在现今良好的经济形势下股市,房产的双面丰收,内需不断扩大,以奇瑞,长城为代表的自主企业又不断开拓国外市场,拉动外需,整个中国汽车市场处于一个前所未有的疯狂发展阶段。
在这个阶段中，虽然合资品牌仍然是“领衔主演”的地位，但跟以往不同的是，中国的民族汽车企业由以前的“配角”荣升为现今的“主角”，市场占有率从过去的不到百分之十到06年达到百分之二十六，这样的发展已经造成各位“领衔主演”的恐慌，所以07年合资企业跟民族企业在中国市场的战略比拼势必将成为今年车市的看点之一。
FORD豪华气质下的硬核实力 全新福特探险者近日，全新福特探险者正式在重庆亮相，经过六代传承的福特硬核基因，融入了更多豪华与智能的元素，赋予了这款福特的旗舰SUV 更新的造车哲学。
Text 李耕 试车编号:No.2764听到“探长”这个词，脑海中第一反应必定是美剧警匪片里开着福特探险者与匪徒对峙的警察形象，他们机智、勇敢，公路追逐也不输任何逃逸车辆，气势上彻底压制住匪徒。
而福特探险者更是承担了为警察保驾护航、遮挡子弹的重任。
在这次全新福特探险者亮相之际，一个“探长”的金属标牌和一份“探长公约”吸引了大家的关注。
原来这是长安福特赋予全新探险者车主的一种身份象征，车主可以开着探险者不惧任何路况，同时也对他们的日常行为和驾驶行为有所要求，从而体现出品牌和车主的一种社会责任，在文明驾驶和保护环境方面做出表率。
“探长”的身份被赋予全新探险者的车主，也是希望这款长安福特大型旗舰SUV能代表福特品牌的最高水准，无论是产品、性能还是车主画像，都能成为国产大型SUV的标杆。
此次发布的全新福特探险者在产品设计上用“大、道、致、简”进行了诠释，集大气设计、极致性能、智能科技以及化繁为简的操作于一体，为用户带来多场景、多路况的全能SUV用车体验。
全新福特探险者的外形在适当保留原来硬核阳刚设计线条的同时，巧妙借用了豪华游艇的风格，进行了一系列本土化调整。
探险者原本硬朗的前脸现在变得“柔和”了，全新设计的大灯与全新造型的进气格栅采用连贯设计，突出了力量感。
贯穿式的灯带更赋予全新探险者视觉上的宽度和科技感的加持。
全新福特探险者的A柱、B柱和D柱采用黑色处理，而C柱则与车身同色，更像是一根桅杆上扬，大有豪华游艇之感，营造出悬浮式车顶的视觉效果。
21英寸轮毂配备的则是高性能倍耐力蝎子轮胎，这在同级中绝无仅有。
尾灯在被赋予更高科技感的同时，造型上保留了探险者原有的硬朗气质。
全新福特探险者出车长超过了5 m，车宽也达到了2 m，超长的3025 mm轴距让其拥有近6m2的顶级座舱，为第二、第三排提供了实实在在的头部及腿部乘坐空间。
蒙迪欧致胜使用攻略图文详解新蒙迪欧致胜正式和大家见面一月有余，街上已经可以看见上牌的蒙迪欧致胜彪悍的穿梭在车流中。
但每每它从眼前经过还是忍不住把注意力都放在它身上，直到它消失在车流中。
最近终于拿到了下面这辆蒙迪欧致胜2.3运动版，来看个仔细吧。
蒙迪欧致胜从“体格”到颜色完全脱离了二代蒙迪欧低调、沉稳的影子，以动感、时尚的全新面貌重新亮相，一时间不知捕获了多少年轻新贵的心。
更有很多准女性车主重新在自己的购车计划中加入这个“帅小伙”。
主副驾驶门把手的手动开、关其他门锁按钮外观、设施功能篇在驾驶门上的开锁键，自动感应的钥匙—当你靠近时只是打开驾驶门，别的3个门要通过按这个按钮来开启全车的车门。
重的机箱盖也表明美国车一贯的用料足、结实、安全性好。
后备箱锁设计的很隐蔽，如果拿完东西忘记按一下这个钮，后备箱就会很容易被任何人打开，停车等人或者等红绿灯的时候后备箱中的东西就很危险。
无盖式的燃油系统只有当加油泵喷头插入时才会打开。
当加油结束后取出加油泵头时，系统就会自动关闭。
这个是福特的专利技术，也是国产车里第一次出现。
这项技术也同样被应用于福特的其它车型，如水星、林肯等。
无骨雨刷大灯、轮胎、后视镜前大灯清洗喷头可以轻易用手拉出主驾侧门上的后视镜折叠按钮备胎规格是玛吉斯的215/55 R16左门下的灯泡后车门音响及车门上宽敞的储物空间。
这里有一个小突起，不好放东西，造成了部分空间的浪费。
无钥匙启动钮，但是按下去没反应?呵呵，记得要踩住刹车的同时按POWER 车子才会启动哦照明系统开关、功能挡把后边的座椅温度调节器，共五档.隐藏Array在小隔板中的烟器，开启后点烟器右边还可以放一些小件的杂物。
主副驾驶上方的遮阳板镜灯都是单独在车顶上，需手动开关。
藏在角落的音频接口，不仔细找还真发现不了。
手套箱的箱盖略显单薄，只是一个简单的塑料板。
座椅舒服，后排空间也很不错，但是..头枕很硬很硬.....后排多功能扶手，点烟器和烟灰缸。
史上最强蒙迪欧-致胜作者：张灵犀来源：《汽车与运动》2010年第11期在国内首次公开测试中，装备有EcoBoost GTDi发动机和Powershift双离合变速器的蒙迪欧-致胜不负众望，动力性和经济性大幅提升，受到编辑和测试专家的一致认可。
中国史上最强的蒙迪欧-致胜，出现了!这次测试绝非寻常!因为之前国内还从未有厂家，允许媒体在公开试驾前对新车型进行专业测试。
所以这次《汽车与运动》测试蒙迪欧－致胜GTDi 200，实现了三个中国“第一”：蒙迪欧-致胜GTDi 200在中国第一次公开专业测试；我们杂志成为中国第一家测试该车的专业汽车媒体；长安福特与《汽车与运动》杂志，携手完成了中国第一次新车试驾前的媒体专业测试!国内首测那么长安福特为何会“破格”提供车辆，给尚处保密期的新车进行测试呢？这件事还要从今年年初说起。
2010年1月刊的《汽车与运动》，就对长安福特即将引入中国的Ecoboost技术给予了高度关注，在大型专题文章《决战2010：涡轮增压年》中对其进行了详细的报道。
之后，编辑部就与厂方积极联系，希望能在第一时间测试使用该技术的蒙迪欧-致胜。
对此建议，长安福特欣然采纳并大力支持，不但极力促成了这次意义非凡的测试，还为新车报名参加了杂志社主办的2010年度“中国心”年度十佳发动机评选。
他们希望能通过《汽车与运动》这个汽车专业媒体的公开测试，将新车的不俗实力第一时间展现在中国消费者面前。
9月11日，杂志社的测试小组特邀清华大学汽车系汽车实验室的专家，对这款中国车市下半年的重量级新车一蒙迪欧-致胜GTDi 200，进行了性能及油耗的专业测试，完成了国内第一份专业权威的车型测试报告。
王牌动力系统细心的读者可能已经留意到，我们在上期杂志《完美动力经济学》一文中已经对这款新车进行了一些介绍。
当时，根据福特在北京车展发布的信息和欧洲福特发布的改款蒙迪欧的信息，文章对搭载2．0L EcoBoostGTDI发动机和Powershift双离合6速变速器的蒙迪欧-致胜进行了大胆预测。
长安福特主要车型有小型车嘉年华，紧凑型车福克斯，中型车蒙迪欧-致胜，suv翼虎，翼博（即将上市）mpv麦柯斯。
福克斯两|三厢搭配有三种动力传动，1.6，2.0发动机分别配置五挡手动或六挡双离合变速箱，1.8发动机配置五挡手动或四档手自一体变速箱。
1.8发动机型号CAF483QO，标准排量1798四缸四气门L发动机，DOHC配气机构，压缩比10.8，最大功率124马力91kw，最大扭矩161N·m，最大功率转速6000转最大扭矩转速4000转，采用vis可变惯性进气系统，多点电喷系统，缸盖缸体均为铝制。
1.6标准排量1596四缸四气门L发动机，DOHC配气机构，压缩比11，最大功率125马力92kw，最大扭矩159N·m，最大功率转速6500转最大扭矩转速4000转，多点电喷系统，缸盖缸体均为铝制。
2.0标准排量1999四缸四气门L发动机，DOHC配气机构，压缩比12，最大功率170马力125kw，最大扭矩202N·m，最大功率转速6600转最大扭矩转速4450转，直喷系统，缸盖缸体均为铝制。
1.8排量三|两厢车尺寸为4480|4342*1840*1500，轴距2640，前轮距1535后轮距1531，油箱55，后备箱526|385-1245，采用电子液压助力。
1.6|2.0排量三|两厢车尺寸为4534|4368*1823*1483，轴距2648，前轮距1553后轮距1544，油箱55，后备箱530|356，2.0采用电动助力转向，1.6选配机械液压助力和电动助力转向。
所有车型为前置前驱，前悬架麦弗逊独立悬架，后悬架多连杆独立悬架，承载式车体，前通风盘式制动，后盘式制动，手刹车。
1.6配205/60 R16轮胎，1.8配195/65 R15轮胎，2.0选装215/50 R17或205/60 R16轮胎。
全车型为非全尺寸备胎。
嘉年华两|三厢搭配两种动力传动，1.3五挡手动，1.5选配五挡手动或四档手自一体变速箱。
致胜的秘密—福特蒙迪欧致胜用车指南！作者：王宏山人民教育出版社前言：蒙迪欧致胜——一款基于福特马自达EUCD平台的中级车，凭借扎实的底盘做工以及相对实惠的价格，获得不少年轻车主的喜爱。
虽然是一款美国车，但优良的内饰质感、出色的人体工学、人性化的各项功能设计使得蒙迪欧给人的感觉更德系一点。
本期的用车指南，让我们一起来发掘蒙迪欧致胜的秘密。
对蒙迪欧致胜的评价：动力性方面，2.3升的Duratec发动机动力充盈，自动挡变速箱在突然全油门加速时相应较快，并未出现严重的加速延迟。
底盘做工方面，EUCD平台设计出来的车身，抗扭强度高，车身整体刚性较高。
经过颠簸路面时，明显感到车身的高抗扭强度在对抗悬挂带来的对车身的扭转力。
前麦弗逊后纵臂多连杆的EUCD平台标准悬挂搭配，使得蒙迪欧致胜拥有不错的运动性能和操控稳定性。
车身做工方面，车身做工虽然比不上德国车那样厚实，但是比起一些日本车则要好上不少。
从关门时厚重的关门声可窥见一斑。
内饰做工方面，此次采编的这台车型是致胜顶配的运动版，全车配置了黑色的真皮座椅。
中控台做工虽算不上精致，但也挑不出什么类似接缝过大，毛边之类的毛病。
人性化及易用性方面，蒙迪欧致胜车上的按键都较大且数量较少，搭配中控台上的触摸式屏幕，使用起来相当顺手。
多功能方向盘的按键都不多，操作起来都非常方便。
特别是定速巡航那六个大大的黑色按钮，相当讨喜。
新车主会不习惯的地方可能会是其集成在驾驶员车门上的中控锁按钮，不仔细阅读说明书真的很难发现。
维修养护相关部位解析：蒙迪欧致胜的发动机舱布置比较整齐，各油液添加位置都一目了然。
厂商推荐使用5W30机油（加注量为4.3升），DOT4刹车油，MotorCraft的助力转向油和冷却液。
空调系统加注量为690g，雪种是常用的R134a。
尾箱工具与备胎在地毯下方。
全尺寸备胎也看出厂商的大度。
后部保险丝盒位于尾灯后方，拆下一块隔音板即可看到。
由于致胜的前后大灯部分采用了LED发光体，且大灯安装位置紧凑，需拆卸大灯才能更换灯泡，此处就不介绍灯泡更换方法。
